Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 9. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 9. 2024

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 08:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 9-2003
 Takže jestli tomu dobře rozumím, tak ty soupravy, co jezdily z Washingtonu, budou teď jezdit po průmyslové dráze Čepirohy - Počerady a dále na síť SŽ?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 10:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2017
 Nuts: Nerozumíš tomu dobře. Z velké části jezdilo z Washingtonu uhlí z dolu ČSA, na kterém 31.5. skončila těžba a teď 26.7. odjel poslední vlak s uhlím z ČSA. Jestli něco z těch souprav se převede a bude se vozit z Vršan, resp. z Čepiroh, to se moc popravdě ještě neví. Záleží na zákaznicích jestli budou chtít to uhlí z ČSA nahradit tím z Vršan.
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 19:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4265
Registrován: 12-2020
 Na vlečce Počerady - Čepirohy se předpokládá zvýšený provoz. Například uhlí, které jezdilo z ČSA do Kladna Dubí pro teplárnu, bude nově pravděpodobně jezdit z dolu Vršany a přes ÚU Čepirohy do Počerad a dále.
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 19:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 11-2005
 Každopádně státní rozhodnutí je jasné, konec uhlí a zavírání uhelných tepláren/elektráren co nejdřív, ačkoliv se ještě kvůli korejské jaderce, jakou svět neviděl ani nekoplo...takže fotit a dokumentovat vše, dokud můžeme[fotic]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 21:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4267
Registrován: 12-2020
 Jo, uhlí budeme dovážet z Austrálie tisíce kilometrů. To bude určitě ekologičtější, než ho těžit v blízkosti místa spotřeby[ko]. Politici v Bruselu se prostě definitivně zbláznili. Přestat těžit z vlastních zdrojů, když skoro půlka energie se vyrábí z uhlí, to je opravdu myšlení na úrovni pacienta z Bohnic. A to bych ještě leckterého urazil.
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 22:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 3-2024
 Spalování uhlí se už v dnešní době nevyplatí. Tak to je, a je třeba se tím smířit. Ono na jednu stranu hulit z komína a pak následně lapat saze ze vzduchu je věru sysifovský úkol. Ty uhelky se budou jedna po druhé zavírat a demolovat. Souhlas, že tempo výstavby náhradních zdrojů (přečerpávačky a jaderky) by mělo být mnohem vyšší.
Pátek, 02. srpna 2024 - 08:09:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4269
Registrován: 12-2020
 Ono nejde o to jestli se to vyplatí. Žádná výroba energie se nevyplatí (z ekologického hlediska). Nejlevnější a nejekologičtější energie je ta, která se nevyrobí a nespotřebuje. Ono jde o to, že lidi tu energii chtějí, spotřeba roste a my nebudeme mít náhradu. Pokud by ty jaderky byly v provozu, neřeknu asi slovo, ale tohle je prostě pitomost a budeme se zase divit, proč je všechno najednou mnohem dražší.
Pátek, 02. srpna 2024 - 10:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7581
Registrován: 6-2016
 J.M.: Klíííd! Síkela přece říkal, že nám soudruzi z NDR a NSR pomohou[rofl]
Pátek, 02. srpna 2024 - 10:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4916
Registrován: 6-2007
 Tak černé uhlí využívá jedině elektrárna v Dětmarovicích, kde už to stejně bude brzy končit (tam byla část uhlí z Polska a občas nárazově i nějaký dovoz ze zámoří, krom uhlí a kalů z OKD), plus několik tepláren a závodních energocenter na Ostravsku, což už taky pomalu ale jistě mizí přechodem na plyn, štěpku, nebo uzavřením.
Tuzemské energetické zdroje na hnědé uhlí taky jedou přece na tuzemské uhlí a postupně buď skončí úplně nebo přejdou na jiné paliva.
Z Austrálie se dováželo koksovatelné uhlí, protože bylo zřejmě za dobré ceny, jen se zrovna ten jeden případ velice medializoval. Dovoz uhlí pro tuzemské koksovny je totiž naprosto běžný už dlouhou dobu a nikdo se nad tím nepozastavoval. Naopak tuzemské černé uhlí se zcela běžně exportuje do zahraničí.
Moje fotogalerie na Flickru

Pátek, 02. srpna 2024 - 10:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 11-2005
 Myslím, že i ŽM psalo, že nejprve šlo o kvalitní koksovatelné uhlí ale později
o přepravu běžného...prostě stejně jako u (nekvalitního) plynu to není o rozumu, ale o politice [ko]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 06. srpna 2024 - 09:46:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 5-2007
 https://zdopravy.cz/stat-posle-na-vlecky-dalsich-sto-milionu-podi l-zeleznice-se-ale-udrzet-nedari-214261/
Úterý, 06. srpna 2024 - 19:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 10-2005
 Pár fotek z velmi krátké vlečky ve Štítině.





Vlečka je udržována, ale osobně jsem tam nikdy vlak neviděl.
Punk's not dead! blesk happy
Sobota, 10. srpna 2024 - 21:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 6-2023


Dnes už bez vleček, ale kdyby někdo věděl víc.
Sobota, 10. srpna 2024 - 21:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4923
Registrován: 6-2007
 Víc není co - přes most vedla vlečka do sklárny, posléze pily. Přestalo se tam jezdit tak před deseti lety. Pila dnes příležitostně využívá železniční dopravu každý rok zhruba od února do května při návozu dřeva, ale to se vykládá ve stanici a vozí auty do areálu. Držet vlečku i s mostem přes Bečvu v provozním stavu se jim nevyplácelo, z důvodu byrokracie a vysokých nákladů.
Pak je tam lokomorivni remíza, už nějaký čas odpojena od stanice a vedle ní položená kolej s vozy které slouží jako chaty.
Moje fotogalerie na Flickru

dědek_hank
Sobota, 10. srpna 2024 - 23:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5490
Registrován: 7-2017
 carloromano 429, Vojtag 4923: Mohli byste prosím pro nás ostatní, kteří to nevíme, prozradit, kde to je?
Neděle, 11. srpna 2024 - 02:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16277
Registrován: 4-2003
 Je (byla) to vlečka pily ve Velkých Karlovicích za koncem trati.
Neděle, 11. srpna 2024 - 12:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 3-2024
 To je ten železniční paskvil, kdy si železnice sama sobě hází klacky pod nohy, aby nemohla normálně fungovat. Příklad toho, jak úřednický šiml nutí podnikatele jednat proti zdravému rozumu, různými předpisy a poplatky. Vítejte v Česku 21. století, kde nám podpora železniční dopravy snižuje procento nákladní dopravy z celkového mixu a podporuje dovoz kamiony. [sad][sad][sad][sad]

Edit: Hlavně, že vyhlásili dotaci 100mega na podporu vleček. Z toho tak maximálně udělaj údržbu stanice, zruší tento šturc, opraví mostek a postaví novou kolej v areálu, že? Výsměch všem, kdo vlečky využívají.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
Vagonet
Středa, 14. srpna 2024 - 20:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 7-2017
 Kolej do exKosmosu v Čáslavi je opět zaasfaltovaná. Jsou tam ještě choceňští muzejníci?


(Příspěvek byl editován uživatelem Vagonet.)
Středa, 14. srpna 2024 - 22:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2023
 Ano, jsou tam, jednoduše opět další naschvál. Vše je v řešení prý, udělalo se to nelegálně
Středa, 14. srpna 2024 - 22:19:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 3-2024
 Zajímavé, to je olej na kolejích, zaasfaltované koleje, šikana řidičů přejezdy v Blansku, auto mafiána na ČHŽ, partyzánská akce pana Baldy ale nevím o případech, kdyby autíčkářům D1 někdo přehradil betonovými bloky, nějakou silnici I. třídy překopal 2m hlubokou dírou, nebo odstřelili most, aby autíčkáři končili třeba v řece Moravě.
Bléé, fuj. Nenávist autíčkářů je bohužel velká.
Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 07:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4314
Registrován: 12-2020
 Nenávist? Spíš drzost.
Pajzák
Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 09:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8534
Registrován: 6-2015
 Jojo, olej na kolejích, to byla akce typického autíčkáře. Idiote.
Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 12:25:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 10-2018
 Na autíčka stačí, když parta magorů vleze na silnici, případně se tam přilepí. To si proti vlaku nějak netroufaji ..
Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 13:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 8-2011
 , to byla akce typického autíčkáře
To byl někdo z Česmadu, Domča to viděl 😀
Sobota, 17. srpna 2024 - 08:32:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 7-2005
 V letošním Tulákovi po drahách (č.110) nás zase Jarda Přibyl protáhnul po pár hezkých lokálkách a nechal nakouknout na nějakou tu vlečku. Když prezentoval vlečku cukrovaru Cerekvice nad Loučnou, neopomněl vzpomenout provoz parního Sentinelu. Musím jen připomenout, že plánek a popis tohoto hnacího vozidla, kdy byl kotel a parní stroj systému Sentinel vmontován do nějakého zrušeného tendru, vyšel ve Světě železnice č.36, tedy v roce 2010. A jelikož od té doby se podařilo získat další informace, je nutné říct, že v případě tohoto Sentinelu nešlo jen o epizodu během 2.světové války. Podle podkladů kotelního komisaře měl kotel "na lokotraktoru" tlakovou zkoušku ještě 21.12.1954, tím pádem "propadal" ve 12/1959, což se podařilo odročit k 28.12.1959 a poslední kotelní revizi měl až 20.11.1960. Protože mezitím byla v roce 1960 zrušena parní lokomotiva Krauss z roku 1888, která přišla v roce 1953 z cukrovaru Dašice, musel Sentinel odsloužit ještě kampaň 1960/61 a byl vyřazen až v únoru 1961. Jako náhrada přišla lokomotiva 310.036 z cukrovaru Kopidlno, kam se místo ní přesunula lokomotiva O&K jména LUDVÍK ze zrušeného cukrovaru Libáň. V Cerekvicích měl loko 310.036 sloužit zhruba do roku 1967. To jí měla nahradit nová polská motorová lokomotiva. Která to byla není známo, ale dnes dochovaný Fablok 7110 měl přijít do bývalého cukrovaru (cukrovar oficiálně skončil 1973) až kolem roku 1978 od ACHP Svitavy.
Sobota, 17. srpna 2024 - 08:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4324
Registrován: 12-2020
 Ano. Články J. Přibyla jsou prostě boží[ok]
A vaše informace rovněž. Historie je prostě velmi zajímavé a nevyčerpatelné téma.
Sobota, 17. srpna 2024 - 16:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 7-2005
 vlečka cukrovaru Cerekvice v roce 1893

a když už nakousnul i cukrovar Vysoké Mýto, mám tu schéma z vlečkové smlouvy rok 1905
Pondělí, 19. srpna 2024 - 11:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2020
 No docela nemilé překvapení, když máme odjet s Motoráčkem na objednanou fotoakci na ČMD, vyjedeme a koukáme na to nadělení.

Hroch - prosím byla by šance sdělit více, jaká firma toto prováděla? Město Čáslav vydalo i písemné prohlášení, že tato partyzánština není v jejich gesci. Zajímá obě strany kdo v tom má prsty.
Moc díky[vypravci]


Pondělí, 19. srpna 2024 - 12:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 8-2011
 No to já netuším, to jen inženýr jedničkář všechny problémy železnice shazuje na automobilovou lobby ,viz "
Bléé, fuj. Nenávist autíčkářů je bohužel velká."
Nemůže jít o akci nějaké konkurence ? Pár pytlů studené balené nebude problém sehnat.
Pondělí, 19. srpna 2024 - 14:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 12-2020
 Tentokrát je vina jasná. Přece asfaltová lobby[lol]. A napařil bych jim obecné ohrožení jestli to udělali na černo, taky tam nějaký vlak mohl vykolejit.
Pondělí, 19. srpna 2024 - 14:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16284
Registrován: 4-2003
 J.M.:A napařil bych jim obecné ohrožení jestli to udělali na černo, taky tam nějaký vlak mohl vykolejit.


Na provozní vlečce je to vždy na černo.
Pondělí, 19. srpna 2024 - 15:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17746
Registrován: 11-2002
 Když se koukám na mapy, ono asi někoho hodně sr.aly poměrně hluboké žlábky se kolejím. Vypadá to, že ten přejezd někdo zprasil při nějaké nedávné rekonstrukci silnice, kdy se zalily natvrdo koleje do nově položeného povrchu a když se přišlo na to, že ta vlečka není úplně mrtvá, tak se potřebný profil pro žel. kola vyfrézoval. Ale protože jsou hlavy kolejí netypicky o kus níž než je povrch silnice a tak je to už poměrně asi dost velká a hluboká rýha...

Tím rozhodně neomlouvám tu prasárnu, ale pochybuji, že tu zmiňovanou reko dělal nějaký střelec. Ten to "jen" doprasil těmi záplatami...
Pondělí, 19. srpna 2024 - 15:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31422
Registrován: 5-2002
 Bram: Na provozní vlečce je to vždy na černo.
Na provozní vlečce je to vždy načerno.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 19. srpna 2024 - 16:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16285
Registrován: 4-2003
 Hajnej: Na provozní vlečce je to vždy načerno.

[nene] Možné jsou obě varianty [wink].

Raději jsem se na to podíval napřed i do pravidel: https://www.pravidla.cz/pravopis/10816-nacerno.html
Pondělí, 19. srpna 2024 - 19:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 8-2011
 Dvoucestný unimog na vlečce cukrovaru v Ochsenfurtu.
Pondělí, 19. srpna 2024 - 20:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2020
 No,uplně nevím,ale tohle mi nepřijde,že by to byla práce nějakého jedince.I podle toho,jak to tam bylo přeasfaltováno v minulosti,když se na vlečku Kosmosky už nepřistavovalo a nejezdilo,-to nevypadalo na práci,že to někdo,,uplácal"lopatou.Viděl bych to klidně na nějakou SUSku(na žádost řidičů,vlastní iniciativa[wink],nevím),v domění,že se tam kolejově vůbec nejezdí pořád...Ale to je jen můj názor...

-je potřeba to proškrábnout a čekat,kdo zas s asfaltem přijede-né,to je taková blbá sranda[wink].Je mi jasný,že je to pro MTZ nepříjemná záležitost
Pondělí, 19. srpna 2024 - 22:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2020
 Jena:

V srpnu roku 2022 byla dohoda s Městem že se vyspraví přejezd jak u Zenitu ul. Pražská tak i tento přejezd P10048 ul. Chotusická. Silničáři ovšem napchali víc asfaltu než bylo zdrávo a tak výsledek byl po vyřezání žlábků velká hrana, která se samozřejmě průjezdem aut bortila.. To, že tam jezdí většina gumokolů jak dobytci a i přes námi hlídaný přejezd (osoba s praporkem), vás auto objede, je v podstatě skoro běžná praxe. Většina čáslavských je na tento přejezd úplně alergická, ale to že přes přejezd jezdí mnohdy i 80km to už je věc druhá. Prostě jsme "kreténi" co si tam hrají s vláčky a ideálně celou vlečku vytrhat a udělat tam asfaltku něco jako cyklostezku. To že jsme cca za půl roku po našem nástupu vyspravili tristní přejezd u Zenitu se rychle zapomnělo. No zkrátka, někdo si myslel, že situaci vezme do svých rukou a nadělal nám akorát víc práce.

Každopádně proběhne jak oprava mostku, tak i přejezdu. Snad se to podaří nějak opět udělat v kooperaci s Městem Čáslav. Ale je zcela evidentní, že jen hrstka čáslavských má pro nějakou muzejní dráhu pochopení. Zbytku je to jedno a nebo naopak vytrhat a zalejt asfaltem..[kladivo]

Srpen 2022, úprava přejezdu ČMD Čáslav
Pondělí, 19. srpna 2024 - 22:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 10-2012
 Do jakého podniku vedla tato dnes již zrušená vlečka v Radotíně proti nádražní budově?? Děkuji.
dědek_hank
Úterý, 20. srpna 2024 - 06:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5497
Registrován: 7-2017
Quadrophonia:
"Do jakého podniku vedla tato dnes již zrušená vlečka v Radotíně proti nádražní budově?"

Kopie seznamu radotínských vleček ze SENA, leden 2002 (po rozkliknutí bude čitelná):



Z koleje "proti nádražní budově" - kolej 10, výhybka 19, km 9,740 - odbočovala vlečka Blik s. r. o., která už tenkrát byla vedena jako neprovozovaná.

Kdyby to takhle nestačilo, celou tabulku SENA mohu poslat e-mailem.
Úterý, 20. srpna 2024 - 06:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7620
Registrován: 6-2016
 Quadrophonia: Můj odkaz na historické fotomapy už nefunguje... Tak snad pomůže tato fotka z wiki. Budova nádraží Radotín je u levého okraje snímku cca uprostřed výšky snímku. Je velmi pravděpodobné, že se tudy kdysi jezdilo do vápenky/cementárny.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Cement%C3%A1rna_Radot%C3%ADn#/media /Soubor:Radotin_Cementarna_Vapenka_1920.jpg
Úterý, 20. srpna 2024 - 08:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 7-2005

vlečka naproti staniční budově Radotín byla v provozu od 13.9.1910 a vedla k rampě továrny na výrobu úzkorozchodných vozidel, od roku 1912 známější jako Ferrovia Radotin
po roce 1945 pak Stavostroj / Stavoloko / Janka
ale změny a rozšiřování kolejiště posunovalo napojení vlečky
Úterý, 20. srpna 2024 - 08:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 10-2012
 Děkuji všem. Pro potěchu oka časem přidám nějaké starší pražské vlečky.
Úterý, 20. srpna 2024 - 10:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31425
Registrován: 5-2002
 Bram: Možné jsou obě varianty
No jo, od roku 1993 - to už jsem do školy nechodil...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 25. srpna 2024 - 04:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 8-2008
 709.702, Škoda 27E ev.č.698, 709.534

Komořany 1.6.2006

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 25. srpna 2024 - 22:39:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 7-2005

hradlo D9 v úpravně uhlí Komořany 7.8.1959 na vlaku některá z 524.2 SHD Doprava
Pondělí, 26. srpna 2024 - 13:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 11-2005
 To je ale nádhera, díky [ok][ok][jidlo]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Středa, 28. srpna 2024 - 09:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 10-2005
 Zná tady někdo vlečku TON v Bystřici pod Hostýnem? Vypadá docela zajímavě a co jsem koukal na komentáře pod jedním videem - vlečka se používá zejména na podzim. Myslíte, že i letos?
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 28. srpna 2024 - 10:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2020
 Na vlečkách firmy TON kolega dohodl deponie vozů, tak aby se vlečka udržela a byla využívána. Tuším že během několika týdnu by se tam měla stěhovat první várka vozů (Do Bystř. p.H.)
Sobota, 31. srpna 2024 - 11:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 3-2006
 Zase jsme nakopali trošku lignitu a sepsali něco k historii Dolu 1. Máj II Dubňany, doplnili pořádnou hromadou dobových snímků a schémat a přidali vzpomínku na poslední pravidelnou obsluhu toho dolu
https://lignitove-drahy.estranky.cz/clanky/dul-1.-maj-ii-dubnany/
Sobota, 31. srpna 2024 - 19:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17772
Registrován: 11-2002
 Reklama na vlečkovou dopravu. Nebo, že by ne?! [wink][proud]
Pajzák
Sobota, 31. srpna 2024 - 20:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8604
Registrován: 6-2015
 Trans řidiče? No těpic.
Sobota, 31. srpna 2024 - 21:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17773
Registrován: 11-2002
 Pajzák: [proud] Kouzlo nechtěného při maskování nežádoucí reklamy. Ale zase nakonec, až má pohlaví jaké chce, když bude dobře řídit... [happy]
Neděle, 01. září 2024 - 15:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 3-2024
 Vlečka v Brně ve Šmeralu:

Neděle, 01. září 2024 - 15:42:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 3-2024
 Vnitropodniková doprava KPS - stále žije, bohužel jen na malé části sítě.


Sem se třeba již nejezdí - prodej hutního materiálu KP Steel, což je škoda.

Na závěr, jiný typ kolejové dopravy
Neděle, 01. září 2024 - 17:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 10-2007
 Díky za aktuality ze Šmeralu a KPS. Dřívější fotky z celé sítě (včetně mašin) máme zde:

- Šmeral

- KPS
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 01. září 2024 - 18:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 3-2024
 Jojo, v rámci svého zaměstnání se pohybuji mezi KPS a Šmeralem, příp dalšími podniky. Teď byla nějaká práce právě ve Šmeralu, tak mám zdokumentovanou část areálu. Bohužel s ohledem na některé projekty je lepší moc informací ven nepouštět, snad s nějakým časovým odstupem, takže sem občas něco postnu.
Co mám informace tak na Posvitavské je teď mrtvo, nevozí se ani do Linde, těžko říct proč, asi je levná nafta. Už aby se zavedly ty emisní povolenky na kamiony. [wink] Ve Šmeralu funguje částečně vnitropodniková kolejová doprava mezi halami. Např. fialový oblouk ve vaší mapě znázorňující síť původní vlečky, co se stáčí k severnímu okraji areálu pokračuje skrz haly podél linie štítových zdí skrze všechny budovy až zpět do haly 6, kdežto kolej 5 končí asi ve čtvrtině haly.
Co se týče KPS, areál prochází rekonstrukcí, bourá se a haly se opravují pro možnost pronájmu. Od loňského roku začal pravidelně jezdit materiál do mostárny. Letos už jen občas a jakmile začaly trhat koleje v Králově Poli přeprava ustala a teď je vlastně spojovací kolej vyškubaná a pole leží složená na podvozcích v areálu bývalého starého nádraží. Takže uvidíme zda po dodělání rekonstrukce znovu začnou vozit. Vlečka DPMB bude také zrekonstruována, dle požadavků d. podniku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
BmbČ
Neděle, 01. září 2024 - 23:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9421
Registrován: 1-2007
 Co zbylo z dávno sešrotovaných vozů z KPS. [uhoh]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pondělí, 02. září 2024 - 17:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 3-2024
 Tak mě napadlo. Tramvaje vyrobené v KPS ještě existují, tedy 1-2 kousky. Máme tušení, zda ještě jsou zachované i nějaké vagonky z KPS?
Němec_z_ova
Pondělí, 02. září 2024 - 18:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 4-2009
 Hala_D: Ono se toho zachovalo z KPS patrně více než "1-2 kousky".

V depozitáři TMB jsou zachovány minimálně tyto ostravské:
MV č. 56 z roku 1951,
VV č. 184 ______1943

Ve sbírce DPO v Ostravě to pak jsou:
MV č. 31 _______1927,
MV č. 50 _______1948,
VV č. 218 ______1951,
VV č. 219 ______1951.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Němec_z_ova
Pondělí, 02. září 2024 - 18:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4687
Registrován: 4-2009
 V Olomouci by ještě mohl být ex-ostravský VV č. 99 _______1951 taktéž z Královopolské[wink]
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze