| Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. » Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 12. 8. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 12. 8. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 8-2008 
|
742.520 Kralupy nad Vltavou 30.5.2011 Jo a měl bych dotaz - v tom odkazu na ty první rekonstrukce, co je uvedena o pár příspěvků výše, se píše o přečíslování 740.726 Chemopetrolu Litvínov, na 739.726. Ta mašina dopadla jak? Nějak si nepamatuju, že bych někdy viděl byť jen fotku tohole....
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 4-2019 |
Krumpolc - v roce 2003/4 byla na přání majitele v rámci hlavní opravy z loko demontována "elektroparní" brzda a loko dostala zpět označení 740 726-5. Kdyby někdo měl foto 739 726-8, byl bych za něj rád... (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 1-2021 |
Polečnice dle očekávání 003+007 | ||
|
Statistik
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7430 Registrován: 6-2004 
|
739.726 měla ve své době fotku v Dráze nebo ŽM, možná pořízenou na MSV. Nejsem si jist, tahám to z paty. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/rgM5n7OSj-o?si=A-tR6zoJvLe__N7C Jedna krásná 740ka zachycená v Blažovicích. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 6-2012 
|
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 9-2009 |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 1-2011 
|
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31240 Registrován: 5-2002 
|
Dvě severské 744.1 (158 a 160) ve společnosti domorodé mašiny:
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2023 
|
V Mladé Boleslavi. Nevíte směry kam jezdí?
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31256 Registrován: 5-2002
|
Nohabky tu svoje téma nemají, tak je přifařím sem, když už jsou ve stejné stanici, jako 744.1:
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9540 Registrován: 5-2010 |
Do Prahy dnes zavítala bangle 742 046 v modrobílém kabátku Retracku.Společně s Vectronem 193 619 přivezla od Olomouce (možná z výhybkárny Prostějov?) kolejivo a pět výhybek pro Strabag na speciálních vozech Swietelsky, pro výluku na Masaryčce-Sluncové. Aktuálně je zajímavá souprava odstavena i se 742 046 ve Vysočanech. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9541 Registrován: 5-2010 |
Jen to sem naper jsou to krásný stroje.Na začátku června byl ve Wittenberge sraz Nohabek k 25 výročí "kulatých nosů" v Německu, parádní záležitost. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31259 Registrován: 5-2002
|
Musím konstatovat, že to dnešní dopolední šmejděníčko po Nohabkách byl úžasnej zážitek... Dlouhá léta to pro mě byla jen stránka v katalogu TT-Zeuke, kde byly nejprve ve třech (švédská, norská, dánská) a později ve čtyřech (ještě maďarská) verzích. A najednou si to může člověk prohlídnout zblízka, včetně vyvázanejch podvozků, kde se dají studovat detaily jako bremscajk nebo rychlospojky kabelů k trakčákům, popřípadě obejít diesel...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31269 Registrován: 5-2002
|
Dnes se vydala 744.158 jako doprovod na zkušebku větší kolegyně pro případ, že by se jí neudělalo dobře: Ukázalo se, že kolegyně za sebou skrývala další překvapení v podobě Class 66: Jedna perlička zdejší návěstní soustavy, švédský sněhulák - tři klidné zelené odpovídají našemu sněhulákovi Ž-B-Ž: A na závěr parafráze okřídleného výroku: "Kdo neházel vexle v Långsele, ten neví, co jsou švédské železnice" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 11-2006 
|
tři klidné zelené odpovídají našemu sněhulákovi Ž-B-Ž A ty dvě žluté pod tím jsou předvěst k následujícímu nebo patří k tomuto návěstidlu. Trochu mám hokej v germánských a severských návěstech. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 9-2010 
|
Jestli to třeba nebude mít podobnou funkci jako uzávěra koleje. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31272 Registrován: 5-2002
|
Nejsou to žluté, ale bílé. Žlutou ve Švédsku na návěstidlech vůbec nemají, jenom na předvěstech přejezdníků. Mark má v zásadě pravdu, je to ranžírka a tady podobně jako leckde jinde je zvykem je v cestě stavět. Dvě (dolní) bílé vedle sebe = posun zakázán. Dvě (pravé) bílé nad sebou = posun dovolen, výměny postaveny a volné, kolej volná. Dvě bílé šikmo doleva (levá horní + pravá dolní) = dtto, ale kolej obsazená. Dvě bílé šikmo doprava (pravá horní + levá horní) = nezabezpečený posun, hlídej si všechno.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5704 Registrován: 11-2006
|
Díky za osvětu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11672 Registrován: 6-2006 
|
Nejsou to žluté, ale bílé - tedy, reálně jsou téměř žluté. To připomíná Honzu Dostála na vstupní lékařské prohlídce nad testem určení barev |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 10-2012 
|
Další dvě nové 742.7 bylo včera možno vidět v Praze - Libni. Tentokrát 742.787 + 788. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 10-2012
|
A zde ještě jedna nová věc, a to 744.161-1 společnosti Hrochostroj. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11673 Registrován: 6-2006
|
Tu 161 jsem dnes večer v K. Hoře spatřil z rychlíku![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 3-2024 |
Effishunter a klasický kocour v Otrokovicích: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 1-2010 
|
Se soupravou do S.Mista dnes prijel tento reprezentativni stroj, zachycený v Jičíně při čekání na odjezd smer NB |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11678 Registrován: 6-2006
|
Večer v Čerčanech spatřená žlutozelená 740.657 se štěrkem, vedle objížděla modrá 740 Skanska (?). | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 3-2013 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9570 Registrován: 5-2010 |
Včera se z N.S. u Lokte (Vřesové) zpět do jihlavského CZ Loka vrátil stroj 744 162 SUAS. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 11-2005 
|
Tady při testech na vlečce SU:
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9575 Registrován: 5-2010 |
No a dnes Bizon 753 608 CZL odvezl z Jihlavy a z Kutné Hory na Velim dvě 744 tuším, že to byly právě 161 Hrochostroje a 162 SUAS. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 8-2013 
|
CZ LOKO 744.161, 753.608 a 744.169 VUZ Velim. VIDEO - https://youtu.be/HfVOdlJ83YM?si=EtBrb4oEgxzoy_Zl  |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 10-2012
|
Dnes na holeš. přeložce T448.0657 JUSO, co by Pn 53826. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2012 |
Dnes v noci presun 2x741.7 ex.Liberty Ostrava na východ do prevádzky v USSK Košice. Vlastník Raillog. Druhé dve už zarezávajú v ostrej prevádzke pod hlavičkou USSK Košice. Výpredaj z Liberty. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2020 |
743 010 https://youtube.com/shorts/vBt4CoNKt0A?feature=shared |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2022 |
Je známo, že 742.052 byla sešrotována v Trenčianské Teplé v listopadu 2018, ale také byla hlášena jako přestavěná na ZSSK Cargo 742.652, která na rozdíl od ostatních nemá na rámu vyraženo své staré číslo (například 742.651 s vyobrazenou známkou tady). Nevíte někdo, jestli ten rám z 742.052 byl ponechán pro tuto přestavbu, nebo pokud ne, co použila lokomotiva na výrobu 742.652? Mám také podezření, že 742.056 mohlo být přestavěno na 742.6, aniž bych věděl, který z nich. dík |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5714 Registrován: 11-2006
|
RobertP-UK: Základem pro přestavbu 742.652 se stala 742.351. Rám a kapoty ze 742.053 byly sešrotovány na místě v depu Trenčianska Teplá. Zbyly pouze podvozky a elektrovýzbroj. Motorgenerátor K6S230DR+TD805 byl vyzískán a odeslán do RD Zvolen k dalšímu využití. 742.056 byla odevzdána k fyzické likvidaci soukromé firmě 19.7.2021. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2022 |
E499001 - Mnohokrát děkuji! To řeší záhadu | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 3-2006 |
E499001: ...nevím jestli to tady už někde neproběhlo, nevíte z jakých mašin jsou přestavěny dosud dodané 742.65x? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5716 Registrován: 11-2006
|
Většinu ano, ale musíte vydržet do úterý. Jsem na cestách a v hlave to nedržím.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 3-2024 |
Pánové strojvůdci, jakou spotřebu má Kočičák 742 na 100km? Potřebuji tuto informaci pro prosazení jedné šototeorie. | ||
|
M_g
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 6-2006 |
Ten dotaz je nesmyslný. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11711 Registrován: 6-2006
|
Na vlečce Cementárny Radotín jezdí i v neděli? Dnes kolem 11té, jsem z vlaku na předávacím kolejišti zahlédl zeleného Kocoura a když jsem tam z Černošic zajel zpět, už tam nebyl. Patrně tam dovezl soupravu. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9109 Registrován: 8-2007 
|
Hala D:Pánové strojvůdci, jakou spotřebu má Kočičák 742 na 100km? Inženýr , jedničkář by si to měl umět spočítat. Hlavní je, jakou hmotnost ta 742 přepraví na vzdálenost 100 km. Musíš započízat vozidlové odpory(tření v ložiskách, na jakou rychlost ten vlak rozjel, kolik je převýšení mezi začátkem a koncem úseku, aerodynamický odpor vlaku, odpor v tunelu, odpor v oblouku) a z toho vypočítáš, jakou práci ten Kocour musí vykonat. Pak už jen spočítáš kolik nafty je potřeba na tu práci (výhřevnost nafty je okolo 9,6 kWh/l, účinnost dízlu asi 0,35-je třeba připočíst ještě volnoběžnou spotřebu ). A máš to úplně přesně. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2024 |
Bohužel je uvedený postup i pro mého génia příliš složitý, to jsme ve škole neměli, takto přesně na 6 desetinných míst je to zbytečné. Zajímá mě průměr, asi jako se udává u nové Fábie. Je to 150l/100km, nebo 200l/100km? | ||
|
Kočkopes
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 10-2017 
|
Takové číslo ti nikdo nedá, protože ho nikdo nemá. Zkus se zamyslet nad tím, proč. Souvisí to s tím, co píše Apollo. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12912 Registrován: 5-2002 |
ad Hala_D: Bohužel je uvedený postup i pro mého génia příliš složitý, to jsme ve škole neměli, takto přesně na 6 desetinných míst je to zbytečné. Zajímá mě průměr, asi jako se udává u nové Fábie. Je to 150l/100km, nebo 200l/100km? Je to 40 l / 100 km až 1600 l / 100 km. Vyhovuje?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11966 Registrován: 9-2002 
|
Spotřeba dieselových lok. se udává v litrech na kWh. U auta to jde +/- stanovit pro plný/prázdný, případně město/dálnice na těch 100 km. Na železnici to použít nejde, protože lokomotivy kupodivu tahají různě rychlé vlaky různých hmotností.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 10-2012
|
742.348 u Balabenky coby Pn 55464 do Libně. V pozadí bývalá viničná usedlost Kolčavka. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 3-2024 |
Děkuji. Mám to tedy chápat, že na volnoběh, brumlání ve stanici je to 40 a pod pořádnou zátěží do kopce až 1600? Ok. Takže nějaký dlouhodobý průměr, řekněme 600-800 litrů na 100? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12913 Registrován: 5-2002 |
ad Hala_D: Děkuji. Mám to tedy chápat, že na volnoběh, brumlání ve stanici je to 40 a pod pořádnou zátěží do kopce až 1600? Ok. Takže nějaký dlouhodobý průměr, řekněme 600-800 litrů na 100? NE ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 3-2024 |
Nebo jednodušeji odhadem po kolika dnech služby se tankuje plná nádrž (4000l nafty) a kolik km (i s různým šibováním) lokomotiva urazí. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12914 Registrován: 5-2002 |
ad Hala_D: Nebo jednodušeji odhadem po kolika dnech služby se tankuje plná nádrž (4000l nafty) a kolik km (i s různým šibováním) lokomotiva urazí. Někde jednou za čtvrt roku, někde každý den... Někde 1500 km, někde 300 km. A do prázdné se nikdy nejezdí.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 4-2003 
|
Mám teď poměrně přesný číslo z poslední směny. Špičkový výkon s normou do kopce. Celou dobu na 7.st a jízda z kopce výběhem. A tam mi výpočtem vychází 280l/100km. A to je stroj s motorem po zdařilé opravě a víme, že její sestra s motorem před smrtí si umí vzít výrazně víc. (Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31397 Registrován: 5-2002
|
HD(495): teda jestli takovou otázku myslíš vážně, tak své alma mater děláš pěknou ostudu. I když po tom, co jsem zažil na 714.811, bych se neměl divit už ničemu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11967 Registrován: 9-2002
|
Souhlas - teď eště zjistit, jestli je HD troll, nebo je to skutečnej Blbec s titulem, popř. Blbec bez titulu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
||
|
Mladějov
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22310 Registrován: 3-2007 |
 Hajnej:"HD(495): teda jestli takovou otázku myslíš vážně, tak své alma mater děláš pěknou ostudu. I když po tom, co jsem zažil na 714.811, bych se neměl divit už ničemu..." Pochlub se (třeba do SZ..) prosím! |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 4-2019 |
Příspěvek ke spotřebě (kdysi získáno od tepelného technika)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 3-2024 |
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Děkuji perfektní dokument. Vzhledem k nákladu, co ty mašiny odvezou ta spotřeba není vůbec špatná. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Samozřejmě jednoznačně nejhorší na spotřebu jsou Sergeje - pro podporu ruského ropného průmyslu. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12919 Registrován: 5-2002 |
ad Hala_D: Samozřejmě jednoznačně nejhorší na spotřebu jsou Sergeje - pro podporu ruského ropného průmyslu. A na to jste prosím přišel jak?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11968 Registrován: 9-2002
|
Stašek: "Příspěvek ke spotřebě (kdysi získáno od tepelného technika) Motlok_spotr volno.pdf (283.1 k) Motlok_spotreby.pdf (428.5 k)" Ta volnoběžná spotřeba se dá brát jako relevantní, ale zprůměrovaný hodnoty na 100 km jsou nic nevypovídající hausnumera. Užitečný čísla by mohla bejt spotřeba na Pmax. A stejně je to na nic - na Pmax se jezdí, jen když se musí a např. u Brejlovců je to často způsob, jak je odstavit z provozu na závažnou poruchu dieselu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
||
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze