Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 12. 2023

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 12. 2023

autor	příspěvek
Šari	Pátek, 08. prosince 2023 - 19:00:09
Moderátor Číslo příspěvku: 17286 Registrován: 11-2005	AŠM: Zřejmě. Ale to už nejezdí delší dobu. Rok minimálně... Od nového nebudou z důvodu plánované výlukové činnosti jezdit rychlíky v úseku Oradea - Kluž. Odklony budou vrchem přes Jibou i spodem přes Devu. V: Nebude, no. lokomotivy.net FZF
Z_F_J	Pátek, 08. prosince 2023 - 19:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 7-2017	Nechápu proč Chorvati nedávají do svého JŘ mezinárodní letní rychlíky které skutečně pojedou - mám na mysli vlaky Bratislava-Wien-Split a Budapest-Split.
Z_F_J	Pátek, 08. prosince 2023 - 19:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 7-2017	Od nového nebudou z důvodu plánované výlukové činnosti jezdit rychlíky v úseku Oradea - Kluž. Odklony budou vrchem přes Jibou i spodem přes Devu. Myslím že důvod je i na maďarské straně, bo se drátuje navazující trať Biharkeresztes-Puspokládány. Nebo už je tam dodrátovano ?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 08. prosince 2023 - 20:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 6-2019	Když uvážíme i rozestavěnost hlavního koridoru, pak za zánikem osobky Carei - Tiborszállás může být i snaha tam protlačit nějaké cargo. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Vantju	Pátek, 08. prosince 2023 - 21:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 9-2007	Před pár dny jsem si to jel ještě projet, neb jsem tamtudy jel jen v noci. No a bylo to hezké svezení. Balkánskou úroveň to ale dostalo hned za Budapeští, kde jel vlak místy pomalu, místy to poskakovalo.. od Szolnoku po Püspökladány je koridor, tam to docela jelo, ale do Biharkeresztese... mám pocit, že to byla jednokolejka a Maďaři už léta uplaťnují na podobných okrajových tratích koncept, že i dálkový vlak zastavuje všude, neb jede v čase osobáku, dokonce i v poznámkách má tento vlak uvedeno, že v onom úseku (Püy-Biz) je vnitrostátní přeprava zcela bez příplatků a rezervací. Totéž pak platí i u EC Budapest - Graz nebo Budapest - Zagreb. Třívozové IC bylo jinak plně obsazeno a dokonce i v jedničce, které bylo nepoměrně hodně (CFR Bomdz ex DB, MÁV-START Bvmz a MÁV-START Avmz), bylo každé kupé obsazené. V Debrecenu jsou pro provoz vlaků do Maďarska udržovány vozy bývalé řady AB, dnes označované jako řada Bd 29-30. Ty jezdí na mezinárodních vlacích jak z Debrecenu do Rumunska, tak z Püspökladány a od neděle, kdy bude z Oradei do Kluže provoz zastaven, budou jezdit co tři-čtyři hodiny vlaky Püspökladány - Oradea a zpět. EDIT: Po Maďarsku už je hotovo tak půl roku, elektrické lokomotivy do Biharkeresztese jezdí cca od podzimu. Pobyt v Püspökladány samozřejmě zůstal, tak na vlaku 367 jel Traxx z Budapešti až na maďarsko-rumunskou hranici a přesto si po cestě půl hodiny prostál. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Vlarsky	Pondělí, 11. prosince 2023 - 18:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2023	Dnes skutečně přijel obnovený vlak do Lendavy. Od dubna 2024 by měla začít jezdit Frecciarossa Milano - Ljubljana. Dnes dorazila do Slovinska souprava na testování.
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. prosince 2023 - 21:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 9-2015	@AŠM Hunedoara +1. Ze kdy to je?
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. prosince 2023 - 21:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 9-2015	@RadekŠ To není vlastnost Orbána, ale Maďarů. A ne Maďarů všeobecných, ale Maďarů ouředních. Nikdy nezapomenu na scénu, kdy na hranici z Rumunska mi Maďarón kolem 60 kontroloval hotovost, jestli mě do Čech pustí nebo ne, zatímco 3 mladí krok za ním si svorně ťukali na čelo. (Ale samozřejmě chápu, svázáku, že účel Tvého příspěvku je vyjádřit souhlas s oběšením Slánského, chyba: s odsouzením Orbána, neboť Ti bylo řečeno, že je špatný)
Velky_sef	Úterý, 12. prosince 2023 - 11:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 7-2017	Madari maju koncept, ze primestske vlaky nie su povinne miestenkove, no za primestske povazuju aj EC, takze z Kosic do Miskolca alebo zo Sturova do Budapesti miestenku netreba. Z Kosic do Budapesti je povinne miestenkovy len usek Miskolc-Hatvan. Vlastne aj to EC z Baia Mare ide ako Os z Valea Lui Mihai do Debrecenu- 30km/h madarskou krajinou, kde sa polovica zastavok rozpadava a je otazne, kolko ludi na tych zastavkach vobec nastupuje. Predpokladam, ze potrebuju vozne na tie vlaky z Püspökladány do Oradey a preto odstrelili ten kusok z Carei,kto potrebuje do Madarska, moze vyuzit EC z Baia Mare s odchodom v podobnom case, ktore pokracuje do Debrecenu. Zrusit osobku z Debrecenu do Valea Lui Mihai by slo najskor tazsie, pretoze suprava z toho dopoludnajsieho Os z Debrecenu dalej pokracuje na Os medzi Oradeou a Satu Mare. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 12. prosince 2023 - 12:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 6-2019	Předpokládáte špatně, důvodem jsou stavební práce. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Velky_sef	Úterý, 12. prosince 2023 - 13:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 7-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: "Předpokládáte špatně, důvodem jsou stavební práce." Kde konkretne, na MAV som ziadne podobne info nenasiel.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 12. prosince 2023 - 14:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 6-2019	Na těhletěch internetech. Vy jako obyvatel severních Uher to máte jednodušší, protože ovládáte maďarštinu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
švarc	Úterý, 12. prosince 2023 - 15:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4686 Registrován: 12-2005	Do Lendavy by měly jezdit 2 páry vlaků, ale v JŘ je pouze 1 pár vlaků, teď aby si člověk vybral. https://www.hzpp.hr/novi-vozni-red?p=578
Canfranc	Úterý, 12. prosince 2023 - 22:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 1-2004	Velky_sef: "Madari maju koncept, ze primestske vlaky nie su povinne miestenkove, no za primestske povazuju aj EC, takze z Kosic do Miskolca alebo zo Sturova do Budapesti miestenku netreba." No pokud by v rámci Vámi uvažovaného konceptu považovali Košice za předměstí Miskolce a Štúrovo za předměstí Budapešti, tak by zřejmě ta neexistence místenek zase tak velká výhra nebyla.
Mladějov	Středa, 13. prosince 2023 - 12:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21027 Registrován: 3-2007	Velky_sef: "Madari maju koncept, ze primestske vlaky nie su povinne miestenkove, no za primestske povazuju aj EC, takze z Kosic do Miskolca alebo zo Sturova do Budapesti miestenku netreba. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)" No to je fakt koncept jak noha , spíš antikoncept. Nebo antikoncepce? Ale díky za info, kdybych náhodou jel někdy z Košic do Miskolce, tak se nemusím zalamovat s místenkami a platit výpalné a dohadovat se v prázdném voze s maďarským průvodčím. Že to povinné místenkování tyhle balkánské železniční podniky (včetně Poláků) tak milují? Setrvačnost, vybírání peněz, možnost si přilepšit do kapsy?
Paul2no	Středa, 13. prosince 2023 - 12:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 11-2009	Že to povinné místenkování tyhle balkánské železniční podniky (včetně Poláků) tak milují? Setrvačnost, vybírání peněz, možnost si přilepšit do kapsy? Tak zrovna v Polsku jezdí dálkovka kvůli nedostatečné nabídce tak přecpaná, že místenky jsou na místě. V Polsku co jsem vypozoroval, tak jsou místenky hlavně do vlaků vedených jednotkami, řekl bych že to bude kvůli zachování nějaké kultury cestování.
Mladějov	Středa, 13. prosince 2023 - 12:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21029 Registrován: 3-2007	Když jezdí přecpaná s povinnými a lidé tam nejsou pokutováni za nástup bez místenky, tak je to fakticky místenkování nepovinné - jen s buzerací v případně prázdném vlaku. Nepovinné místenkování - naprosto OK.
Petr_vlček	Středa, 13. prosince 2023 - 14:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16379 Registrován: 5-2004	Když odhlédnu od místenek a vezmu ten maďarskej koncept že se IC v koncovém úseku změní na osobák tak to až taková kravina není. - lidem se ušetří případný přestup Os/IC - není-li frekvence na dálkovku protože chybí velká sídla tak tam jede aspoň něco. Ostatně takto fungovaly a dodnes fungují mnohé dálkové antabusy a to i u nás.
Mladějov	Středa, 13. prosince 2023 - 14:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21034 Registrován: 3-2007	Když odhlédneš od místenek, tak se bavíš o něčem úplně jiném - a jo, souhlas. Ono to tak funguje všude (třeba v EC Rakousku). A nakonec kde jsou rozumní, tak u nás taky (R na Železnou Rudu). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Paul2no	Středa, 13. prosince 2023 - 16:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 11-2009	Mladějov: zase je ale pravda, že u PKPIC je místenka v e-shopu za symbolický 1 zł (mimo vlaků EIP).
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 13. prosince 2023 - 16:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 6-2019	Ono i jinde je vhodné pořizovati místenky třeba za tři éčka u rakušáka, než o pár desítek Kč více u Národního. Btw. vždycky mě zajímalo kam jdou tržby z těch ARESů etc., respektive zda to nějak podílují nebo může jedna správa vykoupit jinou... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Středa, 13. prosince 2023 - 18:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 12-2020	Almásfüzitó - Esztergom, Pápa - Csorna, Zalaegerszeg - Rédics, Eger - Szilvásvárad, Fehérgyarmat - Zajta nadále v provozu, alespoň dle nového JŘ.
J.M.	Středa, 13. prosince 2023 - 21:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 12-2020	V Rumunsku od 25. října nejezdí vlaky z Sannicolau Mare do Cenadu.
Mark21	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 12:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 9-2010	J.M.: "Almásfüzitó - Esztergom, Pápa - Csorna, Zalaegerszeg - Rédics, Eger - Szilvásvárad, Fehérgyarmat - Zajta nadále v provozu, alespoň dle nového JŘ." Ano všechny jezdí, též i Kaposvár-Siófok, Görögszállás-Tiszalok.
Zamracenej	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 15:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 12-2007	Koukám, že tu unikly dvě aktualitky: Kuželky s kukuřicí u Rijeky Nově otevřena trať Podlugovi-Vareš Chep.
M_g	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 16:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 6-2006	Myslíte, že nehoda není v "Nehody"?
Atmák	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 20:52:41
Moderátor Číslo příspěvku: 4822 Registrován: 10-2006	J.M.: "V Rumunsku od 25. října nejezdí vlaky z Sannicolau Mare do Cenadu." Můžu potvrdit, a není nad to tam přijet 26. října, aby si to člověk vyfotil (zejm. by byla s vlakem dobře fotitelná mechanická předvěst do Sannicolau Mare od Cenadu) Jinak v okolí vše při starém, tedy v provozu kulaté Caravelly, Malaxy u Temešváru a občas nějaké to Desiro. Obnovení tratě do Vareše je extrémně zajímavé (obzvláště pokud tam jezdí Amerika ze Švédy), zrovna nedávno jsme to projeli autem a absolutně bych jakoukoliv obnovu nečekal. Ve Vareši jsou chcíplné železárny a nádraží pod obří odkalovací nádrží nazvané Jezero nula. Stál tam jeden napůl rozebraný uhlák. Cesta dál- přes hřeben do údolí řeky Krivaja, kudy kdysi vedla úzká do Olova - byť je na mapě značena oranžově jako ostatní státovky, je osobákem obtížně průjezdá lesní cesta.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Vlarsky	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 21:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2023	Do Vareše jela lokomotiva řady 212 ŽFBH. Osobní doprava by mohla být zprovozněna v roce 2025. (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)
Vojtag	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 21:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 6-2007	Ten zvláštní vlak do Vareše vezly dvě mašiny, v čele byla Amerika. Zatím bude trať sloužit hlavně přepravě rud z hald a chystaných dolů do Ploče do přístavu. Tu cestu můžu potvrdit, dva roky zpět jsem tama jel z Vareše do Banoviči. Zničehonic skončil asfalt a dal jen místy těžce průjezdná lesní cesta. Nechybělo moc a otočil bych se radši. Moje fotogalerie na Flickru
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 22:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 6-2019	Hm, zajímavé ... nová výpravní budova. Budu se muset podívat, kam jsme tenkrát dojeli speciálem nejmenovaného spolku. I když tedy místo Vareše by si ŽFBH spíš měla zajistit nějaký inteligentní základní rozsah osobky na "hlavním tahu". Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Atmák	Pátek, 15. prosince 2023 - 22:04:23
Moderátor Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 10-2006	Vareš a opuštěná stanice pod "jezerem Nula". Význam toho tunelu mi uniká - že by vjezd do tajné podzemní části výroby? 12. 2. 2022. Tady je o tom reportáž.. před těmi dvěma roky to nevypadalo, že by se něco mohlo změnit. odkaz ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Vlarsky	Neděle, 17. prosince 2023 - 15:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2023	Vojtag: "Ten zvláštní vlak do Vareše vezly dvě mašiny, v čele byla Amerika. Zatím bude trať sloužit hlavně přepravě rud z hald a chystaných dolů do Ploče do přístavu. Tu cestu můžu potvrdit, dva roky zpět jsem tama jel z Vareše do Banoviči. Zničehonic skončil asfalt a dal jen místy těžce průjezdná lesní cesta. Nechybělo moc a otočil bych se radši." Je to pravda. Zde je i video z Vareše s oběma lokomotivami. odkaz Nově natřené vozy jsou nyní nasazeny na rychlík Sarajevo - Maglaj.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 18. prosince 2023 - 14:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 6-2019	A ještě jedna. Hned za mostem začínají cesty pro motokrosaře. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Šari	Pondělí, 18. prosince 2023 - 16:26:13
Moderátor Číslo příspěvku: 17288 Registrován: 11-2005	J.M.: "V Rumunsku od 25. října nejezdí vlaky z Sannicolau Mare do Cenadu." No to bylo něco, 12 km dlouhá trať s rychlostí max 20 km/h. Počet cestujících v pracovní den po čtvrté hodině odpolední: dva. lokomotivy.net FZF
J.M.	Pondělí, 18. prosince 2023 - 16:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 12-2020	Koukám, že už za provozu to vypadalo jako zrušená trať Na webu dopravce píšou něco ve smyslu, že je to dočasné zastavení provozu, ale ono to spíš bude už navždy. Při dvou párech vlaků není divu (Valcani bude asi totéž), že nikdo nejezdil. Aby to mělo nějaký smysl muselo by být minimálně 6-8 párů vlaků, což je v Rumunsku málokde.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 18. prosince 2023 - 17:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 6-2019	Takhle vypadala a nejspíš furt vypadá většina drah v Banátu. A na srbský straně totéž v bleděmodrém, spal jsem kdysi v Sečanji pod širákem, na odbočce do Jaše Tomiče. Stovky metrů kolejí obsazených šrotovými plošiňáky, chvíli jsem dumal, zda spát na vagoně nebo pod ním. Žádné štěrkové lože ty tratě už ani neměly, prostě tam rostlo všechno možné zplaněné. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Pondělí, 18. prosince 2023 - 20:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 12-2020	No jo, je toho Rakousko-uherského dědictví škoda. Přitom ty tratě vedly většinou v rovině, takže kdyby se to udržovalo, mohlo to sloužit dál. Někde jsem četl, že třeba Cermei po zastavení dopravy po železnici nemá veřejnou dopravu vůbec.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 18. prosince 2023 - 20:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 6-2019	Podinvestovanost je děsivá. Třeba hlavní dvoukolejka CFR č. 500, tam se za posledních třicet let nezměnilo skoro nic. Natož lokálky na venkově... Jedna z časů zašlé slávy na slavné horské dráze: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Pondělí, 18. prosince 2023 - 21:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 12-2020	Stanice Garliste. Tunel existuje dodnes, původně byl postaven pro nedostavěnou koňku. Vápenku, z níž vedla úzkokolejka na opačnou stranu stanice do lomu a využívající druhý tunel nedokončené koňky, vzal čas (tunel možná existuje - neověřeno). Trať 500 bude perspektivní. Naposledy psali, že schválena elektrizace na Ukrajinu i dolů do Ruse, takže koridor snad přežije.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 19. prosince 2023 - 18:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 6-2019	Střípky z Debrecínu. Jako obvykle rozostřeno K-reportí dávkovou kompresí (= jinak to neumím). Jaro 2023. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 19. prosince 2023 - 19:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 6-2019	Tiszakecske po dvaceti letech. Trať má nové zázemí, původní konečná ve městě zanikla. I přes výborné srpnové počasí byl zájem o svezení minimální - všichni soudní lidé byli na plážích a plovali v královně uherských řek. Projeli jsme úzkou a pak si šli zaplavat i my. Přímo u úzké ve městě to nejde, musí se jít asi 20 minut do lesa po proudu za město. Krom pláží jsou tam řady stánků s naprosto směšně lacinými langoši a dalšími pochutinami. Plavací dráha je oddělená od hlavního proudu, tam je to jen pro opravdu zkušené plavce, dcera mi málem uplavala někam do dáli Alföldu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 19. prosince 2023 - 21:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 6-2019	J. M. Jasný... Tady máte nášup, i nějaké úzké se tam mihnou. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Středa, 20. prosince 2023 - 12:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9568 Registrován: 1-2007	Ahmad_Šáh_Masúd: V Debrecenu už zase jezdí trolejbusy? Měl jsem za to, že kvůli drahé elektřině přestaly jezdit. Když jsem tam byl v září, tak jsem žádný neviděl.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. prosince 2023 - 14:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 6-2019	Já tam byl koncem dubna a jezdily, byl ovšem pracovní den. Pozor na jednu tangenciální linku, která jezdí právě jen v tyto dny a rozhodně ne moc často. Drégelypalánk: a Pětikostelí. Úzká tedy vypadala jako v poslední životní fázi. Zájem lidí minimální, jedna souprava, jedna osoba obsluhující... Celkově to tam kolem Mecseku vypadá, jako by se zastavil čas. Na památníku bitvy u Moháče pusto prázdno, okolní městečka rovněž tak. Alespoň v Dunaji se dá krásně plavat. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Středa, 20. prosince 2023 - 20:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 12-2020	Ahmad: Ten třetí od konce (Anina). Ty schody stále existují, budovy okolo už skoro na spadnutí. Že by dílny? Moc pěkné Pro srovnání pár z dnešní doby: Když už jsem u té Aniny. Nemá někdo náhodou stavební plány trati Oravita - Anina (asi rok 1860) ze stavby trati? Není mi úplně jasné jaké mělo být vedení původní koňky. Předem díky za jakoukoli pomoc.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. prosince 2023 - 21:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4751 Registrován: 6-2019	Uff, to to teda zarůstá... Snad se tam ještě někdy podívám. My jsme se tenkrát zachovali jako typičtí hloupí šotouši - z Aniny jeli rovnou do Rešici, i když by tam bylo záhodno strávit podstatně více času. Podobně jako úzký v Kakanji (Bosna), koukal jsem z okna vlaku na vlak a říkal si - sem se ještě vrátím si to nafotit. No a dostal jsem se jen do Zenici na páru, ale do Kakanje už ne. A takhle je to se vším a všude. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Středa, 20. prosince 2023 - 22:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 12-2020	No Anina a okolí je tak minimálně na týden pořádného průzkumu. Část zrušenek jsem už prozkoumal, ale další část čeká a další zajímavosti zůstávají zatím tajemstvím. My jsme se tenkrát zachovali jako typičtí hloupí šotouši Normální vývoj. Už první jízda z Oravity do Aniny byla zážitkem. A to člověk neměl žádnou mapu, nic. Pak člověk zjišťuje co všechno tam existovalo a že to byla jedna z nejprůmyslovějších oblastí R-U a byla vlastně na špici tehdejšího technického vývoje. Obrovská síť úžasných lesních železnic. Hromady tunelů, nedokončená koňka, prostě dráhařův ráj. Dnes úplně zapomenutý kout světa, turistů minimum, místy opravdu divočina, nádhera. Problém je ovšem odlehlost a doprava. Nakonec i mapy jsou dosud hodně bídné, ale zase to objevování, to už dneska snad jinde ani nezažijete
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. prosince 2023 - 22:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4753 Registrován: 6-2019	(Příspěvek byl editován uživatelem ahmad_šáh_masúd.) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Šari	Středa, 20. prosince 2023 - 23:52:52
Moderátor Číslo příspěvku: 17289 Registrován: 11-2005	Malá pozitivní zpráva z Rumunska: Bylo obnoveno cca 5 km tratě v úseku Vatra Moldoviţa (u kláštera) a stanicí Moldoviţa. Zahájení provozu na tomto úseku se plánuje na Velikonoce 2024. Zároveň mají všechny parní mašiny projít úpravou na spalování kapalného paliva. lokomotivy.net FZF
J.M.	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 09:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 12-2020	To jako, že by úzká byla protažena od pily ke klášteru po trati 1435 mm ve splítce?
J.M.	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 12:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 12-2020	https://observatornews.ro/eveniment/accident-violent-cu-mocanita- moldovita-trenul-sa-rasturnat-de-pe-sine-dupa-ce-a-lovit-o-masina -care-nu-ii-acordase-prioritate-554592.html Nehoda na úzké v Moldovitě. Vlak se málem převrátil.
Šari	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 12:11:11
Moderátor Číslo příspěvku: 17290 Registrován: 11-2005	To přerozchodovali na 760 mm. lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 12:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4754 Registrován: 6-2019	Hm, další případ, kdy si projedete novou trať, ale nepřibyde vám do statistiky ani jeden nový kilometr. Východní Karpaty nemají chybu, kam se hrabe celý syntetický Západ... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 13:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 12-2020	https://clubferoviar-ro.translate.goog/un-nou-traseu-pentru-mocan ita-hutulca/?_x_tr_sl=ro&_x_tr_tl=cs&_x_tr_hl=cs&_x_tr_pto=sc Ano, je to tak. Těch 5 km vzniklo přestavbou bývalé tratě. Dobrý nápad. Tak další úsek by mohl být až do Vamy Východní Karpaty jsou opravdu mimořádně malebné. Bohužel to vlakové spojení je špatné. Sice teda Rumuni už opravdu rozjíždějí nějaké modernizace, ale to bude na dlouho: Ep. Bihor - Cluj Siret - Suceava (elektrizace) Bukuresti - Ruse Caransebes - Lugoj (zdvojkolejnění a rychlost 160) Do vlády jde zdvojkolejnění Constanta - Mangalia a možná i něco dalšího.
J.M.	Pátek, 22. prosince 2023 - 20:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 12-2020	Pokud někoho zajímá rušení tratí CFR, tak zde je slušná rekapitulace posledních 40 let https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24580210-tr enuri-care-disparut-linii-secundare-inchise.htm
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 23. prosince 2023 - 16:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 6-2019	Mají tam chyby - např. do Moldovity se jezdilo nejméně ještě v roce 2009. A jednu elektrizaci přece jen zvládli - 10. 5. 2014 začala pravidelná doprava mezi Vidinem a Golenti, vše však v dýzlu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 23. prosince 2023 - 17:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 6-2019	Pár záběrů z Bulharska před 12 lety aneb co lze stihnout na dovolené s drobným potomkem. Letiště, MHD a nádraží Varna, zastávka Strašimirovo, Šumen a dvoukolejka východně od Šumenu. Dva roky od začátku války na Donbase ještě východní Evropu křižovaly dálkové rychlíky k Černému moři, to už se nebude nikdy opakovat, stejně jako se nedočkáme obnovy spojení mezi Suchumi a Zugdidi (naopak Rusové budují v Očamčiře nový kapacitní přístav a hádejte pro jaký lodě). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 25. prosince 2023 - 22:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 6-2019	Komentáře netřeba: (bohužel se rozsypaly stránky) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Úterý, 26. prosince 2023 - 15:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 12-2020	Sešiťák z roku 1950? Dobré
Mauricio	Středa, 27. prosince 2023 - 13:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10738 Registrován: 4-2005	Dovolil jsem si aktualizovati: JŘ vybraných balkánských států V zásadě pokud jsem dohledal správně, u ŽFBH došlo ke zrušení jediného páru osobních vlaků Sarajevo-Konjic, který ovšem stejně už delší dobu tak nějak nejezdil. Jinak jen nějaké lehké posuny časových poloh v rámci minut. Snad prej by se někdy v průběhu roku 2024 mělo jezdit osobními vlaky i v úseku Pazarić - Bradina, ale nic bližšího jsem nenašel. U ŽRS jen nějaké lehké časové posuny v řádech jednotek minut, nejvýraznější u posedního odjezdu ze stanice Dobrljin. ZCG - došlo ke zrušení jednoho páru vlaků Bar-Beograd-Zemun. Jinak jen nějaké drobné minutové posuny časů, mnohdy v rámci stanic po trase. TrainKos by měl být beze změny. HSH asi taky, ale tam teda jsem moc informací nenašel. MŽ - mělo by být beze změny, prosím jen znalejší o info, jak to vypadá s vlaky Skopje-Bitola. Uvítám jakékoliv doplnění. Díky. www.igormauricio.cz