| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 25. 2. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 25. 2. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9279 Registrován: 6-2002 
|
Čéče dyť to s tebou bylo diskutovánu už v předchozích stupních dokumentace, tak nechápu to náhlé překvapení.  Bram:"neb kolej 311 je zcela k ničemu a koleje 313 a 315 poslouží akorát pro občasnou obsluhu kolejí vlečky NTM ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8748 Registrován: 9-2005 |
Asi přibude 25 párů osobáků směrem na Lysou a možná i nějaké Sp tímtéž směrem. Nevim, jestli z Masny, či Lahváče. Dvojpantery od Kralup. Čili možná se něco z toho bude odstavovat přes sedlo v Praze.
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15871 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Jo, podle všeho dočasně po dobu rekonstrukce Masaryčky. Jistej si ale moc nejseš a to hovoří za vše ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Takže já si raději počkám na to, jak to ve skutečnosti dopadne, nebo to tu možná někdo ze Správy železnic či z projektantů vysvětlí . S ohledem na řečené Radkem i na finální schémaťák to vypadá spíš na to, že tam spadly Tobě... Radek už tady napsal nesmyslů, které vydával za hotovou věc, bohužel docela dost. Takový ukázkový nesmysl byla nemožnost připojení modernizované žst. Veleslavín do současné trati směr Dejvice. Asi by se ve Veleslavíně z vlaku dle něho mělo možná i deset let jen chodit na metro či na tramvaj až do doby, kdy konečně bude hotov tunel mezi Dejvicemi a Veleslavínem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15872 Registrován: 4-2003 |
Masinka:Odstavů jinde po stanici tam bude nově podstatně víc, ale na opuštěnost poštovních kolejí bych teda stejně nesázel. Poptávka po odstavování jednotek se nemusí nutně rovnat aktuální kapacitě. Nic proti tomu, ale je třeba se na poštovní koleje nějak inteligentně dostat, tedy aby to bylo alespoň jako dnes, neboť nějaká pochodová cvičení za účelem odemykání a zamykání výhybek dopadnou akorát tak, že se buď na několik desítek minut pro odstavení jedné soupravy znepoužitelní kolej č. 103, což moc oblíbené nebude zejména u dispečerů a budou se tyto koleje snažit využívat jen minimálně, tedy když už to nepůjde jinak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14209 Registrován: 4-2003 
|
Takový ukázkový nesmysl byla nemožnost připojení modernizované žst. Veleslavín To je bezpochyby pravda, to jsem se prostě zmýlil, na což má snad občas právo každý a od té doby to dokládám dokumenty - viz výše. Kdyby tak činili jiní, odpadla by spousta zbytečných debat. ji počkám na to, jak to ve skutečnosti dopadne, Tak se aspoň v mezidobí zamysli, co všechno by fyzicky muselo být jinak.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15873 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:Tak se aspoň v mezidobí zamysli, co všechno by fyzicky muselo být jinak. Tak to je velice jednoduché zamyšlení - odpadla by jedna poštovní kolej, neb místo dvojice 309 a 311 by byla pouze jedna pro odstranění esíčka a už by u této koleje vycházelo nástupiště i se zmíněným sloupem . To je bezpochyby pravda, to jsem se prostě zmýlil, na což má snad občas právo každý a od té doby to dokládám dokumenty - viz výše. Kdyby tak činili jiní, odpadla by spousta zbytečných debat. Tady nejde o to, že jsi se zmýlil, neb to se opravdu stává občas každému . Tady jde především o to, že jsi se za svou pomýlenost bil naprosto nesmyslně jako lev . Navíc vzhledem k velkému časovému odstupu data dokončení tunelového úseku od data dokončení navazujících staveb na obou koncích to z logiky věci ani jinak dopadnou nemůže. Takže asi tak . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14210 Registrován: 4-2003
|
se za svou pomýlenost bil naprosto nesmyslně A proč si se z toho mého "odstrašujícího příkladu" vůbec nepoučil? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Bdlm
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 3-2007 
|
Mašinka. Tu kolej č.315 jsem nediskutoval s nikým vůbec,já jsem akorát dával návrhy zapojit přesuvnu z druhé strany do koleje č 311. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15875 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:A proč si se z toho mého "odstrašujícího příkladu" vůbec nepoučil? Třeba proto, že tu v mém případě nic takového neprobíhalo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9055 Registrován: 9-2011 
|
Takže já si raději počkám na to, jak to ve skutečnosti dopadne, nicméně o Hajného hračkách v kanále pro jistotu napíšu hned ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15876 Registrován: 4-2003 |
Aleš liesk:nicméně o Hajného hračkách v kanále pro jistotu napíšu hned Před zhruba pěti lety se Hajnej kvůli možnosti zdopravnit kolej 309 právě kvůli AVV dost vztekal, na což jsem hned na začátku odkazoval. Ty Hajného vzteklé reakce vypadají občas dost komicky, když odhlédnu od toho, že jde o velice chytrého a věci znalého člověka ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30331 Registrován: 5-2002 
|
Bram: Jistej si ale moc nejseš a to hovoří za vše Pokud mám k dispozici jen sem plácnuté zcela anonymní schémaťáky, jde pořád jen o dohady. Až mi přijdou nějaké neanonymní s komentářem, který je na co, jistej si už budu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14211 Registrován: 4-2003
|
plácnuté zcela anonymní schémaťáky Ale ten zdroj je zde:https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_14359.html?ope n=doc_zad Samozřejmě něco může být mírně jinak, ale že by u koleje 309 bylo nakonec finální nástupiště mi přijde dost přitažené za vlasy už jenom z pohledu stavařiny.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 10-2004 
|
Včerejší Masarykovo.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30332 Registrován: 5-2002
|
RŠ: Ale ten zdroj je zde Já tím anonymním schémaťákem myslel hlavně ten druhej s 309 jako dopravní kolejí, kterej sem dával Krysa.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14213 Registrován: 4-2003
|
Ale ten je v tom odkazu taky jako SP6 - čili nějaký předposlední stav před ETCS. A vzhledem k tomu, že jak označení Sc309, tak klacek je červeně...
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Schmitz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2017 |
Nemůže být ta 309 dopravní jen pro nějaký mezistav během stavby, kdy bude málo kolejí? Pak by s provizorním úrovňovým nástupištěm mohla kratším vlakům posloužit... Edit: je to tak, minimálně co se týče nástupiště... (Příspěvek byl editován uživatelem Schmitz.) |
|
|
Schmitz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2017 |
Na situaci je to provizorní nástupiště vidět, i když není popsáno (fialová plocha). Vnikne tedy u "staré" koleje 309. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30341 Registrován: 5-2002
|
No tak teď už si jistej jsem, akorát nevím, za co všechno to bude hovořit podle Brama...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2017 |
Škoda, že se nevymyslelo, jak kolej 309 dostat do vyšší nivelity a nenechat tam 380 mm vysokou hranu (ta by u poloměru 190 m být mohla) - jako provizorium by to bylo dobré a hlavně by tam nebyl zbytečný příkop se zábradlím. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14218 Registrován: 4-2003
|
Škoda, že se nevymyslelo, jak kolej 309 dostat do vyšší nivelity a nenechat tam 380 mm vysokou hranu Za tohle vymejšlilství by měly padat tělesný tresty.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 6-2023 |
V prosinci mají vyjet nové elektrické jednotky 655, ale zatím jsem neviděl fotografii, že by fyzicky existovaly a taky za poslední dobu není žádná zmínka o nových zastávkách na trati Zahradní město-Běchovice. | |
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 5-2002 |
Není na ty zastávky brzo? Možná až budou dvě koleje ze Spořilova do ZM. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017 |
To je jiný úsek trati, to s tím nijak nesouvisí... | |
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 5-2002 |
Ovšem co by tam jezdilo? Na trase S61 s S71 stále jsou škrticí místa. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 11-2002 
|
carloromano: Ty zastávky mezi Malešicema a Běchovicema ještě nějakou dobu nebudou. MČ Praha 14 sice měla do dubna 2020 dodat projektovou dokumentaci, ale stále ji nemá. Od Prahy 14 přišlo info: Dokončení projektové dokumentace pro stavební povolení se předpokládá ve 2. polovině roku 2024 (následně běží lhůta pro vydání stavebního povolení, které vydává MHMP). Potom bude navazovat projektová dokumentace pro provedení stavby, kterou bude zpracovávat již jiný subjekt. Hřib se v jednom z podcastu zmínil, že jelikož zastávky nejsou, tak se u S61 zvažuje odklon z Vršovic přes Prahhu hl. n. a Libeň. Což dost možná narazí na vyčerpanou kapacitu. |
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4782 Registrován: 7-2017 |
A to by mělo jaký význam? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 6-2023 |
Budou se zdvoukolejňovat i Vršovice? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 7-2017 |
Ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2023 |
Ale těleso je pro dvě koleje kromě mostu, v jehož místech by se dala obnovit zastávka Praha Michle s přestupem na tramvaj. Trať se má totiž prodlužovat. | |
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 5-2002 |
Někdy budou. Nynější reko u Spořilova to má v dokumentaci výhledově zmíněno. Zastávka Michle je taky v územním plánu. | |
|
Bugear
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 8-2005 
|
Racek: "Mám tomu rozumět tak, že ta cedule tam původně nebyla nikoli proto, že by projektanti dospěli k názoru, že z té koleje, ač dopravní, nebudou vlaky s přepravou cestujících odjíždět v míře větší než nepatrné, ale čistě proto, že na to někdo zapomněl nebo se vy...al? Měl jsem dosud poněkud vyšší mínění o přípravě staveb u SŽ ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") "
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30377 Registrován: 5-2002
|
Bugear: No tak hlavně že měl Racek hned od začátku jasno, že "evidentně měl provoz jiný názor, než odborníci ze SUDOPu"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Bugear
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 8-2005
|
Z jiného soudku, soutěž na nadjezd v Chrchli. Připravila se organizace výstavby s provizorními spojkami mezi 1. a 2. v odb. Závodiště. Následně se předělala na použití mostních provizorií při výstavbě podchodu a obojí dohromady se poslalo do soutěže, s tím, že spojky dodavatel přeprojektuje na trvalé. Na dotaz, zda pro trvalé spojky předpokládá zadavatel výjimku z osovky, byla odpověď zamítavá, načež následoval další dotaz, že ze stávající podoby zadávací dokumentace nelze vyhodnotit rozsah nutných zásahů do nedávno dokončené stavby, takže tuto část stavby nelze odpovědně nacenit. Odpověď: změnu na trvalé spojky tedy nepožadujeme. Po téhle eskapádě vypadá zadání tak, že v něm jsou zpátky provizorní spojky, ale i mostní provizoria. To by znamenalo 30 dnů výluk na vkládání a trhání spojek, spojených s výrazně větším rozvratem dopravy, než kolik by znamenalo 40 dní samotných výluk kolejí bez spojek. Jsem zvědavý, co z toho nakonec vyleze. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30384 Registrován: 5-2002
|
Hrom aby minulé chuchelské radnici v kalhotech rachotil, mohlo to bejt při jednom...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 4-2003 |
Vys... se na Chuchli i s jejich debilním nadjezdem a nechat to, jak to je do doby, než nastane z pohledu provozu dráhy potřeba tam do toho hrábnout. | |
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 10-2004
|
Svět ve filmu 45/1970 První pražské nádraží - na YT poměrná novinka. Hle, jaké je to po letech s tím "koncem" nádraží v centru města. Ale inu, byly jiné plány, které se nesplnily. Ne tak dlouho před natočením tohoto dokumentu bylo nedaleké hlavní nádraží ozdobeno heslem "Ještě naše generace bude žít v komunismu". https://youtu.be/LQpkT4GlYU8?si=_Bvnc2Rsq7pAzSiw Ale dávám to sem spíše jen tak pro zajímavost než k debatám o politice. A netvrdím, že to byla ideální doba.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7276 Registrován: 6-2016 |
Kejvačka: Pěkný! "Za necelý rok stálo v podobě, kterou si téměř beze změny zachovalo až do dnešních dnů"... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 12-2007 
|
Branický most a video Vršovice Braník 21.2.2024 https://youtu.be/4MNby40noEU?si=DrftGqCSLe1oSTig
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 5-2004 
|
No tak hlavně že měl Racek hned od začátku jasno ... To je stará právnická zásada "in dubio pro reo": nechtěl jsem původce toho řešení hned obvinit ze sabotáže, pokud se dalo vysvětlit prostým lemplovstvím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15897 Registrován: 4-2003 |
honzaklonfar:Pěkný! "Za necelý rok stálo v podobě, kterou si téměř beze změny zachovalo až do dnešních dnů"... No tak to tedy rozhodně NE!!! |
|
|
Garfield
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13709 Registrován: 10-2004 
|
Včera kolem 21:00 na výtoňském mostě náklad od Smíchova ve složení belgičanka + čmelák + plno cisteren. Znovu mě zaujalo, že expres, který má v čele 2 esa nebo vectrony, na most nemůže, ale náklad v uvedeném složení ano. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21793 Registrován: 3-2007 |
>Znovu mě zaujalo, že expres, který má v čele 2 esa nebo vectrony, na most nemůže, ale náklad v uvedeném složení ano. Pointa je v přechodnosti těch hnacích vozidel a ta je jasně dána v tabulkách. I nějaké to zatížení na metr trati. To není žádná cochcárna, to je prostě (dávno) vyřešeno a nějaká pravidla, kterou třídu přechodnosti to snese dvojmo a kterou ne si stanovili odborníci - a taky za to nesou odpovědnost - já bych jim to nekritizoval. Najděte si gůglem, jak je to u nákladních vozů a jak u hnacích vozidel a z těchto tříd se vychází. Dneska to s výhodou funkuje v aplikacích, kde třeba nákladnímu dopravci to najde vhodné směrování nákladního vozu ve vysoké třídě (D), když jsou někde omezení našeho typu nebo neúnosné či obloukovité lokální tratě. Tohle je skutečně pro železnici v podstatě letitá rutina: Ještě tak před 40-50 lety, natož za první republiky, byla únosnost většiny vedlejších tratí o dost horší, než dnes. Což bylo dáno kromě spodní stavby, mostů atd. i použitým kolejivem atd. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2017 
|
Branický most. Co že jsou ty mosty najednou takové světlé? Jsou umyté wapkou? Jsou natřené? Či kýho výra?
1. MHD v Praze je velmi dobrá a dostatečná.
2. Nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné. Totéž Ropid od 2024. Všechny změny jako vždy GH. 3. Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká". |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 3-2007 |
Beton je opískovanej a něčím napenetrovanej. Možná to má i nějakou vyloženě povrchovou vrstvu... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 12-2007
|
Vedlejším produktem při řezání říms je šedá tekutina, která stéká a obarvuje zbylé části mostu ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 12-2007
|
Čerstvě uřízlá římsa nad tratí na Beroun Samozřejmě několik oblouků jižního mostu od branické opěry už je zřejmě ve finálním stavu Viz ranní obr. č. 10 (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9683 Registrován: 3-2007 |
To bude spíš opěra chuchelská. A netušíte, kdy se zprovozní aspoň jedna kolej? Konec dubna? |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21802 Registrován: 3-2007 |
Mám dojem, že nickolejná výluka má být do konce června. | |
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 5-2002 |
foto 8, Flek byl pilný? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 6-2015 
|
Tak už konečně otevřeli v Hornoporno čekárnu. To si snad Dobrá správa dělá srandu...![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Barák jak kráva velkej, předtím taková prostorná velká čekárna a teď takovej krcálek se dvěmi lavičkami. To i reko Čelákovice mají víc vnitřního veřejného prostoru kde se dá schovat v zimě a větru.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8098 Registrován: 8-2006 |
A to Hornoporno je už ÚPLNĚ KOMPLET hotové? Nebo je to furt ve fázi rozestavěnosti? A třeba dojde ještě k nějakým úpravám? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 6-2015
|
Sice je to tam pořád takové nedodělané ale pochybuji že tam vznikne nějaká další a větší čekárna. V původní čekárně zazdívali jedny dveře na perón, okna do ulice a vedle namontovali nějaké velké rozvaděčové skříně. V této malé (z dopravní kanceláře) jeden vchod (automaticky otvírané dveře) je v místě původního vstupu do dopravní kanceláře, šikmo vlevo naproti je pokladní okénko. Druhý vchod (taktéž automatika) je do boku budovy - směrem ke schodišti do podchodu a další jsou nějaké obyčejné dveře směrem do původní čekárny. Spíš to tam vypadá jako nějaké technické místnosti než že to bude pro cestující veřejnost. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8755 Registrován: 9-2005 |
K6S31ODR: "Tak už konečně otevřeli v Hornoporno čekárnu. To si snad Dobrá správa dělá srandu... Barák jak kráva velkej, předtím taková prostorná velká čekárna a teď takovej krcálek se dvěmi lavičkami. To i reko Čelákovice mají víc vnitřního veřejného prostoru kde se dá schovat v zimě a větru."
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15911 Registrován: 4-2003 |
Také jsem navštívil ze zvědavosti zdvoukolejnění trati v okolí krčského nádraží a vyfotil jsem to, odkud Kasme fotky moc nedělá: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9083 Registrován: 9-2011
|
foto 8, Flek byl pilný? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21827 Registrován: 3-2007 |
A má něco s ledvinama, protože močí emulzi |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 11-2002
|
carloromano: Vyšel článek: Praha mění plány pro novou linku s vlaky RegioJetu. Městské části nezvládly postavit zastávky. Hned tak ty zastávky evidentně nebudou... |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21850 Registrován: 3-2007 |
Takže jde spíš o to utratit peníze, než někoho někam dopravit |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 7-2006 
|
Vyšel článek: Praha mění plány pro novou linku s vlaky RegioJetu. Městské části nezvládly postavit zastávky. Ptám se : kam se to na koridor vejde ..?? ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze