Diskuse » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 07. 11. 2024

Archiv diskuse Německo do 07. 11. 2024

autor	příspěvek
Velky_sef	Sobota, 02. listopadu 2024 - 12:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 7-2017	Príbeh z auta by znel, vyrazili sme, stali pol hodinu na Rozvadove následne sme ešte stáli v zápche asi 1h. Po príchode na miesto bol problém zaparkovať. Cesta späť vyzerala podobne len sme ešte stáli na D5 pred Prahou ďalšiu hodinu. Reálne tak o 3h dlhšie než vlakom.
Mladějov	Sobota, 02. listopadu 2024 - 13:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22928 Registrován: 3-2007	>Reálne tak o 3h dlhšie než vlakom. Vážený, když teda budu chtít nebo potřebovat jet do Mnichova (z Prahy) autem, tak použiji hlavu a pojedu tak, abych se těm zácpám vyhnul a se slušným autem je to brnkačka. Při služebce mám kde parkovat, u hotelu/penzionu taky a turisticky bez noclehu jednodenně umím zastavit někde u Sbahnu a dojet do centra VHD. Bohužel z vlakového spojení je totál socka především přístupem německého dopravce, zařazením do regionálky v Německu a náhodným ukončováním cestou, varianta s přestupy přes Cheb je zase sázka do loterie, takže buď auto nebo autobus. Jinak jsem byl v M. dostkrát a převážně vlakem, ale opravdu ta linka se z prestižního spojení propadla kvlitativně až skoro na dno.
J.M.	Sobota, 02. listopadu 2024 - 13:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4640 Registrován: 12-2020	No vidíte a nám ti porevoluční politruci pořád říkali, že když se na dráhu pustí konkurence, tak pak budou samé světlé zítřky. Realita je jiná. Německo je jedna ze zemí, kde je těch soukromníků nejvíc a tohle jsou důsledky. Chaos, bordel, rušení vlaků, nedostatek personálu atd. A trvá to léta, přičemž to nikdo neřeší a lidi prostě pojedou autem.
Mladějov	Sobota, 02. listopadu 2024 - 14:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22933 Registrován: 3-2007	>nám ti porevoluční politruci pořád říkali, že když se na dráhu pustí konkurence, tak pak budou samé světlé zítřky Tak nám ne ani jsme si to nemysleli - to jste zase něco nepochopil.
J.M.	Sobota, 02. listopadu 2024 - 14:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 12-2020	Tak jste asi špatně poslouchal. Já teda slyšel, že budou vlaky levnější, rychlejší, čistější a budou jezdit na čas Realita je jiná. Rychlejší vlaky jsou jen tam, kde je rychlejší trať, bez ohledu na dopravce. Čistější vlaky sice jsou, ale zrovna konkurence v tomto případě na to vliv nemá. Byly čistější už před nástupem konkurence a třeba na 072 ty Regiojety to je taky ostuda. O nižší ceně bych nemluvil vůbec, je to většinou naopak. A na čas ten Alex fakt nejezdí už dlouhodobě.
RadekŠ	Sobota, 02. listopadu 2024 - 14:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14873 Registrován: 4-2003	když se na dráhu pustí konkurence Mě vždycky facinuje jak má na první dobrou bez jakékoliv znalosti věci na tohle hned vysvětlení jak z Obzoru. Aniž byste vzal v potaz, že provozní konept a docela malý měšec na něj je primárně daný bavorským objednatelem dopravy a jeho prioritama a sorry, v topomhle případě i nekompetencí - viz nová soutěž. Chaos, bordel, rušení vlaků, nedostatek personálu Pardon, ale to se týká prakticky všech osobních dopravců a stejně tak dobře tam narazí člověk na nevysypaný koše na parovišti a nekompetentní a pomalý pitomce a frontu v bistru, když se cestou do Mnichova vydá autem zastaví se v Autohausu, dnes asi nějaké pobočky chráněné dílny. To je určitý hlubší společenský problém, který se v Německu zjevně netýká jen železnice. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Sobota, 02. listopadu 2024 - 16:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 12-2020	Tak, když dříve byli DR/DB docela na výši a hlavně ta německá důslednost a smysl pro řád bych řekl železnici fakt prospívaly. Dnes bordel, tak asi na tom něco bude, že to rozdělení jim (nejen jim) neprospělo. Mimochodem, teď jsem četl článek od pana Zdeňka Michla, který to tam tvrdil též (jezdí též jako průvodčí v leh. vozech). Jinak učí na ČVUT.
Mladějov	Sobota, 02. listopadu 2024 - 16:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22936 Registrován: 3-2007	To ale není tím rozdělením. Nakonec v CH je rozděleno dávno - a pořád jim to šlape, ba jsou leckomu vzorem. To jsou úplně jiné důvody - ale to je tak na dvě hodiny debaty zočivoči, to se tady vysvětlovat někomu, co má názory na společenské jevy jako odborář z Obzoru, rychleji nedá. Je to mnohem složitější. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Sobota, 02. listopadu 2024 - 17:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 12-2020	Koukám, že jste chytřejší než německá vláda a ředitelé DB, když jsou vám příčiny jasné i když naše názory jsou odlišné. Dnes se spousta problémů jeví jako hodně složitých, ale ve skutečnosti je v tom často neochota přiznat chybu. Třeba že se něco dělá špatně a mělo by to být jinak. Podívejte na digitalizaci stavebního řízení. Všichni kromě p. Fialy a Bartoše věděli, že to je průser. A trvalo dlouho, než opravdu zjistili, že je to na nic a všechno se bude dělat znovu. A pan Bartoš samozřejmě nebude nijak potrestán. A miliardy fuč. Víte kolik za tuhle sumu mohlo být těch opravených nádraží ?
RadekŠ	Sobota, 02. listopadu 2024 - 18:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14877 Registrován: 4-2003	J.M.: Zdeňka Michla, který to tam tvrdil též On tam tvrdil něco co bych i klidně podepsal - jenže z toho plyne něco jiného, než si domýšlíte Vy. a hlavně ta německá důslednost a smysl pro řád To je jenom papouškování v mnoha oborech dávno neplatícího klišé, mnohdy dobrého k ironickým poznámkám. A určitě jsou lidi co znají Německo lépe než já, takže tzv. šoupu nohama a Vám doporučuji totéž. Protože na pochopení jsou to dosti složité věci. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 02. listopadu 2024 - 18:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 6-2019	Mimochodem, teď jsem četl článek od pana Zdeňka Michla, který to tam tvrdil též (jezdí též jako průvodčí v leh. vozech). Jinak učí na ČVUT. Tam učí i hromada dalších, šáhlých, šotoušů. Co kde psal? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Sobota, 02. listopadu 2024 - 21:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14879 Registrován: 4-2003	AŠM: https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/lide-a-pribehy/nechteli--aby- ucil-a-venoval-se-draze--dnes-dela-oboji/-38113/ Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Nocni_spoje	Neděle, 03. listopadu 2024 - 00:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 8-2017	Proboha to snad nikdo nemůže považovat za analýzu stavu německé železnice . Důvody aktuálního stavu jsou opravdu komplikovanější než, že si někdo nechce přiznat chybu a už vůbec se nedají vysvětlit někomu jako J.M. s jeho jednoduchým (až by se dalo říci prostoduchým) chápáním světa. Ještě k obsahu názoru pana Michla - v Lipsku odvesuji i zaměstnanci Newrestu, kteří v tom vlaku nějak logicky vždycky jsou. Vozy se tahají do Berlína , když má vlak velké zpoždění a „459ka“ už je pryč (bo vozy točí na denní Berlín). Historka s názvem “návrat klobouku” a vyjádření to by se v Německu nestalo je jako vystřižena z blesku během letní okurkové sezony.
Mladějov	Neděle, 03. listopadu 2024 - 10:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22941 Registrován: 3-2007	J.M.: "Koukám, že jste chytřejší než německá vláda a ředitelé DB, když jsou vám příčiny jasné i když naše názory jsou odlišné. " Proč zase takhle blbě rejete? Jinak pan Michl je hodně podobný tatínkovi .
J.M.	Neděle, 03. listopadu 2024 - 21:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 12-2020	RadekŠ + Nocnispoje: Když víte co je příčinou, tak nám to napište. Ale víte pravděpodobně prd, ale je vždycky lepší říct, že je to prostě problém na mnoho hodin analýzy a že to prostě nelze jednoduše vysvětlit Mladějov: Proč zase takhle blbě rejete? Když vy srandu považujete za rytí, to je pak těžký.
Uwe_Landthaler	Neděle, 03. listopadu 2024 - 23:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2024	https://www.bz-berlin.de/brandenburg/brand-bahnhof-ahrensfelde?fb clid=IwY2xjawGU1D5leHRuA2FlbQIxMAABHd1SyMqAuxUiltLkkduP9_fsUn5_HW B-_VZvw3Bh1DIA6ZbDLpzCs2zNsg_aem_a9mE07b6RzpKQrZkMG05iQ "Eine Sprecherin der Deutschen Bahn erklärte am Abend, dass der Bahnhof Ahrensfelde derzeit gesperrt sei. Der brennende Zug gehöre nicht zur Deutschen Bahn, sondern zu einer privaten Eisenbahn. „Mluvčí společnosti Deutsche Bahn večer vysvětlila, že nádraží Ahrensfelde je v současné době uzavřené. Hořící vlak nepatří společnosti Deutsche Bahn, ale soukromému dopravci.“ Údajně hořel Bombardier Talent VT643.14 dopravce NEB.
Jef	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 13:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 5-2002	Když vy srandu považujete za rytí, to je pak těžký. A když si tady loni někteří dělali celkem podobné "srandy" směrem k vám, tak jste je hned hlásil ve Sděleních pro redakci, že porušují pravidla a že by to tak dál nešlo. To je pak těžký
Nocni_spoje	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 14:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 8-2017	J.M.: "ale je vždycky lepší říct, že je to prostě problém na mnoho hodin analýzy a že to prostě nelze jednoduše vysvětlit" Ono to bohuzel opravdu trochu komplikovanejsi je a do jedne, dvou vet se to shrnout neda. On je to dokonce problem na stovky/tisice hodin analyz a jeste tezsi je jeho reseni, ale chapu, ze poptavka je po jednoduche odpovedi (viz narky vyse o chybejici nadrazacke cti a podobne).
Mladějov	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 14:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22951 Registrován: 3-2007	J.M.: "RadekŠ + Nocnispoje: Když víte co je příčinou, tak nám to napište. Ale víte pravděpodobně prd, ale je vždycky lepší říct, že je to prostě problém na mnoho hodin analýzy a že to prostě nelze jednoduše vysvětlit Mladějov: Proč zase takhle blbě rejete? Když vy srandu považujete za rytí, to je pak těžký." No když se vážně zeptáte, já vám vážně odpovím a vy nevíte, co byste už řekl, tak zarejete a je to najednou legrace? Já jsem stejně (a přesně tyhle vaše "vtipy" vás v tom usvědčují) čím dál víc přesvědčen, že vás ta skutečnost ani moc nezajímá - moc složité, nejednoznačné, moc keců, lepší je si všechno zdůvodnit rozkulačením železnice a koncem socíku, to je taková vaše mantra (přesně stejná jako lidí, co píšou do Obzoru).
J.M.	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 14:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 12-2020	Jef: tak jste je hned hlásil ve Sděleních pro redakci, že porušují pravidla Protože je opravdu porušovali. Nebo vy vidíte, že bych někoho urážel nebo používal sprostá slova? Rozumný člověk pochopí, že když jsou někde smajlíci, je to nadsázka.
J.M.	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 15:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 12-2020	Samozřejmě, že je to složité. Kdyby to složité nebylo, tak to každý dokáže změnit. Ale já vám jen říkám svůj názor na věc, nikde netvrdím, že je to pravda. Ale jak je sáhnuto na soukromníky, tak je to automaticky blbost a příčiny jsou složité a nejasné, že? Přál bych vám vidět třeba znalosti některých strojvedoucích u soukromých dopravců. Když to vidím, tak aby se člověk těmi vlaky bál jezdit Profesinalita např. vlakového doprovodu ČD je naopak téměř stoprocentní.
Mladějov	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 15:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22954 Registrován: 3-2007	Zase mluvíte úplně o něčem jiném A k tomu věčný mekty, jak tu idylu ti blbí nevzdělaní soukromníci kazí - přesně intence Obzoru. A citujte mne prosím, kde adoruju "soukromníky". Čekám. Tenhle váš a Obzoru boj je naprosto směšný - tuhle blbou rigiditu opustili lidi z ex ČSAD už někdy 1995, podobně jinde, jen tady z toho děláte Téma. A furt dokola - vaše mantra, vaše mantra, vaše mantra točená furt dokola, nic jiného vás nezajímá a co se vám nehodí do názoru Obzoru, tak schválně ignorujete. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 15:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 12-2020	Jak říkám, jak se sáhne na soukromníky, tak je zle Jak se sáhne na majetky, tak to se nedá tolerovat (viz film Císařův pekař - Pekařův císař) Vidím, že prostě musím mít názory jaké vy očekáváte, jinak jste z toho vytočen
Velky_sef	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 15:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 7-2017	Tak nie každý má toľko času, aby sa zápcham vyhol - tie vznikajú kvôli opravám na diaľnici, zápchy okolo Mníchova sú často po celý deň a navyše kontroly na hraniciach, kde sa zdržite. Ale rozumiem, že státie v kolónach si nikto za zdržanie nepočíta. Jasne, občas to chce v Nemecku improvizovať, ale nie je to taká tragédia, ako sa tu alebo v novinách snažia niektorí predostrieť.
Uwe_Landthaler	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 16:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2024	J.M.: "Jak říkám, jak se sáhne na soukromníky, tak je zle Jak se sáhne na majetky, tak to se nedá tolerovat (viz film Císařův pekař - Pekařův císař) Vidím, že prostě musím mít názory jaké vy očekáváte, jinak jste z toho vytočen" Nepřehánějte, Německo má docela slušnou železnici, možná není dochvilná, ale dálkovka jezdí každých 30min s průměrnou rychlostí 130-152km/h (se zohledněním zastávek a brzdění), takže není tragédie. V DB Reisezentrum Vám bez větších potíži jízdenku převedou na další ICE, slušně se omluví a dostanete vodu. Ve srovnání třeba s Polskem jako nebe a dudy. Vemte v potaz, prosím i četnost vlakových spojení, která v Německu je obrovská. Navíc přihlédněte i k tomu, že na německé železnici probíhá spoutu výluk a největší v historii modernizační program, díky kterému bude dosaženo významného navýšení kapacity dráhy, postupně jsou také nasazovány nové ICE vlaky a zvýšován počet ICE sprinterů. (Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
J.M.	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 16:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 12-2020	Byl jsem v Německu loni a byla to opravdu zoufalost. Několik zrušených spojů (bez náhrady busem), zpoždění v dálkovce běžné, přípoje nereálné atd. Reisecentra leckde nejsou nebo jen ve dne a s těžkou frontou. V Polsku jsem byl teď v říjnu a bylo výrazně lepší, byť ne bez chyb. Samozřejmě šlo o regionálku a jen v Dolním Slezku, takže to není úplně srovnatelné.
Uwe_Landthaler	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 16:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2024	No nevím nevím, zda 2 vlaky za den vs každé 30 min ICE jsou lepší. Jaký má smysl náhrada, když vzápětí jede další spoj?? anebo 95km 3hodiny, krásně pomalu courákem (Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Bastions	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 19:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 11-2018
RadekŠ	Úterý, 05. listopadu 2024 - 08:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14896 Registrován: 4-2003	tuhle blbou rigiditu opustili lidi z ex ČSAD už někdy 1995, podobně jinde Jojo, třeba bejvalý JéZeDáky nebo zaměstnance ZZN. Přitom na ty soukromníky nadávali a šířili vesměs smyšlený pomluvy vždycky ty největší netáhla, či všelijaký vocasové, co akorát v JZD/ZZN obrazně zametali dvůr. Protože se jim pořád honilo ve vrkotoči, že by je mohl někdo předběhnout a že by nebyli tak veledůležitý, nebo co. Nejlepší řešení bylo takovýmu blbci přitakat, von byl spokojenej a dal na chvíli pokoj. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Úterý, 05. listopadu 2024 - 13:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 12-2020	Když budou ti soukromníci lepší než státní firma, tak je budu moci chválit. Zatím tomu tak na dráze rozhodně není. A že rozdělení dráhy způsobuje spousty zbytečné byrokracie, která se pak promítá do nákladů je taky fakt Po nedávných zkušenostech ze Slovenska byste mi dali za pravdu.
RadekŠ	Úterý, 05. listopadu 2024 - 13:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14898 Registrován: 4-2003	J.M. Pokud hodláte takhle tady i jinde reagovat, tak Vám oznamuji, že na jste co se sociální inteligence týče hloupější než pověstných deset deka tvarohu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Anatol_J.	Úterý, 05. listopadu 2024 - 14:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 4-2019	Uwe - dáváte sem nepravdivé údaje. Lodz - Lublin lze jet cca co dvě hodiny, ano, ne přímým spojem, ale s jedním přestupem, což nepovažuji za rozhodně tragické. Ale neplatí, že se jede 2x za den. Jen to chce využívat vhodný vyhledávač.....(ne ten, co je na obrázku)
Uwe_Landthaler	Úterý, 05. listopadu 2024 - 15:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2024	oficiální vyhledavač pkp není vhodný? Tak to teda potěš koště, a s přestupem ve Varšavě tedy 50km oklikou jsou to 4.5hodiny, čili ještě déle, polská železnice jako cyp existuje přímá žel. trať přes Radom a Przysuchu ale provozujeme tam jeden vlak denně v 08.46 z Lublinu, kerej končí v Poznani a druhý přímý jede voklikou přes Varšavu a schválně obšťastníme lidí těma přestupy ve Varšavě úplně z cesty a uštědříme jim hodinu a půl navíc. To byl jenom příklad jak špatná je polská železnice ve srovnání s tou německou (jako obrazný příměr), že dokonce město velikosti Brna s městem velikosti Prahy má jedno spojení "vzdušnou čárou" a druhé přímé oklikou přes Varšavu. Další příklad zase město velikosti Brna Bielsko Biała s městem velikosti Prahy Krakovem a jediné co jezdí jsou couráky přes Wadowice, neboť rychlíky, které by v pohodě zvládly tuhlectu štreku za 1.5hodiny přes Czechowice, Oświęcim se nevyplatí. A když už teda všechno jde hladce tak výpravčí pošle rychlík na šturc a tenhlecten nabere 1.5 hodiny zpoždění, teda, kvůli incidentu vlakové cestě postavené do zarážedla a samozřejmě všichni kolem uslyší na radiostanici jak se strojvůdce pustí do ženské ze stavědla: vy jste se k**a zbláznila, ženská, jee Vám, vy krávo blbá a tak ji sepsuje, že ta okamžitě dá výpověď. Polské peklo to celé PKP
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 05. listopadu 2024 - 16:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5389 Registrován: 6-2019	Uwe, zkuste si váš komplex léčit někde jinde. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Uwe_Landthaler	Úterý, 05. listopadu 2024 - 19:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2024	to není komplex, ale krutá realita, jak říkám není nic nad německou železnici. Za DB bych si dal ruku a nohu uříznout. A ještě k polskému "vordnungu" tak si kupte třeba jakýkoli jejich výrobek dejme na to boty Wojas a uvidíte. Krpály, které se Vám po dvou týdnech nošení rozlepí a rozpárají špičky i podrážka, šunt, kerej nestojí ani za starou smrdlavou bačkoru mé stařeny. Stejně jsem hluboce zklamán, že ČD koupily ty poruchové pesy místo Siemensa. Ježiš Maria, dyť i dítě chápe, že všechno levné je šmejd (i Němci na poruchové zkušební jednotky PESovské zrušili dodávky a ponaučení špatnými zkušenostmi více u nich nevobjednávají)
S4991023	Úterý, 05. listopadu 2024 - 19:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 9-2003	Uwe_Landthaler: Tebe nevzali k PKP nebo jaký komplex si tady léčíš? NOBLE BRICKS
E499001	Úterý, 05. listopadu 2024 - 21:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 11-2006	Mě se spíš zdá, že Uwe je reinkarnovaná kopříva, co to tady ještě nedávno plevelila. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Petr_barchánek	Úterý, 05. listopadu 2024 - 22:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 5-2002	Za DB bych si dal ruku a nohu uříznout Na mém místě už by Vám po dvanácti letech ježdění na DB nezbyla ani jedna končetina, ani hlava, ani péro - akorát to vychází na šest řezů. Dvakrát utržený pantograf, jednou z viny stavu infrastruktury (Recklinghausen) a podruhé z viny výpravčího a fíry dopravce Westfalenbahn (Hannover - Lehrte, čili trať č 1), 1 x postavená vlaková cesta jinému vlaku na kolej obsazenou mým vlakem - čehož jsem si naštěstí všimnul a zastavil protijedoucí vlak nouzovým voláním rádiem (Hamburk) a třikrát postavená cesta špatným směrem (Drážďany Hbf, Görlitz, Delitzsch). Nechci hájit PKP/PLK, ale na dráze není nic stoprocentní a bezchybné nikde na světě. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Milloss	Středa, 06. listopadu 2024 - 07:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 9-2008	si kupte třeba jakýkoli jejich výrobek dejme na to boty Wojas a uvidíte. Krpály, které se Vám po dvou týdnech nošení rozlepí a rozpárají špičky i podrážka, šunt, kerej nestojí ani za starou smrdlavou bačkoru mé stařeny Mam kozene "boty" Wojas uz asi cca 8-10 rokov a okrem schodenej podrazky a vymeneným snurkam im neje co vytknut. Myslim ze to nie je chybou vyrobku, ale opotrebenim. Praveze som si ich kupil kvoli dobrej skusenosti ineho nahodneho mne neznameho zakaznika v predajni, aj zo zvedavosti na kvalitu polskeho vyrobku.
Uwe_Landthaler	Středa, 06. listopadu 2024 - 11:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2024	Milloss: " si kupte třeba jakýkoli jejich výrobek dejme na to boty Wojas a uvidíte. Krpály, které se Vám po dvou týdnech nošení rozlepí a rozpárají špičky i podrážka, šunt, kerej nestojí ani za starou smrdlavou bačkoru mé stařeny Mam kozene "boty" Wojas uz asi cca 8-10 rokov a okrem schodenej podrazky a vymeneným snurkam im neje co vytknut. Myslim ze to nie je chybou vyrobku, ale opotrebenim. Praveze som si ich kupil kvoli dobrej skusenosti ineho nahodneho mne neznameho zakaznika v predajni, aj zo zvedavosti na kvalitu polskeho vyrobku." koupil jsem si kdysi 3 páry, jeden se rozpáral po 30minutách (vrátili mi peníze po 30minutách řvaní v obchodě i vyhrožování policií, ve druhém se po jednom dnu odlepila podrážka a pak opatek (nebyla možnost reklamace protože údajně vady viditelné v dnu nákupu reklamaci nepodléhají jak bylo uvedeno na přiloženém garančním listu), ve třetím háčky měly nějaký divný černý nátěr, který nechával barvu v místě ohnutí boty. Zkušenosti zákazníků říkají totéž: https://pl.trustpilot.com/review/wojas.pl , https://www.opineo.pl/opinie-3990364-wojas-6041.html} . A to jsem se ještě ani nezmínil o polských sladkostech třeba pověstné čokoládě prodávané v Německu či Čr z Wawelu, která se tak hodí jenom k plívání chrchly tak je odporná. Nechme to ale stranou, Jasně, že se v každém státě objeví MÚ a incidenty, ale mi jde o poměr k celkovému objemu vlakového výkonu. V Polsku výkon vlakové dopravy je marný, dokonce menší než v Čr a MÚ spousta. A tak mimochodem německá železnice jezdí dokonce i co 5min např. S Bahn či ICE každé 30min, takže no je hodně vyspělejší a především použitelná, což o polské říci nelze (náhodné výstřely 1-4pár vlaků) Byl jsem zrovna před dvěma týdny v Polsku a nejvíc otravovala ta chybějící návaznost a 2-3hodiny nesmyslného čekání v uzlech. (Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Milloss	Středa, 06. listopadu 2024 - 13:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 9-2008	Myslim ze je vseobecne zname - polske a madarske cokolady nekupovat. Vo vacsine pripadov je to nejedle.
Petr_vlček	Středa, 06. listopadu 2024 - 16:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17243 Registrován: 5-2004	Ani znojemský okurky Orkla z Turecka nebo někdejší elitní Studentskou pečeť. Tu teď dělaj v Polsku nebo Maďarsku?
Petr_barchánek	Středa, 06. listopadu 2024 - 16:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 5-2002	Jo, a teď jsem si ještě vzpomněl na taškařici v roce (asi) 2015 - chybný vjezd osobního vlaku na kolej bez peronu v Bad Schandau a následná jízda pomaleji než krokem okolo vystoupivších cestujcích namáčknutých na plot oddělující koleje od sebe a to včetně jedné rodiny s kočárkem a konečně převádění těchto přes služební přechod na peron doprovázený nezúčastněným čuměním příslušníků policie z protějšího peronu, provádějící trvalé-namátkové-bruselem zakázané, ale přesto tolerované-nehraniční-nekontroly (že by třeba někdo z nich přišel pomoct, to ne…) Pokud si můžu vybrat mezi výkřikem Uweho německá železnice … je … především použitelná A shrnutí současného stavu tak, jak to v Radkově odkaze popisuje Zdeněk Michl Úplně tam zmizel smysl pro funkčnost železnice jako celku, pro to, že má sloužit dopravě lidí, a ne tomu, abych si já splnil svůj základ a šel domů Tak za sebe podepisuju to, co píše Zdeněk a to doslova resp. s doplněním “k dopravě lidí a nákladů”. Bohužel. Už jenom následující zkušenosti za poslední rok: 1. než aby při poruše jednoho vagonu z deseti nechali 60 lidí stát v chodbičce zbylých devíti vozů, tak radši vysypou všech cca 600 lidí na peron někde v dolní-horní, vlak odřeknou a jeďte si třeba stopem, nebo narvanou regionálkou. 2. Vymístenkovávají povinně místenkové vlaky a tyto přitom jedou v reálu poloprázdné, ale legálně se do nich nedá dostat. “Ideální” stav, když skončíte v pátek odpoledne 800 kilometrů od baráku a zaměstavatel vás pošle reží domů. 3. Při poruše automatu si i v těch největších stanicích (např. nedávno Hannover Hbf) nekoupíte legálně jízdenku, pokud nechcete mít v mobilu jejich šmírující aplikaci. Prodej lístků u průvodčího je zrušený. Sběr osobních dat cestujících je pro DB větší priorita, než jejich vožení. 4. Složka řízení provozu dokáže řetězením výlukové činnosti totálně zneprůjezdnit některé tratě pro nákladní dopravu. O situaci, kdy se provozní lidi hlásí marod na posledních chvíli a díky nulové záloze dojde k zastavení provozu i na významných tratích typu Berlín-Hannover jsme se bavili poměrně nedávno v rubrice o aktuální situaci v provozu. 5. Na vlastní oči jsem před asi třema týdny zažil situaci, že řízení provozu vzalo osobák po nesprávné aniž by informovalo cestujícící na peronech u správné koleje před tím, než se jízdou vlaku položily šraňky u přejezdu/přechodu mezi perony. Na moje vyslovené upozornění, že to je dost hodně špatně mi řekl výpravčí - přesně jak píše Zděnda - ať se o to nestarám, že to je věc dopravce. Podotýkám, že šlo o poslední večerní zastávkový vlak mezi Dessau, Bitterfeldem a Halle/Lipskem. Tedy zmínění kaštani - pokud nelezli přes zavřené přejezdy, tak si museli volat taxíky, nebo klepali celou noc kosu na peornech. V kontrastu s tím naše děti cestovaly a cestují od svých cca deseti let samy po síti ŠZ bez jakýchkoliv problémů. V diskuzi o mimořádnostech jsem ještě před Zděndovým článkem psal, že zaměstanci německé železnice ztratili profesní čest, což vlastně jinými slovy Zdeněk popisuje. Stav, kdy mi nevadí, že vozím prázdný vlak za X milionů Euro a kaštani se na něj smutně koukají zpoza zavřených šraněk, to je přesně ten postřeh, co popisuje Zdeněk v Radkově odkaze. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Fkam	Středa, 06. listopadu 2024 - 17:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 3-2011	Uwe_Landthaler: "to není komplex, ale krutá realita, jak říkám není nic nad německou železnici. Za DB bych si dal ruku a nohu uříznout. A ještě k polskému "vordnungu" tak si kupte třeba jakýkoli jejich výrobek dejme na to boty Wojas a uvidíte. Krpály, které se Vám po dvou týdnech nošení rozlepí a rozpárají špičky i podrážka, šunt, kerej nestojí ani za starou smrdlavou bačkoru mé stařeny. Stejně jsem hluboce zklamán, že ČD koupily ty poruchové pesy místo Siemensa. Ježiš Maria, dyť i dítě chápe, že všechno levné je šmejd (i Němci na poruchové zkušební jednotky PESovské zrušili dodávky a ponaučení špatnými zkušenostmi více u nich nevobjednávají) " Souhlasím. Německou železnici využívám několikrát to týdně a bez problémů. Návaznosti jsou, vlaky téměř vždy přesné, slušný personál. Jediné co je průser - bezpečnost. Ale samotný provoz je na vysoké úrovni a určitě jedna z nejlepších železnic v Evropě. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Asdf	Středa, 06. listopadu 2024 - 17:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11333 Registrován: 5-2007	Uwe_Landthaler: A on SIEMENS (Alstom, Stadler, CAF) aktuálne niečo ekvivalentné ponúka? Ja mám za to, že aktuálne sa v tomto segmente dá vyberať medzi výrobkami PESA, Končar a ŽOS Vrútky. Pričom ešte aj ten Končar vyrába tú dieselovú variantu skôr z "donútenia" HŽ. A ani jedno z toho nebude zrovna hitparáda čo do spoľahlivosti.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. listopadu 2024 - 18:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5390 Registrován: 6-2019	“Ideální” stav, když skončíte v pátek odpoledne 800 kilometrů od baráku a zaměstavatel vás pošle reží domů. Normální lidi si umí sehnat slušnou práci tam, kde bydlí. Nikdo vás nenutí jezdit stovky kilometrů po chalífátu Germanistán. Na moje vyslovené upozornění, že to je dost hodně špatně mi řekl výpravčí - přesně jak píše Zděnda - ať se o to nestarám, že to je věc dopravce. To je v poslední době i podle ROV SŽ. pokud nelezli přes zavřené přejezdy, tak si museli volat taxíky, nebo klepali celou noc kosu na peornech. Oni neumí podlézt závoru? A taxi je neřešitelná věc? Vymístenkovávají povinně místenkové vlaky a tyto přitom jedou v reálu poloprázdné, ale legálně se do nich nedá dostat. Já si tedy troufám tvrdit, že dá. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Uwe_Landthaler	Středa, 06. listopadu 2024 - 18:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2024	"Na vlastní oči jsem před asi třema týdny zažil situaci, že řízení provozu vzalo osobák po nesprávné aniž by informovalo cestujícící na peronech u správné koleje před tím, než se jízdou vlaku položily šraňky u přejezdu/přechodu mezi perony. Na moje vyslovené upozornění, že to je dost hodně špatně mi řekl výpravčí - přesně jak píše Zděnda - ať se o to nestarám, že to je věc dopravce. Podotýkám, že šlo o poslední večerní zastávkový vlak mezi Dessau, Bitterfeldem a Halle/Lipskem. Tedy zmínění kaštani - pokud nelezli přes zavřené přejezdy, tak si museli volat taxíky, nebo klepali celou noc kosu na peornech. V kontrastu s tím naše děti cestovaly a cestují od svých cca deseti let samy po síti ŠZ bez jakýchkoliv problémů." To jako se v Polsku nebo v Čr neděje? Sám jsem viděl, co před rokem dělaly KŚ v Podlesii (jel jsem ke známému na prázdniny), porouchal se jim Elf, skákali jsme z vlaku do vlaku na širé trati s mezerou jako kráva a to vč. ZTP, které vlakový doprovod přemísťoval vlastními rukama a tlačil jak nějakou bramboru a pak vjeli na nesprávné nástupiště, kde samozřejmě vlakouš ani nevyšel poinformovat cestující (asi byl úplně vyřízen tím přesunem ZTP a kol), a tak na zastávce všech 20 osob krásně zůstalo stát. Kaštany nikdo neinformoval neboť na polovině zastávek žádný staniční rozhlas ani není, signaltron či digitální panely také ne (Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Petr_vlček	Středa, 06. listopadu 2024 - 20:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17245 Registrován: 5-2004	Mně tedy ze tří dopravců co jsem v létě použil - KŠ, KML a Polregio - přišly KŠ jako největší chlívek. Jak co do vozidel (ráno do Katovic nějaký rekokýbl s klapačkama a nástupním prostorem kde většinu ísta zabraly dvě dobastlené plošiny, večer z Katowic do Wodzislawi to přijelo odněkud k peronu prázdný (z depa?? a celou cestu breptal hajzl "toaleta niečynna"), mimoto neumí žádný honorowanie čili extra lístek i na kolo. KML akorát blbej interiér s prostorem na kola jen na jednom konci čtyřvozovky (a pokaždý na jiným jak bylo k vidění u protivlaků). Zato personál s ničím nedělal problémy. Nejlíp asi na tom bylo Polregio s nějakým elfem nebo čím kde byly použitelný háky na kola, ochotný čety i funkční hajzly.
Velky_sef	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 00:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 7-2017	Ja sa musím vyjadriť k somarine, že appka zbiera dáta. Každá appka musí od užívateľa dostať povolenie, ale pochybujem o zbere dát zo strany DB. Dáta sa dajú získať aj inak a v Európe to taký business nie je ako v USA. Takže somarina, dáta sa dajú získať aj inak a lacnejšie, navyše nepotrebuješ sledovať konkrétneho pepu. Čo sa týka Schengenu, náhodne kontroly sú možné a plne v súlade so Schengenom, takže somarina, žeby to bolo nelegálne. Zvyšok už tak nejak vyvrátený bol.
Uwe_Landthaler	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 09:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2024	Ohledně aplikace a k námitce že německá železnice je nepoužitelná, sjel jsem skoro celé Německo a Polsko, a v případě Německa samozřejmě občas vlak nepřijel, ale postačilo v aplikaci přehodit jízdenku na další vlakové spojení a počkat 20min, v Polsku to bylo horší obzvlášť na východě, tak se ukázalo, že třeba v takovém Podkarpatském vlaky skoro nejezdí vůbec (mezi Řešovem a Kielcemi navrhovalo mi to cestu 100km objížďkou přes Krakov nikoli přímo přes Glogow, Kolbuszowu, Tarnobrzeg (úvrať), Staszow, Nidu (ženská u pokladny mi sdělila, že vlaky do Kielc zrušili ještě v 90tkách, tak jsem jel hodinu rychleji než přes Krakov autobusem společnosti Flixbus, pak vlakem z Kielc do Lublinu a zase z Lublinu do Bielostoku autobusem (nejsou vlaky, zde mi také řekli, že je údajně zrušili v 90tkách). Chtěl jsem ještě zajet do Sandomierzu, ale to také nebylo možné z Ostrowce jely 2 vlaky v 10:00 a v 21:00 a to jsem do Ostrowce přijel ve 12:30 víceméně. (Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Petr_barchánek	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 11:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 5-2002	Mě se líbí, jak máte potřebu stáčet diskuzi jinam a (AŠM) dokonce urážet. Ještě si zavolejte na posilu Igora a Iva, abych se zase o sobě dozvěděl nějaké stokrát ohrané urážky. V Německu už dávno neplatí, že německá železnice … je … především použitelná, protože: 1. Do vlaku Hamburk-Praha legálně nenastoupíte, i když je fyzicky poloprázdný. 2. Klidně vás nechají stát o půlnoci na peronu a neřeknou vám, že vlak jede z vedlejší koleje a pak vám kvůli zavřeným závorám vlak ujede. Jasně. Každý si přeje jezdit desítk kilometrů taxíkem z práce, aby dal za cestu víc, než kolik si za ten den vydělal a každý si přeje podlézat závory na dvojkolejné hlavní trati a nekritickému obdivovateli to ještě přijde jako náramná legrace. U toho konkrétního posledního večerního spoje na třech zastávkách šlo v součtu o asi 20 lidí. To fakt chceš. 3. V Hannoveru si při výpadku automatů nekoupíte lístek do Hamburku, i když byste chtěli. Reisezentrum ani průvodčí vám ho neprodá. Ano, aplikace vyžaduje souhlas se šmírováním. Takže nepřejete-li si být šmírováni, tak vlakem nepojedete. 4. Když se ne vlastní vinou dostanete do problému, tak na vás bude policajt koukat, ale pomoci se nedočkáte. Podle mých zkušeností za poslední dobu má Zdeněk Michl pravdu v tom, že Úplně tam zmizel smysl pro funkčnost železnice jako celku, protože na bodech 1-3 ze své zkušenosti potvrzuju, že tamní Dráha radši vozí vzduch než cestujícící. Což samozřejmě nepopírá to, že v Polsku to může být horší, nebo že v ČR se to občas umí taky pěkně sypat (třeba nezvládnuté výluky Smíchov a Bystřice pdo Hostýnem nedávno), v tomto má AŠM pravdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 14:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5393 Registrován: 6-2019	Do vlaku Hamburk-Praha legálně nenastoupíte, i když je fyzicky poloprázdný. Nastoupím, tam žádná povinná rezervace není. Dobré ráno. Hannoveru si při výpadku automatů nekoupíte lístek do Hamburku, i když byste chtěli. Reisezentrum ani průvodčí vám ho neprodá. Ano, aplikace vyžaduje souhlas se šmírováním. Takže nepřejete-li si být šmírováni, tak vlakem nepojedete. Vy můžete zůstat v klidu, na vás zjevně nic ke šmírování není. Leda pokročilá paranoia. Když se ne vlastní vinou dostanete do problému, tak na vás bude policajt koukat, ale pomoci se nedočkáte To nejspíš ve většině zemí světa, opět přeji dobré ráno a probuzení do reality. Doplňující otázka - je vám alespoň 15 let? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_barchánek	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 15:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 5-2002	1. No teď už naštěstí ne, ale ještě před pár týdny ano 2. Urážka a argumentační faul 3. Urážka nesouvisející s rozborem protichůdných tvrzení Michl-Uwe Co tam máte dál? (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 16:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5394 Registrován: 6-2019	Nic, nejste natolik zajímavý ani inspirativní, aby mě zajímaly vaše názory. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_barchánek	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 16:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 5-2002	Tak proč na ně máte neustálou potřebu reagovat, urážet a odvádět pozornost? Co jiného, než urážka a odvádění pozornost je, když mi na informaci, že není zrovna příšliš použitelné, když : Vlak v pátek odpoledne je vymístenkovaný přestože je fyzicky poloprázdný a že se do něj nedá legálně nastoupit odpovíte, že mám změnit zaměstnání, že nejsem ani normální, ani slušný člověk a že mi není ani 15, i když sám moc dobře víte, že dělat strojvedoucího dálkové dopravy je slušné zaměstnání a že mi 15 bylo už dávno? Osobně si myslím, že by se za fauly měly dávat žluté a červené karty jako na fotbale. Vstoupil jste do diskuze urážkou personálu FD ČVUT, následně jste urazil Uweho - se kterým sice já nesouhlasím, ale urážet ho nebudu a pak jste se pokusil dvakrát urazit mě. Na celé stránce tady té diskuze jste ve čtyřech příspěvcích nenapsal nic přínosného anis slušného, jen samé invektivy. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Uwe_Landthaler	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 16:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2024	Skoro každá aplikace na androidu vyžaduje spoustu souhlasů (třeba i WhatsApp poloha, seznamy hovorů, akcelerometr, mikrofon, fotoaparát, kontakty), ale to fakt není šmírováním (věru Vás nikdo nepronásleduje jenom tak Vaše bludy) třeba DB potřebuje přístup k poloze pro určení ze které stanice vyrážíte a pro předložení Vám zvýhodněných nabídek jízdného, nebo proto, abyste si třeba mohl přehodit jízdenku na jiný vlak, akcelerometr je potřeba, aby fungovala svisle i vodorovně a sms pro ty ověřovací kódy, že jste to Vy. Tak už neblouzněte chlape. Navíc v polovině Evropy pokladny nejsou vůbec třeba v Skandinávii a nikdo si nestěžuje, v Polsku zase IC má jenom v hlavních uzlech (200tis. městech), 70 až 90proc. cestujících stejně kupuje v aplikaci nebo si pořídí na internetových stránkách, pokladny jsou minulost. Česko s těma pokladnama v každém zapadákově je spíš výjimka, kdyby každé Kotěhůlky chtěly pokladnu tak místo na výkony bychom plýtvali penězi jenom za ty nikomu nepotřebné pokladny - udržovali v chodu a provozuschopném stavu. 3. Jaké protichůdné tvrzení, ať Michl zkusí cestu z Prahy do Liberce, tím autobusem a pak pěšky s přestupem na metro na Černém Mostu anebo na východě a jihu Polska (Kielce-Rzeszow, Lodž-Ostrowiec Swietokrzyski-Rzeszow, Lublin-Bialystok, Lublin-Lodž, Krakow-Tarnow-Nowy Sacz-Prešov, Bielsko Biala-Krakow) a pak popisuje zážitky a pocity. Nikdy jsem neměl průšvih s DB ani s jejich promptnou aplikací, tak spíš problém bude ve Vás.
Petr_barchánek	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 17:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 5-2002	Výše uvedené aplikace nepoužívám. Bludy nemám, ale šmírovat a sledovat se z principu nenechám. Pokud mi DB chce dát výhodou nabídku z výchozího místa, tak jí může dát i z automatu po zadání výchozího bodu. Ale přesně to DB nechce: Anonymní jízdenky jsou vždycky ty nejdražší. Nehledě na to, že výhodná nabídka například z Norimberku do Vídně je mi na dvě věci, pokud v ten moment potřebuju jet z Hamburku do Prahy. Čeština má přirovnání o mrtvém a zimníku. To, že něco vynuceně fungujue ve Skandinávii ještě vůbec nezmamená, že to musí fungovat bez alternativy i jinde. Dokázal jsem na čtyřech konkrétních případech, že německý dopravce raději nechá cestujícího - a ve dvou případech dokonce i toho s předem zakoupenou a platnou jízdenkou řádně čekajícího na dopravcem uvedeném nástupišti - stát na peronu a že sběr osobních dat cestujcích je pro dopravce důležitější, než vožení cestujících, čímž při vší úctě potvrzuju slova Zdeňka Michla a ne ta vaše. Ohledně komentování železnic v Polsku je tady rubrika Polsko. Srovnávat Německo s Polskem může jen osoba bez elementární soudnosti a znalosti historického kontextu obou zemí, i když v některých aspektech se jednotlivé země za poslední dobu změnily dost na to, aby přestala platit zažitá klišé, třeba ta o rozdílném přístupu k veřejnému pořádku a čistotě v obou zemích. Běžte se projít ve tři ráno po Hamburku a po Wroclawi, nebo se svezte metrem ve Varšavě a Berlíně. A největší legrace je lament, že jste se nedostal vlakem někam, kam už se třicet let nejezdí - to je jako kdybyste trval na přímém vlaku z Bad Belzigu do Barby nebo z Uelzenu do Wittenberge, což byly mimochodem dvojkolejné hlavní tratě, ta první dokonce s elektrizací a provozem ICE. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 18:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5395 Registrován: 6-2019	Tak proč na ně máte neustálou potřebu reagovat, urážet a odvádět pozornost? Protože to tu zamořujete zjevnými bludy, jak například o povinných místenkách (které platily jen v sezóně). i když sám moc dobře víte, že dělat strojvedoucího dálkové dopravy je slušné zaměstnání a že mi 15 bylo už dávno? Já jsem nepsal nic o tom, že by to nebylo slušné zaměstnání. Jen mi přijde divné, že někdo, kdo tu vyjmenuje asi 12 mimořádností za 10 let, má potřebu imrvére vopičovávat jak je to zrovna v Germanistánu na pochvu. Když se vám to nelíbí, tak jezděte jinam, ne? Vstoupil jste do diskuze urážkou personálu FD ČVUT, Konstatování faktu, že je promořena šotouši, není urážkou, ale prostým konstatováním skutečnosti. Sám si dobře pamatuji, jak autíčkáři trpěli. Bludy nemám, ale šmírovat a sledovat se z principu nenechám. Tak to buďte rád, že nelétáte. To byste si bez chytrého mobilu a spousty aplikací moc neužil a byl za naprostého exota. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_barchánek	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 18:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 5-2002	1. Jestli se potřebuju dostat z Hamburku do Prahy a vlak je povinně místenkový, vymístenkovaný a poloprázdný, tak je mi úplně jedno, že za X dní jsou místenky volné nebo že za X měsíců potřeba nebudou. Stojíte v Hamburku na peronu, za pět minut odjíždí poloprázdný vlak a vy s ním jet nemůžete. Jde o systémový problém a rozhodně nejde o žádný zjevný blud, jak už zase máte potřebu urážet. 2. Nikde jsem nepsal jsem, že je to v Germánistánu na pochvu, to je jen další z mnoha argumentačních faulů od vás. Jemjuje se to Red Herring. Vyjmenoval jsem mimořádnosti v reakci na nekritický obdiv ke všemu německému ze strany “nového” uživatele Uweho a s dovětkem, že na dráze není nic stoprocentní a bezchybné nikde na světě a za tím si taky stojím. 3. Zatím jste sem přispěl pěti urážkami třech entit (ČVUT, Uwe, PB) a po mém upozornění jste napsal další čtveřici urážek a argumentačních faulů. 4. A opět argumentační faul zvaný Red Herring, aneb Dotaz na Rádio Jerevan: Za jak dlouho si dělník v SSSR vydělá na auto? Odpověď: V Americe bijou černochy. Ještě něco? Největší legrace je, že ani to podvolení se všem možným šmírovacím aplikacím a povinným místenkám nezajistilo bezproblémové cestování z Prahy do Legolandu a zpět a to ani na české ani na německé straně, jak tady někdo před týdnem tragikomicky popisoval. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 18:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 6-2019	ad 1, Jo a určitě za ním nejede do půl hodiny cokoliv na Hannover či přímo Norimberk a dál do ČR. Jede. (já vím, bude následovat argument, že budou všechny vyprodané a nedostupné ... pak máte prostě těžký život). ad 2, že je Uwe mimo realitu nás nemusíte přesvědčovat, to je jasné dávno ad 3, to je realita. ad 4, Nějaká cesta z Prahy do Legolandu je naprosto k smíchu, to lidi jezdí běžně autem. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)