Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox » Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 28. 12. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 28. 12. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11353 Registrován: 9-2002 |
Já měl doposud za to, že je to jedna a tatáž firma. Ty sis nikdy nic nezapamatoval blbě ? - V každým případě si zapisuju poznámku...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29861 Registrován: 5-2002 |
Agent: Ty sis nikdy nic nezapamatoval blbě ? Jistěže ano, a mockrát. Ale tady přece jde o dvě firmy s různými názvy, které působí souběžně v téže době, takže to primárně není o pamatování...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 1-2017 |
Trochu mě překvapuje, že tu není žádná fotka ani info, ale 847 již asi měsíc jezdí v Plzni na Os do Radnic. Jedna z nich je v pardubickém laku. Zatím jsem s tím nejel, ale z venku mě hluk i při rozjezdu přišel normální. Co mě trochu překvapilo: provedení je dle mého, ve srovnání se staršími žraloky, takové “laciné” - odkrytá hrdla (víka) nádrží, ze kterých stéká mastnosta, jako konstruktér jsem si všiml poměrně hrubých a nepříliš začištěných svárů na skříni mezi vozy… Celkově mi přišlo, že 844 vedle nich vypadají moderněji a lépe. Dvě rychlé mobilovky cestou do práce, jednotky jsou minimálně dvě. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: Nad těmi hrdly jsem se před časem taky pozastavil, leč pan nejchytřejší to vidí jinak."mot: v každém případě by to sneslo nějaký estetický kryt No, nedělám si iluze, že by se péčí provozních zaměstnanců po nějaké době nestal krytem neestetickým..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8865 Registrován: 3-2006 |
Bohužel ta mastnota svědčí spíš pro argumentaci Hajného.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4582 Registrován: 7-2017 |
A až se ta mastnota roztáhne po skříni, to bude estetikon. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8866 Registrován: 3-2006 |
Chtělo by to pucvol a občas myčku, nebo to bude za chvilku jak 854.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Moderátor Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 12-2009 |
Mořepetr: Náhodou 854 třeba depa HK jsou drženy vcelku čisté, jediná trochu špinavá jezdí 5...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8867 Registrován: 3-2006 |
Honnzok: "Mořepetr: Náhodou 854 třeba depa HK jsou drženy vcelku čisté, jediná trochu špinavá jezdí 5..." To co jezdilo na konci jejich provozu na R26, to byl děs a hrůza. Navíc stálé náhrady. A touhle vioňavkou to zakončili https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r714&loko=23002
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29866 Registrován: 5-2002 |
mot: leč pan nejchytřejší to vidí jinak Krytů, které byly postupně poškozeny, zohýbány, zničeny, ztraceny či jednoduše nepoužívány, jsem už viděl celou řadu. Asi nejkřiklavější příklad jsou kryty na spřáhlech, které tam nikdo nedává - o to víc se pak pindá na výrobce spřáhla nebo rovnou vozidla, že to nefunguje a že jsou přoblémy při spojování/rozpojování. A stékání sajrajtu po bočnici ten kryt taky nezabrání.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 1-2017 |
Že to na 844 funguje docela dobře. Kryt je jak u auta, takže se neztrácí a špína zůstává v tom zapuštění a pod krytem. Ale čert to vem, je to detail. S těma spřáhla už to docela jde. Nejhorší to bylo u panterů, kde Škoda na první série nedala nic. V Budějkách na to pak ušili alespoň vaky, bez toho to v zimě nešlo provozovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2023 |
Kde to zase vázne? Jeden ze sedmi Foxů místo do Tábora šel do Raka a teď je v Plzni. Dnešní den Sůra zahájit vysvětlením bordelu v jízdním řádu jihočeské S9. I kdyby zítra dodali všech 7 Foxů do Tábora, tak stejně tam budou jezdit kvůli mostu kvatra ještě rok. Celkem mě zajímá, jak na trati podel Lužnice využijí 7 Foxů, když to tam jezdí velmi málo (nepočítám rychlíky). Jízdní řád se zítra vrátí do původního stavu, ale jestli tam ještě potkám regínu(to mi ani nevadí, ale jestli to bude můj vlak), tak se neznám. Jo mimochodem, proč musí všechny Foxy do Raka nebo Plzně a tam jezdit s nápisem Pardubický kraj? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2018 |
Testovací jízdy pod ETCS. Je to tak plánováno dlouhodobě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2023 |
Kde už namontovali ETCS na Rakovnicku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29870 Registrován: 5-2002 |
CR: Kde už namontovali ETCS na Rakovnicku? Z Berouna do Chebu. Zatím ještě (?) s dírou v Plzni, která se využívá pro ověření vstupu a výstupu z oblasti. Ale tam se v dohledné době spustí RBC taky. Začíná to už před Závodím, první registrační balízy jsou u sudé předvěsti do Hýskova.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7273 Registrován: 6-2004 |
ETCS se nejezdí na Rakovnicku, od toho jezdí 002 a/nebo 011 v Plzni, navíc už nějakej pátek s lidma, jak jste koneckonců sami zaregistrovali. Plzeň s tou dírou v Křimicích slouží jako vhodné testovací místo pro přechody, nejen pro 847. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2021 |
Ano, hlučnost je poslední měsíc ok, spíš ale díky nízkým teplotám. V lednu by údajně výrobce měl upravit otáčky chlazení, tak uvidíme stejně až na jaře. Jinak se ke mně dostalo stanovisko ERA a Evropské komise pro dopravu: hlukové limity u nás musí být splněny při všech venkovních teplotách v pásmu T1 (-25;+40C). Tedy nejen při testovacích 20C. Místní odborníci to asi věděli, mě to přišlo zajímavé, protože v samotném TSI NOI to takto explicitně není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29888 Registrován: 5-2002 |
frxx: hlukové limity u nás musí být splněny při všech venkovních teplotách v pásmu T1 (-25;+40C). Tedy nejen při testovacích 20C Takže žádné vozidlo nepůjde schválit dřív než za rok, než bude jak vedro, tak i mrznout...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 6-2006 |
To by hlupák nevymyslel. Na to musel mít alespoň pět doktorátů VŠŽ. Alespoň bude místo pro náklady, aniž se postaví jediný kilometr VRT. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7274 Registrován: 6-2004 |
Jo, ERA, to je taky perlorodka, tam holt vědí a umějí zařídit všechno. Kde jen že mám to dláto a kámen? Člověče frxx, vy opravdu překonáváte veškerá očekávání. Nezapomeňte se s tím "stanoviskem" zas pochlubit v ČsT a na DÚ, ať je co vykydávat. Očividně na to bude moře času, než budeme mít v ČR těch +40. Škoda, že jste nenapsal tak o týden dřív, těch -25 by se možná na nějaké té Jezerní slati dalo ještě letos stihnout. Sice tam nejsou glajzy, ale že jste to vy, objednal by se trajler a čekali bysme Vás s hlukoměrem na značkách. Doufám, že už Vám na to měření vaši soudruzi souputníci vyřídili akreditaci. protože v samotném TSI NOI to takto explicitně není. No, ještě aby bylo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29892 Registrován: 5-2002 |
Co že to říkal ten Šťáhlav...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2021 |
Statistik: "Jo, ERA, to je taky perlorodka, tam holt vědí a umějí zařídit všechno. Kde jen že mám to dláto a kámen?" Fascinuje mne vaše názorová akrobacie. Nejdříve mne tady obviňujete, že zpochybňuji systém norem, napadám Evropskou legislativu atd., ale když se ukáže, že můj výklad byl správný, tak to otočíte proti autorům dané legislativy a začnete je sám zpochybňovat . To se jen tak nevidí. Statistik: " protože v samotném TSI NOI to takto explicitně není. No, ještě aby bylo..." Ono to z toho souboru regulací vyplývá, takže to tam explicitně být nemusí. Kdybyste si to přečetl pořádně a celé, tak to budete vědět a nebudete se tomu tady tak divit. Hajnej: Ne, je to tak jak jsem již mnohokrát zde popsal. Vozidlo se schválí, ale může se ukázat, že při jiných teplotách limit splněn nebude a bude muset být upraveno. Mimochodem, mluvil jsem s členem pracovní skupiny pro EN 3095, takový rozdíl v závislosti na teplotě ho překvapil, na příštím setkání se budou zabývat případnou úpravou metodiky měření. Toto je ale první případ, kdy ten rozdíl v hluku byl tak velký. A když už tu jsem, tak ještě přidám poznámku k předchozí diskuzi, že nejen Češi si stěžují. Toto jsou komentáře z Británie a Německa na PESA LINK: https://www.railforums.co.uk/threads/db-class-633-one-of-the-wors t-modern-dmus.236240/ https://www.blickpunkt-arnsberg-sundern-meschede.de/weiter-proble me-mit-pesa-zuegen-besteller-nwl-will-klarheit/ https://www.fr.de/rhein-main/dreieichbahn-soll-leiser-werden-1258 6578.html https://www.fnp.de/wirtschaft/frankfurt-deutsche-bahn-db-neue-zue ge-machen-mehr-laerm-erlaubt-zr-12632003.html (Příspěvek byl editován uživatelem frxx.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13999 Registrován: 4-2003 |
nejen Češi si stěžují. Toto jsou komentáře z Británie a Německa na PESA LINK: Proboha chlape, na úplně cokoliv najdete spolehlivě někoho, kdo si stěžuje nebo to hejtuje a podívejte se aspoň co je to za vozidlo - že 633 má třeba 2x tak velkej motor (místo šestiválce dvanáctiválec) a na datum článku. To už je argumentace patřící někam do bulváru.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2021 |
RadekŠ: jasný, myslel jsem to obecně. Netvrdím, že si stěžují na přesně to stejné vozidlo a že to řeší právě nyní, nicméně až takto podobné problémy na podobné řadě vozidel před pár lety mne přeci jen zaujaly A jinak limity se v závislosti na velikosti (výkonu) motoru liší minimálně (1db) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 8-2019 |
Gratuluji (zcela neironicky) k tomu, že se Vám, nebo někomu jinému, podařilo získat od agentury ERA takto jasně vyjádření... To se moc často nestává |
Moderátor Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 12-2009 |
Tak koukám, že dneska jely tři Foxy za sebou z Berouna, jedna jednotka jako 7721 Beroun (18:11 + 7 zp) -> Rakovník a následně dva Foxy jako Os 19927 Beroun (18:21) -> Praha Smíchov. Nevíte někdo jestli je ještě nějaký Fox v Plzni? Dlouho jsem ho nikde nenašel, že by jel. Samé 842...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2021 |
Lišky 847 011 a 847 002 jsou po skončení zkoušek připravovány na odjezd z Plzně. (foto hóóódně z dálky a jen mobilem). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, jaký obsah palivové nádrže mají vozy 844 a 847? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11389 Registrován: 9-2002 |
K čemu ti jsou takový pitomosti dobrý ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2021 |
Janek_lemoch: tady máte nějaké info k Regiosharku https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3935655 Poskok: Díky, vím přesně o čem mluvíte (Příspěvek byl editován uživatelem frxx.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 11-2007 |
Známej to chce vědět |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2018 |
J_l: Obsahem nádrže 844 je nafta. Objem má 650 litrů. Zbrojíme se na 90 procent. Palivoměr na stanovišti pak ukazuje 600 litrů.
www.strojvedouci.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29940 Registrován: 5-2002 |
Hopa: Obsahem nádrže 844 je nafta. Objem má 650 litrů. Jiná možnost je, že se ten známej chystá se tu nádrž natírat a potřebuje vědět, na kolik m2 si má koupit barvu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2016 |
Včéra večer zase jedna liška "klekla" na 173. Tři minuty po pravidelném odjezdu je hlášeno zpoždění 40 minut. Trochu pozdě nééé? |
Moderátor Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 12-2009 |
honzanr: Nejspíš strojvedoucí do doby rozjezdu myslel, že stroj jede... Pak se chtěl rozjet a už to nejelo... Zažil jsem podobnou situaci před pár lety v HK u prvního os z HK do Pce o půl pátý. Fíra v pohodě přistavil panter z odstavného kolejiště "Škodovky" v době odjezdu zadal výkon (HJP do polohy S) a panter rozepl HV shodil smeták a bez jakékoliv chyby na displeji odmítl jet, ale v pohodě se nechal opět oživit (Zvednout a zapnout HV) - všemožné resety a furt stejný výsledek... Tuším, že za cca 2 hodiny to přišel jiný fíra aby to připravil a odtáhly ho 714 do myčky (hala na opravy součástí) a panter najednou jel... Myslím, že to pak ten panter ještě někdy udělal... Jestli to pak bylo odhaleno a nějak opraveno už nevím...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7275 Registrován: 6-2004 |
Honzanr: a klekla "zase" liška, nebo se někomu "zase zamotaly ruce" při hejbání páčkama? Já jen, že existuje nějaká historie poruch v TCU, k dispozici je vedoucí zkoušek a servisáci... Honnzok: jednou jedna parní mašina vyrazila do boje a courala vodu. Tuším, že na to přišel jinej fíra. Tak ji odstavili z boje. Myslím, že to pak ještě někdy udělala. Jestli to pak bylo opraveno, to už netuším. Souvislost s 847 a tím pádem i vypovídající hodnotu si ke svému příspěvku už doplňte sám. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21087 Registrován: 3-2007 |
"nebo se někomu "zase zamotaly ruce" při hejbání páčkama?" Jakto zase? Kdy naposledy u 847? Jezdí s tím servis, kdykoli mohou konzultovat problém s kolegy a cvičnými po telefonu.. Pokud ta mašina nemá závadu, tak je tohle zase nějaká fáma z neznalosti. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7278 Registrován: 6-2004 |
Mladějov: ze stejného důvodu jsem ve své reakci použil uvozovky. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21091 Registrován: 3-2007 |
OK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2016 |
Honzok: Budu konkrétní: V sobotu 16.12. přijíždí normálně vlak ze Smíchova na Krahulov (Nučice zast.) v cca 18,16 a odtamtud má odjet v 18,41. Čísla vlaků si jistě dohledáte sám. Pokud hlášení o zpoždění 40 minut proběhne v čase 18,43 a na tabuli není zpoždění uvedeno vůbec- TAK JE ASI NĚCO ŠPATNĚ! A to i kdyby si strojvedoucí popletl páčky . Takže: nazdááár |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29949 Registrován: 5-2002 |
Hnr: Takže: nazdááár Marně přemýšlím, jakou zásadní a štěpnou myšlenku ses snažil světu tímto pokřikem sdělit...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21096 Registrován: 3-2007 |
No přece že o žádné vysvětlování nestojí.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16388 Registrován: 5-2004 |
Svez jsem se podruhe klizkou, tentokrat smichov - krahulov. Je to cily. Je to TICHY. Zvenku i zevnitr. Tu cilost pri cetnych zastavkach od zbuzany po krahulov degraduje pomalost dveri resp. schudek. Vysledkem jsou jizdni doby reginy co je lina ale rychlejc stanicuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2016 |
... a co mi na tom chceš vysvětlovat??? Akorát jsem neupřesnil, že vlak tam v čase 18,35při příchodu na nástupiště přistaven NEBYL!! Takže když "klekl" někde na trati ve směru od Prahy, tak hlášení , že nepojede mohlo přijít dříve! Už to chápeš??? No vy inženýre Myslivče , to by bylo abyste si blbě nerejpnul,že??! |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21106 Registrován: 3-2007 |
Vy budete koukám pěknej rapl . Jinak si tykejte svojí babičce. PV: Já jsem kližkou ještě nejel, takže se zdržuju hodnocení. Jinak od jiných vcelku kladná. Problém snad byl za vedra - řev nějakého chlazení u motoru nebo snad klima? Možná se taky zvyšují otáčky spalováku při stání pro klimu? Do Krahulova vám stačí šukafon , ale na těch hlavnějších rychlejších jednokolejkách s tím bude asi prima svezení. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16390 Registrován: 5-2004 |
Jako ja bych subjektivne to hodnotil jako jedne z uzivatelsky nejlepsich vozidel po plysaku. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21109 Registrován: 3-2007 |
Co to? Úspěšné rande? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29951 Registrován: 5-2002 |
Hnr: to by bylo abyste si blbě nerejpnul, že??! Copak o to, na skladě mám i chytrý rejpání, ale jen pro někoho...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2022 |
Neví někdo,jestli je v HB již v provozu některá 847 ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 2-2004 |
ne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 6-2023 |
Teď se můžeme trochu pobavit. Za pár dní končí rok 2023, kdy mělo být v provozu 33 regiofoxů. No a výsledek je, že půlka vyjela v Středních Čechách, z Jihočeského a Pardubického kraje celkem 5 jednotek se nedostalo ani na příslušnou trať a jednotky pro Vysočinu jsou stále ve hvězdách. Záleží, jestli dotyčný má smysl pro humor a vysměje se všem, co to způsobili a nebo je cholerik a začne kout pikle. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21190 Registrován: 3-2007 |
No rozhodně je pro cestující i objednatele lepší, když se problémy odstraní (výrobcem, servisem, školením) hned a na všech vozidlech soustředěně (Rakovník), než je honemhonem nasazovat v půlce republiky a pak je zase odstavovat na úpravy. Takže klid a nohy v teple, páni šotokritici. To není jako práce s buzolou, děti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29976 Registrován: 5-2002 |
A pak šotouši fňukají, že jim SŽ nechce naservírovat sešiťáky...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8956 Registrován: 3-2006 |
https://dopravacek.eu/2023/12/22/ceske-drahy-zacnou-v-novych-moto rovych-jednotkach-regiofox-testovat-bionaftu/
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 5-2012 |
Zřejmě to palivo bude mít jiné složení než Fame. To se tehdy zbrojilo do 810, 754 a jen to neslo problémy. Strojvedoucí měli vyrážky, mašina smrděla tak, že trutnovské 754 měli zákaz dávat do haly ať v HK nebo v Letohradě..... výsledek? Nasranost všech a stejně se vrátily zpět k naftě. Jasně, Fox a brejle mají jinej spalovací motor, ale stejně..... |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7284 Registrován: 6-2004 |
Vojtěchu, FAME se povinně přimíchává do motorové nafty už po léta. Pokud vlastníte auto s dieselovým motorem a čerpáte jen MN s biosložkou, pak jezdíte právě na směsnou naftu. Že by to neslo nějaké problémy, krom těch mentálních, jsem nějak nezaregistroval. HVO je trochu něco jiného. Carloromano: občas je holt přání otcem myšlenky. PESA štíhlá něco jiného, o čem se tu (díky bohu) moc netlachá, a nestihla pro změnu to, co bylo v plánu s 847. Je to kombinace více věcí, které tu nikdo samozřejmě nebude ventilovat (předesílám dopředu). To se prostě stává, daňové poplatníky to nic navíc nestálo, takže... Jen drobnost: aktivita toho týpka z Nučic od nádraží na celkové zdržení měla bagatelní vliv, ten jen otrávil ovzduší. Dovolím si vznést jedno naivní přání do nového roku: "live and let live" (cituji, proto je to engliš). |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 7-2017 |
To se prostě stává, daňové poplatníky to nic navíc nestálo, takže... Jen drobnost: aktivita toho týpka z Nučic od nádraží na celkové zdržení měla bagatelní vliv, ten jen otrávil ovzduší. 1. Ale stálo, protože to už mělo nahradit staré, nehospodárné křápy. 2. Zatím to skoro nikde nejezdí, takže se s tím hlukem teprve uvidí, až se to rozleze jinam. Možná se pak budete divit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 10-2010 |
Viz třeba Židlochovice... |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 10-2019 |
Mladějov: Jenom pro upřesnění, aby z toho nevznikl dojem, že v Rakovníku to teď vypadá jako na liščí farmě: V depu stojí již delší dobu pouze 2 foxy, stále na stejném místě, a jenom jeden jediný (podle sledovačky 006) jezdí. Všechny tři v barvách PID. Jinak v Rakovníku momentálně žádné jiné vidět nejsou ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14019 Registrován: 4-2003 |
e se s tím hlukem teprve uvidí, až se to rozleze jinam. Tohleto uvažování je pro mě absolutně neuveřitelný, fakt.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|