| Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy » Archiv diskuse Železniční přejezdy do 30. 3. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 30. 3. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/60HdGK0e91s Nechráněný přejezd u Velkého Borku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/Q4jjsvyMmIM Jeden chráněný a jeden nechráněný přejezd na trati Číčenice-Týn nad Vltavou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 7-2009 |
PeMi Nechráněný přejezd je, prosím, co ? Kupka sobolího trusu přes kolejnice ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2014 |
Pojem "nechráněný přejezd" se používal hodně dávno. Byl to přejezd bez závor. Lhostejno, zda s výstražníky, nebo bez nich. Občas ho nějaký novinář vytáhne. Asi chce, aby to vypadalo, že tam není nic. Naproti tomu dnes musí být každý přejezd zabezpečený. Za určitých podmínek může být přejezd zabezpečen pouze výstražným křížem. Zabezpečit všechny přejezdy přejezdovým zabezpečovacím zařízením, natož ještě se závorami, na to ČR nemá. Správa železnic spravuje něco pod 8 tisíc přejezdů. Z toho je více než polovina s přejezdovým zabezpečovacím zařízením. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 10-2011 |
mak![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Pojem nezabezpečený přejezd se používal kdysi dávno, občas ho někdo vytáhne. Používal se pro přejezdy zabezpečené pouze výstražným křížem či s úplně chybějícím označením. Naproti tomu pojem nechráněný přejezd se používá dodnes pro přejezdy s výstražným křížem či PZZ bez břeven, což nemění nic na tom, že PeMi má název videa spatně. Oba přejezdy jsou nechráněné, byť je jeden s PZZ. Chráněný přejezd je pouze přejezd s PZZ s břevny či mechanickými břevny. Nevím, jak vy, ale já to znám takto.... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28960 Registrován: 5-2002 
|
No, já bych to zkusil formulovat trochu jinak: nechráněný přejezd je pojem, který se přežil z dob, kdy byly buď šraňky na kliku (lhostejno, zda místní nebo dálkovou), anebo jen kříže. A v oněch dobách byl celkem přesnej a výstižnej.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2014 |
vlasák: ... Co se týká významu pojmu nechráněný přejezd, nejsme v rozporu. Jen to každý píšeme jinými slovy. Že každý přejezd musí být zabezpečený je převzato z vyhlášky č. 177/1995 Sb. A že to zabezpečení může být jen výstražným křížem, z ní také vyplývá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/8DYRxpiMuAk Několik vlaků na přejezdu v Jihlavě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6804 Registrován: 6-2016 |
P263 před 62 roky![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Odkaz na celý "filmoklip" je čitelný, pro starší ročníky návrat do dětství!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 10-2003 |
Screenshot obrazovky do Wordu a plácnout sem. To myslíte vážně, pane kolego? https://www.youtube.com/watch?v=BYuGmoNlTT4
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6805 Registrován: 6-2016 |
Zeleznicni: Bez mučení přiznávám, že obrázek(toho přejezdu se Šterclem) z videa neumím vydolovat. Proto ten screenshot. Odkazy vkládat umím, račte se podívat i do jiných vláken ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6806 Registrován: 6-2016 |
Zeleznicni: Dovolím si i jiný odkaz téhož filmoklipu Z formátu např. mp4 snímek umím. Např. z přeletu horkovzdušného balonu. Ale z té "trubky" opravdu ne... https://www.youtube.com/watch?v=BYuGmoNlTT4&list=RDMM&index=6 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 4-2006 |
Nemůže být u nejmenších přejezdů, kde se trať kříží s polňačkami či lesními úvozy, problém s tím, kdy se na ní rozhodne vjet traktor s návěsem, jehož kompletní "přjezd přejezdu" (tj. od chvíle, co příjď traktoru vjede do jízdního profilu vlaku do chvíle, kdy ho záď návěsu opustí) může být tak dlouhou záležitostí, že překoná dobu, kdy vlak začne např. troubit? Plus ještě ta skutečnost, že v kabině traktoru bude kravál a vlaková houkačka by nemusela být slyšet? | |
|
nebel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2022 
|
Vlaková houkačka je slyšet i v traktoru, problém je právě v tom že je tam slyšet jen houkání. Pokud k tomu fíra přistupuje stylem „ťuknu dvakrát do tlačítka písknutí aby se teda neřeklo", případně „tady stejně nikdy nikdo nejel", tak pak je problém. I proto že spousta zemědělských vehiklů nemá rádo vyšší rychlost přes hrby a traktor, zejména pokud má nesené stroje (pluh, rotačka atd.) tak taky ne - náprava není odpružená, veškeré rázy jdou do celého stroje a čím vyšší rychlost a hrboly, tím vyšší nestabilita a namáhání konstrukce. Jinými slovy, přes hodně křížů je třeba přejíždět pomalu. Bohužel fírů kteří se na křížích chovají výše uvedenými způsoby, je ještě pořád až moc a setkávám se s tím celkem často. Někteří houkají „jak na lesy" a člověk je slyší 4 minuty dopředu než dojedou do stanice, o jiných člověk ví až když signalista zazvoní blokem a vlak vjíždí do nádraží. A to jsou mezi předvěstí a vexlama tři přejezdy s kříži s nijak extra rozhledovými poměry...
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 8-2014 |
Závory Pintsch Bamag Kostomlatech n/L. |
|
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2010 |
04.11.2023 - Rekonstruovaný železniční přejezd P5514 v Proseči nad Nisou, který je nově společný pro dráhu železniční a dráhu tramvajovou. Předzváněcí doba 50 sekund je daná délkou přejezdu pro jeho opuštění účastníky silničního provozu. Za dalších 15 sekund přijel vlak Os 2658 z žst. Liberec do žst. Szklarska Poreba Gorna, který zastavil ve zdejší zastávce. Na tramvajové trati jsou pro informaci o uzavřeném přejezdu zřízeny přejezdníky železničního typu. Na ostatních přejezdech v síti tramvají DPMLJ jsou jen "čočková" návěstidla signálů pro tramvaje. Za šest týdnů by zde již měly jezdit tramvaje po dvouleté generální rekonstrukci tratě mezi Vratislavicemi nad Nisou a Jabloncem nad Nisou. VIDEO - Železniční přejezd P5514 Proseč nad Nisou |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16506 Registrován: 12-2007 
|
Přejezdy v Třebíči v ulici Svatopluka Čecha a v Ruské ulici bez závor (v této podobě od začátku roku 1999 žel až do začátku 10/2023) vs. (konečně, po skoro 25 letech opět) se závorami: https://www.youtube.com/watch?v=39g-1bDhOUg (V první polovině sestřihu; ta druhá se zaměřuje na jiné "výlukové" a další aspekty. Hned první sekvence - z 7/2021 - dokumentuje situaci, kdy zbývaly jen cca 3 - 4 sekundy do drážky vlaku s autem na onom nechráněném přejezdu a pravděpodobné smrti či přinejmenším vážným zraněním nezodpovědné řidičky.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13917 Registrován: 6-2004 |
Super video, líbí se mi hlavně i ty přechody... |
|
|
Jeffer
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 1-2005 
|
Vedel by mi niekto vysvetliť logiku odloženej výstrahy? Tak napríklad na P13: Vlak od Hostivic si našliapne a na P13 zhasína pozitívka. Prečo? Vlak trúbi pretože má v trase ešte P14, takže na P13 "počujem trúbenie blížiaceho sa vlaku" (§29, odstavec d), pozitívka nesvieti, takže podľa toho odstavca d) by som cez to priecestie už nemal precházať, aj keď ešte nie je vo výstrahe. To mi pripadá… nedomyslené. Aký zmysel má pri odloženej výstrahe zhasnúť pozitívku?
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29960 Registrován: 5-2002
|
Jeff: Aký zmysel má pri odloženej výstrahe zhasnúť pozitívku? Není splněna podmínka volného přibližováku.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Jeffer
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 1-2005
|
Hajnej Podmienka voľného približováku nie je splnená ani keď vlak stojí v stanici. (A áno, viem o krytí návestidlom a viem o tom, ako veľmi to v skutočnosti bráni prítomnosti vlaku na priecestí pri množstve prejdených stoj.) Rovnako by sa dalo argumentovať, že by v takom prípade malo priecestie indikovať poruchu – je obsadený približovák a napriek tomu nebeží výstraha. Skrátka nápad možno dobrý, ale tá implementácia sa mi nepáči. Kedy inokedy priecestie správne funguje, nebeží (viditeľná) výstraha a napriek tomu biela nebliká? Staršie modely to robili kým nedošlo k uvoľneniu vzdiaľováku, ale súčasné modely už to vedia hneď po opustení priecestia. Tuším, že pri vlaku v približováku, ale priecestí krytom návestidlom na stoj to nie je jednotné. Zdá sa mi, že zabezpečováci chápu tú bielu inak, ako zákon 361/2000.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
|
Vechtr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 12-2015 |
Současné modely po průjezdu vlaku nechají pozitivku vyplou úplně stejně jako starší modely. Zákon 361/2000 nechápou zejména řidiči atd., zabezpečováci jej chápou celkem dobře.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
|
Klasik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2014 |
Současné modely po průjezdu vlaku nechají pozitivku vyplou úplně stejně jako starší modely. Tak ony by to i uměly, je to jen o jejich konfiguraci. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29965 Registrován: 5-2002
|
Jeff: Podmienka voľného približováku nie je splnená ani keď vlak stojí v stanici. Nicméně v tomto případě je nekrytá část přibližováku skutečně volná, což se při odložení výstrahy říci nedá. A áno, viem o krytí návestidlom a viem o tom, ako veľmi to v skutočnosti bráni prítomnosti vlaku na priecestí pri množstve prejdených stoj. Takto bychom mohli zpochybnit ledacos - když se budou řítit ujeté vozy, mohou celkem snadno nedodržet rychlost, na kterou byla délka přibližováku spočtena...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Jeffer
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 1-2005
|
 Vechtr:"Současné modely po průjezdu vlaku nechají pozitivku vyplou úplně stejně jako starší modely. Zákon 361/2000 nechápou zejména řidiči atd., zabezpečováci jej chápou celkem dobře." No, snáď to rozsúdi nejaký zabezpečovák, pretože som si pomerne istý, že som zažil viac priecestí, kde výstraha prechádza priamo do bielej, aj keď vlak ešte rozhodne neuvoľnil vzdiaľovák (teda približovák pre protismer). Myslím, že spomínaný P13 je jeden z nich. Zákon 361/2000 mi ako vodičovi hovorí dve veci: a) Môžem cez priecestie až 50 km/h. b) Môžem ísť aj keď počujem alebo vidím blížiaci sa vlak, alebo počujem jeho trúbenie. A ten druhý bod je ten, s ktorým mám problém v súvislosti s odloženou výstrahou a zhasnutím bielej - výstraha nebeží, ale ak vidím, alebo počujem vlak tak prejsť nesmiem.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
|
Jeffer
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 1-2005
|
Hajnej: "Jeff: Takto bychom mohli zpochybnit ledacos - když se budou řítit ujeté vozy, mohou celkem snadno nedodržet rychlost, na kterou byla délka přibližováku spočtena..." Ale vlastne o to mi ide. Hľadáme nejakú rozumne dosiahnuteľnú úroveň bezpečia, teda sa hlavne vyhýbame nebezpečným stavom, a mne nie je jasné, kde je riziko, ktoré vyžaduje, aby pri odloženej výstrahe zhasla biela. Jediná možnosť, ktorá mi napadá je riziko toho, že sa po odloženej výstrahe nerozbehne riadna výstraha. A to mi teda pripadá v rovnakej kategórii, ako že sa pri vjazde vlaku do približováku nezačne výstraha. Ale toto riziko predsa neriešim tak, že bielu nebudem používať vôbec.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
|
Vechtr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 12-2015 |
Při anulaci se bílá zhasíná z toho důvodu, že opravdu reálně může dojít k tomu, že se vozidlo rozjede zpět (např. při PMD fíra nedodrží minimální dobu pro návrat zpět) nebo může vlivem poruchy kolejového úseku dojít k tzv. směrové pasti, kdy spuštění výstrahy opět závisí jen na dodržení nějakého spočítaného mezidobí pro jízdu vlaku opačným směrem (a funkci obvodu překročení meze anulace, který se za běžného stavu nijak provozně neprojevuje). Např. u přejezdu VÚD je měření doby anulace nenastavitelné, skutečný čas závisí na teplotě okolí, napětí baterie atd. a může se pohybovat v rozmezí 3 - 15 minut. Vidět bílou hned za vlakem je možné u staničních přejezdů, které jsou kryté návěstidlem. U toho odkladu výstrahy je to dané asi normou - bílá má svítit, pokud je volný přibližovák, což při odkladu výstrahy není. Normu by bylo nutné upravit. Za mě je to ale úplně marginální problém. Drtivá většina řidičů ví o bílé maximálně to, že říká, jestli můžou jet 50 nebo 30. O nějakém dávání přednosti neví většinou ani policie a autoškoly. V praxi 98 % řidičů u přejezdu se zhaslou bílou ani nepřibrzdí. Dokonce se i v médiích objevují názory, že je lepší nechat bílou vyplou trvale, protože potom se jezdí 30 a to je přece bezpečnější.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21148 Registrován: 3-2007 |
>Za mě je to ale úplně marginální problém. Drtivá většina řidičů ví o bílé maximálně to, že říká, jestli můžou jet 50 nebo 30. O nějakém dávání přednosti neví většinou ani policie a autoškoly. V praxi 98 % řidičů u přejezdu se zhaslou bílou ani nepřibrzdí. Přesně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5449 Registrován: 9-2003 
|
Vechtr: Čo pravidelně absolvuji povinné školení (kdysi řidičů z povolání, dnes už jen řidičů referentských vozidel), tak jsou školitelé velmi na výši. A policajti už taky nejsou ta tupela, co bývávala. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29973 Registrován: 5-2002
|
Jeff: pretože som si pomerne istý, že som zažil viac priecestí, kde výstraha prechádza priamo do bielej Pokud je z opačného směru návěstidlo kryjící přejezd a pokud je zpožděný přítah spouštěcího relé jako ochrana proti ztrátě šuntu, může to tak docela dobře dopadnout. Jediná možnosť, ktorá mi napadá je riziko toho, že sa po odloženej výstrahe nerozbehne riadna výstraha. Ono když se podíváme, jaké šelmostroje někdy vznikají, zejména při dělených přibližovácích, tak se celkem nedivím, že se do té bílé během odložení nikomu moc nechce... S499: Čo pravidelně absolvuji povinné školení (kdysi řidičů z povolání, dnes už jen řidičů referentských vozidel), tak jsou školitelé velmi na výši. Mohu potvrdit.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/Dzl6K9z5440?si=jOb0HUNF2Rl697GW Kolínský přejezd u nádraží. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21208 Registrován: 3-2007 |
S4991023: "Vechtr: Čo pravidelně absolvuji povinné školení (kdysi řidičů z povolání, dnes už jen řidičů referentských vozidel), tak jsou školitelé velmi na výši. A policajti už taky nejsou ta tupela, co bývávala. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)" Neboj, uvažuje se o tom zrušit pro zájemce k policii dnes povinnou maturitu - bude to jako za bolševika ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2022 |
Jenom tak pro zajímavost. Máme někde funkční přejezd v jednosměrné ulici/silnici, kde je silnější provoz. Nějaký průtah, žádná odbočka k rodinným domkům. | |
|
Jeffer
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 1-2005
|
Olfi: "Jenom tak pro zajímavost. Máme někde funkční přejezd v jednosměrné ulici/silnici, kde je silnější provoz. Nějaký průtah, žádná odbočka k rodinným domkům." Tak napríklad P12 v Litovické v Praze.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2022 |
Jeffer: vskutku. Přejezd přes který honil kriminálníka poručík Krejcárek z Pitavala :-). A dokonce je ta silnice dvouproudá![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 4-2009 |
Dvě podoby P10538 Vícenice u Náměště nad Oslavou. Dříve klasické VÚD ovládané jízdou vozidel s kontrolní skříňkou. Nově s pozitivkou a ze silnice jde vidět přejezdníky. Bohužel bez závor, v místech kde si řidiči z PZZ dělají dobrý den víc než kde jinde. Přesné datum snesení VÚD a náhrady mi uniklo, předpokládám listopad 2023. Určitě se tak stalo mezi 9.9. a 16.12. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 8-2006 
|
Tak ono je to Martine pravda vlečková kolej na letiště, rozhled je tam také celkem slušný, tak tady by ty klacky možná šly oželet.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 4-2009 |
Vasekpetr1: "Tak ono je to Martine pravda vlečková kolej na letiště, rozhled je tam také celkem slušný, tak tady by ty klacky možná šly oželet. "Jinak ještě zajímavost, výstražník směrem k obci pocházel z P3652 ve Stařči, a do Vícenic se dostal jako výzisk, ze skladu náhradou za původní výstražník, který v létě 2015 sundal šikovný zemědělec při stáčení stroje na pole. Brzy po dosazení dostal nový nátěr bez šrafování. |
|
|
nebel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2022
|
A ten VÚD P3652 se ve Starči nahrazoval jiným PZS kdy? Jinak VÚD ve Vícenicích padlo někdy po 22.10. 2023, jsem si jist, že 22.10. jsem kolem něho jel a nové výstražníky tam určitě nebyly.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 4-2009 |
To tak bude, ta nová pozitivka je při opadaném listí vidět až z tratě 240 resp. silnice I/23, tak jsem si toho všiml já. To asi nedohledám, podle leteckých map mezi lety 2006 a 2012. Ale bylo tam ,,plastových" výstražníků několik, bez pozitivky, pak nějak další LEDkové tuším s pozitivkou, a nakonec další výměna a dosazení výstražníků s břevny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 9-2003
|
Martin_ben: A jak často tam něco jede po koleji?
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30070 Registrován: 5-2002
|
S499: A jak často tam něco jede po koleji? Z pohledu šotouše, kterej tam jede najisto podle tipu, tam něco jede pokaždé. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Klasik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2014 |
To bylo v roce 2009. | |
|
nebel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2022
|
Klasik: děkuju.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 9-2010 
|
Po dnešní srážcce vlaku 653 s os. automobilem to odnesl VÚD v Bransouzích. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16525 Registrován: 12-2007
|
To bylo v roce 2009. ... a to zjevně ve druhé polovině roku, protože přinejmenším 25. 6. 2009 tam (tedy na přejezdu u Čechočovic) VÚD ještě byly. ------------------------------------- ... a pohled z vlaku jedoucího přes přejezd 26. 5. 2018 - den otevřených dveří na vojenském letišti. Mmch. po té vlečce toho nyní asi jezdí méně než před pár lety, protože v areálu ADW (vedle letiště) již nemá opravárenskou základnu tato společnost (jejíž majitel ostatně organizoval i ty jízdy na letiště toho 26. 5. 2018) - dle údajů na dolním konci stránky již nyní má provozní zázemí na vlečce u Ivančic (kde společnost má cca 2 roky i sídlo dle OR, na rozdíl od předchozího třebíčského sídla), zato před 2+ lety na tomtéž místě na svých stránkách uváděla právě areál ADW u Sedlece. P. S. Ta ironie, když jeden z autorů příspěvků výše, pod pláštěm zdánlivé anonymity duplicitního "anti" nicku, psal v jiném vlákně těchto stránek na podzim 2020 o tom, že "se nechám živit svými rodiči" a "v oblasti dopravy jsem nikdy nepracoval", přičemž právě i v té době jsem (resp. můj zaměstnavatel, pro kterého jsem pracoval od 2/2017 do 7/2023) byl pracovně spjatý mj. i s výše uvedenou společností + i s p. majitelem jsem se od vidění znal, obzvláště když navečer na "mém" pracovišti - namísto vedoucí osoby - vícekrát zastíhal právě už jen mě, v rámci mých četných, vesměs dobrovolných přesčasů. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Panu majiteli přeji hodně úspěchů v (nejen podnikatelském) životě a ani jsem neměl potřebu nějak řešit, že si na své stránky propůjčil tuto mnou pořízenou fotku. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 6-2023 |
Zítra končí P4902. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 10-2011 |
Carloromano: Končí kvůli přeložce? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 6-2023 |
Prý to souvisí s modernizací uzlu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5158 Registrován: 11-2008 |
Přes který stejně nikdo nejezdil. Ta polňačka, co k němu vede a na druhé straně nikam nevede, je pro normální veřejnost nepoužitelná, neb je v obci Zminný přerušena zamčenými vraty. A jelikož ji bude křížit obchvat obce, co se bude stavět a nějaký most, nebo sjezd by asi byl drahý, tak se k tomu drážnímu domku realizuje náhradní "polňačka" z druhé strany koridoru od obce Žižín. | |
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 10-2006 |
Hlavně k BTSce. Drážní domek vykoupil kraj v rámci stavby a bůhví co s ním bude. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2023 |
Sž prý chce zrušit přejezd P4927 ve Velimi a nahradit ho alternativním přístupem. Ten alternativní přístup bude k tomu domu bude přes trať na VÚZ nebo povede podel trati od Cerhenic. Na spojnici trať-okruh je ještě jeden v poli a ten je úplně k ničemu, protože ten mini objekt v rámci modernizace zbourali. Update: Podle historie ortofoto map to zbourali již dříve. Nicméně ten přejezd tam byl ještě v červnu. "Lidová vysvětlení jsou taková, že se jedná jenom o cestu pro šotouše" Generace hledající urychlení. (Příspěvek byl editován uživatelem carloromano.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 9-2010
|
Výše zmíněný výstražník VÚD v Bransouzích byl překvapivě opraven (vyměněn). Dosazena též zánovní releová bouda, prozatím je PZZ stále nefunkční. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/IvlRhcF20Iw?si=Q11qDsNm_4HlrPiN Polní nezabezpečený přejezd na vlečce u velkopopovického pivovaru. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/IyQo74xHnsk?si=n-SN9hKQnmVxwOe8 Další rovněž nezabezpečený přejezd na vlečce do V. Popovic, tentokrát u vesnice Kašovice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/hY87zzcO2-Y?si=4OS-n4_323yRvQhh Železniční přejezd AŽD 71 ve stanici Březno u Postoloprt a hodně zpožděný vlak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 11-2008 |
PeMi: "https://youtu.be/hY87zzcO2-Y?si=4OS-n4_323yRvQhh Železniční přejezd AŽD 71 ve stanici Březno u Postoloprt a hodně zpožděný vlak." Krásná ukázka toho, jak sotouši porušují základní pravidla bezpečnosti. Neoprávněný pohyb v kolejišti na veřejnosti nepřístupném místě. Přecházení přejezdu při "zavřených závorách" ........... Pak se divte, že je tolik střetnutí vlaku s osobou pobhybující se v kolejišti. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 7-2009 |
Jardo, moje řeč ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Podobní šotobuřti jsou pány dopravní cesty, nemají žádné limity a často ani pud sebezáchovy. Proto jsem se zcela oprostil osobní účasti na podobných akcích, kde podobné tykve kazí pověst ostatním |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16534 Registrován: 12-2007
|
Moravské Budějovice: jaroměřické záhlaví s PZM vs. s AŽD97 bez závor, přejezd směr Jemnice (v Dopravní ulici) s AŽD71 vs. s AŽD97 (obojí bez závor); i na přelomu let 2023/24 na jemnické trati v provozu VÚD Jackov, Třebelovice i Lhotice (a od Velkého pátku 29. 3. opět se sezónními vlaky jedoucími v nepracovní dny): odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 9-2013 |
Výpravčíxy: "PeMi: "https://youtu.be/hY87zzcO2-Y?si=4OS-n4_323yRvQhh Železniční přejezd AŽD 71 ve stanici Březno u Postoloprt a hodně zpožděný vlak." Krásná ukázka toho, jak sotouši porušují základní pravidla bezpečnosti. Neoprávněný pohyb v kolejišti na veřejnosti nepřístupném místě. Přecházení přejezdu při "zavřených závorách" ........... Pak se divte, že je tolik střetnutí vlaku s osobou pobhybující se v kolejišti. Jo, líp bych to neřekl. Na tohle mám na přejezdech štěstí." |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze