Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině » Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 9. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 9. 2024

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 23. července 2024 - 20:00:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 6-2006
 Územní rozhodnutí - stavba K.Hora hl.n. (mimo) - Kolín (mimo) a Hlízovská spojka
application/pdfrozhodnuti
rozhodnuti-uzemni-rozhodnuti.pdf (1156.1 k)
Středa, 24. července 2024 - 10:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2024
Pajzák
Středa, 24. července 2024 - 18:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8469
Registrován: 6-2015
 J.M.: Kdyby šlo jen o klimu. Ale já fakt šukafon nepovažuju ani v náznaku za pohodlné vozidlo. Nicméně mě láká ta trať, kterou znám jen částečně, a to ještě z busu NAD. [happy]
A že dcera jede na tábor do Skandinávie v srpnu, bohužel neovlivním. [happy]
Středa, 24. července 2024 - 19:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4239
Registrován: 12-2020
 Berta to jako výzvu. Dají se tam otevírat okna a koukat na Sázavu. Kde to dneska najdete[wink]?
Pajzák
Středa, 24. července 2024 - 20:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8471
Registrován: 6-2015
 Tak jedu tam dobrovolně, nadávat můžu jen sám sobě.[happy]
Pátek, 26. července 2024 - 08:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 3-2015
 Tak o víkendu jezdí na 212 skoro všechno Čerčany--Ledeč regíny, ve všední dny na 1 páru taky. Spíš to teď bývá našlapané a zpožděné. Klimatizaci si lze užít v RS1 Ledeč--Brod, nastavení Sibiř je časté. VDV lísty vydat uměj, ale jen když si o ně člověk požádá. A co je na 212 bezestyková kolej, tak ty 810 a spol nejsou zas tak šílené.
Pajzák
Pátek, 26. července 2024 - 13:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8473
Registrován: 6-2015
 Díky. Pojedu v PD dopoledne, takže mě sólo 810 asi nemine. Na následnou ledárnu se ovšem těším, to já rád. [happy]
Pondělí, 29. července 2024 - 09:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 5-2007
 Včera po ránu z Kostelce
Pondělí, 29. července 2024 - 09:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2024
 Budoucí zastávka Vlkov-Osová.

Pondělí, 29. července 2024 - 09:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2024
 Vlkov u Tišnova - křižanovské zhlaví

obra{1564088}

Neděle, 04. srpna 2024 - 09:22:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16558
Registrován: 12-2007
 A nevznikol ten zákryt posunutím výluky z titulu toho, že ju dopravcovia napadali u ÚPDI/ÚOHS?
Ne. (dostal jsem e-mailem 2. 8., žádost podána 16. 7., dne 22. 7. následovala výzva k doplnění osobních údajů, kterou jsem obratem provedl).


Ba naopak: "Dobrá" správa nakonec tu výluku udělala o něco dřív než čekala + teda silniční správa "nevěděla, nevěděla, říkala že v létě to bude bez uzavírky" a nakonec "věděla, že v létě to bude s uzavírkou".

P. S. Fascinující pro mě je ten úplně poslední odstavec - takže všechna ta slova o důležitosti dostatečné četnosti spojů, aby ta veřejná doprava byla aspoň jakž-takž použitelná a aspoň elementárně konkurenceschopná autům, jsou spláchnuta slovy, že vlastně ty (pro Kraj Vysočina mnohde dlouho běžné) pouhopouhé 4 páry spojů za všední den (a o víkendu nic) "jsou dostačující"...

A jak myslíte to "bez spojenia smer Jihlava/Praha/Čechy"? Nebudú sa potom horníci hromadit v dole?
Nebudou (resp. podle Záruby to bude po VRT z Velkomeziříčska do Prahy nejrychlejší přes Brno - takže nejdřív pojedou (např. i z "vylidňujících se Martinic" spěšňákem jedoucím z Vel. Meziříčí, ale na vlak do Prahy nepřestoupí v Osové Bítýšce (což by i tak byla zajížďka + šlo by o vlak následně "vymetající" ZR, HB atd.), ale dojedou tím spěšňákem až do Brna a tam přestoupí na expresní vlak směr Praha.

Vůbec pro mě bylo zajímavé sledovat, jak ten samý multifunkční orgán se z titulu jedné své funkce v roce 2012 vymlouval, že "při optimalizaci MHD jsme byli limitování kilometrickým objemem spojů, který je součástí smlouvy platné do 12/2016; navýšení bude možné až od 1/2017", aby se v té nové (od ÚOHS pokutované) "vysoutěžené" smlouvě od 1/2017 nenavýšilo lautr nic, zato cizí úřady byly tím samým (a v tu chvíli z jiné své funkce mluvícím) orgánem úkolovány co do vysokých investic + zavedení vysokého počtu nových spojů).

Už v roce 2010 žádala "Dobrá" správa o územní rozhodnutí a stavební povolení na revitalizaci Kostelec - Slavonice (tak kdo za tu nerealizaci může tentokrát? žádné "Děti Země" ani "dědek z Tetčic" se tam neangažovaly). O 14 let později:


Věděl jsem, že pracovní týden 29. 7. - 2. 8. je poslední, kdy (s ohledem na stále pozdější svítání + s ohledem na to, že v týdnu od 5. 8. mi pracovní povinnosti začínají hned ráno a ne až v půlce dopoledne jako o týden dříve**) bych na t-250 mohl být u ranního provozu mj. s 841 a 847. První pokus ale ne tak úplně vyšel. Tak holt za 2 dny druhý, úspěšný pokus (a díky tomu i přítomnost u sledování toho, jak se řadě cestujících vlivem ujetých přípojů prodlouží dojezd do cíle o hodinu nebo i více).



** na rozdíl od mj. příštího týdne, kdy ke stolu s pracovním PC usedám tak, abych mohl práci zahájit v 8:00 h. Buzení si budu časovat na 7:40 h. Jsem zvědav, na kolik hodin bych si ho podle zárubovsko-kratinovské proVRTkařské kliky časoval, kdybych měl denně dojíždět z Třebíče za prací do Prahy (a tam začít práci též v 8:00 h) vysokorychlostním vlakem (přímým bez přestupu) a "bránit tak ve vylidňování (městského?) venkova". [talker]
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Neděle, 04. srpna 2024 - 14:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11188
Registrován: 5-2007
 David:
"Dobrá" správa nakonec tu výluku udělala o něco dřív než čekala
Lenže posunutie celého termínu výluky tak či onak mohlo vyvolať preskladanie kritickej cesty stavby (dostupnosť mechanizmov, ľudí a pod.).

pouhopouhé 4 páry spojů za všední den (a o víkendu nic) "jsou dostačující"...
Tak to je na Vysočine dlhodobo bežný stav, pozrite sa napr. celé široké územie medzi Poličkou a Bystřicí nad Pernštejnem. Holt kraj Vysočina má ako dlhodobú prioritu cesty a VHD sa organizuje ako socka. Porovnaj s JMK kde IDS JMK funguje do značnej miery optimálne ale na druhej strane je problém robiť čokoľvek nad rámec prostých opráv ciest (a často aj to). Či to je dobre si musia rozhodnúť obyvatelia Vysočiny v krajských voľbách.

Nebudou (resp. podle Záruby to bude po VRT z Velkomeziříčska do Prahy
Miešate dohromady 2 veci. Záruba nie je ani nijak autoritatívny orgán ani jediný autor koncepcie VRT v ČR.
Bw_Ig
Pondělí, 05. srpna 2024 - 16:46:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 7-2012
 Tak, a je tady poslední víkend Parního léta 2024 na regionální dráze Kostelec - Telč – Slavonice, které pořádá Společnost telčské místní dráhy, dopravcem jsou České dráhy a.s. (viz FB odkaz: https://www.facebook.com/cdnostalgie ), za podpory Kraje Vysočina, Statuárního města Telč, Statutárního města Třešť a dalších subjektů.

V sobotu 10. 8. 2024 se koná dopolední jízda parního osobního vlaku z Telče do Třeště a zpět. Ve stanici Třešť se z dopravních důvodů bude souprava parního vlaku přestavovat na odstavnou kolej, aby nebránila pravidelnému křižování regionálních vlaků systému VDV Vysočina.
V odpoledních a podvečerních hodinách se koná jízda parního vlaku z Telče do Hodic a Třeště. Na ploše zastávky Hodice bude uskutečněn zábavný a kulturní program. V zastávce Hodice bude parní vlak odstaven (14:15 až 15:40 h) na nákladní koleji. Při zpětné jízdě z Třeště do Telče bude opět v Hodicích odstaven (16:16 až 19:45 h) na nákladní koleji.
V neděli 11. 8. 2024 pojede parní vlak z Telče do Slavonic, kde bude mít dlouhý pobyt (11:22 až 14:30 h), aby se umožnila účastníkům jízdy návštěva a prohlídka města Slavonice. Ve stanici Dačice se z dopravních důvodů bude souprava parního vlaku přestavovat na odstavnou kolej, aby nebránila pravidelnému křižování regionálních vlaků systému VDV Vysočina.
V čele zvláštních osobních vlaků na dráze Kostelec – Třešť – Telč – Dačice - Slavonice bude parní lokomotiva č. 310.093 ČD a.s. (Stocker-Club České Budějovice viz FB stránka: https://www.facebook.com/stockerclub.cz ) a osobní vozy III.třídy vozové s bufetovým vozem, dodala ČD-CHV Lužná. Nenechte si ujít železniční romantiku na lokálce, v jejímž okolí se to hemží turistickými zajímavostmi.

Nezapomeňte během tohoto týdne se podívat i do Muzejní expozice místní dráhy v Telči ( https://www.facebook.com/muzeumlokalkyTelc ), aby jste viděli legendární motorovou lokomotiv T 478.1001 přezdívaná „Bardotka“ (rok výroby 1964 z továrny ČKD Praha-Libeň), která se na telčské lokálce i v muzeu naposledy ukázala roku 2017.
Pátek, 09. srpna 2024 - 18:56:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2024
 Tak dle interaktivní mapy SŽ se revitalizace trati Kostelec-Telč-Slavonice opět odkládá na roky 2027-2029.
Předpokládám, že to není z důvodu nedávné zmínky o její elektrifikaci. Pokud ano, tak předpokládám, že přizpůsobení projektu nemůže trvat 2 roky. Vzhledem k zavedení přímých rychlíků Praha - Jihlava město budou buď úplně zrušeny nebo případně zkráceny z nové ŽST Jihlava město SP renesance, tak projekt revitalizace jako celku ztratil zcela smysl.
Dle mne je čas projekt rozdělit na více etap.
Etapa 0 (s největším dopadem na plynulost provozu a zrychlení dopravy) dokončení rekonstrukce svršku Kostelec Masna - Třešť - Sedlejov (včetně), zvýšení traťové rychlosti a zavedení rychlostního profilu V130. Vybudování TZZ Kostelec - Telč. Nové SZZ Třešť (na stávající kolejiště) a Sedlejov - obě stanice s DOZZ z Kostelce. Doplnění závor na přejezdech v Kostelci a před Třeští na II/406. Zrušení nebo zabezpečení dalších přejezdů PZZ v úseku Kostelec - Sedlejov pro možnost souvislých úseků s vyšší rychlostí než 60 km/hod. Zřízení nového nástupiště v ŽST Telč u staniční koleje č. tři pro přestup hrana x hrana.
Zásadním benefitem této etapy bude vytvoření dostatečného prostoru pro zastavení vlaků Jihlava Město - Telč v zastávce Staré Hory a ŽST Rantířov, které mají slušný potenciál pro osobní přepravu a dnešní nabídka spojení je opravdu chabá.
Etapa 1 (dle mne bude shodná s TES Jihlava - Veselí n. L.) vysunutí staniční koleje č. 3 ŽST Kostelec u Jihlavy do širé trati směrem na Jihlavu až za přejezd se silnicí na Cejle, za přejezdem zřídit zastávku s vnějšími nástupišti a přístupovým chodníkem přes přejezd do Kostelce a zřízení přímého napojení na trať ve směru na Telč za zastávkou. Tímto řešením zůstane zachována možnost křižování v ŽST Kostelec a odpadne nutnost zřízení stanice v Salavicích.
Tímto opatřením se jízdní doba vlaku v úseku Telč - Jihlava dostává na úroveň autobusů.
Etapa 3 rekonstrukce ŽST Telč a úseku Telč - Sedlejov
Ostatní až dle zbylých financí.
Zcela vypustit řešení úseku Dačice - Slavonice, kde je již svršek z velké části rekonstruován. Zvýšení rychlosti v tomto úseku nedává dopravně smysl, když dle navrženého grafikonu bude mít vlak v Dačicích stejně pobyt. Ukončit dopravní službu ve Slavonicích - přeměna na nákladiště se zastávkou. V případě potřeby dvou vlaků ve stanici si vlak odstaví na manipulační kolej jeho doprvod nebo strojvedoucí.
nebel_II
Pátek, 09. srpna 2024 - 21:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2024
 Ukončit dopravní službu ve Slavonicích - přeměna na nákladiště se zastávkou. V případě potřeby dvou vlaků ve stanici si vlak odstaví na manipulační kolej jeho doprvod nebo strojvedoucí.

Co brání tomu řídit to dálkově „odvedle"? Jopka už tam je, optika nejspíš položená taky když dělali nové přejezdy (často to pokládají při těchto akcích, aspoň u nás), takže teď už stačí sousední stanici nacpat do dopravy navíc jeden stůl s monitory a je to.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Vasek011
Pondělí, 12. srpna 2024 - 22:10:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 1-2012
 Jezdíte někdo častěji NAD mezi Křižanovem a Brnem? Jel jsem v poslední době několikrát a přišlo mi to poněkud zvláštně organizované - vypadá to skoro tak, že přímo jedou vždy 3 busy. V jednom případě šlo o méně vytížený spoj, kdy by to pobraly 2 busy s rezervou a třetí jel prázdný. V jiném případě to bylo bylo naopak už docela na krev (nedělní sedmivozová souprava rychlíku, našlapané "městské" nízkopodlažní busy bez pásů s lidmi na stojáka po D1 [cunik]).

Jinak už se očividně chystá předání této rychlíkové linky Regiojetu - snad žádná ze souprav kterou jsem jel nebo cestou viděl nebyla v pravidelném řazení - vozy B a občas i AB byly vidět až příliš často. A to by člověka napadlo, že při NAD a tím pádem nižší potřebně souprav by to mělo být spíše lepší. Navíc to vypadá, že třeba vozy Bpee se na nefungující klimatizaci zas tak promptně nevyřazují - otevřou se okýnka a jezdí se vesele dál.

V téhle souvislosti pochvala řidiči klimatizovaného busu (dopravce ČD Bus) za nekompromisní "uzamčení" okének - mnoho jeho kolegů by se mohlo inspirovat [wink]:



Určitě lepší než nějaké nápisy [happy].
Úterý, 13. srpna 2024 - 06:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11219
Registrován: 5-2007
 nebel_II: Povedal by som, že by chcelo trochu potuniť sdělovačinu. Netuším, aký je tam zapojovač, ale ak tam nie je aspoň nejaká novšia analógová INOMA alebo niečo digi, tak by ho chcelo vymeniť, takisto plnohodnotný informák miesto Speakru a napokon by to asi chcelo nejaké kamery (neviem či tam sú).
Středa, 14. srpna 2024 - 13:32:41  
Moderátor
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 7-2018
Vasek011:
"
V téhle souvislosti pochvala řidiči klimatizovaného busu (dopravce ČD Bus) za nekompromisní "uzamčení" okének - mnoho jeho kolegů by se mohlo inspirovat [wink]:



Určitě lepší než nějaké nápisy [happy]."
a přesto se najde spousta idiotu... co to sundá a otevře okno aniž by počkali než se zavřou dveře a spustí větráky. Bohužel tyto vozy mají starší řídící jednotku která větráky vypne při otevřených dveřích.
Vasek011
Středa, 14. srpna 2024 - 14:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 1-2012
Saliwer:
"Bohužel tyto vozy mají starší řídící jednotku která větráky vypne při otevřených dveřích."

Ano, to můžu potvrdit - při stání na slunci se i s nastartovaným motorem celý bus solidně rozpálil a rozumná teplota v něm byla až někde kolem nájezdu na D1 v Bíteši (otázkou taky je, jestli měl šofér větráky naplno nebo jen "na půl plynu"). Kadždopádně [ok] za zájem to alespoň nějak řešit. Mnoho jeho kolegů to má na háku (nebo spíš "co bych okýnka zamykal, když se stejně najde blb co za to vezme silou a utrhne i zámek" - tady by se spíš měl zamyslet výrobce nad konstrukčním řešením a mít to více blbuvzdorný).
Středa, 14. srpna 2024 - 14:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4312
Registrován: 12-2020
 Saliwer: a přesto se najde spousta idiotu... co to sundá a otevře okno aniž by počkali než se zavřou dveře a spustí větráky. Bohužel tyto vozy mají starší řídící jednotku která větráky vypne při otevřených dveřích.
Tak když vlezete do busu a je tam na padnutí, tak se logicky snažíte otevřít alespoň okna. Bohužel je pořád dost řidičů, kteří tu klimošku nepustí vůbec nebo ji pustí až po odjezdu a než se to trochu ochladí, tak uběhne půlhodina a člověk už vystupuje. Taky třeba stojí půl hodiny na autobusáku a klimošku vypnou a pak je tam peklo. Vyzkoušeno toto léto a tyto případy jsou velmi časté[ko]
Středa, 14. srpna 2024 - 21:49:33  
Moderátor
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2018
J.M.:
"Saliwer: a přesto se najde spousta idiotu... co to sundá a otevře okno aniž by počkali než se zavřou dveře a spustí větráky. Bohužel tyto vozy mají starší řídící jednotku která větráky vypne při otevřených dveřích.
Tak když vlezete do busu a je tam na padnutí, tak se logicky snažíte otevřít alespoň okna. Bohužel je pořád dost řidičů, kteří tu klimošku nepustí vůbec nebo ji pustí až po odjezdu a než se to trochu ochladí, tak uběhne půlhodina a člověk už vystupuje. Taky třeba stojí půl hodiny na autobusáku a klimošku vypnou a pak je tam peklo. Vyzkoušeno toto léto a tyto případy jsou velmi časté[ko]"

Já autobus mám vychlazený vždy, přesto se najdou blbci co pokud ihned nepocítí že je tam o 20C méně tak ty okna rvou. Případně si sednou přímo dozadu na 5ku, kde jde od motoru teplo a strašně se diví že je vzadu větší teplo než v přední části.
Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 07:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4313
Registrován: 12-2020
 No jo práce s lidmi, to je vždycky sranda. Ale nechte na hlavě, někteří řidiči (třeba v PID) neodpovídají ani na pozdrav, třetina je Ukrajinců, kteří na vás fakt mluví ukrajinsky (ještě že má člověk seznání z návštěv Ukrajiny[wink]). Takže ono je to oboustranné. Čest těm co svou práci mají rádi a k cestujícím se chovají slušně a profesionálně[ok]
Pátek, 16. srpna 2024 - 22:20:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 8-2010
 Na vinobraní právě zveřejněné jízdní řády mimořádných vlaků. Z Prahy a zpět rychlík s bardotkou. Z Jihlavy a zpět krokodýl. A z Jemnice a zpět 810.
herkules2016l
Sobota, 17. srpna 2024 - 08:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 9-2003
 Co všechno odnes čas aneb jak to bylo před dvaceti lety

V úterý 17. 8. 2004 jsem se ráno vydal na dlouho cestu ze Znojma do Chomutova. Na nádraží ve Znojmě před půl šestou hodinou ranní stojí osobní vlak do Břeclavi v sestavě 742.044 + BDix + 2 x Bifx (odjezd v 5.50) a můj Sp 1810 do Havlíčkova Brodu 742.248 + 2 x Bmx, jinak na žst. prázdno.

Odjezd našeho spoje je v 5.46 a ač je to spěšný vlak, projíždí jen Citonice a Šebkovice (Znojmo nemocnice a Bohušice v té době ještě neexistují). V Olbramkostelu stojí Mn na Moravské Budějovice 742.108 + hytlák. Na Šumné křižujeme Os z Okříšek do Znojma 810.170 sólo, další křižování je v Jaroměřicích n. R. (810 + 010), v Kojeticích celkem 16 vozů (cisterny a hnojiva Duslo Šaľa).

V Okříškách je přípojný vlak Jihlava – Třebíč (751.106 + 2 x Bmx + 850.010) a dále tu stojí dva manipulační vlaky … V Jihlavě stojí nákladní vlak na Veselí n. L. 230.041 + 230.078 + 25 x Eas a Rn do Znojma 751.237 + 7 vozů. Rychlík do Brna 754.062 + 5 vozů.

Z Havlíčkova Brodu jedu rychlíkem R 652 (Břeclav – Františkovy Lázně), před Okrouhlicemi 230 + 28 x Wap, Světlá n. S. stojí Mn na Pacifik 742.394 + 4 vozy. A pak již pomalu opouštíme Vysočinu …
Z nejhoršího jsme uvnitř!
380_002
Pondělí, 19. srpna 2024 - 07:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2024
 Věděl by tu někdo, v jakou dobu jezdí náklady na trati 225 okolo Spělova?
Pondělí, 19. srpna 2024 - 22:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 3-2005
 380_002:
Pokud Vám pomohou časy z K. Řečice, tak:
směs od Jihlavy většinou 6:45 - 8:45, ale může jet i dříve, nebo až v 10:45
směs od Veselí většinou 10:30 nebo 11:00, občas později (do 12h)
směs od Jihlavy nèkdy večer (18:45 - 23h)
směs od Veselí celkem spolehlivě cca ve 20:30.
Časy jsou dle cca 20ti pozorování za poslední 2 měsíce. Občas může jet i něco navíc.
Úterý, 20. srpna 2024 - 05:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2024

Úterý, 20. srpna 2024 - 05:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2024

Úterý, 20. srpna 2024 - 05:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2024

Úterý, 20. srpna 2024 - 05:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2024

380_002
Úterý, 20. srpna 2024 - 07:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2024
 Regent:
Děkuji!
Úterý, 20. srpna 2024 - 21:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2023
 od 9.9. začne douhá výluka v rámci modernizace ŽST Jihlava město, tak zbývá pár posledních možností nafotit současný stav. Písek pojede ještě 3x - 23.8., 30.8. a 4.9.
https://www.facebook.com/profile.php?id=100085415665058
www.hattrick-transport.cz
Středa, 21. srpna 2024 - 09:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 9-2003
 A po rekonstrukci to lehne nebo to zůstane funkční?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Pátek, 23. srpna 2024 - 19:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2023
 Nuts: to se ptáš, zda lehne přeprava písku? To určite ne, jen to odkloníme...
https://www.facebook.com/profile.php?id=100085415665058
www.hattrick-transport.cz
Pátek, 23. srpna 2024 - 19:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 9-2003
 Spíš jestli zůstane ta vlečka s násypkami nebo to půjde všecko pryč při té přestavbě ... A že písek bude jezdit dál odkloněn = [ok][vypravci]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Klasik
Pátek, 23. srpna 2024 - 19:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2014
 Nuts: Vlečka zůstává ...
Pondělí, 26. srpna 2024 - 16:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11737
Registrován: 6-2006
Úterý, 27. srpna 2024 - 20:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2011
 Dnešní přeprava kolejnic TÚ Batelov - HC
Středa, 28. srpna 2024 - 06:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 12-2007
 Jak už se tu i objevilo, na vinobraní budou jezdit mimořádné vlaky. Mezi Znojmem a Jihlavou si spěšňáky střihne souprava 851+Bmx a rychlík z Prahy pojede nejspíš ve složení 751.149+A+Bac+Bac.
Detailní informace: Mimořádné vlaky na vinobraní

Pokud to někoho potěší, nebude moct vyrazit "naším" vlakem a bude chtít i tak přispět, budeme rádi - číslo účtu naleznete na této stránce dole: kontaktní informace

Středa, 28. srpna 2024 - 20:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2011
 Ahoj Všem, mé místo o5 nezklamalo,
Včerejší - kurs 16.15


a dnešní v 14.14 -


Fše jede Batelov - HC
Pátek, 30. srpna 2024 - 09:27:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16561
Registrován: 12-2007
 Tak dle interaktivní mapy SŽ se revitalizace trati Kostelec-Telč-Slavonice opět odkládá na roky 2027-2029.
Tak to už je nakonec o 17 let pozdější termín než co "Dobrá správa" slibovala v roce 2009. [happy]

I zde odkazuji na můj videosestřih z let 2022 - 2024 z tratě č. 227 aneb Regiospidery vs. Regiofoxy (vč. zapůjčeného PIDového v 3/2024) https://www.youtube.com/watch?v=v0JAIXxF1qE, při jehož tvorbě jsem si příslušné dřívější dobrosprávnické sliby (a nejen o této trati, ale např. i o přestavě žst. Jihlava město už před bezmála 20 lety) dohledával.

Bylo nanejvýš trefné, že většinu údajů o neschopnosti Dobré správy dodržet - neboli "poslouchat" - SVÉ VLASTNÍ termíny jsem dohledával 13. 8. večer, aby druhý den ráno na mě u nadále pomalé, nerekonstruované t-227 pokřikoval - ve stylu ""hej počkej, poslouchej"" pracovník té samé Dobré správy. [lol]

----------------------------------

Holt kraj Vysočina má ako dlhodobú prioritu cesty a VHD sa organizuje ako socka.
Právě že v uvedené relaci severně od VM tomu tak není - vyjma těch tří týdnů.


Miešate dohromady 2 veci. Záruba nie je ani nijak autoritatívny orgán ani jediný autor koncepcie VRT v ČR.
Nicméně ten samý Záruba popírá sám sebe ve verzi 2012 vs. 2024. Jsem zvědav, co bude hlásat v roce 2036, kdy VRT Praha - Brno bude dle harmonogramu "Dobré správy" hotova a do jaké míry bude "popírat sebe z roku 2024".

Mmch. perličkou je, že až při realizaci úseku VRT Velká Bíteš - Světlá nad Sázavou se bude zasahovat do tratě č. 250 u Svin viz článek ohledně odbočky směr Velké Meziříčí, takže do (nyní na X měsíců "zrychleně uzavřeného") úseku Kozlov - Vlkov se pak bude kopat ještě 2x - toto již ten druhý případ; tím prvním bude překopávání (v tu chvíli jen pár let zmodernizované) Osové Bítýšky při budování VRT Brno - Velká Bíteš + navazujícího přivaděče právě k Osové Bítýšce, namísto aby to celé udělali zaráz už při té první etapě.
-------------------------------

Jedna výluka 5. 8. skončila (Velké Meziříčí), jedna toho dne na 2 týdny začala (t-237).


A další "výluka traťové koleje" (dle hlášení v žst. Jihlava) je na t-240 asi hned u Jihlavy - a ne o 80 - 90 km dále.


O den později už jelo vše včas, takže jsem mohl sledovat tu "minutovou přestupní dobu" (20:22 - 20:23 h) od Sp z HB na NAD za R 625 (reálně ten bus nemůže odjet včas; výpravčí nemůže zaráz vypravovat Sp směr Slavonice, Os směr HB a ještě dávat pokyn k odjezdu busu - resp. zde v neděli dvěma busům - směr Brno).

Shodou okolností jsem pak za těmito busy jel mezi Jihlavou a Okříškami toho 4. 8. autem - zvláštní to věc, kdy na tachometru mám okolo 95 km/h, což reálně znamená lehce pod 90 km/h, přesto se ode mě busy vzdalují; totéž pak v Nové Brtnici - já na tachometru skoro 55 km/h, reálně tedy cca 50 km/h, přesto se mi busy vzdalují... Jako by ČD, a.s., nad rámec mnoha dalších věcí, porušovaly i nejvyšší dovolenou rychlost na své "náhradní dopravě" desítky km od vyloučeného traťového úseku.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Sobota, 31. srpna 2024 - 15:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 8-2010
 Dnes na Jemnické dráze s výletním hytlákem prasátko 701 018-4
herkules2016l
Neděle, 01. září 2024 - 17:10:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 3-2024



Po fotkách z Velkého Meziříčí pár fotek z Budišova:

Následně přestup ve stanici Studenec a odjezd na Brno.
Úterý, 03. září 2024 - 14:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7660
Registrován: 6-2016
 https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/zvire-utek-byk-nadrazi-zelezn ice-jatka-pelhrimov-vysocina.A240903_124517_jihlava-zpravy_mv
Pátek, 06. září 2024 - 23:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4625
Registrován: 11-2007
 Přátelé, nemá někdo plánek kolejiště stanice Slavonice ještě před peronizaci? Díky
Bw_Ig
Sobota, 07. září 2024 - 10:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 7-2012
 Slavonice 1902

Slavonice 1927
Sobota, 07. září 2024 - 23:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 11-2006
 Jihlava-město: vyloučená lichá skupina od 3. koleje dál, tj. provozované jen koleje 2 a 1, EŽ započali se stříháním TV:

Zdá se, že je připravený kontejner pro provizorní ESu, dočasná doprava, a jáma + jsou připravené sensory počítačů náprav, nové elmot. přestavníky, a na dobu přepojování elmech. na provizorku i výměnové zámky (a tabule na zavěšování klíčů na stavědlech) - přepojování by mělo vypuknout 13.9., a do 18.9. večer by mělo být hotovo:
Neděle, 08. září 2024 - 12:58:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 2-2007
 Janek lemoch: jestě jeden plánek se najde
application/vnd.ms-excel
slavonice.xls (42.0 k)
Úzké koleje na jihozápadní Moravě = Železnice Plná Páry [masinka]
Čtvrtek, 12. září 2024 - 14:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 12-2007
 Mimořádné vlaky na vinobraní jsou zrušeny[pozor]
Čtvrtek, 12. září 2024 - 14:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 10-2009
 Doplním důvod rušení mimořádných vlaků:

https://www.denik.cz/regiony/znojmo-rusi-historicke-vinobrani-bez pecnost-navstevniku-je-prioritou-20240912.html
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Pátek, 13. září 2024 - 07:52:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2014
 Dobrý den jen taková obyčejná otázka. Přestavba Křižanov - Vlkov je soudem puštěná nebo černá stavba?
MartinM
Pátek, 13. září 2024 - 13:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2017
 Stavební povolení bylo vydáno a je právní moci, tedy není žádný důvod aby to byla cena stavba.
Neděle, 15. září 2024 - 18:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2014
 Dvě Mráči Východočeské nahoru kopcom po 250 provrněli Pohledem. Doufám že si je tu taky užijem na výlukách.🤩
Čtvrtek, 19. září 2024 - 16:28:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3450
Registrován: 9-2003
 Jedna supermoderní motorová jednotka ve Znojmě dne 18. března 2007. Stanice Znojmo ještě před rekonstrukcí.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Pátek, 27. září 2024 - 07:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2014
 Jedná vymazlená po starý do
Kuřimi a zpět s betonarkou EŽ do Jihlavy
Pátek, 27. září 2024 - 08:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16568
Registrován: 12-2007
 Jsem zvědav, jestli během té 25denní výluky níže uvedený přejezd konečně zanikne + stejně tak jsem zvědav na stíhání jízdních dob busu NAD, pakliže se zdrží u kyvadlového provozu (řízeno semaforem) na této křižovatce.


Jak už jsem počátkem září psal do "Aktuálních informací z provozu" (tehdy + tam za účelem informování aspoň části cestujících, protože ČD, a.s., nenapsaly na své stránky nic ve smyslu "pozor, NAD se může až o 10 min. zdržet = může vzniknout zpoždění"), tak úřednické orgány z krajského (tzn. pro Kraj Vysočina) ředitelství ŘSD na měsíc uzavřely silnici I/37 v úseku Ořechov - Osová Bítýška. Pro autobusy + též "vozidla s povolením stavby" zajištěn kyvadlový provoz ve 12min. intervalech (a zelená jen po dobu cca 15 sekund) = pokud autobus NAD těsně nestihne tu kterou zelenou, musí čekat dalších 11+ min. na další (krátkou) zelenou.


O 22 dní později: (pozn. skutečný čas pořízení snímků je téměř přesně o 1 min. pozdější než je v EXIFu)

** Před časem rozsvícení zelené SPRÁVNĚ předjely frontu stojících (a IMHO vesměs bez povolení tím úsekem jedoucích) aut, aby tam v těch 8:54 h stihly projet; nebýt toho, tak by zůstaly na konci řady a během té 15s zelené by projet nestihly = nutnost pak projet už na červenou, anebo čekat do 9:06 h = souprava R by pak z Křižanova směr Praha nemohla odjet včas.


Takže: hlavně nemít u Bíteše nádraží přímo na VRT, protože "tamní zastavení vlaků by zdržovalo ostatní vlaky", takže VRT-nádraží pár stovek metrů od VRT na "spojce směr Osová Bítýška" a... stejně tam ty R nebudou zastavovat; zastaví tam jen "truc-spěšňáky Brno - Velké Meziříčí". Jak budou z Velké Bíteše a jejího okolí dojíždět lidi do Prahy, aby se do ní nemuseli stěhovat (viz 1. strana)?

Pozn. čtvrté nové zastavení (již mimo přiložený výřez z VRT-mapy) bude v Českém Brodě.

A na nakonec skoro 9měsíční (nebo "do 30. 9.", i v tuto chvíli odkazovanou na webu ČD?!) výluku úseku Kozlov - Vlkov naváže o pár let později (souběžně s realizací VRT Brno - Velká Bíteš) výluka přinejmenším vždy jedné koleje v témže úseku kvůli překopání Osové Bítýšky z verze s postranními nástupišti do verze s ostrovním nástupištěm.

A o pár dalších let později (kdy mezitím tudy dle oficiálních plánů budou jezdit dálkové vlaky, které v tu chvíli využijí již hotové úseky VRT mezi Prahou a Světlou n/S. + mezi V. Bíteší a Brnem) na tom samém úseku přijde další omezení (= další jednokolejný provoz) - kvůli napojení spojky u Svin směr Velké Meziříčí, protože ta je součástí až "Vysočiny II" - úseku VRT Světlá n/S. - V. Bíteš. (cit ON) Úsek VRT Vysočina II je rozdělen na tři části. Kromě samotného úseku Světlá nad Sázavou – Velká Bíteš řeší i přestavbu uzlu Jihlava. Součástí je modernizace stávající trati z Velkého Meziříčí do Kozlova, respektive stanice Křižanov. (cit OFF)

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Neděle, 29. září 2024 - 11:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 8-2006
 Mohu se zeptat, jak to aktuálně vypadá s provozem Pn z Českých Budějovic do Brna/opačně přes Jihlavu? Předpokládal jsem, že kvůli výluce na tr. 250 určitě nejezdí, ale ze sledovačky a z dalších zdrojů vyplývá, že snad kupodivu ano (ačkoliv nepravidelně). Pokud jezdí, v jakých časech je oficiálně trasován? (je mi jasné, že realita bude do velké míry ad hoc). Díky!
Pondělí, 30. září 2024 - 06:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 8-2010
 Tak nám taky dorazil Regio Fox 847 025-4 do Znojma...Na zácvik strojvedoucích na nový GVD.
herkules2016l
Pondělí, 30. září 2024 - 09:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4214
Registrován: 3-2005
 Petad: Přes léto jezdily dva páry celkem spolehlivě (kromě neděle), skutečné časy jsem psal do tohoto vlákna někdy v srpnu. Jak je to teď v září nevím.
Pondělí, 30. září 2024 - 14:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3105
Registrován: 8-2017
 Herkules2016: To má jezdit na Okříšky? [coze]
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze