| Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 18. 4. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 18. 4. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9270 Registrován: 5-2002 
|
No tak to je jedině dobře.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2018 |
Kovošrot Hostivař dnes odpoledne, pokud je někdy vozů více stojí i za bránou na kolejích v původním areálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 8-2011 
|
Stojím kousek za Mnichovem ve firmě a koukám, jakou tu mají na posun pěknou hračku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9244 Registrován: 3-2006 
|
Něco o té hračce.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14588 Registrován: 4-2003 
|
Brácha v hostivařském kovošrotu pracuje a říkal ,že by po kolejích rádi jezdili ,ale ČDC zvedlo cenu ,že se vyplatí více kamion. Mají tam i opravenou mašinku ,ale bohužel ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 3-2024 |
Jnd: Tak tomu nerozumím. Tomas.cz dá fotku vagonu z areálu a vy tvrdíte, že nejezdí, ale rádi by. Trochu hokej. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 3-2024 |
Dnes něco pro fajnšmekry. Obsluha vlečky KPS pravidelným manipulákem ve složení plošinový vůz, cisterna s dieselem (asi do Tišnova), čtyřmi EASy a 4 Resy s pořádnou zátěží kolejnic. Letos jsou manipuláky o 10 vozech už téměř pravidlem. Tímto zasílám pozdrav uživateli TomaseQ, který tuto lokalitu zná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30664 Registrován: 5-2002 
|
HD: vy tvrdíte, že nejezdí, ale rádi by. Trochu hokej. Hokej v tom máš leda Ty, Jnd přece nic o neježdění netvrdil.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 8-2009 |
Hajnej: Jnd přece nic o neježdění netvrdil Já tedy nevím, ale já bych z příspěvku Jnd cituji Brácha v hostivařském kovošrotu pracuje a říkal ,že by po kolejích rádi jezdili ,ale ČDC zvedlo cenu ,že se vyplatí více kamion. Mají tam i opravenou mašinku ,ale bohužel ... také pochopil, že se do kovošrotu v Hostivaři nejezdí... ale fotky výše naznačují opak... |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9272 Registrován: 5-2002
|
Hokej v tom máš leda Ty, Jnd přece nic o neježdění netvrdil. Já teda taky nevím, ale pokud věta zní "Brácha v hostivařském kovošrotu pracuje a říkal ,že by po kolejích rádi jezdili ,ale ČDC zvedlo cenu ,že se vyplatí více kamion.", čili je použit podmiňovací způsob, že by rádi jezdili, tj. pokud by nenastala jiná okolnost (zvednutí ceny), což je vzápětí potvrzeno tím, že se víc vyplatí kamión, tak jsem to (ne)pochopil úplně stejně, že se tedy teď nejezdí. Není napsáno, že by rádi třeba "častěji", "více" jezdili apod. Takže ano, z toho logicky vyplývá informace pisatele, že se teď nejezdí, možná stačí si to přečíst pořádně.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30668 Registrován: 5-2002
|
Pene: ale fotky výše naznačují opak Ano, a proto je Jnd-ovo tvrzení třeba chápat v jejich kontextu. Tedy že Kovošrot sice preferuje přepravy vlakem, ale že zvednutí ceny Cargem změnilo podíl přeprav vlakem v neprospěch železnice. Quex: pokud věta zní ... z toho logicky vyplývá No když budeme tu větu pitvat bez kontextu, tak možná ano. což je vzápětí potvrzeno tím, že se víc vyplatí kamión A co když to "víc" znamená "častěji"...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2024 |
Mohl by prosím někdo potvrdit, že v Hostivaři v kovošrotě se (ne)nakládá šrot do Easů a vozí/nevozí se po železnici? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To je diskuze jak z Matrixu. Ve stejný časový okamžik je vlečka zároveň pojížděná i zarostlá nebo dokonce vytrhaná. WTF ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ovšem ve výsledku je to jedno. V Praze je tak zdecimovaná železniční síť, že můžou na funkční vlečku vybírat vstupný jako do muzea a vydělají na tom víc než tím provozem. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9361 Registrován: 1-2007 
|
Jsem to pochopil tak, že by stále rádi jezdili po kolejích jako dosud, ale po zvednutí ceny se více vyplatí kamion, takže na tento druh dopravy nejspíš přejdou. Zatím tedy po kolejích jezdí a ten kamion asi zkusili. Mašinka pak bude k ničemu, přestože je opravená a mohla sloužit dál. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2024 |
Pokud se tzv. "vyplatí" kamion je to pořád dokola. Ekologičtější doprava je dražší, protože kamiony nehradí poplatky za silnice, neřeší bezpečnost, neplatí za parkování, ETCS a řídit kamion může každej jouda, co rozliší levou a pravou stranu. A Praha bude ještě ucpanější, takže znovu potvrzujete moji tezi o dobytí Prahy kamiony. Dokavaď pražští, budou tolerovat dotování silnic ze svých daní, čichání rakoviny na ulicích a třesoucí se skleničky v kredenci, bohužel dotovaní kamioni budou vždycky "ekonomičtější". Ovšem na úkor kvality života občanů a emisí NOX v jejich plicích a tedy dřívějších úmrtí. Jen mě napadá, jestli firmě nebude vadit, když kamion kvůli kolonám pojede pouze dvacetikilometrovou rychlostí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5602 Registrován: 4-2003 
|
A vy můžete řídit kamion? Nebo jste jouda, který nerozliší levou a pravou stranu?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 11-2007 |
Hala D: Co to prosím pěkně melete za kraviny furt dokola jak kolovrátek? Kamiony hradí mýto, silniční daň a daň z nafty. Přesto není železnice konkurenceschopná. Běžte se už konečně nechat někam vyšetřit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 3-2024 |
Kolik kilometrů pražské silniční sítě kamiony platí? Nějaké univerzální daně a poplatky ve směšné výši, která nestačí ani na základní údržbu mě fakt netankují. Na kolejích se platí každý metr. (Asi 21,5Kč za kilometr/vozidlo) Pro neznalé přikládám mapu zpoplatněných úseků. V Praze skoro 0 zpoplatněných km. (kromě D0) https://edalnice.cz/kde-plati/index.html#/road_map Fakt už běžte s těmi dotovanými náklaďáky z našich, tedy i mých daní, do háje. PS. Zde si na kalkulačce můžete naťukat kolik zaplatíte za převoz po kolejích. Např. za nestandardní vlak o 2000t z české třebové do brna na dolní nádraží to ukazuje 26500Kč. https://provoz.spravazeleznic.cz/kalkulacka/Vypocet.aspx (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 12-2020 |
Silniční daň z nafty platí i železnice. Nebo se mýlím? A mýto se platí pouze na vybraných silnicích, rozhodně ne na všech. Krom toho platí železnice třeba poplatky za dopravní cestu (za všechny tratě). HalaD má bohužel pravdu. Za provoz na vlečkách v Praze by se mohl vybírat nějaký poplatek za návštěvu a fotografování ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Až tak hluboko jsme klesli. HalaD: Dokavaď pražští, budou tolerovat dotování silnic ze svých daní, čichání rakoviny na ulicích a třesoucí se skleničky v kredenci, bohužel dotovaní kamioni budou vždycky "ekonomičtější". A co byste doporučoval? Občanskou neposlušnost nebo nějakou další pražskou defenestraci? Mě to taky vadí, ale v téhle společnosti nevím co by se muselo stát, aby měl člověk právo na zdravý vzduch. Základní lidské právo, které v této společnosti nemá vůbec žádnou váhu. To, že to způsobuje zvýšenou úmrtnost a nemocnost je jasné, jenže kapitalismus řeší jen zisk a po nás potopa. Tak poraďte jak z toho ven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 4-2003
|
Hala D, co je tak složitého na otázce, zda můžete řídit kamion, že na ni nedokážete odpovědět? Že byste přeci jen nerozlišil levou od pravé...
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2024 |
https://provoz.spravazeleznic.cz/kalkulacka/ Myslím, že tady si každý může naťukat kolik se platí na dráze. A mapa zpoplatněné kolejové sítě je určitě větší než mapa zpoplatněných silnic. A doufám, že už naposledy odpovídám nevěřícím Tomášům na dotazy, jaktože je státem dotovaná socialistická kamiondoprava většinou "ekonomicky výhodnější" než zlé kapitalisticky smýšlející železnice, kde pořád platí kapitalistické pravidlo: Nezaplatíš-nejedeš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 4-2003
|
Lepší otázka by byla, na kolik kilometrů pražské silniční sítě vůbec kamiony mohou vjet. Ve vaší tezi o dobytí Prahy kamiony zapomínáte na podstatný fakt, že do značné části Prahy je až na výjimky vjezd nákladních vozidel zakázán. Tyto mohou využívat toliko tranzitní komunikace.  Hala_D:"Pro neznalé přikládám mapu zpoplatněných úseků. V Praze skoro 0 zpoplatněných km. (kromě D0) https://edalnice.cz/kde-plati/index.html#/road_map"
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30674 Registrován: 5-2002
|
JM: Silniční daň z nafty platí i železnice. Nebo se mýlím? Mýlíš, jde o daň spotřební. HD: doufám, že už naposledy odpovídám Fakt naposledy...? Hurá!
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 8-2011
|
co je tak složitého na otázce, zda můžete řídit kamion, že na ni nedokážete odpovědět? Že byste přeci jen nerozlišil levou od pravé Vzhledem k tomu ,jak Domča nenávidí i osobní automobily ,vypadá to ,že ten manták nemá řidičák vůbec na nic . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 11-2003 |
Hala D: V Praze je tak zdecimovaná železniční síť, že můžou na funkční vlečku vybírat vstupný jako do muzea a vydělají na tom víc než tím provozem.... Kolik je v Brně používaných vleček?
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12737 Registrován: 5-2002 |
ad David Pecina: V Praze je tak zdecimovaná železniční síť, že můžou na funkční vlečku vybírat vstupný jako do muzea a vydělají na tom víc než tím provozem.... Možná jich moc není, ale rozhodně to není "skoro nula". A 500 zpracovaných vozů denně na jediné vlečce taktéž není málo.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 11-2003 |
PŠ. jako nákladní pokladník CNP Praha Libeň o tom mám tak trochu přehled. I když zrovna dvě největší pražské vlečky, Metrans a Cementarna Radotín jdou mimo mě. Takže ty řeči o zdecimovaných pražských vlečkách jsou pro mě usměvné.
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15996 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:A 500 zpracovaných vozů denně na jediné vlečce taktéž není málo. Však tato vlečka nahrazuje nákladové nádraží Žižkov, nákladový obvod Vršovic, Smíchova, Bubnů a dalších stanic (a vleček) v Praze a širším okolí. Kdyby tato vlečka nebyla, je s nákladní dopravou v Praze a okolí prakticky konec . Takže zaplaťpánbůh za ní a za operátora a jeho dopravce, že jí rozvíjí . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2024 |
Samozřejmě je nutné brát komentář o pražských vlečkách s rezervou. Což nemění nic na faktu, že je vlečky v Praze se neustále ruší a nové nepřibývají. Vysočany pryč, Avia pryč, Modřany Orionka pryč, přístav Holešovice pryč, Smíchov zdemolován, Lomy v Řepích a okolí Hlubočep pryč, Waltrovka zdemolovaná, Počernice také nic a tak bych mohl pokračovat. Brno sice taky je dost zredukované, ale něco tu ještě jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30675 Registrován: 5-2002
|
HD: Samozřejmě je nutné brát komentář o pražských vlečkách s rezervou... ...včetně jeho autora. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Vysočany pryč Ony jsou hlavně pryč i ty fabriky a místo nich se staví obytné čtvrtě. A protože ty vysočanské fabriky byly dřív na metru, jsou teď na metru i ty čtvrtě, což je vysoce žádoucí, neb to na rozdíl od satelitních městeček zdaleka tolik negeneruje dopravu typu jeden člověk v autě. Počernice také nic Huh...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 12-2020 |
Tak že jsou pražské vlečky zdecimované je fakt. Takže si shrneme ty používané: 1) Radotín - cementárna Lochkov 2) kont. terminál Uhříněves 3) plynárna Satalice 4) Ferona Malešice 5) kovošrot Hostivař 6) pošta Malešice 7) H. Počernice? 8) Zličín - metro 9) Krč - metro Víc mě nenapadá. Vše ostatní zrušeno nebo mimo provoz, případně jen odstavovaní (Avia, teplárna Malešice apod.) A z tohoto seznamu je větší provoz jen na prvních dvou, ostatní je bída. Brno nevím, ale funguje KPS Královo Pole něco se mluvilo, že by měla ožít teplárna Červený mlýn, Linde na Posvitavské, kontejnerový terminál Heršpice, asi dvě vlečky v Modřicích, dvě vlečky v Chrlicích?, Slatina - letiště Tuřany?, Zetor je asi mrtvý? Místní upřesní. Takže Praha i Brno, všude stejná bída |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 12-2020 |
David Pecina: Takže ty řeči o zdecimovaných pražských vlečkách jsou pro mě usměvné. Úsměv by vás přešel, kdybyste trochu znal historii. V Praze bylo určitě několik set vleček, dnes cca 10. Já tomu tedy zdecimované říkám, protože je to pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 11-2005 
|
Já posílal chemii do HornoPorno po kolejích naposledy 2017... Každopádně minimálně státní firmy jsou vázané green dealem a bílou knihou, přesto likvidují životní prostředí automobilovou dopravou čím dál více. Nevinný úřad, nevinný úředník. A řidiči NAD jsou jako obslužný personál v lágru, taky za nic nemůžou a nic nevědí, že... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 11-2003 |
J.M. upřesním seznam: Libeň: depo, recyklační základna, rampa, Bubny: teplárna, Vršovice: Papkov, Diakonie, Depo, ONJ, Zahradní Město: Kovo Antikor, Malešice: Ferona, pošta, teplárna, Regiojet, Hostivař: Kovošrot, Regiojet, Uhřiněves: Metrans, Horní Počernice: Brentagg, Čakovice: Avia, Ruzyně: Lagermax Radotín: cementárna, Kondor Krč : Metro, stavebniny. Za Prahou máme ještě: Mstětice: Čepro Měšice: Helikar Neratovice: Spolana Brandýs n.l: Kovošrot. To jsou místa kam pravidelně vozíme nebo odkud odvážíme vagony, nejsou v tom náhodné přepravy třeba nových kolejí nebo výhybek . Do Zličína na metro se nejezdí. Naposledy myslím 2021
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 11-2005
|
Vážně po letošním navýšení cen u ČDC ještě obsluhujete všechna tato místa ???
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 11-2003 |
Miram: Byl-li to dotaz na mě, tak ano, obsluhujeme
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15997 Registrován: 4-2003 |
J.M.:H. 7) H. Počernice? Ano, v u žst. Horní Počernice je firma Brenntag, jeho neustále používaná vlečka viz: https://mapy.cz/s/lacefocagu 8) Zličín - metro V žádném případě metro, to je od železniční sítě na Zličíně již podruhé odpojeno. Naopak areál ex ČKD (ex Siemens, dnes areál PSN) je využíván zejména Regiojetem. 1) Radotín - cementárna Lochkov Ale i nová vlečka firmy Kondor, viz zde: https://mapy.cz/s/delojukela Starou vlečku měla firma Kondor v Radotíně v jiném místě a hlavně nebyla vůbec využívána. Současná vlečka se využívá nejspíš jen pro to, co by na silnici byla již nadrozměrná zásilka. Víc mě nenapadá. Vše ostatní zrušeno nebo mimo provoz, případně jen odstavovaní (Avia, teplárna Malešice apod.) Do Teplárny Malešice jezdily (jezdí?!?) před pár lety chemické látky pro úpravu vody, tak jsme na kolej se stáčecím místem (viz zde: https://mapy.cz/s/bubunazule ) nesměli nic odstavovat, vyjma krátkodobého odstavu při posunu souprav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 10-2007 
|
J.M.: " Brno nevím, ale funguje KPS Královo Pole něco se mluvilo, že by měla ožít teplárna Červený mlýn, Linde na Posvitavské, kontejnerový terminál Heršpice, asi dvě vlečky v Modřicích, dvě vlečky v Chrlicích?, Slatina - letiště Tuřany?, Zetor je asi mrtvý? Místní upřesní. " Kromě Červeného mlýna se mluví i o oživení teplárny Sever (Maloměřice) a spalovny. Ale zatím jen mluví ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Občas ještě kovošrot u Dolního, Ferona u Heršpic. A ano, Zetor zrušen (jen nárazově obsluha DS u Podstránské).
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15998 Registrován: 4-2003 |
David pecina:Do Zličína na metro se nejezdí. Naposledy myslím 2021 Do Zličína do areálu ex ČKD (dnes PSN) se samozřejmě jezdí. To, že obsluhu i pro jiné zájemce provede Regiojet a nikoliv ČD Cargo, je věc jiná. Do metra na Zličín se s běžnými vozidly a tedy zásilkami ve vozech dalo jet pouze v době, než byla na dnešní zkušební trať nainstalována napájecí kolejnice. Nebyla tu splítka jako v Krči, tak pak konec. Zde https://app.iprpraha.cz/apl/app/prahavcera/ si najdi rok 1996, kdy je dnešní zkušební trať metra na Zličíně bez napájecí kolejnice a stojí na jejím konci u křižovatky dálnic D5 a D0 železniční vozidla, přičemž ten vagon je dnes v majetku Výtopny Zlíchov. Takže asi tak a nešiř tu zbytečně zavádějící informace . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 11-2003 |
Bram. Tak já myslel, že je jasné že to beru z pohledu ČDC. Nicméně do arealu depa metra se fakt nejezdí. Mám za to že ani technicky nelze. Do arealu ex ČKD, jelo ČDC naposledy ve zmiňovaném mnou roce 2021. Jestliže tam jezdí RJ tak o tom nic netuším, ale je to dobře.
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15999 Registrován: 4-2003 |
David pecina: Nicméně do arealu depa metra se fakt nejezdí. Nejezdí, protože to někdy po roce 1996 přestalo technicky jít - vadí nainstalovaná napájecí kolejnice. Do arealu ex ČKD, jelo ČDC naposledy ve zmiňovaném mnou roce 2021. To rozhodně nijak nerozporuji . Tak já myslel, že je jasné že to beru z pohledu ČDC. Ono je to ale trochu zavádějící. Když jsem pracoval ve zkušebně v areálu ex ČKD (dnes PSN), tak nám zásilky v podobě zkoušených nákladních vozů vozilo do Zličína ČD Cargo a na vlečku do areálu je zase vozil Regiojet . Jestliže tam jezdí RJ tak o tom nic netuším, ale je to dobře. Regiojet tam má svojí pražskou údržbovou základnu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 12-2020 |
David Pecina: Libeň: depo, recyklační základna, rampa, Bubny: teplárna, Vršovice: Papkov, Diakonie, Depo, ONJ, Zahradní Město: Kovo Antikor, Malešice: Ferona, pošta, teplárna, Regiojet, Hostivař: Kovošrot, Regiojet, Uhřiněves: Metrans, Horní Počernice: Brentagg, Čakovice: Avia, Ruzyně: Lagermax Radotín: cementárna, Kondor Krč : Metro, stavebniny. Pravidelně obsluhujete? Pod tímto pojmem si představuji alespoň jednu obsluhu denně v pracovní dny a to si myslím, že nesplňuje téměř žádná položka jen Metrans Uhříněves. Avia, Regiojet? TAm žádná nákladní doprava není. Co tam vozíte? Depo? Tam se vozí co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 11-2003 |
J.M. Avia: pelety z Moravy Regiojet : osobní vozy z a do Kolína (dílny) Depo: cisterny s palivem, osobní vozy, lokomotivy z a do opravny, materiál a náhradní díly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16000 Registrován: 4-2003 |
Vlečka Avia Čakovice tento týden v pondělí odpoledne s vozem, který přistavilo k vykládce ČD Cargo: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 12-2020 |
David pecina: Avia: pelety z Moravy No tak alespoň nějaká novinka Jak často to chodí, event. dal byste echo až něco pojede? Regiojet : osobní vozy z a do Kolína (dílny) Depo: cisterny s palivem, osobní vozy, lokomotivy z a do opravny, materiál a náhradní díly. No jo, ale to s nákladní dopravou už nemá moc společného, to je doprava pro vlastní potřebu drah. To bych taky mohl považovat za nákladní dopravu, když traťovka odváží vyřezané dřevo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 11-2003 |
J.M. zkusim nezapomenout. měl bych to vědět minimalně den předem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16001 Registrován: 4-2003 |
J.M.:No tak alespoň nějaká novinka Novinka stará odhadem tak dva roky . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 11-2005
|
I tak v Praze zázrak, co drží už dva roky.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 12-2020 |
Bram: Novinka stará odhadem tak dva roky No tak člověk holt nemůže sledovat provoz na všech tratích a vlečkách v republice on-line, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 3-2024 |
Když už jsem u toho srovnávání Prahy z Brnem, sepsal jsem seznam pojížděných vleček v Brně. Na počet obyvatel je asi v Brně železniční doprava více využívaná. Podle struktury webu brnak.net. Autorům zasílám ocenění za kvalitní práci. 1)Dolní nádraží - kovošrot: zřejmě pravidelná nakládka, Opravna LOKOMONT, 2)Horní Heršpice - Ferona: ? pravděpodobně se jezdí 3)Chrlice - silo, Prefa: Obě by měly být pojížděné 4)Brno Jih - terminál 5)Královo Pole: KPS-vnitropodnikový posun, Firesta-návoz plechu, AŽD - do r.2023 testy autonomního vlaku, Teplárna - opravená, nevyužívaná, Dopravní podnik - v rekonstrukci, Montážní základna - deponie štěrku, pražců a kolejových polí 6)Maloměřice: Cementárna - deponie vozidel Technického muzea, 7)Modřice: Firesta?, OTV, Kovošrot Remet - pravidelná obsluha, Ferona - pravidelně pár vagonů, odstavování vagonů na kontejnery, Dopravní stavby - nakládka štěrku, Humusárna - muzejní vozidla, kovošrot pravidelně 8)Posvitavský areál: Pravidelně Linde-GAS, občas Teplárna, vlaky na Posvitavský festival 9)Slatina - vojenská vlečka, EON?, Býv Zetor - dnes Sako - návoz kolejnic pro DPMB, potenciál při odvozu a návozu odpadních surovin, dále Letiště a Železniční stavitelství 10)Víc toho asi není (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 8-2011
|
A řidiči NAD jsou jako obslužný personál v lágru, taky za nic nemůžou a nic nevědí, že.. Co by měli autobusáci jezdící na výlukach vědět? 😃 |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8108 Registrován: 6-2015 
|
Tak jestli je to NAD na vlečce, tak by mohl znát aspoň čas nakládky...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak bych taky prosil o odpověď, na co má Hala papíry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 10-2007
|
Zdravím, díky Jen trochu opravím: - V Cementárně je něco z TMB? Vím jen o 475.194, patřící soukromé osobě. - Modřice: Firesta a "dopravní stavby" jsou to samé. - Slatina: do E.ONu se určitě nejezdí; "vojenská vlečka" byla jen do 60. let.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2024 |
Aha, pardon. Pětasedma tam pořád je, navíc je tam několik vagonů různých typů. A červené prasátko co patří f.Jeřáby Tomáš Novotný. Ve Slatině se překládají kontyše do spalovny. Tou kdysi "vojenskou vlečkou" jsem měl na mysli dvojici kusých kolejí u ulice Drážní, kde myslím překládka na auta probíhá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 10-2007
|
Ano, v lednu jsem potkal... Jinak vozy v cementárně by měly být Gepard Expressu. (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 5-2008 
|
Hala_D: ". Ve Slatině se překládají kontyše do spalovny. Tou kdysi "vojenskou vlečkou" jsem měl na mysli dvojici kusých kolejí u ulice Drážní, kde myslím překládka na auta probíhá."
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14589 Registrován: 4-2003
|
Koukám,že jsem nadělal vcelku zmatek ohledně toho Hostivaře . Já to od bráchy pochopil tak ,že prostě velkou část přepravy co šla po železnici přešla na auta po tom zdražení od ČDC a to jsme se o tom bavili cca na podzim. Třeba se něco v současné změnilo k lepšímu ,u piva se zeptám ,když mi to zde ta jeho informace byla vyvrácena ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15155 Registrován: 12-2009 |
Nejen to, ale dost podniků víceméně zkrachovalo a zbytek vozí jen kamiony. Pro nové velké haly je vlečka sprosté slovo. Takže do budoucna jen kontejnery z Číny do jednoho dvou míst v kraji a rozvoz kamiony. A příroda ekologicky skryje tu proklamovanou udržitelnou dopravu... odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16002 Registrován: 4-2003 |
Ohl:A příroda ekologicky skryje tu proklamovanou udržitelnou dopravu... Heleďse, trumbelínku, sádrovec se v Kobeřicích prakticky téměř netěží (a tím pádem i vlakem nevozí) právě proto, protože je k dispozici energosádrovec. Jenže ten by měl tak za deset končit, neb by měly u nás končit tepelné elektrárny. Takže těžba sádrovce a nejspíš i jeho doprava po kolejích ožije. Prostě jsi si vybral blbý příklad, tak se pro příště polepši. Díky . |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 10-2017 
|
Pro nové velké haly je vlečka sprosté slovo. Protože to zákazníci nechtějí. A developer opravdu nevyhodí do vzduchu miliony za výstavbu a povolování vlečky jen tak z plezíru, "protože by tam ta vlečka mohla vést", když nebude využívaná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 11-2005
|
Tak u hal za stovky milionů stojí vybudování vlečky drobné, navíc jak lze v mnoha dokumentacích k těmto stavbám vyčíst, vlečkou se ohání, aby snadněji dostali povolení...Pak se ale vlečka nepostaví, prý zákazníci nechtějí a úředník/obec/stát nic nevymáhá a netrestá...a příroda/lidé dostanou na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Jinak právě proto, že se ví, že průmysl s hromadnými přepravami po železnici nemá budoucnost, je potřeba podporovat a víc rozvíjet jednotlivé vozové zásilky. Každý den někde kamion/dodávka něco poškodí, někoho rozšmelcuje, mají otřesný vliv na vozovky, život lidí a životní prostředí, ale komu není rady... Zboží patří na koleje
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze