Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy

Zahraniční provozy

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (16)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2020	M2359	60	1	29. 1. 2020 20:42
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 14. 4. 2020	Omh	60	1	14. 4. 2020 11:09
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 02. 6. 2020	Náhradník	60	1	02. 6. 2020 23:58
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 14. 10. 2020	Omh	60	1	14. 10. 2020 14:50
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 04. 12. 2020	Fenway	60	1	04. 12. 2020 02:48
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 19. 2. 2021	Dj_tiësto	60	1	19. 2. 2021 07:22
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 30. 3. 2021	dopravopat	60	1	30. 3. 2021 08:57
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 02. 6. 2021	Fkam	60	1	02. 6. 2021 22:13
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 12. 9. 2021	Quex	60	1	12. 9. 2021 10:15
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 17. 3. 2022	Martyk	53	1	17. 3. 2022 09:22
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 7. 2022	B01	60	1	29. 7. 2022 14:42
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 17. 10. 2022	Kejvačka	60	1	17. 10. 2022 11:54
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 19. 3. 2023	Mmm	60	1	19. 3. 2023 08:47
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 07. 7. 2023	pm81	60	1	07. 7. 2023 20:44
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 30. 1. 2024	Zxs91	60	1	30. 1. 2024 16:48
	Archiv diskuse Zahraniční provozy do 23. 4. 2024	S4991023	60	1	23. 4. 2024 14:29

autor	příspěvek
Kejvačka	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 01:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 10-2004	Několik fotek tramvají v Pchjongjangu z minulého týdne od kolegy Alexe V. Kvalita je často úměrná podmínkám pro fotografování, ale jde o první neoficiální mně známé dopravní fotky odtamtud od roku 2019. Na žádné zásadní změny za těch pět let to ale nevypadá, ani k lepšímu, ani k horšímu. Autobusy jsem vložil do příslušné sekce a brzy přidám ještě fotky z metra a nějaká auta. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Houmr	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 06:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 9-2005	Ta tramvaj s jedním kloubem na první fotce posledního řádku je co? Resp. z čeho? Krom modernizovaných KT8 si nějak nepamatuju, že by se pochlubili něčím dalším. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
t6a5	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 14:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2019	Nebyl někdo v nedávné době v Bukurešti? Chystáme se tam na skok příští týden cestou do Sofie a rádi bychom si vyfotili nějaké T4, dokud ještě jezdí. Tušil by někdo, na kterých linkách se teď běžně objevují?
Rem	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 19:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 11-2008	"Thongil-181" pravděpodobně 1008. Modernizace jejich KT8 bez prostředního článku. Můj YOUTUBE kanál, obsahující zajímavá videa a foto-videa z oblasti veřejné dopravy. Moje fotogalerie s dopravní tématikou.
Kejvačka	Pátek, 26. dubna 2024 - 00:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 10-2004	Houmr, Rem: Jinou fotku než tuto bohužel nemám k dispozici. Sdělovací prostředky KLDR, dostupné v zahraničí, o vzniku této varianty vozu neinformovaly nebo jsem to nezaznamenal. Potíž je, že na místě nelze o dopravě téměř nic zjistit, průvodci to nevědí nebo neřeknou, ale spíše to první. Letošní průvodce č.-s. delegace například říkal českým tramvajím "Karosa" a tvrdil, že německé soupravy metra jsou z Československa. * Nyní trocha fotek z pchjongjangského metra. Také žádná zásadní změna od roku 2019 (jen se nosí výrazně více roušek, ale zdaleka ne plošně, ani personál ne, čili ve společnosti formálně založené na jednomyslné jednotě a vyhroceném kolektivismu panuje v tomto ohledu naprostý individualismus...). Karosa řady 700 - nejlepší autobus
dopravopat	Pátek, 26. dubna 2024 - 16:39:41
Neregistrovaný host	t6a5: Pred pol rokom som T4 v Bukurešti videl iba na linke 47. Boli v normálnom, prevádzkovom stave. Žiadne vraky.
Zxs91	Sobota, 27. dubna 2024 - 12:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 3-2007	t6a5: "Nebyl někdo v nedávné době v Bukurešti? Chystáme se tam na skok příští týden cestou do Sofie a rádi bychom si vyfotili nějaké T4, dokud ještě jezdí. Tušil by někdo, na kterých linkách se teď běžně objevují?" Krom dopravopatem zmíněné 47 (kde jezdí jen T4) se ještě mohou v malém množství objevit na linkách 11, 19 a 25. Vokovice! Anvilia *2007
Straßenbahnfahrer	Úterý, 30. dubna 2024 - 18:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 3-2009	Den otevřených dveří ke 100 letům S-Bahnu v Berlíně 25.+26. května 2024 v depu Erkner (konečná linky S3) Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
kwasi	Pátek, 10. května 2024 - 22:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 8-2015	USA Monrovia tram Poznáte, zda je to kolejová tramvaj nebo silniční bus s karoserií z tramvaje? Díky : https://www.facebook.com/photo/?fbid=7960232114007774&set=pcb.695 2536321519030
kwasi	Neděle, 12. května 2024 - 19:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 8-2015	Tohle mi našel kámoš: tramvaj, a má kola s pneumatikama (viz. též obr. v příloze): https://www.pacificelectric.org/pacific-electric/the-tale-of-the- 1058/ https://www.railwaypreservation.com/Trolleyphoto.htm
J_p	Středa, 22. května 2024 - 17:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 8-2004	Nove kodanske tramvajky, dilny jsou taky nove: odkaz
Prvek	Pondělí, 27. května 2024 - 19:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 5-2002	Při cestě po USA jsme navštívili také New Orleans. V provozu zde jsou společně původní vozy Perley Thomas z let 1923-1924 a spolu s nimi také repliky z let 1997 a zejména 2002 (na snímcích). Tyhle repliky mají podvozky vypadající jako české, minimálně na brzdiči jsem našel štítek "DAKO-CZ Czech Republic". Vozy se řídí ručním řadičem a bzučí tam nějaké elektronika znící jako digitální progress. Nemáte někdo nějaké informace, kdo se na stavbě replik podílel, tedy jak je tam velká česká stopa? Jinak vozy jsou klimatizované a co jsem si všiml, tak mají omezovač na 30 mil/hod, i když řidič držel řadič na plno, více už to prostě nejelo. Výhledově přidám samozřejmě více fotek do rubriky "Jiná města" webu "Plzeňské tramvaje". (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Pvvs	Pondělí, 27. května 2024 - 21:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5506 Registrován: 7-2003	Něco k tomu je tady https://www.heritagetrolley.org/TNERJNewOrleans3.htm . Mělo by jít o podvozky a u pár kousků snad o TV14 . Zbytek by měl mít výzdroj z Brookville Equipment . 8bity vseho sveta spojte se .
Zxs91	Středa, 29. května 2024 - 00:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 3-2007	Mezi 29.4.24 a 6.5.24 přišlo Schöneiche dočasně hned o tři provozní tramvaje: Nejdříve se Artic #53 potkal s domíchávačem a poté se srazily vozy #48 a #78. Počet provozních vozů tím poklesl na pouhé čtyři: KTNF6 #27 a #29, Artic #51 a M6C-NF #77. Vozy #28 a #52 jsou aktuálně mimo provoz. Zrušení špičkových posilových spojů (S Fridrichshagen - Jägerstrasse) sice snížilo vypravení na pouhé čtyři vozy, tím by se ale jezdilo naprosto bez záloh. Do pravidelného provozu tak vyjel historický čtyřnápravový motorový vůz #73 z roku 1966! Vůz není vybaven orientačním ani informačním systémem, zastávky hlásí průvodčí, který zároveň prodává jízdenky a stará se o obsluhu zadních dveří. Zmíněný vůz zastavil krátce před včerejším polednem v deštěm zkrápěné zastávce Rahnsdorfer strasse: Vokovice! Anvilia *2007
Houmr	Středa, 29. května 2024 - 06:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 9-2005	Tramvajový provoz, kde je denní výprava 4 vozy, to musejí být provozovatel s objednavatelem hodně velcí srdcaři . Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Zxs91	Středa, 29. května 2024 - 10:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 3-2007	Oproti vedlejšímu Strausbergu, kde v PD vyjíždí obvykle dva vozy... Vokovice! Anvilia *2007
Straßenbahnfahrer	Středa, 29. května 2024 - 12:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 3-2009	Zx91: Tak to je paráda, hned se tam pojedu podívat. Všechno zlé je k něčemu dobré. Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Sirka	Středa, 12. června 2024 - 15:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 9-2007	Mix "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Jarmil	Středa, 12. června 2024 - 23:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2013	V Regensburgu prý v referendu rozhodli proti návratu tramvají. Starostka to označila za promarněnou historickou příležitost. Dobře jim tak, debilům. Populismus a pokrytectví je národní vlastnost Němců a teď to mají. Chtěli z populistických důvodů jako nechat rozhodnout obyvatelstvo a to rozhodlo. Kdyby četli zprávy, tak by se toho vyvarovali. Před několika lety přece v jiném německém městě taky udělali referendum a taky lidi rozhodli proti tramvajím. Každý psycholog přece ví, že nespokojenost lidi mnohem víc motivuje k činům, jako třeba zvednout zadek a jít někam s hlasovacím lístkem, než spokojenost.
Jva	Čtvrtek, 13. června 2024 - 06:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 6-2002	Vyšší stupeň dopravy = nižší lokální dostupnost. Takže místo eko-politiky běžný občan spíš ocení bus zastávku 200m od domu než tramvaj půl kilometru... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Petr_vlček	Čtvrtek, 13. června 2024 - 07:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16830 Registrován: 5-2004	pokud ovsem tu zastavku bude mit i 200 m od vice dalsich baraku stane se nepouzitelny pro delsi cesty. Viz u nas regionalka s ruznymi zavleky a motani se krajinou kdy takovy buss s 2-3 cestujicimi je predjet 20-30 auty....
J.M.	Pátek, 14. června 2024 - 14:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 12-2020	No prostě obyvatelé Regensburgu evidentně nepochopili svou historickou úlohu. Teď z nich budou antizelení a proruské síly Nicméně každému dle zásluh
Matěj_P.	Pátek, 14. června 2024 - 15:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2024	Jva: "Vyšší stupeň dopravy = nižší lokální dostupnost. Takže místo eko-politiky běžný občan spíš ocení bus zastávku 200m od domu než tramvaj půl kilometru..." Jenže v momentě, kdy z té zastávky jede jeden autobus za půl hodiny, tak lidé moc nejsou zvyklí je používat a radši pojedou autem. Kdyby se Stadtbahn postavila, mohla by se celá síť autobusů překopat na napaječe a, byť za cenu přestupu, intervaly těch místních busů by se mohly zkrátit na čtvrthodinu, což už je na navyknutí si. Lidi prostě viděli strašáka v té cenovce a silnou negativní kampaň, ale už nikdo jim nevysvětlil, že navyšovat počty busů nejde do nekonečna a ničemu to finálně nepomůže.
TMB	Pondělí, 01. července 2024 - 19:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 3-2013	Tohle stojí za zhlédnutí - Osijek, "závody" T3PVO a GT6. https://www.youtube.com/watch?v=efRmVxz4Svw
George	Úterý, 02. července 2024 - 12:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 5-2002	Něco podobného dělali maďaři s KT8, někde na YT bylo i video.
TMB	Úterý, 02. července 2024 - 15:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 3-2013	Tak ono je to spíše laděné humorně, nicméně výsledek se dal čekat. Než na tom Düwagu zatočí klikou, je T3 pryč. A ještě jeden snímek, tentokrát ze Záhřebu k 50. výročí provozu TMK201. Pěkně tam hovoří kol. Dražen, který pravidelně navštěvuje Parní Olympii v Modřicích. https://www.youtube.com/watch?v=aaQPLz-Fkm4
Jenki	Neděle, 07. července 2024 - 21:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 5-2002	Kdybyste se náhodou ocitli na Sardinii a chtěli si vylepšit rodinný výlet odskokem do Cagliari, ušetřím vám práci. Tramvaje nejezdí od 6.11.2023, probíhá prodlužování tratě a oprava té stávající. Hotové to bude někdy, popř. nikdy, jak je v Itálii zvykem. Trolejbusy nejezdí už několik let, soudě podle toho, jak vegetace obrostla trolejové vedení. Různé kusy sítě jsou vycvakané podle toho, kde se zrovna dělala nějaká přestavba pozemních komunikací. Samozřejmě nic z toho na stránkách dopravce nezjistíte, musíte si to očuchat na místě. Ale jako rodinný výlet to taky není úplně špatné, historické centrum, přístav a tak
Kejvačka	Úterý, 09. července 2024 - 13:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 10-2004	Včerejší piety ke 30. výročí úmrtí KIM IR SENA se v Pchjongjangu účastnily i T3. https://www.kldr.info/2024/07/09/pietni-shromazdeni-u-prilezitost i-30-vyroci-umrti-velkeho-vudce-soudruha-kim-ir-sena/ Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Mauricio	Úterý, 09. července 2024 - 19:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10896 Registrován: 4-2005	Trolejbusy nejezdí už několik let, soudě podle toho, jak vegetace obrostla trolejové vedení. Různé kusy sítě jsou vycvakané podle toho, kde se zrovna dělala nějaká přestavba pozemních komunikací. Letos v březnu jsem nějaké potkal, ale ne pod dráty. Tramvaje nejezdí od 6.11.2023, probíhá prodlužování tratě a oprava té stávající. Hotové to bude někdy, popř. nikdy, jak je v Itálii zvykem. Potvrzuji, ale makaj. www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
Mauricio	Úterý, 09. července 2024 - 19:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10897 Registrován: 4-2005	Když už jsem hledal to Cagliari... Dám sem i zbytek letošních jednodenních výletů. Barcelona, stav 6/24 Tramvaje Na prodloužení, resp. spojení obou oddělených provozů se pilně pracuje, žel foto nemám. Moc pěkná přístavní lanovka Nějaké metro, mám jen fotku zevnitř Bergamo, stav 6/24 Tramvaje Snad že je ve stavbě další (tj. druhá) trať, nějak jsem na ni ale nenarazil, tak nevím. Pravdou ale je, že jsem úplně nevěděl, kde hledat. Moc pěkná pozemní lanovka spojující staré měnsto a kopec San Vigilio, kde býval hrad (jehož pozůstatky jsou doteď přístupné a jsou z tama pěkné výhledy na město). A ještě pozemní lanovka spojující horní a dolní část starého města. Na obě lanovky platí tarif MHD, přičemž ve stanicích jsou turnikety, které nepustí neplatný doklad a které počítají volnou kapacitu obsazení lanovky. Já měl jízdenku v mobilu a QR kód nějak nebyl kompatibilní s turniketem, takže jsem vždy musel za obsluhou Janov, stav 6/24 U vlakového nádraží Principe zacina tato zubačkotramvaj, přičemž z horní stanice Granarolo jsou celkem zajímavé výhledy na město. Interval je oficiálně 30 minut, neoficiálně něco mezi 30 a 40 minut. Obsluhováno to je jedním vozidlem, možný je provoz dvou vozidel, to druhé je snad prej v renovaci a "někdy" bude "v provozu" také. Platí na to tarif MHD. Autoamtická pozemní lanovka Portello - Bertani, jezdí dvě kabinky v intervalu 15 minut. Platí na to tarif MHD. Nějaké metro. Je zde jedna linka, obě koncové stanice jsou nadzemní. Vytíženost je docela velká, interval se mi nepodařilo zjistit, mám pocit, že to jezdí tradičně italsky "dle nálady". www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
Mauricio	Úterý, 09. července 2024 - 19:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10898 Registrován: 4-2005	Pokračování zítra, až zpracuju další města. www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
Mauricio	Středa, 10. července 2024 - 11:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10899 Registrován: 4-2005	Ještě jsem zapomněl na (pro někoho možná) důležitou věc, a to jsou jízdní doklady. V Barceloně jsem jízdní doklad zakoupil v automatu ve stanici metra, překvapila mne nexistence 24h jízdenek, jen 48h. V Janově jsem využil aplikaci "AMT Genova" v mobilu, kde krom zakoupení jízdního dokladu lze najít i jízdní řády a další věci. Revizory jsem potkal 2x a v obou případech proběhla kontrola QR kódu pouhým okem. V Bergamu jsem pak využil aplikaci "ATB Mobile", kde lze opět zakoupit jízdní doklady a podívat se na jízdní řády či mapu linky. K dispozici je i celodenní jízdenka a pak nějaké jednorázové, na cestu z letiště do města je třeba tuším třízónová jízdenka, přičemž linka 1 spojuje lešiště s vlakovým nádražím (a tedy tramvajovou tratí, interval tramvají je 20 minut) a starým městem (tedy obě lanovky). Jízdní doklady jde zakoupit i v automatech. V Janově je i velké množství veřejných výtahů, na které platí tarif MHD, výtahy se vyznačují mj. i dlouhými zdobenými chodbami. Z vědeckého hlediska doporučuji především výtah "Montegalletto" kombinující vertikální i horizontální směr jízdy. Protože tu není samostatné téma na výtahy ani na lanovky, tak jsem si dovolil dát vše sem, autobusy a trolejbusy budou pak v odpovídajícím vlákně. Pro úplnost dodávám, že se ve městě nachází ještě jedna pozemní lanovka, a to "Zecca - Righi", která byla však v době mé návštěvy mimo provoz. Zajímavá je také "horská" železnice do Caselly, to také doporučuji vidět, i když časově je to náročnější. Byť to provozuje městský podnik, platí na to zvláštní tarif. Marseille, stav 3/24 a 6/24 Zde se nekoná nic zajímavého, tramvaje stále jezdí (v bžeznu probíhala nějaká oprava části sítě směrem na Areno Le Silo, linky T2 a T3 tak byly provozně propojeny v jednu linku). Abych pravdu řekl, design vozidel mne moc nezaujal, ale asi se na to dá zvyknout. Probíhají velké práce na prodloužení tramvajových tratí, mělo by být hotovo snad příští rok. Metro jsem nenavšítil, budu to muset ještě někdy napravit. Jízdní doklady jdou koupit v automatech prakticky na každé tramvajové zastávce, snad prej i přímo v terminálu ve vozidle, to jsem ale nezkoušel. Palermo, stav 6/24 Město obsahuje dvě stále oddělené tramvajové sítě, za mne je možné linky 2 a 3 klidně vynechat a věnovat se jen lince 1 a 4. Interval je delší, ale díky souběhu linek "pořád něco jede" - linka 1 má intervaly kratší a docela rozumné. Doporučuji se ale obrnit trpělivostí při kupování jízdního dokladu, využil jsem aplikaci "PalerMobilita", do které je nutno se složitě registrovat, následně do ní zaslat peníze, pak koupit jízdní doklad, pak ve vozidle načíst QR kód, pak to potvrdit, no, jednodušší je určitě koupit jízdenku v předprodeji, ale nikde jsem nenarazil na trafiku, kde by se dala koupit, ani funkční jízdenkový automat. Všude se hlásí, že lze jízdní doklady koupit přímo ve vozidle, ale nějak teda nevím jak, snad asi u řidiče. Revizorů jsem za to potkal hodně, přičemž většina působila dojmem, že by jim člověk nedával do ruky ani tu papírovou jízdenku, natož ukazoval mobil. Protože tramvaje jezdí sice blízko vlaku, ale zároveň daleko od přístavu, tak jsem využil cestou do města služeb pěší pricházhky a následně linky městské železnice ze stanice Giachery do stanice Notarbartolo, cestu zpět od nádraží Centrale přímou autobusovou linkou, žel si už nepamatuju její číslo. Při přesunu mezi oběma tramvajovými systémy lze využít buď autobus linky 102 a nebo opět městskou železnici (na kterou je ale nutno koupit samostantý jízdní doklad). Valencia, stav 3/24 Tady bych rozhodně doporučil navštívit podzemní stanice vlakometra a tento systém vyzkoušet, intervaly jsou 15 minut (až na koncové úseky mimo město), vytíženost velká, rychlost výborná. Pokud jde o tramvaje, jsou zde dvě oddělené sítě, já osobně bych doporučil určitě návštěvu linky 10, která má asi nejzajímavější trasu ze všech zdejších linek, a linky 4, na které jako na jediné jezdí jednosměrné tramvaje spřahované do dvojic. Sollér, stav 3/24 Toto jen obrázkově, článků k tomuto provozu je dost a i tak nelze popsat dostatečně, musí se to zažít. www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
Agent	Pondělí, 15. července 2024 - 10:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11863 Registrován: 9-2002	Metro Valencia je jeden z nejodpudivějších provozů, kterej jsem kdy použil. Obzvlášť v létě si přejete z toho podzemí hodně rychle zmizet - je tam děsný horko. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kejvačka	Pátek, 19. července 2024 - 11:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 10-2004	Včera vydaná zpráva o návštěvě Kim Čong Una ve Wonsanu poprvé ukazuje těleso tamní poměrně nové, dosud nezprovozněné tramvajové tratě, o jejíž výstavbě informovala Korejská ústřední tisková agentura (KCNA) už 27. 5. 2020 (bez fotografie). Tehdy uvedla na poměry KLDR překvapivě mnoho důvěrných informací o tomto provozu, totiž že trať bude úzkorozchodná (tak důvěrná oficiální informace o dopravě v KLDR nemá obdoby, bez nadsázky) a že vozidla dodá Kim Čong Tcheův komplex elektrických lokomotiv. Dokončení celého turistického střediska s tramvajovou tratí o několik let oddálil covid a související problémy. Nyní se píše o dokončení v květnu příštího roku, tak uvidíme (možná). Na snímcích je vidno jednokolejnou trať, vytvářející obrovskou blokovou smyčku kolem turistického resortu. 11. 2. 2020 informoval Pchjongjang sinmun (Pchjongjangský deník), že ve Wonsanu se budují tři trolejbusové tratě. Opět bez snímku. Pokud je mi známo, případné zahájení provozu nebylo nikdy oznámeno a žádná fotografie ani video z něj dosud nejsou dostupné, tedy je možné, že k dokončení ani nedošlo, byť nelze vyloučit ani opak. Cokoli mimo Pchjongjang je totiž zpravidla značně mimo pozornost sdělovacích prostředků KLDR a v posledních letech byla média přístupná cizincům oproti dřívějšku ještě omezena. Wikipedie uvádí, že trolejbusy ve Wonsanu jezdí už od 1988. - "Wonsan[104] 8 September 1988 A single line via city's main thoroughfare. Assumed route. Received new Chollima-321 trolleybuses.[105]" - A odkazuje na nějaké fotky zde: https://transphoto.org/city/1247/ Zde se uvádí také: "07.05.2021 Jangchon — Songdowon trolleybus line opens. https://transphoto.org/photo/1484877/ 24.11.2020 Completed construction of the third tramway system in North Korea. A circular one-way 7 km-long line on the grounds of the new Kalma Beach Resort was under construction since the summer of 2020. https://transphoto.org/photo/1411028/" https://www.kldr.info/2024/07/19/vazeny-soudruh-kim-cong-un-vedl- na-miste-vystavbu-pobrezni-turisticke-zony-wonsan-kalma (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.