Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 5. 2024

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 5. 2024

dolů

autor	příspěvek
David_pecina	Pondělí, 22. dubna 2024 - 17:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 11-2003	J.M. Přesně tak
Vojtag	Pondělí, 22. dubna 2024 - 18:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 6-2007	HalaD: A teď si představ, že automobilismus je důležitý i pro tu železniční nákladní dopravu třeba bez aut by se strojvedoucí nákladních vlaků neměli jak dostat ke své lokomotivě, nebo naopak domů z práce Moje fotogalerie na Flickru
J.M.	Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 12-2020	A jak se to dělalo, když auta ještě nebyla? Přece železnice fungovala od cca roku 1825 a auta byla až od 1900. Tudíž bez aut by to jistě šlo stejně jako těch 75 let to šlo taky
Radec5	Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 2-2009	Koně jsou taky varianta Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Hala_D	Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 3-2024	Ad: Vojtaq, Je to tak. Máte naprostou pravdu. Bez aut bychom se nenajedli, nevyspali, nedýchali bychom, neměli bychom školy, děti práci atd. Já třeba auto nemám, takže jsem mrtvej, neexistuji, nebo jak to prosím je? Jen teď nevím jestli před vynálezem auta existovali nějací lidé, když nad tím tak přemýšlím. Vlastně nemohli přežít. Takže dějepis jsou jenom pohádky a první lidé se objevili až v 19. století? Svět autům a smrt lidem. S auty na věčné časy a nikdy jinak. H**l PersonenKraftWagen. (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
M_g	Pondělí, 22. dubna 2024 - 22:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 6-2006	Ostatně soudím, že Kartágo musí být zničeno.
Hroch.R420	Úterý, 23. dubna 2024 - 08:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 8-2011	Já třeba auto nemám Není třeba z tebe nic tahat ,ty se odkopeš sám 😃
Martin_740_848	Úterý, 23. dubna 2024 - 09:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 8-2006	Původně jsem byl jen pasivní čtenář tady. Ale co se to tady rozebírá hlavně ze strany Hala_D, to je už fakt nějaká duševní porucha nebo fakt nevím. Jako já osobně, jsem taky zastánce co největší přepravy po železnici, ale musíme si uvědomit, že se nám jaksi proměnila struktura ekonomiky od přelomu 80 a 90.let. Tudíž velké toky zboží z těžkého a středního průmyslu jako tehdy se už bohužel nevrátí. Spoustu toho převzali kamiony. To se nedá nic dělat. Dráha má potenciál v rozvoji kombinované dopravy. Jinak přeprava substrátů, chemie, dřeva, šrotu, oceli, - vámi nenáviděné automotive na ní zůstane pořád. Když už jsme u těch přeprav aut, tak takový ranžír v Nymburku ze 70% živí právě přeprava aut. Takže zpátky na zem s vaším antiautomobilismem. Co bych osobně uvítal, by byla výstavba dalších kontejnerových terminálů v republice - viz Mošnov a dalších překladišť typu Lovosice, kde se dá překládat i z běžných vozů do kamionů a obráceně. Tohle je ta cesta. Rozumná spolupráce dráhy a silnice . Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Hala_D	Úterý, 23. dubna 2024 - 10:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2024	Ano. Dřív byla železnice páteř doprava a auty se rozváželo. Dnes je situace dost nevyvážená a kamionem se veze zboží i na dlouhé trasy. Naprosto zbytečně. A fanoušci kamionů ještě křičí, že vládne totalita pomatených šotoušů. Proto tyto kecy tady paroduji. Jinak kamiony v práci využíváme taky. Ale mohlo by se pro odlehčení dálnic vozi vlakem více. Stojící dálnice nikdo normální nemůže považovat za ekonomicky přínosné.
Miram	Úterý, 23. dubna 2024 - 10:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 11-2005	Martin_740_848: Tak podle strategie vlády se dočkáš, překladiště/terminály jsou plánované, takže opravdu budou potřeba jen ty koridory pro tranzit a bedny. Vlečky popíliť a vše tahat auty - světlé zítřky. Nevyužívané silnice se bourají, řeky zasypávají, potrubí vytrhává ze země...počkat, ne, to jen železnice si likviduje koleje a sama sebe redukuje KONCEPCE NÁKLADNÍ DOPRAVY PRO OBDOBÍ 2024 – 2035 Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Martin_740_848	Úterý, 23. dubna 2024 - 14:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 8-2006	Miram: Tak ještě doplním. Já nejsem proti vlečkám a běžné obsluze sítě. Naopak. Ale co s tím, aby se více vozily jednotlivky? To je nekonečný příběh. Slevy na JVZ jsou takové, že to už jezdí skoro zadarmo, takže ze strany státu (SŽ) to lépe nejde. Stát (SŽ) do toho háže vidle, že v minulosti hodně likvidoval MN a VNVK koleje/kolejiště. To byla samozřejmě velká chyba. Co sem v minulosti tady u nás "na západě" pochytil, tak důvodů v ukončení přeprav bylo více. Jednak podniky krachly. Za další dráha absolutně neoperativní a to nejenom svým vlastním principem fungováním, ale třeba redukcí obsluh. Začalo to že se zrušil sobotní Mn, dále jezdil jen v kladiva, pak 1,3,5 a pak už jen pp. Prostě to je všechno hrozně znát, abych měl denně odliv vozů tak vozy odjedou až pozítří. Na to se spousta firem prostě vykašle. Dále hodně vidle do toho hází výluky, ZANy a i samotné Cargo. Byly snahy o denní obsluhu vlečky pomocí Carga. Dopadlo to tak, že Cargo řeklo, že nemá lidi. Tak se dráha zrušila a už 100% vozí kamiony. Jinak o tom, že silnice je ve výhodě protože tu není plošné mýto s tím souhlasím a považuju to za chybu. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Zdepa	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 7-2005	omlouvám se, přidám fotku mašinek na vlečce v Jelšave a v teplárně Košice hezké modré....
J.M.	Úterý, 23. dubna 2024 - 19:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 12-2020	Modrá je dobrá
O._Svoboda	Úterý, 23. dubna 2024 - 19:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2023	Já mám ohledně vlečky dotaz. Kdysi dávno jsem vyfotil tuhle fotku, mám u ní napsáno jen: Brno Krpole, dokáže někdo rozluštit na jaký vlečce to je a případně druhé hv? Dík
M_g	Úterý, 23. dubna 2024 - 19:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 6-2006	Je to vlečka mezi nádražími Kr.Pole a Řečkovice. Zhruba na konci ulice Myslínova. Když si dáte leteckou mapu, tak je to celkem zřetelně vidět. Tady
Joe	Úterý, 23. dubna 2024 - 19:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 10-2007	Ano, tzv. montážní základna (odkaz). www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Hala_D	Úterý, 23. dubna 2024 - 20:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2024	V roce 2022 sloužila jako deponie balastu z rekonstrukce trati Brno-Blansko. Denně jezdilo několik vlaků, hromobití netlumené Barči znělo nad Brnem jako bouřka. Z okna kanclu na Křižíkové jsem pak koukal na ložené vlaky směrem na Majlont. Na nakládce byly dva nakladače a přes provizorní rampu sypali štěrk přímo do sypáků. Letí to. https://www.youtube.com/watch?v=RmF_FEjl_sU
O._Svoboda	Úterý, 23. dubna 2024 - 21:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2023	Díky moc kluci, paráda
Hala_D	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 21:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2024	https://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/foto-video-novy-zelezni cni-most-putoval-z-letiste-po-kolejich-20211008.html I mosty lze přepravovat po vlečce.
Tchytil	Pátek, 26. dubna 2024 - 08:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 10-2009	Už jsem zapomněl, že tam byla točna.. https://www.obeckyselka.cz/hist-foto/histoto1 Něbylo by foto toho přejezdu i s výstražníky VÚD?
K6S31ODR	Neděle, 28. dubna 2024 - 19:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 6-2015	Malý dárek pro pacienta z oddělení "D":
Hala_D	Neděle, 28. dubna 2024 - 20:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 3-2024	To nepoznají pacoši pojížděnou vlečku podle "lesklých" oježděných kolejnic? To je myslím v Brandýse ne?
K6S31ODR	Neděle, 28. dubna 2024 - 22:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 6-2015	Kdysi BSS.
Zdepa	Pondělí, 29. dubna 2024 - 07:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 7-2005	ad Tchytil - fotka s točnou musela vzniknout v druhé polovině 30.let (období zavedení přejezdových křížů, ale ještě levostranný provoz na silnici). Prostor koncem 70.let nafotil ing.Pokorný, podívám se, co tam tehdy bylo či nebylo.
David_pecina	Pondělí, 29. dubna 2024 - 07:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 11-2003	K6S31ODR: nyní TSRB, dělají průměrně tak 2 vozy týdně. (za letošek podáno 36 vozů se šrotem do ciziny a 7 vozů prázdných po vykládce)
Tratovak	Pondělí, 29. dubna 2024 - 08:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 12-2007	Jj, kdeže ty loňské sněhy jsou…
J.M.	Pondělí, 29. dubna 2024 - 10:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 12-2020	To je hodně velká bída to BSS.
Zdepa	Pondělí, 29. dubna 2024 - 13:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 7-2005	ad Tchytil - tak na snímcích z Kyselky pořízené ing.Pokorným v 08/1980 a 08/1983 už točna dávno není, ale na přejezdu jsou jen kříže. Je zajímavé, že na snímcích je vidět úzká kolej, která používá jednu vlečkovou kolejnici jako společnou a přešla s ní most. Na historickém snímku (pohlednici) končí tato úzká kolej jen u kolej, která vychází z dané točny
J.M.	Pondělí, 29. dubna 2024 - 14:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 12-2020	Když jsme u té Kyselky. Dá se nyní při obsluze vlečky vysledovat nějaká pravidelnost?
K6S31ODR	Pondělí, 29. dubna 2024 - 19:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 6-2015	Tratovak: A kdeže jsou ty loňské sněhy - kdy fabrika ještě fungovala a měla svojí vlastní podnikovou mašinku. Táta si to všechno ještě pamatuje... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Kpy	Pondělí, 29. dubna 2024 - 21:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 1-2019	Tchytil: jedna malá dokumentačka tohoto přejezdu s již AŽD71 z roku 1993 a T444.0255 na WEBu ZMŽ: https://www.zubrnickazeleznice.cz/t444-0255?pgid=lsjhmtbm-9f49bd4 4-6675-4686-be37-c30fb8105f71
Zdepa	Pondělí, 29. dubna 2024 - 21:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3824 Registrován: 7-2005	ad Kpy - evidentně vývoj a zájem o bezpečnost... pokud dobře koukám, vedle výhybky je návěstidlo. Aby tam nebylo nějaká závislost ovládaná místně vlečkařem - dokud nebliká pro auta přejezd, je návěstidlo na stůj. A obráceně.
Tomas.cz	Pondělí, 29. dubna 2024 - 21:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2018	Dnes se v kovošrotu Hostivař nakládalo 6 vozů.
Kpy	Úterý, 30. dubna 2024 - 00:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 1-2019	Zdepa: stejné myslím bylo i z druhé strany v tom oblouku na most. Mohla se tím řešit "přednost" na mostě
Zdepa	Úterý, 30. dubna 2024 - 06:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 7-2005	ad Kpy - pokud někdo nevytáhne vlečkový předpis či nějaký jiný vhodný dokument, je zbytečné dál na dané téma polemizovat Škoda, že snad existuje o historii vlečky nějaké pojednání od místního autora, ale ještě neprošlo tiskem. Třeba tam má i toto zapracované. Je to taková zajímavá lokálka / vlečka. I s dopravními technologiemi v okolí - úzké, svážné,....
Bram	Úterý, 30. dubna 2024 - 09:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16062 Registrován: 4-2003	Pánové, ta světelná seřaďovací návěstidla na vlečkách u přejezdu jsou vcelku normální řešení zabezpečení přejezdu s PZS. Strojvedoucí či posunovač uvede přejezd z ovládacího panelu (pomocné stavědlo) do výstrahy a návěstidlo se po určitém čase přestaví z posun zakázán na posun dovolen. Využívá se to i přejezdů nejen na síti Správy železnic s tím rozdílem, že když jde o dopravní kolej, je tam buď krycí návěstidlo, nebo přejezdník. Prostě dle situace. Řešení s přejezdníkem je třeba v Sobotce, řešení s krycím návěstidlem je třeba v Cebiv, obě tratě s provozem dle předpisu D3. Řešení s krycím návěstidlem bylo i v Horní Plané do doby, než se ba trati vybudovalo DOZ a začalo se jezdit dle předpisu D1.
Petr165	Úterý, 30. dubna 2024 - 14:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 7-2009	Bram Jistým průkopníkem "nové" D3 s existencí krycích návěstidel (dříve zcela nemyslitelné řešení pro trať D3) byl úsek trati Moravany - Chrudim, kde byly po zrušení dopravní služby ve stanicích Hrochův Týnec a Chrudim město v hlavních kolejích instalovány výhybky se samovratným přestavníkem a přilehlé přejezdy doplněny krycími návěstidly, nejprve ovládanými místně strojvedoucím vlaku z technologické skříně, později kvůli rychlejšímu odbavení dálkovým ovladačem. A tento systém zde funguje dodnes.
Hala_D	Úterý, 30. dubna 2024 - 20:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 3-2024	Dnešní dávka kolejově vlečkového dopaminu z Haly D: Dnes dopo stály na předávacím kolejišti v Šakvicích cisterny s propan-butanem. Po obědě byly přesunuty do arálu plnírny Flaga. Nevíte co v bývalých Hustopečích mají za lokomotivu? Co mám nasledováno, tak cisterny tam jsou celkem pravidelně, do/ze sil se taky pravidelně jezdí a ani Signum se nenechá zahanbit. Přikládám dokumentační foto z vlaku:
Hajnej	Úterý, 30. dubna 2024 - 23:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30747 Registrován: 5-2002	Přejezdy s přejezdníkem z tratě, krycím návěstidlem ze stanice a ovládáním na pager byly už před cca 15 lety na JHMD - první z nich v Černovicích u Tábora. Na SŽ se používaly pagery už dřív, ale ty na JHMD jsou dvojpojmové, takže krycí návěstidlo platí i pro posun (v Černovicích bylo při posunu na rozdíl od odjezdu vlaku nezavírat přejezd u trafostanice). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dědek_hank	Středa, 01. května 2024 - 08:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 7-2017	Bram: "...řešení s krycím návěstidlem je třeba v Cebivi..." V Cebivi už je taky přejezdník. Viz též toto vlákno v modelářské diskusi.
dědek_hank	Středa, 01. května 2024 - 08:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 7-2017	Petr165: "Jistým průkopníkem "nové" D3 s existencí krycích návěstidel (dříve zcela nemyslitelné řešení pro trať D3) byl úsek trati Moravany - Chrudim, kde byly po zrušení dopravní služby ve stanicích Hrochův Týnec a Chrudim město v hlavních kolejích instalovány výhybky se samovratným přestavníkem a přilehlé přejezdy doplněny krycími návěstidly, nejprve ovládanými místně strojvedoucím vlaku z technologické skříně, později kvůli rychlejšímu odbavení dálkovým ovladačem. A tento systém zde funguje dodnes." Pravděpodobně úplně první krycí návěstidlo na trati D3 bylo instalováno v r. 1962 v Cebivi. Tehdy to byl (pochopitelně) vzor SSSR. Viz též odkaz v mém předchozím postu nebo tyto stránky o bezdružické lokálce.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 01. května 2024 - 13:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 6-2019	Že stejného období mohlo být i krycí ve Vysoké peci. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
K6S31ODR	Středa, 01. května 2024 - 19:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 6-2015	Oprava "cukrovarské" vlečky v Lysé nad Labem
Petr165	Středa, 01. května 2024 - 19:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 7-2009	dědek_hank Díky za osvětlení. Když jsem poprvé přes Cebiv jel (cca 25 let nazpět), docela mě ten "rusák" překvapil. Já si pamatuju třeba podobného širokého rusáka v Cerekvici nad Loučnou, rovněž zhruba začátkem devadesátek. Ale tam to mělo původ v tom, že byla stanice kdysi obsazena výpravčím a artefakt indikační desky se podařilo zachránit nadšencům až do dnešních dnů.
J.M.	Pondělí, 06. května 2024 - 17:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 12-2020	Nevíte někdo kdy byla dána do provozu vlečka ze Zemianských Kostolan na uhelné doly Nováky a Mládeže? Ať hledám jak hledám, nikde žádná data nejsou. Předem díky, pokud někdo ví.
wask.	Pondělí, 06. května 2024 - 22:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2017	Areál Svit Zlín 28.4.2024 (když mám jednou za čas cestu do Zlína - vždy se snažím alespoň nahlédnout...)
Hala_D	Úterý, 07. května 2024 - 17:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 3-2024	Zlín je vlečkový ráj. Nevíte zda se vozí i něco jiného než uhlí a cibule (vápenec na odsiřování?) do teplárny? Onehdy jsem si Svit procházel a cibule byly roztahané po celém areálu, zbytek kolejí zarostlé, zastavěné, zanesené.
Jiri	Úterý, 07. května 2024 - 20:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 1-2014	Na začítku dubna vysekávali od vegetace uvraťového kolejiště v blízkosti hypermarketu Albert. Sporadicky se v severní části nakládá jeden Habbillns pro Spur, ale to je velmi vzácné.
David_pecina	Středa, 08. května 2024 - 08:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 11-2003	Vypadá to že od 1.6 ožije vlečka POLORA v Poleradech nad Labem, Bude se odvážet celkem 80 vozů, v skupinách po 5 Res, Eaos a Habilns. Náklad má být nějaký rozebraný most. Tak žhavte fotáky.
Tratovak	Středa, 08. května 2024 - 14:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 12-2007	David_pecina: "Vypadá to že od 1.6 ožije vlečka POLORA v Poleradech nad Labem, Bude se odvážet celkem 80 vozů, v skupinách po 5 Res, Eaos a Habilns. Náklad má být nějaký rozebraný most. Tak žhavte fotáky. " 👍🔝📸 Najskôr budú ake musieť opraviť koľajisko v areáli…
Tratovak	Středa, 08. května 2024 - 14:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 12-2007	Dnešný vlečkový expres TOS Čelákovice - Cukrovar Kopidlno:
K6S31ODR	Středa, 08. května 2024 - 19:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 6-2015	David Pecina: Že už by byl nastal čas pro "cvičení" vzhledem ke stavu Výtoňského mostu? Vždy připraven!
J.M.	Středa, 08. května 2024 - 21:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 12-2020	David Pecina: Tak žhavte fotáky. No jo, ale nebude to jezdit na nočním Mn od Čelákovic? Nebo ve dne?
David_pecina	Čtvrtek, 09. května 2024 - 06:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 11-2003	K6S31ODR: bude to jezdit do Studence. Ale třeba tam mají lepší plac na nácvik :-D J.M. v mailu píšou v noci 4/5. takže :-(
Tratovak	Čtvrtek, 09. května 2024 - 07:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 12-2007	V Poleradoch sú lampy, ak svietia, pre dokumentačné foto by to nemuselo byť stratené… Bude to len táto jedna noc?
David_pecina	Čtvrtek, 09. května 2024 - 07:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 11-2003	Tratovak: v týdenních intervalech, vždycky v noci ze čtvrtka na pátek.
Tchytil	Čtvrtek, 09. května 2024 - 08:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 10-2009	Polerady nad Labem, co to bylo za vlečku zde? https://mapy.cz/turisticka?source=pubt&id=15212506&ds=1&x=14.6223 072&y=50.1907778&z=16
Tratovak	Čtvrtek, 09. května 2024 - 10:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 12-2007	Tchytil: "Polerady nad Labem, co to bylo za vlečku zde? " Ona tam ešte stále je - POLORA - tá, o ktorej tu je reč😉
Tratovak	Čtvrtek, 09. května 2024 - 10:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 12-2007	David_pecina: "Tratovak: v týdenních intervalech, vždycky v noci ze čtvrtka na pátek." 👍 22. 6. bude spln, niekedy vie byť aj taký, že sa noviny dajú čítať… 🤪
J.M.	Čtvrtek, 09. května 2024 - 11:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 12-2020	On myslí ty dvě zrušené vlečky odbočující z trati. Odbočná výhybky se jmenovala tuším Popovice n. L. Ta vlečka blíže k západu byla na řepné nákladiště, ta více k východu do skladů (nevím jaké firmy). Tam se jezdilo ještě koncem 80 let. Odbočná výhybka z trati a svršek této vlečky existoval zarostlý ještě v 90 letech. Kdy byla vytrhána nevím. Ta Polora to je jiná vlečka. SSHR, ta je stále v provozu. Odbočuje v býv. žst. Polerhrady (Polerady), dříve z nákladiště, dnes jen kuse. Takže obsluha jen v noci, tak z focení nebude nic. Leda, že by nějaká výluka...