Diskuse » Železnice » 371, 372 a 180 DB » Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 18. 7. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 18. 7. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 01. června 2024 - 15:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 8-2011
Dneska sem Kometu směr drážďany potkal a na stanovisti byli min. 4 osoby.... takze kdo vi
Neděle, 02. června 2024 - 09:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9393
Registrován: 5-2010
Ještě mě napadla taková kacířská myšlenka, aby si nakonec Sasík nevzal dosluhující Bastardy 371 na jejich S-Bahny [proud].Protože místo BR146 v okolí DD dost často, někdy třeba v Elbtalu i v převaze zaskakují, také dosluhující babičky BR143 a nějaký den tam byla na S1 k vidění i BR114.
Neděle, 02. června 2024 - 12:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12820
Registrován: 5-2002
ad Drak ze skalky: někdy třeba v Elbtalu i v převaze zaskakují, také dosluhující babičky BR143

To by si tedy fakt proti "babičkám 143" pomohl...

Řada 371 nemá sebemenší šanci na S-bahnu stíhat jízdní doby, nemá rychlostní regulaci atd...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 02. června 2024 - 12:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9396
Registrován: 5-2010
Taky ten smajlík, dělám si prdel.
Pondělí, 03. června 2024 - 10:29:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9193
Registrován: 9-2011
Copak ARR, ale hlavně nemá řízení z řídicího vozu.
Všichni jste volové. Servít
Mladějov
Středa, 05. června 2024 - 00:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22165
Registrován: 3-2007
No a patra DB nelze napájet 3kVss, takže do ČR (kometa) opravdu ne.

Bastardi dolítaj na "ústeckých střelách" a akorát to tak vyjde s kilometry na příští grafikon.
Uvolní místo pro 151 na děčínských rychlících.

A na většině z nich už se ani nedělá revize PZB ap.

Prostě příští GVD bude velmi pravděpodobně jejich labutí písní.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 05. června 2024 - 11:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9401
Registrován: 5-2010
Včera 371 003 ČD vozil už tři patra DB Regio a na stanovišti háfo lidu.
Středa, 05. června 2024 - 18:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2011
Kometa se bude střídat v Bádu, psal jeden Němec na FB, dělal zácvik na bastardy.
Středa, 05. června 2024 - 18:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9402
Registrován: 5-2010
Luky v Bádu se na kometě střídá už dlouho, alespoň ze směru od DD přivezl Němec a bral to náš fíra (xkrát viděno na vlastní oči).Ale je pravda, že někdy to mělo zpoždění nebo dokonce to jelo v Desiru, protože nebyl personál od DB co znal Bastarda.Tak myslíš, že ta akce patra jsou zácviky Sasíků na 371?
Středa, 05. června 2024 - 18:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 9-2023
Trochu OT, ale ty tři Desira na Kometě jsme potkali s kámošem v Litoměřicích v květnu 2022

Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Středa, 05. června 2024 - 19:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9404
Registrován: 5-2010
Ale ty Litoměřice to je úplně jiný vlak, ten jezdí ráno z Dresden do Liťáku a večer zpět a jezdí v Desirech pravidelně.
Středa, 05. června 2024 - 19:31:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 9-2023
Aha, soráč, já zase takový znalec nejsem. Ta Kometa vlastně jezdí z Ústí
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Pátek, 07. června 2024 - 20:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 8-2011
Drak_ze_skalky: to jsem nějak nepostřehl Pavle, měl sem za to že Čech jede až do Drážďan.... to co jsem psal, tak měl jeden Němec na FB, je možné že zvyšují počet lidí, kteří znají 371... psal to tak, že je to zácvik na 371 kvůli Kometě
Sobota, 22. června 2024 - 20:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4762
Registrován: 3-2015
Cvičná fotka před Vindobonou v rychle se měnících podmínkách.
Neděle, 30. června 2024 - 06:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 8-2010

Hulín
Pondělí, 01. července 2024 - 19:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2010
No jo,pěkně oholený střechy,zbyly jen sběrače a izolátory.Zmizela veškerá měď...Škoda že takhle tyto mašiny skončily.Už se ani nepamatuju,kolik původních německých Bastardů TSS rozjezdila.V paměti mám 180 020 kterou jsem v barvách TSS vídával na nákladech.
Pondělí, 01. července 2024 - 20:17:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2024
Bobáš:
"Už se ani nepamatuju,kolik původních německých Bastardů TSS rozjezdila.V paměti mám 180 020 kterou jsem v barvách TSS vídával na nákladech."
ve vlastnictví by TSS mělo mít 180 002,003,006-013,015-020, barvy dostaly 180 011,015,018,020
Pátek, 05. července 2024 - 10:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 7-2004
Bastard 003 byl v Německu na zácvik personálu. U DB již zůstali jen dva strojvedoucí a bylo nutno rychle naučit 371 další mladší kusy, protože Bastard na kometě by měl vydržet až do roku 2026.
Bude to také poslední výkon bastardů v ČR. Letošní rok dojezdí již na kilometry nějaké další kousky, příští GVD je turnus již pouze 2 kusy na R20 a pak až se vyjezdí, tak konec. Zůstane pouze 371 003 a 015.
Pátek, 05. července 2024 - 12:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 7-2015
Věděl by někdo, které 371 by měly letos dojezdit na kilometry? Díky.
Pátek, 05. července 2024 - 14:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 11-2006
2x 004 v říjnu 04:
Neděle, 07. července 2024 - 00:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 9-2017
753006:
"Bastard 003 byl v Německu na zácvik personálu. U DB již zůstali jen dva strojvedoucí a bylo nutno rychle naučit 371 další mladší kusy, protože Bastard na kometě by měl vydržet až do roku 2026.
Bude to také poslední výkon bastardů v ČR. Letošní rok dojezdí již na kilometry nějaké další kousky, příští GVD je turnus již pouze 2 kusy na R20 a pak až se vyjezdí, tak konec. Zůstane pouze 371 003 a 015."
Člověk by čekal že zůstane retro 005 a ne najbrtí 015 🤔, pokud se bavíme o kometě a nějakém historickém účelu... Jinak je znám nějaký důvod pro Bastardi přišli o jména? Otík, Gottlieb, po zásluhách jedné nejmenované bývalé studentky Jana a další?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 07. července 2024 - 10:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4039
Registrován: 12-2006
To byly zrovna 003+015 poslední v dílnách že zrovna tyhle dvě? Bych si tipnul, že poslední byla 005 cca 2 roky zpět?
Neděle, 07. července 2024 - 11:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 3-2015
Nebude 005 spíš použita pro muzejní účely?
Neděle, 07. července 2024 - 11:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9515
Registrován: 5-2010
Já bych řekl, že je to hlavně proto, že oba dva kousky mají jako poslední a zároveň jako tuším jediný revizi PZB na které spolu byly v Německu v Halle.
Neděle, 07. července 2024 - 20:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4040
Registrován: 12-2006
To je jasné, že jde o revize zabezpečovače.
Se právě divím že tu revizi neudělali na kusu co by měl mít nejméně najeto.
Pokud to teda byla 005 poslední v dílnách.
Neděle, 07. července 2024 - 21:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9519
Registrován: 5-2010
Poslední v dílnách byl pokud se nepletu 371 002.
Sobota, 13. července 2024 - 16:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4805
Registrován: 3-2015
https://www.denik.cz/ctenar-reporter/praha-lokomotiva-371-vlak-ko nec-zabezpeceni-etcs.html?utm_campaign=abtest249_dop_grouped_enti ties_varB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
372_001_8
Neděle, 14. července 2024 - 19:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 5-2008
Dotaz na autory
.... i tyto lokomotivy jsou podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti ...
1) Zastaralé technické řešení - souhlas, Škodovka navrhovala loko ř. 70E ( 263 ), bohužel němec tomu tak nechtěl
2) Nechápu malá provozní spolehlivost. Na DC to by téměř 100% stroj, na AC to díky střídači PP, ať starým či výměně, trochu drhlo. To samé o spolehlivosti řekl Kolmix v podcastu ... . Z mého pohledu nepravdivé info
Přezdívka určitě není od spolehlivosti. Zasvěcení vědí od čeho ... .
Pondělí, 15. července 2024 - 10:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11864
Registrován: 9-2002
Jsi tam asi seknul překlep - schéma siloviny na 263 zřejmě nelze používat na stejnosměru. Spíš bych čekal provedení "Eso s jinym trafákem."
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em
Pondělí, 15. července 2024 - 15:17:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4752
Registrován: 5-2002
372_001_8:
"To samé o spolehlivosti řekl Kolmix v podcastu ... . Z mého pohledu nepravdivé info
Přezdívka určitě není od spolehlivosti."

Souhlas, taky mi to tvrzení připadá jako věčné opisování faktů jeden od druhého, až se to nakonec stane zaručenou "pravdou". Ani já od Děčíňáků nezaznamenal fakt, že by byly 372 nějak nespolehlivější oproti standardu. Tím spíš 180ky musely pro Němce zpočátku být úplný nezvyk a atyp - a přesto nemívaly větší odstávky a celou sérii tam rozjezdili bez větších potíží. První 363 a 163 byly jiná liga, tam se to řešilo až u Štrougala. Nepočítám 371 teď, je z nich výběhová řada, přesto se na rychlíkách furt nějak drží.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Pondělí, 15. července 2024 - 18:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2023
Od čeho je teda ta přezdívka Bastard, když ne od spolehlivosti?
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Mladějov
Pondělí, 15. července 2024 - 18:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22279
Registrován: 3-2007
Od "splácanosti": Nová loko s esovou karoserií ale odporovou regulací a třeba starým nikoli elektricky ovládaným brzdičem vlakové brzdy atd.
Ano, DR to tak chtěly.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
372_001_8
Pondělí, 15. července 2024 - 19:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 5-2008
Agent:
Nee původní návrh byla 263 - dvousystém pro Německo. Prostě silovina 263, jiné trafo + Dc ... .[wink]
Tajemný_em
Pondělí, 15. července 2024 - 19:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4753
Registrován: 5-2002
Jsem to s tím tvrzením o spolehlivosti neměl přehánět: zhruba v době psaní mého přechozího příspěvku prej zahořela barevná 371.005 v Dolních Beřkovicích s R685 do Prahy. [uhoh] 05 má na ty požáry "štěstí", před třemi roky se do ní dobývali hasiči v Lovosicích, taky v takovýchto červencových vedrech.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Pondělí, 15. července 2024 - 20:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4581
Registrován: 9-2013
Do riti [sad] Snad to není jeho definitivní konec a mé setkání s ním v Lovosicích na dnešním ne snad osudovém R685 není poslední [uhoh]:
Pondělí, 15. července 2024 - 21:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 2-2018
O._Svoboda:
"Od čeho je teda ta přezdívka Bastard, když ne od spolehlivosti?"

Stačí si najít význam slova "bastard", že...

„Bastard“ (latinsky bastardus, fr. bâtard nejistého původu) je původně označení pro nelegitimního potomka šlechtického rodu, nemanželského syna (levobočka), později i každého míšence a v některých jazycích i pro křížence, například německy křížený pes der Bastardhund.
(zdroj Wiki, nechtělo se mi hledat dále)
Pondělí, 15. července 2024 - 21:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2023
372_001_8:
"Prostě silovina 263, jiné trafo + Dc"

U výzbroje založené na (polo)řízených tyristorových usměrňovačích je to "+ Dc" poměrně nereálné.
372_001_8
Pondělí, 15. července 2024 - 21:24:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 5-2008
A co je na tom nereálného, měla se doplnit Dc část a AC 15kV. Co vím z pramenů Škody to jsem napsal.
Pondělí, 15. července 2024 - 21:36:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11866
Registrován: 9-2002
Všechno - 263 má (polo ?) řízený tyrystorový usměrňovače, zatimco Esa a Perše maji DC-DC měnič. Zkus si i do neřízenýho Graetze pustit DC a okamžitě máš z diod jednorázovej generátor kouřovýho signálu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 15. července 2024 - 21:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2023
372_001_8:
"A co je na tom nereálného"

Zjednodušeně řečeno běžné tyristory je nutné nějak vypnout. V usměrňovačích se o to postará měnící se polarita napájení, u pulzních měničů (Eso) to řeší komutační obvody. Možnost GTO tyristorů, které jdou vypnout řídícími obvody, byla ještě pár let daleko a navíc by také vyžadovala překopání celé řídící elektroniky.
Není jednoduchý způsob, jak na výzbroji použité v 263 udělat "+ Dc". Bylo by přínosné upřesnit "prameny Škoda" pro dopátrání se, co a jak bylo zmíněno.
Úterý, 16. července 2024 - 08:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 4-2020
Mladějov: Ale na druhou stranu také solidní EDB [happy]
372_001_8
Úterý, 16. července 2024 - 15:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 5-2008
Že jsem něco vůbec psal, mě je to zřejmé ... . Dobrá spokojíte se s tvrzením že to mělo být něco ala 263 + DC ???[happy]. Bez ohledu na to co by se muselo překopat .... ????
Úterý, 16. července 2024 - 19:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11867
Registrován: 9-2002
Ne, protože je to pitomost, jak už jsme ti to tady napsali už včera. Takže znova... Kde jsi ten nesmysl vlastně vzal ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
372_001_8
Úterý, 16. července 2024 - 22:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 5-2008
Z pramenů Škody .... . Mám k nim blízko ...
Úterý, 16. července 2024 - 22:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 8-2017
Já jsem o tom zahoření slyšel, ale že prý v Roztokách u P. Když tak upřesněte.
Úterý, 16. července 2024 - 22:54:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 8-2017
Co to mělo být za tovární typ ta 263 + DC???
Úterý, 16. července 2024 - 23:06:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 10-2012
Devítka pod Bulovkou na holeš. přeložce 26.dubna 2014
Úterý, 16. července 2024 - 23:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 10-2012
A zde 180.015 odstavená v Třebové 21.3.2017
Středa, 17. července 2024 - 09:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11870
Registrován: 9-2002
997:
"Co to mělo být za tovární typ ta 263 + DC???"

Nic.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 17. července 2024 - 09:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11871
Registrován: 9-2002
372_001_8:
"Z pramenů Škody .... . Mám k nim blízko ..."

Tak se do těch pramenů koukni znova. Jestli to tam maji, jak píšeš, tak je to blbě už tam. A i tak je ta tvoje odpověď neuspokojívá. Prameny Škody... jaký ???

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
372_001_8
Středa, 17. července 2024 - 10:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 5-2008
TY jsi škodovák? Pokud vim tak nee. Znal jsi někoho z projektantů či techniků ze staré gardy? - V opačném případě se jdi vysírat někam jinam.
Středa, 17. července 2024 - 11:10:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 8-2017
Já si myslím, že 372 001 - 8 má pravdu, že kdysi se "ve staré gardě" o něčem takovém hovořilo, jenom nevím, zda to nezapadlo v propadlišti dějin.
Středa, 17. července 2024 - 12:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 4-2020
No, než se (východo-)němečtí soudruzi šprajcli, tak tehdy nová 372 byla původně plánována s pulzní regulací, čili muselo to vycházet ze 363 nebo 263. Jaké byly konkrétně úvahy nevím, tipnul bych si zřejmě něco jako Eso s jiným trafem.
Středa, 17. července 2024 - 13:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11872
Registrován: 9-2002
372_001_8:
"TY jsi škodovák? Pokud vim tak nee. Znal jsi někoho z projektantů či techniků ze staré gardy? - V opačném případě se jdi vysírat někam jinam."

To sice nejsem, ale na rozdíl od tebe jsem elektrotechnik. Ono je klidně možný, že polovodiče v původních 363 a 263 jsou ty stejný, ale schema zapojení tý siloviny ani náhodou.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
372_001_8
Středa, 17. července 2024 - 16:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2008
Hovořilo se a byla nabízena pulsní regulace, ale nee ala ČKD, detail co jak není. Když DR vše zamítla, tak p. Hofschneider (snad jsem zmíněného nenapsal špatně) vzal 1/2 ČS7 a převlékl ji do plechovky z 263 + AC a bylo ... . Njn toto neví kdejakej technik, to ví jen řezníci a cukráři.
Středa, 17. července 2024 - 16:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11874
Registrován: 9-2002
Bastard je zjednodušeně řečeno 350 s jinym trafákem a menšima TM. Z 263 to má stejnou akorát kastli a podvozky, jinak nic.

Jestli původní nerelizovaný projekt bylo "Eso s jinym trafákem" (asi jediná tehdy schůdná možnost,) nebo něco divočejšího, to už mi známo neni. Nicméně použít silovinu z 263 na (AC-)DC mašinu skutečně nelze, na tom budu stále trvat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 17. července 2024 - 18:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2023
372_001_8:
"TY jsi škodovák? Pokud vim tak nee. Znal jsi někoho z projektantů či techniků ze staré gardy?"
Nepotřebuji osobně znát Pythagorase, abych uměl dopočítat třetí stranu trojúhelníku.

372_001_8:
"Hovořilo se a byla nabízena pulsní regulace"
263 používá regulaci fázovou, takže i tato informace naznačuje spíše řadu 363 jako výchozí.

372_001_8:
"V opačném případě se jdi vysírat někam jinam."
To není o "vysírání", ale o tom nepsat věci, které nedávají smysl. Anebo vysvětlit jak to bylo myšleno.

Agent:
"Jestli původní nerelizovaný projekt bylo "Eso s jinym trafákem" (asi jediná tehdy schůdná možnost,) nebo něco divočejšího, to už mi známo neni."
Osobně bych předpokládal ještě zásah do filtru/spínacích frekvencí s ohledem na nižší napájecí frekvenci a potřebu udržet zvlnění na přijatelné úrovni.
Středa, 17. července 2024 - 19:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 11-2012
Jedna dosti divoká možnost by tu byla, aneb postup přesně naruby:

Eso je mašina se stejnosměrnou regulací, pro jízdu na 25kV je třeba trafo + usměrňovač. Princezna je mašina se střídavou regulací, tak proč ji pro 3kV systém nedodělat střídač?

Nevím, jak by na tom byla váhově oproti Esu s těžším trafem, ale je to možnost, jak ju naučit žrát 3kV.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Středa, 17. července 2024 - 20:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11875
Registrován: 9-2002
Ten střídač pro špičkovej výkon nad 5000 kVA by byl obludně velkej a těžkej. Hmotnostně i objemově to na lok. nenacpeš. Proto to je nesmysl.

Primářek:
"Osobně bych předpokládal ještě zásah do filtru/spínacích frekvencí s ohledem na nižší napájecí frekvenci a potřebu udržet zvlnění na přijatelné úrovni."


Tady nejsme ve sporu, jen jsem se nevrtal v detailech. Proti 363 by se toho muselo upravit povícero. Zlí jazykové tvrdí, že by to mohlo bejt těžší, než originální 363.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 18. července 2024 - 15:06:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 1-2009
Agent: ady nejsme ve sporu, jen jsem se nevrtal v detailech. Proti 363 by se toho muselo upravit povícero. Zlí jazykové tvrdí, že by to mohlo bejt těžší, než originální 363.

Principiálně by 371 určitě snadněji vycházela z 363. Pokud chceš přes trafo s nižší frekvencí přenést stejný výkon, musíš mít větší magnetický obvod (více železa). Takže by trafo na 371 bylo určitě těžší než na 363.
Trainweb.cz