| Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox | « předcházející | další » |
844 a 847 - RegioShark a RegioFoxdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 7-2002 |
tak to pak jo. Pak tedy pro StČ až jednotky z posledního kontraktu. A jinak v TU už jsou nyní jen hradecké, 024 přejela do Tábora a 003 do HK na statické zácviky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9034 Registrován: 9-2005 |
Mají Lišky funkční ETCS?
♥UA
|
|
706ka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2019 |
Ano mají... |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 5-2002 
|
Dnes, v rámci putovní výstavky PID, jezdí 847.018 na S65. Aktuálně Os 25812.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 3-2015 |
Lišky čísel 847 005 a 006 s Os 19912 dnes u opraveného nástupiště na Smíchově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 5-2006 
|
Ostroměř, dnešní Os5713 (847.034): (Příspěvek byl editován uživatelem Wartg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 2-2010 
|
5716 (Lomnice nad Popelkou - Městec Králové) dne 17.9.2024 ve Staré Pace
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11811 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2023 
|
Zdravím vespolek. Měl bych jeden dotaz pro znalé řady 847. Hledal jsem v prospektech k převodovkám ZF Ecolife Rail 2 6AP2520R, které jsou použity k motorům Rolls-Royce MTU 6H1800 R86 a narazil jsem na nesrovnalosti. Výrobce převodovek tvrdí, že se jedná o poloautomatické převodovky s možností ručního řazení, zatímco výrobce motorů udává zcela automatické. Navíc z toho, co vím, strojvedoucí nemá přímou kontrolu nad řazením. Proto se chci zeptat, jak to tedy je doopravdy. Může si strojvedoucí jakkoli řadit, popřípadě i třeba nějak ovlivnit styl řazení automatu?
Web o Liškách: fox847.mozellosite.com
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14206 Registrován: 4-2003 
|
Převodovka je klasický hydromechanický automat původem z autobusové branže (jeden měnič a převody pro jednotlivé stupně), její vnitřní řídící jednotka umožňuje řadit přímo jednotlivé stupně (tzn. i napřeskáčku). Jenže u drážních vozidel se zpravidla uplatňuje nadřazený řídící systém výrobce vozidla, tzn. na pultu není volič převodových stupňů napojený přímo do řídící jednotky převodovky  Btw. většina městských autobusů s automatem dneska má pro jednoduchost ovládání taky pouze třemi tlačítky (dopředu-neutrál-zpátečka), ačkoliv se občas najdou osvícenější provozovatelé, co si objednávají šestitlačítkový volič, který umožňuje zasahovat do volby převodových stupňů. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31660 Registrován: 5-2002 
|
Jar: Výrobce převodovek tvrdí, že se jedná o poloautomatické převodovky s možností ručního řazení, zatímco výrobce motorů udává zcela automatické. Dnes prakticky všechny hydromechanické převodovky používané na kolejových vozidlech vznikají "zdrážněním" původně automobilní verze. Při tom zhusta přijdou o možnost zvolit něco jiného než "D" a "N" (o zpátečku se postará reverz). Důvod je zcela prostý: drážní vozidla je požadováno požadovat ve vícespřeží a nezřídka jsou i víceagregátová. Možnost omezení řazení vyšších stupňů nebo zařazení zpátečky jsou tak celkem dost nežádoucí. Něco jiného je, že 847 neumí při nulovém požadavky na tah vyřadit do neutrálu. To je naopak ostuda. P_K: ačkoliv se občas najdou osvícenější provozovatelé, co si objednávají šestitlačítkový volič, který umožňuje zasahovat do volby převodových stupňů Ono je to upřímně řečeno potřeba čím dál míň, protože díky vzduchovému vypružení si umí ŘJ převodovky autobus "zvážit" a protože zná i moment motoru, má si podle čeho přepočítat pohybovou rovnici autobusu. Podle toho, jak ta rovnice nevyjde, se dá usuzovat na podélný sklon vozovky (do kopce / s kopce) a podle toho je možné vybírat různé řadicí programy. Další věc je ta, že moderní turbodiesely mají ve vyšších otáčkách omezen moment na přibližně konstantní výkon, takže jednotlivé převody na sebe navazují krásně plynule.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 8-2019 
|
No, v autobusech na CNG se ta plnohodnotná klávesnice celkem dost hodí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31665 Registrován: 5-2002
|
Poskok: v autobusech na CNG Pokud tu přestavbu na CNG dělá nějaká parta tuničů, tak se ani moc nedivím...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5188 Registrován: 7-2017 |
Něco jiného je, že 847 neumí při nulovém požadavky na tah vyřadit do neutrálu. To je naopak ostuda. Není ono to úmyslně aby byla při vlečení 100%ní jistota, že někdo něco omylem nezmáčkne, ev. se něco nepos... v elektronice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14712 Registrován: 4-2003 
|
Další věc je ta, že moderní turbodiesely mají ve vyšších otáčkách omezen moment na přibližně konstantní výkon, takže jednotlivé převody na sebe navazují krásně plynule. Asi tak - mě naprosto uniká, proč by někdo měl mít možnost ručně řadit, pokud nejde nějaké speciální vozidlo. osvícenější provozovatelé A zaměstnávají i osvícenější řidiče?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9387 Registrován: 9-2011 
|
aby byla při vlečení 100%ní jistota Tak, jak to je, to naopak zaručuje, že i když chci vyřadit, tak nemám jak... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 7-2017 |
Při přesunu nejspíš nutno rozpojit mechanicky, jinak holt stále v záběru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31670 Registrován: 5-2002
|
mot: Není ono to úmyslně aby byla při vlečení 100%ní jistota, že někdo něco omylem nezmáčkne, ev. se něco nepos... v elektronice? Při vlečení bývá stoplej diesel, takže bych trvalé "D" tak nějak nepředpokládal. Při přesunu nejspíš nutno rozpojit mechanicky, jinak holt stále v záběru. Mám jakýsi neurčitý pocit, že volně zaměňuješ trakční převodovku s reverzní...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12181 Registrován: 9-2002 
|
A když na 847 vyřadim směr, tak nemám neutrál ? A jde tam směr za jízdy zařadit ? - Poučte neznalce...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 7-2017 |
Tak dnes na 040/Os 5713 opět liška. Zaječela a tón "sirény" šílený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31674 Registrován: 5-2002
|
Ag: A když na 847 vyřadim směr, tak nemám neutrál ? Řeč byla o D/N/R, týkalo se to tedy trakční převodovky. Reverzní převodovka má sice taky neutrál, ty modernější ho dokonce umí zaaretovat vzduchem, ale o něm řeč původně nebyla. A jde tam směr za jízdy zařadit ? S podobnými následky, jako kdybych v autě zkusil ve vyšší rychlosti razantně zařadit zpátečku. V praxi se to tudíž nepoužívá a naopak celkem usilovně blokuje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12186 Registrován: 9-2002
|
No tak to je ze strany výrobce pěkná prasárna, že to neumí vyřadit, proto ty moje dotazy. Co by se muselo udělat, aby to šlo ? - Překopat/vyměnit převodovku ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22464 Registrován: 3-2007 |
>Zaječela a tón "sirény" šílený. Tak jistě je to podle nějaké normy - Vectroni a spol. to mají podobně. Ono byly takové dva konstrukční směry - dávat houkačku s nepříjemným, disonančním tónem, což je údajně bezpečnější, nebo příjemným harmonickým třeba i akordem (ala M262.0 například). Vzhledem k tomu, že 90 % je houkání podle pískáčků aniž by něco po silnici jelo, bych se přikláněl k variantě tam mít obojí (nakonec jak to věděly starší generace českých konstruktérů - burcující houkačka a příjemně znějící píšťala). No ale když dneska kvůli alibismu musej řvát i otvírající se dveře u vagónu.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 7-2017 |
Píšťala v pohodě, ale houkačka nepříjemný vysoký tón. Jestli to takhle bude řvát pravidelně, tak potěš koště. Zlatý rakve nebo brejle. |
|
706ka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2019 |
Houkačka má tón vysoké a nízké intenzity. Ale hlavně, houkačky jsou pod čelním oknem. Takže dost nízko a je to slušný kravál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2023 |
Nepřijela nějaká liška do depa v Blatné? Mám pocit, že jsem ji tam dnes ráno viděl. Bohužel ale nebylo ještě úplné světlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2023 |
 HejaHoj:"Nepřijela nějaká liška do depa v Blatné? Mám pocit, že jsem ji tam dnes ráno viděl. Bohužel ale nebylo ještě úplné světlo... " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8237 Registrován: 8-2006 |
Možná už to tu bylo, ale kde všude ve Středočeském kraji mají lišky jezdit? Beroun-Praha, Beroun-Rakovník, asi teda Rakovník-Kladno-Praha - a dál? Předem díky za doplnění.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17057 Registrován: 5-2004 |
Dnes odpoledne na hrbaty 3 klizky, jedna solo a jedna dvojice. Pul napul s reginama. Tak uvidime jestli se to nekdy povede 100% v klizkach. |
|
706ka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2019 |
Ale povede, ale musí být dislokovány v Raku už konečně v plném počtu... |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2017 |
čelakovičan: "Možná už to tu bylo, ale kde všude ve Středočeském kraji mají lišky jezdit? Beroun-Praha, Beroun-Rakovník, asi teda Rakovník-Kladno-Praha - a dál? Předem díky za doplnění. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8240 Registrován: 8-2006 |
Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17064 Registrován: 5-2004 |
Přičemž na tu Liteňku kde je každej druhej rok kvůli nějaký ptákovině 2-4 měsíce výluka je to "kanon na vrabce". Na tohle by stačil nějaký ten Regiosprintér když už si komplikujeme život etcs na lokálku se samovraty a regina "by nevyjela"... Podobně na Bečov. Tam snad dejme tomu pro jednotnost vozidel v Rakvovníku tak po Blatno a dál reginu když už šukafon s wifi, vysokejma sedačkama, zásuvkama a spouštěcíma oknama není na takovou megafrekvenci dost dobrej. O provozuschopnosti tratě vlivem každoroční výluky "tu měsíc a pak měsíc" jako na Liteňce nemluvě. On je to totiž velkej problém s tím šolicháním každej rok 2 měsíce NAD a na trati není nic moc poznat. Krom toho že vždy pár lidí ubude.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 6-2023 
|
Tohle už se tady řešilo. Na Liteňku Regiospider perfektně sedí nicméně jenom ve všední dny, o víkendu tam jezdí mnohem víc lidí. Ten druhý problém je, že dopravce nebude ve stejné oblasti provozovat dva různé typy vlaků. Kvůli bezbariérovosti, která měla být již v létě a nestihla se, tak od prosince sem nejspíš vyjedou regíny (co jiného asi) uvolněné z Rakovníka. Nějaké motoráky lepší k cestování (842,854,843) to být nemůžou a stejně to nebude plně bezbariérové, protože mnoho zastávek a stanic neprošlo peronizací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17068 Registrován: 5-2004 |
Ono už se povedlo neustálejma výlukama a ujížděním přípojů ve třebání za těch 5-6 let vyhnat tolik lidí že by 1 rs stačil s prstem v nose i o víkendu... A uvolněný reginy když na hrbatý to je půl napůl regina-kližka se možná objeví na tom Blatnu co už měly být letos. Mimoto jsem tu byl přesvědčován že ze Třebáně do Litně regina nevyjede (zatímco z Libuně na Ploužnici 32 promilí zvládá už pár let) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17070 Registrován: 5-2004 |
Plně bezbariérovej je snd novej Osov, Hostomice, Liteň a možná Lochovice. Spíš než bezbariérovost by ale asi lidi ocenili na peroně svétlo. Třeba ve Skuhrově (nebylo tam kdysi? Je tam nějaký torzo sloupu, moh to ale být i telefén) nebo Vižině kde peron osvětluje pozitivka či červená od šraňků, čili to je o lampě neb proud protéká hned u peronu ). V Nesvačilech je solární lampa, ta má problém v zimě když je zataženo... |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 1-2011 
|
Z Libuně na Ploužnici je počet nedojetí vcelku vysoký. Teď právě přichází obodobí kdy to párkrát zase nedopadne skrze listí. Tím nechci nijak naznačovat možnosti 814 ohledně Litně. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2017 |
Právě projela Olomoucí 039 a na panelu mělo jako cíl Hradec Králové. Jeli dvě takže nejspíš s 038. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2004 |
MartinM: "Právě projela Olomoucí 039 a na panelu mělo jako cíl Hradec Králové. Jeli dvě takže nejspíš s 038." ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ta druhá byla 040. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2022 |
844.031 po třech měsících opět v provozu. |
|
380_002
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2024 |
Jedna fotka ze včerejšku, krátce po příjezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2022 |
Díky moc |
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 3-2015 |
V Německu u dopravce NEB jsem si na Linku všiml zvláštních dílů kolem středního podvozku, které drží tlumič. To je nějaká samodomo oprava, nebo něco kvůli schválení v DE? Na 844 Jsem si ničeho takového nevšiml. Pokud je to oprava nějakých praskajících dílů, u ČD se to neprojevuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 3-2015 |
Jinočany. Os 19923, 847 004. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 10-2009 
|
Ad frutabruta: To je nějaká samodomo oprava, nebo něco kvůli schválení v DE? Zajímavé, díky za fotodokumentaci. Kdysi se psalo, že LINKy měly v Německu problém s praskáním konzol tlumičů vrtivých pohybů podvozků. Mohlo by se tedy jednat o nápravu tohoto nešvaru ze strany výrobce. Ale je to jen můj tip... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 3-2015 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 1-2006 |
Jirka_p: "MartinM: "Právě projela Olomoucí 039 a na panelu mělo jako cíl Hradec Králové. Jeli dvě takže nejspíš s 038." ta druhá byla 040."Jo, čtyřicítka se včera k večeru na kusý třetí vystavovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 1-2017 |
Most v Červené již pro 847 není problém? Aneb dnešní Strakonice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 1-2017 |
Odpovím si sám - ona je výluka Záhoří - Branice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 12-2007 
|
No právě, ta výluka souvisí mj. i s přeložením tratě na nový most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2023
|
Zdravím vespolek. Na webu https://fox847.mozellosite.com/ jsem v sekci tabulka laků doplnil sloupec, který informuje, jestli je konkrétní jednotka provozní. Mohl by mi prosím někdo provést kontrolu, jestli jsem někde neudělal chybu? Děkuji mnohokrát.
Web o Liškách: fox847.mozellosite.com
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 6-2023
|
024 jezdí do Berouna. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze