Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 24. 1. 2025

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 24. 1. 2025

dolů

autor	příspěvek
Agent	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 21:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12604 Registrován: 9-2002	Jsem si toho při svejch cestách po Německu nějak nevšiml - 2013. Ale motal jsem se v tý "kapitalistický půlce." Naopak dost otrávenej jsem byl z Oesterajchu, zejména z jejich tehdejší pohraniční stráže - cca 1999 nebo 2000. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 22:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 8-2017	Ml636: "A co třeba české Pendolino a dávné plány na vozbu do Německa? Dopadlo to úplně stejně... Za vším stojí jediné - je to pořád v nich." Za tim je jedine to, ze to na linku do Berlina kapacitne nestaci a to rikalo DB od zacatku, takze zadny div, ze to takto dopadlo. Krimitz: "Nick "noční spoje" by mohl vyprávět více....👍. Nebo se pletu, že by mohl být od zdroje? 😀" Vypravet vice by nemohl, protoze je jagg: "zaslepený fanoušek německé (tedy zahraniční) korporátní, svým státem protlačované (sic!) výroby" Kazdopadne jednou se 380tka na pravidelnem vlaku do Drazdan podivala, pokud se pamatuju dobre bylo to EC 178 11.12.2016.
S200	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4291 Registrován: 4-2006	Ml636: A co třeba české Pendolino a dávné plány na vozbu do Německa? Nikdo ČD nenutí jezdit do Německa s DB. Pokud DB Fernverkehr pendolino nevyhovuje a přitom tam je schválené, nic nebrání ČD jezdit tam s pendolinem třeba na vlastní licenci.
Cisalpino	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 12-2007	Nocni_spoje: "Za tim je jedine to, ze to na linku do Berlina kapacitne nestaci a to rikalo DB od zacatku, takze zadny div, ze to takto dopadlo." Výsledkem bylo 7 nekapacitních zato maximální rychlostí a počtem systémů naddimenzovaných jednotek za 5 miliard Kč v době, kdy vozový park byla jedna šílená ostuda, která tu jako strašila ještě dalších minimálně 10 spíš 15 let... jagg: "A copa máme u nás nastraženo na skopčáka na naší infrastruktuře" Jestli s dobře pamatuju, tak ES64F4 byla dál než za Děčín vpuštěna DÚČR až po 6 letech (2006-2012) provozu, ale už si nepamatuji jestli to bylo tím, že se západními stroji nebyla u nás zkušenost nebo rychlost nikdo nehrotil, protože přepřahat nákladní vlaky byla běžná praxe. Na druhou stranu, my jsme k sobě Maďarské elektriky nevpustily nikdy, zatímco oni k sobě naše ano (362, 363.5, 380). (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2017	S200: "Ml636: A co třeba české Pendolino a dávné plány na vozbu do Německa? Nikdo ČD nenutí jezdit do Německa s DB. Pokud DB Fernverkehr pendolino nevyhovuje a přitom tam je schválené, nic nebrání ČD jezdit tam s pendolinem třeba na vlastní licenci." To samozrejme muze a zkusil jste se zamyslet nad tim, proc to nedela?
S200	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4292 Registrován: 4-2006	Nocni_spoje: Důvod je mi zřejmý, ale v této diskusi je irelevantní. Pokud to ČD nechtějí udělat (ať už jsou důvody jakékoliv), nelze si pak stěžovat, že tam pendolino nejezdí. Protože ta možnost tu prostě je.
Mladějov	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23336 Registrován: 3-2007	Ovšem povýtce teoretická - přes Bád nedostanou trasy a jinde do D nejsou dráty.
S200	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 4-2006	Mladějov: Když neobjednají trasy s DB Fernverkehr, tak tam trasy budou.
Mladějov	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23338 Registrován: 3-2007	Pobavilo
372_001_8	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2008	Kdo jezdí Komety? Naši nebo Němci? Kdyby naši mohla by být 109 na vlaku? Co by na to Němci ... .
Mladějov	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 23:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23339 Registrován: 3-2007	Komety jezdí "naši" (to už je jako ve fotbale ). V Německu je to vlak DB. A účel? Aby šotouši měli zajímavou fotku? Pozvem si někoho jako pilota? Zdroje jsou (citát). Šotouškové nejsou ve většině (čest výjimkám!) schopni nafotit ani destinace, kam ty 380 jezděj teď (třeba Linz nebo předtím Vídeň), zato na pouťové akce je užije Máte hezkou fotku 380 z Lince nebo Vídně? Sem s ní!
Nocni_spoje	Pátek, 27. prosince 2024 - 00:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 8-2017	S200: "Mladějov: Když neobjednají trasy s DB Fernverkehr, tak tam trasy budou." A DB Fernverkehr v tom případě nějak vysublimuje? Protože problém chybějících tras je na německé straně hranice, kde objednává DB Fernverkehr. A ten může případně objednat mezinárodní trasu s někým jiným a nebo jen jezdit do Bad Schandou a trasu nadále nemáte…
S200	Pátek, 27. prosince 2024 - 00:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 4-2006	Nocni_spoje: Myslel jsem, že se bavíme o pendolinech a ne o trasách. Každopádně nikde není řečeno, že ty expresy musí vozit v Česku ČD a v Německu DB Ferneverkehr. Důvod je momentálně jen ten, že se to tak dělalo vždycky, tak proč to měnit, že? Ale pokud nic nechceme měnit, nelze si pak stěžovat na to, že pendolina do Německa nejezdí. A to je to, o co mi šlo (pak se diskuse stočila jinam, což není moje chyba).
Agent	Pátek, 27. prosince 2024 - 00:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12607 Registrován: 9-2002	Cisalpino: "Na druhou stranu, my jsme k sobě Maďarské elektriky nevpustily nikdy, zatímco oni k sobě naše ano (362, 363.5, 380)" To neni tak uplně pravda - do Blavy jezdily lok. MÁV celkem běžně už docela ode dávna. A zase třeba naopak ty rachotiny V43 nebo V63 asi nikdo ani nemá zájem posílat někam moc daleko za Blavu, protože jich neni zas až tak moc a navíc má Vectrony, který můžou všude. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pátek, 27. prosince 2024 - 00:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23341 Registrován: 3-2007	Přesně tak. A na oplátku zase Laminy a 350 do Pešti. Za dob ČSD/ČD/ZSSK prostě nebyl zájem za každou cenu tahat atypické mašiny někam do vnitrozemí, a hlavně Maˇdaři nikdy neměli dost mašin, ač jsou nacionalisti 1A (což je vidět třeba na jimi těžce tlačené dnes Hungarii, dříve Jesenius (jo, ten, kterému vytrhli v Praze na Staromáku jazyk) v soupravě MÁV do Hamburku i kdyby si to měli platit sami). Jinak prosím příště bez hrubek, pane Cisalpino (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pezos	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 4-2014	jagg: "A to je ten princip, který tady zůstává nepochopen. ČD (a to je státní firma) s lokomotivami 380 trestuhodně pohřbila jedno z domácích strategických odvětví. A je mi u prdele, jestli má Vectron nebo Taurus lepší čudlíky na pultu." Možná by na začátek stačilo, kdyby se přední výrobce toho strategického odvětví naučil za 12 let vyrobit na Pantery funkční dveře. To je mnohem snazší, než postavit lokomotivu, ale evidentně pořád nad jeho možnosti. Ml636: "Celou dobu je to o pohrdání na silnici, na kolejích, všude. Pro Germána je Čech podřadný, odjakživa. " Takže vlastně stejně jako Polák pro průměrného Čecha, že? (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
bre_steg	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2024	Možná by na začátek stačilo, kdyby se přední výrobce toho strategického odvětví naučil za 12 let vyrobit na Pantery funkční dveře. A tichý pohon. Když u šestého nástupiště v Brně stojí panter na Zastávku a přímo naproti jeho trakčnímu vozu stojí 842 do Bohutic, tak čekající panter dělá takový zvukový bordel, že nejdou slyšet motory Tedom z osmčtyřidvojky ani když stojím hned u nich a k panterovi to je přes celou šířku nástupiště.
Ohl	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16381 Registrován: 12-2009	stejně jako Polák pro průměrného Čecha, že? Ano, naprosto stejné. vyrobit na Pantery funkční dveře Co je s nimi? Nevšiml jsem si, že by s nimi byly větší problémy než na jiných vozidlech. Minule jsem natrefil na polepené dveře ve slovenském i českém rychlíku. Mám začít šířit zvěsti, že všechny rychlíkové vozy mají špatné dveře?
Mladějov	Pátek, 27. prosince 2024 - 21:36:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23388 Registrován: 3-2007	Naopak, já musím potvrdit, že dveře teda Škodovka pořád neumí - na zbrusu nových 640.2 se serou taky. Po 12 letech výroby Panterů. Si to neber tak osobně, flastenče
Němec_z_ova	Pátek, 27. prosince 2024 - 21:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 4-2009	vyrobit na Pantery funkční dveře Co je s nimi? Nevšiml jsem si, že by s nimi byly větší problémy než na jiných vozidlech. Zdá se Ti být v pořádku, že na třídílném Panteru je polepena polovina dveří? Snad pro dílnu v Bohumíně, civilizovaný svět je už dál. Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Sobota, 28. prosince 2024 - 00:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16390 Registrován: 12-2009	polepena polovina dveří? Neviděl jsem ještě. Určitě to není obvyklé.
Honnzok	Sobota, 28. prosince 2024 - 10:11:38
Moderátor Číslo příspěvku: 3874 Registrován: 12-2009	Pár příspěvků odstraněno, kvůli potenciální hrozbě zvrhnutí diskutovaného tématu jinam. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Hon	Sobota, 28. prosince 2024 - 19:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2017	Když už se tak "krásně" rozběhla diskuze o 380, tak přidávám odkaz na rozhovor se strojvedoucím, který na nich jezdí a zná je tedy velice dobře, pravděpodobně na rozdíl od některých přispěvatelů zde, včetně mě: https://zdopravy.cz/rozhovor-nektere-okamziky-bych-nevymenil-ani- za-milion-rika-strojvedouci-lokomotivy-380-231228/
Zderadíček	Neděle, 29. prosince 2024 - 16:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 4-2007	Díky za odkaz. Už jsem četl a je to to nejlepší, co se dalo udělat k návratu od věčného remcalství zpět k tématu. Ferdinandka přežije!
Krimitz	Sobota, 04. ledna 2025 - 14:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 10-2010	Tak návrat zpět k tématu a opět diskuze umřela. Bravo. Cenzura jako všude. Kdo nepíše s námi, píše proti nám. Spěte dál. Bože co je to dnes za společnost. 🤦 (Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.)
Mladějov	Neděle, 05. ledna 2025 - 11:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23460 Registrován: 3-2007	A vy se divíte, když kdykoli kdokoli zpochybní něco u 380 nebo nedejbože u brejlovce, tak se strhne poprask jednodušších šotoušů, co pro ně je jakékoli nechválení tuzemských strojů až do nebes a hlavně setrvale přímo kacířstvím a nadávají pak těm druhým, co to nevidí tak černobíle, až do německých lízačů zadků a podobně? Ono ne každému stačí koukat tady dvacet let na fotky a přikyvovat, jak je ta nebo jiná lokomotiva úžasná a jak nám (ČR, ČSSR, ČSR) nikdo nesahal ani po paty, zvlášť ošklivý Němec, že. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Krimitz	Neděle, 05. ledna 2025 - 12:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 10-2010	No nedivím. Ale hned bych neutíkal z ringu😁
Practicus	Úterý, 07. ledna 2025 - 23:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 8-2017	já jsem na ně nadával, protože nebyly náhradní díly, a nikdo se tím nezabýval, a ti mechoši prostě z hovna bič taky neupletou - když Vám ta samá mašina po roce a půl neustále jezdí s tou samou závadou, taky byste nadávali, protože všichni nadávají Vám, že jezdíte pozdě, že zdržujete atd........ ale jak mám teda jezdit na čas, když za mašinou, která už rok a půl jezdí jen na 2 motory, je běžně naloženo 700t nebo z depa vystavili mašinu, která měla vadný displej, s tím, že nejsou ND - to, že na tom displeji je zobrazen rychloměr, to byla jen taková malá nepodstatná věc, samozřejmě jsem za to dostal vynadaný, že jsem si dovolil nepřevzít mašinu bez funkčnáho rychloměru.... - až se teda objednaly patřičný díly, dalo se to dohromady, tak je o nich slyšet minimálně, že by někde zůstali viset můžete si to tady v archivech dohledat
Agent	Úterý, 07. ledna 2025 - 23:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12670 Registrován: 9-2002	Practicus: "samozřejmě jsem za to dostal vynadaný, že jsem si dovolil nepřevzít mašinu bez funkčnáho rychloměru..." Jako vážně ?! - Bez funkčního registračního rychloměru fakt nesmíš vyjet. Aspoň to platilo před 20 a více lety. Jestli se ojebává i toto "na příkaz od Vrchnosti," tak jsem eště radši, že po (CZ) kolejích nemusim jezdit po vlastní ose. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus	Středa, 08. ledna 2025 - 01:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 8-2017	Agent - rychloměr, jako takový fungoval, ale ta výstupní jednotka, tedy ten displej ne
Agent	Středa, 08. ledna 2025 - 09:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12673 Registrován: 9-2002	A to nějak mění to, co jsem napsal ? - Mi je fuk, kam to píše a jak, ale musim to předevšim vidět, ne ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Středa, 08. ledna 2025 - 16:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9260 Registrován: 8-2007	Mi je fuk, kam to píše a jak, ale musim to předevšim vidět, ne ? Také to vidět je, protože mají víc displejů. A ta rychlost je vidět na jiném displeji.
Practicus	Sobota, 11. ledna 2025 - 11:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 8-2017	Jenomže rychlost na diagnostickém displeji není od náhonu rychloměru, který je kalibrovaný, ale od skluzovky, tudíž pouze informativní - na nouzový dojetí dobrý, ale na standartní ježdění ne, rozdíl v měření rychlosti je až 2km/h - a za to jsou flastry
Mladějov	Sobota, 11. ledna 2025 - 11:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23543 Registrován: 3-2007	V Brně nejspíš jo, tam jsou na vás přísní Inteligentní fíra, co se bojí postihu, na to napíše hlášení (nebo to vysvětlí, pokud ho pozvou k řešení). Vy máte furt s něčím problém koukám
Hajnej	Sobota, 11. ledna 2025 - 12:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32482 Registrován: 5-2002	Pract: rychlost na diagnostickém displeji není od náhonu rychloměru, který je kalibrovaný, ale od skluzovky, tudíž pouze informativní Trochu si pleteš 380 s 362/363... Na 380 je na diagnostickém displeji rychlost z CRV&AVV a ta "kalibrovaná" (= se zadaným průměrem kol, dokonce pro každou nápravu zvlášť) je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Neděle, 12. ledna 2025 - 17:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 8-2017	Hajnej - no, já vím, že pokud se objeví porucha na čidle rychloměru, tak se to měření rychlosti na ř. 380 dá přepnout na skluzovku přímo na displeji - párkrát jsem to zažil, že to tak bylo, v jednom případě stačilo znovu nasadit a dotáhnout konektor na čidle, a byl klid
Practicus	Neděle, 12. ledna 2025 - 17:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 8-2017	Mladějov - jenže, když to hlášení píšete pořát dokola již přes rok, tak zjistíte, že je to zbytečná ztráta času
Hajnej	Neděle, 12. ledna 2025 - 23:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32489 Registrován: 5-2002	Pract: pokud se objeví porucha na čidle rychloměru, tak se to měření rychlosti na ř. 380 dá přepnout na skluzovku A je to skutečně skluzová ochrana (čidla na trakčních motorech) nebo CRV (čidla na nápravách)...? Už si tu 380 po letech přesně nepamatuju, ale před těmi cca 20 lety se jako o náhradě uvažovalo o měření v CRV. Nicméně mám jakousi neurčitou vzpomínku, že ručička rychloměru byla v polovině délky dělená, přičemž její vnitřní část a čiselný údaj uprostřed šly z tachografu, kdežto vnější část z CRV. Ale nevylučuju, že se to v průběhu času změnilo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Středa, 15. ledna 2025 - 23:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 8-2017	Hajnej - chvíli jsem to hledal v těch návodech, a vzhledem k tomu, že je to starší návod, tak to již nemusí být 100% pravda
Hajnej	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 11:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32508 Registrován: 5-2002	Pract: ATO a CRV&AVV je jedno a totéž zařízení. Je to podobná záměna jako brouk a chroust, ale v daném kontextu je možná. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 14:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 8-2017	Hajnej - to nerozporuji, taky jsem pátral v paměti, z čeho je ta náhrada braná
Hajnej	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 15:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32513 Registrován: 5-2002	Takže v případě 380 můžeme náhradu nekalibrovanou rychlostí ze skluzovky poslat do propadliště dějin...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
hjguzf	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 16:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 11-2020	Tak 380 nakonec ETCS dostane, a bude jezdit na R15 a R20
AdamD	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 17:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2024	hjguzf: "Tak 380 nakonec ETCS dostane, a bude jezdit na R15 a R20 " A zdroj by byl? Po tom, co jsem všechno slyšel za verze osudu se mi moc nechce věřit. tabulka (snad) všech vyrobených Vectronů: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xpM62cEhEZUvAUT6PiPt5wzaQfhvBTL2iNwbeMk9eO8/edit?gid=1196102862#gid=1196102862
372_001_8	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 20:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2008	R15 ??? A jak se tam dostane .... . Vtipe https://www.cd.cz/images/cdos/prilohy/mapa-dalkove-dopravy-11-12- 2016.pdf
VlastaZ	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 23:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 6-2015	Musíte používat aktuální mapu linek. (Příspěvek byl editován uživatelem VlastaZ.)
Hajnej	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 23:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32556 Registrován: 5-2002	372: A jak se tam dostane .... Vtipe Možná použije čerstvější než osm let starou mapu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
hjguzf	Pátek, 24. ledna 2025 - 05:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 11-2020	AdamD: "hjguzf: "Tak 380 nakonec ETCS dostane, a bude jezdit na R15 a R20 "A zdroj by byl? Po tom, co jsem všechno slyšel za verze osudu se mi moc nechce věřit." Zdroj poskytnout bohužel nemůžu, je neveřejný, a ještě to není ofiko. Taky jsem tomu nechtěl věřit, když jsem se to dozvěděl Instalací ETCS se z toho samozřejmě stane čistě vnitrostátní lokomotiva.
Hajnej	Pátek, 24. ledna 2025 - 07:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32561 Registrován: 5-2002	Instalací ETCS se z toho samozřejmě stane čistě vnitrostátní lokomotiva. Mám tomu rozumět tak, že se rezignuje na PZB+LZB...? To by totiž dávalo smysl, protože právě atypičnost retrofitu s PZB+LZB mohla být tím, co tak enormně zvyšovalo jeho cenu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
El_Barto	Pátek, 24. ledna 2025 - 08:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 9-2024	Čistě laický dotaz na teoretické úrovni: Co by potom bránilo nasazení těch lokomotiv např. na Slovensku, v Polsku nebo Maďarsku?
Hon	Pátek, 24. ledna 2025 - 09:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 7-2017	Tak mluvilo se o nějaké belgické firmě, která by měla do 380 dosadit ETCS.
Malý_fotograf	Pátek, 24. ledna 2025 - 09:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8380 Registrován: 5-2002	Hon: To byla zřejmě škodovácká akvizice - The Signaling Company. Vyvíjejí vlastní mobilku speciálně navrženou pro retrofity. Má jít o distribuované řešení zástavby. V podstatě mají namísto rackových modulů tři bedýnky, které rozmístí někde po vozidle a propojí. Představovali to na stánku škodovky na Innotransu. Pokud mám správné informace, potíž je v tom, že u jejich jediné zakázky na retrofity věžových dieslů pro belgický Lineas stále nemají hotové certifikace. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
hjguzf	Pátek, 24. ledna 2025 - 09:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 11-2020	Co jsem pochopil, tak když se tam dá ETCS, tak už se tam nevejdou zahraniční zabezpečovače = budou se muset vymontovat.
Mladějov	Pátek, 24. ledna 2025 - 09:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23620 Registrován: 3-2007	Takže to nebude moci jezdit do Lince.
El_Barto	Pátek, 24. ledna 2025 - 10:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 9-2024	Pořád mě nenapadá, co by se muselo vymontovat, aby to pořád mohlo jezdit u nás a zároveň ne třeba na tom Slovensku. No uvidíme.
Vechtr	Pátek, 24. ledna 2025 - 10:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2015	Pokud to bude jezdit jen u nás, tak pravděpodobně není potřeba instalovat ani LVZ. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Mladějov	Pátek, 24. ledna 2025 - 11:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23622 Registrován: 3-2007	Jak instalovat? To tam přece je.
hjguzf	Pátek, 24. ledna 2025 - 11:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 11-2020	El_Barto: "Pořád mě nenapadá, co by se muselo vymontovat, aby to pořád mohlo jezdit u nás a zároveň ne třeba na tom Slovensku. No uvidíme." Tak když se vymontuje Mirel, tak to asi nepůjde. Jako očekával jsem, že když bude ETCS, tj. jednotný evropský zabezpečovač, tak budou moct vozidla vybavená ETCS jezdit po celé Evropě bez dalšího schvalování, ale očividně to tak nefunguje. A v případě 380 to ani není potřeba, pokud bude jezdit jen vnitro. Turnusová potřeba na R15 a R20 akorát vychází.
Mladějov	Pátek, 24. ledna 2025 - 11:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23623 Registrován: 3-2007	Takže tady hjguzf: "AdamD: "hjguzf: "Tak 380 nakonec ETCS dostane, a bude jezdit na R15 a R20 "A zdroj by byl? Po tom, co jsem všechno slyšel za verze osudu se mi moc nechce věřit."Zdroj poskytnout bohužel nemůžu, je neveřejný, a ještě to není ofiko." Aha. Takže tady mlátíme prázdnou slámu na základě šotodrbu "je to tajný" . Klasika.
Hajnej	Pátek, 24. ledna 2025 - 12:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32562 Registrován: 5-2002	hjguzf: Jako očekával jsem, že když bude ETCS, tj. jednotný evropský zabezpečovač, tak budou moct vozidla vybavená ETCS jezdit po celé Evropě bez dalšího schvalování, ale očividně to tak nefunguje. Nefunguje to tak z toho prostého důvodu, že je fůra tratí, kde je jen národní zabezpečovač. A z úplně stejného důvodu budou muset mít mašiny pro Česko i národní VZ až do doby, než se ETCS rozšíří i na trať přes Vysočinu, na pravobřežku, na podkrušnohorskou a přes Valachy, kde všude zatím LVZ je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!