Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 22. 2. 2024

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 22. 2. 2024

dolů

autor	příspěvek
Hungry_bear	Pondělí, 15. ledna 2024 - 12:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 1-2006	Jenže s takovým "prošotoušským" hospodařením by ty sklárny byly dávno v bankrotu Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Mladějov	Pondělí, 15. ledna 2024 - 12:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21379 Registrován: 3-2007	Já ale nic nehodnotím, já na to jen vzpomínám, jak to tam bylo ještě do začátku devadesátých let. Mimochodem na nákladiště Stříbrná Skalice přišla (zřejmě) poslední zásilka v roce 1992, a to na mnoha plošiňácích rozložená nová linka drtiče kamene na různé frakce štěrku a násypek na auta pro blízký lom. Naopak třeba lom vlečku na (své dodnes využívané) blízké složiště štěrků, které sousedí s tratí, nikdy nevybudoval a (paradoxně) tomu za bolševika bránili jak místní, tak ČSD.
J.M.	Pondělí, 15. ledna 2024 - 13:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 12-2020	Hungry Bear: Jenže s takovým "prošotoušským" hospodařením by ty sklárny byly dávno v bankrotu [wink] No ony jsou v bankrotu i ty co vozí kamiony např. sklárny Květná nebo porcelánka v Klášterci. Nakonec se zavře všechno a budeme jíst a pít počítače a mobily. Nebo budeme jíst a pít virtuálně a digitálně?
Tom_ze_Sázavy	Pondělí, 15. ledna 2024 - 15:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2021	Bram: "Tome, tohle nejsou nové vozy" Jsem to jenom blbě napsal. Chtěl jsem říct, že na trati Ledečko - Kolín jsem vídal jenom nové vozy. Je jasné, že tyhle mají něco najeto.
Radek_Strnad	Pondělí, 15. ledna 2024 - 18:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 2-2017	Já jsem viděl ve Skalici nakládat Zetky ještě cca 1995, tuším pytle brambor. Vlakem ze Sázavy do Samechova je to sice jedna stanice, ale pro kamion je to docela štreka, objet to přes Hrad. Střímelice, Ondřejov, Chocerady(samozřejmě nepočítám, že by s ním někdo vyrazil úvozem od Skalice zast. nebo od Marjánky podle vody).
Mladějov	Pondělí, 15. ledna 2024 - 19:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21382 Registrován: 3-2007	Tak jistě, silniční spojení podél řeky je mizerné, i proto jim to tam takto fungovalo. Dneska už Růženín v podstatě není potřeba a navíc sklárna jede na plyn. Štreka - no je tam cca za půl hodinu.
S4991023	Úterý, 16. ledna 2024 - 09:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 9-2003	Džem: Zatímco kdyby byla všeobecná železniční povinnost, žral byste sklo a porcelán? Radek S:: A proč by se vozily brambory do Samechova, kde lautr nic není? NOBLE BRICKS
Radek_Strnad	Úterý, 16. ledna 2024 - 14:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 2-2017	S4991023: A já něco takového někde psal??? Kde???
S4991023	Úterý, 16. ledna 2024 - 18:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5515 Registrován: 9-2003	RadekS: Že by Vy v předcházejícím příspěvku 242? NOBLE BRICKS
J.M.	Úterý, 16. ledna 2024 - 19:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 12-2020	S 4991023: Smajlíka jste si nevšiml?
Radek_Strnad	Úterý, 16. ledna 2024 - 20:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 2-2017	S4991023: "RadekS: Že by Vy v předcházejícím příspěvku 242?" Tak nevím. V příspěvku jsem psal, že jsem kdysi viděl ve Skalici nakládat do vagónů brambory. A ve druhé větě píšu o podstatně delší cestě pro kamion, než pro vlak mezi Sázavou a Samechovem, přičemž uvádím všechny tři prakticky možné, byť i krkolomné, varianty cesty pro kamion. Víc vět ten příspěvek nemá. Opravdu tam vidíte, že tam píšu o tom, že by se brambory vozily do Samechova??? Vidí to tam ještě někdo jiný, kromě S4991023????
Hungry_bear	Úterý, 16. ledna 2024 - 21:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 1-2006	No, když ta druhá věta nemá mít asociaci s bramborami z věty první, pak by měla být odsazena jako samostatný odstavec. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
nebel	Středa, 17. ledna 2024 - 00:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 8-2022	Radek_Strnad: já to tam viděl taky, sic mi to nedávalo smysl, ale neznám tamní oblast ani historii. Opravdu zrovna tady rozdělení na odstavce chybí. Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Tom_ze_Sázavy	Pátek, 19. ledna 2024 - 17:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2021	Vagóny v Sázavě zatím přibývají. Jako bonus ve společnosti 810.306 a 810.446 V Plužinách pak dva bagry na kolejích a MUVka
škodér	Pondělí, 22. ledna 2024 - 08:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 6-2012	V sobotu 27.1. se koná akce Zimní přechod brd. Má někdo informaci jak bude posílen vlak Os 19053? Děkuji.
Wiki	Pondělí, 22. ledna 2024 - 08:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2008	Ahoj, vlak by měl být veden brejlovcem se čtyřmi patry.
škodér	Pondělí, 22. ledna 2024 - 08:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 6-2012	Wiki: Není to předčasný apríl Čtyři patra jela na Dobříš naposled více než před devíti lety (posila na jinou akci). Na zimní přechod Brd naposled asi v roce 2010, jinak jezdil maximálně se třemi, když jela patra. Každopádně jestli to klapne, tak super
Mladějov	Úterý, 23. ledna 2024 - 14:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21464 Registrován: 3-2007	Tak někdo vám na dotaz odpoví a vám se to stejně nezdá - to je pak těžký Jestli se třema nebo čtyřma je tak moc důležité?
škodér	Úterý, 23. ledna 2024 - 15:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 6-2012	Mladějov: Spíš mi to přišlo nepravděpodobné, ale když to tak bude, budu rád A to i za 3 patra Loni jely 2 Regíny a to ještě dvouvozová a třívozová
Tom_ze_Sázavy	Sobota, 27. ledna 2024 - 12:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2021	V Sázavě se na sklárenském přejezdu srazila regionova 814.107 s šedou Audi.
Honzík	Sobota, 27. ledna 2024 - 16:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 12-2003	Tak vlečky Kavalieru už jsou plné. Celkem 29 vozů Sggnss To se budou asi sklárny stěhovat Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Honzík	Sobota, 27. ledna 2024 - 17:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 12-2003	Tom_ze_Sázavy: "V Sázavě se na sklárenském přejezdu srazila regionova 814.107 s šedou Audi." to mohu jen potvrdit. Po ohledání místa střetu že jsou všichni živý a zdraví jsem si udělal pár fotografií, oznámil událost kolegovi co zrovna drží nehodovou pohotovost v OCÚ Střed a předal místo činu PČR. Štěstí že to nedopadlo hůře P.S. záchranku volal strojvedouci přes vypravciho a automaticky iPhone řidiče Audiny Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
751218	Sobota, 27. ledna 2024 - 17:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 3-2011	Honzík: "Tom_ze_Sázavy: "V Sázavě se na sklárenském přejezdu srazila regionova 814.107 s šedou Audi."to mohu jen potvrdit. Po ohledání místa střetu že jsou všichni živý a zdraví jsem si udělal pár fotografií, oznámil událost kolegovi co zrovna drží nehodovou pohotovost v OCÚ Střed a předal místo činu PČR. Štěstí že to nedopadlo hůře P.S. záchranku volal strojvedouci přes vypravciho a automaticky iPhone řidiče Audiny "
Vbc	Sobota, 27. ledna 2024 - 18:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 6-2005	Wiki: "vlak by měl být veden brejlovcem se čtyřmi patry." Jj, 754 031 + 4*Bdmteeo
Luboš_3.21	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 4-2014	Honzík: "Tak vlečky Kavalieru už jsou plné. Celkem 29 vozů Sggnss To se budou asi sklárny stěhovat " Stěhovat se nebudou, to jsou vozy, pro které není v současnosti využití a tak se to odstavuje a dlouhodobě deponuje kde se dá.
Jirka	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2002	Pro tu reginu si do Sázavy dojel nehoďák se 754.040. Jirka.
810.296	Úterý, 30. ledna 2024 - 08:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 10-2017	Dobrý den, nepamatuje někdo prosím, které stroje 810 byly z výroby přidělené na lokálky Kolín-Ledečko, KH-Zruč a Čáslav-Třemošnice?
Vbc	Úterý, 30. ledna 2024 - 18:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 6-2005	Máme na Pacifiku nový přírůstek - 810 585
Radek_Strnad	Středa, 31. ledna 2024 - 09:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 2-2017	810.296: Čáslav - Třemošnice:Jako první byl M152.0294(2.3.84), pak M152.0240 (15.3.84) a nakonec M152.0293(podzim 84). Tyto vozy střídaly Hurvínky. Tak praví brožura ke 120-ti letům trati. Tyto vozy vystřídaly Hurvínky. Ale jestli šly rovnou z výroby nebo už tam byly převeleny odjinud, to nepraví. (Příspěvek byl editován uživatelem Radek_Strnad.)
Jiříček	Sobota, 10. února 2024 - 20:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 3-2011
Luboš_3.21	Sobota, 10. února 2024 - 21:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4680 Registrován: 4-2014	Jiříček - Velmi pěkná fotka. Kdysi se takový obrázek dal pořídit každý den.
Bram	Neděle, 11. února 2024 - 07:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15842 Registrován: 4-2003	Luboš 3.21:Velmi pěkná fotka. Kdysi se takový obrázek dal pořídit každý den. Tak to určitě nee . Jednak by v čele vlaku byla zamračená a za druhé by těch pater nebylo tolik. Spíš jen dvě až tři patra .
Řiditel	Neděle, 11. února 2024 - 22:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2023	Bejvávalo na tom místě 4:23 každý pracovní den 4 patra + 2 barčy.
Michal	Neděle, 11. února 2024 - 23:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 5-2002	Jo? Ja pamatuju tu postrkovou soupravu do Čisovic, co se pak vracela po páté s osobakem na Dobříš, na konci devadesátých už jen 853+Bix. V Cisovicich se vyskytoval tou dobou Mn na Dobříš, co ještě zajizdel na vlecku do Kovohuti. Často na něm zaoblená Barca, asi 004 či 007. O vikendu byly 4 patra myslím celkem běžné. Ve všední dny 2 patra. (Příspěvek byl editován uživatelem Michal .)
Bram	Pondělí, 12. února 2024 - 08:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15850 Registrován: 4-2003	řiditel:Bejvávalo na tom místě 4:23 každý pracovní den 4 patra + 2 barčy. Snad nejdelší souprava, která na pacifiku jezdila, byla souprava zamračená + 7 pater (!!!) + zamračená, to bylo delší, než 2 x Bpjo. To jsem viděl v Jílovém u Prahy v jedno nedělní odpoledne, rok cca 1986. Souprava takto přijela od Prahy do Jílového, zde se rozdělila a směr Čerčany pokračovala jen zamračená a tři patra. Nemám jízdní řád z té doby, ale když vezmu těžký konzervatismus tehdejších ČSD a opisování jízdních řádů každý rok, tak si vypomůžu s GVD 1981/1982, kde by to odpovídalo tomu, že šlo o vlak 9019 z Prahy, který vezl s sebou soupravu pro vlak 9042. Viz: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/1981-1982/1981-198 2_strana_442-447.pdf A pamatuji si, že jsme nečekali až na vlak 9042, ale odjeli jsme vlakem dřívějším, který se během pobytu vlaku 9019 v Jílovém vyskytl, tedy vlakem 9012, který byl ale snad nějak zpožděn a měl jsem možnost vidět, jak se vlak 9019 dělí. Prostě taková vzpomínka z mého dětství .
Řiditel	Úterý, 13. února 2024 - 20:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2023	Na Dobříš o letních víkendech a pátky odpoledne jezdila běžně 3 patra, vidět tady 4 vozy u jednoho vlaku byla vzácnost. ALE v pátky večer se spřáhly 19059 a 19009 a společně se vracely do Prahy jako 19064. Někdy se to ovšem nechalo až na sobotní ranní 19004. Takže i na Dobříšce se daly v létě vidět 6 patrové soupravy. Edit: Nechalo se na ranní...spíš asi některý roky byl dle GVD společný návrat v pátky a jiný roky byl dle GVD návrat v sobotu. (Příspěvek byl editován uživatelem řiditel.)
Jaroslav_T	Úterý, 13. února 2024 - 22:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 1-2013	Řiditel: svěšení 19059 a 19009 a návrat do Prahy jako 19064 nějaký čas bylo. Později se v pátek 19009 vracela do Prahy soupravově jako Sv 19030. 19011 točila na sobotní ranní 19004. Na zdvojenou soupravu u sobotní ranní 19004 nepamatuji. 4 patra u jednoho vlaku na Dobříšské trati nebylo moc časté. Bram: Je to tak, pravidelně ale jezdilo 6 pater a v Jílovém se zadní část odvěsila. Pokud bylo 7 pater, tak to bylo výjimečně.
Bram	Středa, 14. února 2024 - 15:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15866 Registrován: 4-2003	Jaroslav T:Je to tak, pravidelně ale jezdilo 6 pater a v Jílovém se zadní část odvěsila. Děkuji za potvrzení . Pokud bylo 7 pater, tak to bylo výjimečně. Tohle si myslím také, protože tady už byl problém s délkou vlaku, neb tento vlak už se do Jílového nevešel a před odjezdem vlaku 9012 musel být se soupravou proveden ještě posun, aby bylo uvolněno lucké zhlaví. Ale i souprava zamračená + 6 pater + zamračená, která tam tedy jezdila pravidelně, byla impozantní . Jen pro zajímavost, dnes by se souprava zamračená + 7 pater + zamračená na kolej č. 2 v Jílovém už vešla, ale zase chybí dostatečná délka nástupiště pro takový vlak . Ovšem takový vlak (respektive jen návoz dvou spojených souprav) už dnes není potřeba . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Luboš_3.21	Středa, 14. února 2024 - 15:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 4-2014	Prostě závěrem můžeme konstatovat, že ten snímek byl návrat do historie, bohužel chyběla zamračená a patra na Dobříš v běžném provozu jsou již také minulostí a už se nevrátí, bohužel s nimi se už nevrátí ani ta zamračená.
El_ron_de_cuba	Středa, 14. února 2024 - 21:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 2-2004	V JŘ 87/88 ty vypadalo takto
Bram	Čtvrtek, 15. února 2024 - 08:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15870 Registrován: 4-2003	El_ron_de_cuba:V JŘ 87/88 ty vypadalo takto Že by tedy sedm pater v L v 6 a 7 na vlaku 9013 mimořádnost nebyla?!? Tak to je doopravdy zajímavé, protože takový vlak se do Jílového tehdy fakt nevešel .
Jaroslav_T	Pátek, 16. února 2024 - 00:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 1-2013	V oněch letech (ale i řadu let předtím) jsem na této trati sloužil jako vlakvedoucí osobních vlaků. Zmiňovaný vlak jsem taky nejednou jel, ale nikdy sedm pater nebylo, vždy jen šest.
Řiditel	Pátek, 16. února 2024 - 08:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2023	On ten plán řazení vlaků, to bylo spíš zbožné přání soudruhů, vozů často nebylo dost. Na Dobříš se taky podívaly místo pater soupravy Bix, i když měly být patra a navíc jsem je tam nikdy neviděl v 8 vozovém uspořádání, vždy byly jen po 6 vozech a nevím jak na Čerčany ale pochybuju, že by na cestu tam vždy 2 vozy přidávali, myslím že ty soupravy jezdily takto na Dobříš i Čerčany.
Petr_vlček	Pátek, 16. února 2024 - 08:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16607 Registrován: 5-2004	ty plany razeni byly skutecne jen predstavy, v realu jezdilo co se naslo. Bixy jezdily i cercany, v planu jsou osobaky z masny smer kolin v klase ucelenky Bh ci Bt a v realu to byly smesky vsech Bai krom snad osmidveraku...
Bram	Pátek, 16. února 2024 - 09:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15881 Registrován: 4-2003	Řiditel:On ten plán řazení vlaků, to bylo spíš zbožné přání soudruhů, vozů často nebylo dost. Na Dobříš se taky podívaly místo pater soupravy Bix, i když měly být patra a navíc jsem je tam nikdy neviděl v 8 vozovém uspořádání, vždy byly jen po 6 vozech a nevím jak na Čerčany ale pochybuju, že by na cestu tam vždy 2 vozy přidávali, myslím že ty soupravy jezdily takto na Dobříš i Čerčany. To by souhlasilo i s tím, že modrá patra měla v osmdesátých letech vysoký správkový stav a to natolik, že se dokonce zvažovalo vyřazení těchto vozů. Pak bylo předisponováno několik vozů do Českých Budějovic, kde tyto vozy vcelku v pohodě jezdily. O tom bylo už několikrát pojednáno v různých článcích zabývajících se historií těchto vozů. Jinak Bixy se zamračenou byly na obou větvích dolního Pacifiku standardem až někdy do první poloviny devadesátých let a povozil jsem se i soupravou rybáky + zamračená, která sem tam jezdila až do roku 1986 . Jaroslav T:V oněch letech (ale i řadu let předtím) jsem na této trati sloužil jako vlakvedoucí osobních vlaků. Zmiňovaný vlak jsem taky nejednou jel, ale nikdy sedm pater nebylo, vždy jen šest. To vůbec není v rozporu s tím, co tu píší ostatní a co zapříčinil hlavně nedostatek provozních vozů. Dle toho všeho by se tedy dalo říci, že jsem měl velké štěstí, když jsem vlak se sedmi modrými patry spatřil, byť to mělo být pravidelné řazení (viz zmíněný odkaz od diskutujícího El_ron_de_cuba), ale vzhledem k nedostatku vozů tak šlo prakticky o mimořádnost .
Michal	Pátek, 16. února 2024 - 21:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 5-2002	Vozy Bix krom vlaků vedených motoráky 853 se pak na Dobříš přechodně vrátily kolem roku 2000, kdy se snížila přechodnost kvůli měchenickému mostu a zamračené s patrama musely nahradit v topné sezóně s loko 742 či 714 - přechodně než se posbíraly po republice z různých zákoutí dep bafíci a našlo dostatečné množství sedmsetčtrnáctek. Pak už Dobříš ovládly (mimo doplňkových výkonů s 810) soupravy 714 + 3 (v sezoně so-ne až 5) vozů Btax.
Fany	Sobota, 17. února 2024 - 05:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14157 Registrován: 6-2004	Jaroslav_T: máte tam mail, díky Jiříček: tomu říkám parádní snímek! (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
T478.3116	Úterý, 20. února 2024 - 09:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 8-2017	Přišel do Čerčan nový kousek a to 810.545. Zde dvě fotky z denního a nočního křižování 810.633 a 810.545 v Postupicích.
Vbc	Úterý, 20. února 2024 - 17:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 6-2005	T478.3116: "Přišel do Čerčan nový kousek a to 810.545" No, ten už je v Čerčanech několik měsíců... Na konci ledna se objevil 810 585, ale to byla asi jen krátkodobá zápůjčka.
T478.3116	Úterý, 20. února 2024 - 17:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2017	Ok jasně. Já jsem to info zde zaregistroval někdy loni na podzim, ale nějak jsem na to zapomněl. Teprve teď jsem to objevil ve sledovačce. Jestě bych chtěl odlovit 810.449 a 810.644. Ty tu taky nejsou úplně zdejší ne?
Vbc	Úterý, 20. února 2024 - 19:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 6-2005	Nejsou. 644 ale už je tady delší dobu, možná rok i víc. 449 tak někdy od léta/podzimu? A taky ještě 306 není úplně zdejší (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.)
Tom_ze_Sázavy	Středa, 21. února 2024 - 09:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2021	Jo, 644 už je v Čerčanech dobu. Jen koukám, že s 229 to nevypadá úplně růžově kvůli chystanému příchodu RS1. Obecně už to teď bude masakr. Jakákoli 810 to do něčeho napálí, má to asi spočítaný.
Mladějov	Středa, 21. února 2024 - 17:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21797 Registrován: 3-2007	Bram: "ů. Jinak Bixy se zamračenou byly na obou větvích dolního Pacifiku standardem až někdy do první poloviny devadesátých let a povozil jsem se i soupravou rybáky + zamračená, která sem tam jezdila až do roku 1986 . " To si to pamatuješ docela pěkně Potvrzuji - Balmy byly turnusovány a byly i v SJŘ (zátěž typu M), byly to dlouhé vlaky a vypadalo to docela zajímavě. Jinak skutečně ještě v první půli 80s byla Krč plná rybáků, sloužila jako jejich zdroj na soupravy na filmování, na Mn jako služ. vozy a tam, kde ještě dojížděly v turnuse v os. dopravě (což byly okolo Prahy v podstatě jen trať do Lužce a Mochova, kde jezdil i nákladní vlak s přepravou cestujících vedený T435.0 (Mochov) a T669.0 (Lužec, většinou č. 001). A ano, velmi zřídka jezdily na Dolní i rybáky topené párou z PG, snažil jsem se to tehdy zachytit fotograficky, ale net nebyl a kontakt přímo v depu jsem taky neměl. Jednou jsem se s tím neplánovaně svezl potmě jednoho zimního večera z Vršovic do Braníka - kaloun rybáků se zamráčou, mráz, sníh, pára okolo oken, kalné žárovkové osvětlení - prostě atmosféra první republiky.. Balmy se tankovaly naftou jednak pod bývalým (vršovickým, "Nusle") stavědlem směr Vyšehrad a později novým stojanem Bencalor u jejich tříkolejné deponie vlevo od čtyřkolejky u vinohradského tunelu, vpravo byla deponie pater. Dost problém byl, že kapacita nafty stačila údajně na dvě cesty Praha-Čerčany (Dobříš) a zpět a pak se muselo zase tankovat, takže Balmy se zamráčou nacházely uplatnění především mimo topné období, kdy místo motoráčků jezdily soupravy s velkou mašinou a především o víkendech jezdilo vše, co mělo kola.
Bram	Čtvrtek, 22. února 2024 - 07:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15899 Registrován: 4-2003	Mladějov:To si to pamatuješ docela pěkně Tak jednak jsem s kamarády ze základky okolo trati mezi Braníkem a Komořany coural (nebydleli jsme až zas tak daleko) a pak jsem zejména s otcem začal jezdit hned po roce 1989 dost často na pěší výlety do Posázaví a na Brdy. Předtím jsme tam jezdili málo, ale do těch rybáků jsme se také trefili. Ale jen v létě, zimní období se zamračenou v čele jsem v nich nikdy v běžném provozu nezažil, to jsme nikam nejezdili . Rybáky až později, až začal sem tam vozit vlaky vršovický čtyřkolák. Potvrzuji - Balmy byly turnusovány a byly i v SJŘ (zátěž typu M), byly to dlouhé vlaky a vypadalo to docela zajímavě. Jojo, obzvlášť byly zajímavé dva spojené vlaky Praha - Čerčany a Praha - Dobříš v úseku Praha - Vrané, kdy zamračená vlekla pět Balmů do Čerčan a na zadku tomu byla přivěšena hydra se dvěma Balmy do Dobříše. To byl panečku pěkný vlak . A ano, velmi zřídka jezdily na Dolní i rybáky topené párou z PG, snažil jsem se to tehdy zachytit fotograficky, ale net nebyl a kontakt přímo v depu jsem taky neměl. Já ty DBL STZH železniční fanoušky nechápu, dneska si všechno najdou na netu, skočí do auta (někteří i do vlaku) a vyrazí fotit. Jak tohle probíhalo v době předinternetové a hlavně antiželezničněfandovské (do začátku roku 1990, kdy navíc hrozilo od debilů z SOOŽ či SNB i zničení filmu ve foťáku), si raději ani nechci představovat . O možnosti získání informací přímo od zaměstnanců ČSD raději nehovořím .Vždy, když slyším vyprávění tehdejších šotoušů (obvyklý věk 60 let a více) o různých udáních, pronásledováních a útěcích, tak se divím, že vůbec něco vyfotili . Jednou jsem se s tím neplánovaně svezl potmě jednoho zimního večera z Vršovic do Braníka - kaloun rybáků se zamráčou, mráz, sníh, pára okolo oken, kalné žárovkové osvětlení - prostě atmosféra první republiky.. Tohle jsem na pacifiku zažil víckrát až během historických jízd zejména se čtyřkolákem, občas byla i nějaká jízda v zimě, kdy se brzy stmívá a do Prahy se dojíždělo už za tmy. Prostě nádherná atmosféra . Balmy se tankovaly naftou jednak pod bývalým (vršovickým, "Nusle") stavědlem směr Vyšehrad a později novým stojanem Bencalor u jejich tříkolejné deponie vlevo od čtyřkolejky u vinohradského tunelu, vpravo byla deponie pater. Ten Bencalor byl tohle (viz obrázek)?!? Dost problém byl, že kapacita nafty stačila údajně na dvě cesty Praha-Čerčany (Dobříš) a zpět a pak se muselo zase tankovat, takže Balmy se zamráčou nacházely uplatnění především mimo topné období, kdy místo motoráčků jezdily soupravy s velkou mašinou a především o víkendech jezdilo vše, co mělo kola. Povozil jsem se se soupravou zamračená plus Balmy i v zimě, ale pokud si tak nějak matně vzpomínám, tak snad jen na větvi do Dobříše. Ale musela to s tím četným tankováním být jistě radost .
škodér	Čtvrtek, 22. února 2024 - 08:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 6-2012	Od 23.3. má v sobotu jezdit na Dobříš Brdský motoráček (KŽC). Mohly by občas nasadit zamráčenou s Balmy, připomnělo by to atmosféru 90tek.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 22. února 2024 - 08:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 1-2013	Rybáky + T478: patřím k těm dříve narozeným, takže co si pamatuji. Na podzim 1972 jsem přišel po dvou letech z vojny domů a vrátil jsem se na původní profesi k vlakovým četám Os vlaků na této trati. Původní zelené patrové jednotky byly pryč a nová patra přišla až za pět let. V tu dobu jezdily všechny vlaky (vyjma motorových) sestaveny z 6 Be (letní víkendy 10 Be) + T478. Čili v zimním období rybáky vytápěné parou z T478, a to jak do Dobříše, tak do Čerčan. Po příchodu modrých pater v zimním období patra stačila, v létě o víkendech jezdily rybáky i nadále. Ale nová patra postupně ubývala a do Vršovic byly staženy Balmy ze všech možných dostupných stanic, byl mezi nimi i jeden BFalm. U vozů Balm byly v zimě problémy s topením. Jednak technický stav Balmů nebyl zrovna nejlepší, ale nejednou se stalo, že během jízdy došla nafta a tudíž se jelo bez topení. Motorové vlaky jezdily v zimě ve velké většině jen sólo M262 (příp. 2x M262) bez Balmů. Bencalor byl ve Vršovicích přesně tam jak je vidět na obrázku.
Mladějov	Čtvrtek, 22. února 2024 - 10:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21807 Registrován: 3-2007	Bram: ano, to je přesně ono. To byla přepravitelná plošina s nádrží a stojanem a záchytem případných úniků - oblíbený výrobek třeba pro stavební firmy, zemědělce a tak, prostě mobilní (přepravitelná) tankovací stanice. Poblíž byla výkolejka a Pst, odkud posunka ovládal tu výkolejkou a házel si výměny, když mu to výpravčí předal. Na posun s patry a Balmy byla v Nuslích 3. záloha, po pražsku pomeranč (tedy žehlička), většinu času leštěnka E458.017, kterou si tam jezdící parta vyžádala, když se některé stroje posílaly pryč (Ústí a tak). Mmch taky z 99% vozila vystřídací vlaky ranžírem ráno a večer až k "jedničce" (dnes Zahradní město) - s Balmem - to už není ani pravda a různé výkony po uzlu - třeba postrky nebo přípřeže těžkým Mn do Krče a Pv vlaky po uzlu. Mluvím o období tak 1993+, kdy tam byl ten Bencalor instalován.
Bram	Čtvrtek, 22. února 2024 - 10:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15904 Registrován: 4-2003	Mladějov:Mluvím o období tak 1993+, kdy tam byl ten Bencalor instalován. To by sedělo, snímek je z roku 1996 .
Vbc	Čtvrtek, 22. února 2024 - 12:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 6-2005	Když už jsme u těch Bixů Je to teda z trochu pozdější doby - 13.6.1992. U Čtyřkol. Mašinka 751 004.
Mladějov	Čtvrtek, 22. února 2024 - 13:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21816 Registrován: 3-2007	Prčice? Nebo nedělní návoz soupravově po hlavní trati do Čerčan? Tehdy běžná "kolečka" o víkendech.