Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 10. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 10. 2024

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Madusan
Neděle, 29. září 2024 - 10:52:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2007
 Píšete o enormním zájmu o veletrh, ale nevím jestli jste si všimli, tak enormní zájem začíná být o vše, a všude jsou davy, fronty na vstup,na WC.Na dny otevřených dveří už musí být kvůli zájmu rezervace předem.A je jedno jestli to je veletrh minerálů, konopí, čokolády nebo železniční techniky.
Mladějov
Neděle, 29. září 2024 - 10:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22512
Registrován: 3-2007
 Vot progress!
A byla na nich fronta?
Mladějov
Neděle, 29. září 2024 - 10:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22513
Registrován: 3-2007
 >nevím jestli jste si všimli, tak enormní zájem začíná být o vše, a všude jsou davy, fronty na vstup,na WC.Na dny otevřených dveří už musí být kvůli zájmu rezervace předem.

No jistě, když se každá akce dopředu široce propaguje na internetu, v médiích atd.
Neděle, 29. září 2024 - 11:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16429
Registrován: 4-2003
 Mladějov:Jo, za dva měsíce od akce.

A co mám dělat?!? Na to, abych napsal kvalitní komentář, bych se na veletrhu potřeboval zdržet celý týden. Byl jsem tam na jeden den, což stačí na zběžnou prohlídku vozidel, ne abych promlouval i se zástupci vystavovatelů. Ani jsem neprocházel haly, na to už jsem v jednom dni fakt neměl energii, přesto jsem do jedné na chvíli nahlédl, přičemž tam byly zajímavé věci také.

Přitom jsem vynechal prohlídku některých jednotek (derivát ICE do Egypta a italskou jednotku Frecciarossa), protože tam byly na ně fronty, které šly velice pomalu. Na to, abych půl hodiny čekal na prohlídku, jsem neměl náladu. Stejně tak (ne)dopadla prohlídka dvouzdrojového Vectrona a dvouzdrojová šestinápravové lokomotivy od Stadleru.

A přiznám se, že jsem byl večer docela utahaný a byl jsem rád, že jsem si mohl ve vlaku natáhnout kopyta dle potřeby a nemusel jet skrčený s kolegy autem. Letos bylo spojení vlakem na jednodenní návštěvu Innotransu ideální, byť jsem vstával ve čtvrt na dvě ráno (a šel spát téměř přesně o 24 hodin později [proud]), abych se pak autem dopravil na Holešovice, kde jsem ho nechal na P+R. Mohl jsem být na Innotransu už v půl desáté ráno [wink].


Tak máš jít na dámské - snad jediná výhoda prosazované teorie více pohlaví

Ježišmarja, to by bylo řevu [biggrin]. To jsi si nevšiml, že odvážnější dámy nejen u nás běžně chodí na pánské záchody, ale opačně se nic takového neděje?!? Vždyť bych byl okamžitě akusticky velmi intenzivně počastován názvy jako úchylák a pod. a to fakt nemám zapotřebí [nene].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Neděle, 29. září 2024 - 19:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 11-2005
 Vkrádá se otázka, zda tam ten Bram skutečně byl...[wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 29. září 2024 - 20:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12211
Registrován: 9-2002
 Ta otázka je hloupá a zbytečná.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 29. září 2024 - 20:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12966
Registrován: 5-2002
 ad Miram: Vkrádá se otázka, zda tam ten Bram skutečně byl...[wink]

Já si s ním ruku v Berlíně nepodal, ale věřím mu [vypravci]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 29. září 2024 - 20:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12967
Registrován: 5-2002
 ad Statistik: byl jste to Vy, kdo chodil na volné ploše s Y_Thomas a pak jsme si povídali na stánku Railpoolu?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 29. září 2024 - 20:51:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11282
Registrován: 5-2007
 Miram: Ja som tam bol a fronty na pánske WC, ICE do Egypta a Frecciarosu má správne. Takže tam asi bol.[andel]

Inak čo sa týka davov, tak to je jednoduché. Minulé roky to bolo tak, že cez víkend bola otvorená voľná plocha pre verejnosť, takže si šotoušstvo mohlo prísť ošotoušiť exponáty bez toho aby sa bilo s byznysovými hosťami. Tieto sú tento rok zrušené a šotoušstvo to samozrejme vyriešilo tak, že si zohnalo lístky na veľtržnú časť. To sa ostatne, aspoň čo som sa díval, dalo v podstate bez problémov, stačilo sa prehlásiť za študenta so záujmom o karieru v priemysle, prípadne o youtubera či iného železničného "influencera". A to dnes drvivá väčšina šotoobce vlastne spĺňa bez toho, že by museli akokoľvek klamať.
Statistik
Neděle, 29. září 2024 - 21:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7492
Registrován: 6-2004
 PŠ: jo, to jsem byl já. A už jsme si kdysi tykali. Akorát už ai to aai nepamatuješ.
Na Innotransu jsou nejlepší stejně ta náhodná setkání.
Neděle, 29. září 2024 - 21:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12212
Registrován: 9-2002
 Bravo !!! - Miram byl právě znemožněn.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 29. září 2024 - 22:22:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2687
Registrován: 11-2005
 To nevím jak...asi to tady bude pro Tebe španělská vesnice, stejně jako informace o DAC [wink] Míru zdar [vypravci]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 29. září 2024 - 22:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12968
Registrován: 5-2002
 ad Statistik: PŠ: jo, to jsem byl já. A už jsme si kdysi tykali. Akorát už ai to aai nepamatuješ.

Však jsme si tykali, pouze v psaném textu si vykáme.

Pošli mi prosím na simral@metransrail.eu vizitku.


Díky Petr
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 30. září 2024 - 00:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12969
Registrován: 5-2002
 ad Hajnej: To přece průběžně probíhá už mnoho desítek let. Nebo snad elektrický mašiny a jednotky opravuješ kladivem a autogenem...?

No, každopádně kladivo a autogen netaháme na každé nádraží, kde děláme ÚPLNOU ZKOUŠKU BRZDY A VÝCHOZÍ TECHNICKOU PROHLÍDKU...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 30. září 2024 - 09:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12213
Registrován: 9-2002
Miram:
"To nevím jak...asi to tady bude pro Tebe španělská vesnice"

Přečti si znova můj post 12211.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
El_Barto
Pondělí, 30. září 2024 - 10:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2024
 Agent:
Mirama nikdo nemusí znemožňovat, ten si tady "vizitku" dělá dlouhodobě sám a vážně ho berou snad možná jen jemu podobní. A propos: S pouličním tlampačem by ses také nepokoušel vést diskuzi, tak proč tak činit s tlampačem diskuzním, navíc rudým jak svého času trenky nad Hradem?
Pondělí, 30. září 2024 - 10:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9413
Registrován: 9-2011
 Miram: Naopak po komančích zůstalo odpojené zařízení k přejezdu, které si tehdá aktivoval sám IZS.
IZS si sám aktivoval přejezd? No vidíte, a já si doteď myslel, že přejezd aktivuje vlak (nebo výpravčí, když staví VC, nebo závorář... ale vždycky ho aktivuje "dráha")

bude pro Tebe španělská vesnice
Tak na Agenta tohle opravdu sedne [proud]
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 30. září 2024 - 10:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12214
Registrován: 9-2002
 Až na tu vesnici - žiju v Aglomeraci se zhruba dalším miliónem lidí.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 30. září 2024 - 10:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 7-2002
 Marně jsem na těch vozech hledal něco inovativního
.. ta aspoň něco tam bylo, ale to je právě to, co se navenek nepozná, jde o v nějaké míře jednotnou konstrukci pro portfolio různých rozsahů délek se zaměřením na jiné než stadardní rozměry pro světlé oleje (jako první půjde do sériové výroby ještě jiný objem než jaké byly vystaveny), tedy aspoň nějaká úspora při vývoji, výrobních nákladech, uzpůsobení výrobní linky pro různé délky. Navíc v případě Nymwagu, i třeba přes nějakou inspiraci minulostí, jde o odpoutání se od licenční výroby. Jinak holt co chceš pořád vymýšlet. Při povrchním pohledu na parametry prostě v evropském 1435mm prostoru honíme kilogramy vlastní hmotnosti a centimetry délky a pak už to je o "maličkostech", které se navenek tolik nepoznají. A inovace jako m2 dopadají takto, TransAnt sice byl i letos, ale o jeho efektivitě (tedy "drahotě") jsem taky slyšel leccos, což dokládá i to, že sériová výroba nějak nefrčí (ani jsem to tu nezmiňoval, protože to už taky začíná být docela starý příběh). Ješrtě by se dala třeba zmínit ta spirálová "potrubní" cisterna tureckého Erciyasu, ale to už byla jiná délková verze předloni vystavené.
Ale jinak to sem píšu i proto, abych si přečetl protinázory a náměty k dalším dotazům, když mám možnost je předat přímo ke zdroji [happy]
Pondělí, 30. září 2024 - 10:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9083
Registrován: 9-2005
 Narazilo se na meze možností a dál už to vylepšit nejde.
Dokud nebude v EU a Evropě vůbec i mimo síť TEN-T standardem aspoň parametry TEN-T, tak se do nákladních vlaků víc zboží nevejde.
♥UA
Statistik
Pondělí, 30. září 2024 - 14:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7493
Registrován: 6-2004
 Jinak holt co chceš pořád vymýšlet.

Ani ne tak vymýšlet, jako dát tam to, co už jsem vymyslel nebo vymysleli jiní. Ono už i za komančů se jezdilo na veletrh s tím, že tam vezu nějakou inovaci, ne jen informaci o tom, že žiju. [wink]
Například bych tam čekal optimalizované nosiče, které snižují odvádění tepla u topené nádrže právě onou tvarovou optimalizací při zachování pevnosti spojení s nádrží. Zrovna u toho izoláku bych to tak nějak automaticky čekal, když se to dnes dává i na vozy, kde to je zbytečné, ale zase racionální kvůli i té Tebou zmíněné unifikaci. V tomhle případě zapříčiněno asi požadavkem mít odnímatelný kotel, tedy na nosičích přišroubovaný, ne přivařený.
No a zbytek? Obyčejné Y25, obyč dakovka, ložený jen do stovky... Sluncem nasvícený pozinkovaný prachojem DAKO mě přesvědčil, že tahle věkovitá součástka, která spolehlivě zarezne během prvních týdnů provozu a stává se kvůli nerozebíratelnosti zbytečnou, musí přežít další tisícitelí. Škoda, že na nich nebylo taky DAC a ep-brzda, to by byl kontrast jak parní mašina proti vodíkovému raketoplánu. [lol] Omlouvám se tímto nymburákům, za jejich cisterny jsem samozřejmě rád a držím jim palce, ale na první pohled se z nich opravdu nedala vyčíst žádná inovace ani pochopit "mise", se kterou tam Nymwag dorazil.

Ano, turecká spirálovka už byla 2022. Nehledal jsem, zda to mají patentované, což by asi bránilo širšímu použití v praxi. Ale zatím se ani tahle technologie nějak neujala, přitom praktický smysl to má.
Pondělí, 30. září 2024 - 15:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31729
Registrován: 5-2002
 PŠ: Já si s ním ruku v Berlíně nepodal, ale věřím mu
Obávám se, že Miram neměl na mysli Innotrans, ale ty dámské záchodky, o nichž se Bram zmiňuje v závěru... [crazy]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 01. října 2024 - 08:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16431
Registrován: 4-2003
 Petr Šimral:Já si s ním ruku v Berlíně nepodal, ale věřím mu

Děkuji [wink].


Hajnej:Obávám se, že Miram neměl na mysli Innotrans, ale ty dámské záchodky, o nichž se Bram zmiňuje v závěru...

Nezmínil bych se o nich, kdybych na ně nebyl Mladějovem poslán [wink]. Jako sorry, mne přijde posílání pánů na dámské záchodky naprosto uhozené, byť to není míněno vážně. Asi nějak stárnu, když srandu tohoto druhu už delší dobu nedávám...


Asdf:Ja som tam bol a fronty na pánske WC, ICE do Egypta a Frecciarosu má správne. Takže tam asi bol.

Byl, jízdenka mne stála 2 x 893 Kč. Tak jí přeci nenechám propadnout, když jsem si jí koupil. V práci mi jí ale asi neproplatí, protože standard byla jízda autem, kterou jsem odmítl a kvůli necelým osmnácti stovkám si přeci nenechám vrtat koleno, veletrh je přeci jednou za dva roky. A dávalo by snad smysl psát příspěvek o Innotransu, na kterém jsem nebyl?!?


Inak čo sa týka davov, tak to je jednoduché. Minulé roky to bolo tak, že cez víkend bola otvorená voľná plocha pre verejnosť, takže si šotoušstvo mohlo prísť ošotoušiť exponáty bez toho aby sa bilo s byznysovými hosťami. Tieto sú tento rok zrušené a šotoušstvo to samozrejme vyriešilo tak, že si zohnalo lístky na veľtržnú časť. To sa ostatne, aspoň čo som sa díval, dalo v podstate bez problémov, stačilo sa prehlásiť za študenta so záujmom o karieru v priemysle, prípadne o youtubera či iného železničného "influencera". A to dnes drvivá väčšina šotoobce vlastne spĺňa bez toho, že by museli akokoľvek klamať.

Souhlasil bych za předpokladu, kdybych těch nepříliš formálně oblečených jedinců šotoušského vzezření viděl dostatek. Ale takových lidí jsem tam během středy potkal minimum. Opticky mi nepřišlo, že by nebyznysových návštěvníků veletrhu, tedy zejména šotoušů, bylo alespoň pět procent. Přesto se nějací šotouši u řídícího vozu jednotky pro Austrálii určitě našli. Viz fota níže:



Úterý, 01. října 2024 - 10:16:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5698
Registrován: 9-2003
 Proč vůbec řešíte ten nesmysl s posíláním pánů na dámské záchodky, když tam samozřejmě byly fronty už z principu ještě delší?
Jinak v Basileji už před nějakými pěti lety nebylo dělení pánské/dámské ale kabinky/pissoiry a všichni s tím byli v pohodě, protože tam neměli nacistického polojaponce ani Rudolfa Vyhuljaka. Dámy jsou přece při obnažování zavřené v kabince, tak proč by jim měl překážet chlap ve vedlejší kabince?
NOBLE BRICKS
Úterý, 01. října 2024 - 10:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31744
Registrován: 5-2002
 Bram: Jako sorry, mne přijde posílání pánů na dámské záchodky naprosto uhozené
Záleží na tom, jak kdy, jak kde a za jakých podmínek.
Třeba na vejšce na lyžáku nás bylo N-2 kluků a 2 holky, tak to fungovalo tak, že se na "dámy" pověsila červenozelená cedule a holky měly možnost otočením na červenou stranu získat soukromí.
Platí to i opačně, v divadlech chodívají dámy na pány jenom po ujištění od vycházejícího pána, že už tam nikdo není.

Teorie, že dámy přece mají kabinky, neobstojí proto, že občas z důvodu zvýšení propustnosti konají některé přípravné a závěrečné kroky svlékání a oblékání mimo kabinku.
Speciální poznámka pro Mirama: nezjišťoval jsem to terénním průzkumem, ale mám to od drahé polovičky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 01. října 2024 - 11:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16433
Registrován: 4-2003
 Hajnej:Záleží na tom, jak kdy, jak kde a za jakých podmínek.
Třeba na vejšce na lyžáku nás bylo N-2 kluků a 2 holky, tak to fungovalo tak, že se na "dámy" pověsila červenozelená cedule a holky měly možnost otočením na červenou stranu získat soukromí.

Zvláštní případy samostatně řešené nepočítám [nene]. V globálu to nefunguje a fungovat nebude [nene].


Platí to i opačně, v divadlech chodívají dámy na pány jenom po ujištění od vycházejícího pána, že už tam nikdo není.

Takto to chodí v divadle, ne tak už v různých nákupních centrech při velké návštěvnosti a už tuplem ne během koncertů a dalších akcí například v O2 aréně. Tam chodí odvážnější dámy rovnou na pánské WC bez ptaní či dokonce ujišťování.


Teorie, že dámy přece mají kabinky, neobstojí proto, že občas z důvodu zvýšení propustnosti konají některé přípravné a závěrečné kroky svlékání a oblékání mimo kabinku.

Asi tak, zejména mají-li sukni [wink].


Speciální poznámka pro Mirama: nezjišťoval jsem to terénním průzkumem, ale mám to od drahé polovičky.

Dozvěděl jsem se to samé o přítelkyně současné a minimálně jedna z předchozích tvrdila také to samé [wink].

Ale Míra je patrně pěknej šmíra a zjišťuje to průzkumem v terénu [biggrin][crazy].
Úterý, 01. října 2024 - 11:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9419
Registrován: 9-2011
 když tam samozřejmě byly fronty už z principu ještě delší?
Z principu toho, že to dámám trvá dýl, to má smysl, ale z principu sledování tohoto jevu na vysoce odborné technické výstavě, kde těch pánů bývá přítomno násobně více než dam, to zase smysl nemá (za předpokladu, že počet dámských i pánských WC je stejný).

Jinak v Basileji už před nějakými pěti lety nebylo dělení pánské/dámské ale kabinky/pissoiry a všichni s tím byli v pohodě,
Před asi 20 lety jsme byli u Bombardýrů v Katowicích a tam měli prostě "WC", v něm jen kabinky, a chodili tam všichni a všechny.

po ujištění od vycházejícího pána, že už tam nikdo není
Tak ještě chybí ujištění, že během čůrání dámy tam ani žádný pán nevleze a nezačne konat potřebu do pisoáru.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 01. října 2024 - 12:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31749
Registrován: 5-2002
 AL: Tak ještě chybí ujištění, že během čůrání dámy tam ani žádný pán nevleze a nezačne konat potřebu do pisoáru.
On je v těch divadlech převis dam většinou dost velký na to, aby další mohla dělat před těmi dveřmi jakousi "stráž", která na to pána upozorní.

A tuším ve Studiu Dva původní 2+2 toalety překopali na 1+3 ve prospěch dámských.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 01. října 2024 - 12:43:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 8-2011
 Jako sorry, mne přijde posílání pánů na dámské záchodky naprosto uhozené
Mnohokrát, když na benzínkách putzfrau leští pánské záchody, tak je úplně uzavře a chodí se na dámy.

už před nějakými pěti lety nebylo dělení pánské/dámské ale kabinky/pissoiry a všichni s tím byli v pohodě
Stejně tak v Německu na dálničních odpočívadlech ,či veřejné WC v Gentu ,kabinky pro všechny nebo pisoár.
Úterý, 01. října 2024 - 12:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31750
Registrován: 5-2002
 HR420: Stejně tak v Německu na dálničních odpočívadlech ... kabinky pro všechny nebo pisoár...
...přičemž ten pisoár je typicky ze strany parkoviště pro kamiony, zcela v souladu s obvyklým genderovým složením posádek osobních aut a kamionů. [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 01. října 2024 - 13:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 11-2005
 Nikde záchody neřeším, ale chápu - dědci už hůř vidí a tak neví, kdo co píše. A jak se ví, gender a záchody je typické
téma lepšolidí a kavárny - ostatně Lord Hoven řádil po Praze...[wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 01. října 2024 - 13:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12220
Registrován: 9-2002
 Měl bys něco k věci, nebo se budeš tady dál projevovat jako jedinec, kterýmu se nedostatečně prokrvuje mozek ???

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 01. října 2024 - 17:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 3-2024
 Vcelku zajímavá diskuze o InnoTrans. Jistě tam někdy v budoucnu také vyrazím. Jen mírně zdůrazňuji, že kultivovanost diskuzí v tomto vlákně se rapdině zvedla, tak se nám to líbí.
Jinak protože nemám nic k tématu, nechávám moudré odborníky v klidu diskutovat. A pak, že Halové Déčka kazí diskuzi, já určitě ne, to byl někdo jinej. [happy] A kdo tvrdí, že železničáři jsou fanatici, je sám fanatik.
Němec_z_ova
Úterý, 01. října 2024 - 19:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4720
Registrován: 4-2009
 Innotrans 2024 je za námi, co takhle vrátit vlákno přepravě tramvají po železnici?[biggrin]
Včera jsem objevil pár dalších snímků k tomuto obchodnímu případu.
Zítra to zkusím probrat a něco vhodného tady umístím. Zatím můžu prozradit, že hmotnost těch dvou speciálů (jsou to jediné 2 takové vozy) je stejná jako u převážené tramvaje[wink]

PS: Pokud se bude inženýr jedničkář chovat slušně, můžu přidat i kontakt na jejich majitele.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Úterý, 01. října 2024 - 22:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 11-2005
 V osmém čísle ŽM je ukázána přeprava autobusů na Ukrajinu vlakem, tohle "účetním vyšlo"...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pajzák
Středa, 02. října 2024 - 08:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8700
Registrován: 6-2015
 Tohle je přeprava, která má smysl. Jestli vlak dojede v úterý nebo v listopadu, je asi celkem jedno, a když si spočítáš, kolik řidičů a nafty (nebo CNG?) by to stálo, a hlavně riziko, že vyřazený zgarb někde zdechne, tak je vlak dobrá a rozumná volba.
Středa, 02. října 2024 - 08:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16439
Registrován: 4-2003
 Pajzák:Tohle je přeprava, která má smysl. Jestli vlak dojede v úterý nebo v listopadu, je asi celkem jedno, a když si spočítáš, kolik řidičů a nafty (nebo CNG?) by to stálo, a hlavně riziko, že vyřazený zgarb někde zdechne, tak je vlak dobrá a rozumná volba.

Těžko se lidem vysvětluje, že na přepravu tramvají musí krom vhodných vozů pro přepravu (už i to je velký problém) mít každý dopravní podnik vlečku propojenou s tramvajovými kolejemi, kde je možné tramvaje složit. A tu má u nás ve vhodné podobě (tedy v areálu vozovny či dílen) jen Ostrava a Liberec. Brno jí má kousek od vozovny, Praha má rampu ve Zličíně a tramvaje se přitom zprovozňují v dílnách na opačném konci Prahy. Olomouc, Plzeň a Most nemá nic.
Středa, 02. října 2024 - 08:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 11-2005
 V některých případech i "měli", ale "moudrým" rozhodnutím advokátů svinstva už nemají.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Mladějov
Středa, 02. října 2024 - 12:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22528
Registrován: 3-2007
 >Těžko se lidem vysvětluje, že na přepravu tramvají musí krom vhodných vozů pro přepravu (už i to je velký problém) mít každý dopravní podnik vlečku propojenou s tramvajovými kolejemi, kde je možné tramvaje složit.

[nene]
Lidi to chápou, chápat to nechtějí (resp. vidět to nechtějí) různí ultras šotouši současně méně či více cvoci.
Středa, 02. října 2024 - 12:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7955
Registrován: 5-2002
 Olomouc, Plzeň a Most nemá nic.

Tak Plzeň zatím tramvaje dováží z Plzně.:-)
Pajzák
Středa, 02. října 2024 - 12:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8701
Registrován: 6-2015
 Doufám, že vlakem. Jiný způsob je nepřípustný.
Středa, 02. října 2024 - 14:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 10-2006
 H_K: Tak Plzeň zatím tramvaje dováží z Plzně.:-)

Ani bych neřekl...}

Středa, 02. října 2024 - 22:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 3-2024
Mladějov:
"Lidi to chápou, chápat to nechtějí (resp. vidět to nechtějí) různí ultras šotouši současně méně či více cvoci."
Zdalipak jsou ultras cvoci i silniční přepravci, kteří si pro přepravu různě dlouhých tramvají zkonstruovali speciální podvaly vybavené speciálně navrženými skládacími rampami. Nebo různé speciální hlubinové podvaly s řiditelnými nápravami na přepravu bagrů, drtičů, třídičů. Protože z příspěvku vyznívá, že inovativní postupy jak vyřešit různé složité transporty jsou povoleny jen na silnici, kdežto na železnici nesmí nikdo navrhnout ani nové nakládací místo či rampu, natož nový typ vagonu aniž by byl samozvanými soudci z lidu označen za fanatického ultrasektářského šotomaniaka.
Pajzák
Středa, 02. října 2024 - 22:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8704
Registrován: 6-2015
 Jojo, nech si dovézt speciální vrtnou soupravu vlakem někam, kde nejsou koleje. Nebo by sis ji nechal dovézt vlakem do stanice X a odtud ji nesl na zádech?
Středa, 02. října 2024 - 23:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 3-2024
 Jistě, zatímco dočasná silnice není problém. Dočasně položené koleje na štěrkovém loži a udusané vrstvě zeminy je stráášlivý problém, který by nám pomohly vyřešit až kvantové počítače, mimozemské technologie či AI. U nás v rodině se říkalo: Když se nechce, ani párem volů toho dotyčného nedonutíš. [uhoh][uhoh] Jak to jen ten Hitler dělal, že si pod největší železniční dělo DORA (Schwerer Gustav) nechával stavět dočasné [pozor] dvoukolejné [pozor] tratě. Aniž bych se nacistů nějak zastával, můžou posloužit jako důkaz co vše se dá přepravit po kolejích, když se chce. Dnes by na ten projekt gaučoví odborníci, řekli, že je to nemožné a tím by celý projekt padl.
Ythomas_ct
Středa, 02. října 2024 - 23:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3356
Registrován: 10-2009
 Ad Hajnej:
...v divadlech chodívají dámy na pány jenom po ujištění od vycházejícího pána, že už tam nikdo není.
A je to tady, diskuse na téma TAF už se dostala i sem... ;-)

...aby další mohla dělat před těmi dveřmi jakousi "stráž", která na to pána upozorní.
...na což ovšem dotyčnej nemusí být v některých akutních (byť asi ne tak častých) případech vůůůbec zvědavej, nechce-li se v tom divadle společensky znemožnit...

Ad Hala_D:
Protože z příspěvku vyznívá, že inovativní postupy jak vyřešit různé složité transporty jsou povoleny jen na silnici, kdežto na železnici nesmí nikdo navrhnout ani nové nakládací místo či rampu, natož nový typ vagonu aniž by byl samozvanými soudci z lidu označen za fanatického ultrasektářského šotomaniaka.
Ale prdlajs. Navrhujte si, co chcete. Ale musí to být technicky způsobilé (což se Vám třeba u toho nápadu s "přivařením kolejnic na ježka" tak úplně nepovedlo) a pak to taky musí od vás někdo koupit. A pokud nejste třeba Armáda ČR, kde se to dá ukecat na strategické zájmy apod., tak si ultradrahej speciál, kterej využijete dvakrát do roka, prostě většinou dovolit nemůžete...
Středa, 02. října 2024 - 23:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 3-2024
Ythomas_ct:
"tak si ultradrahej speciál, kterej využijete dvakrát do roka, prostě většinou dovolit nemůžete..."
Ovšem na silnici je to jiné, tam si ultradrahej speciál, kterej využijete několikrát do roka dovolit můžete. Se divím, že někdo vymýšlel ty 32nápravové Schnabely na přepravu traf a svařovaných dílů, taky nejezdí každý den a přesto se dopravci vyplatí. Odpískat každej projekt hned na začátku, tak dodnes lezeme po stromech. Ale jinak souhlas, když to někdo zaplatí, aťsi má třeba hodinky s vodotryskem.
Čtvrtek, 03. října 2024 - 11:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9427
Registrován: 9-2011
 Jestli to nebude tím, že to trafo na silniční návěs jen tak jednoduše nenaložíte, a pokud jo, tak s hromadou omezení (doprovod, velmi omezující výběr trasy, jízda jen v noci,...), které vám tu přepravu omezí prakticky jen na "poslední míli", zatímco tramvaj na návěsu odvezete jen s minimem omezení a klidně na stovky km.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 03. října 2024 - 11:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16452
Registrován: 4-2003
 Hala D:Jak to jen ten Hitler dělal, že si pod největší železniční dělo DORA (Schwerer Gustav) nechával stavět dočasné [pozor] dvoukolejné [pozor] tratě.

Hitler se nikoho neptal, protože NEMUSEL. Židů se totiž Hitler také neptal, jestli chtějí do koncentráku a jestli tam chtějí lokat Cyklon B. Ale to by inženýr jedničkář také mohl vědět, jenže jako spoustu dalších věcí to prostě neví [crazy][angry][angry].
El_Barto
Čtvrtek, 03. října 2024 - 11:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2024
 Kromě toho ten kanon snad vozili na delší vzdálenosti po částech a až v místě použití pro něj vybudovali tu vícekolejku, navíc v patřičném oblouku, pomocí kterého se mířilo. Na míru způsobených škod to celé bylo nepraktické a v podstatě se to hodilo jen do propagandy, jako spousta jiných "zázračných" zbraní v té době.

Jinak jako argument tradičně slabota Dominiku, musíš být v těžké nouzi, když se musíš ohánět Hitlerem.

(Příspěvek byl editován uživatelem El_Barto.)
Ythomas_ct
Čtvrtek, 03. října 2024 - 14:24:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3357
Registrován: 10-2009
 Ad Hala_D:

Ovšem na silnici je to jiné, tam si ultradrahej speciál, kterej využijete několikrát do roka dovolit můžete.

No a nemůže to být - krom toho, co píše A. L. - i tím, že ten silniční ultradrahej speciál je (bohužel!) pořád výrazně levnější než obdobnej železniční ultradrahej speciál? A to i z důvodů, které jsme si na železnici vymysleli sami (jednotnost, bezpečnost, ..., ERA). Pro jistotu explicitně napíšu, že neříkám, že je to dobře, ať mě nemáte za silničního lobbistu...
Čtvrtek, 03. října 2024 - 14:53:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12975
Registrován: 5-2002
 ad Hala_D: Jistě, zatímco dočasná silnice není problém. Dočasně položené koleje na štěrkovém loži a udusané vrstvě zeminy je stráášlivý problém, který by nám pomohly vyřešit až kvantové počítače, mimozemské technologie či AI. U nás v rodině se říkalo: Když se nechce, ani párem volů toho dotyčného nedonutíš. [uhoh][uhoh] Jak to jen ten Hitler dělal, že si pod největší železniční dělo DORA (Schwerer Gustav) nechával stavět dočasné [pozor] dvoukolejné [pozor] tratě. Aniž bych se nacistů nějak zastával, můžou posloužit jako důkaz co vše se dá přepravit po kolejích, když se chce. Dnes by na ten projekt gaučoví odborníci, řekli, že je to nemožné a tím by celý projekt padl.

Technicky to, o čem píšete je proveditelné, byť někdy na hraně možností.

Ekonomicky jste zcela mimo mísu, ale to je u Vás "bohužel" normální...

Pokud do svého uvažování nejste schopen zapracovat i peníze, můžete si blábolit co chcete a zcela zbytečně.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 03. října 2024 - 15:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 11-2005
 Já ty peníze teda zapracuju obecně:
...likvidujeme (za peníze) nákladně vybudovaný dopravní systém
...pokud by se "drahá" železnice více používala, "zlevnila" by se
...předpisy, normami, poplatky je zatížena působením zadarmo drahých netáhel
...její znevýhodnění je naopak štědře placené (nastavený systém, různá lobby)
...rozhodují o ní užiteční idioti, nemocní a závislí na IAD (viz Milan Machovec, Smysl lidské existence)
[vypravci]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 03. října 2024 - 16:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31791
Registrován: 5-2002
 Nedávno vyšel v MFdnes článek od Zvěřiny, kde píše o aktivistech. Měl v něm docela trefnou definici toho aktivisty, a dlužno konstatovat, že Domča ji naplňuje stoprocentně (přibližně jedinec, který se upne na jedno konkrétní řešení jednoho konkrétního problému a nic jiného ho neuspokojí).
Pokusím se ty noviny najít a napsat to přesně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov
Čtvrtek, 03. října 2024 - 16:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22553
Registrován: 3-2007
 Miram:

Hm.. Likviduje se konkrétně v čem?

>...pokud by se "drahá" železnice více používala, "zlevnila" by se

Spekulace. Samozřejmě modernizace by stála stejně a údržba víc - větší provoz, větší opotřebení výhybek, kolejí, ZZ..

>rozhodují o ní užiteční idioti, nemocní a závislí na IAD (viz Milan Machovec, Smysl lidské existence)
-To jste si to teda hodně zjednodušil. Tak trochu ve formě bonmotů za každou cenu Miloše Zemana.

Bylo by dobré, abyste už konečně pochopil, že máme tzv. dvě železnice - jednu tu přetíženou jak osobkou a nákladkou (např. koridory, dálkovka, příměstská) a pak tu druhou, tedy tratě druhé třídy, kde je nějaká nevalná osobní doprava (tedy typicky 2h takt) a ty cestující tam násilím prostě v roce 2024 nenaženete.

A žádná průběžná nákladní doprava, jen manipuláček s třemi vagonky jednou týdně, někde ani to.

No a všechno tohle je mohutně dotováno státem (poplatky za dopravní cestu jsou jen malou částí těch nákladů).

A přepravce čehokoli prostě masivně nedonutíte vozit vlakem - ani to v řadě případů není účelné a ekologické.

Železnice je "dobrá" na ucelenky a v současném stavu zatížení sítě je problém jakékoli škytnutí (uvázlý vlak, cajti nahánějí kohosi, 2 hodiny se nejezdí apod.) s dalekosáhlými důsledky pro nákladní dopravu.
Zrovna včera a předevčírem byla nesjízdná pravobřežka a jak to vypadalo na odklonové 090 a 011 si nepřejte vidět - na hraně a chvílemi za hranou, náklad za nákladem.

Proč to píši? Protože tuzemská železnice NEMÁ kapacity na jakékoli další zvyšování provozu té "první části" a bohužel tratě druhé a třetí třídy mají takové parametry (délka stanic, počty kolejí, sklonové a směrové poměry), že je problém tudy cokoli těžkého a dlouhého provážet - nakonec i z důvodu rušení taktové osobky těch dobrých tras moc není.

No a bukolická představa Zetek na desítkách vleček je sice hezká, ale rozměry naší země a převážné přepravní vzdálenosti z toho dělají naprosto obsoletní záležitost - časem dodání, složitostí, drahotou.

Takže se smiřte s fakty a pořád tady neomílejte s Halou a jinými hloupá řešení jako zakázat, zpoplatnit až ty zmrdy donutíte vozit všechno vlakem (což, opakuji, není ani technicky možné).

Dneska vám firmy nepošlou vagonem hotové výrobky i z důvodů nejistého času dodání, možnosti poškození po cestě (vykrádání) a systém ranžírů a JVZ tak do 20 let skončí - přes všechny proklamace z Brusele a kecy politiků, vzpomeňte si na mne.

Železnici zůstane to, v čem je dobrá ba těžko překonatelná auty - doprava tekutých produktů do deponií (nafta, benzín), meziproduktů (chemie), zatím ještě uhlí, železné rudy a strusky. A kontejnerová přeprava z/do velkých přístavů v Německu a Holandsku, kde se to překládá z lodí rovnou na vlak.

No a my si můžeme (přes politiky) rozhodnout, jestli do této perspektivní části dáme dost peněz (zatím to yvpadá celkem dobře) a pak jestli budeme udržovat ten skanzen 2/3 zbývající sítě s tím jedním motoráčkem s třema lidma - zatím zní odpověď ano, ba se staví i zrušené lokálky - viz třeba Kozina.
Sice je to jen hra pro potěšení šotoušů bez dopravního významu, ale taky na to prachy pořád tečou.

Tak hergot na co si pořád stěžujete vy milovníci vláčků všude za každou cenu? Rok 1935 prostě nevrátíte - a nevrátili ho nikde na světě.
Čtvrtek, 03. října 2024 - 17:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 11-2005
 V dobách otrokářství lze najít fundovaná pojednání o jeho ekonomické výhodnosti...jinak PŠM z devadesátek, taky co jiného čekat[wink]
Naštěstí green deal pokračuje a ještě zesílí [vypravci]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Němec_z_ova
Čtvrtek, 03. října 2024 - 17:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4727
Registrován: 4-2009
 Tak jsem konečně vybral a upravil pár snímků k přepravě tramvají na trase Salzburg - Ostrava a zpět. Inženýr jedničkář si laskavě povšimne (nepoužití koutového svaru[crazy]) úpravy vozů k takové přepravě.

Tak tedy přeprava samotná:



Osoby a obsazení:



Následuje něco málo technických údajů:



Pokračujeme představením čelníku v horní poloze:



Dále přijde čelník ve spodní poloze:



Pak tu máme návod k použití a pojezd:



A nakonec detail zajištění tramvaje na vozech:




Dále přidávám odkazy na popis těch šestinápravových unikátů a přepravovaného vozidla. Majitel k tramvaji také udává následující parametry:
application/pdfSLB ET50-58
Typenblatt_ET50-58_0913.pdf (896.6 k)
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Čtvrtek, 03. října 2024 - 17:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5303
Registrován: 6-2019
 pak jestli budeme udržovat ten skanzen 2/3 zbývající sítě s tím jedním motoráčkem s třema lidma - zatím zní odpověď ano, ba se staví i zrušené lokálky - viz třeba Kozina.
2/3 sítě rozhodně nemají podobu jednoho motoráčku s třema lidma. To píšeš asi o nějaké jiné zemi.
Kozina se nestaví, ale opravuje do normového stavu a je to plnění zákona, nikoli "stavění zrušené lokálky". Dráha Oldřichov - Děčín nikdy zrušená nebyla.

a pak tu druhou, tedy tratě druhé třídy, kde je nějaká nevalná osobní doprava (tedy typicky 2h takt) a ty cestující tam násilím prostě v roce 2024 nenaženete.
Evidentně tím jezdí i s i=120´.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Mladějov
Čtvrtek, 03. října 2024 - 17:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22559
Registrován: 3-2007
Miram:
"V dobách otrokářství lze najít fundovaná pojednání o jeho ekonomické výhodnosti...jinak PŠM z devadesátek, taky co jiného čekat[wink]
Naštěstí green deal pokračuje a ještě zesílí [vypravci]"

Blbej jste teda dost, když se těšíte na Green Deal a ještě si myslíte, že nějaké deklarace a zákazy podpoří nákladní dopravu na železnici.

Vás vlastně koukám skutečnost nezajímá - vy akorát k životu potřebujete omílat donekonečna ty DBL mantry - prostě ublíženej a sentimentální mentální bolševik, na víc nemáte. S představou, že jako Stalin nebo Hitler "zakážu - potrestám - nařídím" a bude zase ráj.

Svatá prostoto.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Čtvrtek, 03. října 2024 - 17:45:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5304
Registrován: 6-2019
 Běž do hajzlu a

Takový uživatel zde není registrován.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze