Diskuse » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799 » Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 22. 6. 2024

Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 22. 6. 2024

dolů

autor	příspěvek
Pene	Sobota, 13. ledna 2024 - 17:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 8-2009	Laďuša: tohle prasátko?. Pokud ano, vše mate u odkazu…
Martin126	Sobota, 13. ledna 2024 - 17:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2023	Laďuša: 702.689
PERO20	Pondělí, 22. ledna 2024 - 18:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2020	T 212 z Metra. (Příspěvek byl editován uživatelem PERO20.)
Petr165	Pondělí, 22. ledna 2024 - 18:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 7-2009	Krásná práce Made in Litovel
velkej423	Středa, 21. února 2024 - 21:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 11-2013	Máte někdo zmapován osud stroje 701.731-2?
Mitas24	Pondělí, 04. března 2024 - 19:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 11-2006	702.009 a 703.002 v Parsu 20.1.04:
Bastions	Neděle, 10. března 2024 - 20:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 11-2018
Lukáš48	Neděle, 10. března 2024 - 21:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2023
Herkules2016l	Sobota, 16. března 2024 - 12:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 8-2010	Dnes pořádá Gepard Express jízdu s prasátkem. 702 594-3 plus dva vozy s vlečky Cementárna Brno do stanice Ledečko. herkules2016l
Strojmistr	Úterý, 26. března 2024 - 12:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2017	799.001 předána do CHV Lužná u Rakovníka (depozitář Olomouc).
Radar007	Sobota, 30. března 2024 - 19:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 7-2010	702.583 asi čeká konečný zákrok. www.veselidepo.cz
Marťa_rak	Úterý, 02. dubna 2024 - 09:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11472 Registrován: 6-2006
Bastions	Sobota, 13. dubna 2024 - 01:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2018	Nevie niekto prosím približné časy posunu vo vápenke vo Varíne? Preberanie/odovzdanie vozňov zo/do stanice v piatky, stačí mi nejaká orientačná hodina.
E499001	Středa, 24. dubna 2024 - 14:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5616 Registrován: 11-2006	Bastions: Vždy, keď idem okolo v Ex 601, prebieha posun pod varínskym mostom. Čiže cca 7:30 - 8:30 hod. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jnd	Úterý, 07. května 2024 - 19:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14591 Registrován: 4-2003	Mohu poprosit o identifikaci ? Fotky na Krp
Pene	Úterý, 07. května 2024 - 19:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 8-2009	Tipuji, že to bude prasátko z bývalého VÚ Štépánov nebo Ústí nad Orlicí. Tyhle dvě prasatka si před nějakými pěti lety NTM z výše zmíněných vleček v nějakém konvojů odváželo. Druhé z nich stojí podle mne a je vidět z vlaku v areálu depozitáře u Čelákovic. Ale uvudime, zda někdo potvrdí…
Bastions	Úterý, 07. května 2024 - 19:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 11-2018	T 212.0517 ? https://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r702&loko=51700
Jnd	Úterý, 07. května 2024 - 20:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14592 Registrován: 4-2003	Bastions To vypadá hodně nadějně .... Fotky na Krp
Bdlm	Úterý, 07. května 2024 - 21:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 3-2007	517 stoprocentně v Čelákovicích 657
Jnd	Středa, 08. května 2024 - 08:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14593 Registrován: 4-2003	Díky moc pánové. Fotky na Krp
Šari	Čtvrtek, 16. května 2024 - 08:32:34
Moderátor Číslo příspěvku: 17312 Registrován: 11-2005	Počátkem května na severu Srbska (Odžaci). Nejsem autorem fotky. lokomotivy.net FZF
Hala_D	Pondělí, 27. května 2024 - 20:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 3-2024	Za bránou vlečky Královopolské dnes stojí modrá mašinka. Po dlouhé době ji vyvezli na vzduch. PS. ekologii vlečkové dopravy potvrzuje jen metrová tráva v kolejišti, hmyz a kvanta vyprodukovaného kyslíku.
Sebu	Sobota, 15. června 2024 - 06:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 10-2008	Po 14ti letech reinkarnovaná krasavice vystavená dnes a zítra u střekovské parní vodárny při příležitosti připomenutí 150let existence této čerpačky
Jnd	Sobota, 15. června 2024 - 11:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14611 Registrován: 4-2003	Sebu jaké číslo má ta loko ?? Fotky na Krp
Tajemný_em	Sobota, 15. června 2024 - 11:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 5-2002	701.310 "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Jussi	Sobota, 15. června 2024 - 11:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 1-2017	Dle původního T211.2010 by to mělo být 701.310 - tedy ta lokomotiva, co byla předtím v černém laku u ZMŽ. Je to jedno z těch prasátek (celkem 17 ks) s motorem TATRA T3-928.32, rekonstruovaných ve Zdicích v TYREXu.
Hala_D	Sobota, 15. června 2024 - 13:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 3-2024	Má někdo zkušenosti s prodejem starého nereko prasátka? Kolik zhruba počítat za neopojízdný/ pojízdný stroj. A jak často je podobná nabídka k mání, jestli firmy inzeráty zveřejňují samy, nebo je třeba sondovat.
Jussi	Sobota, 15. června 2024 - 15:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 1-2017	Ano, občas je i na Bazoši. Ceny jsou dle stavu a nálady majitele asi (takhle nízko veřejně nikdy nebylo) od 150 do 350 tisíc. Občas se najde blázen, který chce i 500 a více. Posledně se přes Bazoš prodávalo prase od Šmerala z Brna, pak tam bylo nějaké červeno žluté tuším z Moravy kolem 300, prodávala se lokomotiva z TONu, tam to bylo asi 270 mám dojem (a byla to aukce..), pár let zpět byly v nabídce lokomotivy z MEZu, také v podobné cenové relaci. Obecně, pokud ho vážně chcete (myslím, že spíš ne), tak bych doporučil projít nějakou galerii, vybrat si nějaké, co vypadá nepoužívaně a oslovit firmu. Zkusil bych třeba ACHP a podobné podniky, které výrazně omezily přepravu po železnici.
Jnd	Sobota, 15. června 2024 - 16:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14612 Registrován: 4-2003	OKa díky za info . Popravdě neměl jsem tušení ,že existovalo i něco jako T211.2 Fotky na Krp
Sebu	Sobota, 15. června 2024 - 23:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 10-2008	Tak chlapci odpověděli za mne a mají pravdu Další provozní stejné řady je tuším v Jaroměři. Lok. má právě lak s velmi neobvyklým pruhem 15 cm kolem celé skříně, který dostala tuším v roce 1988 (nevím přesně) při reko v tehdejším LD Zdice.
Statistik	Neděle, 16. června 2024 - 14:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7409 Registrován: 6-2004	Jussi: co to vlastně je ten TYREX Zdice?
Jussi	Neděle, 16. června 2024 - 16:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 1-2017	Statistik: Mno, správná otázka, bral jsem info od Ľubomíra Podlahy (zde Marshalla), který byl za mě odborníkem na T211. V lecčem se s ním neshodnu, ale ohledně přehledu a rekonstrukcích T211 neznám lepšího. Úplná citace: "Jedná se o rekonstrukci původní řady T211.0, kdy je původní spalovací motor Tatra 111-A o výkonu 121 kW nahrazen výkonnějším motorem TATRA 3-928.32 o výkonu 147 kW. Těchto rekonstrukcí bylo provedeno pouze 17, a to ve společnosti TYREX Zdice na přelomu 80. a 90. let.". Já jsem řešil řadu T211.2 kvůli T211.2006 z Měděnce, která mě zaujala při návštěvě dolu právě tím osmiválcem.
Statistik	Neděle, 16. června 2024 - 19:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7410 Registrován: 6-2004	Jenže zde jmenovaný Maršál pouze cituje cizí zdroje, jichž není autorem. V tomhle případě jde o podklady od pana Motyčky. Větu podobného znení, že v Tyrexu Zdice někdo někdy remotorizoval T211, někdo vyřknul v minulosti jen na základě toho, že jsou k nim doložena data a poznámka "TYREX Zdixe". Historicky se ty remotorizace v LD Zdice dělaly, to ano, ale to neznamená, že ty reko dělala "společnost TYREX". Je to jen konstrukt, který někdo kdysi vytvořil a Maršálové a mnozí další to jen papouškují, aniž by je napadlo si ověřit, jestli je to vůbec pravda. Tak se ptám na detaily, protože jsi další, kdo to rozšiřuje.
Statistik	Neděle, 16. června 2024 - 19:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7411 Registrován: 6-2004	sorry za překlepy, píšu na telefonu a nechce se mi to zpětně opravovat
Statistik	Neděle, 16. června 2024 - 19:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7412 Registrován: 6-2004	Jinak k tématu těch osmiválců: píšeš, že jich bylo 17. A to jen proto, že 701.3 má nejvyšší číslo 317, že? Jenže ono jich bylo víc, akorát nedostaly označení touhle řadou. Takže přesnější by bylo, kdybys tu sedmnáctku spojil s počtem přeznačených strojů na řadu T211.2"/701.3, a ne s počtem remotorizací. A takhle přesně vznikají fámy...
Jussi	Pondělí, 17. června 2024 - 07:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 1-2017	Statistiku... Bohužel my relativně mladí již těžko ověříme, jak to skutečně bylo. Můžeme vycházet z poznámek starších kolegů nebo pátrat v archivech. Ale ověřit, zda je daná věc stoprocentně pravdivá je skoro nemožné. Já dělám v energetice, v únoru jsem strávil den v archivu elektrárny Temelín v rámci hledání podkladů k provedení kontrol na hlavní kondenzátory. Co jsem hledal jsem nenašel (respektive se to zlikvidovalo při zatopení archivu), ale jsou tam přejímací listy a už ty jsou plné faktických chyb, kdy si jeden a druhý dokument odporuje. Jak pak ověřím, kde je pravda... Maršál se v minulosti prezentoval tím, že zpracoval lokomotivy T211 kompletně, včetně rekonstrukcí. Ví o nich hodně, má spoustu fotek. Já opravdu lepší zdroj neznám. Pravdou je, že i on se ve svých poznámkách mýlil a například 700 531 (dnes MTZ) má desetiválec z T815 a né původní motor T111, jak psal. Takže na rozhodně Vám děkuji za opravu, na druhou stranu možná je to námět pro Vás udělat novou publikaci, webovky nebo něco, aby se těm fámám předešlo.
dědek_hank	Pondělí, 17. června 2024 - 08:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5385 Registrován: 7-2017	Jussi: "...možná je to námět[...]udělat novou publikaci..." Existuje nějaká souhrnná monografie o T 211.x, T 212.x a jejich klonech?
Tajemný_em	Pondělí, 17. června 2024 - 08:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 5-2002	Statistik: "co to vlastně je ten TYREX Zdice?" Já bych pomalu přísahal, že jsem tenhle název viděl v některé statistice ve starých Železnicích (1992-95) v rámci prodeje některé T21x od ČD. Akorát mě nikdy nenapadlo pátrat, co to ten Tyrex vlastně byl. Tak nějak podvědomě jsem to chápal jako obdobu někdejší jihlavské JLS: soukromý subjekt podnikající v půjčených prostorech (a třeba i s půjčeným verkcajkem) ČD. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Brůna	Pondělí, 17. června 2024 - 12:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2021	Co se týče řady T 211.2, zajímalo by mě kolik lokomotiv pod tímto číslem ještě existuje. Z paměti jsem dal dohromady pouze těchto pár strojů: T 211.2001 - ACHP Sadová T 211.2009 - Výtopna Jaroměř T 211.2010 - ZMŽ T 211.2012 - Uhlířské Janovice T 211.2015 - SÚD Teplice Pokud někdo o nějakých strojích víte, budu rád za doplnění.
Rychloběžka	Pondělí, 17. června 2024 - 14:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 9-2013	T211.2010 Ústí nad Labem- Střekov 16.6.2024
Bdlm	Pondělí, 17. června 2024 - 21:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 3-2007	Prosím Vás nevíte někdo která lokomotiva byla vyrobena v TSM v roce 1968 pod výrobním číslem 4400134? Děkuji.
Jnd	Pondělí, 17. června 2024 - 22:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14613 Registrován: 4-2003	Ke Zdicím mohu dodat toto ,ale nepředpokládám,že to k něčemu bude Fotky na Krp
Tajemný_em	Pondělí, 17. června 2024 - 23:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 5-2002	Bdlm: "Prosím Vás nevíte někdo která lokomotiva byla vyrobena v TSM v roce 1968 pod výrobním číslem 4400134? Děkuji." Bez záruky (mašinu jsem nikdy neviděl): T212.0614 Bytex Liberec (pod Bytex ovšem spadala spousta "šicích" závodů, takže na které vlečce skutečně mašina jezdila?) "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Statistik	Úterý, 18. června 2024 - 06:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7413 Registrován: 6-2004	Tajemný Em:Akorát mě nikdy nenapadlo pátrat, co to ten Tyrex vlastně byl. No právě. Proto je velmi ošemetné tvrdit něco ve smyslu "rekonstrukce byla provedena ve společnosti Tyrex ve Zdicích". Ani jako k obchodní společnosti jsem k tomu Tyrexu dodnes nic nedohledal. Proto by mě zajímalo, kde se to vzalo a jak je to zapsané v dokumentech spojených s remotorizací ve Zdicích. A ne jak je to reprodukováno v druhotných zdrojích, statistikami v Dráze počínaje a další prostou recyklací téže informace různými badateli konče.
Statistik	Úterý, 18. června 2024 - 06:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7414 Registrován: 6-2004	Jussi: na druhou stranu možná je to námět pro Vás udělat novou publikaci, webovky nebo něco, aby se těm fámám předešlo. Díky za nápad, ale věnoval jsem tomu v podstatě témuž kus svého života už dřív a z mnoha důvodů jsem toho zanechal. Navíc léčit nedostatečné kritické myšlení druhých tím, že se jako obětuju a půjdu to za ně napravit...? Hele, na to je život moc krátký a cenný. To Maršálovo veledílo je někde veřejně k dispozici?
Lokotraktor	Úterý, 18. června 2024 - 13:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 5-2010	Brůna T 211.2002 ex T 211.0051 - JKS (KPKV Brno)
Jussi	Středa, 19. června 2024 - 10:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 1-2017	Statistik: Není, bohužel. S tím časem a chutí to chápu, na druhou stranu nejsme tu navždy a je celkem škoda, že to zapadne. A spousta informací se ztratí - viz zrovna ty T211.2. Veřejně je toho k dohledání málo, kvalita informací různá... Co třeba nátěry, v jakých lokomotivy vyjížděly? Čistě můj dojem je, že červené a modré, s úzkým žlutým pruhem kolem. Viz stroje ex. Holýšov, ZMŽ (červená) a Příbram, Měděnec (modrá)... Existuje ještě 701 313 - ex Teplárna Příbram -> KPT Rail, dneska v Dolní Lipce. Otázka je u té 701 302 (která byla u SD), co je zač, když KPKV má mít stroj 701 102 ex. T211.2002.
Statistik	Středa, 19. června 2024 - 11:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7416 Registrován: 6-2004	701302 u SDKD je pochopitelně záměna. Až budu doma, dohledalám a pošlu Ti to. Entuziasmus ve směru dokumentace vlastních badatelských zjištění může vynaložit přece kdokoli, nejen já...
Statistik	Středa, 19. června 2024 - 11:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7417 Registrován: 6-2004	PS: 701.102 ale není T211.2002. To je jedna ze dvou oficiálně přeznačených drážních 701.1, tuším bývalá "701.059", ale to tahám z paty.
Jussi	Středa, 19. června 2024 - 17:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 1-2017	Dle současného majitele je… odkaz Že to celé smrdí spoustou přečíslování je jasné. Ale rozhodně se nesnížím k tomu abych škrábal v laku a zjišťoval, co za loko to skutečně je. Jinak děkuji za info. O tom lakování něco nevíte? Zda byly ty modré a červené s úzkým pruhem nějakým standardem, nebo je to jen náhoda?
Statistik	Středa, 19. června 2024 - 20:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7418 Registrován: 6-2004	Nevím, co v tom komu smrdí, ale pointa je ta, že T211.2002 se prostě nerovná 701.102. Obávám se, že si to pan majitel nebo ten, kdo tu stránku vtvořil, vyložil po svém / spletl se / nerozumí tomu / nepochopil logiku přeznačování / zamotal se v tom / někdo mu to blbě vysvětlil. Pokud opustím rovinu možných záměn, tak čistě procesně vzato prostě ke "kryšpínovi" T211.2002 patří "počítačové" číslo 701.302, a ne 701.102. Zpětně, k číslu 701.102 nepatří číslo T211.2002. Inventáry nově vytvořené řady 701.1 byly přiděleny od 01 vzestupně (fakticky jen 01 a 02) a to bez ohledu na předchozí označení dle UIC, resp. dle Kryšpína. 701.101 je uváděna v podkladech nejstarších evidencí (p. Friml, p. Motyčka, nejstarší databáze Drážního úřadu, zápisky zakladatelů JLS a pod.) jako remotorizovaná v roce 1990 z původní 700.059, což by tedy měla být původní T211.059. Tahle mašina je pak nedlouho poté vykazována na úzkém rozchodu ve Švýcarsku u firmy Kummler a Matter v oranžovém nátěru (nemám ověřeno, nikdy jsem neměl to štěstí na ni ve Švajcu natrefit). Uvádí se u ní přeprodej přes ten TYREX, ať už to byl kdo chtěl. 701.102 dojezdivavší ve Strojobalu Skřivany je dle výše uvedených podkladů uváděna z původní T211.051, ke které ještě patřilo číslo 700.626 (traťovácké) TD Most. Remotorizace ve Zdicích v r. 1991. První 701.302, tedy původní T211.2002, původně T211.0609 dodaná pravděpodobně do Škody Plzeň (zde jezdila dojezdila i po remorotizaci jako "211 2002", odtud patrně šla do Strojobalu) byla odkoupená ČMKS JLS Jihlava ze zmíněného Strojobalu HrKr (Rožďalovice), a to jako provozuschopná. Chvíli kroutila na koridorových pracech (2002), načež se vrátila, měla být přeznačena. Druhá 701.302 u SD-KD vznikla přemalováním původní 701.414 (ex 701.614 ex T211.1036 ex T211.0003) koupené ČMKS od EŽ Praha. V ČMKS Jihlava hnila už někdy kolem roku 2003, nevědělo se co s ní, v roce 2004 měla jít do šrotu. Nevím už, proč proběhlo přeznačení, ale nakonec ji potkal osud "pomníkové" lokomotivy na počest jistého člověka obchodně spjatého se SD-KD (detaily vynechám, už nežije, a není to podstatné). Jestli ta 211 2002, co mají v KPKV, je skutečná T211.2002, lze snadno ověřit na rámu, a to i bez nějakého škrábání barvy. U prasátek BN150 je to vyřešeno velmi elegantně a místo, kde to číslo je, netrpí většinou nánosy tun barvy, jako místo nad hákem na čelníku u T212 z Martina, kde se vyrážělo kryšpínovo číslo a rok výroby. Ale tu v KPKV jsem osobně neprohlížel, takže nemohu potvrdit, co to je za stroj.
Pavel_reiser	Středa, 19. června 2024 - 22:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 5-2002	Zdroj : https://rhbstations.co.za/locomotives/historical-locomotives/priv ate-locomotives/
Statistik	Středa, 19. června 2024 - 23:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7419 Registrován: 6-2004	Koukám, že jsem ten konec poplet i já. KPKV má samozřejmě 701.102, ne T211.2002 (701.302). Ad Pavel_reiser: ano, fotek je dostupných relativně dost, ale ta má poznámka o ověření se týkala výrobního čísla, tedy ověření původní lokomotivy, z které ta oranžová vznikla.
Krumpolc	Čtvrtek, 20. června 2024 - 00:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 8-2008	Ad Statistik... K té ex T211.0003 ... 701.614 / 414 - zminuješ že nakonec z ní udělali někde pomník. Kde je / byla prosím tě na pomníku? V těch puklech mám hokej, ale takový luxusní původní číslo je rozhodně zajímavý... Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Statistik	Čtvrtek, 20. června 2024 - 00:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7420 Registrován: 6-2004	Já si 701.302 (ex 701.414) pamatuju už jen v Mostě v depu, ale tuším, že šla tehdy do Tušimic. Už je to fakt 20 let, sorry.
Statistik	Čtvrtek, 20. června 2024 - 00:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7421 Registrován: 6-2004	Foto z Tušimic třeba tady. Jinak jsem se dočetl z vlastního příspěvku tady před lety, že ten šrot 701.414 koupený od EŽ Kysak ČMKS rozjezdila na papírech z 701.302 (ex Strojobal, ex Škoda). Takže odtud plyne příčina přeznačení, resp. "záměny", jak se to obvykle nálepkuje. U SD-KD po nátěru do jejich barev chvíli jezdila, pak "pomník".
Brůna	Čtvrtek, 20. června 2024 - 07:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2021	701.102 je původní T 211.0051 mám to osobně ověřené podle rámu
Dave	Sobota, 22. června 2024 - 01:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 9-2003	První 701.302, tedy původní T211.2002, původně T211.0609 dodaná pravděpodobně do Škody Plzeň (zde jezdila dojezdila i po remorotizaci jako "211 2002", odtud patrně šla do Strojobalu) byla odkoupená ČMKS JLS Jihlava ze zmíněného Strojobalu HrKr (Rožďalovice), a to jako provozuschopná. Chvíli kroutila na koridorových pracech (2002), načež se vrátila, měla být přeznačena. Lokomotiva pak byla odstavena v ČMŽO Přerov. Nakonec ale její stopa končí v Olpasu Krnov. Byla odstavena v bývalém depu Krnov okolo roku 2010. Nejspíš skončila jako posunovadlo v Polsku, ale to nemám potvrzeno. Rám 701.102.
Jussi	Sobota, 22. června 2024 - 16:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 1-2017	Chlapi, díky za informace. Koukal jsem, že lokomotiva ve stejném laku Strojobalu stojí v Rožďalovicích, ale to je 701 704 (dle tabulek). Podle všeho je dokonce provozní (byla viděna v oblouku na vlečce, cca. 1 až 2 roky zpátky), ačkoliv areál vypadá jak z postapokalyptického filmu.
Sebu	Sobota, 22. června 2024 - 16:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 10-2008	Jnd: .... takový napatronovaný nápis měla původně po reko i tahle 2010