Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 04. 6. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 04. 6. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 17. března 2024 - 11:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 3-2015
Pépa: Díky za info. V kolik by tak mohl být ten Hurvajz v Berouně? Počasí je takový divoký tady, chvíli slunce chvíli tma a hromada kupovitých oblaků.
Neděle, 17. března 2024 - 11:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23265
Registrován: 1-2006
Jeník H.. - trasa je vidět na GRAPPu ...
ICQ 191300062
Pondělí, 25. března 2024 - 14:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9210
Registrován: 3-2006
Od 1. dubna 2024 dojde z ekonomických a provozních důvodů k trvalému uzavření pokladny na vlakovém nádraží v Jincích.
Od 10. června 2024 bude trvale uzavřena i vnitřní čekárna na nádražív Jincích.
odkaz
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Pondělí, 25. března 2024 - 18:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4703
Registrován: 4-2014
Mořepetr:
"Od 1. dubna 2024 dojde z ekonomických a provozních důvodů k trvalému uzavření pokladny na vlakovém nádraží v Jincích.
Od 10. června 2024 bude trvale uzavřena i vnitřní čekárna na nádražív Jincích.
odkaz"

To nic není, na Jižní Moravě zas kraj ve všech objednaných vlacích od ČD, nechal zrušit vlakový personál. Cestující jestli mají zakoupené jízdenky bude kontrolovat namátkově svými lidmi.

Osobně si myslím, že pokladny ČD zůstanou jen ve významějších stanicích a velkých uzlech a na všech ostatních stanicích kde ještě fungují dojde postupně k jejich uzavření.
Pondělí, 25. března 2024 - 18:48:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4617
Registrován: 3-2015
Takže poslední stanice mezi Zdicemi a Příbrami Jince to balí definitivně, kde se dala ještě koupit jízdenka. Tak stejně když už jsem tam jel, měl jsem Pid dopředu koupenou i nazpátek označovač tam je, nebo pak v Regině.
Pondělí, 25. března 2024 - 20:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9213
Registrován: 3-2006
Ad Luboš_3.21: To si zžejmě vzali příklad z osobáků na Protivínce?[blush]

Ad Jeník_H..: On pořád není tarif PID v automatu v Reginách? Nepsalo se tady, že už tam jde koupit PID jízdenku?
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Pondělí, 25. března 2024 - 20:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4620
Registrován: 3-2015
Víš, mě ty automaty v Reginách nevím jak to říct, prostě mám raději ty jednodušší ve stanici, nebo kupuji přímo v pokladně ,je mi asi jedno v tuto chvíli jestli umí už i v Regině PID, já si vždycky nějak poradím a pokud jedu Arrivou, tak stejně označuji mimo vůz.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Pondělí, 25. března 2024 - 20:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 3-2015
Minule jsem jel z Prahy Arrivou přes Rudnou, neměl jsem jízdenku, protože jsem věděl, že je to soukromník a tam lze koupit jízdenku během jízdy bez přirážky, taky jsem tak učinil, super 65kč z Hlavního do Berouna.
Pondělí, 25. března 2024 - 20:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9214
Registrován: 3-2006
Bude zajímavé, zda do Lišek dají také automaty.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
814.175
Středa, 27. března 2024 - 19:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2020
Mořepetr:
"On pořád není tarif PID v automatu v Reginách? Nepsalo se tady, že už tam jde koupit PID jízdenku?"
Už nějakou dobu tam PID koupit jde. Dokonce automaty umí i pásmový posun (využitelné pro cestující, kteří mají na část jízdy předplatní kupon), to na pokladnách nelze.
814.175
Středa, 27. března 2024 - 19:35:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2020
Byla vyhlášena zakázka na přípravu prosté elektrizace.(odkaz)
A stavba S-201 - "Prostá elektrizace traťového úseku Zdice - Písek" je nově i v mapě SŽ, respektive v seznamu staveb. (odkaz)
(realizace 2027 - 2029)
Středa, 27. března 2024 - 20:20:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4704
Registrován: 4-2014
814.175:
"Byla vyhlášena zakázka na přípravu prosté elektrizace.(odkaz)
A stavba S-201 - "Prostá elektrizace traťového úseku Zdice - Písek" je nově i v mapě SŽ, respektive v seznamu staveb. (odkaz)
(realizace 2027 - 2029)"

Což znamená zjednodušeně natáhnout trolej nad současnou konfigurací celého kolejiště, bez jakých koliv úprav a navyšování rychlosti, má potom ta elektrifikace vůbec nějaký smysl?
814.175
Středa, 27. března 2024 - 20:41:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2020
Luboš_3.21:
"Což znamená zjednodušeně natáhnout trolej nad současnou konfigurací celého kolejiště, bez jakých koliv úprav a navyšování rychlosti, má potom ta elektrifikace vůbec nějaký smysl?"
Se zvýšením rychlosti se počítá, je to uvedeno v zadávací dokumentaci. Stejně tak má být zpracován návrh rekonstrukce nástupišť.
Středa, 27. března 2024 - 20:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4705
Registrován: 4-2014
814.175:
"Luboš_3.21:
"Což znamená zjednodušeně natáhnout trolej nad současnou konfigurací celého kolejiště, bez jakých koliv úprav a navyšování rychlosti, má potom ta elektrifikace vůbec nějaký smysl?"Se zvýšením rychlosti se počítá, je to uvedeno v zadávací dokumentaci. Stejně tak má být zpracován návrh rekonstrukce nástupišť."

Tak to je potěšující, díky za info.
Pátek, 29. března 2024 - 11:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4629
Registrován: 3-2015
Brdy dnes 754 061 - Sp 1596/97. První její nasazení na tomto výkonu. [jidlo]
Pátek, 29. března 2024 - 17:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2023
Jeník_H..:
"Brdy dnes 754 061 - Sp 1596/97. První její nasazení na tomto výkonu. [jidlo]"

Ano, potvrzuji[fotic][vypravci]
Sobota, 30. března 2024 - 08:34:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4631
Registrován: 3-2015
Dnešní Sp 1596/1597- 754 031
Sobota, 30. března 2024 - 08:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2020
Včera v Blatné [happy]

Sobota, 30. března 2024 - 22:15:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 4-2020
Dnes CityRail Herkules v Písku

Neděle, 31. března 2024 - 11:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 1-2017
Na Velikonoční neděli 31.03.2024 se v prachovém oparu ze saharského písku ukázal na Sp Cyklo Brdy motorový vůz 854.035.



(Příspěvek byl editován uživatelem Marek_M.)
Neděle, 31. března 2024 - 11:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2017
Nevíte kam měl dnes namířeno za Sp Cyklo Brdy jedoucí MVTV? Potkal jsem ho u přejezdu v Libomyšli, bohužel bez záznamu.
Neděle, 31. března 2024 - 15:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 3-2015
To je zase vzpomínka na 854 z doby Švejků u ČD, než tu linku R26 potom dostala Arriva. Být tam retro Hydra Lenka a za ní červené Bdtn to by byl návrat minimálně o deset let zpět.[wink]
Neděle, 31. března 2024 - 18:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 4-2020
Dnes na Sp Cyklo Brdy jelo zase něco jiného [proud] (foceno v Blatné)

Pondělí, 01. dubna 2024 - 01:42:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 4-2013
Tři další tratě dostanou troleje, Správa železnic začala shánět projektanty prosté elektrizace
Sobota, 06. dubna 2024 - 21:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 1-2017
Sp CykloBrdy ze dne 31.3.2024 v úseku Libomyšl - Zdice a ze stejného místa dne 6.4.2024, pokaždé v jiné podobě. Poděkování všem, kteří se zasloužili
o vyčištění tohoto místa od náletových dřevin.

Sobota, 06. dubna 2024 - 22:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4651
Registrován: 3-2015
Marek M: Tak to je super jak to tam prokouklo, můžou se zkusit jiné scény. Co pojede zase zítra tuším, že opět stejná. To porovnání z minulého víkendu a dnes bez toho prachu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Pátek, 12. dubna 2024 - 18:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9239
Registrován: 3-2006
Po zapomenuté železnici k Orlické přehradě.

Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Pátek, 12. dubna 2024 - 19:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7352
Registrován: 6-2016
Mořepetr: Já to před cca 8 lety projel skoro celé na kole (i po mostě přes I/4). A domnívám se tudíž, že to bude v některých místech letos "dost zarostlé"...
Pátek, 12. dubna 2024 - 20:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9240
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar: Pokud vím, tak vždy před akcí se prořezávalo.

Trhání vlečky.
https://tv.idnes.cz/technika/nostalgicka-zeleznice-tochovice-vlec ka-orlik.V210715_151236_idnestv_vrja
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Pátek, 19. dubna 2024 - 14:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9251
Registrován: 3-2006
Nějaké akce na květen.

Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Neděle, 21. dubna 2024 - 18:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2020
Tak skoro po měsíci se na Cyklo Brdech podíval do Blatné Brejlovec 754 061-0.


Neděle, 21. dubna 2024 - 21:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 12-2007
Tak aspoň že šotouši jsou spokojeni s Brejlovcema, když už ta trať je pro běžného cestujícího téměř nepoužitelná a celkově použitelnost je snad nejhorší za posledních 30 let...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Pondělí, 22. dubna 2024 - 16:35:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3735
Registrován: 12-2020
když už ta trať je pro běžného cestujícího téměř nepoužitelná a celkově použitelnost je snad nejhorší za posledních 30 let...
A kdo za to může? Šotouši určitě ne. Ptejte se na MD a na kraji.
Pondělí, 22. dubna 2024 - 16:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16017
Registrován: 4-2003
Cisalpino:Tak aspoň že šotouši jsou spokojeni s Brejlovcema, když už ta trať je pro běžného cestujícího téměř nepoužitelná a celkově použitelnost je snad nejhorší za posledních 30 let...

???


J.M.: A kdo za to může? Šotouši určitě ne. Ptejte se na MD a na kraji.

Trať mezi Pískem a Zdicemi podstatně zrychlit a zkrátit (či dokonce postavit novostavbu Příbram - Dobříš - Mníšek - Praha), pak budou i v dostatečném počtu cestující. Jen to není zrovna zde moc reálné, neb by to stálo desítky miliard a přínos pro nákladní dopravu by byl stejně nulový [biggrin].
Pondělí, 22. dubna 2024 - 17:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16726
Registrován: 5-2004
On by stacil i ten tunel praha beroun. Tezko ale chtit takovou stavbu kdyz nejde ani opravit nadrazni budova v beroune.
Úterý, 23. dubna 2024 - 08:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 1-2012
Prvním krokem by mohlo být posunutí zastávek do sídel. Na trase Příbram - Jince je rychlejší vlak než auto, ale než v Jincích dojde člověk z nádraží kamkoliv, tak už se najednou časově vyplatí i autobus.
Úterý, 23. dubna 2024 - 08:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16018
Registrován: 4-2003
Petr vlček:On by stacil i ten tunel praha beroun.

Nestačil by, ke zrychlení musí dojít i ze Zdic na Písek. Minimálně osazením chybějících PZS na přejezdy a likvidací TONTR 60 km/h a v jednom případě i TONTR 40 km/h. Pak zvýšením rychlosti alespoň na 90 km/h, což by v dostatečně dlouhých úsecích jít mělo. Ale tím se vyřídí úsek Zdice - Březnice, dál na Písek bude vlak stále nepoužitelný. Bohužel [sad].
Úterý, 23. dubna 2024 - 09:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9253
Registrován: 3-2006
Může se začít i bez velkých investic a to napojením linky Hořovice nádraží - nemocnice na vlaky ve stanici Lochovice a linek projíždějící trojměstí na vlaky ve stanici Zdice. Samozřejmě vše ostatní investičně náročné nesmí ustrnout. Pokud budeme reálně počítat s tunelem v padesátých letech. Je nejvyšší čas začít úpravy. Které sami o sobě jsou přínosem, které však tunel několikanásobně navýší. Nejhorší co by Protivníků mohlo potkat, je ponechat ji v současném stavu v okamžiku otevření tunelu. Pokud vezmeme, že máme jen dvacetpět let na PZZ pro všechny přejezdy, změnu rychlosti převýšením, stavbu zastávek, výstavbu nástupišť, realizaci výhybny Rejkovice a elektrifikaci. Není nač čekat, jen projekty a povolení zaberou několik let. A nesmíme zapomenout, že máme na trati ještě vynucené stavby a výluky. Například nové přemostění ll/118 v Čenkově.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Úterý, 23. dubna 2024 - 17:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 8-2017
On by stacil i ten tunel praha beroun.
Já bych měl pro začátek skromnější požadavek, a sice obnovit přípoje v Březnici, nebo ještě lépe vrátit přímé spoje Zdice - Protivín a blatenku navázat na švejky, když už zase jezdí celkem použitelně. Ten jeden chybějící pár kolem 13. hodiny by se dal nahradit prodloužením příslušných spojů až do Příbrami (šlo by bez nárůstu náležitostí). Tím by byla Blatná opět průjezdná i mimo špičku pracovních dnů.
Když to šlo za doby líných hyder, není důvod, aby to nešlo dneska.
Úterý, 23. dubna 2024 - 19:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9254
Registrován: 3-2006
Ad M250.0: Může být i hůř. Stačí si připomenout koncept rozlomení R26 v Příbrami na R38 a R26. Zdroj
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Pátek, 26. dubna 2024 - 22:43:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 12-2007
Bram: ???
Asi takhle, ze zastávek středočeské větve se prakticky nemáte šanci dostat na jihočeskou větev a naopak a diskvalifikuje to i důležité mezikrajské spojení Beroun/Příbram-Písek/ČB, pokud si tedy v Březnici nepočkáte 1:48, rychlík zase projíždí dvě největší sídliště na trati Příbram a Písek. O víkendu je první spojení do Budějovic až rychlíkem na jedenáctou pokud pominu nějaké šílené objížďky jinudy. Spojení do Prahy to je taky kapitola, rychlík je strašně pomalý (ze Zdic do Prahy je průměrná rychlost 45 km/h) a čekat ve Zdicích z S60 na R16 a opačně 20 minut je z pohledu regionálky a častějšího ježdění taky strašně moc. Prostě celý koncept připomíná Balkán a kromě úsekovky je obtížně použitelný.

Nestačil by, ke zrychlení musí dojít i ze Zdic na Písek.
Hlavně Mirovice-Příbram, aby do Příbrami vycházel symetricky kříž, teď to vychází spíš někam k Milínu což má za následek, že vlak od Prahy v Příbrami několik minut čumí a pak nestíhá a vylučuje to i stavění na zastávce.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Sobota, 27. dubna 2024 - 08:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 3-2015
Dnes zvláštní vlak Praha - Temelín a zpět v čele s 749 146 a třemi vozy.
Sobota, 27. dubna 2024 - 10:33:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 1-2013
Cisalpino: O víkendu je první spojení do Budějovic až rychlíkem na jedenáctou pokud pominu nějaké šílené objížďky jinudy.
To je bohužel pravda, jenomže ono není o víkendech slušné spojení ani autobusem. Bus linka Příbram - Č. Budějovice zanikla už před lety a současná bus linka Příbram - Písek jezdí jen v pracovní dny.
Sobota, 27. dubna 2024 - 20:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 3-2015
Něco mi to připomíná, už vím, Švejka tak o deset let zpět.
Neděle, 28. dubna 2024 - 08:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16056
Registrován: 4-2003
Cisalpino:Asi takhle, ze zastávek středočeské větve se prakticky nemáte šanci dostat na jihočeskou větev a naopak a diskvalifikuje to i důležité mezikrajské spojení Beroun/Příbram-Písek/ČB, pokud si tedy v Březnici nepočkáte 1:48, rychlík zase projíždí dvě největší sídliště na trati Příbram a Písek.

Toto je řešitelné odstraněním TONTRů na přejezdech, akce odhadem tak za 120 milionů Kč (cca 10 MKč za přejezd), což jsou v rozpočtu Správy železnic vyloženě drobné, přesto se to neřeší [crazy]. Nechce se mi to porovnávat s dobou někdy před osmi lety, kdy jsem na trati Zdice - Protivín vcelku pravidelně strojvůdcoval, přímo z TTP 2016 a 2024. Ale když jsem včera jel Temelínským vlakem, tak mi přišlo, že TONTRy přibyly na úseku Březnice - Písek. Tam snad před osmi lety žadný TONTR na 60 km/h na přejezdech ani nebyl.


Hlavně Mirovice-Příbram, aby do Příbrami vycházel symetricky kříž, teď to vychází spíš někam k Milínu což má za následek, že vlak od Prahy v Příbrami několik minut čumí a pak nestíhá a vylučuje to i stavění na zastávce.

Velkého zrychlení by se jistě dosáhlo právě odstraněním TONTRu 60 km/h na přejezdu mezi Tochovicemi a Březnicí a kdyby byla vůle, tak i zkrácením nepříliš využívané žst. Tochovice na cca 350 metrů (pro zdejší potřeby je to dostatečná délka dopravních kolejí) odstraněním transformované výhybky na milínském zhlaví a jejím nahrazením jinou s hlavní větví přímé v místě blíž k výpravní budově. Tam by pak zmizel zbytečný šedesátkový oblouk.
Neděle, 28. dubna 2024 - 10:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30740
Registrován: 5-2002
Bram: kdyby byla vůle, tak i ... odstraněním transformované výhybky na milínském zhlaví a jejím nahrazením jinou s hlavní větví přímé v místě blíž k výpravní budově. Tam by pak zmizel zbytečný šedesátkový oblouk.
Obávám se, že jenom kvůli té transformované výhybce tam ta 60 není - to by nebyla přes celou stanici i celý přilehlý oblouk... [nene]
Ten oblouk na cca 400 metrech zatočí o cca 60°, má tedy poloměr okolo 400 metrů. Převýšený tedy nejspíš trochu je, jinak by v něm nemohla být ani ta 60, a to převýšení bylo malé z dob, kdy tam bylo víc vedlejších kolejí než jen ta jedna současná a bylo ho potřeba srovnat před dalšími výhybkami.
Z pohledu GPK by mělo stačit zvýšit převýšení, ale znamená to jednak výškové řešení 3. koleje ve zhlaví, protože zhlaví musí ležet na kuželové ploše, jednak prodloužení přechodnic a vzestupnic, což už může být problém trochu větší, protože na milínském konci toho oblouku je most.
Nedivil bych se, kdyby zvýšení rychlosti čekalo na nějakou větší akci, kdy se bude něco zásadnějšího dělat i s tím mostem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 28. dubna 2024 - 12:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2017
Nesouvisí ta 60 v Tochovicich třeba nějak s kategorií stanicniho zabezpeceni? Podobná 60 je v Písku, Mirovicích, Příbrami.
Neděle, 28. dubna 2024 - 12:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30742
Registrován: 5-2002
ffff: Teď už určitě ne, je tam DOZ, ale v době svého vzniku nejspíš souvisela....
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 28. dubna 2024 - 15:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2024
Bram: Ano, několik 60 přibylo v posledních asi 2 letech, díky tomu se prodloužily jízdní doby u Os, ačkoliv třeba jedna 60 snad zmizela u Bratkovic a u Libomyšle se zkrátila, tak se zároveň jiné 60 prodloužily... Jinak co se týče 60 v Tochovicích tak tam kdysi bylo 75 i v tom oblouku, ale potom si někdo uvědomil že tam jsou ústřední zámky, takže se rychlost snížila na 60 a když se udělala dálkovina tak to už zůstalo.
Úterý, 30. dubna 2024 - 17:46:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 6-2023
Něco z dnešního výletu na trati Blatná-Nepomuk
Pátek, 03. května 2024 - 14:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2021
Zdravím,
nemaje přístup k tabelárnímu jízdnímu řádu - jaké jsou prosím traťové parametry v úseku Zdice - Mirovice?
Přesněji - jaké by byly pro nákladní vlak o délce 330 m a brzdícím procentu 75,7%?
Pondělí, 06. května 2024 - 09:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 6-2016
Zdravím, jezdí stále Cyklo Brdy?? Každý víkend k nám byl slyšet nezaměnitelný zvuk Bardotky, když odjížděla z příbramského nádraží a už jsem jí dlouho neslyšel.
Pondělí, 06. května 2024 - 09:23:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 8-2018
vitapb: Jezdí pravidelně, ale v podání brejlovců.
814.175
Pátek, 24. května 2024 - 15:40:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2020
Na cestě do Blatné se strojvedoucím Jiřím Rozboudem
Rybák
Neděle, 02. června 2024 - 19:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 5-2008
Podezření na podemletí tratě v úseku Lochovice-Bratkovice, provoz minimálně pro dnešek zastaven a zavedena NAD.
Neděle, 02. června 2024 - 20:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16805
Registrován: 5-2004
Jakpak dopadla 7914? Točila ve Zdicích kvůli zasekané 7915, já z ní vylez v Lochovicích a netuším zda vyrazila vtříc zaplavenýmu přejezdu v Jincích nebo už se o něm vědělo (je zavřená podle map i silnice od Hostomic k přejezdu).

U Radouše rybník od tratě až přes silnici, zářez za Radoušej taky plnej vody.... Žblunká to[rofl]
Neděle, 02. června 2024 - 21:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7443
Registrován: 6-2016
Litavkou v Čenkově teče skoro 50 m3/sec. A to není málo, Antone Pavloviči!
T478.4019
Pondělí, 03. června 2024 - 12:27:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 6-2016
Z Jinců právě odjela 4.061 s soupravou z Brd a i soupravou legiovlaku na Písek. Odtud na výjimku přes Balkovu Lhotu do Tábora, kde legiovlak přebere 4.018 a dál na Třebíč. 754.061 s Sv z Brd dál do Prahy.[fotic]
814.175
Úterý, 04. června 2024 - 15:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2020
Byla vyhlášena zakázka na rekonstrukci úseku Zdice-Příbram. (odkaz)
A výluka bude dlouhá...
Úterý, 04. června 2024 - 22:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16810
Registrován: 5-2004
No další trať kde si odvykne jezdit i ten zbytek za ty roky výluky. Stačí se podívat kolik ubylo cestujících z Prahy do Berouna nabídkou "jednou za hodinu ze Smíchova rychlík s jízdní dobou osobáku". Jezdí toho tak pětina co vloni.