Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy » Archiv diskuse Železniční přejezdy do 07. 8. 2024

Archiv diskuse Železniční přejezdy do 07. 8. 2024

autor	příspěvek
Fricoolinek	Neděle, 31. března 2024 - 12:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 4-2006	Jak moc unuikátní je Slivenecká ulice v Praze, kde v 350m vzdálenosti (po silnici, ne vzdušně) jsou od sebe dva železniční přjezdy dvou různých tratí (tj. žádné nákladní ani seřaďovací nádraží atp.), které jsou ovšem fyzicky propojeny až o několik km dále na Smíchově? Je něco takového ještě jinde v republice? Plus samozřejmě i to, že se mimoúrovňově obě tratě 2x kříží, jen 500m od sebe.... https://mapy.cz/s/dafelosego
Tajemný_em	Neděle, 31. března 2024 - 15:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4711 Registrován: 5-2002	Co mě narychlo napadá, tak třeba u Straškova je křížení vraňanské a roudnické trati s E55kou. Přejezdy sotva 50 metrů od sebe. Tratě se kousek dál sbíhají v odb. Říp. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Asdf	Neděle, 31. března 2024 - 16:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10999 Registrován: 5-2007	Tajemný_em: Len pre istotu, odb. Říp už nejakú dobu neexistuje a ona výhybka je už v obvode ŽST Straškov. Fricoolinek: Mladá Boleslav hl.n. (najprv hlavná potom Mšenka). Ústí u Staré Paky (Turnovská a Trutnovská) a vedľa v Bělé tam tako síce nie na priecestí ale stretnete rovno 3 trate (ešte Libuňská) zo Staré Paky. Trutnov Poříčí a tamojší známy súbor mostov (cesta, štreka z Teplic, štreka z Jaroměře). Křenovice, kde je krásne miesto kde keď vidíte vedľa seba 2 vlaky, tak jeden ide z Brna a druhý do Brna. A asi budú ďalšie. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Jnd	Neděle, 31. března 2024 - 17:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14576 Registrován: 4-2003	Ted jsem na Fb viděl vcelku hezké video kde jsou někde za Bratislavou dva přejezdy asi 50 metrů od sebe. Ale jeden je na Slovensku a druhý je už rakouský. Jen teda ted asi nedám odkaz pač nevím kde to hledat. Fotky na Krp
Jnd	Neděle, 31. března 2024 - 17:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14577 Registrován: 4-2003	Jo tady to bude ,také vcelku zajímavost. https://mapy.cz/s/damemuheha Fotky na Krp
22michal	Neděle, 31. března 2024 - 17:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2017	Na Křenovicích je zajímavé i to, že ač zastávka Křenovice d.n. leží asi o 12 m níž než stanice Křenovice hor.n., a tyto dva body jsou od sebe vzdáleny jen 500 metrů, tak vlárská trať nastoupá na necelých 2 km tolik, že přes přerovku přejde nadjezdem.
Asdf	Neděle, 31. března 2024 - 18:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11002 Registrován: 5-2007	Jnd: Na tom mieste je zaujímavé sledovať rozdiely v normách na priecestia medzi exČSD a ÖBB, jeden z prejavov je napr. to, že pri jazde vlaku od Rakúska ide slovenské priecestie do výstrahy skôr, než to rakúske.
Fricoolinek	Pondělí, 01. dubna 2024 - 13:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 4-2006	Díky za postřehy, ale koukám (hrdě!), že rekord Slivenecké se v pohodě drží.
Radec5	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 2-2009	Dnešním dnem skončily výstražníky AŽD 71 ve Vlkoši. Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Disp_k	Neděle, 05. května 2024 - 22:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2010	U tramvajové výhybny PROSEČ NAD NISOU POŠTA, či železniční zastávky PROSEČ NAD NISOU, je sdružený železniční přejezd P5514 Správy železnic pro tramvajovou a železniční trať. Ovládání přejezdu řidičem tramvaje ve směru do Jablonce nad Nisou je dálkovým ovladačem. P5514
PeHy	Úterý, 07. května 2024 - 17:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2023	https://youtu.be/4I3Y5DBzQJE?si=j4YQthCW7T-EkCkD Známá dvojice přejezdů ve Všetatech.
honzaklonfar	Pondělí, 13. května 2024 - 07:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7403 Registrován: 6-2016	Není to sice z naší kotlinky, ale debilové se vyskytují i jinde... https://www.instagram.com/reel/C3vYhu0LJJO/?igsh=N3Jmd2F4dzlreW1z
K6S31ODR	Čtvrtek, 16. května 2024 - 18:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 6-2015	Konec dalšího přejezdu: Mstětice
22michal	Čtvrtek, 16. května 2024 - 20:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 7-2017	K6S310DR - na mapy.cz už přejezd není, ale Googlemaps zatím nemají nové streetview, takže tam ještě jde vidět
vlasak	Sobota, 18. května 2024 - 09:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 10-2011	Nejlépe ho zdokumentoval můj kolega @Martin96CLC Je tam vidět i ču..... s kamionem..... Já jsem žádal o zdokumentování svého asistenta a on se mi na to zvysoka vys....
Rychloběžka	Pátek, 14. června 2024 - 13:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 9-2013	Poslední dny zbývají PZZ typu AŽD71 v Koštově: Od 17. do 22.6.2024 bude přejezd uzavřen a během té doby, předpokládám, dojde k výměně PZZ, přípravy už očividně probíhají.
Vechtr	Úterý, 18. června 2024 - 08:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 12-2015	Očividně probíhají přípravy na výměnu přejezdové konstrukce, ta nemá s PZZ nic společného. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
carloromano	Úterý, 25. června 2024 - 21:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2023	Zase Tenhle přejezd by měli nahradit mimoúrovňovým křížením a ne ho pořád opravovat. Čeká se u něj dlouho a navíc dle ÚP se má Poučník změnit na satelit.
Fany	Pátek, 28. června 2024 - 16:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14457 Registrován: 6-2004	Pozná někdo ? Videa na YT
carloromano	Pátek, 28. června 2024 - 17:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 6-2023	Hulín
vlasak	Neděle, 30. června 2024 - 08:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 10-2011	Tam, kde se hodně kouří.....
Fany	Neděle, 30. června 2024 - 09:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14459 Registrován: 6-2004	ano, je to úsek Hulín-Břest Videa na YT
Hala_D	Pátek, 05. července 2024 - 10:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 3-2024	K6S31ODR: "Konec dalšího přejezdu: Mstětice " Přesně takto si představuji ošetření nebezpečných přejezdů, kde plechovkáři nejsou schopni respektovat projíždějící vlaky. Vytipoval bych kde je nejvíc nehod a takto bych je upravil. Autisti budou mít po srandě.
Hajnej	Pátek, 05. července 2024 - 19:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31156 Registrován: 5-2002	Autista jsi tu leda Ty. Řidiči ve Mstěticích po srandě nemají, právě naopak: nějaká dráha jim tam konečně může být ukradená... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
vlasak	Sobota, 06. července 2024 - 07:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 10-2011	Hala D Naštěstí je přejezdů po republice ještě dost. A, když někde vznikne přejezd s nadjezdem nebo podjezdem, budu jen rád....
PeMi	Sobota, 06. července 2024 - 18:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/83gr-bp8C9Q?si=DqcmEKemwy3u7AJc Odbočka Vinohrady s AŽD 71 a lidi nerespektující výstrahu.
PeMi	Sobota, 06. července 2024 - 18:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/Nmhc-aBOPdg?si=H3x2372xWcVR-7o5 Polní přejezd s výstražnými kříži poblíž Kašovic na velkopopovické vlečce.
22michal	Sobota, 06. července 2024 - 23:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2017	Nevíte prosím, kde se u nás vyskytl takový magor na skůtru? Nepoznám místo. Díky https://youtu.be/uLGbXqXWpcs?t=653
Pene	Neděle, 07. července 2024 - 12:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 8-2009	22michal: vypadá to na Kostelec nad Orlicí město.
Houmr	Středa, 10. července 2024 - 10:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 9-2005	magor na skůtru Narozdíl od většiny těch zbývajících záběrů mi nepřipadá, že by tu výstrahu nerespektoval záměrně, takže magorem bych ho zrovna nenazýzval. Když vidím jaký je ten obraz kamery a kam jdou stíny, spíš mi připadá, že jel proti slunci poslepu. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Martin126	Neděle, 21. července 2024 - 20:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2023	Schovaný kříž na vlečce v Blatné.
Hajnej	Neděle, 21. července 2024 - 23:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31217 Registrován: 5-2002	Já jsem včera koukal, že ve Zloníně (P2664) se výstražník pro silnici od severovýchodu do poslední chvíle schovává za strom... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 23. července 2024 - 13:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7557 Registrován: 6-2016	Při plánování trasy na mapy.cz jsem náhodou zjistil, že jsou rozlišeny přejezdy se závorami a bez závor. Např. 49.9604292N, 14.3235878E P266
Ml636	Úterý, 23. července 2024 - 14:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 11-2006	Zdravím do přejezdů - chtěl bych se zčerstva zeptat (přestože se to v minulosti X krát řešilo a asi bych si to měl pamatovat) na konkrétním příkladu přejezdu, co ten přejezd vlastně dělal a za jakých podmínek: Přejezd P2209 ve Vráži u Berouna, ke kterému jsem se blížil víceméně souběžně se supící dýchavičnou 845 Arrivy (Švejk na Prahu). Cca 50 metrů přede mnou na přejezdu přestala blikat "pozitivka", v tu dobu nejspíš Arriva funěla skrz nádraží ve Vráži, přejel jsem přejezd a asi 20-50 metrů za mnou se spustila výstraha. Už se to tady řešilo několikrát, ale na tomhle příkladu bych si chtěl ujasnit tu podmínku, kdy zhasne bílá, ale přesto lze ještě přejezd přejíždět a jaký to má smysl pro řidiče silničních vozidel, nejdříve hodit přejezd do povážlivějšího stavu a až později ho uzavřít? Je to kvůli úspoře času uzavření přejezdu, ale zároveň vlak vjel do nějakého úseku, který znemožňuje svícení bílé? Odjezd ve Vráži je postavený, ale vlak jej ještě neminul, může tam zastavit a přejezd se jistí tím, že na blízkost vlaku v postavené cestě raději upozorňuje, kdyby například došlo k ujetí? Nějak mi to nedává logika - neděsil bych uživatele přejezdu, před kterými přejezd vlastně "umře", ale zároveň nespadne do výstrahy. Tou ochranou před případným ujetím do postavené cesty by přece mohla být samotná výstraha přejezdu...? Tak jak ji znám z drtivé většiny přejezdů: bílá bliká trvale, mrkne červená, ucinkne zvonek, současně zhasne bílá a na přejezdu začne diskotéka, projede vlak, nic nesvítí, opustí vzdalovací úsek, naskočí bílá. Anebo na nových přejezdech naskočí hned bílá po výstraze (ale ve vzdalovacím úseku je stále vlak, který může nekontrolovaně vjet do přejezdu, jaktože teď ta bílá bliká, když předtím zhasla dříve před výstrahou) ?? Řešilo se to X krát, po pravdě jsem to z toho nikdy pořádně nepochopil. Co je jinak a proč to tak je? Díky za objasnění. Rebel Yell
Sonic	Úterý, 23. července 2024 - 14:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 11-2006	Nevím, jak konkrétně zmiňovaný přejezd, ale typicky to bývá kvůli odložené výstraze na přejezdu. Aby se nemusel budovat nový styk (PoN), tak se jako začátek přibližovacího úseku vezme nějaká jiná hranice úseků více vzdálená od přejezdu. Kdyby se ale obsazením úseku rovnou spoušela výstraha, tak by byl přejezd ve výstraze zbytečně dlouho - tak se obsazením úseku začne počítat doba zpoždění, a až po jejím uplynutí se výstraha spustí. Když to tak zjednoduším, tak pozitivka prostě jen vyjadřuje, jak moc si logika přejezdu věří, že nedávalní výstrahy opravdu souhlasí s tím, že do otevřeného přejezdu nemůže vjet vlak. Svícení pozitivky značí, že je si přejezd dostatečně jistý, že se vlak neblíží. Zhasnutí pozitivky značí, že nenastaly podmíky pro výstrahu, ale přejezd si v tom méně věří - např. ví, že se vlak blíží dle obsazeného přibližovacího úseku, ale zatím počítá odloženou výstrahu - tedy jako zálohu přenáší odpovědnost kontroly neblížícího se vlaku i na řidiče.
Sonic	Úterý, 23. července 2024 - 15:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 11-2006	Jinak zda se rozsvítí pozitivka po průjezdu vlaku po ukončení výstrahy, tak pak podobně souvisí s tím, jak moc se na daném místě důvěřuje, že se vlak nezačne vracet z obsazeného vzdalovacího úseku (např. zda je z té strany přejezd krytý návěstidlem, apod.). A celkově se v tom můžou různé přejezdy lišit dle doby výstavby, a jak se měnil v předpisech pohled na to, co se bere jako bezpečné.
Klasik	Úterý, 23. července 2024 - 17:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2014	Ml636: To je tím, že jsou tabulkou přejezdu jasně dané úseky, jejichž obsazení musí zhasnout pozitivu.
Čínskej	Čtvrtek, 25. července 2024 - 16:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 3-2012	Ml636: Na otázku, jaký to má smysl pro řidiče silničních vozidel odpovím, že když ta pozitivka zhasne, smíš přes něj jet max 30 km/h a musíš se "víc" rozhlídnout... Jestli se blíží vlak jako řidič nevíš a proto se musíš přesvědčit, zda se neblíží... V zásadě máme na přejezdu tři stavy - pozitivka bliká, výstražný kříž (pozitivka nebliká) a výstraha. A proč tam kterej stav je, to opravdu nevíš, ale máš vědět, jak se chovat...
Jeffer	Pondělí, 29. července 2024 - 20:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2005	Rovnakú otázku som tu dával pár mesiacov dozadu a nikto ma nepresvedčil, že súčasný režim odloženej výstrahy nieje bordel. Pravdepodobne bordel v tom, ako to chápe zákon o premávke na pozemných komunikáciách a ako to chápu železničné pravidlá. Pretože zámer železnice je zrejme v tom, aby som mohol (nemal zakázané) prechádzať cez priecestie aj keď vlak už obsadil približovací úsek. Ale v striktnom chápaní ZoPNPK stačí, aby ten vlak raz zatrúbil, alebo aby boli na priecestí dobré rozhľadové pomery a ja musím zostať stáť pred zhasnutým priecestím (lebo vidím, alebo počujem blížiaci sa vlak). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Asdf	Středa, 31. července 2024 - 20:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11183 Registrován: 5-2007	Jeffer: Pokiaľ na tej trati nie je zrovna TR 40km/h a extrémne dobré rozhľadové pomery, tak vlak v dobe odloženia výstrahy na 99% ani neuvidíte ani nezapočujete (alebo možno aj započujete ale určite to nebudete schopný identifikovať ako vlak).
Jeffer	Středa, 31. července 2024 - 23:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 1-2005	Asdf: "Jeffer: Pokiaľ na tej trati nie je zrovna TR 40km/h a extrémne dobré rozhľadové pomery, tak vlak v dobe odloženia výstrahy na 99% ani neuvidíte ani nezapočujete (alebo možno aj započujete ale určite to nebudete schopný identifikovať ako vlak)." Vlak od Hostivic trúbi na P14 a o 900 metrov ďalej to na P13 je počuť a tým smerom je aj výhľad. Takže odložená výstraha od Hostivic môže byť neúčinná. (Musím len dúfať, že si nikto nebude ZoPNPK vykladať tak dôsledne…) Znovu, ZoPNPK hovorí, že ak biela bliká, tak môžem prechádzať cez priecestie až 50 km/h a nemusím zastať pred ním aj keď je vidieť, alebo počuť blížiaci sa vlak. Keď biela nebliká, tak môžem maximálne 30 km/h. Takže keď to dotiahnem ad absurdum, železnica chce, aby som pri odloženej výstrahe prechádzal cez priecestie pomalšie a dlhšie mi trvalo, než ho opustím. (Asi aby ten vlak stihol doraziť a trafiť ma, alebo už neviem prečo.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Ml636	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 19:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 11-2006	Děkuji všem za diskuzi a za věcné odpovědi. Čínskej: Děkuji také, ale přesně tímhle směrem jsem diskuzi vést nechtěl. Jeffer: Přesně tak, přijde mi to jako "vyděšování" lidí akorát. Když jim mohu dát výstrahu, je zbytečné jim dávat zmatek v podobě "umření" přejezdu, když zhasne bílá. Já protože jsem kolejový šílenec, si všímám všeho a o tom vlaku jsem věděl, taky jsem přes ten přejezd metelil jak střelený, ostatně ta bílá zhasnula poměrně blízko přede mnou. A cca 100 metrů po mém průjezdu se potom spustila výstraha. Jelikož si před nepozitivkovými přejezdy otevírám okno, zpomaluji až k téměř/nebo zastavení, kdybych slyšel něco blízko houkat, tak bych se asi přes ten zhaslý přejezd 2x nehrnul. Takhle jsem věděl, že mám Švejka v zádech a že se od jistých dob s tou bílou vexluje a šachuje podle XX různých pravidel a předpisů a norem, tak mě zajímalo, co konkrétně je prováděno na tomto přejezdu, že pozitivka zhasne a výstraha naskočí se zpožděním. Rebel Yell
Asdf	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 19:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11185 Registrován: 5-2007	Jeffer: To ste teraz celé pokrútil. Pokiaľ vlak naozaj počujete alebo vidíte, tak máte zastaviť, pokiaľ nebliká biele svetlo. O tom nie je diskusia. Že sa výstraha rozsvieti až potom s tým nemá nič spoločné. Vy predsa nemáte ako vedieť, že sa tie červené svetlá vôbec rozblikajú a podľa zákona sa na ne ani nesmiete spoliehať (na to že nesvietia). Spoliehať sa smiete len na prerušované biele svetlo. To je celé a nemusíte nič doťahovať ad absurdum. A ešte raz, situácia že niekde počujete alebo vidíte vlak, ktorý sa blíži k priecesti skôr, než sa rozsvieti výstraha. resp. v okamihu keď beží odloženie výstrahy, je tvrdá, veľmi tvrdá výnimka. Nemá zmysel vyžadovať jej systémové riešenie, max. s poukazom na uvedené na danom KONKRÉTNOM priecestí odklad výstrahy zrušiť. Ml636: Ako vodič nemáte vôbec čo a prečo riešiť prechod medzi stavmi priecestí. Máte sa riadiť tým čo vidíte v okamihu, keď vchádzate na priecestie. Že to ešte pred 5s blikalo nejak, Vás vôbec nemusí zaujímať. Môže to byž odložená výstraha, môže to byť porucha, odkiaľ to máte zobrať?
Jeffer	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 20:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 1-2005	Asdf: "Máte sa riadiť tým čo vidíte v okamihu, keď vchádzate na priecestie. Že to ešte pred 5s blikalo nejak, Vás vôbec nemusí zaujímať. Môže to byž odložená výstraha, môže to byť porucha, odkiaľ to máte zobrať?" No a to je presne to, čo mi na odloženej výstrahe vadí. Namiesto aby som prechádzal z bielej do výstrahy, tak prechádzam cez neistý stav ničoho (to, čo si vnútorne myslí logika priecestia, nezistím). Veď ak blikajúca biela znamená "je možné prechádzať", tak táto podmienka je splnená aj v čase odloženej výstrahy – je možné prechádzať. Tak by po dobu odloženej výstrahy mala zostať blikať. Vôbec mi vadí priecestie, na ktorom nesvieti nič. Mali by byť len dva stavy: bliká biela (možno ísť), alebo bliká červená (nemožno ísť). Nebliká nič by malo znamenať jedinú vec: poruchu priecestia. (Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
22michal	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 22:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 7-2017	Jeffer - nedávno někde proběhla diskuze, že když jsou na silničních semaforech tři barvy (zelená = jeď, oranžová = jeď ještě rychleji, červená = nesmí tě chytnout), tak někteří navrhovali, aby se to zavedlo i na přejezdech. No a z mého pohledu je stav, kdy nebliká bílá, ale ani dvě červená světla, je podobný té oranžové na silnici (teda jako v původním smyslu).
Sonic	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 23:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 11-2006	Jeffer: "Veď ak blikajúca biela znamená "je možné prechádzať", tak táto podmienka je splnená aj v čase odloženej výstrahy – je možné prechádzať. Tak by po dobu odloženej výstrahy mala zostať blikať." Jak jsem již psal výše, tak právě tato podmínka v době odložené výstrahy není splněná. V době odložené výstrahy je pouze splněná podmínka, že není 100% jisté, že vlak neprojede "otevřeným přejezdem" (podobně jako při anulaci, po projetí přejezdu vlakem) - a jelikož přejezd neví, tak přenáší odpovědnost na řidiče. Pokud by ve všech těchto stavech, kdy si přejezd není jistý, zda se vlak blíží, či nikoliv, měl být přejezd ve výstraze, tak by se u mnoha přejezdů z té výstrahy nikdy nevyhrabal. Prostě je třeba se smířit s tím, že pokud není přejezd ve výstraze, ani nebliká bílé světlo, tak je na tom zcela stejně jako přejezd jen s výstraznými kříži, tj. rozhodně neplatí, že přejezd lze jen tak bez dalších opatření (spolupráce řidiče ve zjištění blížícího se vlaku) přejíždet. Je bohužel velká chyba, že mnoho řidiču takto nepostupuje, a pokud jim zmíněné "děšení" (které není cílem) pomůže si toto uvědomit (tj. i mimo jiné, že to není nic k děšení a nic nestandardního), tak to může být jedině k užitku.
Sonic	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 23:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 11-2006	22michal: "z mého pohledu je stav, kdy nebliká bílá, ale ani dvě červená světla, je podobný té oranžové na silnici (teda jako v původním smyslu)." To právě není - když už, tak je stav přejezdu bez výstrahy a s nesvítící bílou ekvivalentní blikající oranžové na silničním semaforu.
Sonic	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 23:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 11-2006	Jeffer: "Mali by byť len dva stavy: bliká biela (možno ísť), alebo bliká červená (nemožno ísť). Nebliká nič by malo znamenať jedinú vec: poruchu priecestia." Ano, to by bylo možné. Pak by přejezd v anulaci musel mít blikající červenou, tj. by byl ve výstraze +- 2-krát tak dlouho jako je teď. Pokud je tedy v nějakém frekventovanějším místě přejezd ve výstraze v průměru např. 30 minut v hodině, tak po Vaší úpravě by byl ve výstraze 60 minut v hodině. Samozřejmě, můžeme na to rezignovat, a říct si, že má při anulaci blikat bílá, a že holt někdy nějaké auto při blikající bílé sejme vlak vracející se ze vdalovacího úseku (nebo jedoucí po vyloučené koleji), tak nám nevadí, a jsme ochotni toto riziko a případně zmařené životy přijmout (pokud jsem to vyrozumněl dobře, tak to je třeba přístup v USA - kde by měly mít přejezdy daleko méně bezpečnou logiku než u nás, s tím, že se finančně vyplatí udělat levnější přejezd, a občas zaplatit odškodné za mrtvé na tom přejezdu). Btw. pokud u nás přejezd svoji zásadní poruchu pozná, tak přechází do výstrahy (blikají červená světla). (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Trumbera	Pátek, 02. srpna 2024 - 00:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2010	A přitom by to klasicky trojberevně bylo tak jednoduché... výstraha => červená zhaslý výstražník při bezporuchovém stavu => blikající žlutá blikající pozitivka => zelená je to rozbitý => zhasnuto
Sonic	Pátek, 02. srpna 2024 - 00:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 11-2006	Trumbera:
Hajnej	Neděle, 04. srpna 2024 - 07:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31347 Registrován: 5-2002	Asdf: Máte sa riadiť tým čo vidíte v okamihu, keď vchádzate na priecestie. Že to ešte pred 5s blikalo nejak, Vás vôbec nemusí zaujímať. Jenže já se tím, co vidím, musím řídit dávno předtím - už v době, kdy zpomaluju na 50 nebo 30 km/h. A to je krapet víc, než "5 sekund"... Mali by byť len dva stavy: bliká biela (možno ísť), alebo bliká červená (nemožno ísť). Nebliká nič by malo znamenať jedinú vec: poruchu priecestia. Blikající bílá nemůže současně dávat dvě zcela různé informace - bezporuchový stav i "možno jet". Existují totiž i takové bezporuchové stavy, kdy jet bez rozhlížení nemohu. Musel by se tedy vymyslet nějaký čtvrtý pojem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Neděle, 04. srpna 2024 - 08:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7586 Registrován: 6-2016	Trumbera: Před lety jsem to v diskusi také navrhoval, a neprošlo to Tedy ze strany zabzař.
Asdf	Neděle, 04. srpna 2024 - 12:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11187 Registrován: 5-2007	Jeffer: No to či to znamená že je možné prechádzať závisí od mnoho ďalších vecí. Napr. na spôsobe detekcie vlaku (na koľajovom obvode si viem predstaviť čiastočnú stratu šuntu a tam by som si tú bielu nechať rozsvietenú proste nelajzol). Ak Vám také priecestie vadí, tak s tým samozrejme ide niečo robiť, ale bude to o.i vyžadovať výraznú zmenu (sprísnenie) podmienok pre opatrnú jazdu vlaku cez priecestie vrátane (napr. ale nie len) úplného zastavenia bezprostredne pred priecestím. A to bude ďalšia výrazná skrytá dotácia železničnej do cestnej dopravy, pretože to bude stáť dopravcov kopu peňazí (alebo sprostredkovane správcu infra na obmedzení výskytu takejto situácie). 22michal: Keď už tak blikajúcej oranžovej (= "ja tu nie som!"). Hajnej: Jenže já se tím, co vidím, musím řídit dávno předtím A to prečo? Na 50 musím spomaliť tak či onak, takže jediné čo ma, keď už zaujíma skôr, je výstraha, ale to či bliká alebo nebliká biela, ma zaujíma tak 5-10s pred priecestím, aby som vedel ako moc sa rozhliadať.
Paul2no	Neděle, 04. srpna 2024 - 14:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 11-2009	Blikající bílá nemůže současně dávat dvě zcela různé informace - bezporuchový stav i "možno jet". Existují totiž i takové bezporuchové stavy, kdy jet bez rozhlížení nemohu. Tak ať ta bílá třeba svítí pořád. Ale spíš by se mělo změnit paradigma, že dráha za nic neručí. Na přejezdech se světly by železnice měla garantovat, že pokud nebliká červená, tak vlak nejede, a pokud náhodou jede tak jedině s OP rozkazem, a ne že "vlak nejspíš nejede, ale jet teoreticky může, a odpovědnost je na řidiči". Na většině přejezdů bez bílé řidič nemůže odlišit stav "vlak nejede" a "porucha", přičemž rozhledové poměry na přejezdu absolutně neodpovídají traťové rychlosti. Mimochodem mám pocit, že v Maďarsku bliká bílá vždy a všude, protože to je právě signál pro řidiče "zařízení je v provozu a přejezd je volný".
Asdf	Neděle, 04. srpna 2024 - 14:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11189 Registrován: 5-2007	Paul2no: Tak ať ta bílá třeba svítí pořád. Ale spíš by se mělo změnit paradigma, že dráha za nic neručí. Priplatia si vodiči za to? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Hajnej	Pondělí, 05. srpna 2024 - 01:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31350 Registrován: 5-2002	P2no: a co kdyby silnice garantovala, že pokud červená bliká, tak auto nejede? Troufám si tvrdit, že na počet nehod by to mělo vliv větší... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 05. srpna 2024 - 10:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9012 Registrován: 9-2005	Asdf: "Paul2no: Tak ať ta bílá třeba svítí pořád. Ale spíš by se mělo změnit paradigma, že dráha za nic neručí. Priplatia si vodiči za to? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)" Proč ne také chodci? A mezi kterými obory, či módy lidské činnosti funguje takovýto vztah ručení ať už přes pojištění, nebo přes smlouvu, nebo zkrátka jen přes financování investic? ♥UA
Asdf	Pondělí, 05. srpna 2024 - 11:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11191 Registrován: 5-2007	Qěcy: Kľudne aj chodci. Čosi sa mi marí o nejakých zdvihacích mostoch na Labi a tuším aj Vltave. Mne sa akurát nepáči to, že na jednej strane sa rieši, že je cestnej dopravy moc, na druhej strane je tu trvalá snaha o prenášanie externalít tej cestnej dopravy na všetkých okolo (a len čiastočné riešenie alebo neriešenie tých, čo nikam preniesť nejdú), vrátane železnice.
22michal	Středa, 07. srpna 2024 - 12:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017	- ve dnech 12. až 14.8.2024 bude uzavřen železniční přejezd P7184 nacházející se těsně před nádražím Sokolnice -Telnice ve směru na obec Žatčany. - ve dnech 15. až 30.8.2024 bude uzavřen železniční přejezd P7183 hned za nádražím Sokolnice-Telnice ve směru na obec Telnice (u tzv. Nudlárny). https://portal.slapanice.cz/wab/eud/StahniPrilohu.action?id_vyves =54654&id_priloha=9380070 https://portal.slapanice.cz/wab/eud/StahniPrilohu.action?id_vyves =54874&id_priloha=9403836 Objízdné trasy budou vyznačeny. Konec mechanických přejezdů na trati 300 ...
Vasekpetr1	Středa, 07. srpna 2024 - 13:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 8-2006	V Třebíči to samý na Pražské, ale jen zítra od 8 do 17 hodin. Jen spraví největší hrby a jdou od toho.