Diskuse » Železnice » 371, 372 a 180 DB » Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 18. 7. 2024

Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 18. 7. 2024

autor	příspěvek
Lukys1987	Sobota, 01. června 2024 - 15:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2011	Dneska sem Kometu směr drážďany potkal a na stanovisti byli min. 4 osoby.... takze kdo vi
Drak_ze_skalky	Neděle, 02. června 2024 - 09:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 5-2010	Ještě mě napadla taková kacířská myšlenka, aby si nakonec Sasík nevzal dosluhující Bastardy 371 na jejich S-Bahny .Protože místo BR146 v okolí DD dost často, někdy třeba v Elbtalu i v převaze zaskakují, také dosluhující babičky BR143 a nějaký den tam byla na S1 k vidění i BR114.
Petr_Šimral	Neděle, 02. června 2024 - 12:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12820 Registrován: 5-2002	ad Drak ze skalky: někdy třeba v Elbtalu i v převaze zaskakují, také dosluhující babičky BR143 To by si tedy fakt proti "babičkám 143" pomohl... Řada 371 nemá sebemenší šanci na S-bahnu stíhat jízdní doby, nemá rychlostní regulaci atd... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Drak_ze_skalky	Neděle, 02. června 2024 - 12:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9396 Registrován: 5-2010	Taky ten smajlík, dělám si prdel.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 03. června 2024 - 10:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9193 Registrován: 9-2011	Copak ARR, ale hlavně nemá řízení z řídicího vozu. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Středa, 05. června 2024 - 00:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22165 Registrován: 3-2007	No a patra DB nelze napájet 3kVss, takže do ČR (kometa) opravdu ne. Bastardi dolítaj na "ústeckých střelách" a akorát to tak vyjde s kilometry na příští grafikon. Uvolní místo pro 151 na děčínských rychlících. A na většině z nich už se ani nedělá revize PZB ap. Prostě příští GVD bude velmi pravděpodobně jejich labutí písní. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Drak_ze_skalky	Středa, 05. června 2024 - 11:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9401 Registrován: 5-2010	Včera 371 003 ČD vozil už tři patra DB Regio a na stanovišti háfo lidu.
Lukys1987	Středa, 05. června 2024 - 18:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2011	Kometa se bude střídat v Bádu, psal jeden Němec na FB, dělal zácvik na bastardy.
Drak_ze_skalky	Středa, 05. června 2024 - 18:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9402 Registrován: 5-2010	Luky v Bádu se na kometě střídá už dlouho, alespoň ze směru od DD přivezl Němec a bral to náš fíra (xkrát viděno na vlastní oči).Ale je pravda, že někdy to mělo zpoždění nebo dokonce to jelo v Desiru, protože nebyl personál od DB co znal Bastarda.Tak myslíš, že ta akce patra jsou zácviky Sasíků na 371?
O._Svoboda	Středa, 05. června 2024 - 18:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2023	Trochu OT, ale ty tři Desira na Kometě jsme potkali s kámošem v Litoměřicích v květnu 2022 Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Drak_ze_skalky	Středa, 05. června 2024 - 19:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9404 Registrován: 5-2010	Ale ty Litoměřice to je úplně jiný vlak, ten jezdí ráno z Dresden do Liťáku a večer zpět a jezdí v Desirech pravidelně.
O._Svoboda	Středa, 05. června 2024 - 19:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2023	Aha, soráč, já zase takový znalec nejsem. Ta Kometa vlastně jezdí z Ústí Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Lukys1987	Pátek, 07. června 2024 - 20:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 8-2011	Drak_ze_skalky: to jsem nějak nepostřehl Pavle, měl sem za to že Čech jede až do Drážďan.... to co jsem psal, tak měl jeden Němec na FB, je možné že zvyšují počet lidí, kteří znají 371... psal to tak, že je to zácvik na 371 kvůli Kometě
Jeník_H..	Sobota, 22. června 2024 - 20:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 3-2015	Cvičná fotka před Vindobonou v rychle se měnících podmínkách.
Pernion	Neděle, 30. června 2024 - 06:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 8-2010	Hulín
Bobáš	Pondělí, 01. července 2024 - 19:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2010	No jo,pěkně oholený střechy,zbyly jen sběrače a izolátory.Zmizela veškerá měď...Škoda že takhle tyto mašiny skončily.Už se ani nepamatuju,kolik původních německých Bastardů TSS rozjezdila.V paměti mám 180 020 kterou jsem v barvách TSS vídával na nákladech.
AdamD	Pondělí, 01. července 2024 - 20:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2024	Bobáš: "Už se ani nepamatuju,kolik původních německých Bastardů TSS rozjezdila.V paměti mám 180 020 kterou jsem v barvách TSS vídával na nákladech." ve vlastnictví by TSS mělo mít 180 002,003,006-013,015-020, barvy dostaly 180 011,015,018,020
753006	Pátek, 05. července 2024 - 10:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 7-2004	Bastard 003 byl v Německu na zácvik personálu. U DB již zůstali jen dva strojvedoucí a bylo nutno rychle naučit 371 další mladší kusy, protože Bastard na kometě by měl vydržet až do roku 2026. Bude to také poslední výkon bastardů v ČR. Letošní rok dojezdí již na kilometry nějaké další kousky, příští GVD je turnus již pouze 2 kusy na R20 a pak až se vyjezdí, tak konec. Zůstane pouze 371 003 a 015.
PJ3623	Pátek, 05. července 2024 - 12:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 7-2015	Věděl by někdo, které 371 by měly letos dojezdit na kilometry? Díky.
Mitas24	Pátek, 05. července 2024 - 14:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 11-2006	2x 004 v říjnu 04:
AnounymTojeFuk	Neděle, 07. července 2024 - 00:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 9-2017	753006: "Bastard 003 byl v Německu na zácvik personálu. U DB již zůstali jen dva strojvedoucí a bylo nutno rychle naučit 371 další mladší kusy, protože Bastard na kometě by měl vydržet až do roku 2026. Bude to také poslední výkon bastardů v ČR. Letošní rok dojezdí již na kilometry nějaké další kousky, příští GVD je turnus již pouze 2 kusy na R20 a pak až se vyjezdí, tak konec. Zůstane pouze 371 003 a 015." Člověk by čekal že zůstane retro 005 a ne najbrtí 015 🤔, pokud se bavíme o kometě a nějakém historickém účelu... Jinak je znám nějaký důvod pro Bastardi přišli o jména? Otík, Gottlieb, po zásluhách jedné nejmenované bývalé studentky Jana a další? Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Tom350	Neděle, 07. července 2024 - 10:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 12-2006	To byly zrovna 003+015 poslední v dílnách že zrovna tyhle dvě? Bych si tipnul, že poslední byla 005 cca 2 roky zpět?
Ajexg	Neděle, 07. července 2024 - 11:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 3-2015	Nebude 005 spíš použita pro muzejní účely?
Drak_ze_skalky	Neděle, 07. července 2024 - 11:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9515 Registrován: 5-2010	Já bych řekl, že je to hlavně proto, že oba dva kousky mají jako poslední a zároveň jako tuším jediný revizi PZB na které spolu byly v Německu v Halle.
Tom350	Neděle, 07. července 2024 - 20:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 12-2006	To je jasné, že jde o revize zabezpečovače. Se právě divím že tu revizi neudělali na kusu co by měl mít nejméně najeto. Pokud to teda byla 005 poslední v dílnách.
Drak_ze_skalky	Neděle, 07. července 2024 - 21:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9519 Registrován: 5-2010	Poslední v dílnách byl pokud se nepletu 371 002.
Jeník_H..	Sobota, 13. července 2024 - 16:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4805 Registrován: 3-2015	https://www.denik.cz/ctenar-reporter/praha-lokomotiva-371-vlak-ko nec-zabezpeceni-etcs.html?utm_campaign=abtest249_dop_grouped_enti ties_varB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
372_001_8	Neděle, 14. července 2024 - 19:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2008	Dotaz na autory .... i tyto lokomotivy jsou podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti ... 1) Zastaralé technické řešení - souhlas, Škodovka navrhovala loko ř. 70E ( 263 ), bohužel němec tomu tak nechtěl 2) Nechápu malá provozní spolehlivost. Na DC to by téměř 100% stroj, na AC to díky střídači PP, ať starým či výměně, trochu drhlo. To samé o spolehlivosti řekl Kolmix v podcastu ... . Z mého pohledu nepravdivé info Přezdívka určitě není od spolehlivosti. Zasvěcení vědí od čeho ... .
Agent	Pondělí, 15. července 2024 - 10:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11864 Registrován: 9-2002	Jsi tam asi seknul překlep - schéma siloviny na 263 zřejmě nelze používat na stejnosměru. Spíš bych čekal provedení "Eso s jinym trafákem." Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em	Pondělí, 15. července 2024 - 15:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 5-2002	372_001_8: "To samé o spolehlivosti řekl Kolmix v podcastu ... . Z mého pohledu nepravdivé info Přezdívka určitě není od spolehlivosti." Souhlas, taky mi to tvrzení připadá jako věčné opisování faktů jeden od druhého, až se to nakonec stane zaručenou "pravdou". Ani já od Děčíňáků nezaznamenal fakt, že by byly 372 nějak nespolehlivější oproti standardu. Tím spíš 180ky musely pro Němce zpočátku být úplný nezvyk a atyp - a přesto nemívaly větší odstávky a celou sérii tam rozjezdili bez větších potíží. První 363 a 163 byly jiná liga, tam se to řešilo až u Štrougala. Nepočítám 371 teď, je z nich výběhová řada, přesto se na rychlíkách furt nějak drží. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
O._Svoboda	Pondělí, 15. července 2024 - 18:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2023	Od čeho je teda ta přezdívka Bastard, když ne od spolehlivosti? Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Mladějov	Pondělí, 15. července 2024 - 18:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22279 Registrován: 3-2007	Od "splácanosti": Nová loko s esovou karoserií ale odporovou regulací a třeba starým nikoli elektricky ovládaným brzdičem vlakové brzdy atd. Ano, DR to tak chtěly. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
372_001_8	Pondělí, 15. července 2024 - 19:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 5-2008	Agent: Nee původní návrh byla 263 - dvousystém pro Německo. Prostě silovina 263, jiné trafo + Dc ... .
Tajemný_em	Pondělí, 15. července 2024 - 19:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4753 Registrován: 5-2002	Jsem to s tím tvrzením o spolehlivosti neměl přehánět: zhruba v době psaní mého přechozího příspěvku prej zahořela barevná 371.005 v Dolních Beřkovicích s R685 do Prahy. 05 má na ty požáry "štěstí", před třemi roky se do ní dobývali hasiči v Lovosicích, taky v takovýchto červencových vedrech. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Rychloběžka	Pondělí, 15. července 2024 - 20:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 9-2013	Do riti Snad to není jeho definitivní konec a mé setkání s ním v Lovosicích na dnešním ne snad osudovém R685 není poslední :
pilot.pirx	Pondělí, 15. července 2024 - 21:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 2-2018	O._Svoboda: "Od čeho je teda ta přezdívka Bastard, když ne od spolehlivosti?" Stačí si najít význam slova "bastard", že... „Bastard“ (latinsky bastardus, fr. bâtard nejistého původu) je původně označení pro nelegitimního potomka šlechtického rodu, nemanželského syna (levobočka), později i každého míšence a v některých jazycích i pro křížence, například německy křížený pes der Bastardhund. (zdroj Wiki, nechtělo se mi hledat dále)
Primářek	Pondělí, 15. července 2024 - 21:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2023	372_001_8: "Prostě silovina 263, jiné trafo + Dc" U výzbroje založené na (polo)řízených tyristorových usměrňovačích je to "+ Dc" poměrně nereálné.
372_001_8	Pondělí, 15. července 2024 - 21:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 5-2008	A co je na tom nereálného, měla se doplnit Dc část a AC 15kV. Co vím z pramenů Škody to jsem napsal.
Agent	Pondělí, 15. července 2024 - 21:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11866 Registrován: 9-2002	Všechno - 263 má (polo ?) řízený tyrystorový usměrňovače, zatimco Esa a Perše maji DC-DC měnič. Zkus si i do neřízenýho Graetze pustit DC a okamžitě máš z diod jednorázovej generátor kouřovýho signálu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Primářek	Pondělí, 15. července 2024 - 21:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2023	372_001_8: "A co je na tom nereálného" Zjednodušeně řečeno běžné tyristory je nutné nějak vypnout. V usměrňovačích se o to postará měnící se polarita napájení, u pulzních měničů (Eso) to řeší komutační obvody. Možnost GTO tyristorů, které jdou vypnout řídícími obvody, byla ještě pár let daleko a navíc by také vyžadovala překopání celé řídící elektroniky. Není jednoduchý způsob, jak na výzbroji použité v 263 udělat "+ Dc". Bylo by přínosné upřesnit "prameny Škoda" pro dopátrání se, co a jak bylo zmíněno.
TominoLopez	Úterý, 16. července 2024 - 08:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2020	Mladějov: Ale na druhou stranu také solidní EDB
372_001_8	Úterý, 16. července 2024 - 15:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 5-2008	Že jsem něco vůbec psal, mě je to zřejmé ... . Dobrá spokojíte se s tvrzením že to mělo být něco ala 263 + DC ???. Bez ohledu na to co by se muselo překopat .... ????
Agent	Úterý, 16. července 2024 - 19:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11867 Registrován: 9-2002	Ne, protože je to pitomost, jak už jsme ti to tady napsali už včera. Takže znova... Kde jsi ten nesmysl vlastně vzal ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
372_001_8	Úterý, 16. července 2024 - 22:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2008	Z pramenů Škody .... . Mám k nim blízko ...
997	Úterý, 16. července 2024 - 22:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 8-2017	Já jsem o tom zahoření slyšel, ale že prý v Roztokách u P. Když tak upřesněte.
997	Úterý, 16. července 2024 - 22:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 8-2017	Co to mělo být za tovární typ ta 263 + DC???
Quadrophonia	Úterý, 16. července 2024 - 23:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 10-2012	Devítka pod Bulovkou na holeš. přeložce 26.dubna 2014
Quadrophonia	Úterý, 16. července 2024 - 23:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 10-2012	A zde 180.015 odstavená v Třebové 21.3.2017
Agent	Středa, 17. července 2024 - 09:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11870 Registrován: 9-2002	997: "Co to mělo být za tovární typ ta 263 + DC???" Nic. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Středa, 17. července 2024 - 09:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11871 Registrován: 9-2002	372_001_8: "Z pramenů Škody .... . Mám k nim blízko ..." Tak se do těch pramenů koukni znova. Jestli to tam maji, jak píšeš, tak je to blbě už tam. A i tak je ta tvoje odpověď neuspokojívá. Prameny Škody... jaký ??? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
372_001_8	Středa, 17. července 2024 - 10:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 5-2008	TY jsi škodovák? Pokud vim tak nee. Znal jsi někoho z projektantů či techniků ze staré gardy? - V opačném případě se jdi vysírat někam jinam.
997	Středa, 17. července 2024 - 11:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 8-2017	Já si myslím, že 372 001 - 8 má pravdu, že kdysi se "ve staré gardě" o něčem takovém hovořilo, jenom nevím, zda to nezapadlo v propadlišti dějin.
TominoLopez	Středa, 17. července 2024 - 12:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2020	No, než se (východo-)němečtí soudruzi šprajcli, tak tehdy nová 372 byla původně plánována s pulzní regulací, čili muselo to vycházet ze 363 nebo 263. Jaké byly konkrétně úvahy nevím, tipnul bych si zřejmě něco jako Eso s jiným trafem.
Agent	Středa, 17. července 2024 - 13:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11872 Registrován: 9-2002	372_001_8: "TY jsi škodovák? Pokud vim tak nee. Znal jsi někoho z projektantů či techniků ze staré gardy? - V opačném případě se jdi vysírat někam jinam." To sice nejsem, ale na rozdíl od tebe jsem elektrotechnik. Ono je klidně možný, že polovodiče v původních 363 a 263 jsou ty stejný, ale schema zapojení tý siloviny ani náhodou. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
372_001_8	Středa, 17. července 2024 - 16:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 5-2008	Hovořilo se a byla nabízena pulsní regulace, ale nee ala ČKD, detail co jak není. Když DR vše zamítla, tak p. Hofschneider (snad jsem zmíněného nenapsal špatně) vzal 1/2 ČS7 a převlékl ji do plechovky z 263 + AC a bylo ... . Njn toto neví kdejakej technik, to ví jen řezníci a cukráři.
Agent	Středa, 17. července 2024 - 16:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11874 Registrován: 9-2002	Bastard je zjednodušeně řečeno 350 s jinym trafákem a menšima TM. Z 263 to má stejnou akorát kastli a podvozky, jinak nic. Jestli původní nerelizovaný projekt bylo "Eso s jinym trafákem" (asi jediná tehdy schůdná možnost,) nebo něco divočejšího, to už mi známo neni. Nicméně použít silovinu z 263 na (AC-)DC mašinu skutečně nelze, na tom budu stále trvat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Primářek	Středa, 17. července 2024 - 18:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2023	372_001_8: "TY jsi škodovák? Pokud vim tak nee. Znal jsi někoho z projektantů či techniků ze staré gardy?" Nepotřebuji osobně znát Pythagorase, abych uměl dopočítat třetí stranu trojúhelníku. 372_001_8: "Hovořilo se a byla nabízena pulsní regulace" 263 používá regulaci fázovou, takže i tato informace naznačuje spíše řadu 363 jako výchozí. 372_001_8: "V opačném případě se jdi vysírat někam jinam." To není o "vysírání", ale o tom nepsat věci, které nedávají smysl. Anebo vysvětlit jak to bylo myšleno. Agent: "Jestli původní nerelizovaný projekt bylo "Eso s jinym trafákem" (asi jediná tehdy schůdná možnost,) nebo něco divočejšího, to už mi známo neni." Osobně bych předpokládal ještě zásah do filtru/spínacích frekvencí s ohledem na nižší napájecí frekvenci a potřebu udržet zvlnění na přijatelné úrovni.
Pavel_Večeřa	Středa, 17. července 2024 - 19:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 11-2012	Jedna dosti divoká možnost by tu byla, aneb postup přesně naruby: Eso je mašina se stejnosměrnou regulací, pro jízdu na 25kV je třeba trafo + usměrňovač. Princezna je mašina se střídavou regulací, tak proč ji pro 3kV systém nedodělat střídač? Nevím, jak by na tom byla váhově oproti Esu s těžším trafem, ale je to možnost, jak ju naučit žrát 3kV. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Agent	Středa, 17. července 2024 - 20:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11875 Registrován: 9-2002	Ten střídač pro špičkovej výkon nad 5000 kVA by byl obludně velkej a těžkej. Hmotnostně i objemově to na lok. nenacpeš. Proto to je nesmysl. Primářek: "Osobně bych předpokládal ještě zásah do filtru/spínacích frekvencí s ohledem na nižší napájecí frekvenci a potřebu udržet zvlnění na přijatelné úrovni." Tady nejsme ve sporu, jen jsem se nevrtal v detailech. Proti 363 by se toho muselo upravit povícero. Zlí jazykové tvrdí, že by to mohlo bejt těžší, než originální 363. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
754_0669	Čtvrtek, 18. července 2024 - 15:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 1-2009	Agent: ady nejsme ve sporu, jen jsem se nevrtal v detailech. Proti 363 by se toho muselo upravit povícero. Zlí jazykové tvrdí, že by to mohlo bejt těžší, než originální 363. Principiálně by 371 určitě snadněji vycházela z 363. Pokud chceš přes trafo s nižší frekvencí přenést stejný výkon, musíš mít větší magnetický obvod (více železa). Takže by trafo na 371 bylo určitě těžší než na 363. Trainweb.cz