Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 24. 7. 2024

Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 24. 7. 2024

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 10:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 12-2020	To je možné, ale myslím, že většina těch vlakoturistů (nikoli obyčejných cestujích) je zase ráda za to, když si to okno může občas otevřít a kochat se. To je něco co už vám dnes neposkytne žádný autobus ani letadlo (potenciál). Čili by to chtělo kompromis. U dvoudílných jednotek, kterých je dnes docela dost, udělat jeden díl s okny neotvíratelnými, druhý třeba s několika okny, které otvírat jdou. Samozřejmě jen na tratích do traťové rychlosti cca 100 km, ne na koridorech, tam už by to asi bylo o hubu.
Hajnej	Čtvrtek, 06. června 2024 - 13:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30925 Registrován: 5-2002	JM: U dvoudílných jednotek, kterých je dnes docela dost, udělat jeden díl s okny neotvíratelnými, druhý třeba s několika okny, které otvírat jdou Vzhledem k tomu, že ty jednotky jsou zpravidla průchozí, je to podobnej nápad, jako chodit v bazénu močit jen do jednoho rohu... Samozřejmě jen na tratích do traťové rychlosti cca 100 km No a protože se po těch jednotkách chce, aby uměly jezdit i rychleji, než 100 km/h, jsou stahovací okna kde, Jasánek...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vechtr	Čtvrtek, 06. června 2024 - 14:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2015	Petr165: to může být částečný alibismus OŘ, aby si ušetřilo papírování s prodejem, ale některé věci, jako např. tzv. "rohlíky" do mechanických přestavníků nebo pružinky do hradlových závěrů, jsou na elektromechanice spotřebka, která se už ale drahně let nevyrábí, zásoby už jsou dávno vyčerpané a novovýroba by byla velmi drahá a s nejistým výsledkem. Takže nedostatek ND není až tak směšný argument. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 15:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 12-2020	Hajnej: Ale kdepak. To je jednoduché, ten interiér se prostě rozdělí na 2 části přepážkou a na trati, kde bude více než 100km /h se ta okna centrálně uzamknou. Když se chce, tak jde všechno.
Alesl	Čtvrtek, 06. června 2024 - 15:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 7-2002	S těmi náhradními díly na starší zařízení to bylo mnohdy zajímavé. Otec stále vzpomíná jak jezdil do Vidnavy pro náhradní díly do elektrodynamiky a do německé eletromechaniky. S tou novo výrobou byly zkušenosti v Branticích, když se na zakázku nechalo vyrobit nové vjezdové návěstidlo od Krnova jako náhrada za spadlou mechaniku. Jak dosěl účet tak měli mnozí lidé neklidné spaní.
Hajnej	Čtvrtek, 06. června 2024 - 16:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30927 Registrován: 5-2002	JM: To je jednoduché, ten interiér se prostě rozdělí na 2 části přepážkou A aby ta přepážka přepážkovala, bude muset mít dveře, čímž dostaneme 6 až 8 sedadel, na kterých nikdo nebude chtít sedět, protože se ty dveře budou furt otvírat a zavírat, nedejbože s nima bude někdo bouchat. a na trati, kde bude více než 100km /h se ta okna centrálně uzamknou Jasně, schůdek pro starost nestačí, opentlíme vůz ještě dalšíma heblama, která se mohou pokazit. To by se nám ten turismus spíš svinul... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 16:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4005 Registrován: 12-2020	opentlíme vůz ještě dalšíma heblama, která se mohou pokazit. Najednou a zrovna vy budete proti technice Podívejte kolik heblů je dnes v autech. A představte si, že okna se tam dají otevírat, i když je tam klimatizace.
Hajnej	Čtvrtek, 06. června 2024 - 19:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30933 Registrován: 5-2002	JM: Najednou a zrovna vy budete proti technice Jestli to nebude tím, že mám jakési ponětí o tom, která technika je k něčemu a která je samoúčelná... A představte si, že okna se tam dají otevírat, i když je tam klimatizace. Akorát je nikdo normální nemá otevřená celou cestu, aby mu tam nešel kravál a prach. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 20:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 12-2020	A někdo tvrdil, že mají být otevřená celou cestu? To jsem nějak nezaznamenal?
Kůň	Čtvrtek, 06. června 2024 - 22:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 1-2012	Mark21 (příspěvek č. 1275): "Chynoramy, Zbehy, Oslany" Dobrý večer, ty Zbehy jsou které návěstidlo, prosím? Od Andače? A je to tam ještě? Na leteckých je podezřele nový štěrk... Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Mark21	Pátek, 07. června 2024 - 09:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 9-2010	Kůň: "Dobrý večer, ty Zbehy jsou které návěstidlo, prosím? Od Andače? A je to tam ještě? Na leteckých je podezřele nový štěrk..." Ano od Andače. Mechaniky jsou zde stále, vyjma vjezdu a předvěsti od Lužianok, které jsou už několik let světelné. Jinak aktuálně z východního Slovenska, Čierne n. Toplou, Hanušovce n. Toplou i Nižný Hrabovec beze změn.
Fany	Pondělí, 10. června 2024 - 23:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14411 Registrován: 6-2004	Byl někde na síti čsd/čd u nějaké dopravny případ podobný situaci na HR KREMENISKO, kde na stavěcím kozlíku bývaly pouze dvě páky oddílových návěstidel (neb obě předvěsti světelné) ? díky za info Videa na YT
Fany	Úterý, 11. června 2024 - 10:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14413 Registrován: 6-2004	nz Malonice, v pozadí krycí návěstidlo jsem tam tenkrát odfotil... Videa na YT
Fany	Pondělí, 24. června 2024 - 08:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14442 Registrován: 6-2004	Mechanická oddílová návěstidla, mechanická HR... každá trať poněkud jiná koncepce, řekl bych.. Na širé trati bývala např. na 330 (KUROVICE, ŽLUTAVA a plno dalších), ale třeba na trati 340 v zastávkách... jak to bývalo jinde, třeba trať 170 Praha-Plzeň ? Cerhovice apod. Tam to moc neznám a co trať České Bud-Plzeň , převažovala koncepce hradla na širé trati jako Přerov-Břeclav? Díky za info Videa na YT
Hajnej	Pondělí, 24. června 2024 - 20:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31085 Registrován: 5-2002	Fany: každá trať poněkud jiná koncepce, řekl bych.. Na širé trati bývala např. na 330 (KUROVICE, ŽLUTAVA a plno dalších), ale třeba na trati 340 v zastávkách... Obecně je na trati s vysokou traťovou rychlostí nebo s velkým zatížením mnohem větší potřeba dbát na nějaké smysluplné délky oddílů, takže pak se hradlo vyplatí i někde v polích nebo v lese, prostě v pustině. Na méně zatížených tratích je zas potřeba snížit personální náklady, proto se přihlíželo i k možné kumulací funkcí (hradlář/hláskař + pokladní). Na 170 za Berounem si to už moc nepamatuju, ale na 171 mezi Prahou a Berounem není v zastávce snad ani jediné hradlo. Tím nevylučuji, že za Zdicemi to už mohlo být maličko jinak, protože část provozu uhnula na píseckou trať. Na 221 sice občas nějaké hradlo do zastávky vyšlo, ale spíš náhodou, nějak si nevzpomínám, že by kromě Strašnic byla někde návěstidla v obou směrech cíleně za peronem. Na 220 mezi Benešovem a Táborem byla též většina hradel přišla být v pustině - už jejich názvy naznačují, že se zastávkami neměla nic společného: Jírovice, Opřetice, Arnoštovice, Moraveč, Stoklasná Lhota. Snad jen Mezno bylo výjimkou. Zajímavé to bylo na 231, kde bylo původně hradlo Černý Most zhruba v polovině vzdálenosti z Vysočan do HoPo či Satalic. Po zřízení odbočky Skály pak byly délky oddílů přibližně 3 : 1 : 2, což v 90. letech vedlo ke zrušení hradla. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Pondělí, 24. června 2024 - 20:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 4-2014	Fany: Hradla mezi Žst. Praha Smíchov - Plzeň stav do roku 1985 O propustnost se starala následující hradla: Praha Smíchov – Hr, Barrandov – Hr (zrušeno 2020), Malá Chuchle (zrušeno 1984 s přeložkou trati u Barrandovského mostu. Dodnes lze teoreticky reaktivovat) – Hr. Závodiště (zrušeno 2020) – Praha Radotín – Hr. Kosoř – Hr. Kazín – Hr. Horní Mokropsy – Dobřichovice – Hr. Lety (zrušeno pravděpodobně už v 60. letech) – Řevnice – Zadní Třebaň – Karlštejn – Hr. Korno – Hr, Tetín – Beroun – Hr. 41 (dnešní Beroun stavědlo 6, pouze ve směru od Zdic) – Hr. zastávka Králův Dvůr (pouze směr od Berouna) – Hr. zastávka Popovice – Zdice – Hr. zastávka Stašov – Hr. zastávka Praskolesy – Hořovice – Hr. Osek – Hr. zastávka Cerhovice – Zbiroh – Kařízek – Hr. zastávka a nákladiště Mýto – Holoubkok – Hr. Žďár – Hr. Borek – Rokycany – Hr. zastávka Ejpovice – Chrást u Plzně – Hr. Bukovec – Hr, Chlum – Plzeň.
Adam_r	Pondělí, 24. června 2024 - 22:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 10-2003	Na některých tratích to bylo i kombinovaně - některé hlásky v zastávkách a jiné mimo tak, aby pulily tratový usek přestože k zastávce to nebylo až tak daleko. 120: v zastávce: Pavlov, Kačice; mimo: Merkovka a pak hlaska dělící úsek Kladno - K.Žehrovice (bouda hlasky a návěstidla ve směru na Kladno umístěna vedle již neexistující 2. traťové koleje pro směr Kladno). Praha - Rudná - Slaný: v zastávce: Holyně, Kovary; mimo: Slévárna 031: v zastávce: Rychnovek; mimo: v polovině úseku Starkoč - Č. Kostelec (tady je zajímavé, že v Řešetově lhotě byl závorář cca kilometr od hlásky) a pak ještě cca Suchovršice (tady mám pocit, že to bylo take mimo zastavku v pulce useku, ale nevím).
mašinka	Pondělí, 24. června 2024 - 23:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 11-2019	Adam_r =
Fany	Úterý, 25. června 2024 - 16:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14446 Registrován: 6-2004	krásné čtení, kolegové, hodnotné, pro mě radost číst, děkuji mašinka: smím vědět, co přesně znamená ono: nepřetržitý provoz - U Šmejkalů? To byl nějaký chalupník, běžný občan zároveň 24 hodin denně ve funkci závoráře ? :-) Někdo něco více k těmto dopravnám? Děkuji: HR Borek HL Lapák HL Slévárna ? Zv Řešetova lhota? Hl Suchovršice ? Videa na YT
cormoran	Úterý, 25. června 2024 - 18:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2012	k hl. Suchovršice - ta hláska se jmenovala HL. Adamov, byla mezi zastávkami Bohuslavice a Suchovršice, v provozu určitě ještě počátkem 90-tých let, pak nemám informace
Adam_r	Úterý, 25. června 2024 - 21:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 10-2003	Ad: HL Slévárna -- psal jsem to vcera z pameti a az dnes jsem zjistil, ze jsem se spletl v nazvu. Jde o hl. Strojirna, coz byla vubec posledni hlaska v siti SZ. Zv. Řešetova lhota a sousedni hlaska, stejně jako hl. Adamov (Trutnov Poříčí - Svatoňovice), fungovaly ještě cca v roce 1995. Hl. Lapák a Kováry fungovaly v roce 1990. U Kovár bylo zajímavé, že stanice Koleč i Želenice už byly zrušené, ale hláska ještě fungovala. Možná tam byla nějaká kontrola přejezdů. Děkuji ostatním za doplnění. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.)
mašinka	Úterý, 25. června 2024 - 21:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2019	Fany - jedná se o mistni zaměstnance ČSD. A v té době se tam i tak údajně říkalo. Moje rodiče je osobně znají protože jsou taky z řad ČSD, samozřejmě už v důchodu. To stavědlo bylo v místech kde je nyní dálnice, která najíždí trať.
Fany	Středa, 26. června 2024 - 06:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14450 Registrován: 6-2004	mašinka: ano, děkuji, zaměstnance ČSD... také jsem býval zaměstnancem ČSD a provoz té doby mě trvale zajímá... Videa na YT
Marťa_rak	Čtvrtek, 27. června 2024 - 18:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11616 Registrován: 6-2006	HL Lapák před Kladnem, která měla světel. návěstidla AŽD 65 byla zrušena v roce 2000.
Fany	Úterý, 02. července 2024 - 17:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14467 Registrován: 6-2004	Srpen 2015, místo jistě netřeba nějak představovat: Videa na YT
Rychloběžka	Úterý, 02. července 2024 - 21:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 9-2013	No jo, Fany, mechanická odjezdová nevěstidla Moravských Budějovic, směr Znojmo a Jemnice, dnes už také minulost.
Hajnej	Úterý, 02. července 2024 - 22:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31141 Registrován: 5-2002	Rb: nechtěl´s napsat spíš vjezdová...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Rychloběžka	Středa, 03. července 2024 - 05:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 9-2013	Hajnej: No samozřejmě Opravdu už blbnu.
Fany	Čtvrtek, 04. července 2024 - 22:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14476 Registrován: 6-2004	https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1197418.jpg&stran ka=1 HL Stradonice? Náááádhera! Videa na YT
Ještěrka_lítací	Pátek, 05. července 2024 - 16:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 8-2010	Fany: Ano jsou to Staradonice, druhá fotka je vjezd do Zlonic od Loun
Fany	Neděle, 07. července 2024 - 20:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14485 Registrován: 6-2004	Mám, prosím, dotaz k HR Holičky, na FB v jisté skupině je snímek i tento text: Hradlo Holičky leželo mezi železničními stanicemi Majdalena a Třeboň v km 27,538 vpravo trati až do června roku 2012, kdy bylo zrušeno a zbořeno spolu se strážním domkem č.20. Ze stanoviště byly ovládány mechanická oddílová návěstidla v km 26,598 (Př Lo) / 27,345 (Lo) / 27,587 (So) / 28,289 (Př So) v hradlovém poloautobloku z roku 1943. Dále mechanické závory na přejezdech v 26,847 (PZM 1 silnice IV.tř., počet otáček 46) a v km 28,097 (PZM 1 silnice Iv.tř., počet otáček 52). V km 26,072 ještě byly další závory, ty trvale uzavřené (PZM 2). Na hradle nebyla nikdy zavedena elektřina a tak se tu až do konce svítilo petrolejkami. DOTAZ: která klika obsluhovala současně dva přejezdy, ta levá? Zdá se mi či ne, že na snímku je na klice závor VLEVO řetěz, čili byla či nebyla v provozu? Díky za info Videa na YT
Zeleznicni	Neděle, 07. července 2024 - 20:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 10-2003	DOTAZ: která klika obsluhovala současně dva přejezdy, ta levá? Žádná. Závory v km 26,072 byly typu PZM 2. www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
Fany	Pondělí, 08. července 2024 - 06:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14486 Registrován: 6-2004	https://www.mechaniky.cz/zavory/trat/cz-226/ oboje mech. závory se zvedaly za každým vlakem, nebo jen jedny? která to byla klika/stojan závor? díky za info Videa na YT
Fany	Úterý, 09. července 2024 - 10:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14491 Registrován: 6-2004	která Zv na širé trati (ne spojená se zast.) máte tak nějak stále v paměti? Zv III Šluknov, Zv 24 Majdalena, Zv Trojanovice a která ještě ? díky za info Videa na YT
Michal	Čtvrtek, 11. července 2024 - 23:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 5-2002	Zv na trati mezi Desenicemi a Zelenou Lhotou.
pavel2079	Pátek, 12. července 2024 - 08:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 8-2017	Teď v sobotu
Fany	Sobota, 13. července 2024 - 13:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14498 Registrován: 6-2004	Jedu archiv, ejhle, i toto moje staré dílko na mě vypadlo - kdo teda první ? Videa na YT
cormoran	Sobota, 13. července 2024 - 20:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2012	bývalé ZV Tample
Fany	Neděle, 14. července 2024 - 08:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14499 Registrován: 6-2004	ANO Videa na YT
Fany	Pondělí, 15. července 2024 - 12:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14500 Registrován: 6-2004	Přemýšlím, kde ještě na síti máme někde nějaká (funkční) mechanická návěstidla ? jak to je na trati 241, všechno pryč ? kolikatero mech. návěstidel je na trati 226, prosím ? díky za info Videa na YT
nebel_II	Pondělí, 15. července 2024 - 14:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2024	Stačí kouknout do profláklého seznamu. https://spz.logout.cz/infrastruktura/mech/mech_2021.html Oproti němu určitě už nejsou Budějce (241), Božice, Hodonice (246) a Miroslav (244). (Příspěvek byl editován uživatelem nebel_II.) Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Fany	Pondělí, 15. července 2024 - 15:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14501 Registrován: 6-2004	jo, jo, seznam nemusí býti aktuální, ale Pilníkov, hned bych jel, jediná mechanická stanice dle mých představ... ale zcela "z ruky"... Videa na YT
Kočkopes	Pondělí, 15. července 2024 - 16:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 10-2017	Ten seznam byl aktualizovaný na přelomu letošního roku: odkaz Samozřejmě s tím, že poznámky ke stanicím Nový Bydžov, Božice a Velké Opatovice už je možné považovat za splněné.
nebel_II	Pondělí, 15. července 2024 - 17:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2024	Kočkopes: dík za odkaz na aktuálnější verzi. Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Fany	Úterý, 16. července 2024 - 07:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14503 Registrován: 6-2004	srpen 2014, kdepak ? Videa na YT
Alesl	Úterý, 16. července 2024 - 12:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 7-2002	Při pohledu do seznamu mech.návěstidel v ČR jsem se málem vybulil. Zatím jsou mech.návěstidla v 17 dopravnách a brzo tam asi zbyde jediná a to Martinice v Krkonoších. Co ještě letos bude nahrazeno?
Michal	Úterý, 16. července 2024 - 22:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 5-2002	Fany, Velky Valtinov?
Fany	Středa, 17. července 2024 - 05:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14505 Registrován: 6-2004	ne, ne, je to nz Videa na YT
Fany	Sobota, 20. července 2024 - 13:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14513 Registrován: 6-2004	MALONICE... A ještě tady, malá prosba: nevložil/neposlal by , prosím, někdo foto mech. předvěsti k tomuto mech. vjezdu? Děkuji předem Videa na YT
Fany	Sobota, 20. července 2024 - 20:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14515 Registrován: 6-2004	https://www.vlaky.net/trate/32/zsr-150-nove-zamky-zvolen-os-st/#t ratTab2 HR Šiance, Budča, Dlhé.... kde na síti ČSD jsme měli také tři hradla "za sebou"? Videa na YT
Luboš_3.21	Sobota, 20. července 2024 - 20:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4756 Registrován: 4-2014	Fany: "https://www.vlaky.net/trate/32/zsr-150-nove-zamky-zvolen-os-st/#t ratTab2 HR Šiance, Budča, Dlhé.... kde na síti ČSD jsme měli také tři hradla "za sebou"?" Kde byla a jsou ještě dnes tři hradla za sebou? No třeba přeci mezi Dobřichovicemi a Prahou Radotín. Mimochodem po ukončení provozu Hr. Tetín a Korno to budou poslední traťová hradla HPB v provozu na širé trati na celé síti SŽ.
Trumbera	Sobota, 20. července 2024 - 21:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 7-2010	Fany: Dodnes máme. Kosoř, Kazín, Horní Mokropsy (Radotín - Dobřichovice). Pak byla například Mrač, Bedrč, Tužinka (Čerčany - Benešov), Barrandov, Chuchle, Závodiště (Smíchov - Radotín), Malá Veleň, Soutěska, Dolina (Děčín východ - Benešov), pak dokonce čtyři - Dlouhá, Banín, Hradec, Lány (Březová - Svitavy). (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)
Bugear	Pondělí, 22. července 2024 - 22:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 8-2005	Mechanikám v Dobré u FM začíná zvonit hrana: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/29555708 Zajímavé je, že přejezd bude i nadále bez výstražníků. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Zeleznicni	Úterý, 23. července 2024 - 07:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 10-2003	Zajímavé. Už je tohle řešení někde k vidění? Jinak komu se to nechce hledat v dokumentech, tak: Stávající stav: Přejezd v km 107,109 je vybaven PZM kategorie 1 s předzvaněčem, s třemi závorami a rychlostním pohonem Liberta. Drátové táhla jsou vedené v délce 230 m v podzemní drátovodné trase a v délce 60 m v nadzemní drátovodné trase. Zajištění výsledného klíče z rychlostního pohonu při uzavřených závorách je provedeno pomocí dvou elektrických zámků, z nichž výsledný klíč je uzavřen v hradlovém přístroji. Nový stav: Bude demontováno toto zařízení: rychlostní pohon Liberta, tři stojany břeven, včetně jejich základů, tři břevna, drátové a řetězové táhla. Nadzemní drátovodná trasa bude demontovaná kompletně včetně základu. Bude opravená podlaha v místě demontovaného rychlostního pohonu. Na místě přejezdu bude vybudováno nové PZM 1. kategorie s elektrickým nebo hydraulickým pohonem závor s elektrickým ovládáním a indikacemi informujícími o stavu PZM. Indikace a ovládací prvky budou umístěné do stávající kolejové desky na stavědle ŽST Dobrá u Frýdku-Místku. Břevna závor budou zajištěná jak v horní poloze, tak v dolní poloze (proti pozvednutí) a každé břevno bude vybavené oboustranně břevnovými svítilnami a kontrolou celistvosti břevna. U každého stojanu břevna bude elektricky ovládaný zvonec. Zvonce budou při sklopení do dolní polohy břeven a při zvedání vypnuté z činnosti. Břevnové svítilny budou svítit i v dolní poloze a při zvedání břeven. Sklápění břeven bude povolené až po uplynutí předzváněcí doby a bude signalizované zvukovou signalizací a břevnovými svítilnami. Kabely pro ovládání a indikaci PZM budou vedené v drátovodné trase takovým způsobem, aby nemohlo dojít k jejich poškození stávajícím zařízením. Tam, kde nebude možné využít stávající drátovodnou trasu, bude kabel položen do stávající kabelové trasy ve správě SSZT. Odkrytá kabelová trasa a nový kabel musí být ochráněny proti poškození. Ovládání: pokud bude v době chodu závor do dolní polohy ovládací prvek vracen zpět, začnou se závory okamžitě zvedat. Opětovné spuštění chodu závor do dolní polohy je možné až po dosažení horní koncové polohy a uplynutí předzváněcí doby. Pro elektrické zajištění (odpojení) ovládacích prvků při dosažení spodní polohy břeven bude využit stávající elektrický zámek, jehož zapojení a umístění bude upravené pro potřeby nového zařízení a jehož výsledný klíč bude uzavřen v hradlovém přístroji. PZM bude mít tyto indikace: přejezd otevřen, přejezd uzavřen, bezporuchový stav PZM a základní napájení PZM. PZM bude vybaven baterií pro náhradní napájení v případě výpadku sítě. www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
Rychloběžka	Úterý, 23. července 2024 - 20:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 9-2013	Žimské mechanické závory stále mechanikují a nikde ani náznak o jejich možném konci: Žim 23.7.2024
Fany	Úterý, 23. července 2024 - 20:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14520 Registrován: 6-2004	šup s takovými poklady na FB, Rychloběžko... to bude lajků ! Videa na YT
Rychloběžka	Úterý, 23. července 2024 - 21:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4589 Registrován: 9-2013	Fany, kamaráde, u Fb pořád nejsem pevně rozhodnut, či si na něm založit účet. Na rovinu, není to pro mě důležité. Ale netvrdím, že se nakonec nenechám přesvědčit, jen k tomu prostě musí dozrát čas.
Tajemný_em	Středa, 24. července 2024 - 13:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 5-2002	Ale to bys měl, přece kdo nemá přes tisíc lajků a tzv. přátel, ten dnes neexistuje! Udělej si veřejný profil, ať to vidí opravdu každý, a následně tam můžeš nahrávat rodinné fotky všech příbuzných, označ je jmény, bydlišti a dalšími konkrétními údaji; jistě máš v rodině malé děti, tak hodně snímků nasdílet - pedofilové určitě budou skákat nadšením. Svěřuj na sociální síť svá trápení, hlavně ta intimního charakteru. Každý to ocení (cizí neštěstí - radost kolektivu). Potom můžeš 3x každý den vyfotit, co se právě chystáš sníst, to taky každého moc zajímá. Fotky z volnočasových aktivit nebo z grilovačky - "přátelé" puknou závistí a budou psát "užívej si to", "moc ti to sluší", "to dáš"! Snímky z dovolené potěší zejména bytové zloděje - proto nutno napsat, kde jsi a přesný termín od kdy do kdy. Totéž při koupi nového auta, oblečení, čehokoliv - hned s fotkou na sociální sítě - každý na to čeká. Domácí zvířata - všechno na sociální síť. Každý bude psát "miláček", "je sladkej" apod.. Hraj tam hodně hříček a her, obtěžuj žádostmi ke hrám své okolí. Zveřejňuj videa z nebezpečné jízdy, při provokování učitele nebo ochranky někde v obchoďáku, to bude něco! Čím větší úchyl a excentrik, tím zajímavější! Nějaké mechanické závory a návěstidla, to je o ničem, za to lajky nenasbíráš. Až potud samozřejmě hodně nadnesené. Pokud není člověk úplný trotl, se sociálkami se dá pracovat i rozumně. A úplně od věci to není. Nemusíš si dělat veřejný profil, dokonce ani jedinou svou fotku tam nemusíš mít. SS mají klady i zápory, mně třeba hrozně vadí ta všeobecná nepřehlednost - co najdeš jednou, podruhé/začas se znovu špatně hledá. A žrout času to je. Desítky všelijakých "vláčkových" skupin, často stejné zaměření, do toho spousta jedinců s mnohdy zajímavými fotkami a poznatky, na druhé straně i pochybné asociální existence. A na odfiltrování jsou potřeba mnohdy celé hodiny. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Fany	Středa, 24. července 2024 - 14:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14523 Registrován: 6-2004	Srpen 2014 : Videa na YT
Rychloběžka	Středa, 24. července 2024 - 15:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 9-2013	Srpen 2014 : V té době ještě mechanický Kolinec.