Diskuse » Železnice » 845 (býv. 628 DB) « předcházející | další »

845 (býv. 628 DB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 22. 1. 2021 Jerry66 60 22. 1. 2021 09:56
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 05. 4. 2021 Jajda817 60 05. 4. 2021 11:03
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 29. 4. 2022 Pikehead 60 29. 4. 2022 14:39
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 09. 8. 2022 Michal_Ř 60 09. 8. 2022 19:19
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 20. 8. 2023 Wartg 60 20. 8. 2023 19:29
PAMO - Odborná škola pro výuku a výcvik strojvedoucích
   autor příspěvek
Neděle, 20. srpna 2023 - 19:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8829
Registrován: 8-2007
u všech otevřený výklopky, hlavně, že je na boku vedle dveří vylepeno "klimatizováno"

To je ta klimatizace pro šotouše, u které jsou i otevřená okna ("aby se vyvětralo").[rofl]
Neděle, 20. srpna 2023 - 22:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 1-2016
Já někdy cca před měsícem na R22 klimatizovanou 845 jel a chladila. Takže ty bedny na střeše nejsou žádná atrapa a opravdu to funguje. 🙂😀 Ale za jakých okolností to personál Arrivy pouští nebo může pouštět, to netuším...

Pořád je potřeba brát v potaz, že to po nich nikdo nepožaduje, nikdo si to neobjednal a když to pustej, je to jen jejich dobrá vůle...
Pondělí, 21. srpna 2023 - 07:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 3-2018
Včerejší zkušenost z rychlíku PHA - TVD s odjezdem ve 13:22. Bedny na střeše chlazení 0. Výmluva personálu, je to v poruše. Tuto výmluvu jsem už zažil i na lince do Pardubic.
Jen mě napadá výduch té klimy je jen ten jeden rámeček 2x25x50 na stropě?
Lexa_karel
Úterý, 22. srpna 2023 - 10:58:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 12-2009
Buďte v klidu, ta klima na střeše i nálepka "klimatizováno" je pouze jako argument pro Generálního ředitele zeměkoule jak sqělé jsou to vozy i dopravce.
Já s tím krámem jel R 1209 z Rumburka 11.7.23.
Na můj dotaz, zda klima funguje alespoň v jednom voze průvodčí nejprve mlčela, odpověděla až na třetí dotaz, že "obě jsou v poruše".
Následoval další dotaz, zda to jede do Jedlové (podle info systému jsme jeli v nějakém časoprostoru - ukazovalo to teprve jízdu do Rumburka, přičemž postupně odmazávalo čas i cíle) - opraveno až těsně před Jedlovou. Mé dotazy odnesl chudák nějaký mladík, kterému se nedařilo načíst jízdenku, tak mu to průvodčí dávala pořádně vyžrat.
Miloš_jonák
Středa, 23. srpna 2023 - 07:49:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 12-2007
No já jel teď taky vločkovkou a taky tam bylo jen asi 40... Nejspíše to nebude ani fungovat.

Pootervíraná okna jsem několikrát videl i na Desirech.
Středa, 23. srpna 2023 - 09:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 7-2017
Jen mě napadá výduch té klimy je jen ten jeden rámeček 2x25x50 na stropě?

Rámečky odvádějí vzduch z vozu, výduch do vozu je ve VZT kanálu u osvětlení.
Středa, 23. srpna 2023 - 11:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 3-2018
Takže rozumím tomu tak, že distribuce chladného vzduchu je v celé délce vozu. DÍKY.
Čtvrtek, 24. srpna 2023 - 17:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 5-2002
Je tu někdo, kdo to původní vozidlo řady 628.2 zná "zevnitř"? Mně přijde divné, že by to takhle jezdilo prvních dvacet let života po Německu a nic. Nemá být v tom stropním kanále vždy puštěná nucená ventilace? (Jasně, v 854,842,843 i v 054,043 by taky měla být puštěná (je tam) ale u nich to "zachraňují" otvírací okna).
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Neděle, 27. srpna 2023 - 08:51:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 7-2017
Co nic? Ten kanál je na nucené větrání. To vozidlo je tím vybaveno z výroby.
Úterý, 29. srpna 2023 - 11:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 3-2006
Peva: Vozidla nucenou ventilací jsou vybaveny, u ARR se to dávalo před létem u většiny mašin dohromady a většinou je zapnutá. Pozná se to tak, že při vstupu do oddílu hučí ventilátor a ze stropu fouká vzduch. Většinou je pak v oddíle i snesitelněji i když úplné zázraky to nedokáže.
Pátek, 08. září 2023 - 17:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 6-2023
Včera na Smíchově 628 307
Pátek, 15. září 2023 - 12:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2023
628 je z výroby vybavena tzv. stropními ventilátory, které fungují po zapnutí ovládání topení, v poloze "heizung" (topení od motoru). Tento režim si ovládá teplotu ve vozidle podle nastavení (16-26°). Když je ve vozidle dostatečná teplota, topení se vypne ale ventilátory běží stále. Při zaplých ventilátorech to jde ve vozidle znát, ovšem klimatizace to není..(samozřejmě v každé jednotce je funkčnost po letech jiná). Ovšem když je topení zapnuto trvale "vorheizen", ventilátory neběží.

Např. u GWTR je klimatizace napojena na tyto ventilátory, které do vozidla přitáhnou čerstvý vzduch, ten putuje přes klimatizaci , kde se ochladí, a proudí do interiéru.
Úterý, 31. října 2023 - 19:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2021
Nevíte někdo, kolik háků na kola má 845.12X (bývalé 628 cyklo), normalní 845 mají 5 háků (u arrivy)
Úterý, 31. října 2023 - 20:37:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 4-2003
Normální 845 mají 8 háků na kolo: 5 ks v ŘV a 3 ks v MV..
Kolik je háků v těch cyklovkách pohříchu nevím...
Neděle, 10. prosince 2023 - 09:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8883
Registrován: 5-2010
Od Bádu veze Vectron 193 888 Akiem/CER, sedm kousků jednotek BR 628 ex.DB mířících z Naumburgu směr Curtici (RO).
Mamutt
Neděle, 10. prosince 2023 - 17:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2008
Drak_ze_skalky:
"Od Bádu veze Vectron 193 888 Akiem/CER, sedm kousků jednotek BR 628 ex.DB mířících z Naumburgu směr Curtici (RO).
"
Ráno jsem viděl průjezd Poříčany ve 4.15
Neděle, 10. prosince 2023 - 18:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8886
Registrován: 5-2010
Aktuálně stále Velim.
Neděle, 10. prosince 2023 - 21:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2020
Proboha, kde s tím chtějí jezdit?
Neděle, 10. prosince 2023 - 21:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8888
Registrován: 5-2010
Cílovka by měla být rumunský Brašov.
Pondělí, 11. prosince 2023 - 08:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21107
Registrován: 3-2005
Malý_fotograf
Sobota, 06. ledna 2024 - 18:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8217
Registrován: 5-2002
Pro české dopravce jedině dobře. Až dojde k útlumu provozu této řady u nás, najdou v Česku revitalizovaná vozidla ještě uplatnění. [proud]

Mimochodem, ten GW Train chce dávat ETCS do motoráků jezdících ve dvojici s řidičákem (stávající vozový park linky Plzeň - Most), nebo tuto investici vloží do perspektivnější dvoumotorákové verze?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 06. ledna 2024 - 18:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 7-2017
Proč myslíte, že je dvoumotorová verze perspektivnější?
Neděle, 07. ledna 2024 - 10:12:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 1-2010
Doumotorová verze je pro mnoho našich tratí provozně vhodnější, neboť není tak líná jako verze jednomotorová, avšak jednomotorových je u nás celkově podstatně více. Předpokládám, že Arriva do svých 845 ETCS instalovat bude, a ta má samé jednomotorové - tím pádem se může GW s nimi svézt a tím pádem mohou být dvoumotorové buď ochuzeny, nebo by nesla instalace vyšší náklady. Záleží, zda by bylo nutné to celé pro dvoumotorové schvalovat znovu, to nevím.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Neděle, 07. ledna 2024 - 21:55:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 7-2017
Také má dvojnásobné náklady na provoz a údržbu. Osobáky s tím stejně nikdo jezdit nebude.
Neděle, 07. ledna 2024 - 22:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 6-2023
Nevíte někdo osudy jednotek RJÚK? GWTR převzalo 264,270 a 310. Některé se objevily na Smíchově a jiné stále postávejí v Ústí, popř 267 na Zličínské vlečce. O 315 jsem se již mnohokrát zmiňoval.
Pondělí, 08. ledna 2024 - 21:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2016
Knorr: Dvojnásobné náklady asi úplně ne, i ty ridicaky se musi nejak udrzovat, ani spotřeba dvoumotorové nebude předpokládám přímo dvojnásobna. Ale jinak souhlas, také mi přijde díky nákladům perspektivnější jednomotorová verze. 👍
Malý_fotograf
Úterý, 09. ledna 2024 - 11:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8219
Registrován: 5-2002
Dvoumotorová verze je adhezně vyhovující i na tratě s náročnějšími sklonovými poměry (těch u nás není málo) a není tak líná jako verze s řidičákem. Klimatizace je také váha navíc a v případě řešení, kdy nemá klima vlastní nádrž, je dalším žroutem výkonu. Jednotky 845 jednou skončí jako provozní záloha za živější moderní vozidla a to dost možná i v osobce. Proto vidím větší perspektivu ve dvoumotorové verzi, byť námitky na nákladnější údržbu hnacího ústrojí beru. [happy]
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 09. ledna 2024 - 11:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8936
Registrován: 8-2007
Nevíte někdo osudy jednotek RJÚK?

Ty mají zajištěnu práci na mnoho dalších let jako náhrady el. jednotek na pražských linkách a linkách v Ústeckém kraji, které vyhrál Regio Jet.
Úterý, 09. ledna 2024 - 17:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2023
I ta žlutá rozpůlená 315? Nevím co dělají s tím řídícím vozem, ale motorový je sice hlýdany, avšak v blbém stavu.
Sobota, 13. ledna 2024 - 01:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 4-2021
315 a 267 jsou na díly, zbytek jednotek (4 kusy) co RJ zustaly by se měly držet v provozním stavu, avšak realně jsou provzní max 2 naráz
Sobota, 13. ledna 2024 - 10:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8995
Registrován: 5-2010
Včera ze Zličína do Žatce (Agro ZZN) vezla 742 119 AŽD dva kousky jednotek 628 pro GWTR, ale čísla nevím byla tma jak v p....
Úterý, 16. ledna 2024 - 02:43:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 6-2023
628 315 už není v DolMěch. Je jinde nebo už ve šrotu?
Neděle, 21. ledna 2024 - 17:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2023
Arriva do svych 845 ETCS cpat nebude. Neni to tam kam dat, i kvuli tomu, ze stale maji sifu. A hlavne to je dost neekonomicky, cpat do takovych krapu takovou drahotu.
Neděle, 21. ledna 2024 - 19:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 7-2017
Tyvogo, tak když to není kam dát ani v 845, tak už nevím jak velkej ten vlak má byť, aby se to tam vešlo [lol]
Neděle, 21. ledna 2024 - 20:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2016
A hlavne to je dost neekonomicky, cpat do takovych krapu takovou drahotu.

Jestli je to krap nebo ne rozhoduje z velké části poptávka po nich, respektive to, jestli je dopravci dokážou uplatnit... 🙂 Asi by se mi taky líbilo, kdyby tu místo nich na R jezdily třeba v Německu prebytecne, vyřazené ICE-TD, ale je po nich poptávka, zaplatí tu jejich provoz někdo? Ne... Mimochodem GWTR do těch svejch krapu montovat ETCS myslím bude a mezi Mostem a Plzní budou jezdit snad i po roce 2030... 😉👍
Pondělí, 22. ledna 2024 - 12:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2023
Jestli to krap je, nebo neni, rozhoduje az jejich (ne)provoz. A GWTR mrkve Sifu maji, nebo ne? Pokud ne, tak tam misto pro ETCS bude.
Pondělí, 22. ledna 2024 - 19:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2016
Jestli to krap je, nebo neni, rozhoduje az jejich (ne)provoz.

No a ten provoz trvá už přes 30 let, takže jsou provozem prověřené myslím dostatečně. A to, že si je hned několik dopravců v nedávné minulosti pořídilo do své flotily, úplně nesvědčí o tom, že by to byl krap.
Pondělí, 22. ledna 2024 - 19:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5456
Registrován: 1-2010
že si je hned několik dopravců v nedávné minulosti pořídilo do své flotily, úplně nesvědčí o tom, že by to byl krap
Dopravci si pořídili to, co bylo dostupné za požadovanou cenu a bylo možné s tím vyhrát výběrko pro ministerstvo. Objednatel si objednal na tratích obsahujících mnohá stoupání vozidla, která byla vyrobena pro provoz v rovinatých oblastech. Pokud by objednatel měl zájem o provoz na vyšší úrovni a byl ochoten jej cálovat, tak tu nejezdí DB 628, ale třeba DB 611. K dispozici jsou.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Pondělí, 22. ledna 2024 - 21:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2016
Vím, co je řada 611. 🙂 Problematické klopidlo, které už se asi těžko někde uplatní, pač jak píšete, jeho provoz nikdo nezaplati... A i kdyby byl někdo ochotný to zaplatit, rozmyslel by si to na základě provozní spolehlivosti toho stroje.

Objednatel si objednal na tratích obsahujících mnohá stoupání vozidla, která byla vyrobena pro provoz v rovinatých oblastech.

... která ovšem také ukázala, že ten provoz na kopcovitých tratích zvladaji. A o tom to právě je, v tom bude genialita řady 628, že dokáže udělat práci v dostatečné kvalitě za rozumný peníz. Proto přežije i některé novější, modernější stroje (610, 611, možná i 843).

(Příspěvek byl editován uživatelem vašík.)
Úterý, 23. ledna 2024 - 05:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 7-2017
BR 611 fakt ne no. To už čeká jen na šrot a o nějakém lepším vlaku oproti 628 se nedá mluvit.
Středa, 24. ledna 2024 - 19:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2023
Drak_ze_skalky:
"Včera ze Zličína do Žatce (Agro ZZN) vezla 742 119 AŽD dva kousky jednotek 628 pro GWTR, ale čísla nevím byla tma jak v p...."
Byly v nátěru RJ nebo GWTR?
Pondělí, 29. ledna 2024 - 15:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 6-2023
Tak jsou to ty, které mají být na náhradní díly pro zbylé od RJÚK. Jak víš, že jsou pro GWTR. Zelená jednotka zvenku vypadá mnohem lépe než žlutá.
Středa, 21. února 2024 - 00:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2023
carloromano:
"Tak jsou to ty, které mají být na náhradní díly pro zbylé od RJÚK. Jak víš, že jsou pro GWTR. Zelená jednotka zvenku vypadá mnohem lépe než žlutá.
"

Ano, jedná se o jednotky 267 (zelená) a 315 (žlutá). Obě jednotky slouží pouze jako zdroj náhradních dílů, i když z 315 toho již moc nezbylo, ale něco se ještě najde. 267 by byla sice ještě téměř provozní, nicméně díly jsou potřeba.

315 stále stojí v Žatci,
267 je již v depu SÚD Teplice.

Ostatní jednotky RJÚK:
220,302,304,307 jsou v Ústí na západě, naposledy byla pojízdná jen 304,307.

A rekapitulace, v minulosti tři jednotky koupil také GWTR:
270 - již přes rok jezdí po modernizaci linku U52
264 a 310 - po modernizaci jezdí na Šumavě
Jaydeesq
Sobota, 24. února 2024 - 00:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2008
Malý_fotograf:
"Klimatizace je také váha navíc a v případě řešení, kdy nemá klima vlastní nádrž, je dalším žroutem výkonu"
To asi s nádrží úplně souviset nebude [happy]
jinak dvoumotorová rozhodně nemá 2x vyšší spotřebu, spotřeba je vyšší o 20-30%, nevím kde by se tam měl vzít rozdíl o 100%, ta souprava je těžší jen o motor, převodovku a nádrž a ve spotřebě se ještě projeví ztráty druhého pohonného ústrojí, 2x vyšší spotřebu by to mělo proti leda sólo motoru, nikoliv proti motoru+řidičáku, takhle to sice má dva motory, ale ty mnohem méně času jedou na plný výkon, než je tomu u jednomotorové verze
Pondělí, 08. dubna 2024 - 21:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 6-2023
315 je v Teplicích úplně rozebraná.

Úterý, 25. června 2024 - 22:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 2-2024
Jedna mrkev v Hodňově...
Úterý, 16. července 2024 - 19:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4809
Registrován: 3-2015
Plzeň.
Pondělí, 12. srpna 2024 - 18:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 6-2010
Máme tu vedra, což znamená jediné, 845 začínají hořet - https://ceskolipsky.denik.cz/krimi/pozar-vlak-zakupy-hasici.html? preview=96c449c3d5e7cf17d890d59629f3c4bf&t=1723477756&fbclid=IwY2 xjawEnG9xleHRuA2FlbQIxMAABHXrXG7ClSs2R7A1PtBuDabOtIRC-7qTh1-AnXTv -OD9e-L7ASsjn9Kwx2Q_aem_3LImrE5HJyJXYMFat4J-Yw
Pondělí, 12. srpna 2024 - 18:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 3-2018
Provozní zakouření ;⁠
Z tohohle bohužel nikdo nic nevyvodí, to se může stát každému :⁠-⁠(
Úterý, 13. srpna 2024 - 19:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2024
Tak schválně co z toho bude...
https://zdopravy.cz/policie-zacala-resit-pozar-jednotky-arrivy-ja ko-obecne-ohrozeni-215080/
Středa, 14. srpna 2024 - 00:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2021
Když tak došlo opakovaně k ohnivým problémům řady 628/845, nedá mi to se nezeptat - stávaly se takové incidenty i u jiných řad?
Já vím jen o jedné Kredenci...
Středa, 21. srpna 2024 - 09:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16287
Registrován: 4-2003
Pechar 146:Když tak došlo opakovaně k ohnivým problémům řady 628/845, nedá mi to se nezeptat - stávaly se takové incidenty i u jiných řad?
Já vím jen o jedné Kredenci...


To víš pouze o poslední kredenci 831.117. Ovšem dvaašedesátek shořelo (když pominu požár ve výrobním podniku, kde bylo zničeno posledních několik vozů) odhadem alespoň tak deset. Z hlavy si pamatuji, že shořela jedna na osobním vlaku v první polovině devadesátých let u Libiny (trať Olomouc - Šumperk) a další shořela někde mezi Brnem a Okříšky, když vezla (!!![crazy]) jednu 742 z Brna na opravu do Jihlavy. Jinak větších zahoření, kdy dvaašedesátky přežily a po opravě zase jezdily, tak těch bylo za dobu jejich provozu nejspíš několik desítek.

Dále shořelo několik M240.0 (820), poslední až v roce 2006 na zubačce: https://www.zubacka.cz/index.php/zubacka/aktualne/131-singrovka-m 240-021-shorela
Středa, 21. srpna 2024 - 15:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31434
Registrován: 5-2002
Bram: další shořela někde mezi Brnem a Okříšky
Kralice nad Oslavou...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jaydeesq
Středa, 21. srpna 2024 - 18:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 9-2008
tak tam byla nešikovně nádrž umístěna, ale 845 hoří asi jen arrivě ne?
Středa, 21. srpna 2024 - 20:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16938
Registrován: 5-2004
Kredencu shorelo za leta provozu daleko vic. Nejaky vrak komplet a prohnuty srmtaval na jedlovy, cos mam v pameti kdes na pacifiku (mechenice?).

Akorat ze to byly motoraky z padesatejch let. Mikrovlnky arivy jsou o nejakych 30 let mladsi. U nich bych spis rek ze to bude udrzbou a po dlouhodobym odstaveni repasi za co nejmin love aby to nejak jelo.

U kredencu se snad delala i nejaka uprava kolem podvozku kvuli jiskram od brzdy ci ceho..
Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 16:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 6-2016
Když se v sekci německých popelnic Arrivy řeší požáry M 262, tak se přidám. V pol. 60.let jedna shořela na zastávce Nučice při stoupání z Loděnice. Vyprávěla mi moje babička. Byl to tenkrát vlak co jezdil z Berouna v cca 9,15 ze zmíněné zastávky.
Pátek, 23. srpna 2024 - 11:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 12-2007
tak tam byla nešikovně nádrž umístěna, ale 845 hoří asi jen arrivě ne?
GWTR jich má dohromady pět a půl a navíc
1) část je jich dvoumotorová, takže úplně jiná výkonová liga
2) trasa Plzeň-Most je poměrně rovinatá a bez závratných NTR

zatímco arriva těch výkonů má hodně, takže nejenže stoupá pravděpodobnost MÚ, ale snad na každé lince je nějaké stoupání kam se jednotky často škrábou zuby nehty a někdy je strojvedoucí rád, že to alespoň těch 30-40 km/h ve stoupání stabilně drží (Dejvice-Veleslavín, Loděnice-Vráž...)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Sobota, 24. srpna 2024 - 21:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 1-2016
... 845 321 dnes se zavřenými okýnky a klimatizuje. 🙂 když už se tu několikrát ta klimatizace na arrivackejch jednotkách probírala...

Asi když se chce, tak to jde, není to poprvé. A když se nechce nebo to prostě nefunguje, tak je to asi úplně jedno, páč to po dopravci nikdo nepožadoval a funkčnost klimy je jen jeho dobrá vůle...
Mladějov
Středa, 25. září 2024 - 20:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22488
Registrován: 3-2007
>845 321 dnes se zavřenými okýnky a klimatizuje.

..když to vůbec není třeba, protože je 21-23 Celsia. Možná to byla jen ventilace přes klimatizaci.
Neděle, 29. září 2024 - 08:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2018
K tým 10 zhoreným 262: A není to málo, Antone Pavloviči?
Z 238 převzatých vozů k ČSD jich k dubnu 1996 totálně shořelo 72, což je plných 30,25 % produkce.
Zdroj: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2495350
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.