| Diskuse » Železnice » 842 a 843 - kvatra a rakve » Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 26. 3. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 26. 3. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16598 Registrován: 12-2007 |
Obecně se ale dost serou, dnes zdechla další (005) v Zastávce. (pozn. myšleno 19. 12.) ... a o den dříve večer byly "špatné adhezní podmínky" = "rakvový" Os ze Zastávky po 21. h měl 90min. sekeru. O týden později, 26. 12., (jiná rakev) zase (už ani nezvládla objet soupravu) Náhradně zastavil R 664 všude mezi Zastávkou a Třebíčí, i tak každopádně 45 - 60min. sekera pro cestující. A obzvláště lituji ty cestující, kteří potřebovali ve 12 h přestoupit ve "Studenci" z Os Zastávka - Třebíč na Os "Studenec" - Žďár n/S. Další spoj jim (po vystoupení z R 664, mimoř. tam zastavujícího) jel za 3 h a 20 min. Ale ono už to bylo první den GVD, viz odkaz - tzn. Os v 15:15 h vyjel ze Zastávky rovnou s + 13 min. a cestou do Rapotic to navýšil na + 21 min. A toho dne ráno mezi Zastávkou a Rapoticemi navýšení zpoždění o 27 min. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 6-2008 |
"Ajexg: Myslím, že by mělo, potřeba jsou tuším dva kusy na Sp Choceň - Náchod. 9, 10 (červená) a 12 určo jezdí, s těma jsem se vezl / viděl v provozu..." |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 10-2007 |
Takoví cestující mají nárok na alternativní přepravu. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5397 Registrován: 7-2017 |
Nárok možná, otázkou je, zda se za ty 3+ hodiny podaří nějakou sehnat. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23349 Registrován: 3-2007 |
Nekrmte trolla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17361 Registrován: 5-2004 |
I s jizdenkou ids? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16600 Registrován: 12-2007 |
I s jizdenkou ids? Ani s jízdenkou ČD, a.s. (vždyť za 3 h 20 min. ten další spoj jel, tzn. nešlo o poslední spoj v rámci toho dne). ------------------------ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2019 |
Veřovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12617 Registrován: 9-2002 |
To je co za ohňostroj nad tou 842 ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2019 |
Taky jsem na to koukal, vubec netusim ). Foceno i-phonem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 2-2004 |
to je beztak duch ledky v odlesku skla před čočkou, u ledkových světel dost častý jev... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2019 |
A ja si rikal, ze to bude nejake podbeskydske UFO 🤣. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12620 Registrován: 9-2002 |
Právě jste vymysleli pro šotouše zdůvodnění, proč se nesmí dávat LED na HDV - kazí to noční snímky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 2-2004 |
Agent aspoň bude po nádražích za tmy klid ono to velkou část stejně nezastaví a se špinavým sklem to dělaj i žárovky nebo nádražní lampy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 3-2021 |
A je tu druhý díl mé reportážní série o cestě vlakem kolem ČR, kterou jsem podnikl v červenci 2023. Druhý den mého putování jsem věnoval cestě z Pardubic do Ostravy oklikou. V rámci své zajížďky přes Krnov a Opavu jsem se svezl linkou R27, která je, stejně jako celé Olomoucko, rájem motorových vozů řady 843 alias "Rakví". https://trainphotosczech.blogspot.com/2025/03/reportaz-kolem-cr-2 .html |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2007 |
Na Olomoucku žádné "rakve" nejezdí. Nikdo tam nic takové takového nezná.![]() |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 11-2002 |
Pendolínko!!! ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2021 |
A jak tomu říkáte? |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 1-2012 |
Apollo? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4896 Registrován: 5-2002 |
Rakev byla děčínská (možná i českolipská) přezdívka. Vznikla téměř okamžitě, když se tam jako úplně nové objevily. Apollo jsem slyšel taky, to asi vzniklo v Šumpru nebo Krnově. Jak jim říkali v Chomutově, to se ke mně nedoneslo.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23964 Registrován: 3-2007 |
No a protože Apollo 1 byla rakev pro tři kosmonauty, tak to i sedí ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 9-2003 |
Vždyť vám to balik píše. Apollo jsem na Moravě v životě neslyšel. A Rakev už vůbec ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Dave.) (Příspěvek byl editován uživatelem Dave.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12934 Registrován: 9-2002 |
A mám dojem, že z 843.013 vyletěl za jízdy diesel na zem. Plus mínus v tý době se objevil film Apollo 13.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23965 Registrován: 3-2007 |
Nevím, Apollo mi teda moc přiléhavé nepřipadá, Pendolínko taky ne, zato rakev naprosto. Apollo se taky říkalo posunovacím mašinkám z Jihlavy a taky nevím proč. |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2025 |
Posunovacím mašinkám z Jihlavy se říkalo Adéla ![]() |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23967 Registrován: 3-2007 |
Ale tomu předtypu Apollo. Jinak se tomu zjevně (jako té 843) říkalo všude jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 9-2003 |
Nevím, Apollo mi teda moc přiléhavé nepřipadá, Pendolínko taky ne, zato rakev naprosto. V 90.letech se hodně řešily pendolína a zaměstnanci byli asi pyšní na nové stroje, tak minimálně na střední Moravě se 843 od začátku říká pendolino. Asi v roce 2003 jsem byl na Dni otevřených dveří v depu v Šumperku a byli tam i nějaké komentované prohlídky a ukazovali tam podvozky z "pendolína". Mě bylo divné, co tam dělají podvozky ze skutečného pendolína, až po letech jsem pochopil, z čeho byly ty podvozky. Rakev je spíš dehonestující přezdívka. To se mi moc nezdá, že by někde používali zaměstnanci. Zatímco větě Vem si pinďo 31 rozumí v Olomouci každý, s čím má jet.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14872 Registrován: 4-2003 |
Apollo se taky říkalo posunovacím mašinkám z Jihlavy a taky nevím proč. Apollo bylo to žluté posunovadlo na Masně. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 5-2002 |
"Nevím, Apollo mi teda moc přiléhavé nepřipadá, Pendolínko taky ne, zato rakev naprosto. Apollo se taky říkalo posunovacím mašinkám z Jihlavy a taky nevím proč." Bylo to myšleno jako akumulátorová posunovací lokomotiva (to byla snad jen ta 199 bez nárazníků), obdobně Adéla - ADL - aku-diesel-loko ...796, 797, 798, 799 (možná jsem tam nějakou řadu přidal, si nepamatuju všechny typy, co pod ně spadaly). (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14873 Registrován: 4-2003 |
Tady je to Apolo vidět ,lepší fotku nemám. A na beterky to bylo. každopádně nějaký motorák s nápisem Apollo si vybavuju ,ale co jsem ted koukal do fotek nenašel jsem ho. Ale dost možná to na nějaké 843 bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2012 |
Jedno má spolek MTZ a druhé je v Hradci Králové na myčce. Je schované pod střechou a vesměs kompletní. Mám pocit, že je na seznamu vozidel k prodeji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9346 Registrován: 8-2007 |
Jak jim říkali v Chomutově, to se ke mně nedoneslo. V Chomutově se jim celou dobu říkalo vždy Apolo. To vzniklo, když po dodání jel motorák po depu a blikaly v něm ledky na regulátoru trakce. Někdo pronesl "to je jak Apolo". A to jim zůstalo celou dobu, kdy v Chomutově jezdily. Byla jimi inspirována i moje internetová přezdívka, protože 843.017 byl můj turnusový motorák od jara 1997. Nějaké označení Rakev, Pendolíno nikdo v Chomutově nepoužíval a neznal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32990 Registrován: 5-2002 |
ML: Apollo mi teda moc přiléhavé nepřipadá To vzniklo podle té spousty blikajících LEDek na čelech karet regulátoru trakce, které byly pokud se nepletu za sklem v chodbičce okolo záchoda a trakčního rozváděče. Připomínalo to všelijaké ty řídicí a kontrolní panely, které filmaři měli tak rádi ve filmech odehrávajících se v kosmických plavidlech. Aha, A-17 mě předběhl...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12936 Registrován: 9-2002 |
No a (já vůl) jsem si myslel, že to nějak souviselo s tim rozjebanym dieselem... Jinak já jsem si ty ledky taky jednou prohlížel... Je jich tam fakt hodně.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2025 |
U nás (Vysočina) to byla vždycky Rakev, název Apolo jsem zaslechl až mnohem později a nikdy jsem ho neslyšel nikoho použít. Natož pak jiné přezdívky typu rohlík nebo pendolíno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 9-2003 |
Na Liberecku vždycky rakev. :-)
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 7-2002 |
Lokom: taky aby ne, když ta přezdívka vznikla v Děčíně a z Dc tam ty motoráky už koncem 90. let začaly zajíždět![]()
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Ex_ČD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2017 |
Tak s těma přezdívkama je to jak u 742..... kocour, bangle, tranzistor, (malý) čmelák atd. Prostě v každém kraji jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2010 |
Řadě 843 se při dislokování a provozování v Děčíně vždycky říkalo a stále ještě říká ROHLÍK.Holt jiný kraj,jiný mrav |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2012 |
Když tehdy 843 jezdily na Liberecku tak se jim věnoval jeden kolega. Jméno si už nevybavím, ale měl přezdívku táta rohlík. Bylo jeho jméno i telefon napsané na stanovištích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 7-2002 |
Bobáš: 843 v Děčíně rohlík? A kdo tam tomu tak říkal? Vždyť samo depo vydalo kdysi dávno takový malůvky s jednotlivejma řadama a jejich přezdívkama…a 843 byla rakev. Stejně tak od tehdejšího vedoucího oprav M. Tarkoše jsem nikdy neslyšel jinou přezdívku než rakev. A v komunitě Dc/CL fotičů/šotoušů taky nikdy nepadla jiná přezdívka než rakev. Rohlík je naopak kvatro, tedy ř. 842.
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 9-2003 |
Rohlík je naopak kvatro, tedy ř. 842. Pokud si dobře pamatuji, tak souhlas, rohlík byla přezdívka pro 842.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 8-2010 |
PŘEDBĚŽNÁ TRŽNÍ KONZULTACE – Vybavení ŽKV ř. Bftn791 a 843 mobilní částí ETCS |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 7-2017 |
Patrně někomu došlo, že při "úmrtnosti Lišek na laminát" se ty Rakve ještě hodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12961 Registrován: 9-2002 |
Omo to asi bude mít vícero důvodů, než jen tenhle jeden.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Tom_ze_Sázavy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2021 |
Já bych ty rakve taky ještě nerušil. Přece jen oproti 854 u nich dává smysl i solo využití a můžou při nejhorším dohrkat na nějaké lokálce místo solo 810. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17502 Registrován: 5-2004 |
A co krom vyšší spotřeby proti 810 sólo rakev přinese? Máme tu 810 se stahovacíma oknama, wifi, zásuvkama... Co z toho mají rakve? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2019 |
Na dohrkani na nejake lokalce je nejake wi-fi uplne nepodstatne. Zato v 843 se da mluvit aspon o pohodlne jizde. |
|
Tom_ze_Sázavy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 7-2021 |
Nevyskáčou mi plomby ze zubů a vejdu se tam ![]() |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5544 Registrován: 7-2017 |
Stahovací okna mají taky a při v = 75+ nebudeš mít strach, že vyskočí z kolejí. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 1-2012 |
Dá se do toho líp naložit vozejčkář, záchod bude taky lepší (i když jen díra) a možná, nevleze se tam víc kol/kočárků? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 9-2010 |
S ohledem na to, že jde jen o tržní konzultace, tak si myslím, že to tím také skončí. Ono by se totiž do "rakví" muselo dát podstatně více peněz, aby se jim prodloužila životnost a také zvýšila spolehlivost, než jen do toho "nacpat" ETCS a čekat, že si je ještě někdo objedná. A že by jimi nahrazoval někdo poslední 810 pochybuji. To už vyjde levněji 814, která je i částečně "nízkopodlažní", má vakuové WC a nemalá část i wifi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2017 |
Za mě by se 843 mohla například nasadit na Os8253 z Benešova do Tábora. Na trati 220, kde je rychlost hodně přes 100 km/h, se jezdí Reginou s Vmax=80. Ta Rakev by tomu hodně pomohla, když už to musí být diesel. Stačila by solo bez vlečňáku. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 1-2012 |
No a když to má být i do 943, tak není to prostě jen kvůli R Olomouc - Ostrava? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17503 Registrován: 5-2004 |
Ono teda v rakvi je ve velkym oddile snad vetsi kraval nez v sukafonu. A na lokalky typu podripsky nebo litenka to asi moc nic nevyresi. Na 220 by byl idealni dvouvozej panter. Na sedlcany by mely prijit reko rs. Tak kam s tema rakvema? Ono to v nich s tim prostorem taky neni zazrak, to by se musel prekopat interier aspon po vzoru luxsuku. A zrusit kutloch k hovnu a ne to nechat jako u qater... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23975 Registrován: 3-2007 |
Tak 220 je řešena (a dobře vyřešena) osobáky Benešov - Sedlčany, kde je frekvence velmi slušná, a "zbytkovými" Os Olbra-Tábor, přičemž k R přibyly ještě špičkové Sp. Lidem, co dojíždějí ze Sedlčanky do Bene ať už pracující nebo studenti to velmi vyhovuje. A ty 810 na Sedlčance a Vlašimce mají být nahrazeny během tohoto GVD a papírově od příštího, tedy od 12/2025, štádlery ustájenými v Táboře. I s ohledem na připravovaný výhradní provoz na 220, snad od GVD 2026/7. Pantery po hlavní trati by byly hezké, no přes Českou Sibiř je v Os minimální frekvence - většina jede R či Sp. Kam s raqemi? No mně se nezdá ve světle současných požadavků a současné módy NP i na poslední lokálku úplně šťastné je ETCSizovat, jedině snad jako náhrady, snad soudruzi u ČD vědí kam, když prohrávaj, co se dá. Hlavně proboha jestli někoho nenapadlo je nacpat na frekventovanou 070 místo plánovaných lišek - už ve Vršovicích jedno vnucené šrotiště z 854, údajně do náhrady foxy, je. Na frekventované tratě s davy cestujících to vážně není, tuplem v sóle. Též tomu nedávám moc naději a nahrazovat tím někde šukafon je ekonomický nesmysl, tady souhlas s PV. Nehledě na to, že je v tom fakt randál. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16798 Registrován: 4-2003 |
PRA:PŘEDBĚŽNÁ TRŽNÍ KONZULTACE – Vybavení ŽKV ř. Bftn791 a 843 mobilní částí ETCS Ještě abych si časem nepřečetl i toto: PŘEDBĚŽNÁ TRŽNÍ KONZULTACE – Vybavení ŽKV ř. 854 mobilní částí ETCS |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33018 Registrován: 5-2002 |
M21: Ono by se totiž do "rakví" muselo dát podstatně více peněz, aby se jim prodloužila životnost a také zvýšila spolehlivost, než jen do toho "nacpat" ETCS a čekat, že si je ještě někdo objedná. Obávám se, že by Rakve potřebovaly nový regulátor pohonu, což tu záležitost posouvá někam hodně dráž...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9702 Registrován: 9-2011 |
Regulátor pohonu bude za zlomek ceny ETCS. Koukal jsem do té nabídky a zadavatel v tom má trochu chaos - já to vidím tak, že pokud by k instalaci došlo, tak se dosadí i AVV (opět za zlomek ceny), a to jak na 843, tak na 943. Nemá absolutně žádný smysl dát AVV jen to motoráku a řidičák nechat bez něj... Na rozíl od podobného případu 842 + 954 jsou 843 + 943 z jednoho vrhu, takže technicky se to vyřeší jen jednou, společně pro obě vozidla.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 3-2004 |
Dává smysl na soupravách 843+043+943 vozit DVĚ mobilky ETCS a vybavit kompletně 3 stanoviště? Je proveditelné z toho udělat "ucelenou" jednotku? |