Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 19. 9. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 19. 9. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 11. srpna 2024 - 12:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 9-2016
406 teď chcíplá v zast. K Letišti.
Neděle, 11. srpna 2024 - 21:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 9-2016
Trolejbusy zničí kouzlo Hanspaulky, bojí se někteří obyvatelé vilové čtvrti
Neděle, 11. srpna 2024 - 21:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6193
Registrován: 12-2007
Určitě se najde nějaká iniciativa co bude bojovat.
Pajzák
Pondělí, 12. srpna 2024 - 09:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8515
Registrován: 6-2015
Věděl bych o jednom "grafickém studiu", které by jim udělalo vizualizaci, jak to s TV bude vypadat.[lame]
Pondělí, 12. srpna 2024 - 10:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 8-2020
Budou mít na výběr tu grafiku, nebo si namontovat trolejové vedení na zdi [lol]

Jinak s tím argumentem "pokud trolejbus narazí na překážku, shodí tykadla a objede ji" - bude umět ty tykadla nasadit i bez stíšky, nebo až na konečné? Myslím si, že manuálně to asi možné je s trochou snahy rovnou na trase?
Petrpes
Pondělí, 12. srpna 2024 - 20:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 8-2005
Trolejbusy jezdí desítky let a zvládaly to bez stříšek 🙃
Stříšky jsou novodobá záležitost na pravidelné natrolejování na stejném místě...
Tak snad si zde našel odpověď.
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Úterý, 13. srpna 2024 - 22:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7719
Registrován: 6-2005
Úplně stejně tak,jako když řidiči vypadnou sběrače z drátů...
Makrelu neumeješ.
Martyk
Středa, 21. srpna 2024 - 20:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 9-2012
Daarzyn67:
"Budou mít na výběr tu grafiku, nebo si namontovat trolejové vedení na zdi [lol]
Jinak s tím argumentem "pokud trolejbus narazí na překážku, shodí tykadla a objede ji" - bude umět ty tykadla nasadit i bez stíšky, nebo až na konečné? Myslím si, že manuálně to asi možné je s trochou snahy rovnou na trase?"
V Praze spíše stříšky pro nenadálé případy nebudou. Ale v Římě mají stříšky každou třetí až čtvrtou zastávku. Bez nich by to tam šlo sotva.
Středa, 21. srpna 2024 - 23:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3316
Registrován: 6-2005
V dnešním rozmachu vědy se divím, proč už nejsou klacky naváděny na drát pomocí elektroniky. Asi se málo tlačí na výrobce.
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Středa, 21. srpna 2024 - 23:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6565
Registrován: 2-2005
Zrovna Řím není město hodno následování
MHD je pro lidi ! ! !
Martyk
Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 08:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 9-2012
Eugen:
"V dnešním rozmachu vědy se divím, proč už nejsou klacky naváděny na drát pomocí elektroniky. Asi se málo tlačí na výrobce."
Automaticky naváděné sběrače jsou vyvíjeny opakovaně asi od 60. let. Kromě několika francouzských dopravců to nikdo nikdy nekoupil a ti, kteří to koupili už nákup neopakovali.
zubozrout
Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 08:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2013
Ty automaticky naváděné sběrače by sice s dnešní technikou šly udělat určitě precizněji, ale vzhledem k tomu, že se teoreticky může houpat vůz samotný, sběrače se prohýbají a vlní (když zafouká, tak to tomu taky neprospěje), tak ta přesná navigace na trolej není triviální záležitost. I s pomocnými "klapkami", díky nimž se trefí trolej lépe, to není nejrychlejší. Na stříškách, pokud se řidiči podaří zastavit správně, není takový prostor pro chybu a skutečnost, že jen "tupě" zvedne sběrače a jsou na troleji, se odstraněním stříšek pouze zkomplikuje.

Pokud někde ten automat nasadit, tak možná do řízení vozu samotného, ať zastaví přesně tam, kde potřebuje. Aby byla jistota, že je ve správné pozici pod stříškami.
Paul2no
Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 09:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 11-2009
V Praze spíše stříšky pro nenadálé případy nebudou

Proč vlastně ne? Jsou ty stříšky tak drahé? Nebo to příliš komplikuje geometrii vedení (musí být v zastávce v ose vozu)?
Čtvrtek, 22. srpna 2024 - 15:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6566
Registrován: 2-2005
Proč vlastně ne?

Protože je to úplně k ničemu. Že by někdo vypadl z drátů jen tak se stává tak výjimečně, že instalovat kvůli tomu stříšky na náhodné místa je vyloženě loterie, jestli se vůbec někdy využijí. Notabene na rovných (současných) pražských tratích.

Kromě toho když se stříšky instalují do zálivu, stačí jedno auto stojící v zastávce a už je problém projet sběračema bez zachycení o stříšku. Takže taková stříška pro strýčka příhodu může být paradoxně důvodem, proč se stahuje i na místě, kde se jezdí po drátech.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 23. srpna 2024 - 07:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7721
Registrován: 6-2005
Eugen: a je opodstatněný výdaj cca 1mil za takovouto "blbost"? Jaký problém byl dvoumotorový trolejbus. Až požadavek na tříčlánky tento požadavek vynutil. Jinak nechuť výrobce byla velká a dával to náležitě, finančně, najevo.

zubozrout: tak by se nasazovalo při stání. Ale co když bude nad vozem více trolejí? Trefí se systém na správnou stopu? A co stopu, ale na správné 2 dráty. V podstatě zatím ty systémy nedokáží rozpoznat starou trolej. Na novou fungovaly přerfektně, ale jakmile zčernala, tak konec. Ano, dokázli to vyřešit, ale aby se dosáhlo spolehlivosti, jako na novém drátě, tak to ne.

Paul: a kde jinde by ta trolej měla být, aby se sběrače správně navedly? Rozteč vodičů je 600 mm, trychtýře se nedotýkají, takže pracovní rozsah trychtýře je 250 mm od osy vodiče. Jenže tato krajní hodnota je už nevyužitelná, takže se bavíme o nějakách +-200 mm.
Pak záleží na zastávce. Ideální je v jízdním pruhu.jakákoliv bokem hrozí, že SJ, ZJ, nedej bože zastávka na znamení hrozí při průjezdu, že řidič trychtýře zazdí a...
A pak i hledisko finanční. Drahé tak moc nejsou. Počítej cca 20 000+nosná síť. A teď to násob počtem stříšek a velikostí sítě. Dle jakého kriteria by jsi je dával? Praha je malá. Ale takové Brno? Za každou výhybku/křižovatku, každá třetí zastávka pro případ výkopu?
Ne, nejlepší je mít vytipované zastávky, kde se stříšky budou instalovat snadno a v těchto zastávkách mít připravenou trolej, aby instalace stříšek při nějakých mimořádnostech byla rychlá. Nebo jako na západě, takový malý plechový trychtýř, který usnadní řidiči manuální nasazení. Ale to je zase bod výše - náklady + kam všude je dát.
A to vůbec neřeším případy jmenované Trollinem...
Makrelu neumeješ.
zubozrout
Pátek, 23. srpna 2024 - 10:22:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 6-2013
@9_tr Netušil jsem, že je u automatického nasazování problém s barvou drátu. Ale pokud se rozpoznává opticky, pak to možná není ideální řešení. Nicméně aniž bych tuhle informaci měl, tak jsem k této variantě neinklinoval. Naopak se mi jeví (je-li to třeba a jak jsem psal) jako lepší varianta vylepšit řízení vozidla tak, aby zastavilo ve správné pozici pod stříškou víceméně samo.

Nějaké automatické parkovací systémy tady jsou už dlouho, takže to není úplně novinka ani specifikum trolejbusů a stavělo by se na tom, co už je. Orientace podle nástřiku na zemi třeba? Taková vylepšená varianta spreje, co se objevoval v Praze při testování na obrubnících. A pokud je více stop vedle sebe, tak snad stříška vždy pro vlastní pruh, jako jsou odstavné nabíjecí stříšky v Praze. To by snad automat už zvládl, kdyby řidič najel +/- do svého pruhu. V nasazování sběračů samotném pak žádná změna, jen by to tlačítko "zmáčkl" automat.
frutabruta
Pátek, 23. srpna 2024 - 10:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 3-2015
Tu je ještě hezké video s automatickým systémem nasazování bez stříšky: odkaz na YouTube
Jen to teda není z běžného provozu, ale experimentální záležitost.
Pátek, 23. srpna 2024 - 12:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16943
Registrován: 5-2004
Takový "automatický" nasazování jsem viděl ve Ždanově někdy v roce 87-88. Kdesi v centru se něco posralo, čímž u každýho trolejbusu vypadla kladka. To ve špičce za chvíli způsobilo slušnou kolonu než řidič došel a nahodil. Za chvíli přijel automat v podobě auta, ze kterýho vylez maník a kladky nasazoval[proud]
Pátek, 23. srpna 2024 - 13:44:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7722
Registrován: 6-2005
Zubozrout: ano, navedení v rámci zastávky by bylo nejlepší. Ale pak se bavíme, kam všude ty stříšky dávat aj. Pro pravidelný provoz dobré, ale neřeší to mimořádnost.

Frutabruta ano, tohle tady již bylo zmíněno. Problém je, že daná testovací trať je již zrušená a projekt ukončen... Nápad dobrý, ale bojím se o zařízení při výpadku sběrače, aby pak bylo ještě funkční.

Petr Vlček: a někdy taková automatika jezdila na nárazníku... Třeba v Kábulu, Brně...[biggrin]
Makrelu neumeješ.
Pátek, 23. srpna 2024 - 14:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 8-2020
No a u toho přesného zastavení, tam by snad stačilo toleranci vylepšit prodloužením stříšky? Četl jsem teda, že pak s tím je víc problémů, když se do větší plochy opírá vzduch...
Pátek, 23. srpna 2024 - 15:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 4-2019
První den provozu linky 59 jsme přijeli od letiště k zastávce Terminál 3, kde začíná trolej. A vida, přesně pod stříškami stál chcíplý trolejbus ...
Takže se bidlovalo ručně.
Pátek, 23. srpna 2024 - 16:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6567
Registrován: 2-2005
Zubozrout: Pokud je někde stříška, tak normální trolejbusák nejpozději u třetího průjezdu ví, kde má zastavit a zastaví tam přesně tak, aby se do stříšek trefil i bez jakékoliv automatiky.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 23. srpna 2024 - 19:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7723
Registrován: 6-2005
Daarzyn: Ne, nejhorší je boční posuv, délkově se to nastaví OK, ale nastavit, zvláště v zálivu stříšky tak, aby boční odstup byl s nějakou tolerancí...
Jinak delší stříšky už existují a jsou to model SF, mají kolem 2m.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 30. srpna 2024 - 22:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2023
Tak i Praha má novodobé historické trolejbusové fotky [proud]


Sobota, 31. srpna 2024 - 16:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 11-2023
Dnešní sice horké, ale krásné počasí mne vyhnalo udělat pár fotek krasavců [jidlo]. Víkend, takto v létě je jedna z mála možností, jak chytit na těchto dvou zastávkách trolejbus bez rušivých elementů. Pracovní den je prakticky nemožný, takže jsem se chopil příležitosti [fotic]

a na závěr marod, co pár týdnů nejezdil a už je v cajku [happy]
Pondělí, 02. září 2024 - 07:49:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2023
První školní den a hned taková krása, máme 100% Tb výpravu, tj. aktuálně je venku 31 trolejbusů, paráda [ok][ok][ok][vypravci]
Pondělí, 02. září 2024 - 09:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 4-2019
Na portále IDOS v sekci Vývěsné jízdní řády se objevilo pozoruhodné číslo linky 199275. Jízdní řád http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L199275_240831_379746.pdf vypadá na ten trolejbusový přejezd na školní linku v Čakovicích. Pro zmatení nepřítele je nahoře na jř symbol autobusu, což tomu číslu zrovna neodpovídá.
Přesně stejný jř je však vystaven i pod číslem 100275 http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L100275_240831_380105.pdf Lze patrně s úspěchem pochybovat, že by jezdilo oboje.
Pondělí, 02. září 2024 - 10:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9003
Registrován: 8-2003
Palmovka

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 02. září 2024 - 10:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2550
Registrován: 8-2020
pdk: A ještě ten doplňkový prodej jízdenek, co je tam uveden? Ten snad neplatí, doufám.
Smithers
Pondělí, 02. září 2024 - 17:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 12-2007
Malé vyhodnocení srpnového provozu elektrických vozidel DPP:
1. Linka 58: bus nasazen celkem 16x, všechny vozy jezdí, nejslabší 102 nasazena 17x, naopak 103 30x.
2. Linka 59: bus nasazen 6x, 419 nejezdí vůbec, nejslabší nasazení měla 411 (16x), nejlepší 410 - 27x
3. Temsy: nejezdí 3008 a 3013, nejslabší 3014 nasazena 13x, nejlepší 3004 jezdila 29x. Jo, a vůz 3010 je psaný 1x na X97 :-)
Pondělí, 02. září 2024 - 23:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 1-2013
Daarzyn67:
"pdk: A ještě ten doplňkový prodej jízdenek, co je tam uveden? Ten snad neplatí, doufám."
Doplňkový prodej jízdenek je uveden i u petřínské lanovky.
http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L199049_240328_368947.p df
Úterý, 03. září 2024 - 08:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 4-2019
Jaroslav_T:
"Daarzyn67:
"pdk: A ještě ten doplňkový prodej jízdenek, co je tam uveden? Ten snad neplatí, doufám."Doplňkový prodej jízdenek je uveden i u petřínské lanovky.
http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L199049_240328_368947.p df"
V tomhle formátu je to patrně součást formuláře, kterou se nikdo nepokouší upravovat. Ale nikdy jsem se nesetkal s tím, že by jř pražské MHD v tomto provedení byly k vidění jinde než na těchto portálech.
Úterý, 03. září 2024 - 08:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2023
Smithers:
Opravdu největší četnost vypravení měla 410? Není to překlep? Osobně bych si tipnul, že to byla spíše 420, ne? [happy]. Už si přesně nepamatuji, kdy vyjela opravená 410, ale měla-li by jezdit 27x, tak by to znamenalo, že výjezd po opravě by musel být nejpozději 4.8. a to si myslím, že bylo až později [happy]. Ale třeba se pletu.
Smithers
Úterý, 03. září 2024 - 15:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 12-2007
nereg.pozorovatel: 410 vidím v datech hned 1.8. na 59/10. 420 taky nebyla špatná, jezdila 23x.
Viz též na s-a: https://seznam-autobusu.cz/vuz/118452/vypravenost
Úterý, 03. září 2024 - 17:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2023
Aha, už vidím svojí chybu [proud]. Popletlo se mi to se 411, pardon, čili i můj příspěvek výše je jen fotka vozu, co jezdil nejvíce a ne maroda [proud]
A pár dnešních fotek z pěkně fotogenického místa. Pro změnu T-58 [fotic].

Jinak se celkem trolejbusům daří, těch pár busů, co se občas vyskytnou, to je naprosto běžné [ok]. Nicméně, 115 odpoledne chcípla tak nevhodně, že se i po Letňanech minimálně chvíli jezdilo na baterky. Tak by mne zajímalo, jestli s plnou klimou zvládly otočit i Miškovice, ale snad ano [happy]
Pátek, 06. září 2024 - 06:38:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2017
Jak vůbec na tom jsou ty trolejbusy kapacitně. Včera, když jsem tím jel, zdálo se mi, že nabízí místa akorát. Ale je pravda, že bylo osm večer.
Podchod
Sobota, 14. září 2024 - 10:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2024
Na 59 dnes jen autobusy [lol]
Sobota, 14. září 2024 - 11:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2024
Není to ale spojené s výlukou tramvají na Dědinu? Třeba odstávka měnírny nebo tak?
Sobota, 14. září 2024 - 12:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4508
Registrován: 3-2004
Přesně tak. Plánovaná výluka.
Sobota, 14. září 2024 - 16:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7736
Registrován: 6-2005
Ha, takže stačí jedna výluka a troleje jsou krátké...
Makrelu neumeješ.
Ralfík
Sobota, 14. září 2024 - 23:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2023
9_tr: Napěťových výluk, které trolejbusy zvládly, už bylo několik. Tentokrát je to však výluka mnohem většího rozsahu (vypnuté napájení v podstatě v celé délce od Veleslavína až po Terminál 3) a to už by t-busy prostě nedaly.
Neděle, 15. září 2024 - 15:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7737
Registrován: 6-2005
Ralfík, ale to jen potvrzuje, co píši, nedostatečná délka TTV. A cože se tam ak významného děje, že je nová trať vypnutá?
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 16. září 2024 - 14:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 9-2005
A jak by tomu pomohly sice delší, ale stejně od napájení vypnuté dráty ?!
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
zubozrout
Pondělí, 16. září 2024 - 14:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2013
@Houmr Já bych řekl, že to bylo myšleno tak, že pokud by bylo trolejové vedení v celé délce například, tak by mohl být úsek od T3 po Letiště pod proudem a ty baterky by ten zbytek trasy bez proudu možná ustály.

Tohle je ale v Praze nereálné. Není tady celistvá síť a pochybuji o tom, že kdy pro libovolnou linku bude. I ta 137, která se mohla navrhnout jako kompletně zatrolejovaná, je prostě prasárna. Což o to, dole na Knížecí asi ok (a dle očekávání), ale ten kruháč na Waltrovce už se zatrolejovat mohl.
Petr_k
Pondělí, 16. září 2024 - 15:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14198
Registrován: 4-2003
Houmr:
"A jak by tomu pomohly sice delší, ale stejně od napájení vypnuté dráty"
Odstávka a revize se týkaly i měnírny na letišti... Ale to je takový interní detail[biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pondělí, 16. září 2024 - 17:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 12-2007
zubozrout:
"ten kruháč na Waltrovce už se zatrolejovat mohl."
Také jsem si to myslel. Ale není kruháč jako kruháč. Tenhle není v rovině. Podívejte se na něj na mapě. Ideálně od Jinonické ulice. To je jak lochneska na pouti. Udělat nad ním trolej bude velký oříšek.
Pondělí, 16. září 2024 - 18:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7738
Registrován: 6-2005
Není to zařízení moc nové, aby byla potřeba revize?


5735: myslíš tohle? Srovnej s tímhle, kde i na křížení dochází k lomu nivelety... Za rok místo křížení bude sestava SV+EV a snad se to podaří vychytat lépe.
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 16. září 2024 - 20:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510
Registrován: 3-2004
Mmch Ústí. Průměr navíc ještě menší než u Waltrovky.


Nemluvě o Elbě, Nových Předlicích, Globusu, Hvězdě, Pražačce... A to je jen jediné trolejbusové město. Navíc s klouby. Já ty Jinonice nechápu...
Petr_k
Pondělí, 16. září 2024 - 21:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14200
Registrován: 4-2003
Problém toho kruháče je spíš v tom, že tam není možný udělat všechny potřebný sloupy, zejména kvůli hasičárně.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pondělí, 16. září 2024 - 21:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3594
Registrován: 4-2005
Sakra to je hezký!!!
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Pondělí, 16. září 2024 - 21:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 3-2004
Ok, tohle vysvětlení jsem ještě neslyšel, nedokážu posoudit, byť že by to bylo úplně neřešitelné? Sloupů je tam už tak dost. (A opodál tedy další vhodný kruhák.)
Petr_k
Pondělí, 16. září 2024 - 21:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14201
Registrován: 4-2003
Ústečák:
"že by to bylo úplně neřešitelné? Sloupů je tam už tak dost."
Potřeboval bys sloup nejlíp na ostrůvku mezi pruhy před výjezdem ze zbrojnice. Nebo v prostředku kruháku. Ale proti obojímu budou protestovat právě hasiči kvůli nebezpečnýmu výjezdu. (Ono stačí potkat rozhulákanou stříkačku na výjezdu k zásahu v zatáčce mezi zastávkama U Měchurky a Pod Šmukýřkou, tam je to o milimetre.)


Ústečák:
"A opodál tedy další vhodný kruhák."
Na který se nějak musíš dostat, tedy opět narážíš na potřebu ztopořit sloup někde na straně Jinonické u hasičárny.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pondělí, 16. září 2024 - 22:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 8-2020
Jako spekulace ok a nějak si to odůvodníme, ale pokud je to "pravda", mělo to být nějak už v tiskové zprávě atd, že by byla skutečně projevena nějaká snaha [proud]
Úterý, 17. září 2024 - 06:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7740
Registrován: 6-2005
No, tak jsem si to schválně večer zkoušel a větší problém je zeleň ve svahu, aby se tam nemuselo zasahovat. Jinak by ztopořit sloupy šlo tak, aby hasiči měli volný průjezd.
Spíše mě tam překvapují ty lampy v chodníku, když kousek vedle je zelený pás, který vypadá, že prochází jen nějakou úpravou, nikoliv výstavbou budovy.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 19. září 2024 - 09:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 9-2016
Do Zoo megatrolejbusem. Další dvě pražské autobusové linky si jdou pro povolení k elektrifikaci
Čtvrtek, 19. září 2024 - 10:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 4-2019
112 je jasná, i když se nabízí otázka, proč nezatrolejovat až na konečnou. 201 působí jako poněkud samoúčelná skládačka.
Petr_k
Čtvrtek, 19. září 2024 - 10:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14202
Registrován: 4-2003
112 vypadá jako další promarněná šance na normální trolejbusový provoz, protože stejným tahem by šlo vyštvat autobusy i z Podhoří, kam nedává smysl táhnout trolej (ty dva midibusíky od Bohnic nahradit nepůjde). Zvlášť komicky působí nutnost natáhnout vedení k dobíjecí rampě na Holešovicích [lol] Ale jakmile se na lince 2x nebidluje, z toho alespoň jednou naprosto zbytečně, není to pro Prahu vhodnééé [lol][rofl][lol]

Btw. není náhodou na Trojské zánovní společná zastávka s trambajema?
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Čtvrtek, 19. září 2024 - 12:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 4-2019
Petr_k:
"Btw. není náhodou na Trojské zánovní společná zastávka s trambajema?"
Ve směru do centra - a tam má být trolejové vedení až k předpolí mostu. Ve směru z centra pokud budou stříšky opravdu v zastávce Trojská, znamenalo by to až za rohem v ulici Trojské.
Petr_k
Čtvrtek, 19. září 2024 - 13:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14203
Registrován: 4-2003
Mám pocit, že se řešilo, jakmile se někde povede zřídit odbočení do vedlejší ulice ze společné zastávky napříč kolizním/souběžným jízdním pruhem, tak se tyhle vystrčené zastávky začnou rušit, zvlášť ty, co jsou bez zálivu nebo jinak blokující provoz. A povedlo se to na Divoké Šárce...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Podchod
Čtvrtek, 19. září 2024 - 13:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2024
Petr_k:
"112 vypadá jako další promarněná šance na normální trolejbusový provoz, protože stejným tahem by šlo vyštvat autobusy i z Podhoří, kam nedává smysl táhnout trolej (ty dva midibusíky od Bohnic nahradit nepůjde). Zvlášť komicky působí nutnost natáhnout vedení k dobíjecí rampě na Holešovicích [lol] Ale jakmile se na lince 2x nebidluje, z toho alespoň jednou naprosto zbytečně, není to pro Prahu vhodnééé [lol][rofl][lol]
Btw. není náhodou na Trojské zánovní společná zastávka s trambajema?"
Snad jednou Praze dojde že je lepší mít ucelenou síť na jedné lince...