| Diskuse » Železnice » Fotofleky, fotohádanky | « předcházející | další » |
Fotofleky, fotohádankydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 2-2007 |
Není to přechodová stanice. Došlo tam ke konverzi napájení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31738 Registrován: 5-2002 
|
Konverze z 3 kV DC na 25 kV AC...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 2-2007 |
Konverze na 3 kV ss. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 11-2012 
|
Konverze z 3f AC (Kalmána Kándá) na DC? Že by sever Itálie?
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 10-2005 
|
100 % sever Itálie, výbava z doby trojfázové elektrifikace 3,600 V / 16.7 Hz. Taky jsem měl za to, že to již nikde není, přepínalo se již v sedmdesátých letech.![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Stránky o Japonských železničních modelech ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Léta 1969 - 1984 = Poslední vrchol před pádem železnice v Japonsku |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 2-2007 |
Pavel V.: Za "Kandá" bych tě pověsil za uši do průvanu, ale jinak jste uhodli. Je to Cuneo. Sloupy jsou tu dost často, ale závěsy už ne. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 10-2017 
|
Nápověda k záříjové porci: odkaz 9.1 - trať bez pravidelné osobní dopravy, ukončená nákladištěm, kdysi pokračovala dále, východní část ČR. 9.2 - taktéž bez pravidelné osobní dopravy, prodloužení tratě nikdy nedokončeno, Slovensko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 9-2015 |
Dřív jsem si myslel, že koleje se číslují pro laiky od staniční budovy nebo liché/sudé od "středu" (průběžného směru). Ale co vlastně znamená na nástupišti tohle? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 10-2017
|
V Těšíně to znamená tohle ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31743 Registrován: 5-2002
|
MZv: Ale co vlastně znamená na nástupišti tohle? Že nástupiště sežralo 3. kolej...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 9-2010 
|
 Kočkopes:"9.2 - taktéž bez pravidelné osobní dopravy, prodloužení tratě nikdy nedokončeno, Slovensko." Prošel jsem téměř celý Slovač a nic mě tam nepasovalo, až nápověda mě trkla. Fakt je ten, že mě zmátli dvě věci, jednak ten údaj na kilometrovníku jsem četl jako 12,2 (ve skutečnosti 22,2) a pak hlavně ten stín vpravo, v domnění že je to nějaký kopec (ve skutečnosti dům ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ). Takže správná odpověď je Slavošovce-obec. Jen bych teda doplnil, že už ani nákladní doprava zde nějaký čas nefuguje. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5612 Registrován: 7-2017 |
Mirek Zv.: Jestli dobře koukám, tak to je severní zhlaví ("u Grandu") v Brně hl. n. Plánek SENA je z r. 2000, ale myslím, že to podstatné se tam nezměnilo. Výhybka 217 rozděluje 2. traťovou kolej na 1. a 5. staniční. Za povšimnutí také stojí, že koleje 1 - 6 ve známém brněnském esíčku nejsou číslované podle obvyklých pravidel, ale od staniční budovy směrem ke 4. nástupišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 9-2015 |
@Hajnej, @Kočkopes Nojo, jasně. Myslel jsem si, že sežralo 3 koleje. Protože mě nenapadlo, že číslování lichá/sudá bylo někdy předhozeno veřejnosti. Koukám, tohle je taky pomník Správy Železnic. Myslím, že s nadšením rozjeli nějaký nový systém, že se nebude číslovat nástupiště, ale koleje, od staniční budovy počínaje, a ta myšlenka jim tedy vydrží na 20% sítě? Kdežto tohle je určitě výhodné, že je to stejné pro laiky i železničáře a nemůže být způsoben nějaký trapný omyl, ale styl: 1.nástupiště 4. kolej, pak modré zábradlí, a za podchodem 2.nástupiště 1.+5. kolej, mi taky moc skvělé nepřijde. Zvlášť když se ty tabulky čísel kolejí dají někam úplně mimo vše ostatní. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 7-2017 |
No tak ne že by si SprŽel zasloužila být nějak zvlášť šanovaná, ale tohle je dědictví jejích předchůdců z dob unitárních ČD, které jenom převzala. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 2-2007 |
Tohle jsem ještě neviděl. Znáte to? Víte, kde to je? |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 2-2007 |
k předchozímu |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 10-2017
|
Mark21: Je to tak, tuhle hádanku jsem dlouho schovával a asi byla docela těžká, když ani po první nápovědě ("pomezí středního Slovenska") nepadla správná odpověď ani od takových kapacit, které mají projité každý roh tohoto kraje ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nákladní doprava v současnosti jenom po Štítnik ve formě kulatiny, koleje vl. papírny ve Slavošovcích jsou před branou zasypané nějakou haldou suti a zeminy a samotná papírna se údajně už od Covidu potácí v problémech (omezení provozu na ranní 8h směnu a zároveň snaha nepropouštět v tomto hladovém kraji) ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") DH: Je to Český Těšín. Mirek Zv: Co je menší zlo - jestli matení cestujících nelogickým (ale správným) číslováním kolejí a nástupišť, nebo vytváření guláše pro provozní zaměstnance dvojím číslováním (služebním a pro veřejnost)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 9-2010
|
dědek_hank: Zajímavé bylo, že esíčko bylo sice původně číslované od budovy, ale kusé koleje byly číslované klasicky, takže zde byly defakto dvě koleje č. 5. Po rekonstrukci SZZ už má esíčko klasické číslování, tj. od budovy 3, 1, 2, 4, 6 a 8. Jistou výjimkou je nově vznikla hrana u bývalé "poštovní" koleje (nejsem si teď jist, zdali má ozn. 701 nebo 703). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31748 Registrován: 5-2002
|
MZv: Kdežto tohle je určitě výhodné, že je to stejné pro laiky i železničáře Stejnost bych z toho vynechal - koleje mají ve služebním číslování písmenové indexy nebo stovkové série, to přece nemůžeš pustit mezi lidi. DH: Za povšimnutí také stojí, že koleje 1 - 6 ve známém brněnském esíčku nejsou číslované podle obvyklých pravidel, ale od staniční budovy směrem ke 4. nástupišti. Od spuštění Esy někdy před pár lety to už neplatí, je to jak píše Mark21 (a bývalá pošta je 701).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 9-2010
|
Kčp: Rosničku ale údajně pořád na vlečce mají, byť už má propadlé všechny prohlídky. Tak trochu úsměvné je, že i když se zde krom MUVky už nějakou dobu nepohlo ani kolo, tak je stanice stále obsazena ve vybrané dny závorářem. Byť asi jeho hlavní funkcí je spíš hlídat, aby se to tu nerozkradlo. Smutnější ale je, že i ostatní lokálky čím dál víc skomírají. Tu a tam akorát kulatina z Revúce, Jelšavy a Betliaru. Slovmag, SMZ i Kovostroj teď vozí minimálně. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 10-2017
|
Revúca/Lubeník jezdí skoro každý den, Betliar většinou 2x do týdne, takže stále to tam ještě úplně neumřelo a jezdí to docela pravidelně. Do Kovostroje jela začátkem léta velká souprava svitků v režii ČDCSK, bylo to cca 20-30 vozů, z Rožňavy to kvůli normativu tahali po částech asi na 3-4krát. (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 9-2010
|
Ono to jezdí sice téměř každý den, jenže většinou tak 2-3 vz a to ještě v jednom směru jedou běžně Rv. Na jaře ještě valili odtud i ucelenky Easů či krytých Uaddgs s postrkem, teď prakticky jen kontejneráky či Rilnsy v jednotkách kusů + dřevo. A nebýt slaveckého "kameňa" tak už ani manipulák do Idy nemá skoro co vozit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9420 Registrován: 9-2011 
|
vytváření guláše pro provozní zaměstnance dvojím číslováním (služebním a pro veřejnost) Nebo se taky může od používání slova "kolej" pro veřejnost zcela upustit a používat slovo "nástupiště" ve smyslu "peronní hrana". Pak můžeme mít (služební) "koleje" 3 - 1 - 2 - 4 - 6 a k nim příslušné (civilní) "nástupiště" 1 - 2 - 3 - 4 - 5 s tím, že z podchodu vedou jedny schody na nást. 1, další na nást. 2 a 3 a třetí výlez je na nást. 4 a 5.
Všichni jste volové. Servít
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5614 Registrován: 7-2017 |
Jo, já už teď k plánkům SENA nemám přístup, ale mezitím jsem našel v hlubinách svého poněkud chaotického archlívu poslední datovaný 2019 a tehdy se dnešní stav uváděl jako projektovaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31751 Registrován: 5-2002
|
AL: Nebo se taky může od používání slova "kolej" pro veřejnost zcela upustit a používat slovo "nástupiště" ve smyslu "peronní hrana" Což se taky od určitého data na nových stavbách děje. Výhodou je, že nedochází k matení veřejnosti kolejemi bez peronu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Schmitz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 9-2017 |
Vypadá to jako Abtova výhybka Požívá se u výhybek pozemních lanovek a zubaček se striktně kyvadlovým provozem dvou vlaků, kdy každý má oboustranný okolek na "své" krajní kolejnici a druhé kolo je bez okolků. Výhodou je absence pohyblivých částí i přerušené jízdní hrany v srdcovce. Kde je foceno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 5-2013 |
Regpetrs Janov? Viz tu. Bratříčci těchhle Abtových výhybek jsou i na Petříně, akorát místo ozubnice tam jsou lana. Kočkopes 9.1 po nápovědě Petrovice u Karviné, vlečka Saltagro a. s. na bývalé trati do Karviné (města). |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 2-2007 |
K.A.F.: Přesně, docela mě to překvapilo. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 10-2017
|
Je to tak, 9.1 i 9.2 uhodnuty správně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 6-2023 
|
Jedno takové lokálkové nádraží, u kterého se peronizace nijak nedotkla. Kdo pozná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 5-2013 |
To je jasná Davle, a nejen pro ty co to tam znají, an když má obrázek posloužit jako hádanka, neměl by obsahovat funkci ukaž obrázek na mapě ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 9-2013 
|
Už jsem něco ,,málo" posbíral během mé současně probíhající dovolené, tak jsem si dovolil vybrat tři kousky: Nech sa páčí. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2023
|
A tohle kdo pozná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14646 Registrován: 6-2004 |
Srpen 2015 - kdepak ? ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze