Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 31. 7. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 31. 7. 2024

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 17. července 2024 - 22:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31192
Registrován: 5-2002
 HD: Trochu se vám pletou pojmy. ... Energo-Pro je jiná skupina.
Možná jsi jen nepochopil, co vlastně bylo míněno tím "to, co přežilo".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dědek_hank
Středa, 17. července 2024 - 23:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5446
Registrován: 7-2017
 Kdyby sis místo blábolení tady v diskusi tu firemní historii aspoň trochu nastudoval, tak bys zjistil, že Tesař svoje firmy nebudoval na zelené louce a že si z ČKD Blansko odnesl to jediné, co tam mělo nějakou hodnotu; rozhodně to nebylo jenom logo. Existence Litostroje ti je zřejmě pořád ještě utajená... Ale dobře udělal, uměl si spočítat, že vyrábět jinde pro něj bude výhodnější. Samotná fabrika v Blansku bez inženýringu pochopitelně neměla šanci přežít, nota bene pod ruskou mafií.
Čtvrtek, 18. července 2024 - 08:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 3-2024
dědek_hank:
"Samotná fabrika v Blansku bez inženýringu pochopitelně neměla šanci přežít, nota bene pod ruskou mafií."
Přesně toto jsem tvrdil. Je fajn, že se shodnem alespoň v něčem. Když už jsme u toho pošťuchování, kdo co zná. Jistě vám zůstala utajena existence podniku v Kuřimi, kde já jsem byl osobně.[wink] https://strojirnybrno.com/
Čtvrtek, 18. července 2024 - 08:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 8-2011
 Inženýrská odysea pokračuje....
Čtvrtek, 18. července 2024 - 08:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31194
Registrován: 5-2002
 Tady mám pro Domču něco z jedné vlečky - foceno je to z moderní mašiny, která umí rekuperovat, byť jen do pomocných pohonů, a po souběžné trati jede nákladní vlak.


(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 18. července 2024 - 09:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16234
Registrován: 4-2003
 Hajnej:Tady mám pro Domču něco z jedné vlečky - foceno je to z moderní mašiny, která umí rekuperovat, byť jen do pomocných pohonů, a po souběžné trati jede nákladní vlak.

Taková jedna veledlouhá jihlavská vlečka, kde se moderní mašina prohání...
Čtvrtek, 18. července 2024 - 09:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 3-2024
 Hajnej: [ok]
Dle mě mají elektrické (hybridní) mašiny s rekuperací poměrně slibnou budoucnost. Hlavně na vlečkách, kde je třeba pořád zastavovat a rozjíždět se. O kolik tento systém sníží spotřebu (nebo dojezd pokud tam je baterie)??
Aktuálně se zcela vážně zabývám akulokomotivou s akumulátorem vykuchaným ze skladové ještěrky. Projekt je ovšem teprve v plenkách.
Čtvrtek, 18. července 2024 - 09:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 3-2024
 A tam by byl svatý grál taky ta rekuperace.
Čtvrtek, 18. července 2024 - 13:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31199
Registrován: 5-2002
 Co jsem měl možnost vidět, tak rekuperace do pomocných pohonů představuje cca 1 až 3 % energie vyrobené generátorem. Dost přitom záleží na tom, jak se s tím jezdí.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 18. července 2024 - 14:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16237
Registrován: 4-2003
 Hala D:Aktuálně se zcela vážně zabývám akulokomotivou s akumulátorem vykuchaným ze skladové ještěrky. Projekt je ovšem teprve v plenkách.

Není nad to zajet do nějaké již objevené slepé cesty [biggrin].
Čtvrtek, 18. července 2024 - 19:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 8-2011
 Vypadá to ,že zahradní železnice už funguje, prase už je též po repasi,tak je potřeba začít nový projekt. 😃
Čtvrtek, 18. července 2024 - 19:58:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 1-2004
 Aneb, jak jste výše výstižně napsal, Inženýrská odysea pokračuje...
Čtvrtek, 18. července 2024 - 20:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 3-2024
 Jojo, nákup metru kolejnic, jeden projekt, nákup druhého metru kolejnice, další projekt, svaření kolejnic k sobě třetí projekt, koupě kola s nákolkem, projekt, nalisování ložiska, též projekt. vagonek - superprojekt, tažné vozidlo - ultrasuperprojekt, odložení kladiva - miniprojekt. [kladivo][kladivo]
Ale to vy neznáte.
Achtung[pozor], achtung[pozor] Trolle wurden endeckt. [pozor][pozor] K-report ist in Gefahr.
Čtvrtek, 18. července 2024 - 23:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31206
Registrován: 5-2002
 No hlavně na tu akulokomotivu bude potřebovat nějakej měnič, pokud to má k něčemu vypadat, a ten zas bude potřebovat nějak regulovat.
A regulace je velká dáma, s tou se to musí umět, na tu nadávky do bolševiků neplatí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 19. července 2024 - 11:52:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 3-2024
 V klidu, stroje s měniči dělám od r. 2018. A zapojení si vždy domluvím s nějakým elektrotechnikem. Ono, když stavíte CNC stroje, tak nějaké zkušenosti asi máte. [wink] Skoro se v elektromotorech vyznám víc než ve spalováku. [biggrin]
Pátek, 19. července 2024 - 11:54:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 3-2024
 Dokonce jsem dělal semestrálku na regulaci PID. [ok]
Pátek, 19. července 2024 - 12:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 5-2002
 Tak ještě nějakou regulaci KYDů 🙏
Sobota, 20. července 2024 - 14:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 11-2010
 Když tady Dominik nakousl otázku akulokomotivy, chtěl jsem se zeptat, jak to vypadá s loko A 219??? https://www.atlaslokomotiv.net/loko-A219.html
Tady končí stopa v roce 2010.
https://www.czech.wiki/wiki/Lokomotiva_A_219.0
A tady v roce 2015

(Příspěvek byl editován uživatelem Libor169.)
Sobota, 20. července 2024 - 15:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31214
Registrován: 5-2002
 Mám za to, že je v Jihlavě v CZ LOKO, ledaže bych si ji spletl s jinou baterkou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dědek_hank
Sobota, 20. července 2024 - 16:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5447
Registrován: 7-2017
 Hajnej 31214: Na wikipedii je její fotka pořízená v Jihlavě v srpnu 2022.
Sobota, 20. července 2024 - 18:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14627
Registrován: 4-2003
 Když tady Dominik nakousl otázku akulokomotivy, chtěl jsem se zeptat, jak to vypadá s loko A 219???

Mám dojem ,že je i na prodej ,něco textu jsem nedávno četl ,ale nevím zda zde na Krp nebo FB.
Fotky na Krp
Sobota, 20. července 2024 - 20:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 3-2024
 Kromě tohoto prototypu, jaké další lokomotivy na baterky se dnes pohybují po českých kolejích? Myslím, že jsou nějaké akužehličky, ne?
Tajemný_em
Neděle, 21. července 2024 - 01:46:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4759
Registrován: 5-2002
 Co třeba 799, která je částečně akumulátorová. Nebo 199 ve Žďárských strojírnách. Všechny žehličky akumulátory mají, to jo. Jenže ne pro trakci. Jestli máš na mysli posunovadla PZ114, tak u tèch je primáním zdrojem "ošklivý" spalovák. A ty pokusy o přestavbu V60 nebo snad i 710 na akupohon se taky příliš nepovedly. O ostravské Arrow line, která to dělala, není slyšet.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Pondělí, 22. července 2024 - 10:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 1-2017
 Ostravské pokusy už možná nejsou mezi námi - V60 by měla být v tichosti sešrotována bez dokončení. Modrá 710 (tuším, že dostala číslo 710.201) hned na začátku zahořela a nějakou dobu tam stála v koloně šrotů.
Úterý, 23. července 2024 - 20:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2024
 Rozrubaná stanice Královo Pole:

A vyrvaná vlečka do KPS


Vnitropodniková kolejová doprava KPS (i fabrika) pořád funguje, dnes spatřena loko 703.

Úterý, 23. července 2024 - 21:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 10-2007
Hala_D:
"Rozrubaná stanice Královo Pole..."

... včetně mostu:
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 24. července 2024 - 12:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 10-2009
 Hala D: To napojení KPS na síť je zrušeno definitivně?
Středa, 24. července 2024 - 12:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 3-2024
 Tak snad ne. Loni se tam dost jezdilo, koleje byly dost oježděné a také na nich byly plošky od proklouznutých kol mašiny. Na vizualizacích myslím byla odbočka zachovaná. Teď tamtudy projíždějí náklaďáky ze silnice od býv. přejezdu.
Za mě, by bylo záhodno trošku tu spojovací kolej spádově vyladit, aby tam nebyly zlomy, kdy trať od býv. nádraží stoupá najednou prudce do kopce a naopak ve stanici nahoře.
Sobota, 27. července 2024 - 20:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4244
Registrován: 12-2020
 Tak včera 26. července 2024 před polednem byl přistaven z úpravny uhlí Komořany poslední vlak uhlí do nádraží Washington[sad] Souprava PKP Cargo následně odjela kolem 15 hodiny směr Kladno Dubí. Definitivně poslední vlak do Zlína, přistavený do Washingtonu ještě dříve, by měl odjel snad v pondělí.
Následně s koncem srpna skončí na Washingtonu výpravčí a začne snášení trolejí.
Zároveň byla ukončena nakládka uhlí z lomu ČSA a provoz úpravny uhlí Komořany. Těžba z lomu Šverma jde nadále pásovými dopravníky do Čepiroh a následně vlaky do Počerad.
Z lokomotiv začíná šrotace krokodýlů 27E a 110 vozů Talbot na uhlí, zůstane zatím cca jen 5 kusů loko, z nichž 2 kusy budou zatím zajišťovat přepravu popílků LH vozy z Chemopetrolu do lomu Šverma (v nočních hodinách).
Z motorových loko zůstavají 3 kusy, ostatní přesunuty do Čepiroh. Z opuštěním těžby na ČSA byla posílena ochranka a jsou prý dost nekompromisní.
Neděle, 28. července 2024 - 09:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 6-2015
 Kde je na Washingtonu doprkancl a výpravčí?
Díky
Neděle, 28. července 2024 - 10:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 10-2008
 Tuším že na vjezdu vlevo je taková kostka, kousek od peronů Třebušic. No a na opačné straně již pod 1500V je stavědlo ¨baníků¨ zase vpravo. ¨Baníci¨ na ¨Wašák¨ jezdili úvratí.
Neděle, 28. července 2024 - 10:56:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 10-2008
 JM: Tak zrovna jsem chtěl písnout něco v tom smyslu, že poslední dobou registruju z Wašáku ještě Kladno a po pravobřežce cca jednou týdně Otrokovice [coze] a že to ještě trošku funguje a ať všichni co mohou tak fotí...... pozdě [ko]
Tak doufám že alespoň červnová výstraha trošku zvedla zájem a pár fotek bude .......[blush]
Neděle, 28. července 2024 - 11:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5212
Registrován: 6-2019
 Jsou i fetky 15 - 20 let staré, ale není zájem je dávat zrovna sem.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Neděle, 28. července 2024 - 11:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 10-2008
 Jasný, chápu, já to nějak neřeším a dám jen když plonkový čas [wink] Vlastně já asi ani nevím kam jinam to dávat, žiju v jeskyni, ve starých časech [proud]
Neděle, 28. července 2024 - 11:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 10-2008
 ...takže Komořany...



...a ČSA...


....ale už je to fakt slabý odvar toho co bývalo[blush]
Neděle, 28. července 2024 - 11:51:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 11-2006
K6S31ODR:
"Kde je na Washingtonu doprkancl a výpravčí?"
Tady jsem to dal na mapu: https://mapy.cz/s/holoducore
BmbČ
Neděle, 28. července 2024 - 15:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9406
Registrován: 1-2007
 Vlečka Litice nad Orlicí
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/litice-dopravnik-lom-zelezn ice-vlaky-stavba-kamen-dalnice-zeleznice.A240726_145244_pardubice -zpravy_lati?zdroj=cxrecs#cxrecs_s
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 28. července 2024 - 20:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 3-2024
 Moc pěkné: [jidlo][jidlo]
Je vidět, že se opět začíná využívat rozum. Je spousta míst, kde auta z kamenolomů ničí silnice a obtěžují okolí. Máme co dohánět. Ti předci nebyli blbí a tyto technologie mají budoucnost i dnes.
http://www.pshzd.cz/litice-nad-orlici.html
Transport z betonárky po kolejích je zatím nereálný, protože zbořili rampu k vlečkové koleji s jeřáby. Bohužel.
Neděle, 28. července 2024 - 20:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 3-2024
 Tak milí uživatelé, po nějaké době jsem opět navšívil Zlín, pěkné průmyslové město protkané sítí vleček. Fotek jsem pořídil spousty, tak vám sem nahrnu drobný výběr:
Začneme ve stanici Zlín u Mlýna, kde se napojuje rozsáhlé kolejiště ZPS-Tajmac:


Neděle, 28. července 2024 - 21:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 3-2024
 Z předávacího odbočuje též vytrhaná kolej do skladů - dnes Pošta bez hranic:


Neděle, 28. července 2024 - 21:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 3-2024
 Pokračujeme u Alberta, nejprve Most smrti přes Dřevnici:

Neděle, 28. července 2024 - 21:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 3-2024
 Dále budou následovat fotky z areálu Svitu, dříve firmy Baťa. Na první fotce je oježděná fotka u skladu Spur, kdysi tady někdo psal, že se tam občas vozí vagon zboží. Část kolejiště je využívána pro odstavování vozů na vápenec, neboli cibulí, rajek do teplárny.


Neděle, 28. července 2024 - 21:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 3-2024
 Dále pokračujeme předávacím kolejištěm k firmě Kovárna VIVA:
Spojovací kolej z nádraží Zlín Střed na předávací kolejiště je zarostlý:

Všimněte si zašlé značky o zákazu stání na kolejích.

Abych se dostal na druhou stranu oploceného areálu, bylo nutné se vrátit až k Albertovi:

Neděle, 28. července 2024 - 22:03:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 3-2024
 Pokračujeme na předávacím kolejišti:

Neděle, 28. července 2024 - 22:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 3-2024
 Sice to zní jako Sci-fi, nebo mokrý sen šíleného šotouše, ale je to realita. Zlínské kolejiště je největší šílenost jakou jsem doteď poznal. Tady se naplno ukazuje myšlení kolej do každé haly, do každého obchodu.Ještě teď mám z toho bludiště zamotanou hlavu. Ovšem projít si areál hutí v Ostravě je asi ještě větší šílenost. [crazy][crazy][crazy][crazy][crazy][crazy]
(To be continued)
Neděle, 28. července 2024 - 22:50:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31294
Registrován: 5-2002
 HD: Ovšem projít si areál hutí v Ostravě je asi ještě větší šílenost.
Já tam párkrát jel se 471 nebo s prototypem Dm12, ale pěšky bych to nedoporučoval.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 29. července 2024 - 00:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 3-2024
 Pokračování Zlína:


Jedna z kolejí vedoucí do skladu firmy YOKOHAMA vypadala pojížděná, o něčem svědčila i opravená výkolejka a vyčištěná výhybka. Následně vrátný z oploceného areálu, přes který by vlak musel projet potvrdil, že tam jezdily vlaky se sazemi. Ale poslední jel před rokem.

Pondělí, 29. července 2024 - 00:31:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 3-2024

A na závěr. Legendární Jednadvacítka:
Úterý, 30. července 2024 - 13:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4250
Registrován: 12-2020
 Tak poslední vlak z Washingtonu prý odjel pod číslem 53988 včera 29. 7. 2024 cca v 10 hodin směr Polsko. Pokud někdo máte přístup do CDS a můžete uvést podrobnosti, budu rád.
Úterý, 30. července 2024 - 13:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4907
Registrován: 6-2007
 Uhlí do Knurówa na vlečku Atex (kšeftaři s uhlím a palivy).
Moje fotogalerie na Flickru

Úterý, 30. července 2024 - 15:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4251
Registrován: 12-2020
 Jo díky. Takže tam se hnědé uhlí z Armády (ČSA) papírově změní na černé Knurowské a prodá se za vyšší cenu?[lol]
No, to je taky ekologie vozit uhlí z dolu do dolu[ko]
Úterý, 30. července 2024 - 16:36:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4909
Registrován: 6-2007
 To není na důl, to je na vlečku v prostoru bývalé koksovny mezi stanicí a dolem. Dováží se tam různé druhy uhlí pro další prodej. České hnědé tam začalo docela dost mířit když Poláci zařízli dovoz ruského uhlí. Stejně tak podobné vlaky jezdily čas od času třeba do Myslowic Brzezinky.
Se sousedním černouhelným dolem to nemá nic společného.
Moje fotogalerie na Flickru

Úterý, 30. července 2024 - 17:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4252
Registrován: 12-2020
 Tak to jo.
Úterý, 30. července 2024 - 21:56:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 6-2015
 J.M. : To je jak z toho filmu Strašidla z vikýře když pan "Napakunk" (hrál ho p. Somr) zahradnickým postřikovačem stříkal hromadu hnědýho uhlí černou barvou a žena s dcerou to lopatami přehazovaly, aby se barva dostala i dovnitř hromady.[lol][lol][lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Rambuteau
Středa, 31. července 2024 - 07:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 9-2006
J.M.:
"Tak poslední vlak z Washingtonu prý odjel pod číslem 53988 včera 29. 7. 2024 cca v 10 hodin směr Polsko. "

Jak poslední vlak z Washingtonu...?

A dotaz - vlečka na brněnské výstaviště bývala původně pro tamní cukrovar nebo něco takového?
Středa, 31. července 2024 - 08:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4261
Registrován: 12-2020
 No prostě poslední vlak uhlí odjel z nádraží Washington v Třebušicích a poslední tam díky emisním povolenkám zhasne[ko]
Ano ta vlečka byla původně do cukrovaru.
Středa, 31. července 2024 - 09:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 9-2010
 Nevěděl by někdo prosím, zdali je ještě funkční vlečka Žiaromat, zaústěná do nz. Kalinovo na trati Lučenec-Utékáč?
Středa, 31. července 2024 - 09:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 10-2007
Rambuteau:
"vlečka na brněnské výstaviště bývala původně pro tamní cukrovar nebo něco takového?"

Bylo toho víc: cukrovar, blatná jáma, smaltovna... viz BRŇÁK
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Rambuteau
Středa, 31. července 2024 - 12:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 9-2006
 Aha, takže ale ty původní průmyslové vlečky byly vlastně součástí tramvajové sítě? A napojení na "velkou" dráhu vzniklo až s výstavbou vlečky na výstaviště?
Středa, 31. července 2024 - 12:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 10-2007
 Ano, původně "pouliční dráha" aneb "nákladní tramvaj". Napojení na Dolní až od roku 1957.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze