Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | « předcházející | další » |
Tramvaje v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 3-2013 |
Já myslím, že si Caroline ve svých 135 letech určitou míru ochrany zaslouží. Pokud by to nějaký dobrák ohnul těsně před ni, tak by to nemusela ubrzdit. A rána z boku do rozvodu parního stroje by mohla být pro ni fatální. Jen letošní vylití kompozice křižáků přišlo - s demontáží, vyměřením a montáží - na 260 tis. Kč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 4-2011 |
Chápu správně, že ta voda natekla do ZB po tom krásném vyasfaltovaném kopečku bez rohoží nebo svodů do dešťové kanalizace?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 5-2010 |
Fox: Jo, aha, na stránkách festivalu je k tomu i text."To Miropiro. Jedná se programovou součást festivalu Meeting Brno 2024. Na vybraných zastávkách (celkem 25) zazní po odjezdu doplňková informace o historii dané zastávky. Hlášení běželo ve dnech 15 a 16.6. a je pravděpodobné, že poběží i o nastávajícím víkendu."
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 5-2007 |
Dneska se 1595 podívala zezadu do 1592 (snad to vím dobře). Okna, traverzy, spřáhla, světla + příslušné poškození druhých vozů v soupravách. Doufám že se obešlo bez větších zranění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9950 Registrován: 9-2004 |
To bude nejspíš konec 1595 a asi i 1564 ve dvojičce...podle fotek to nějak velké bum nebylo, ale i tak, kdo by to chtěl zažít.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 10-2010 |
1595 i 1564 dojíždí poslední kilometry do vyřazení, tak by se jejich konec dal předpokládat, ale uvidíme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 3-2024 |
Dnes výjimečně T3 na smyčce Červinkova: |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8431 Registrován: 6-2015 |
Pěkné. Úplně jsem si vzpomněl na svá studentská léta. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 8-2006 |
Jak "Červinkova"? Snad Krpole Tesla, né? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 5-2009 |
Nebyla náhodou KrPole Tesla již zrušená smyčka u dnešního Technického muzea? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 10-2010 |
Původní název smyčky Technické muzeum byl Královo pole, střelnice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 8-2006 |
Za mých mladých let se na Tesle točila třináctka a dozadu k Mototechně (Krpole Střelnice) jezdila dvanáctka. Ale to měl Žižka ještě obě oči. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8433 Registrován: 6-2015 |
No, já to pamatuju přesně naopak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 10-2012 |
Já když chodil do školy tak se na Červinkove otáčela 12 a dom jsme jezdili 13 z Královo pole Střelince do Líšně, kde byla konečná smyčka na dnešní Kotlanove. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 8-2006 |
Vždyť píšu, že to bylo v době, kdy Žižka ještě žil . Ale samozřejmě máte pravdu i ty s Pajzákem, kdy dozadu jezdila třináctka a vepředu končila dvaadvacítka, která vznikla rozdělením původní dvanáctky (Krpole Tesla - Obřany) s koncem na Zvonařce. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2017 |
Dozadu jezdila i šestnáctka (KPS-Česká-Malin.n.-SO), provoz v pracovních dnech 5-20. V době kdy byla mimo provoz, jezdila i 22 dozadu. 22 byla i noční, 13 ne. A na Teslu zajížděl jediný Kéničácký kurz 6/vl. vedený sólem 1634, trhačka z tehdy prominentní šestkové dekády T3SUCS. Stav na přelomu osmdesátých a devadesátých let minulého století. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 4-2011 |
Může mě někdo jako šotouše poučit, jaký význam má zácvik na sóle T3, které v provozu neexistuje, T3 míří do dějin a každý typ se chová úplně jinak, takže by se nabízelo spíš něco, čeho má DPMB hodně? Napadá mě jedině čistě formální, prostě protáhnout frekventanty kurzem, aby měli odjeto km/hodiny.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 3-2013 |
Tak asi pro začátek je to lepší. Ruční řadič má, instruktor má možnost do řízení zasahovat, na to, aby se adept v praxi seznámil se základními principy řízení tramvaje to je ideální - přednosti, stavění výhybek, zákazy míjení. Ráčeji si všimnout, že se pak cvičné jízdy odehrávají už na ostatních typech tramvají. Pustit nové adepty (záměrně nepíši řidiče) hned třeba na 45T, by asi nejlepší nápad nebyl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 2-2007 |
Jestli to nebyla 1658. Ta je přímo předělaná pro autoškolu. Dá se přidat křeslo pro instruktora a zapojit panel, na kterém se dají například simulovat závady, navíc tam má po ruce bezpečák, kdyby něco. To že to je sólo T3 je podle mě buřt. Jedná se o to, aby si adepti osvojili ovládání řadičem. A v průběhu kurzu stejně vystřídají všechny typy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 5-2007 |
Taková zajímavůstka https://www.novinky.cz/clanek/kultura-bolek-polivka-dostal-k-naro zeninam-jizdu-tramvaji-do-stanice-stari-40482249 |
běžný
|
|
Neregistrovaný host |
Nemáte někdo prosím ten záznam, kde u semilassa poteče krev? Díky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2024 |
Jistě. https://youtu.be/G-Fkl0sXWbE?si=vT3UplembOF0v5iX :D |
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 6-2006 |
To máme ty Eva v Brně už pár let a teprve dneska jsem si všiml, že mají ty kryty u podvozků vlevo vyboulené a vpravo ne. Nevíte prosím někdo, čím to je? Proč potřebují ty podvozku na levé straně víc místa, co je tam namontováno navíc, co vpravo není? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 2-2007 |
Klv: Vyboulené jsou, protože na levé straně mají osové sběrače proudu. Schválně se nedávaly na pravou stranu, aby ty vystouplý poklopy nerušily vzhled. (Příspěvek byl editován uživatelem Kari.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 4-2005 |
1714 zkušebka coby kurz 800/22. Vnější provedení stejné jako 1701.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 11-2007 |
Světla z WISHe... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2017 |
V Bystrci se vracíme na přelom 60. a 70. let, nebo někdo plánuje dělat tu vlakotramvaj a vést první úsek kolem přehrady do Tišnova? Jinak si to řetězovkové vedení na překopávaném úseku ZOO - Rakovecká nedovedu vysvětlit. A ještě jedna věc - jaký je smysl té nové oblouko-estakády u zastávky Lipová?
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
jan seitl
|
|
Neregistrovaný host |
V Bystrci nový úsek s rychlostí 70 km/h Smysl stavby u zastávky Lipová je jen čistě na ozdobu dvacet vteřin na googlu a člověk zjistí proč to staví, ale omezenec potřebuje informace pod čenich |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 8-2017 |
Ta odpověď byla omezená víc, než dostatečně Smysl té smyčky bych si domyslel, ale proč triangl - proč taková objížďka?
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
honza_-_blbší
|
|
Neregistrovaný host |
Ono je asi lepší plýtvat kilometry a jezdit se točit na Mendlovo náměstí. No on už jeho příspšvek v trolejbusové diskuzi značí že moudrosti moc nepobral |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 4-2011 |
Ono je asi lepší plýtvat kilometry a jezdit se točit na Mendlovo náměstí. V této souvislosti, kdyby "město" bylo ochotné objednat a "samo sobě" platit spoje d-1 až na Mendlák, tak by se to jezdilo režijně jen pak zpátky, a mohlo to vyjít líp. Vůbec mi přijde absurdní, jak město často předstírá, že režijní přejezdy, nájezdy na linky a návraty do vozoven neexistují. Jinak je "hrozný", kolik to už je let, co šel Petr Šeda sedět, a celkem nedávno se řešilo, že už není mezi námi, ale ten článek nějak nemůžu najít, a to ho myslím psal můj tehdejší kolega.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 8-2017 |
Bezpečně pobral víc moudrosti, než tento jeden anonym imbecil s dvěma přezdívkama, nebo dva "bratři" imbecilové (v tom případě to jde s Káčkem z kopce jako před lety s Lapiduchem, když se tam přemnožili). Jak už jsem psal - smyčka budiž, ale aby si šalina směr Mendlák zajela slalom, když vede kolej rovně, je blbost.
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
homeless
|
|
Neregistrovaný host |
Výrok o bezdomovcích v komínské vozovně kteří narušili statiku budovy dělá debila jen a jen z tebe! DEBILE Účel vratné smyčky byl je zcela jasný a zřejmý, zvláště poté co bude v provozu multifunkční hala. |
Luda
|
|
Neregistrovaný host |
1 bude jezdit tak jako jezdí teď konec konců se ty koleje upravovali pro napojení. Hlavní problém je že je to i zastávka pro tu multifunkční arénu. Pokud se ptáš proč když hned vedle zastávka Lipová? 1. Kvůli potencionálnímu velkému množství cestujících 2. Aby se po akcích dalo rozlišit z jaké zastávky bude odjíždět posila do Lískovce vs Líšně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 4-2011 |
Lipová bude od neděle "Arena Brno", i když hala ještě nestojí, a Zimní stadion bude konečně po letech "Za Lužánkami", protože zimní stadion už pád dekád nestojí. Jinak bude vtipné, až přijde nějaký generální sponzor a přejmenuje si Arenu Brno podle sebe, a Arena Brno už nebude Arena Brno. Ono město asi vědělo, proč nepřejmenovat Křídlovickou. Offtopic: neřešilo se, jestli bude v AB hrát Kometa, aby se to využilo? Nesledoval jsem...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8597 Registrován: 6-2015 |
Bylo by blbé, kdyby nehrála. Na jejích stránkách je spousta odkazů na Arenu, tak předpokládám, že ano. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2008 |
Focus1976: Už se stalo. Směr do města a smyčka už nese nový název.
our comMUNIty
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 4-2005 |
Dnešní pouze dokumentační stav v Bystrci. Zahrnuje počátek řetězovky před zastávkou ZOO (od centra), pohled na trať v úseku ZOO - Přístaviště na obě strany:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 4-2011 |
Jen malý doplněk z jiné trakce, zastávka Electroworld zůstala, přestože bylo mrtě času to stihnout vymyslet, i kdyby za to nikdo neplatil, třeba "Ikea, jih".
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 12-2006 |
Focus1976: Beztak přejmenujou na Datart..."Jen malý doplněk z jiné trakce, zastávka Electroworld zůstala, přestože bylo mrtě času to stihnout vymyslet, i kdyby za to nikdo neplatil, třeba "Ikea, jih". " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9009 Registrován: 8-2003 |
T6A5 ev.čísel 1247-1248 ex.8742-8727.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 11-2007 |
Ví se, co bude s těmi prvními second handy z Prahy? Na provoz v délce 8 měsíců (u některých), to byl celkem drahý špás, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 3-2013 |
Jakých 8 měsíců? V evidenci BMHD tam vidím zhruba tři roky. Čili nájezd km mezi SP, takže nějakých 70 - 90 tis. km. Tady je vždy moje první a poslední fotka: (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 4-2011 |
To je boží, jak díky tomu zoomu a staženému sběrači to béčko na těch fotkách vypadá jako velikostně menší vlečňáček. Jinak jako šotouše a častého návštěvníka Prahy mě vždycky fascinovala ta spřáhla a to, jak to pořád vypadalo (bez znalosti a ověření faktů), že tyhle soupravy jako by vypravoval snad jen Motol.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |