Diskuse » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 02. 11. 2024

Archiv diskuse Německo do 02. 11. 2024

autor	příspěvek
Paul2no	Čtvrtek, 06. června 2024 - 09:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 11-2009	Přestávají fungovat appky, ale přes internetové stránky v plné (nikoliv mobilní) verzi tyhle věci vyřešíš stále. Jen to jde trochu pomaleji. Zatím. V Česku už je první banka, která webové bankovnictví vůbec nemá, pouze aplikaci. A do budoucna to bude jen horší - pro banku je jednodušší udržovat pouze jeden kanál (aplikaci). Stejně tak očekávám, že banky do budoucna začnou silou tlačit platby mobilem, protože vyrábět a distribuovat platební karty stojí peníze.
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 10:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 12-2020	Bram: Většina lidí (včetně mne) leze na internet i v práci. A kdyby nic jiného, vlezu na datoffku právě tam A víte, že je to výslovně v zákoně zakázáno, používat zařízení zaměstnavatele k soukromým účelům? Výjimku může udělit pouze samotný zaměstnavatel. Navíc v pracovní době máte pracovat a ne vyřizovat si osobní záležitosti. Pak to má s tím kapitalismem k něčemu vypadat, když si každej sjíždí v práci internet. To už je jak za socíku, když skoro každej chodil v pracovní době po nákupech
Pezos	Čtvrtek, 06. června 2024 - 10:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 4-2014	Bram: "Nejsou a jejich údržba stojí docela dost . " Manipulace s hotovostí není zadarmo, jen se někteří tak tváří. Zkuste třeba u pánů podnikatelů, co si věčně stěžují na karetní poplatky, zaplatit třeba natrženou bankovkou nebo bankovkou s chybějícím růžkem, jestli ji vezmou (i když podle zákona právnické osoby ji musí přijmout). Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Pajzák	Čtvrtek, 06. června 2024 - 11:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8321 Registrován: 6-2015	A mám snad internet jen kvůli datovce? Kdybych neměl a nechtěl mít internet, asi si nebudu datovku jako fyzická osoba ani zřizovat.
Hroch.R420	Čtvrtek, 06. června 2024 - 11:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 8-2011	K tomu abych měl papírové peníze nepotřebuju ani účet Vám dává zaměstnavatel peníze na ruku ?
749.258-0	Čtvrtek, 06. června 2024 - 12:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 8-2017	Vážený pane J.M., mohl by jste si laskavě nastudovat pravidla diskuze a přestat s tím spamováním mimo téma Německo? Stejně tak dle pravidel tu nemají co dělat vulgární výrazy.
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 15:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 12-2020	Vážený pane 749.258 obraťte se na pana Mladějova, který s tím v příspěvku 22166 začal. Cituji Jo a šetřete na chytrý telefon, 2028 vypnou 2G, takže si se starými tlačítkáči už nezavoláte. Což jaksi s tématem železnice v Německu nesouvisí, že? Takže pláčete sice dobře, ale na špatné adrese. A jestli se redakci zdá můj příspěvek vulgární, ať ho klidně smaže. Já tam tedy žádné sprosté slovo nevidím. A ve zdejší diskuzi se objevuje mnoho výrazně horších slov než jen rozjebaný přípoj. S pozdravem hezkého dne J. M.
Mladějov	Čtvrtek, 06. června 2024 - 16:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22172 Registrován: 3-2007	Bonzáku, ono je to taky o množství a vaší inteligenci - aneb na v žertu míněné upozornění (mám tam pro jednodušší i ironický smajlík) nebylo povinné reagovat, navíc vašimi klasickými DBL STZH litaniemi.
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 17:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 12-2020	Já jen hlásím pravdu. To je rozdíl. Nenechám se neprávem osočovat. Ono při vaši inteligenci jste tam tu větu taky nemusel vkládat. Ten příspěvek by o ní nezchudl. Takže si nejdřív zameťte před vlastním prahem. Když mě schválně poštuchujete, tak holt můžete čekat reakci. Mě to nevadí, ale tady pánovi asi ano.
Mladějov	Čtvrtek, 06. června 2024 - 17:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22174 Registrován: 3-2007	Tady přece nezáleží kdo začal, pánovi vadíte vy (asi tím množstvím a těma kecama). Logika vám teda fakt nefunguje.
J.M.	Čtvrtek, 06. června 2024 - 20:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 12-2020	Ne, ne píše, že mu vadí že debatuji mimo téma Nebo, že by ne a byla jenom taková stínohra
J.M.	Čtvrtek, 20. června 2024 - 07:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 12-2020	https://plus7dni.pluska.sk/zahranicie/chceme-naspat-vlak-aj-nemco v-trapi-rusenie-dopravnych-spojov
Pernion	Neděle, 30. června 2024 - 06:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 8-2010
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 20. července 2024 - 09:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 6-2019	V pondělí je jedna z mála možností sfárat do dolu ve Schneebergu (Erzgebirge) a projet si povrchovou úzkou: odkaz (auto z východní části hor vyjíždí po snídani, cca 8:00, tři místa volná) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Pernion	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 10:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 8-2010	Posledně šestka, teď sedmička:
honzaklonfar	Pondělí, 19. srpna 2024 - 12:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7617 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/vlak-zeleznice-doprava-nem ecko-jizdni-rad-zpozdeni-opravy.A240819_113020_eko-doprava_jla Proč mi to, sdílená ženština (vulg.), něco připomíná???
honzaklonfar	Pondělí, 19. srpna 2024 - 15:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7618 Registrován: 6-2016	V rámci oddechu po revitalizaci pedálů nákupního velocipédu jsem nahlédnul zase do těch internetů. A jedna drážní informace mě "dost zaujala"... "Spolková policie zaznamenala na německých nádražích celkem 1012 trestných činů spáchaných nožem, nejvíce postižen byl Hannover (46) a Frankfurt nad Mohanem (44), dále Dortmund (40), Düsseldorf (40), Kolín nad Rýnem (38), Brémy (28) a Norimberk (23). Zbylých 719 trestných činů se odehrálo po celém Německu." https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-nemci-se-ve-sve-z emi-boji-kriminalita-stoupa-40484598 Že by se Adolfína Makrelová s tím šafnutím "trochu spletla???
J.M.	Pondělí, 19. srpna 2024 - 18:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 12-2020	Ukázka toho jak z bezpečné a civilizované země s ordnungem udělali uprchlíci a přistěhovalci zem nebezpečnou s balkánským bordelem
Apollo_17	Pondělí, 19. srpna 2024 - 20:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9112 Registrován: 8-2007	z bezpečné a civilizované země s ordnungem udělali uprchlíci a přistěhovalci zem nebezpečnou s balkánským bordelem No očekávání splnili. Příznivci migrace chtěli obohacení kultury(multikulti). Tak teď mají balkánskou, blízkovýchodní, africkou kulturu bordelu a násilí ve svých ulicích.
Chomutovák	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 22:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 5-2002	Dotaz pro znalé. Letos jsem jel už opakovaně přes Německo vlaky ICE. Při tom jen jednou soupravou, která měla vmax 300 km/h (přesně 330). I na tratích, kde je technicky možné jet tou třístovkou (Leipzig-Erfurt, Brusel-Köln, Nürnberg-München), jezdí soupravy s vmax 250, 265, 280, i "pouhých" 230 jsem zažil. Je tak významný technický / cenový rozdíl v požadavcích na 300 km/h, že se objevuje mnoho těchto "pomalých" ICE?
Trs2004	Pátek, 30. srpna 2024 - 10:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 2-2010	ad Chomutovák: Jen můj odhad, ale těch 300kmh spíše bude využívat při zpozdění, jinak bude jízdní řád stavěn spíše na nižší rychlost. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Paul_red_adair	Pátek, 30. srpna 2024 - 11:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 8-2010	Trs2004: "ad Chomutovák: Jen můj odhad, ale těch 300kmh spíše bude využívat při zpozdění, jinak bude jízdní řád stavěn spíše na nižší rychlost." Taky myslím, že to s těmi rychlostmi na VRT versus skutečné rychlosti vlaků v praxi nebude zase až tak moc "horké" - viz níže: ^{Zdroj: CS 2018/19 - Zvláštní zpráva: Evropská vysokorychlostní železniční síť: nikoliv realita, ale nesouvislý systém} (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pernion	Pátek, 30. srpna 2024 - 11:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 8-2010	Něco na ochlazení: vzpomínka na kalamitu 2.12.2023 v Mnichově
honzaklonfar	Pátek, 30. srpna 2024 - 20:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7649 Registrován: 6-2016	https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-cestujici-v-nemecku-aktivov al-ve-vlaku-zachrannou-brzdu-kvuli-nefunkcnim-toaletam-40486141
J.M.	Pátek, 30. srpna 2024 - 20:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4389 Registrován: 12-2020	Takovej švajneraj v Německu? A když nejde v Bádu klimoška, tak je vlak jako nezpůsobilý odstaven a zrušen. Nemají oni tam dvojí metr? Jestli fakt musel a žádný WC nebylo přístupné, tak ho plně chápu. Měl to snad udělat před cestujícími na podlahu? Lepší ve stanici (nebo na trati), než v nohavici Není náhodou vlak bez WC nezpůsobilý provozu?
Chomutovák	Sobota, 31. srpna 2024 - 09:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 5-2002	Ad Trs2004: TO bych chápal. Ale se soupravou, která má vmax 250 nepojedete 300 :-) Ad Paul: Ta tabulka je asi dost zastaralá, ne? Na Leipzig-Frankfurt se běžně jezdí 250 km/h (i když trať umožňuje 300 km/h).
Fkam	Sobota, 31. srpna 2024 - 22:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 3-2011	Pokud cestující cestuje do 60 minut, tak vlak nemusí být vybaven toaletou. Snad jeho "špás" bude náležitě potrestán. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
TominoLopez	Úterý, 03. září 2024 - 14:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 4-2020	J.M.: Tradičně dělaj problémy jenom nabubřelí východňáci
Špáňa	Úterý, 03. září 2024 - 22:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 9-2007	Překvapení ve šturcu na druhé straně Šumavy http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 http://www.flickr.com/photos/754049/
TominoLopez	Středa, 04. září 2024 - 12:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 4-2020	Jezdí nějak pravidelně ty 393 i v Česku nebo spíš nárazově? Že bych si na ně počíhal třeba v ČB, Břeclavi nebo Plzni
Dan_od_mun	Sobota, 07. září 2024 - 10:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 6-2005	O plánech (a jejich popírání) DB Infra na zpomalení digitalizace... https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/bahn-schnel lstrecke-montabaur-digitalisierung-100.html
honzaklonfar	Sobota, 07. září 2024 - 16:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/nemecko-zeleznice-vlaky-te chnicka-porucha.A240907_160147_eko-doprava_vajo
Paul_red_adair	Pondělí, 09. září 2024 - 23:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 8-2010	V Německu se zkoumá - v rámci samostatné studie - možnost zvýšení nejvyšší traťové rychlosti na dvou "starých" VRT-kách (aSFS = alte SFS), a to: - VRT Würzburg - Hannover (délka 327 km), - VRT Mannheim - Stuttgart (délka 99 km). Stávající projekční rychlost V = 250/280* km/h (* - omezení v tunelech) by se zvedla v cílovém stavu na V = 280 km/h s tím, že by se současně prozkoumala i možnost zavedení V = 300 km/h - viz screen níže: Současně se naopak prověřuje, zda by na: - VRT Nürnberg – Ingolstadt (délka 78 km), - VRT Ebensfeld - Erfurt (délka 107 km) nešlo naopak snížit stávající V = 300 km/h na novou hodnotu V = 250 km/h, což by nově umožnilo zavedení nákladní dopravy na těchto dvou VRT v noci, což dnes nejde. Řeší se mj. průřezy stávajících tunelů (stávající hodnota nominálního profilu 82 m² versus potřebných 92 m²). Rychlosti V = 280 km/h i V = 300 km/h jsou v zásadě realizovatelné - stávající trasování na tyto rychlosti vyhovuje - pro V = 300 km/h ale je potřeba vyřešit trolej, dynamické rázy, ochranu okolí proti hluku apod. Hrubá stavba VRT z pohledu infra vyhovuje pro V = 280 km/h, pro V = 300 km/h je třeba prozkoumat další opatření a omezující podmínky.
Lubie_Placki	Čtvrtek, 12. září 2024 - 20:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2020	Taková absurdita: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/niemcy-pociagi-wodorowe- stoja-bez-paliwa-jak-dlugo-120493.html?fbclid=IwY2xjawFQBbFleHRuA 2FlbQIxMQABHeNAc9xGNRYD_bXyQZZJ-n8InEv2tj75lkmYqlVuyrzWZ4Z2q-7D4- W8iQ_aem_2XvkHNJ4uttVRmlS6trdQQ
Bastions	Pátek, 13. září 2024 - 21:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 11-2018
Vlarsky	Neděle, 15. září 2024 - 22:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2023	Nová provozní zajímavost v nezávislé trakci na severu Německa. odkaz
Janek_lemoch	Pátek, 20. září 2024 - 11:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4634 Registrován: 11-2007	Přátelé, někde jsem viděl fotku, kde je zrušená veksle, ale je demontován pouze přestavník, jazyk a srdcovka, ale za boha si nevzpomenu kde. Je to na hlavní trati 🤔
Asdf	Pátek, 20. září 2024 - 22:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11274 Registrován: 5-2007	Skúste prebrať vlákno Slovensko.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 23. září 2024 - 08:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5281 Registrován: 6-2019	Málo známá lanovka v Krušnohoří. Není ani v atlase, v provozu jen pár let. Dochované základy horní stanice coby vyhlídka na město a hory. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Bram	Čtvrtek, 26. září 2024 - 15:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16418 Registrován: 4-2003	Včera jsem využil pro návštěvu Innotransu v Berlíně vlaky NJ 456 a NJ 457. Z Prahy byl odjezd ve 3:05, tedy bez zpoždění, příjezd do Berlína taktéž včas, v opačném směru taktéž. Jel jsem ve voze Bmz, v mém kupé z Prahy celkem čtyři osoby, opačným směrem celkem pět osob. Abych se vyhnul cestování noční dopravou, tak jsem nechal svého koncernového Sněžného muže na P+R vedle stanice metra Nádraží Holešovice. Jediné mínus byl kvůli stavebním pracím fakt, že vlaky z Prahy nejezdí na berlínské hlavní nádraží, ale to snad už při příštím Innotransu nebude platit a bude se jezdit na hlavní nádraží nově zprovozněnou krátkou trasou přes Mahlow. Za sebe takovou dopravu na Innotrans mohu doporučit, pokud je zájem ho realizovat jako jednodenní akci a není zájem jet autem . Na minulý Innotrans jsem jel s kolegy autem, ale byl jsem jak spráskaný pes a chtělo se mi pak během dne neustále spát. Takže jsem tentokrát využil raději vlak a když jsem vystoupil na Lichtenbergu, tak uvítání trvale odstaveným Delfínem také nebylo špatné a během dne jsem i přes vstávání ve čtvrt na dvě ráno byl zcela v pohodě . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Bastions	Sobota, 28. září 2024 - 12:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 11-2018
Jonnyq	Úterý, 01. října 2024 - 06:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 7-2007	Ahoj, plánuji cestu v úseku Norimberk-Frankfurt-Offenbach-Štrasburg-Paříž. Nevíte někdo, jestli jsou lístky koupené přes bahn.de levnější, než na místě? Chtěl bych se projet rychlovlakem alespoň kolem 300 km za hodinu. Jezdí tak rychle v tomto úseku? Je něco dalšího, co bych měl vědět? Děkuji.
S4991023	Úterý, 01. října 2024 - 10:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5700 Registrován: 9-2003	Lístky jsou vždycky levnější, jsou-li zakoupeny předem a vždycky dražší, když jsou zakoupeny v kase (tem DB účtují nějakou přirážku za personální péči). NOBLE BRICKS
Anatol_J.	Úterý, 01. října 2024 - 10:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 4-2019	Jonnyq: na takovou cestu jednoznačně Interrail, jinak se nedoplatíte
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 01. října 2024 - 11:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 6-2019	V konkrétním případě jednosměrné cesty je s vysokou pravděpodobností nejlevnější nějaká "včasná" nestornovatelná jízdenka DB, zakoupená buď z první německé stanice nebo ze stanic jako Děčín, Domažlice, Cheb, Frantovky, Aš, kde DB nabízí Europa Special. Ten cenový rozdíl mezi jízdou z první stanice (a pak nutné další jízdenky z ČR) nebo z poslední české není výrazný. Pokud opravdu budete vyjíždět z Norimberku, pak stačí srovnat ceny na webech SNCF a DB a vybrat tu výhodnější. Interrail v tomto případě bude dražší. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
honzaklonfar	Úterý, 01. října 2024 - 13:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7747 Registrován: 6-2016	To nevymyslíš, to se musí stát https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-balonek-z-oktoberfestu-zpus obil-v-mnichove-chaos-kdyz-vyzkratoval-zeleznicni-tunel-40491049
Pezos	Středa, 02. října 2024 - 06:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 4-2014	Jenže to nebylo poprvé, to jen poprvé si toho všimli čeští novináři. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Libcha	Středa, 02. října 2024 - 17:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 11-2005	Jonnyq: myslels Offenbach nebo Offenburg? Eventuálně se dá dost ušetřit tím, že se přes hranici z Kehlu do Štrasburku přejede tramvají. Pak stačí na německý úsek Norimberk-Kehl nějaká vnitrostátní Sparsheine (nebo mezinárodní rovnou z Česka) a Štrasburg-Paříž třeba vzít nějaké Ouigo, pokud ti jde o dosahovanou rychlost a ne o pohodlí (bacha, je tam povinnost čumákovat na peroně s předstihem před odjezdem). Každopádně lístky kupovat vždy na webu předmětného dopravce a co nejvíce s předstihem. Speed is your discretion.
Mouka	Čtvrtek, 03. října 2024 - 11:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9935 Registrován: 1-2007	Strach z viru marburg v Hamburku. Kvůli dvěma cestujícím uzavřeli část nádraží
Bastions	Pondělí, 07. října 2024 - 18:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 11-2018
Jonnyq	Úterý, 08. října 2024 - 17:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2007	Ahoj.. myslel jsem offenburg. Děkuji za vaše odpovědi.
Bastions	Úterý, 15. října 2024 - 19:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 11-2018
Bastions	Neděle, 20. října 2024 - 15:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 11-2018
saseso	Čtvrtek, 31. října 2024 - 19:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2024	Posílám informace o hned sedmi velkých mimořádnostech, které jsme zažili na naší dobrodružné cestě do německého Legolandu a zpět a které se krásně díky obrovskému štěstí a často až hrdinskému přičinění zaměstnanců Českých drah, Alexu i DB podařilo vyřešit, že jsme cestu tam zvládli s pouhými 27 minutami zpoždění na cestě tam a 35 minutami na cestě zpět. 1) Míříme si to na naše nejbližší nádraží Praha - Smíchov v sobotu 26.10. 2024 na IC směr Cheb s odjezdem ve 12:33. Naštěstí jdeme skoro o hodinu dřív, protože si chceme dát oběd v restauraci a vylézáme východem pod nádražním pragotronem. Jenže ouha, naše IC na něm není! Stejně jako většina dalších vláčků, říkám svým desetiletým dvojčatům. Běžím se k pokladně zeptat. Milej pane, tady přece nic nejezdí, to musíte na hlavák, usmívá se moc veselá paní pokladní. No naštěstí máme 45 minut rezervu, tak již 3 minuty před odjezdem v 12:23 dobíháme IC na hlaváku s prázdnými bříšky. Proč mi 3 dny před výlukou prodali jízdenky a místenky ze Smíchova, nijak neupozornili a paní pokladní neví, že IC mimořádně zastaví v Radotíně, což by cestující, kteří chodí později než 45 minut předem, zachránilo? To již nikdo nevěděl. No abych nekřivdil, na webu jsem to pak večer po asi hodině dohledal, musíte přes výluky na webu cd.cz, trať 170 nebo 171, kde jsou tuším 4 vzájemně se časově překrývající výluky s různými opatřeními pro různé časy, různé traťové úseky a různá čísla vlaků a když už jsem zpětně věděl, co hledám, tak jsem to i našel. 2) Přiletíme si to zapocení s prázdnými bříšky na hlavák do našeho IC a hned po paměti běžím k naším rezervacím. Jenže ouha, tam sedí jiní lidé a nad nimi místo naší rezervace Praha - Smíchov až Cheb nějaká cizí Praha hl.n. až Plzeň hl.n. Tak jsem radši zticha a posedáme si, kde zrovna volno. Souvisí to snad nějak s tím, že vlak dnes přes Smíchov nejede? Nebo jsem úplně blbej a nevím, kam jsem si koupil místenky? Paní průvodčí mi to vysvětlí! A s tím Smíchovem to nesouvisí. To je tak pane. Nejdřív nám nechtěli dát tento vagónek, tak nám všechny zlé rezervace škrtli a přesunuli jinam. Pak se ale vagónek našel, ale už tam ty rezervace nevrátili. A prodali je jiným lidem. Ale seďte, kde chcete, Vaše rezervace platí. 3) Tak to už jsme já i děti dychtivě vyčkávali, co se semele ještě. Překvapivě však do Chebu i Marktredwitz proběhla cesta hladce! Další problém nastal až v Pegnitz, kde bohužel nepřijel třetí díl našeho vláčku včas, tak jsme na něj čekali a do Norimberku dorazili se zpožděním 19 minut. A ouvej, na přestup bylo minut jen 12 a ICE nám ujelo. Naštěstí další vlak jel již za hodinu, takže jsme stihli nechat si v DB centru narazit zpožděnku a jízdenku, dát si v 17 hodin vydatný oběd a svézt se na schůdkách přeplněného regionálního expresu do Donauworthu, odkud jsme zkratkou přes Dillingen dojeli do cíle v Gunzburgu mimo Augsburg. 4) Cesta zpět ve středu 30.10. rovněž začala problémkem hned na úvod. Plán byl jednoduchý, vzít 9:10 ICE z Gunzburgu do Mnichova a odtud v 10:44 proslavený spoj linky hrůzy z Mnichova do Prahy (Stěžoval jsem si na tuto linku před dvěma lety na ministerstvo dopravy s hlavní výtkou, že jsem z pěti pokusů dojel do cíle jen jednou, v ostatních čtyřech případech spoj buď vůbec neodjel z výchozí stanice, nebo byli všichni cestující vystoupeni v průběhu cesty s informací, ať se dopraví jakkoliv jinak). ICE na Mnichov si to přifrčelo se sedmi minutami zpoždění. Ale hláška, že vynechává zastávku v Augsburgu a jede přímo do Mnichova nevěstí nic dobrého. Skutečně, Augsburg - Mnichov se nejezdí, hlásí pan průvodčí, jedeme odklonem přes Donauworth a Ingolstadt, nikde nezastavujeme a v Mnichově budeme s 50 minutami zpoždění. No tak to je v kelu, přípoj bude pryč. Ale ouha, těžko můžeme jet bez zastavení, když je v Ingolstadtu nutná úvrať! Co kdyby nás pan průvodčí pustil ven a my to vezmeme na Regensburg či Norimberk? A to už s tím sám pan průvodčí přichází, půlka dlouhého ICE jede do Mnichova kvůli přestupu na Hamburk či Berlín a asi deset lidí na Prahu, tak by byl nesmysl nás zavážet z Ingolstadtu do Mnichova. Takže zastavíme pěkně v Ingolstadtu, dojedeme do Regensburgu a tam dokonce se čtyřminutovým časem na přestup stíháme ten samý spoj na Prahu, který nám ujede v Mnichově! 5) Dá se to ale za 4 minuty v Regensburgu stihnout? Když máme 5 minut zpoždění? Mohla by průvodčí Agilisu zavolat na Alex, aby vlak zdržel? Bohužel nemohla, takto to v Německu nechodí. Naštěstí na zpoždění linky hrůzy se dá spolehnout jako na mé staré hodinky (někdy i jdou, ale dost často nejdou), takže přervaný regionální expres Alexu si do Regensburgu přiveze hned 13 minut zpoždění. 6) Ve 12:30, se 13 minut zpoždění, odjíždíme. Jenže jak je to s místenkami? Naše místenky jsou z Mnichova, takže z Regensburgu už neplatí, neboť nedošlo k jejich obsazení do 15 (či 30?) minut po odjezdu z výchozí stanice. Nebo platí, protože šlo o oficiální odklon? Každopádně naše místenka na rozdíl od ostatních nesvítí, protože si někdo rezervoval úsek Praha Smíchov až Praha hl.n. po nás, tak to mamlasové, kteří navíc nerozumějí česky, německy, ani anglicky (nebo to alespoň předstírají), berou jako nezvratný důkaz a (vcelku ale zřejmě po právu) odmítají pro nás uvolnit. Tak si sice někam sedneme, ale všude je všechno rezervované nebo expresky, nebo zasednuté. Postupně lidé přistupují, dokonce i v tom zatroleném Holýšově se najednou deset expresek promění na rezervaci Holýšov - Praha a už si to tam štráduje grupa deseti nabouchanců. Do toho se ukáže, že spousta lidí ve skutečnosti místenky měla, ale lépe se jim sedělo na cizích místečkách u stolečků a teprve když jsou sami vyhozeni, jdou vyhazovat nás, přestože jim místenka už defakto taky neplatí, když ani ta naše. V důsledku se tak jen do Plzně musíme čtyřikrát přesunout i s bagáží. Pak už je vlak přeplněný různými typy lidí - jedni mají své místenky a byli na ta místa puštěni. Druzí mají své místenky, ale pozbyli jim platnost kvůli odklonu, a tak sedí jinde. Třetím taky pozbyla místenka platnost, ale byli neoprávněně puštěni. Čtvrtí své místo neobsadili včas a lidé naštvaní ustavičnými přesuny je již oprávněně nechtějí pustit. Pátí mají po přistoupení na své místo právo, ale lidé naštvaní ustavičnými přesuny je již neoprávněně nechtějí pustit. Šestým jejich rezervace nad místem svítí a sedmým už kvůli následné místence nesvítí a to se bohužel bere mezi prostými lidmi jako berná mince, zřejmě ale v rozporu se skutečnou logikou věci i zněním svatých tarifů! Nebyla třeba naše místenka vyřazena ze systému a tajně přendána jinam, jako se to stalo při cestě tam? Vyřeší pouhý průvodčí tento tarifní rébus, nebo bude nutné na Halloween vyvolat z hrobu Einsteina, Hawkinga, či jiného předního myslitele? Jak to dopadlo? Tak v Německu průvodčí není. Vlak doprovázela pouze upatlaná paní v oranžové vestě, která, jak mi ukazovala, jízdenky a místenky vůbec neřeší, pouze připojuje a šroubuje hadice. Z Furth im Wald už sice vlak doprovází český průvodčí, ale vlak je plný, do našeho vozu se do výměny v Plzni vůbec neprobojuje. Atmosféra houstne. V Plzni si nějaká dvojice Němců počká, až je to plné a začne se sápat po místech, kde sedí děti, s tím, že tam mají místenku z Furth im Wald, kterou neobsadili (děti tam jsou od posledního vyhození z Holýšova a tam na tom ještě nikdo neseděl). Bohužel jsem byl zrovna trochu vytlačen davem v chodbičce a děti jim nerozumějí, Němec už se mi tam sápe na kluka. Tak jdu hned po něm a hrozím mu zavoláním české policie. Naštěstí se lekl mé trochu vyšší a robustnější postavy a zařadil zpátečku, jiní cestující pouštějí děti sednout a říkají, ať policii nevolám, máme už 25 minut zpoždění a to je pro někoho dost. Já po ránu počítal s minimálně dvouhodinovým zpožděním, takže my vlastně jedeme v předstihu :-) No ale ok, vyjíždíme z Plzně a již cca v 15:40, to jest po třech hodinách a deseti minutách jízdy tímto vlakem, k nám přišel průvodčí a briskně vyřešil problém s místenkami. Naše místenka je z jeho úhlu pohledu v systému a platná, to, že jsme ji nemohli obsadit z Mnichova, ale až z Regensburgu, je pro něj irelevantní, protože to nemá jak poznat. A jako všechny cestující, kteří nesedí, nás zve k usazení do toho vozu vpředu, který se přidává v Plzni. No tak se část osazenstva zvedla pošesté ze svých míst a posunula se vpřed. Děti na milého pana průvodčího už jen vyplázly neukázněně jazyky a řekly mu, že vpředu určitě nebude wifi a že fotřík vyhodil 9 euro za místenky úplně k ničemu, tak si za trest až do Prahy postojí :-) 7) A teď nejlepší nakonec: Hrome, my se z té Plzně na Prahu suneme nějak pomalu. Je to taková podivně dýchavičná jízda. Zpoždění navýšeno z 25 minut na 35 minut, kdežto obvykle lze i výrazně krátit. Vystupujeme na Smíchově. A koukám, kde má naše mašinka elektrický sběrač? Ona ho nemá! Ó, vždyť to není elektrická mašinka, ale je to dieselák řada 754! Legendární brejlovec! Kdo by to byl tušil v roce 1980, že ještě i 44 let poté bude brejlovec zachraňovat nedostatek elektrických lokomotiv! Takže opravdu klobouk dolů před všemi zaměstnanci, je zázrak, že jsme vůbec dojeli a ještě vcelku s minimálními zpožděními.
J.M.	Čtvrtek, 31. října 2024 - 21:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 12-2020	Už jsem se dlouho tak nezasmál. Krásný popis reálné situace na česko-německé železnici v 21. století. Jízda vlakem je dnes prostě jen pro lidi vysokoškolsky vzdělané, znalé aplikací a nejméně tří světových jazyků. Krom toho je třeba být fyzicky i psychicky odolný a mít štěstí. Ale jako zážitková turistika dobrý. Železnice se nám zkrátka miliardovými investicemi proměnila z použitelného dopravního prostředku pro všechny na zážitkovou turistiku pro pár odolných jedinců. P.S. jestlipak to čtou managoři na GŘ SŽ, ČD, DB, Alex?
Petr_Šimral	Čtvrtek, 31. října 2024 - 21:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13011 Registrován: 5-2002	No, to je síla... Ještě, že jsem osobní dopravu na železnici opustil a věnuji se té nákladní. Kontejnery "místenky" mají a do chodbičky se žádná další místenka prodat nedá... Vás pane "saseso" upřímně lituji. Takový střet s realitou dálkové osobní železniční dopravy (dokonce mezinárodní) bych nepřál ani největšímu nepříteli... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Bobmaster	Pátek, 01. listopadu 2024 - 14:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2017	Takových dramat v průběhu jednoho výletu..., a přitom by po všech těch předchozích zkušenostech stačilo jet autem
Nocni_spoje	Pátek, 01. listopadu 2024 - 19:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2017	No ja nevim psat takove litanije pokazde, kdyz ma clovek hodinu zpozdeni na 500 km (a ma problem s mistenkami) mi prijde teda docela hardcore. Mne treba v utery ÖBB zrusilo Nightjet z Rima do Mnichova (a nebylo schopne mne informovat - ani to nebylo na Scottym nebo u Trenitalie, jediny kdo to mel na strankach bylo DB). V pondeli jsem zvladl pres den dojet do Rima na minutu presne a vcera zvladla moje matka 11 hodinovou cestu pres Nemecko a Cesko se 7mi prestupy s max. zpozdenim 3 minuty. Tak snad si to prectou J.M.: " managoři na GŘ SŽ, ČD, DB, Alex" , Trenitalie, ÖBB a SBB .
Bastions	Pátek, 01. listopadu 2024 - 22:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 11-2018
David	Sobota, 02. listopadu 2024 - 09:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16577 Registrován: 12-2007	S časovým odstupem (v posledním týdnu na to bylo dost času, což je vysvětleno na konci videa) jsem sestříhal záběry + nyní i uploadoval videosestřih z harzských úzkokolejek (s mírným přesahem do nordhausenské tramvajové sítě + na normálněrozchodnou trať z Nordhausenu směr Göttingen): https://www.youtube.com/watch?v=aRA-TxDYzHc http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea