Diskuse » Železnice » 362, 363 a 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 08. 4. 2024

Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 08. 4. 2024

autor	příspěvek
Hon	Neděle, 11. února 2024 - 08:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2017	Zdá se, že se 362-131 vrátila z Prahy do Děčína. Přijela v pátek na R 698. V Praze už je aktuálně dostatek Vectronů, tak už nemusí vypomáhat jako záskok za tuto řadu.
Krumpolc	Pondělí, 12. února 2024 - 03:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 8-2008	362.019 Kuřim 22.5.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Practicus	Středa, 14. února 2024 - 23:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 8-2017	jedna z práce https://www.youtube.com/watch?v=a861fx5dWjM
Apollo_17	Čtvrtek, 15. února 2024 - 08:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8965 Registrován: 8-2007	Practicus: Hezký. Tak už sis zvyk na budíky na displeji? Je tam vidět i to, že Eso má větší výkon, než uváděných 3080 kW (to je výkon při trvalém proudu 715 A) Při rozjezdu mají motory až 900 A, což je výkon přes 4 000 kW.
Practicus	Čtvrtek, 15. února 2024 - 15:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - ano, eso má 15-ti minutový výkon 4950kW (Ik 1100A) - jenže problém je ten, že: 1) se to zbytečně huntuje 2) za špatné adheze je to nepoužitelný a nelze to omezit - na videu je to jasně vidět - omezení poměrného tahu na 1 a stejně ho tam narve 100% - a to je špatně - ten kroutík je tam právě od toho, aby se to omezilo (kdyby byl nastaven na 9-10 stupeň, neřeknu ani popel) jiný mašiny při rychlostech 100-130 na 1 stupeň nedají víc, jak 60%Pt (Ik cca 600A) - což je dobře a s tím se jezdí mnohem líp i za špatnýho počasí prostě ta mašina je špatně seřízená - a horší jsem zažil před několika lety 362109 - ta se nedala omezit už od 40-ti - a taky na to dojela - rozjížděl jsem se z havlíčkova brodu - prásk - nadproud usměrňovače, usměrňovač v hajzlu - mašina neschopná, vlak nedojel PS.: ten displej s budíkama na tý 362062 je hodně nekvalitní - v noci i při minimálním jasu a nočním režimu oslňuje - černá není černou a když nesvítíte reflektorem, tak díky tomu displeji nic nevidíte - prakticky jedete poslepu (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
O._Svoboda	Čtvrtek, 15. února 2024 - 19:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2023	Dnes na IC 560 za loko řazen netradiční vagón
Apollo_17	Čtvrtek, 15. února 2024 - 20:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8967 Registrován: 8-2007	Practicus: na videu je to jasně vidět - omezení poměrného tahu na 1 a stejně ho tam narve 100% To se dá omezit líp menším rozdílem VP a VS než kroutit kroutíkem. A 1100 A to normálně nedává. Max do 900 A. - v noci i při minimálním jasu a nočním režimu oslňuje - černá není černou a když nesvítíte reflektorem, tak díky tomu displeji nic nevidíte Na tom regulátoru jasu displeje je denní a noční režim. V nočním režimu to neoslňuje. Je to obdobné , jako na WTB ESU, nebo Vectronu,Panteru. - rozjížděl jsem se z havlíčkova brodu - prásk - nadproud usměrňovače, usměrňovač v hajzlu - mašina neschopná, vlak nedojel Tak u Tebe to je normální. Proto jezdíš na Panterech max. na 50 procent, protože jinak Ti hoří trakční motory. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Priapos	Čtvrtek, 15. února 2024 - 20:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 10-2012	Apollo_17: "Je tam vidět i to, že Eso má větší výkon, než uváděných 3080 kW (to je výkon při trvalém proudu 715 A) Při rozjezdu mají motory až 900 A, což je výkon přes 4 000 kW. " To není nic zvláštního. Třeba 350 mohou jít s trakčním proudem až na 1150 A, což je výkon téměř 6 MW.
Practicus	Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 8-2017	Priapos - jo, ale jsou to krátkodobý výkony a musí na to bejt počasí - a jediný důvod, kdy tohle má opodstatněné použití je, krátký rozjezd do stahovačky, jinak si člověk zadělává na problémy Apollo_17 - Vp/Vs - ano, taky to používám, ale to je řešení, jak pojď na mě přes tepláky z boku a tahat tím vozy lehký stavby, to je pak zážitek na panterech jezdím F60/P80%, wtb esa F50/P70% (pokud to není divoška, jako 362165) to si při tom rozjezdu drží krásnejch +/- 700A
Practicus	Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - na panterech a wtb esech jsou ty displeje kvalitnější, tam ta černá je černá a neoslňuje to, když je to stlumený na minimu, tady, i přes ten noční režim a jasu na minimu to oslňuje
Aleš_Liesk.	Pátek, 16. února 2024 - 08:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9057 Registrován: 9-2011	Pract: na videu je to jasně vidět - omezení poměrného tahu na 1 a stejně ho tam narve 100% - a to je špatně - ten kroutík je tam právě od toho, aby se to omezilo (kdyby byl nastaven na 9-10 stupeň, neřeknu ani popel) Vy asi nevíte, co ten kroutík v konečném důsledku omezuje - TAŽNOU SÍLU (aby to v ARR neklouzalo). Takže pokud v nějakých 115 km/h je kotevní proud 800 A a budicí 30 A, tak je celkem normální, že i když PT vyleze ke 100%, tak tažná síla je dost malá. No a protože tuhletu logiku (že se omezuje tažná síla) mělo dost lidí problém pochopit (říkali přesně totéž, co vy: mám kroutík na 1, ale PT je na 100 - a už neřekli, že je to ve 120 km/h), tak od ešusu tam jsou "kroutíky" dva - jeden pro omezení tažné síly, druhý pro omezení příkonu. No a zase nastaly diskuse, jestli a jak se ty "kroutíky", resp. jejich šipečky, mají posouvat s rychlostí (protože ukazují omezení přepočítané na poměrný tah, přičemž ten přepočet je pro každou z nich jiný a samozřejmě rychlostně závislý ). Všichni jste volové. Servít
Practicus	Pondělí, 19. února 2024 - 07:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. - ale to já vím, že "F" je cca konstantní od nulové rychlosti až po rychlost trvalou, a pak ten poměrný tah od trvalé rychlosti má postupně narůstat, aby se udržela tažná síla, ovšem jen do trvalého zatížení, jinak hrozí problémy, protože při rychlosti 130 km/h a proudu 900A je napětí na kotvách až 1400V u řady 362 je trvalá rychlost cca 78 km/h (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Apollo_17	Pondělí, 19. února 2024 - 07:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8969 Registrován: 8-2007	Practicus: jinak hrozí problémy, protože při rychlosti 130 km/h a proudu 900A je napětí na kotvách až 1400V A jaké problémy hrozí? Si představ, že u řady 150.. a 350 jsou stejné proudy na TM, jako u Esa, ale napětí je ještě vyšší, protože nemají kotevní měnič s maximálním otevřením 0,9. Proto mají vyšší výkon, protože při stejném proudu mají 1 500 V na kotvách a jezdí už skoro 50 let.
Practicus	Pondělí, 19. února 2024 - 21:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - a kolikrát jste na nich řešili přeskoky?
Practicus	Pondělí, 19. února 2024 - 22:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 8-2017	https://www.youtube.com/watch?v=QG4QCr1cB8g hele 362024 je mnohem líp seřízená, takže se s ní dá jezdit i za deště - a teď si to porovnejte s tou 362062, jak je ta 062 zbytečně divoká
310097	Úterý, 20. února 2024 - 15:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 3-2013
Practicus	Úterý, 20. února 2024 - 16:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 8-2017	310097 - potkal jsem v majlontě
Jeník_H..	Úterý, 20. února 2024 - 17:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 3-2015	Když jsem se odpoledne díval na živý přenos ze Smíchova, všiml jsem si, že Natálce chyběla cedule na čele362 078, jak dlouho to má a je pouze sundaná a jen jedna strana nebo snad krádež? Jela na EC 354.
Regpetrs	Úterý, 20. února 2024 - 19:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 2-2007	Nějaký debil ji ukradl. Není žádný duvod ceduli sundavat. Nová stojí asi 5000 Kč.
1510015	Úterý, 20. února 2024 - 20:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 1-2010	Případně existuje (za mě dost dobrá) alternativa za zlomek této ceny, praktická ukázka je výše na fotce od 310097. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
T478.4019	Úterý, 20. února 2024 - 20:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 6-2016	Ze života odklonů Praha - Plzeň... A kdo si hraje, nezlobí
Pavel_Večeřa	Středa, 21. února 2024 - 09:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 11-2012	Docela rarita vidět Eso s původní AGLkou (Hlavně pokud ta bedna pod ním je ETCS, což dle konektorů asi bude.), na druhou stranu ochrany se dělaly hlavně u osobky... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Tom350	Středa, 21. února 2024 - 11:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 12-2006	Pár kousků i u ČD je s původní AGL.
Jnd	Sobota, 24. února 2024 - 17:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14538 Registrován: 4-2003	Trochu barev v deštivém dni. Fotky na Krp
T478.4019	Sobota, 24. února 2024 - 23:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2016	Pavel_Večeřa: U carga jsou téměř všechny se starou AGL. Tuším pouze dvě čísla 075 a ? mají novou diagnostiku. A pak tedy všechny 162/163 od osobky, co přijdou a stanou se z nich 363.2 Jinak ano, bedna pod je od ETCS místo centrálního zdroje. CZ je pak nový a je ve skříni elektroniky na 1. stanovišti.
Tom350	Neděle, 25. února 2024 - 00:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 12-2006	Nemají náhodou všechny ústecké klasické 363 nové AGL+displej místo budíků?
T478.4019	Neděle, 25. února 2024 - 00:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2016	Tom350: určitě ne. Žádné další úpravy krom etcs a nového CZ se na 363 u CDC poslední roky nedělaly. Nedávno jsem měl z Ústí 073 a vše při starém. Pouze s příchodem 363.2 pod ÚnL odešlo několik 363 pod Ostravu. Zajímavostí, že např. tuším 074 nemá stále ani OL2. (Příspěvek byl editován uživatelem T478.4019.)
Rychloběžka	Úterý, 27. února 2024 - 14:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 9-2013	362 161-2 na EC 379 Berliner- Prackovice nad Labem 26.2.2024
Lukyy	Pátek, 01. března 2024 - 08:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4415 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Practicus	Neděle, 03. března 2024 - 15:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 8-2017	tak ta 362062 už není tak divoká - kluci ze zkušebny vyměnili karty a už se s tím dá jezdit (včera R 866/875 515t/481t a na pohodu)
Hans363	Úterý, 05. března 2024 - 10:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2013	Practicus: Kde se tu o tom psalo ? 362 071-3 DKV Plzeň
Vasekpetr1	Úterý, 05. března 2024 - 11:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 8-2006	Praktikův příspěvek 1440 nahoře na této stránce.
Hans363	Úterý, 05. března 2024 - 13:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2013	Už vidím, díky. 362 071-3 DKV Plzeň
Hans363	Čtvrtek, 07. března 2024 - 17:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2013	Podílnová 362.079 - 21.2.2024 362 071-3 DKV Plzeň
Lukyy	Sobota, 09. března 2024 - 10:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Hon	Pondělí, 11. března 2024 - 10:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2017	Včera se převážela esa 362-114 a 054 na R 610 z Děčína do Plzně. Jde o redislokaci nebo jenom o dočasné zapůjčení?
Vasekpetr1	Pondělí, 11. března 2024 - 12:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 8-2006	V karlovarských tratích Apollo 17 píše, že ta 054 jede na opravu trafa
Hon	Pondělí, 11. března 2024 - 13:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2017	Vasekpetr1: díky za upozornění.
310097	Středa, 13. března 2024 - 07:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 3-2013	PEKNÁ SPOMIENKA na časy minulé...
Practicus	Středa, 13. března 2024 - 17:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 8-2017	Tak 362161 je polozdechlá na tu divokost ARR, kdy při rychlosti 110-120km/h Ik=870A se ozvala rána a vyskákaly poruchy 18P, 20P, 25P, a do Přelouče jsem už jel jen výběhem - tam zjištěno, že to není 2.podvozek, ale 1.podvozek, tak na ten druhej jsem doskákal do Prahy, občas při pokusu o jízdu se blokovaly impulsy pro kotevní měniče 2.podvozku
Practicus	Čtvrtek, 14. března 2024 - 00:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 8-2017	jinak pochvala CDP praha - suproví lidi dneska
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. března 2024 - 08:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 9-2011	vyskákaly poruchy 18P, 20P, 25P, To je sice pěkný, ale nám, co v hlavě nenosíme tabulky poruch všech existujících vozidel, byste to mohl popsat v řeči volné Všichni jste volové. Servít
Practicus	Čtvrtek, 14. března 2024 - 12:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk - no, to na panelu na noze pultu taky nebylo popsaný, a člověk si taky všechno nepamatuje - naštěstí na AGLu to popsaný bylo, tak to člověk nemusel složitě hledat v papírech Jinak 18P je nadproud 2.MS, 20P diference hlavních obvodů, 25P nadproud EDB Dneska jsem se v majlontě ptal, jak to dopadlo, a prý všechny 4 motory černý, takže já jsem to jen dorazil (ona ta mašina padala vícero lidem, ale ne až takto)
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 14. března 2024 - 15:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 11-2012	Toto mi vždy vrtalo hlavou od roku 2015, co jsme do x6x montovali ochrany: Proč se vlastně u Es té bedně nad centrálním zdrojem (popř. ETCS) říká AGL a nikoliv klapkovník jako na Peršingu? Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Agent	Čtvrtek, 14. března 2024 - 15:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11597 Registrován: 9-2002	Asi rozdíl mezi provedenim před a od 162. On byl/je rozdíl mezi origo provedenim 163 do 060 včetně a 162, resp. 163.061 a novějších. Mohlo by se to týkat i 363 z poslední série, ale ruku do ohně za to nedám. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus	Čtvrtek, 14. března 2024 - 16:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 8-2017	Pavel_Večeřa - protože na tý bedně je na štítku napsáno AGL xx (číslo)
Apollo_17	Čtvrtek, 14. března 2024 - 17:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8990 Registrován: 8-2007	- protože na tý bedně je na štítku napsáno AGL xx (číslo) Takže klapkovník se říkalo takovým zařízením již mnoho let od Bobiny E 499.0 a mladší, na Esu je typ AGL. Na většině Es už toto zařízení není. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Vasekpetr1	Čtvrtek, 14. března 2024 - 18:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 8-2006	Na střídavém pantografu 560 (sériovém) byl tuším AGL 52, na prototypu AGL 50.
Jeník_H..	Pátek, 15. března 2024 - 17:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 3-2015
Jeník_H..	Pondělí, 18. března 2024 - 19:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 3-2015	Natálka s novou cedulkou.
Marťa_rak	Úterý, 19. března 2024 - 13:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11444 Registrován: 6-2006
Practicus	Středa, 20. března 2024 - 19:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - ano, dnes na většině es jsou skříně ochran řešeny elektronicky - a jsou 3 typy - s malou dotykovou obrazovkou, s velkou nedotykovou obrazovkou a s tabletem, ale stále jsou v provozu mašiny i s původní skříní ochran - a málo jich není - za námrazy s takovou mašinou dojedete nejdál nejhůř jsou na tom wtb esa, ty se na námraze nikam nedostanou - typická hláška je pak "hlavní vypínač Q01 (Q02) vypnul bez zásahu ochran, či ztráty signálu N" - no, hezký, to vím o bez té hlášky
242.205-3	Čtvrtek, 28. března 2024 - 14:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 5-2012	Zdarec! Měl by někdo k dispozici seznam rekonstrukcí lokomotiv ZSSK z řady 363 na řadu 362? Čísla 362.001 - 016 jsou jasné, ale u pozdějších rekonstrukcí se mi nedaří dohledat všechna čísla, například ze které 363 je dnes 362.023-4? Díky! 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
PeterG	Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2024	Malo by to byť takto: 363 144 - 362 017 - novy korporat 363 107 - 362 018 363 135 - 362 019 - novy korporat 363 136 - 362 020 - po nehode na priecesti 363 101 - 362 021 363 133 - 362 022 ??? asi bude ked najazdi 363 134 - 362 023 363 137 - 362 024 363 143 - 362 025 - novy korporat 363 147 - 362 026 363 145 - 362 027 363 146 - 362 028
242.205-3	Pátek, 29. března 2024 - 12:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 5-2012	Ďakujem! A ať taky něčím přispěji, tak pár dnes už neopakovatelných obrázků... 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Jeník_H..	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 18:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4644 Registrován: 3-2015	Na tohle se vyplatí nařídit budíka a jít, když to jde jen brzy ráno. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Jurek_fm	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 8-2009	Jeník: Ty jsi nějaký rozmazlený. Budík brzo ráno je pro mně 02:00 a to zítra bude zvonit dřív Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jeník_H..	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 20:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 3-2015	Jurek: Copak ty, máš Job tak musíš, já do práce teď nechodím, já můžu vstávat kdy chci. Dobře víš, jak to bylo myšlený, že tam jde fotit se sluníčkem po ránu v tomto období a ještě ne všude, stačí, aby zajel pod Tetínskou skálu a už je to ve stínu. Mě to stačí takto bohatě. Je fajn, když je ta dvoukolejka sjízdná ráno, dají se tam chytit i nákladní vlaky.
bandita	Pátek, 05. dubna 2024 - 22:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 12-2017
Jurek_fm	Pondělí, 08. dubna 2024 - 14:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 8-2009	Jeník: Nic proti Tobě, ale to bylo jen takové rýpnutí, že máš těch průpovídek kolem toho zbytečně moc. Jinak foto dobrý Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval