| Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců | « předcházející | další » |
383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobcůdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 193 ČD Praha-Vršovice v GVD 2019: TS 311 a TS 312
- Sledovačka řad 193 Regiojet a 386 Regiojet v GVD 2019: TS 1 a TS 2
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9581 Registrován: 5-2010 |
Nemá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 4-2006 |
pleskomates: Ne, ta bude až za týden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 1-2020 |
A jo, dik. Zrovna včera sa ku mne dostali fotky z terminálu v Holandsku, len som nevedel kedy to tam majú dopraviť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9582 Registrován: 5-2010 |
Dnes od Bádu dvě funglovky.Na vlaku Lokorailu v čele kontejnerů byl bílý 193 030.Na druhém vlaku Lokorailu v čele autovozů do Žiliny byl 193 198, ale pozor ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") 193 198 pak odjel Lv z Děčína směr Cheb pod MBM Rail, řekl bych pro vlak RTTS? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9583 Registrován: 5-2010 |
Jen doplním 193 030 je RSL a ten 193 198 je Railpool , ještě má za oknem "převozku". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 8-2010 |
Passau, Nürnberg, Würzburg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 1-2020 |
A druhá funglovka, 6193 025 dnes brala ucelenku Easov z Českého Těšína do Bratislavy. 030 aktuálne postáva v Lanžhote na vstup do SR smer Bratislava Pálenisko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9584 Registrován: 5-2010 |
Ten 193 198 Railpool vezl z Chebu do Děčína ložené dřevo v GigaWoodech, ještě dnes by to mělo pokračovat do Německa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9587 Registrován: 5-2010 |
Do Vršovic míří Vectron 193 981 RSL pro ČD co zatím jezdil jen u Budamaru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2017 |
Jsem zvědavý, co bude příští GVD s Taurusy ČD. Podle mě nahradí Vectrony na rameni Bohumín-Warszawa, protože Vectrony budou ČD potřebovat někde jinde (např. na Railjetech - s tím se asi moc nepočítalo), ale zároveň Poláci pořád trpí chronickým nedostatkem rychlých lokomotiv, takže by se jim to velmi hodilo. Už teď je jasné, že dodávky nových vícesystémových Griffinů s Vmax 200 km budou zpožděny. Zvlášť když PKP požadují schválení do Německa, takže se dá pravděpodobně předpokládat velmi podobný příběh jako při schvalování 380 do Německa... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4237 Registrován: 4-2006 |
Hon: A ty Taurusy jsou schválené pro Polsko, mají SHP, polskou vysílačku atd., že je chcete posílat do Polska? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2014 
|
 S200:"Hon: A ty Taurusy jsou schválené pro Polsko, mají SHP, polskou vysílačku atd., že je chcete posílat do Polska?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2017 |
S200: tak 902 a 903 evidentně ano, když tam pravidelně zajíždějí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 3-2011 
|
902 a 903 schválení v Polsku mají, SHP je na nich od výroby. 951-954 Polsko nemají, ty mají zase Slovinsko.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 1-2020 |
Matijak: "902 a 903 schválení v Polsku mají, SHP je na nich od výroby. 951-954 Polsko nemají, ty mají zase Slovinsko." A je na tých ex. WLC inštalovaný úzky DC zberač? Alebo bol nahradený za klasický po tzv. bohemizácii? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 7-2017 |
Matijak: díky za upřesnění. Tak to jsem zvědavý, kde budou ty Taurusy příští rok jezdit, resp. jestli ještě vůbec budou jezdit pod ČD... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 4-2020 |
pleskomates: Jestli mám správné info, tak tam byly dosazeny klasické DC smetáky. S úzkými by u nás ani jezdit nemohly ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 3-2011
|
Původně tyto loko měly jeden široký DC a jeden úzký DC sběrač, který byl právě pro Slovinsko. ČD zvažovaly výměnu za dva široké, řešilo se to, ale zda k ní skutečně došlo, je otázka na ně.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 2-2007 |
902 a 903 měly oba úzké, 951-954 po jednom úzkém. Kromě výměny ližin se musí udělat ještě změna nastavení SW, aby se ten vyměněný u nás mohl zvednout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 1-2020 |
Čo som sa pozeral, tak oni dokonca mali aj HR, takže tam musel tým pádom byť aj jeden AC 1600 mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9589 Registrován: 5-2010 |
Taková zajímavost včera jsem nestíhal.Na včerejším vlaku BBG (BahnBetrieb Gera)/Lokorail na jehož licenci jezdí Lokorail (Budamar) v Německu, kde jezdí mimochodem i na další dvě se v čele 32 prázdných cereálek od Bádu až do Děčína , podívala fialová 216 224 T4R (Traktion4Rent) ex.IGE.Z Děčína na SK vlak odvezl 383 215 Budamaru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 1-2020 |
TominoLopez: "pleskomates: Jestli mám správné info, tak tam byly dosazeny klasické DC smetáky. S úzkými by u nás ani jezdit nemohly ne?" S úzkym by mohol presne tak ako Vectrony. So stiahnutým dole. Ale to že ho má nainštalovaný ho nediskvalifikuje z prevádzky v CZ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 2-2012 |
pleskomates ale diskvalifikuje. Vola sa to klukatosť troleja. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 1-2020 |
Nepochopil si ma. Skús si to prečítať ešte raz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 3-2011
|
Regpetrs: "902 a 903 měly oba úzké, 951-954 po jednom úzkém. Kromě výměny ližin se musí udělat ještě změna nastavení SW, aby se ten vyměněný u nás mohl zvednout."
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, někde jsem četl že Taurusy ES64U4 mají na 3 kV výkon 6000 kW. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 5-2010 |
Před chvilkou Malešicema od Rakouska přes Dvořiště do Kolína funglovka pro IDSC 193 445 ELL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 8-2010 |
445 stála ještě v poledne v Pasově: Manching |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 4-2006 
|
To sedí. Viz třeba německá Wiki.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2017 |
A to ho při tom staženém sběrači trápí přesně jak? Když se nedotýká troleje je jedno, jestli je klikatá, nebo rovná, jestli je smeták úzký, nebo široký.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 4-2020 |
pleskomates: Jasně, já samozřejmě myslel zvednutej smeták. Když se Taurusy přebíraly, tak se psalo o výměně ližin a úpravě SW. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017 |
Tak jsem si tak dopředu propočítával, kolik bude potřeba Vectronů pro příští GVD. Pokud by měly jezdit stejné výkony jako v současném GVD + EC Praha-Budapešť, railjety, Baltic Expres a Praha-Ostrava-Žilina, tak by jich bylo potřeba určitě přes 60 kusů (nepočítám zálohu). 162 odejdou ke Cargu, esa se prakticky žádná neuvolní (pár kusů z R Praha-Budějice-jejich vozbu převezmou 380). Tak to jsem teda na to hodně zvědavý![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 4-2020 |
Ty 162 ke Cargu je taky dobrá volovina... Stejně z nich časem asi budou Esa a tipuju, že zase půjdou k ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017 |
Těsně po 11:00 projížděl sólo Vectron přes Roztoky směrem na sever. Neví náhodou někdo, co to bylo za LV? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 1-2020 |
Hon: "Těsně po 11:00 projížděl sólo Vectron přes Roztoky směrem na sever. Neví náhodou někdo, co to bylo za LV?" Lv 55443 - VTGCZ, 6193 940 smer Děčín hl, nákladové nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2017 |
pleskomates: díky za info! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9597 Registrován: 5-2010 |
Ten bílej 193 940 pod Retrackem tady pendluje v rámci jízd pod ETCS už nějaký ten den.O víkendu to točil Lv z Běchovic do Hluboké nad Vltavou-Zámostí a zpět po oba dva dny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9598 Registrován: 5-2010 |
Aktuálně je 193 940 v Radotíně a poveze společně s 742 218 Trak Railu, pro Vectrona zajímavou soupravu a sice 20 prázdných dumpcarů na nakládku štěrku do Litic nad Orlicí (193 do Letohradu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9599 Registrován: 5-2010 |
Tak už je to asi tak, že Radan Stift (RTTS) si "pořídil" Vectrona je to ta mnou zmiňovaná funglovka 193 198 Railpoolu.Včera večer přijel společně s Faustovkou 745 703 RTTS od Bádu do Děčína s prázdnou soupravou Gigawoodů.Ještě v noci se dojelo do Roudnice, tam se nechala V100, která pak odjela domů do Straškova.Vectron pokračoval ráno s Gigawoodama pro City Rail přes Prahu do Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2020 |
Drak_ze_skalky: "Tak už je to asi tak, že Radan Stift (RTTS) si "pořídil" Vectrona je to ta mnou zmiňovaná funglovka 193 198 Railpoolu.Včera večer přijel společně s Faustovkou 745 703 RTTS od Bádu do Děčína s prázdnou soupravou Gigawoodů.Ještě v noci se dojelo do Roudnice, tam se nechala V100, která pak odjela domů do Straškova.Vectron pokračoval ráno s Gigawoodama pro City Rail přes Prahu do Plzně." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9600 Registrován: 5-2010 |
Ano odpoledne se vracel z Plzně strojně do Děčína a zatím zůstal v těch Hrobcích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2023 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 1-2020 |
Do Bratislavy dnes dorazila prvá A10tka pre Lokorail v podobe 6193 027. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 9-2003 
|
Pleskomates: A je aj nejaká iná 193 027?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 3-2011
|
Zatím ne, ale bude 7193 027, i když vyrobená až v roce 2026.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 1-2020 |
Ako Matijak povedal nie, ale prvé duplicity v podobe 6193 a 7193 už po tratiach behajú respektíve sú tesne pred zaradením do prevádzky. Ako príklad uvediem 7193 300 a 7193 302 pre TXL oproti 6193 300 a 302 u DBC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9604 Registrován: 5-2010 |
Něco z dnešních zajímavých přeprav Vectronů, bohužel obě přepravy víceméně nefotitelné. 193 940 ELL na vlaku Retracku společně s 742 218 TRNY-752 601 TRNY vezou 20 štěrkem ložených dumpcarů z Litic nad Orlicí (193 z Ústí nad Orlicí) do Karlštejna (193 do Dobřichovic), všechny 3 loko řazeny v čele. Na svůj první výkon a to neméně zajímavý se chystá i nový přírůstek u IDSC 193 445 ELL. Z Hory Kutné z PARI poveze do Bádu klasika pro RA dva Linty na podvozcích "Loco Buggies" RailAdventure a jednoho Linta na vlastních kolech.Původně to mělo vyrazit za světla, ale zatím stále v K.H. asi to není žádná legrace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2014
|
Poslední dobou jsou ty přepravy Lintů časté, neví někdo proč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9607 Registrován: 5-2010 |
Jedná se o Linty Leo Expressu SK 648 216, 226 a 227.Aktuálně to teprve dorazilo do Děčína.Z K.H.to vyrazilo včera kolem 22.45, ale má to rychlostní omezení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 8-2010 |
Linz, Wels, Andorf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 4-2006 |
Pipa95: Linty Leo Expressu Slovensko jezdí na plánovanou údržbu do Braunschweigu. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze