| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 13. 2. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 13. 2. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9656 Registrován: 3-2007 |
To je ten most opravdu odlitý z tohoto materiálu? Nebo je to nějaký boční díl, kde může objem říčních oblázků rozličné velikosti dosahovat 80%? Opěrná zeď nad pivovarem byla shledána schopnou další služby? To je to samé v bledě modrém, 70 let staré, bez hydroizolací... |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21606 Registrován: 3-2007 |
No když si vzpomenete na to, jak při stavbě Kotvy švédskou firmou spadlo jedno patro a vinou bylo složení písku (takže si pak firma hlídala i výrobu betonové směsi).. Každopádně most IQ vydržel za v podstatě nulové údržby 60 let. Budou se tím moci chlubit současné železobetonové konstrukce? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 12-2007 
|
Pike: podle všeho je to severní římsa ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Zas takové drama bych z toho nedělal... Na starších fotkách je určitě i přímo mostovka. Dělají se tam vrty na odtoky. Příště zkusím vyfotit nějaký detail ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30241 Registrován: 5-2002 
|
ML: Budou se tím moci chlubit současné železobetonové konstrukce? A proč by neměly...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7237 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/po-kolejich-z-prahy-do-brandysa-obce-a-kraj-s e-dohodly-kudy-povede-nova-trat-193081 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 9-2005 |
 Mladějov:"No když si vzpomenete na to, jak při stavbě Kotvy švédskou firmou spadlo jedno patro a vinou bylo složení písku (takže si pak firma hlídala i výrobu betonové směsi).. Každopádně most IQ vydržel za v podstatě nulové údržby 60 let. Budou se tím moci chlubit současné železobetonové konstrukce?"
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30246 Registrován: 5-2002
|
ML: No když si vzpomenete na to, jak při stavbě Kotvy švédskou firmou spadlo jedno patro a vinou bylo složení písku Já si spíš vzpomněl na vtip, který Bavoři s oblibou vyprávějí o Rakušácích: To takhle postavili v Rakousku most a on zanedlouho spadl. Všichni lomili rukama, jaká je to škoda - co práce a co peněz se do toho vrazilo, a všechno je to v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ... Jen jeden si s úlevou říká: ještě že jsem tam nedal ten ciment, ten by byl taky v .
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9118 Registrován: 3-2006 
|
To je obdoba toho našeho vtipu. Je postavena nová budova ÚV KSČ a ve chvíli, kdy se koná první schůze, budova spadne a všechny soudruhy to zabije. Ze Sovětského svazu přijedou tuto událost vyšetřovat odborníci. Zjistí si dodavatele a přijedou do skladu vyslýchat. Začnou u cihly: "Cihlo, můžeš za to?" "Jak já, cihla rudá, v Rusku pálená, bych za to mohla?" Jdou tedy za pískem a vyhrožují: "Písku, ty za to určitě můžeš." "Jak já, písek žlutý, komunistickou rukou prosívaný, bych za to mohl?" Nakonec jdou vyšetřovatelé za cementem. Cement už na ně z dálky křičí: "Za mnou nechoďte, já tam vůbec nebyl."
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2023 |
To byly Bubny na začátku loňského roku: https://youtu.be/fz8KkN2UzPA https://youtu.be/dtU9Xckabmg |
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 10-2006 |
Vizualizace odstavných kolejí na Malletově: https://www.youtube.com/watch?v=PAjjFhr6u4M | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2023 |
O tom, že tunel zůstane zatím jednokolejný víme, avšak je tu jedna věc o které nevím jestli někdo přemýšlel, a to je příprava na konverzi. Jsou hotové úseky v Praze jako Vršovice-Hostivař nebo Smíchov-Radotín vůbec připravené? Ani nevím, jsetli je tunel součástí modernizace. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30249 Registrován: 5-2002
|
CR: Jsou hotové úseky v Praze jako Vršovice-Hostivař nebo Smíchov-Radotín vůbec připravené? Jednu část odpovědi lze snadno zjistit pohledem na použité izolátory, druhá část (koncová písmena označení typu použitých kabelů) je očím skryta.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9660 Registrován: 3-2007 |
Izolační hladina 25kV se v obou stavbách poptávala ve zvláštních technických podmínkách. Z Hajného odpovědi lze usuzovat, že se to povedlo. Ale k užitku to docela dlouho nebude - před Radotínem nebude střídavina dřív než se dodělají Černošice a to jestli bude v roce 2030, tak to považuju za úspěch. Pak následuje vize (a dokonce i projekt) Změna trakční soustavy v úseku Praha Radotín (mimo) - Králův Dvůr (mimo), se stykem soustav v km 10,700 - možná to se povede přepnout s dokončením poslední stavby (což jsou ty Černošice). Uvnitř Prahy zatím žádné takové plány nejsou... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30251 Registrován: 5-2002
|
Pike: se stykem soustav v km 10,700 No, to mi nepřijde zrovna nejšťastnější umístění...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9662 Registrován: 3-2007 |
Já ho tam nedal! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Prý je to tak uvedeno v Záměru projektu). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8731 Registrován: 9-2005 |
To je nějaký naschvál pro fíry a dispečery? Blběji to nejde?
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30258 Registrován: 5-2002
|
Q: zatím bych byl v klidu, je to jen "prý"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9663 Registrován: 3-2007 |
Je to daleko a ze třetí ruky. Ale jestli je proti tomu až tak krutý odpor, tak jim pošlete nějakej liebesbrief za Žesnad nebo FS, ať se ten nápad nedožije příští iterace. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30261 Registrován: 5-2002
|
No, takhle: přijde mi to trochu moc blízko stanice, aby se vlak stihl pořádně rozjet. Na druhou stranu, rozjíždět se tam typicky bude jen Os a to ještě těsně za rychlíku, takže nebude mít až zas takovou potřebu se kdovíjak rozvášňovat. Kdyby byla jistota, že je to provizorium na ne moc dlouho, tak snad...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 7-2017 |
Až to jednou bude, tak může být úplně jiný GVD. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8733 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: "No, takhle: přijde mi to trochu moc blízko stanice, aby se vlak stihl pořádně rozjet. Na druhou stranu, rozjíždět se tam typicky bude jen Os a to ještě těsně za rychlíku, takže nebude mít až zas takovou potřebu se kdovíjak rozvášňovat. Kdyby byla jistota, že je to provizorium na ne moc dlouho, tak snad..."
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30263 Registrován: 5-2002
|
mot: Až to jednou bude, tak může být úplně jiný GVD. Obávám se, že možnost předjetí Os rychlíkem na té čtyřkolejce si jen málokdo dovolí nevyužít... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Q: A proč to nemůže být třeba o dva oddíly dál od Radotína? A proč myslíš, že jsem psal, že mi ten km 10,7 nepřijde zrovna nejšťastnější...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2017 
|
Mladějov: "No když si vzpomenete na to, jak při stavbě Kotvy švédskou firmou spadlo jedno patro a vinou bylo složení písku (takže si pak firma hlídala i výrobu betonové směsi).. " Nějaký odkaz by prosím nebyl? Vyhledávač mi nic nevrací.
1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často.
2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2009 |
Styk je navržený v km 11,350. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30266 Registrován: 5-2002
|
Vida, to je lepší místo. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8739 Registrován: 9-2005 |
Super. Díky za info.
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 11-2002 
|
Pěkný den, nezkoušel jste náhodou někdo stáhnout a rozbalit projektovou dokumentaci ke stavbě Modernizace a dostavba ŽST Praha Masarykovo nádraží? Stále mi to píše chybu (zkoušel jsem to přes Total Commander). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14179 Registrován: 4-2003 
|
Jo, šlo to rozbalit jako vždy normálně přes 7-zip. Ale i v TC by to snad mělo jít - v obou případech musíte označit všechny archívy najednou a teprve pak zvolit extract to.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-nadrazi-vysehrad-meni-maj itele-40460206 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 10-2018 |
"Nový vlastník podle něj znamená, že všechna správní řízení, která vůči předchozímu majiteli vedla státní správa, musí začít znovu." A o nic jiného nejspíš ani nešlo. |
|
|
McBain
|
||
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27353 Registrován: 5-2002 
|
Dnes: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 11-2002
|
RadekŠ: Díky už se podařilo, bylo potřeba to spojit do jednoho archivu a pak to šlo. Pro zajímavost kolejové schema budoucího stavu. Překope se i Sluncová, kde bude možnost stavět vícero způsoby a trošku to zlepší stávající úrovňové zapojení tratí z/do Libně/Balebenky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 6-2016 |
Výtoňský most měl i jiné využití |
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 5-2002 |
Používaly se někdy koleje u pošty na Masně jako nástupiště? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30290 Registrován: 5-2002
|
Pokud se sloveso "nastupovat" hodí i pro dopisy, tak ano. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ono odtamtud hlavně nešlo odjet jako vlak.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21670 Registrován: 3-2007 |
Ono to bylo obráceně - z 1. koleje odjížděl každé poledne poštovní R vedený nulkovou Bobinou směr východ ještě koncem 80.let.. Na Masně byly tři zálohy - jedna žehlička na poštu (obvykle leštěnka E 458.017), druhá na "sklady" za Florencí a točení souprav a třetí velký hektor na obsluhu nezadrátovaných vleček v okolí, opravny vozů a tahání některých Sv z/do Buben, které byly pro Masnu takovým odstavným nádražím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 11-2002
|
Jak se zdá, tak ponovu už z jedné "poštovní" koleje bude možno odjet jako vlak... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15853 Registrován: 4-2003 |
Krysa:Jak se zdá, tak ponovu už z jedné "poštovní" koleje bude možno odjet jako vlak... Konečně to někoho napadalo změnit, kolej 309 tedy bude dopravní . Když si vzpomenu na zdejší diskusní přestřelku s Hajným v této věci, která proběhla před více než pěti lety, tak mne to těší o to více ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Je mi ale trochu záhadou, k čemu je ponechána kolej č. 311, která bude jen zamčená a tudíž se k ničemu nebude dát prakticky využít. Koleje 313 a 315 jsou prakticky jen pro velice občasnou obsluhu kolejí vlečky Technického muzea a na jejich výhybky zámky plně dostačují . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8744 Registrován: 9-2005 |
Při obsazení 309. nepůjde vyndat klíče z emz, vyjma nouzové obsluhy. Protože jediný počítací bod je u Sc309.
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15856 Registrován: 4-2003 |
Qěcy:Při obsazení 309. nepůjde vyndat klíče z emz, vyjma nouzové obsluhy. Protože jediný počítací bod je u Sc309. To mi je samozřejmě jasné, ale méně jasné mi je, k čemu je ta kolej 311 . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2010 |
Bram: Takhle asi k ničemu. Ale jinak se poštovní koleje používají k odstavování souprav. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15857 Registrován: 4-2003 |
Trumbera:Takhle asi k ničemu. Na to právě narážím . Ale jinak se poštovní koleje používají k odstavování souprav. Což vzhledem k pomalosti s vytahováním klíčů z EMZ, pochodů k výhybkám, jejich odemykání, ručnímu přestavování a pod. zabere hodně času a povede leda k tomu, že už se poštovní koleje jako odstavné nově nejspíš využívat nebudou . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21677 Registrován: 3-2007 |
Solo ešus se tam vejde (79,2 vs. 98m), tak zaplaťpánbůh za to. Poštou se už z Hyberské na 1. peron chodit nedá, že? (nechodím tudy, takže nevím, jaký je současný stav, každopádně ten východ docela odlehčoval špičkovou tlačenici davů). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15858 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Solo ešus se tam vejde (79,2 vs. 98m), tak zaplaťpánbůh za to. Ano, ešus se tam vejde, ale mám spíš za to, že tato kolej bude vyhrazena pro S34, tedy tam bude mraveniště . Přeci jen, pro mravence na S34 jsou ostatní koleje zbytečně dlouhé a provoz na nich malý rozhodně nebude . Jsem tedy velice rád, že kolej 309 bude konečně dopravní . Poštou se už z Hyberské na 1. peron chodit nedá, že? (nechodím tudy, takže nevím, jaký je současný stav, každopádně ten východ docela odlehčoval špičkovou tlačenici davů). Když na to ve středu nezapomenu, tak se kouknu. Teď momentálně nevím . |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21684 Registrován: 3-2007 |
Jo mraveniště? Musím vzít z dílny Formitox ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30297 Registrován: 5-2002
|
Bram: kolej 309 tedy bude dopravní No taková dopravní na houby - při obsazených ostatních kolejích (311-315) půjde vjíždět jedině na JPRP a odjezd pouze přes 103 ji bonitu taky kdovíjak nezvyšuje. Když si vzpomenu na zdejší diskusní přestřelku s Hajným v této věci, která proběhla před více než pěti lety, tak mne to těší o to více Ohledně pravidelného využívání osobními vlaky zůstávám i nadále spíš skeptický... Zato ohledně chování vlaků s AVV mám jasno už dnes: v okamžiku zdopravnění 309. koleje ještě před instalací ETCS zpomalí vlaky vjíždějící po 103. koleji v prostoru pošty na nějakých 10 km/h, aby v případě vjezdu na 309. kolej a nereagujícího strojvedoucího stihly po ztrátě orientace zastavit ještě před zarážedlem. Po instalaci ETCS už ta desítka nutná nebude, ale za tu cenu, že vlak při vjezdu po 103. koleji při vypadnutí z FS v prostoru pošty vynuceně ztratí orientaci a zastaví. povede leda k tomu, že už se poštovní koleje jako odstavné nově nejspíš využívat nebudou Však taky budou víc než nahrazeny kolejemi 104 a 106, které budou mnohem lépe dostupné i vybavené...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15861 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:No taková dopravní na houby - při obsazených ostatních kolejích (311-315) půjde vjíždět jedině na JPRP a odjezd pouze přes 103 ji bonitu taky kdovíjak nezvyšuje. No tak si nalijme toho čistého vína, kolej 311 měla být trvale vyškubnuta a křižovatková výhybka A303b měla být pozamykána trvale tak, aby se z kolejí 313 a 315 nedalo dojet k Sc309. Přiznejme si, že ty koleje 313 a 315 jsou spíš vhodné jen pro vjezd na vlečku NTM. Zato ohledně chování vlaků s AVV mám jasno už dnes: v okamžiku zdopravnění 309. koleje ještě před instalací ETCS zpomalí vlaky vjíždějící po 103. koleji v prostoru pošty na nějakých 10 km/h, aby v případě vjezdu na 309. kolej a nereagujícího strojvedoucího stihly po ztrátě orientace zastavit ještě před zarážedlem. Po instalaci ETCS už ta desítka nutná nebude, ale za tu cenu, že vlak při vjezdu po 103. koleji při vypadnutí z FS v prostoru pošty vynuceně ztratí orientaci a zastaví. Některé vlaky AVV (vlaky na lince S34) nemají a AVV se dá dokonce i vypnout, kdyby tam měl jet například slon . Takže tady problém opravdu nebude . Však taky budou víc než nahrazeny kolejemi 104 a 106, které budou mnohem lépe dostupné i vybavené... A tím bych to i celé uzavřel, na odstavování souprav tu budou daleko vhodnější koleje, neb kolej 311 je zcela k ničemu a koleje 313 a 315 poslouží akorát pro občasnou obsluhu kolejí vlečky NTM . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30300 Registrován: 5-2002
|
Bram: kolej 311 měla být trvale vyškubnuta a křižovatková výhybka A303b měla být pozamykána trvale tak, aby se z kolejí 313 a 315 nedalo dojet k Sc309 A všiml sis označení toho EZtu? Jenom 301/302, 303b nic, žádná výkolejka. Tohle na mě fakt nepůsobí dojmem, že by mělo jít o dopravní kolej pro pravidelné jízdy osobních vlaků. Některé vlaky AVV (vlaky na lince S34) nemají, ... ... zato mívají Brama, čímž se stávají benchmarkem potřebnosti kolejí na Masaryčce. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") AVV se dá dokonce i vypnout, kdyby tam měl jet například slon Ono se dá na té 309. zastavit i ručně bez vypínání, ale po jistých zkušenostech s lidským materiálem na to prostě spoléhat nemíním.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2004 
|
nepůsobí dojmem, že by mělo jít o dopravní kolej pro pravidelné jízdy osobních vlaků To si o brněnské 701. koleji projektanti zjevně mysleli taky, takže u ní původně ani nebyla ta cedule, co substrátu zobrazuje cíl vlaku a čas odjezdu. Ale evidentně měl provoz jiný názor, než odborníci ze SUDOPu, jezdí se na ni i z ní pravidelně, dokonce i ta cedule se tam dodatečně objevila. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30301 Registrován: 5-2002
|
Racek: takže u ní původně ani nebyla ta cedule, co substrátu zobrazuje cíl vlaku a čas odjezdu Vzhledem k tomu, že SZZ a ISC jsou dvě zcela různá zařízení, do kterých se sahá nezávisle na sobě, nelze z pozdějšího objevení se nějaké cedule činit žádné závěry o jakýchkoliv názorech kohokoliv...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10939 Registrován: 5-2007 
|
Racek: Jo, tie zhrozené grimasy cestujúcich "do kerejžeto to máme ísť?!?" keď vyhlásia 701. koľaj sú úžasné. |
|
|
Bdlm
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 3-2007 
|
Kolej 315 má 47m se posrali ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30304 Registrován: 5-2002
|
Bdlm: Kolej 315 má 47m se posrali ne. A dneska má kolik...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15862 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:A všiml sis označení toho EZtu? Jenom 301/302, 303b nic, žádná výkolejka. Tohle na mě fakt nepůsobí dojmem, že by mělo jít o dopravní kolej pro pravidelné jízdy osobních vlaků. [nene] Všiml. A co má jako být, když sám o poštovních kolejích používaných dnes pro odstavení souprav píšeš, že: Však taky budou víc než nahrazeny kolejemi 104 a 106, které budou mnohem lépe dostupné i vybavené... Méně už chápu, že byla kolej 311 ponechána, když prakticky využít nepůjde k ničemu. Krom toho mohla být udělána závislost zámků na výhybce a303b tak, že by na kolejích 313 a 315 odstavena vozidla být mohla i bez vlivu na provoz na koleji 309, tedy že by vlečková kolej za křižovatkovou výhybkou a303b coby přímé pokračování koleje 313 sloužila jako odvrat. Ale tohle by nejspíš ještě drobnou změnou projektu vyřešit šlo . ... zato mívají Brama, čímž se stávají benchmarkem potřebnosti kolejí na Masaryčce. Chápu, že si nutně potřebuješ poléčit své bebíčko mojí dehonestací, ale nějak jsi zase pozapomněl, že Bram na rozhodování, zda kolej 309 bude dopravní či nikoliv, měl naprosto nulový vliv. To rozhodování provedli patrně technologové na Správě železnic a ti se dle mého názoru zcela správně přiklonili k tomu, že kolej 309 bude dopravní . Zjevně nezaslechli fňukání Hajného, že mu ta dopravní kolej 309 nějak nepasuje k AVV a neví si s tím rady, tedy že mu hračky tentokrát obrazně řečeno spadly do kanálu . Ono se dá na té 309. zastavit i ručně bez vypínání, ale po jistých zkušenostech s lidským materiálem na to prostě spoléhat nemíním. A co já s tím?!? Prostě se smiř s tím, že kolej 309 bude nově dopravní a jako bolestné můžeš brát naději, že se na ní bude vyskytovat prakticky jen linka S34, jejíž vlaky jsou AVV nevybaveny. Mám za to, že takto technologové u Správy železnic uvažovali . Bdlm:Kolej 315 má 47m se posrali ne. Dneska sice má 63 m (viz: https://mapy.cz/s/caseculeba ), ale musíš brát v potaz, že tam někdo dle projektu zjevně dal dynamické zarážedlo a tím kolej zkrátil. Ale 47 metrů je stále dost na to, abyste velkou motorovou lokomotivou (zamračenou) vytáhli z areálu jeden 26,4 m dlouhý vůz, případně velkou parní lokomotivu s přivěšeným tendrem . Asdf:Jo, tie zhrozené grimasy cestujúcich "do kerejžeto [zadnice] to máme ísť?!?" keď vyhlásia 701. koľaj sú úžasné. Ojko jojko, to je tak úsměvné, jako kdyby si někdo na pražském hlavním nádraží stěžoval, že vlaky stojí u nástupišť 1A či 1B . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14195 Registrován: 4-2003
|
309 bude nově dopravní a jako bolestné můžeš brát naději, že se na ní bude vyskytovat prakticky jen linka S34, Na koleji 309 žádné nástupiště nebude - bude tam zábradlí. Což je vidět i z vizualizací . Krom toho tedy koukáte do výkresu, který nemá označení "konečný stav", čili před ETCS. Proto jsou některé ranžírky třísvětlové, než se z nich stanou cesťáky Ž-M-B.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15863 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:Na koleji 309 žádné nástupiště nebude - bude tam zábradlí. Což je vidět i z vizualizací . Vizualizace a konečný stav jsou dvě rozdílné věci. Krom toho tedy koukáte do výkresu, který nemá označení "konečný stav", čili před ETCS. Proto jsou některé ranžírky třísvětlové, než se z nich stanou cesťáky Ž-M-B. To je pro věc absolutně nepodstatná záležitost. |
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 5-2004
|
nelze z pozdějšího objevení se nějaké cedule činit žádné závěry ... Mám tomu rozumět tak, že ta cedule tam původně nebyla nikoli proto, že by projektanti dospěli k názoru, že z té koleje, ač dopravní, nebudou vlaky s přepravou cestujících odjíždět v míře větší než nepatrné, ale čistě proto, že na to někdo zapomněl nebo se vy...al? Měl jsem dosud poněkud vyšší mínění o přípravě staveb u SŽ ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14196 Registrován: 4-2003
|
Vizualizace a konečný stav To že u koleje 309 není ani nemůže být nástupiště plyne jasně i ze situačního výkresu stavby. Vždyť se tam ta kolej taktak vejde dvěma protisměrnými oblouky o poloměru 190 metrů a na uprostřed kraje té pomyslné perónní hrany je sloup.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14197 Registrován: 4-2003
|
Krom toho že finální schemaťák ZZ bude nejspíš tohlke.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30305 Registrován: 5-2002
|
Bram: To rozhodování provedli patrně technologové na Správě železnic a ti se dle mého názoru zcela správně přiklonili k tomu, že kolej 309 bude dopravní Jo, podle všeho dočasně po dobu rekonstrukce Masaryčky. Zjevně nezaslechli fňukání Hajného, že mu ta dopravní kolej 309 nějak nepasuje k AVV a neví si s tím rady Hajnej si s tím rady ví, jak bylo psáno výše. Existují samozřejmě i jiná řešení, která ale na tu chvilku do instalace ETCS nedávají smysl. tedy že mu hračky tentokrát obrazně řečeno spadly do kanálu S ohledem na řečené Radkem i na finální schémaťák to vypadá spíš na to, že tam spadly Tobě...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze