Diskuse » Železnice » 830 a 831 - kredence | « předcházející | další » |
830 a 831 - kredencedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 23. 12. 2020 | Bram | 60 | 1 | 23. 12. 2020 07:16 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 12. 9. 2021 | Duš | 60 | 1 | 12. 9. 2021 13:30 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 05. 2. 2023 | Lakro | 60 | 1 | 05. 2. 2023 11:42 |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 2-2005 ![]() |
Mirek_2037, Lakro: Jen doplním, že vůz byl zrušen 10.10.1981. Podle záznamů Jirky Lébra, který již nějaký čas bohužel není mezi námi, došlo za jízdy Os 18112 do Volar ke střetu na přejezdu přímo ve Strakonicích, vůz jel velkým stanovištěm. Vlivem nehodového děje došlo k požáru, řidič automobilu uhořel v autě. Existuje fotka ze Strakonic, kde je M262.0055 položená na bok, dalo by se tedy usuzovat, že na tom samém místě byla i fyzicky zlikvidovaná. |
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 5-2012 ![]() |
Lakro Duš Díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 8-2006 ![]() |
Duš: Jen dodám, že to byl střet s loženou T148 dne 4.6.1981. Zrušen 13.10.1981 č.j. 20903/81-12; dne 5.1.1982 písemně předán KŠT Č. Budějovice v kusech umístěných ve voze Vsa.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 2-2005 ![]() |
Motoráček děkuji za doplnění! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 8-2008 ![]() |
831.105 Hradec-Nová Ves 13.06.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 4-2019 |
M262.018 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 4-2019 |
Jedna z roku 1977. Akorát nevím kde. Mělo by to být někde kolem Ústí n.Lab. |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 3-2007 ![]() |
Ústí hl.n. 3 perón. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 4-2019 |
Bdlm: Dík za objasnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 7-2017 |
Mám takový dotaz. Tato souprava jezdila pravidelně, nebo to byla nějaká mimořádnost? Vím, že je to pouhých 42 let, ale třeba si někdo připomene své mládí. Předem díky. M 262.0069 a M 262.0054 03.10.1981 Staré Město u Uherského Hradiště |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 5-2012 |
To bude shuttle Kača pendl St.Město-Kunovice a zpět |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 6-2006 |
Pravidelně. |
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2014 ![]() |
Viki59 - tato vratná souprava jezdila na spojnici Staré Město - UH - Kunovice (většinu času z toho to bylo jedno souměstí) cca od roku 1958 do roku 1982. Od příchodu vozů M 262.0 III. série až po nástup nových M 152.0. Původně tam sloužila M 262.0119 a M 262.0136, pak zobrazená č. 054 a 069. Podstatně o tom více i barevně v Dráze 5/2020.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 4-2019 |
830 206-9 JHMD, 850 044-9 KPKV Kde je 830 JHMD? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 9-2003 |
830.206 toho moc pod JHMD nenajezdila. Stojí pěkně dlouho s 831.167 v Jindřichově Hradci. |
Filípek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 12-2013 |
to je hrůůůza !!! je takhle vidět |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 4-2019 |
Aha! Nalakovaná byla tehdy pěkně, po technické stránce to už bylo horší |
T4781
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 2-2010 ![]() |
830 005-5 Ledečko 1.4.2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 10-2008 |
Sím dotaz. Jaké spolky a subjekty mají v současnosti v majetku loďáka (ř.831). Provozní, neprovozní, je to fuk. Já tuším KŽC a Railsystem . Je někdo další. Jo a ČD asi v Olmiku, že ? PS: ... úplnou náhodou se ke mně dostala nabídka fungl nového spalováku 6S150... dokonce i více kusů ... tak že bych předal kontakt ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
Strom
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 7-2008 ![]() |
Sebu: Zrovna včera jsme to řešili s kolegy na WhatsAppu. 831 043 Lužná 105, 110 Rail System Větřní 113 Junior Market >> Kotas (m262.1002) 167 jhmd 168, 183, 212 kžc 187 ntm Schválně mi napište, klidně i soukromně na email jakubjose@seznam.cz kolik jich máte a na kolik si ten spalovák ceníte. A na kolik si to později cenili vlastníci vozidel, měli-li zájem. Díky
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2021 |
Sebu: prosím také o info na email boccelli.co@seznam.cz. Děkuji. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 7-2017 |
![]() "Schválně mi napište...kolik jich máte a na kolik si ten spalovák ceníte. A na kolik si to později cenili vlastníci vozidel, měli-li zájem." Na tu druhou otázku žádný příčetný prodávající neodpoví... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2007 ![]() |
113 v akci na Tovačovce. Jezdit bude ještě 22. a 29.7. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2006 ![]() |
Jízdní řád zvláštních vlaků u příležitosti výročí tratě Chrást u Plzně - Radnice dne 2. 9. 2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15515 Registrován: 4-2003 |
Včera a dnes jezdí Pražský motoráček po netradiční trase Praha hlavní nádraží - Smíchov - Rudná - Hostivice - Zličín. Už tak v minulosti během výluk několikrát jel, ale tato náhradní trasa se využívá odhadem tak jednou za dva roky. Tak tady je včerejší Pražský motoráček dokumentačně z Hostivic a z Řeporyjí: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2023 |
Na 831 bylo modernizováno 41 vozů, nicméně tady: http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=77 jich je jenom 39. To znamená že dva chybí. Nevíte někdo, které to jsou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8641 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Na 831 bylo modernizováno 41 vozů, nicméně tady: http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=77 jich je jenom 39. To znamená že dva chybí. Nevíte někdo, které to jsou?" https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1824625 Chybí tam 831.106(M262.1016) a 831.073 (M262.1017) (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 9-2013 ![]() |
831 043-5 + bix + 830 076-6 Chotiměř 27.4.2013 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 11-2006 |
831.105 vyjíždí 6.4.2007 z Bartoňova: |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21297 Registrován: 3-2007 |
Euro 8? ![]() Ale hezké fotky z předjaří. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5476 Registrován: 11-2006 ![]() |
Jo, tohle byla jedna z nepříjemných vlastností motoru 6L 150 PV. Během akcelerace dokázal vyrobit celkem obstojnou kouřovou clonu. Což bylo zřejmě dáno konstantní dávkou paliva, kterou motor nebyl schopen efektivně využít.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
MS3
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2021 |
E499001: Ono to může také být konstrukcí elektronického regulátoru. Je tam sice klasické GC jako v 742/751/771 a pod. ale chybí tam čidlo zatížení SM pro zpětnou vazbu. Takže pokud regulátor příliš zatíží SM, tak se o tom nemá jak dozvědět. Takové to ,,Nedej turbu šanci!" ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 4-2003 ![]() |
831.113 a 831.179 se setkali v žst Hanušovice. 831.179 přijela z Jeseníku a 113 tu pendlovala na osobákách do Starého Města. V levé části fotografie je vidět Letohradský sergej 781.529 a za motorovými vozy vykukuje historická souprava z České Třebové s Kačenou 310.922. Hanušovice 26.7.2003
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15801 Registrován: 4-2003 |
E499001:Jo, tohle byla jedna z nepříjemných vlastností motoru 6L 150 PV. Během akcelerace dokázal vyrobit celkem obstojnou kouřovou clonu. Což bylo zřejmě dáno konstantní dávkou paliva, kterou motor nebyl schopen efektivně využít. Mé zkušenosti s těmito vozidly říkají něco jiného: Pozorný musel být především strojvedoucí, tedy měl motor na každém otáčkovém stupni při rozjezdu chvíli ponechat, aby se roztočil patřičně motor a hlavně turbodmychadlo. Pokud to neudělal a cpal tam rovnou jeden otáčkový stupeň za druhým, tak to dopadlo dusícím se motorem s neroztočeným turbodmychadlem a tmavou kouřovou clonou. Přitom stačilo málo, tedy při rozjezdu se mrknout jak na otáčkoměr, tak i raději z okna a pokud se nad výfukem objevil takový tmavý dým, stačilo sjet dva či tři stupně dolů, motor se odlehčil a rozběhl, rozběhlo se i turbodmychadlo a stupně šlo zase přidávat. Obvykle k této situaci s hustým tmavým dýmem při rozjezdu došlo při jízdě malým stanovištěm vpřed, kde dusící se naftový motor nebyl slyšet a zároveň se strojvedoucí bůhvíproč nekouknul na otáčkoměr a ani z okna ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2020 |
Myslím, že na efekt, který popisujete u tohoto snímku nemá neroztočené turbodmychadlo žádný vliv. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21466 Registrován: 3-2007 |
>stačilo sjet dva či tři stupně dolů, motor se odlehčil ..a tenhle problém byl dán u M262 i způsobem regulace trakčního generátoru (vlastní cha-kou, příp.tzv. potlačením otáček) Prostě tahle vozidla na to byla náchylná, to má E499.1 pravdu, jak se to dalo ovlivnit popisuješ dobře, ale to přece nejste v rozporu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 4-2003 ![]() |
Podobnou regulaci má i úzkorozchodná lokomotiva BNE50. Výhoda je zde plynulá regulace a výrazně méně odhlučnovacích prostředků. Při poslouchání a ladění otáček motoru, tak aby nafta nelétala z výfuku v nespálené podobě se dá snížit spotřeba třeba o 20%. Ale efektivní rozjezdy plné štěkání a kouře tím vezmou za své.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11451 Registrován: 6-2006 ![]() |
Jízda z Rakovníka do muzea: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 6-2007 ![]() |
Bóha kdo to zase zadával..... Z dílen ty vozy chodily s můstkem a čelním žbrdlením v barvě spodku skříně a nárazníky byly šedý.... Do háje to je tak málo fotek? Dvášedesátek byla kolem plná pr... A je jedno jestli to byla M262.0 nebo pak loďák ... |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 6-2002 ![]() |
Nehledě na to, že tam chybí zásuvka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 11-2021 |
MS3: 'čidlo zatížení' je prosím pěkně co? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30537 Registrován: 5-2002 ![]() |
p.gp: 'čidlo zatížení' je prosím pěkně co? Čidlo dávky paliva...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
MS3
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2021 |
původní.gp: Každému výkonovému stupni je určena maximální dávka paliva. Pokud el. regulátor zatíží motor tak, že dosáhne a přesáhne dávku maximálního paliva, tak dojde k potlačení otáček (příliš rychlý požadavek na zvýšení výkonu, neroztočené turbo, vypnutý válec apod.). V tento moment zjednodušeně řečeno čidlo zatížení vyšle do regulátoru kompenzační signál a regulátor sníží výkon, dokud se motor dostatečně neodlehčí. A tohle na 831 není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 11-2021 |
Aha, děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15979 Registrován: 4-2003 |
Včera později odpoledne společně na Společném nádraží: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 3-2021 ![]() |
Kredence teď na Pražském motoráčku nepotkáte, proto si připomeňme dobu, kdy ještě jezdily. https://trainphotosczech.blogspot.com/2024/04/jak-jsem-se-stal-vl akvedoucim-jsem-zpet.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 9-2017 |
Tady z těch dvou hromádek neštěstí je něco provozní? Nechce JHMD třeba jednu prodat? Mimochodem co taková nesmrtelná teta v Lípě
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2024 ![]() |
Kristýnce to dneska moc nejede, tak zaskakuje kredenc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 9-2017 |
1183 údajně jedna z technicky nejlepších u KŽC a vypadá po laku... Tak to zas pražský motoráček bude mít obsazení Kredencí 🙂
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2024 ![]() |
Jojo, vypadala v luxusním stavu, ještě se leskla. Vůbec mě nenapadlo, že je to ta stejná, co jsem jí před rokem viděl vypomáhat taky na S34. Tenkrát vypadala taková oprýskaná a smutná, tenkrát sem si říkal, že ta se asi podle visuálního stavu na Pr. motoráček spíš nepodívá. (Dva dny na to v sobotu se podívala do Mochova) (foto níže je z 30.3.23) (foto níže je z 1.4.23, hlavák a Mochov) Já sem tak nějak měl za to, že na P. mot. jezdí z většíny kredenc. Vždy, když jsem se s PM vezl, jel kredenc. Ale je pravda že jsem jednou viděl na RZ (o víkendu) na zátahu mravence a jednou šukafon. |
Filípek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 12-2013 |
Ježiši ta vypadá(la) a jak byla krásná, když ze Šumperka odcházela To je prasárna nechat je stát venku !!! ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 9-2017 |
![]() "Jojo, vypadala v luxusním stavu, ještě se leskla. Vůbec mě nenapadlo, že je to ta stejná, co jsem jí před rokem viděl vypomáhat taky na S34. Tenkrát vypadala taková oprýskaná a smutná, tenkrát sem si říkal, že ta se asi podle visuálního stavu na Pr. motoráček spíš nepodívá. (Dva dny na to v sobotu se podívala do Mochova) (foto níže je z 30.3.23) (foto níže je z 1.4.23, hlavák a Mochov) Já sem tak nějak měl za to, že na P. mot. jezdí z většíny kredenc. Vždy, když jsem se s PM vezl, jel kredenc. Ale je pravda že jsem jednou viděl na RZ (o víkendu) na zátahu mravence a jednou šukafon." Dneska asi zkušebka a o víkendu už nasazení... Obecně z té flotily byly pravidelně vidět tak dva až tři stroje, teď už poslední dobou spíš jen jeden. Údajně nejlepší byla 117 která tenkrát shořela na Rudénce... Ten jeden se žlutým pruhem (180 tuším) už jsem taky pěkně dlouho venku neviděl... Je to takový všelijaký...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2024 ![]() |
Takže to na S34 asi není výpomoc (přišlo mi, že Kristýnce běžel motor a fučela klíma. Jel jsem Vysočany - RZ), ale zkoušení před nějakým "veřejným" nasazením. Tenkrát před Mochovským motoráčkem, dnes před sobotním Pražským... A ještě přikládám fotku 0209 z konce minulého září, kde přijíždí z posledního Pražského motoráčku na hlavák a míjí stojícího Kladenského Sergeje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 9-2017 |
![]() "Takže to na S34 asi není výpomoc (přišlo mi, že Kristýnce běžel motor a fučela klíma. Jel jsem Vysočany - RZ), ale zkoušení před nějakým "veřejným" nasazením. Tenkrát před Mochovským motoráčkem, dnes před sobotním Pražským... A ještě přikládám fotku 0209 z konce minulého září, kde přijíždí z posledního Pražského motoráčku na hlavák a míjí stojícího Kladenského Sergeje. "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9485 Registrován: 5-2010 |
Nene spíš to byla nějaká testovačka jeslti je Kredenc ready na víkend. No nebyl, dnes skončil 831 183 v 9 hodin na Žvahově a musela pro něj 751 033. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 9-2017 |
![]() "Nene spíš to byla nějaká testovačka jeslti je Kredenc ready na víkend. No nebyl, dnes skončil 831 183 v 9 hodin na Žvahově a musela pro něj 751 033. "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 9-2017 |
A dneska dojela jen do Stodůlek 😕
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 11-2006 |
831.110 v Šumperku někdy zkraje roku 97: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2022 |
Sp 98140 MBM rail s.r.o. Brno dolní n. Pardubice hl.n. Vyfoceno v Poličce (Příspěvek byl editován uživatelem Dvěstěšedesátjednička.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2020 |
Neví někdo o stavu motoráku 830 018? Prej je neprovozní v Olomouci. Plánuje se jeho zprovoznění? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2011 ![]() |
Lukkyn: 830.018 není provozní, je zřejmě přidřené ojniční ložisko, zprovoznění nevěřím.
facebook.com/lokalkynahane
|