Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 14. 8. 2024

AnounymTojeFuk:
"Tak snad nějaký soukromník ještě přivede tuhle legendu k životu."

Marťa_rak:
"Co se dá dělat, hlavně že sem návštěvu severu dosud odkládal"

Filípek:
"ps: Agente vy už jděte tam kde už je plno co sem vůbec lezete když jenom odsuzujete, jste známej svou nenávistí k BREJLOVCŮM jděte si do kundáldiskuze 750.7 tam vám bude líp."

Apollo_17:
"Agent:Nepiš kraviny - pokud ta mašina byla na kabel a druhá v pořadí, tak jí z vedoucí lok nepodojíš.

Samozřejmě, že né. Proto jsem si druhou lok. na vlaku vypínal z brzdy, když jsem s dvojčaty 753 před 30 lety jezdil. Protože ty rozvaděče byly na mírné zabrzdění velmi náchylné."

Agent:
"AnounymTojeFuk:
"Za odbržďovač bere fíra pořád takže odcucaná vzduchem si myslím byla, spíš ta ručka byla přitažená a tak dlouho se to hřálo až to blaflo. A hlavně vzduch by podle mě viděl na manometrech že ho tam má, zatímco ta ruční brzda je tichý nenápadný nepřítel." Nepiš kraviny - pokud ta mašina byla na kabel a druhá v pořadí, tak jí z vedoucí lok nepodojíš. Když se ti to povede přebít a potáhneš to přibržděný dost dlouho, tak to dopadne uplně stejně, jakokdybys měl utaženou ruční brzdu."

Agent:
"AnounymTojeFuk:
"Každopádně by bylo nanejvýš divný, kdyby mašina po nedávným provozním ošetření a měsících provozu bez problémů najednou zůstávala přibržděná a zrovna ten den ráno..." Na to stačí bejt debil (viz výše) a na tý mašině nesedět (řízená.) Zrovna s timhle údržba nemá co dělat - to je rukama - a ne zrovna těma, co makaji na údržbě. Mě osobně se líbily mašiny z S13 - měly dvoje budíky, ale mám dojem, že na brzdu asi neee... Ani u nich nešlo propojit přídavnou brzdu, jako se to dalo u původních 742 - a eště ne u všech. Ale byly spojený žlutejma a díky romu pumpovaly nadstadarně dobře: Občas se s tim vozilo něco nad 400 - 500 metrů a bylo to zatraceně znát - odbrzdilo to vždycky velmi svižně v porovnání se samotnou lok. Skoro bych řekl (vyzkoušený to nemám,) že 2x 751 (2x 753 asi taky) spojený žlutejma hadicema by byly schopný dobouchat roztrženej vlak - pokud by se to urvalo dost daleko od začátku vlaku. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)"

Agent:
"Hajnej:
"
Jenže na té 751 mají otáčky závislé na otáčkách dieselu, čili na volnoběhu bouchají nic moc..."
To mi nedošlo. Ale dá se tomu ručně pomoct. I tak dva kompresory bochaji víc než jen jeden."