Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 9-2011 |
Semolina: "V průběhu víkendu se podařilo obnovit provozuschopnost na tratích z Kravař do Hlučína a do Chuchelné." Provozuschopná je, ale stejně tam bude jezdit bus. (Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 6-2008 |
Jena : Bude se to dělat když bude vyloučená kolej z důvodu výstavby zastávky v nové poloze v Šenově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17896 Registrován: 11-2002 |
Ic540: Bude se to dělat když bude vyloučená kolej z důvodu výstavby zastávky v nové poloze v Šenově - škoda, že se při tom půl/ročním vyloučení vždy jedné koleje neudělá aspoň to, co pak bude vyžadovat další dlouhodobou výluku. Tím spíše, když se pak bude kopat zase o kousek vedle, zastávka, nezastávka. Ale beru, jiná akce, jiná hromádka peněz, navíc kdovíkdy.. |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13797 Registrován: 10-2004 |
Nemáte někdo zkušenost, jak vypadá dodržování jízdních řádů u NAD z Dětmarovic do Svinova? Jestli mám zkoušet 2minutový přestup na Svinově (vím, riziko je velké) nebo rovnou zvolit jinou formu dopravy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17897 Registrován: 11-2002 |
2min na přestup, zejména, pokud bych oním dalším spojem skutečně hodně potřeboval jet, to bych neriskoval ani kdyby na dráze byl úplný klid, na mapě bylo vše zelené a nesvítil jediný vykřičník... |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13798 Registrován: 10-2004 |
Jena: Proto píšu, že vím, že riziko je velké. A Kkybych tím hodně/nutně potřeboval jet, tak to vůbec neřeším. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15848 Registrován: 12-2009 |
Sem tam se tu ukáže tvrzení, že busy jsou spolehlivé a bez zpoždění. Takže bez obav jeď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 11-2012 |
Zdravíčko je reálné že EC131 tenhle pátek pojede ze Svinova ? Nebo stále z Hranic ? Chápu jaká je situace, už jak jsem kupoval jízdenku tak jsem měl 2h čas se dostat z práce domů a na vlak, ale holt dřív z práce odjet nemohu a pozdějším vlakem se mi moc jet nechce, to zas budu v cílové destinaci až večer |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10807 Registrován: 2-2006 |
Povodně 2024 – aktuální omezení, úseky tratí poškozené povodněmi (výřez): |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10808 Registrován: 2-2006 |
lukas5: Podle mého příspěvku výše je předpoklad zprovoznění úseku Svinov - Dětmarovice od 30. září. "Zdravíčko je reálné že EC131 tenhle pátek pojede ze Svinova ? Nebo stále z Hranic ? Chápu jaká je situace, už jak jsem kupoval jízdenku tak jsem měl 2h čas se dostat z práce domů a na vlak, ale holt dřív z práce odjet nemohu a pozdějším vlakem se mi moc jet nechce, to zas budu v cílové destinaci až večer" České dráhy aktualizují opatření pro vlaky dálkové (a regionální) dopravy pro každý den zvlášť. Pro představu je pro dnešek takovéto: Obecné opatření v dálkové dopravě Opatření pro 24. září 2024 1) OPATŘENÍ PRO VLAKY LINKY Ex1 (Praha - Olomouc - Ostrava - Polsko / Žilina) a) Vlaky směr Praha – Polsko / Slovensko Vlaky EC 141, EC 143 a EC 145 jedou Praha – Žilina. V úseku Jistebník – Český Těšín jsou vedeny po odklonové trase mimo stanice Ostrava-Svinov, Ostrava hl. n. a Bohumín. Vlaky EC 141, EC 143 a EC 145 mimořádně zastaví ve stanici Ostrava-Vítkovice a Ostrava-Kunčice pro nástup/výstup cestujících. Vlak EN 443 jede v úseku Praha – Žilina – Michalovce. V úseku Jistebník – Český Těšín je veden po odklonové trase mimo stanice Ostrava-Svinov, Ostrava hl. n. a Bohumín. Vlak EN 443 mimořádně zastaví ve stanici Ostrava-Vítkovice pro nástup/výstup cestujících. Vlak EC 241 jede v úseku Praha – Žilina – Košice. V úseku Jistebník – Český Těšín je veden po odklonové trase mimo stanice Ostrava-Svinov, Ostrava hl. n. a Bohumín. Vlak EC 241 mimořádně zastaví ve stanici Ostrava-Vítkovice pro nástup/výstup cestujících. Vlak SC 503 jede v úseku Karlovy Vary – Praha – Ostrava-Svinov. V úseku Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n je vlak SC 503 odřeknut. Vlaky SC 505 a SC 507 jedou v úseku Praha – Ostrava-Svinov. V úseku Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n jsou vlaky SC 505 a SC 507 odřeknuty. Vlak SC 515 jede v úseku Františkovy Lázně – Praha – Ostrava-Svinov. V úseku Ostrava-Svinov – Bohumín je vlak SC 515 odřeknut. Vlak SC 517 jede v úseku Praha – Ostrava-Svinov. V úseku Ostrava-Svinov – Bohumín je vlak SC 517 odřeknut. Vlak IC 547 jede v úseku Praha – Návsí. V úseku Jistebník – Český Těšín je veden po odklonové trase mimo stanice Ostrava-Svinov, Ostrava hl. n. a Bohumín. Vlak IC 547 mimořádně zastaví ve stanici Ostrava-Vítkovice a Ostrava-Kunčice pro nástup/výstup cestujících. Vlaky EC 113, EC 115, EC 117, IC 511, IC 549 nejedou v celé trase. Vlaky R 341, R 343, R 345, R 347, R 349 linky Ostrava-Svinov - Bohumín - Český Těšín - Žilina nejedou. b) Vlaky směr Polsko / Slovensko - Praha: Vlaky EC 140, EC 142 a EC 144 jedou v úseku Žilina – Praha. V úseku Český Těšín – Jistebník jsou vedeny po odklonové trase mimo stanice Bohumín, Ostrava hl. n. a Ostrava-Svinov. Vlaky EC 140, EC 142 a EC 144 mimořádně zastaví pro nástup/výstup cestujících ve stanici Ostrava-Kunčice a Ostrava-Vítkovice. Vlak EC 240 jede v úseku Košice – Žilina – Praha. V úseku Český Těšín – Jistebník je veden po odklonové trase mimo stanice Bohumín, Ostrava hl. n. a Ostrava-Svinov. Vlak EC 240 mimořádně zastaví pro nástup/výstup cestujících ve stanici Ostrava-Vítkovice. Vlak EN 442 jede v úseku Michalovce – Žilina – Praha. V úseku Český Těšín – Jistebník je veden po odklonové trase mimo stanice Bohumín, Ostrava hl. n. a Ostrava-Svinov. Vlak EN 442 mimořádně zastaví pro nástup/výstup cestujících ve stanici Ostrava-Vítkovice. Vlaky IC 546 jede v úseku Návsí – Praha. V úseku Český Těšín – Jistebník je veden po odklonové trase mimo stanice Bohumín, Ostrava hl. n. a Ostrava-Svinov. Vlak IC 546 mimořádně zastaví pro nástup/výstup cestujících ve stanici Ostrava-Kunčice a Ostrava-Vítkovice. Vlak SC 504 jede v úseku Ostrava-Svinov – Praha hl. n. – Karlovy Vary. V úseku Ostrava hl.n. – Ostrava-Svinov je vlak SC 504 odřeknut. Vlaky SC 500 a SC 506 jedou v úseku Ostrava-Svinov – Praha hl. n. V úseku Ostrava hl.n. – Ostrava-Svinov jsou vlaky SC 500 a SC 506 odřeknuty. Vlak IC 512 jede v úseku Olomouc hl. n. – Praha hl. n. – Františkovy Lázně. V úseku Bohumín. – Olomouc hl. n. je vlak IC 512 odřeknut. Vlaky IC 518, IC 516, IC 510, EC 116, EC 114, EC 112 nejedou v celé trase. Vlaky R 348, R 346, R 344, R 342, R 340 linky Žilina - Český Těšín - Bohumín - Ostrava-Svinov nejedou. 2) OPATŘENÍ PRO VLAKY LINKY Ex4 (Polsko - Bohumín - Břeclav - Rakousko) Do odvolání není možná jízda vlakem ve směru Polsko. a) Vlaky ve směru Rakousko – Polsko Vlaky EC 108, EC 106, EC 104, EC 102, EC 130 nejedou v úseku Hranice na Moravě - Ostrava hl.n. - Bohumín - Polsko. Cestující použijí následné vlaky dálkové dopravy. Vlak EC 100 nejede v úseku Břeclav - Ostrava hl.n. - Bohumín - Polsko. Cestující použijí následné vlaky dálkové dopravy. Vlak EN 406 (München - Wien - Warszawa) nejede v celém úseku. b) Vlaky ve směru Polsko - Rakousko. Vlaky EC 103, EC 105, EC 131, EC 107, EC 109 nejedou v úseku Polsko - Bohumín - Ostrava-Svinov - Hranice na Moravě. Cestující použijí následné vlaky dálkové dopravy. Vlak EC 101 nejede v úseku Katowice – Břeclav. Noční vlak EN 407 (Warszawa - Wien - München) nejede v celém úseku. 3) OPATŘENÍ PRO VLAKY Polsko – Bohumín / Ostrava Do odvolání není možná jízda vlakem ve směru Polsko. a) Vlaky ve směru Ostrava / Bohumín - Polsko Vlaky IC 111, IC 202, R 213, R 311 nejedou v úseku Ostrava hl.n. / Bohumín - Polsko. b) Vlaky ve směru Polsko – Bohumín / Ostrava Vlaky IC 110, IC 203, R 212, R 310 nejedou v úseku Polsko - Ostrava hl.n. / Bohumín Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen v úseku Polanka nad Odrou - Bohumín. Osobní vlaky jsou vedeny v úseku Hranice na Moravě - Ostrava Vítkovice dle výlukového jízdního řádu. V úseku Studénka - Mošnov Airport je zavedena náhradní autobusová doprava dle výlukového jízdního řádu. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10809 Registrován: 2-2006 |
Provoz vlakových linek k 25. 9. 2024: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10810 Registrován: 2-2006 |
A něco z daleké budoucnosti (koncept linkového vedení už zde byl umístěn, tento je aktualizován k 13. 6. 2024): Odkaz viz VRTky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9922 Registrován: 1-2007 |
Nepatří to do vlákna sci-fi? On tu někdo věří, že se toho dožije? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 9-2011 |
Tady bude výzva dát do pořádku aspoň ty odplavené tratě ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10811 Registrován: 2-2006 |
Mouka: A je tady toto vlákno? Nebo to mám dát do sekce Sny s železniční tématikou?"Nepatří to do vlákna sci-fi? On tu někdo věří, že se toho dožije?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 9-2011 |
Prý v úterý (1. října?) začne najíždět technika k opravě tratě Ostrava - Opava. Zdroj: Ministerstvo dopravy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10813 Registrován: 2-2006 |
Jacob: Oproti předchozí mapě zmizelo omezení mezi Mladeckem a Svobodnými Heřmanicemi, takže se trať podařilo zprovoznit? A podle mapy je zřejmě Osoblažka poškozena pouze v úseku Bohušov - Osoblaha. Dle mapy je odhad zprovoznění úseku Opava východ - Krnov - Jindřichov ve Slezsku v druhé polovině prosince, mezi Opavou a Kravařemi v tuto chvíli nelze stanovit termín zprovoznění. U Vrbenky není termín zmiňován vůbec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10814 Registrován: 2-2006 |
V Olomouckém kraji jsou pro představu termíny následující: Písečná – Mikulovice: předpoklad obnovení druhá polovina roku 2025. Mikulovice – Zlaté Hory: předpoklad obnovení první polovina roku 2025. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15852 Registrován: 12-2009 |
V grappu i tady: https://mapy.spravazeleznic.cz/ trojúhelník zmizel z 322. |
Opavák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 12-2007 |
Nějak jim z té mapy zmizel úsek Krnov - Bruntál. Že by to stihli opravit během té výluky, co tam je teď?? A taky by mě zajímalo, v jakém rozsahu bude zprovozněný ten Bohumín?? (Příspěvek byl editován uživatelem Opavák.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2018 |
Může mi prosím někdo sdělit jak to aktuálně vypadá na Svinovském nádraží s podchody? Jsou otevřené nebo lidi nějak řízeně musí chodit přes koleje? |
Mipol
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2002 |
Mana_CZ: Podchody jsou otevřené a osvětlené, ale nefungují eskalátory a výtahy a chybí elektronické odjezdové tabule. "Může mi prosím někdo sdělit jak to aktuálně vypadá na Svinovském nádraží s podchody? Jsou otevřené nebo lidi nějak řízeně musí chodit přes koleje?" (Příspěvek byl editován uživatelem Mipol.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15854 Registrován: 12-2009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10815 Registrován: 2-2006 |
Předprostor Hlavního nádraží Ostrava |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2017 |
Mipol: Dnes po 12 hodině (předpokládám), tak už byl nainstalován aspoň provizorní odjezdový monitor do podchodu, takže aspoň něco. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15856 Registrován: 12-2009 |
Předprostor Hlavního nádraží Ostrava Konečně to někdo napsal tak, jak to je. Ale zas bychom v budoucnu mohli číst, jak se hrdinně čerpá podzemní parkoviště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10821 Registrován: 2-2006 |
Jižní podchod ve Svinově a depo carga: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6923 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Tobě jde především o zachování nadchodů. A nestavět podchody Ono to problém ta voda v současnosti je. Že by tomu mohlo být jináč? Kdyby se uskutečnily po 97 všechna opatření jak se avizovala. A taky výstavba Nových Heřminov a dalších poldrů a podobně. Pokud by stav hrází v Ostravě byl na požadované úrovni a mnoho dalšího. Vůbec by k něčemu takovému nedošlo ale bohužel udělala se menší polovina opatření. To že se vhledově Martinovi z Ms stránek o stavbách nelíbí. No ok. Jsou to jeho stránky a tak si může takový článek sesmolit a na kde koho plivnout. Urážet akademickou sféru je však dnes dovoleno i veřejné. Ale je potreba odborné hladisko Troník... Já se neztotožňuji ani s přirovnáním Opavě a Curychu. Natož že by se tato studie nezdařila či něco podobného. V Opavě i Curychu je člověk v centru za chvíli pěšky. Tady však ne. Ne že by nebyla nádraží jen s nadchody. Jsou ale je jich podstatně méně. Oceňuji že zde nebude to muzeum ale vznikne točna tramvají. Časem s následnými projekty pojede tramvaj až na Hlučínskou. Možná i dále. Pro starší. Pro ty co mají kufry. Kočárky atd. Nutno použít tři výtahy. Proto bych rozhodnutí o podchodech vůbec nezatracoval a nehanil. Chápu obavy z vody. Je li zatopeno kolejiště. I nadchody jsou úplně k ničemu. Pro Ostravu a nejen ji je potřeba hlavně výše zmíněná opatření. Snaha to řešit byla nedávno i o Vídni. Dnes problémy takové proto nemá. Na téma se dá diskutovat neomezeně... Co se týká přístupů na nástupiště sleduji třeba nyní Havířov. Bude tam stejný stav jako je v Těšíně. Dvoje schody jeden výtah. Škoda že se při novostavbách nemyslí více na pohodlí přestupujících. Místo jednoho schodiště bych raději viděl postupný sestup. Kočárky kola atd. Jednodušší vyvézt/svést. Než čekat na výtah. Může se sejít více lidí kteří výtah potřebuji. Vlak je fuč... Za mě velká škoda. Těch nádraží kde jsou jen schody a sestup je více. Za mě třeba na Slovensku zastávky Varín Žilina predmestie to tak mají. |