Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 06. 3. 2024

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 06. 3. 2024

autor	příspěvek
Petr_vlček	Pátek, 26. ledna 2024 - 17:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16531 Registrován: 5-2004	a z bjelyho pole do baru taky, lze si vybrat zasnezenou zimu ci leto
Jenda_z_hk	Neděle, 28. ledna 2024 - 20:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 4-2003	471015: Koukám že jste jel vagonem z Titova Modrého vlaku. Vím, že na rychlících do Baru jezdí, ale nebyly by nějaké podrobnosti k tomu? Fotky interiéru, info jak často je nasazován, jestli se dá nějakým způsobem při koupi lůžka zajistit, aby byla rezervace konkrétně na tento vůz atd. Děkuji!
Mouka	Pondělí, 29. ledna 2024 - 09:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9615 Registrován: 1-2007	471015: Předloni jsem jel nočním vlakem z Bělěhradu, ale bohužel vzhledem k 6hodinovému zpoždění jsme to zabalili už v Podgorici. Nicméně psalo se o "našem" vlaku v novinách.
471015	Pondělí, 29. ledna 2024 - 10:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 6-2005	Tady je pár fotek z "modrého vozu". Když jsem si přes člověka v ČD zajišťoval lůžko, tak jsem vůbec netušil, že to bude do tohoto vozu. Chtěl jsem ale, abychom měli oddíl jen pro dva. Samozřejmě to pak bylo velmi milé překvapení. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
471015	Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 6-2005	Ještě si dovolím nějaké snímky z cesty denním rychlíkem Tara ze Sutomore do Užice. Využili jsme toho, že zadní přechodové dveře nebyly zcela zamčené, takže se během jízdy dala sledovat trať. Jeli jsme 21. 7. 2023 a překvapilo mě, že rychlík měl jen 4 vozy a to se ještě jeden odpojil v Bijelo Polje, takže do Srbska jely jen 3 vozy. Obsazenost nebyla moc velká, ve vlaku jelo určitě hodně cizinců a projížděčů. Po trase byly nástupy a výstupy slabší. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Milovice	Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2023	Pro admina: na stránkách Železnice Srbije se objevil čerstvý Jízdní řád
kwasi	Pondělí, 29. ledna 2024 - 19:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 8-2015	Díky za fotky ze Srbska, zaujal mě tunel s polní cestou i železnicí, poslal byste mi prosím odkaz na mapu, kde to vlastně je? Díky Kwasi
Libcha	Úterý, 30. ledna 2024 - 11:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 11-2005	Vzhledem k tomu, že jsou fotky hezky postupně, tak není tak těžké to dohledat na mapě. Podle mě je to u zastávky Рибница Златиборска mapa Zurückbleiben, bitte!
471015	Úterý, 30. ledna 2024 - 13:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 6-2005	Děkuji Libchovi za pomoc s vyhledáním místa. Ano, je to Ribnica Zlatiborska. Pokračuji dále snímky z cesty z Užice do Bělehradu a z Bělehradu (popisky u obrázků): Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
kwasi	Úterý, 30. ledna 2024 - 20:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 8-2015	Libcha: "Vzhledem k tomu, že jsou fotky hezky postupně, tak není tak těžké to dohledat na mapě. Podle mě je to u zastávky Рибница Златиборска mapa" Díky za odpověď
Libcha	Úterý, 30. ledna 2024 - 21:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 11-2005	V srpnu se chystáme na rodinnou dovolenou u Balatonu. Protože jsem různě na webu viděl nádherné fotky Nohabek, Sergejů, dalších lokotraktorů, generátorových vozů, schlierenů a různých dalších historiků, rád bych se zeptal, v jakých termínech, kudy a jak často to tam obvykle jezdí... Díky za nasměrování! Zurückbleiben, bitte!
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 31. ledna 2024 - 08:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 6-2019	Na cargo měli hezkou epku či webovku, kde jsi mohl sledovat vše. V osobce mi nepřišlo zajímavého celkem nic, pokud tedy nemyslíš na nějaké nohabkové estrády. Spíše se soustřeď na správný výběr hotelu - voda je rozličné kvality, stejně tak můžeš šlapat do bahna nebo do písku. Není výjimkou vidět ve vodě hady - užofki, z nich mají radost zejména ženy. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Libcha	Středa, 31. ledna 2024 - 10:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 11-2005	Já bych užovku viděl rád. Zatím to vypadá, že ve většině měst je placená pláž (za pár hufňů), tak by to nemusela být s koupáním taková trága. Zatím jsem našel jen Csabai Tekergő, které jezdí o víkendu po severní trati s přepřahem v B-füredu na Nohabku (v sobotu), respektive remotorizovaného Sergeje (v neděli), a s polo-retro soupravou (stejné vozy jsou leckde ještě (doufám) v provozu). To je fakt vše? Zurückbleiben, bitte!
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 31. ledna 2024 - 10:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 6-2019	Nejspíš jo. Já tam byl třikrát a zajímavější už mi přišlo vzít kola (mimo největší vedra) nebo auto a objet úzkokolejky na západě MLR. S městskými plážemi nemám zkušenost, jen ve čtyři ráno ve Fonyódu vypadala pěkně :-) odpoledne v Keszthely pro změnu špinavá, ovšem to může být samozřejmě každý rok úplně jinak a univerzální rady na to nejsou. Osobně si myslím, že je lepší si zaplatit bydlení někde s privátní pláží a nemuset řešit např. hlídání věcí. Při tamních cenách kup první lepší čtyřhvězdu a máte vystaráno. V Sármelléku je letiště, kde v sezóně snad bude občas něco k vyfocení, já ovšem skončit na zrušené dráze - vlečce na něj. Projít se dá, ale zmije tam mají ideální podmínky. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
471015	Středa, 31. ledna 2024 - 11:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 6-2005	V dnešním pokračování se projedeme z Bělehradu přes Novi Sad do Subotice. Po trati z Bělehradu do Nového Sadu se jezdí až 200 km/h, v Novém Sadu probíhá přestavba kolejiště i nádražní budovy. Zajímavé je hned směrem dál na sever zázemí čínské stavební společnosti včetně čínských lokomotiv (viz fotky). Na Subotici se jezdí po vedlejší trati přes Sombor, kde jsme křižovali s řadou nákladních vlaků (v čele jednoho byl i český "kocour"). V Subotici pak rovněž probihá přestavba kolejiště i nádražní budovy. Zajímavostí v ruské motorové jednotce, kterou jsme jeli, byl displej, kde se měly ukazovat nácestné zastávky. Místo toho tam stále dokola běžel anglický (!) text "You are welcome on DMU-711." Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Vojtag	Středa, 31. ledna 2024 - 11:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 6-2007	Libcha: Na Balatonu bývají nějak dvakrát v letní sezóně retro víkendy, kdy jsou tam na pravidelné a zvláštní vlaky nasazené všemožné zajímavé vozidla, bývá to avizováno docela zavčasu na internetu. Jezdí to tam fotit ohromné množství lidí pak. Co se tyče sledování provozu, tak doporučuji tento web EMIG MÁV , lze tam sledovat osobní i nákladní dopravu u MÁV Moje fotogalerie na Flickru
Libcha	Čtvrtek, 01. února 2024 - 08:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 11-2005	Díky moc, jen se mi nepodařilo vygooglit, a to ani v maďarštině, kdy má letos ten retro víkend být Zurückbleiben, bitte!
Vlarsky	Čtvrtek, 01. února 2024 - 17:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2023	Program se objevuje až během roku.
471015	Pátek, 02. února 2024 - 13:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 6-2005	V předposledním příspěvku ještě nějaké snímky z Maďarska: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Mirek_Zv.	Pátek, 02. února 2024 - 15:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 9-2015	@471015 Prosím Tě, kde se všude přesedá, a jak dlouho to teď asi trvá na tom objezdu mezi Novim Sadem a Suboticou?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 02. února 2024 - 15:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 6-2019	Přesedá se na nádraží a to z vlaku do vlaku. Jak dlouho to trvá lze zjistit velmi výhodně například z jízdních řádů. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
471015	Pátek, 02. února 2024 - 18:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 6-2005	Mirek Zv.: V současnosti jezdí mezi Novim Sadem a Suboticou jen 2 páry spojů. Viz: jízdní řád Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Z_F_J	Pátek, 02. února 2024 - 20:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 7-2017	A propos, kdy se plánuje dokončení modernizace a obnovení provozu mezi Budapeští a Kelebií (= obnovení příných vlaků Budapešť-Bělehrad) ?
Paul2no	Pátek, 02. února 2024 - 21:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 11-2009	Ahmad_Šáh_Masúd: no v Novém Sadu by měla být výluka a jestli jsem to dobře pochopil, tak jezdí autobus od nádraží někam do ranžíru, a tam je teprve přestup na vlak směr Subotica.
Mouka	Pátek, 02. února 2024 - 21:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9642 Registrován: 1-2007	Paul2no: Byl jsem tam předloni a probíhalo to tak, jak píšeš.
471015	Pondělí, 05. února 2024 - 13:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 6-2005	A mám tu poslední dávku obrázků z Maďarska: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
S4991023	Pondělí, 05. února 2024 - 16:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 9-2003	Ešus: Exkluzivní soumarfuší! NOBLE BRICKS
mantinel	Pondělí, 05. února 2024 - 17:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2024	ZFJ: Rekonstrukce maďarské části má být hotová do konce roku 2025, v odůvodněném případě (nepředpokládané vícepráce) do poloviny roku 2026. Aspoň podle smlouvy. Realita je taková, že terénní práce zatím běžely cca plánovaně, ale teď to nabírá skluz a otázkou je zejména vybavení zab.zař.
Canfranc	Pondělí, 05. února 2024 - 19:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 1-2004	471015: Díky za foto reportáž! Jen zírám, kolik těch Marfuš si tam nechal Orbán vnutit jako splátku dluhu... Jsou nějaké objektivní zprávy o jejich spolehlivosti?
Jenda365	Pondělí, 05. února 2024 - 20:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2023	Přidám něco z Rajky
Jenda365	Pondělí, 05. února 2024 - 20:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2023
Velky_sef	Středa, 07. února 2024 - 13:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 7-2017	Canfranc: "471015: Díky za foto reportáž! Jen zírám, kolik těch Marfuš si tam nechal Orbán vnutit jako splátku dluhu... Jsou nějaké objektivní zprávy o jejich spolehlivosti?" Celkovo 40 a protyp z CR na nahradne diely. V Debrecine som v lete nevidel ani jednu a to by mali obsluhovat skoro vsetky lokalkove trate okolo. Depo ale maju v Szentesi, takze je mozne, ze primarne jazdia skor lokalky okolo Szolnoku,Baji a Kiskunfelegyhazy.
Mark21	Středa, 07. února 2024 - 18:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2010	Nemalá část z nich je už nějaký čas odstavena v konvoji v Szentesi, nejsou na ně náhradní díly. https://iho.hu/hirek/van-egy-listank (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)
Velky_sef	Středa, 07. února 2024 - 18:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 7-2017	Vsetky spadaju pod depo v Szentesi, takze to budu zdroje nahradnych dielov.
Canfranc	Středa, 07. února 2024 - 21:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 1-2004	Dík za info.
Mrkef	Čtvrtek, 08. února 2024 - 14:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 10-2007	Libcha: K Balatonu mohu podat nějaké info z loňského léta. Byli jsme s kámošem dodávkou s kolama na takovém 3 denním cyklo/foto/koupacím výletě. Kolem Balatonu je slušná poměrně frekventovaná cyklostezka. 1. den jsme dorazili do Csopaku - po náročném polonočním přesunu jsme se po obědě vrhli na pláž - zde vlez docela drahota - pro dva to bylo za 280 Kč bez možnosti jít ven a znovu zpět. Strašně hodně lidí, hodně stánků apod. Koupání v pohodě, ale jde to hrozně pomalu dolů. Pro nás trochu zklamání. Výhoda je, že pláž je placená jen asi do 18:00. Večer jsme jeli ještě na kola a po návratu k autu do Csopaku jsme se zadarmo na pláži vykoupali a osprchovali. Parkování taky zdarma dostatek před pláží. https://mapy.cz/s/popemukalu Na kolech jsme se zastavili v Balatonfuredu na večeři - mraky lidí, hodně stánků a hospod. Poměrně velké centrum turismu. Ceny jídla mi přišly slušné. 2. den jsme se ráno přesunuli do Balatonakali, kde jsme den předem skončili. Na kolech jsme jeli dál směr JZ, na pláži jsme se zastavili v Szepesfurdo, která byla menší, klidnější a kupodivu zdarma (pokladna byla offline, nevím jestli jindy vybírají). S dětma bych radši šel na tuto pláž, kde bylo i vybavení pro různé sporty a stánek s jídlem/pitím. https://mapy.cz/s/capomakelu Na kolech jsme postupně dojeli až do Badacsonytordomic a zpět s koly opět vlakem k autu do Balatonakali 3. den jsme trajektem v Tihany přejeli i s autem na druhý břeh (trajekt vyšel asi na 250 s autem). Auto jsme nechali u nádraží a na kole opět vyrazili směr jih podél kolejí/břehu. Kousek před Fonyodem se dalo opět koupat zdarma. Z Balatonfenyves vede úzká, která se větví na dvě tratě. Udělali jsme nějaký fota a pak opět vlakem z Fenyves do Foldvaru k autu. Jezdění vlakem s koly bylo poměrně levné a i potrava všude kolem balatonu mi přišla za přiměřené částky. Za mě to tam bylo fajn, nebyl problém se domluvit anglicky a platit kartou snad šlo úplně všude i v plážovém bistru minimální velikosti - což je v porovnání s kempy v ČR celkem úsměvné. Například ze stejných prázdnin zkušenost z Vranova nad Dyjí - cash only. Zrovna dva dny po našem odjezdu začínala ona retro vlaková akce, která nás bohužel minula. Byla o víkendu 25-27.8. (Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 08. února 2024 - 23:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 6-2019	Po 60 letech opět přímé spojení Mostaru a Bělehradu: ▪️JU634 Belgrade 13:35 - Mostar 14:25 ▪️JU635 Mostar 15:10 - Belgrade 16:00 Embraer 175, třikrát týdně. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Pátek, 09. února 2024 - 09:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9654 Registrován: 1-2007	Za necelou hodinu? To mi nějak nesedí. Vždyť je to vzdušnou časou cca 270 km. Máte na mysli známé město v BiH a hlavní město Srbska? Edit: Ty vole, ono je to letadlo. Tak to pak jo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Mrkef	Pátek, 09. února 2024 - 10:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 10-2007	Mouka: "Za necelou hodinu? To mi nějak nesedí. Vždyť je to vzdušnou časou cca 270 km. Máte na mysli známé město v BiH a hlavní město Srbska? Edit: Ty vole, ono je to letadlo. Tak to pak jo. " Taky mě to nachytalo :-D
Z_F_J	Pátek, 09. února 2024 - 19:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 7-2017	AŠM: Po 60 letech opět přímé spojení Mostaru a Bělehradu Dobrá zpráva. A ještě lepší by bylo obnovení rychlíku Sarajevo-Budapešť. jenže to evidentně kvůli "lásce" mezi Bosňany, Srby z Bosny a Chorvaty evidentně nehrozí...
M_g	Pátek, 09. února 2024 - 19:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 6-2006	Spíš kvůli počtu možných cestujících to nehrozí.
Paul2no	Pondělí, 12. února 2024 - 10:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 11-2009	Jenže ono se nejezdí ani tam, kde by cestující byli. Třeba Zagreb - Beograd už od covidu nejezdí nic. V roce 2019 jsem tam jel (v květnu), obsazenost byla velmi slušná tam i zpět. Podobně z Lubljany do Zagrebu také žadná sláva. Alespoň že z Villachu do Ljubljany se teď konečně jezdí cca v dvouhodinovém taktu, ale to předpokládám protlačili hlavně Rakušáci. Holt balkánské železnice asi rády ty cestující přenechají různým Flixbusům a spol.
Mouka	Pondělí, 12. února 2024 - 10:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9659 Registrován: 1-2007	Pal2no: Flixbus zkrátka jedná tržně. Státem vlastněné a placené železnice nemají důvodu. Stát to vždycky nějak zaplatí, tak proč se vzdávat žabomyších válek?
S699.0	Pondělí, 12. února 2024 - 16:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2017	Jenže ona většina těhle mezinárodních cestujících jsou různí batůžkáři s interrailem a je na pováženou na kolik takoví cestující jsou vůbec lukrativní a ziskoví.
Petr_vlček	Pondělí, 12. února 2024 - 18:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16586 Registrován: 5-2004	No tak určitě je ziskovější vlak z každý strany ke hranici kde končí než aby s ním jel někdo na interrail přes čáru Jako že z interrailu příslušné železnice nic nemají? A kolik z něj mají pokud si ho pro ně dotyčný nekoupí protože tam nejde dojet?
Mladějov	Pondělí, 12. února 2024 - 19:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21679 Registrován: 3-2007	Bavíte se o exYugo a o Maďarsku, pánové, a těhle zemím je dost jedno, jestli mezi nima pojede vlakem někdo s IR nebo ne - ony mají úplně jiné starosti, letní turisty k Jadranu mají zajištěny i tak (případně do Pešti a k Balatonu), zrovna se moc nemilují - no tak to prostě je, jak je to, nakonec exYugo nikdy železniční doprava moc nezajímala, resp. neměla na nějaké nákladné modernizace nota bene v horách peníze, to není Rakousko nebo Švýcarsko s basictunely a úplně jiným HDP. A taky Srbsko není v EU a bez peněz EU oni vážně nebudou dávat šílené peníze do basistunelů ap. Nakonec u nás doma nejsme s to postavit ani 30 km železničního tunelu ze Smíchova do Berouna. A sousedy nemiluje natolik, aby se shodly na takovém projektu, i kdyby na něj našly peníze.
TMB	Pondělí, 12. února 2024 - 20:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 3-2013	Jenže Srbsko nemá ani ten Jadran. Na druhé straně tam je i pěkná příroda a potenciální turistické destinace - ale dostaňte se bez auta třeba jen do té Mokre Gory. Takže nějaký rozvoj železnice by jim pomoci mohl. Uvidíme, jak zafunguje (pokud se toho dočkáme) "brza pruga" do Bělehradu. A pokud někdo bude chtít jet do dál do Mostaru a odtud třeba do Ploće, bude moci dle libosti.
Petr_vlček	Pondělí, 12. února 2024 - 22:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16588 Registrován: 5-2004	"nakonec exYugo nikdy železniční doprava moc nezajímala" To ne, tam to skončilo rozpadem Jugošky. Na druhou stranu by asi v prvním kole nemuseli budovat basistunely ale stačilo by udržovat stav trati tak, aby se jezdilo traťovejma rychlostma jako za Tita. A ne desítkama aby se nerozpadly šíny pod vlakem jak u Pirotu... Nějak v prosinci 89 jsem jel Meridiánem ze Sofie do Budapešti, vyjelo to večer kolem devátý ze Sofie (tamního času) a dojelo do Budapešti další den nějak po jedný. Dnes sen i kdyby byli v EU a Šengénu.
RadekŠ	Úterý, 13. února 2024 - 08:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14194 Registrován: 4-2003	ale stačilo by udržovat stav trati tak Já tedy nevím co vidíte Vy v cabview na Youtube, ale mě na tratích kolem Sarajeva a Baru ukazuje monitor až na pár úseků totálně vyžilé tratě, mosty, tunely - v zásadě cokoliv je na kompletní obnovu či rozsáhlé opravy, protože to prostě dožívá. A proti tomu stojí ekonomické možnosti relativně chudých malých zemí a malé přepravní proudy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Madusan	Úterý, 13. února 2024 - 09:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 2-2007	I v relativně chudých zemích na něco zdroje sů. Bavil jsem se s výpravčím v Čapljině loni, a náklad co 2 hodiny, což asi je malý přepravní proud, ale taky asi na hranici vyjezditelnosti vzhledem k možnosti křižování ,povětšinou nefunkční zabezpečovačce a právě stavu svršku.Vlaková osobka pak nepoužitelná,ale busy jezdí, takže nějak jim ta doprava funguje.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 15. února 2024 - 08:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 9-2015	@S699 Když je pro tyhle země Interrail typicky dražší než jednotlivé jízdenky, tak bude taky dávat větší zisk pro prodejce.
Paul2no	Čtvrtek, 15. února 2024 - 10:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 11-2009	Mladějov: ono by pro začátek stačilo nemít infrastrukturu ve stádiu rozkladu. Třeba na trati z Bělehradu do Baru byla v roce 1989 jízdní doba 6:57 hodin, dnes to je 11:28 (pravda, včetně půl hodinového pobytu na hraniční kontrolu).
310097	Neděle, 18. února 2024 - 14:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 3-2013	Najkrajšiu európsku železničnú trať nájdete na Balkáne: Zarazili nás kontrasty... Ale je tu aj iný svet. Len niekoľko sto metrov od tejto šialenej štvrte obrovských hotelov sadá muž v oranžovej kombinéze na bicykel a upaľuje k výhybke, stále ich tam prehadzujú ručne. Z rannej hmly sa o pár minút vynorí vlak. Švihá si to po úzkorozchodnej trati priemernou rýchlosťou 30 kilometrov za hodinu. Preto mu cesta medzi dvomi konečnými stanicami – Septemvri a Dobrinište – trvá päť hodín. V Bansku nastúpi len jeden človek. Čaká ho cesta do Dobrinišťa – tento úsek úzkokoľajky dokončili ako posledný, a to v roku 1945. Na rozdiel od zvyšku trate ho postavili obyvatelia Dobrinišťa, lebo chceli mať vlakové spojenie do svojej obce. Väčšina mužov bola vtedy ešte na fronte. Trať stavali hlavne ženy. (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
mrcheef	Pátek, 23. února 2024 - 09:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2019	HŽ Infrastruktur vyhlásila súťaž na rekonštrukciu zabudnutej železnice Knin-Zadar https://zadarskilist.novilist.hr/zadar-zupanija/zupanija/hz-infra struktura-raspisala-natjecaj-za-obnovu-zaboravljene-pruge-knin-za dar/ ,,Na uvedenom obchvate je plánovaná výstavba tunela v dĺžke cca 3 km. Počíta sa aj s demontážou existujúcej časti železnice, ktorá prechádza osadou Bibinje v dĺžke cca 6,7 km vrátane existujúcej nákladnej stanice Bibinje, zdôrazňuje sa v projektovej dokumentácii, kde sa uvádza, že maximálna povolená rýchlosť na novom úseku železnice bude 100 km/h.,,
Oto	Čtvrtek, 29. února 2024 - 20:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 6-2007	Aktuální stav rekonstrukce trati Novi Sad - Subotica: https://www.youtube.com/watch?v=uBhntgW0BDk
Šari	Neděle, 03. března 2024 - 00:02:43
Moderátor Číslo příspěvku: 17297 Registrován: 11-2005	Od 02.03.2024 zajíždějí vlaky od Somboru na hlavní nádraží v NS. ND na ranžír a přestup na vlak je minulost. lokomotivy.net FZF
Casey_R	Středa, 06. března 2024 - 13:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2018	Zdravím, začátkem září se chystám do Egeru. A potřeboval bych skonzultovat spojení co mi vyplivnul IDOS. Vypadá následovně: Sp 1605 6:15 Opava východ 6:40 Ostrava-Svinov EC 101 Moravia 6:59 Ostrava-Svinov 8:49 Břeclav EC 273 Metropolitan 8:55 Břeclav 12:28 Budapest-Nyugati pu Přesun asi 30 min D544 Agria 13:00 Budapest-Keleti pu 14:48 Eger(HU) Jde mi především o to, jestli je rálný ten přestup v Břeclavi. 6 minut mi připadá dost málo, pokud to není hrana-hrana nebo nebudu vystupuvat přímo u podchodu. Navíc mi připadá, že sebemenší zpoždění do toho může hodit vidle. Ale třeba se pletu a ten Metropolitan na Moravii čeká. Co se týče přestupu v Budapešti, tak je ni jasné, že je vycucaný z prstu. Už jsem si zjistil, že pěšky z Nyugati na Keleti to je nejmíň 45 minut a s kufrem ještě víc. A s MHD to taky nevychází, protože přímý trolejbus odjíždí cca 15 minut po příjezdu Metropolitanu a příjezd na Keleti má zhruba v čase odjezdu Agrie. Ale to nevadí, pojedu vlakem o hodinu později. Jen by mě zajímalo, jak vůbec může takovou kravinu vyrobit. Takže hlavně mě zajímá ta Břeclav. Děkuji za odpověď.
M_g	Středa, 06. března 2024 - 14:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 6-2006	V Břeclavi se jezdí na stejné nástupiště a cestující mají přípoj mezi těmi vlaky vzájemně. 5 min zpoždění určitě není problém. Od jakého zpoždění se nečeká jsem nezjišťoval.
Milloss	Středa, 06. března 2024 - 14:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 9-2008	Casey_R: vystup z EC vo Vacu a chod krizom osobakom z Vácu do Aszódu, tam nastupis na vlak z Budapesti do Egeru. Nemusis riesit MHD alebo pesi prechod medzi stanicami v Budapesti. Je to aj kilometricky kratsie spojenie ako zachadzat do Budapesti. Mozno casovo ani nie, ale o starost menej s presunom medzi stanicami v Budapesti.
Pershink	Středa, 06. března 2024 - 18:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 1-2007	Jo naplánovat cestu tak, aby se jelo Vác - Aszód s S77 není vůbec špatný nápad. Kromě zkratky to je i dost šoto trať - Mariaudvar, Vácrátót, Galgamácsa mají furt mechanická návěstidla