Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 6. 2025

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 6. 2025

autor	příspěvek
Peva	Neděle, 12. ledna 2025 - 09:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 5-2002	Kde se tady hořekuje nad tím, že se doprava po trati 030 zrychlí? Podiv vzbudil primárně posun celé dálkové dopravy, která je objednávaná v dvouhodinovém taktu (a na jednokolejkách proložená zastávkovými osobáky také v dvouhodinovém taktu) v celém SV kvadrantu právě o 60 minut. Má-li to racionální důvod pro celý kvadrant, tak sem s ním, rád bych se jej dozvěděl. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Orky	Neděle, 12. ledna 2025 - 10:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17121 Registrován: 10-2004	Peva: Důsledkem zrychlení je to, že se musí změnit koncept a není pravda, že se protočí rychlíky v celém SV kvadrantu. Třeba R14B zůstává, protože by skončily vazby na R15. Už samotný posun do Malé Skály generuje likvidaci vazby osobáků do Liberce. Má-li zůstat alespoň nějaká vazba, je třeba protočit rychlíky a nebo celou 040, 041, 061. Pokud má dojít k posunu R14 kvůli kratší době, zároveň udržet vazbu od R21 do Liberce a zároveň ušetřit sopuravu na obratu v Tanvaldě, tak se rychlík přiblíží osobáku na 035 tak, že znamená protočit 035 tak, že zároveň vznikne vazba na celou v železném Brodě na osbáky oběma směry místo rychlíků. Zároveň při neprotočení nefungovaly vazby R24-R14 v České Lípě. Ve Staré Pace bude muset dojít k tomu, že uzel bude trošku víc od půl, než je teď a tak protočení umožní mít větší množství vazeb. Nerozumím tomu, co je na tom novém konceptu tak strašně likvidačního. Vesměs se zrychlí cestovní doby, vzniknou nové přímé vztahy, vlaků dálkové dopravy bude víc a větším rozsahu provozu a nepřijde mi, že by to někde významně likvidovalo časovou dostupnost pravidlených cest do práce nebo do školy.
Pikehead	Neděle, 12. ledna 2025 - 11:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9845 Registrován: 3-2007	Jelikož pootočení se tady neustále skloňuje jako největší katastrofa pro region, nehrozí třeba že by se některé nižší navazující vrstvy posunuly na hodinový takt (bo dvě hodiny jsou dost k prdu, kdo se do toho trefuje?) a tím by se problém jaksi vyřešil?
mot	Neděle, 12. ledna 2025 - 12:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5423 Registrován: 7-2017	Myslí, že bavit se o tom bude mít cenu, až skončí každoroční dvou/měsíční výluky.
mot	Neděle, 12. ledna 2025 - 13:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 7-2017	Co takový Turnov, už má termín a na jak dlouho?
Orky	Neděle, 12. ledna 2025 - 13:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17122 Registrován: 10-2004	Pikehead: A může tu, prosím, někdo vysvětlit, proč by to měla být největší katastrofa pro region? Já to tak nevidím. Naopak si myslím, že nový koncept přinese zrychlení dopravy v regionu, což je zásadní pro to, aby cestující ve vlaků zůstali. A protočení v časti vlaků udělat musíte, jinak zhoršíte vazby oproti tomu, kdyby k protočení nedošlo. To, že někde budou hodinové takty určitých vrstev vyloučit nelze, viz opční zavedení linky R29. Kdysi sem zaznamenal opční záměr na spojení osobáků Železný Brod - Tanvald a Mladá Boleslav - Turnov. Myslím si, že při hodinovém prokladu nové R24 a původní R21 zůstanou osobáky Všetaty - Mladá Boleslav, takže další nárůst. mot: Podle mapy SŽ je realizace 2026 - 2028, což by bylo ještě před novou smlouvou. Ale jestli se to stihne, kdo ví.
Petr_vlček	Neděle, 12. ledna 2025 - 15:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17402 Registrován: 5-2004	No ti co dnes dojizdi do prace autem auto nezahodi a ti co jim zrusite spojeni (vesmes obce kde stavi osobaky) nejspis do auta sednou. Takovou saradu by to chtelo mit pripravenou vcetne infra a na aspon 10let bez dalsich mrdkani. Mimoto dnes vata na 030 umoznuje castecne kompenzovat to co je na krev, tedy 040 a 041. Kdyz bude na krev i 030 tak bude horsi spolehlivost celyho sv qadrantu a bude rychla 030, atraktivni ale jen pro prime jizdy protoze nespolehlive prestupy.
Kopeček	Neděle, 12. ledna 2025 - 19:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2025	to jedno Takže po usvědčení ze lži, že (poslední) vlak pojede o hodinu dříve, už je to jedno, že pojede o hodinu později? Rozesere to i bus přípoje ve Dvoře To není pravda (je to lež). Ve Dvoře bude křižování v celou lichou a k/od vlakům pojedou bus přípoje.
mot	Neděle, 12. ledna 2025 - 19:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 7-2017	No, ještě to není, takže zatím sci-fi.
M250.0	Neděle, 12. ledna 2025 - 21:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 8-2017	Kopeček: A ty Os teda pojedou z Jaroměře přímo do Hradce, něco tam místo těsného přípoje vznikne až nepoužitelně volný? Petr Vlček: podpis Orky: Samotný přesun do Mlaskaly je jen něčí potřeba si dokázat, že se dá jezdit na 030 jako k vohni. Dokud se nedá zařídit přesun až do Turnova a zároveň na 070 k Turnovu zachovat Neratovice, tak se do toho nemělo sahat. Teprve s těmito úpravami to totiž napáchá méně škody než užitku. Mimochodem, co ta časová kolize s R10 mezi VOsekem a Nymburkem?
Radekedar	Pondělí, 13. ledna 2025 - 08:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 6-2008	M250.0: "Kopeček: A ty Os teda pojedou z Jaroměře přímo do Hradce, něco tam místo těsného přípoje vznikne až nepoužitelně volný? " L3 pojede přímo do HK.
Jičíňák	Pondělí, 13. ledna 2025 - 10:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2013	V dokumentu Plán dopravní obslužnosti Královéhradeckého kraje jsou na straně 222 a 224 schémata "Železniční doprava v Královéhradeckém kraji (dlouhodobý výhled – horizont 1)" a "... (dlouhodobý výhled – horizont 2)". Ad. Kopeček, Orky, Radekedar, Sunshine: Vypadá to, že disponujete podloženými informacemi. Jsou v soulady s těmi schématy? Nebo ta schémata neplatí? Nebo mluvíte o nějakém jiném mezistavu (2029)? Protže např. tvrzení "Trať 040 má zůstat. Ve Staré Pace tedy bude nově přípoj od rychlíku z Liberce na Sp do Trutnova." na těch schématech úplně nevidím ... Ale ta schémata ani neobsahují to ožehavé protočení 030 o hodinu (pokud platí "Při intervalu delším než 60 min. jsou minutové údaje v lichou hodinu uvedeny podtrženou kurzívou .") ...
Orky	Pondělí, 13. ledna 2025 - 17:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17123 Registrován: 10-2004	M250.0: Mám takový pocit, že pro Vás jsou zřejmě důležité uzly a jejich vazby všema směrama bez ohledu na provoz na hlavní trati, její rychlost a síly vztahů na té trati. Nebyl jste to náhodou Vy, kdo obhajuje šílené ostrý koncept na 212 s křižováním v Hvězdonicích s šíleně ostrým přestupem v Čerčanech, což je reálně větší voheň, než tady? A tady se vám to najednou nelíbí? Myslím, že kdyby nový koncept zapadal do vašeho vysněného, tak mu zatleskáte. Jičíňák: Nemám žádné informace navíc než si kdokoliv z vás může sehnat. To, co zde prezentuji, vychází z konceptu pro výběrové řízení, současného jízdního řádu a určitých odhadů. Schemata v plánech obslužnosti berte s rezervou. Ty jsou zpravidla sny, které v řadě případů jsou nereálné, mnohdy dost staré a někdy protichůdné vůči vizím MD a jiných krajů.
M250.0	Pondělí, 13. ledna 2025 - 17:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 8-2017	Orky: Mám takový pocit, že pro Vás jsou zřejmě důležité uzly a jejich vazby všema směrama bez ohledu na provoz na hlavní trati, její rychlost a síly vztahů na té trati A ona je v této oblasti nějaká hlavní trať? Ale jinak pochopitelně, že ano. Srovnejte si, kolik asi tak lidi přilákáte na o pár minut kratší jízdní dobu a kolik jich odradíte představou půlhodinového čekání na přestup. Což je mimochodem i příklad těch Čerčan. Podstatný rozdíl je ovšem v tom, že 221 je dvoukolejka, zatímco zpoždění z Pardubic v navrhovaném konceptu rozvozíte po celém Královéhradeckém a Libereckém kraji (a nebo ujedete s připojí a lidí s vám na to příště vybodnou). EDIT: Pořád mi není z vašich argumentů zřejmé, proč s musí kvedlat s celou oblasti a neprotočí se jen R14B a potažmo trať 040. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Přelepkář	Úterý, 14. ledna 2025 - 10:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2019	Od 8. ledna platí dlaší menší změna jízdního řádu. Do března se ruší jeden pár vlaků LE, pak je pár časově omezených změn mezi Ostravskem a Polskem a nej větší část změny zabírá uknončení vlaků trati 343 v Rohatci kvůli výhradnímu provozu ETCS mezi Rohatcem a Hodonínem a související změny na trati 330 (tato změna by měla být časově omezená do 31. 8.). Změnové listy naleznete na http://prelepky.wz.cz.
Orky	Úterý, 14. ledna 2025 - 19:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17125 Registrován: 10-2004	M250.0: "Pořád mi není z vašich argumentů zřejmé, proč s musí kvedlat s celou oblasti a neprotočí se jen R14B a potažmo trať 040." Protočení rychlíků znamená protočit tratě 030, 031 (Sp za R), 070 a 080 a je hotovo. Ponechání rychlíků s posunem křižování znamená protočit 086, 040, 041, 061, 040, 032, 027 (přímé vozy HK) a asi i 028 a 046 a ztrátu přípojů R14B/R15 nebo vedení R20 a R14B těsně za sebou.
Trs2004	Úterý, 14. ledna 2025 - 20:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 2-2010	ad Orky: A nebo nedělat blbosti a nechat to tak, jak to je a lidem to vyhovuje. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Jis	Úterý, 14. ledna 2025 - 20:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 12-2007	A nebo nedělat blbosti a nechat to tak, jak to je a lidem to vyhovuje. Tenhle argument miluju. "Ale pane, ten autobus lidem takhle vyhovuje!" "A kolik jich tam průměrně jezdí?" "Dva."
Orky	Úterý, 14. ledna 2025 - 22:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17126 Registrován: 10-2004	Trs2004: Lidem vyhovuje? Osobák, kterej na každý větší stanici hnije čtvrt hodiny a v součtu mezi Hradcem a Libercem prakticky zbytečně prostojí 3/4 hodiny a po skončení modernizace ještě víc? Nebo rychlík, kterej po skončení modernizace prostojí na stejném úseku 20 minut? To je atraktivita! Jestli chcete trať 030 zachránit, tak musíte využít její rychlostí potenciál.
M250.0	Středa, 15. ledna 2025 - 07:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 8-2017	Orky: Po skončení modernizace, tj. až se bude stíhat uzel v Turnově, nechť se s tím klidně zakvedlá. Ale teď se nebavíme o stavu po skončení modernizace, ale o stavu k začátku plnění smlouvy z toho výběrka. Protočení rychlíků znamená protočit tratě 030, 031 (Sp za R), 070 a 080 a je hotovo. To teda rozhodně není, protože třeba kompletně boříte uzel v Neratovicích. Boříte busové přípoje. A musí dojít i na protočení zastavování Ex3. Ponechání rychlíků s posunem křižování znamená protočit 086, 040, 041, 061, 040, 032, 027 (přímé vozy HK) a asi i 028 a 046 a ztrátu přípojů R14B/R15 nebo vedení R20 a R14B těsně za sebou. 032 a 027 proboha proč? 041 a 061 nejsou povinné, pokud se kraj přestanou snažit na nepravém místě a doobjednají plnohodnotnou dvouhodinu osobáků na jižní 040 a případně aspoň špičkovou hodinu mezi Turnovem a Libercem. A pořád mi není jasné, jak se to v navržených polohách směstná s R10 včetně vazby. To je atraktivita! Jo, taková cesta z Neratovic do Mělníka se čtvrthodinovým hnitím ve Všetatech, to je ta správná atraktivita. Jis: Už to vidím v barvách, jak kvůli ušetření pár minut někdo prodává auto a přesedá na vlak.
Orky	Středa, 15. ledna 2025 - 08:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17127 Registrován: 10-2004	M250.0: Uzel v Neratovicích je uzel s malým významem, rozhodně s menším, než je potenciál rychlého spojení na 030. A vůbec bych nevylučoval, že kraj posune koncepci na 092 do uzlu v půl. Busové přípoje můžete upravit a předpokládám, že když si kraje tento koncept s MD domluvily, že nějakou představu mají. Ex3 zřejmě čeká daleko větší přestavba, které bude znamenat posun Ex3 na našem území o cca 30 minut, a to zřejmě ještě před spuštěním nové smlouvy na motorové rychlíky. Pokud by kraj, případně MD objednalo další vlaky navíc, tak opravdu řadu věcí potáčet nemusíte. Ale pokud ne, na což to vypadá, tak vám nic jiného nezbývá. A protože těch tratí je hodně, tak k němu zřejmě dojít muselo. 032 musíte protočít proto, že by vám nefungovaly vazby protočené 040 do Svobody. Myslím, že tomu protáčení přikládáte až moc velkou váhu. Když si srovnáte, co s čím protáčíte, tak zjistíte, že nejde o nic dramatického. Že tohle nevadí třeba na R9? A není třeba protočení R14B větší zlo než protočení R14A?
Tantin27	Středa, 15. ledna 2025 - 09:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2815 Registrován: 7-2017	Orky: Ex3 se o 30 minut posune v moment otevření tunelu Semmering. MD o tom ví a počítá s tím od roku 2015.
Hanz_11	Středa, 15. ledna 2025 - 14:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2007	Ahoj nemá někdo k dispozici pomůcky 2025 NJŘ pro 225? (kdyžtak na email pokornyjan@seznam.cz)
M250.0	Středa, 15. ledna 2025 - 15:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 8-2017	Orky: Bez rychlíkového uzlu v Neratovicích můžete 092 spíš zavřít, protože podstatná část jejího smyslu tkví ve vazbě z Kralup na Turnov a Brandýs. (EDIT2: Tím spíš, že pak přijdete i o vazbu na R20.) Pokud by kraj, případně MD objednalo další vlaky navíc, tak opravdu řadu věcí potáčet nemusíte. Ale pokud ne, na což to vypadá, tak vám nic jiného nezbývá. Pokud ne, tak v zimě pojedou busy ve Dvoře každé čtyři hodiny k prázdnému nádraží, pokud platí předpoklad, že busy ve Dvoře se protáčet nemusejí. 032 musíte protočít proto, že by vám nefungovaly vazby protočené 040 do Svobody. Tam většinou jede bus. Krom toho: Bude tou dobou ještě nějaký rychlík na 032 vůbec existovat? Ale ta 040 se nakonec dá pojmout kreativně - protáčet by se musela jenom kvůli jízdním dobám mezi Ostroměří a Starou Pakou, tak co prostě v tomto úseku prohodit zastavovací politiku současných vrstev a na severní část nesahat? Já naopak myslím, že vy přeceňujete úsporu pár minut na tříhodinové štrece a podceňujete lidskou sílu zvyku. A Jisův příměr s autobusem tady použít opravdu nejde, ty vlaky tady prázdné rozhodně nejezdí. A na R9 to samozřejmě vadí taky, ale tam je díky přidání nových spojů do Jihlavy dopad naštěstí dost omezený. EDIT: překlep (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.) (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Radekedar	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 09:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 6-2008	Jičíňák: "Ad. Kopeček, Orky, Radekedar, Sunshine: Vypadá to, že disponujete podloženými informacemi. Jsou v soulady s těmi schématy? Nebo ta schémata neplatí? Nebo mluvíte o nějakém jiném mezistavu (2029)? Protže např. tvrzení "Trať 040 má zůstat. Ve Staré Pace tedy bude nově přípoj od rychlíku z Liberce na Sp do Trutnova." na těch schématech úplně nevidím ... " Je to v souladu se schématy. Přípoj od rychlíku z Liberce na Sp do Trutnova tam je. To, že ten spěšňák je černou barvou (jakože osobák), souvisí s tím, že vymetá všechny zastávky mezi Pakou a Kunčicema (to už dneska). horizont 1 = R14A přijíždí do Staré Paky sudá 36, odjezd Sp na Trutnov sudá 39. Opačně příjezd Sp lichá 21 (kurzíva), odjezd R14A na Liberec lichá 26. horizont 2 = totéž viz obrázek Jičíňák: "Ale ta schémata ani neobsahují to ožehavé protočení 030 o hodinu (pokud platí "Při intervalu delším než 60 min. jsou minutové údaje v lichou hodinu uvedeny podtrženou kurzívou .") ..." Ale obsahují. Tak třeba Dvůr Králové nad Labem má dnes R14A v sudou celou. Nově jsou tam odjezdy R14A ze Dvora na Liberec: horizont 1 = lichá 01, horizont 2 totéž. V horizontu 1 je evidentní "překlep" v příjezdu R14A z Liberce, kde nemá být kurzíva, tj. je to sudá 59.
Trs2004	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 18:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 2-2010	Ad změna konceptu dopravy: Jako mě třeba zaujalo, že díky těmto nesmyslům se změnou konceptu má dojít v úseku Ostroměř - Jičín k zrušení osobních vlaků. To asi lidi ze zastávek na trati by určitě všem poděkovali, že kvůli tomu, že se někde ušetří 5 minut pro rychlík na Liberecku, tak jsou bez spojení. A přitom z Hradce do Ostroměře chtějí jezdit v hodinovém intervalu osobní a v hodinovém spěšný vlaky, což se v životě nenaplní, páč až bude dálnice, tak počet cestujících ještě více klesne. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Wałbrzych	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 19:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 4-2004	tak nejspíš mají ty Sp mezi Ostroměří a Jičínem zastavovat všude, ne? nebral bych ty plány tak doslova. stavba dálnice podél jednokolejné neelektrifikované trati je sice smutnou vizitkou české dopravní politiky, ale příměstská doprava, pokud je aspoň trochu kloudná, si cestující najde i ve směrech, kde vedou dálnice...
Sants	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 21:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 5-2002	A když se staví dálnice ve směru, kterým nevede žádná trať, tak je to lepší, nebo horší..?
Trs2004	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 22:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 2-2010	Ad walbrzych: tomu bych moc nevěřil, že by to zastavovalo jako osobák, páč je to 17,5 km a 4-5 nacestnych zastávek a to za boha nezvládne vlak za uváděných 14 minut. Takže trať zrychlí na 100 kmh a budou všechny vlaky zastávkami projíždět. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Wałbrzych	Pátek, 17. ledna 2025 - 02:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 4-2004	Sants: horší.
Sants	Pátek, 17. ledna 2025 - 07:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 5-2002	Walbrzych: chápu, dálnice se smí budovat pouze v těch směrech, kde železnice už vyčerpala své kapacitní možnosti
hjguzf	Pátek, 17. ledna 2025 - 14:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 11-2020	Ideální by bylo, kdyby se naopak nové tratě stavěly ve směrech, kde silnice vyčerpala své kapacitní možnosti. Například Praha-Brandýs-Benátky-Boleslav-Liberec
Mirek_Zv.	Pátek, 17. ledna 2025 - 16:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 9-2015	Nebo Praha hl. - Uhříněves - Jesenice.
Frantisek	Pátek, 17. ledna 2025 - 18:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2007	No, kdyby nám šlo primárně o převod zejména hromadných dálkových přeprav na koleje, které k tomu mají být podle teorií, opakovaných často při obhajobě rušení místních drah, určeny, pak by skutečně měly být tratě stavěné dříve, než dálnice. Opačný postup způsobí jen další celkový růst přepravních objemů, a je tudíž v podstatě již nežádoucí, alespoň pro místní lid, ne tak už pro z toho akorát těžící korporace.
mot	Pátek, 17. ledna 2025 - 20:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 7-2017	Ostroměř - Jičín bez zastavování? Tak se zavede bus vymeták s dvoj/troj-násobnou jízdní dobou, to určitě přitáhne cestující.
Přelepkář	Neděle, 19. ledna 2025 - 20:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2019	Od 20. ledna dochází k další drobné změně JŘ, jedná se zejména o odložení upraveného jízdního řádu kvůli stavebním pracem ve stanici Kolín (tratě 230, 231, 232, 250, odklad na 31. III.), dále pak drobná změna časové polohy jednoho Sp Tábor–Praha na trati 220. Změnové listy naleznete na http://prelepky.wz.cz
Mladějov	Neděle, 19. ledna 2025 - 20:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23593 Registrován: 3-2007	>kdyby nám šlo primárně o převod zejména hromadných dálkových přeprav na koleje, které k tomu mají být podle teorií, opakovaných často.. A jde vám tedy o co? Nějak se v těch vašich vývodech ztrácím.
M250.0	Pondělí, 20. ledna 2025 - 19:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 8-2017	mot, Trs2004, Wałbrzych: Plán dopravní obsužnosti Královéhradeckého kraje počítá v horizontu 2 s uzly Ostroměř X:00 a Libuň X:30 se šesti mezilehlými zastaveními. Takže se projedou Vojice a Železnice (nepřekvapí) a ještě jedna zastávka a ve zbytku se zastavovat bude. Horizont 1 pak má uzly Hořice a Jičín, což by se s průjezdem Vojic dalo už dneska.
Jičíňák	Pondělí, 03. února 2025 - 22:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2013	https://www.iidol.cz/o-nas/tiskove-zpravy/ministerstvo-dopravy-po ptava-dopravce-rychliku-pro-liberecky-kraj-a-okoli/ https://disk.korid.cz/s/W6axq4xWnrazMzX?dir=undefined&path=%2FPri lohy&openfile=141369
-ds-	Úterý, 11. února 2025 - 19:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 8-2018	A nebo nedělat blbosti a nechat to tak, jak to je a lidem to vyhovuje. pro mě by byl asi daleko nejvíce výhodný vlak z Jaroměře do Liberce kolem 6:45, prostě abych mohl být v Liberci na pohodu před 9 hodinou. Ale protože nejede, tak musím jet už 5:45 (protože se na ten vlak musím busem ještě dopravit odjinud, tak to je fakt už docela brzké vstávání), nebo 7:45, což je ale v Liberci v 10, což je leckdy docela pozdě. Takže to, že mě teď potkáte v jednom z těch dvou ranních rychlíků neznamená, že by mě to úplně vyhovovalo.
-ds-	Úterý, 11. února 2025 - 19:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2018	A přitom z Hradce do Ostroměře chtějí jezdit v hodinovém intervalu osobní a v hodinovém spěšný vlaky, což se v životě nenaplní, páč až bude dálnice, tak počet cestujících ještě více klesne. moc často tedy rychlíkem z Hradce do Prahy nejedu, ale když náhodou ano, tak jsem docela překvapen, jak to jezdí více a více plné. A to se nám dálnice posunuje čím víc dále k Trutnovu, spolu s I/33 vlastně jedu z takového Náchoda do Prahy v podstatě mimo obec (ten kousek Skalice u Rozkoše pomíjím) Kovač, ani Butoves ten vlak nenaplní, i kdyby se I/35 vybagrovala a nebylo tam po čem do Hradce jezdit. Buď do toho vlaku dostanete Jičín a Hořice (případně ještě Ostroměř), anebo to tam pomalu budu frekvenčně umírat. (Příspěvek byl editován uživatelem -ds-.)
Zapa	Čtvrtek, 13. února 2025 - 10:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8828 Registrován: 10-2003	Otočení souprav na R20 od března má nějaký důvod?
Přelepkář	Pátek, 14. února 2025 - 07:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2019	Rychlíky Brno–Bohumín budou od 15. 2. zastavovat v Lipníku nad Bečvou, změnové listy pro KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz
5738	Pátek, 14. února 2025 - 16:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 5-2007	Zapa: Rekonstrukce stanice Roudnice nad Labem a zkrácení nástupiště kvůli rozjezdu. Takto nemá být hytlák ani jednička mimo nástupiště, což při posilách hrozí (nejsem místní, takto jsem informaci zachytil)
Zapa	Pátek, 14. února 2025 - 23:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8829 Registrován: 10-2003	5738: Něco takového mě už také napadlo, ale slyšel jsem i o verzi se Syslama. I když tam by se muselo zase ještě hrábnout do složení souprav. Jen poznámka, rekonstruovat se má most nad(za) stanicí, která už je po rekonstrukci.
Lokom	Pátek, 21. března 2025 - 20:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 9-2003	Fraška z dílny MD pokračuje... https://zdopravy.cz/ministerstvo-posouva-terminy-na-obri-soutez-n a-motorove-rychliky-dopravci-ziskali-dva-mesice-navic-240102/ Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Dj_tiësto	Úterý, 25. března 2025 - 08:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 11-2007	mělo být k tomuto:https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-prestala-projektovat-cast-ryc hlejsi-trati-mezi-brnem-a-prerovem-ceka-na-ppp-240500/
čelakovičan	Středa, 26. března 2025 - 12:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8441 Registrován: 8-2006	Panteři jezdící na S20 ještě zajíždějí ráno do Nymburka? Nebo jezdí čistě z KO do HB (Žďáru/JI)? Byl to Os před 8 ráno v Nbk a hned točil ostře do KO, kam přijel kolem 8:30, nebo kdy.
721.111	Středa, 26. března 2025 - 13:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2020	Až do Nbk ráno 5904 v 6:04 z H.Brodu...
čelakovičan	Středa, 26. března 2025 - 14:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8442 Registrován: 8-2006	Díky.
Mirek_Zv.	Úterý, 08. dubna 2025 - 23:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 9-2015	@Hajnej Jak nová Masna umožní zvýšení četnosti spojů? Není to kritika Tvého tvrzení, jen bych rád dostal konkrétní informaci. Kolik Masna umožňovala spojů do kterého směru před rekonstrukcí a jak se to změní po rekonstrukci?
Honnzok	Pátek, 18. dubna 2025 - 11:39:04
Moderátor Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 12-2009	Mirek ZV.: Nejsem Hajnej, ale jeden z bodů by mohl být rychlejší příjezd/odjezd (vliv TR VMAX, omezení VMAX na výhybkách, rychlejší činnost ZAB ZAŘ) a rychlejší výměna cestujících kvůli lepším podmínkám. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Honnzok	Pátek, 18. dubna 2025 - 11:47:36
Moderátor Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 12-2009	Asi každý zdejší povšimne, větší množství plevelných příspěvků hlavně od Dj_tiësto bylo uloženo na skládku. Rovněž na skládku pak odešlo i několik nepotřebných reakcí. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Hajnej	Pátek, 18. dubna 2025 - 14:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33133 Registrován: 5-2002	MZv: Jak nová Masna umožní zvýšení četnosti spojů? O dvě koleje víc, vyšší propustnost zhlaví a kratší následné mezidobí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Z_F_J	Neděle, 18. května 2025 - 16:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 7-2017	https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-opet-primym-vlakem-do-cho rvatska-polaci-spusti-novy-spoj-pojede-i-pres-cesko-40521654 Opět přímým vlakem do Chorvatska? Poláci spustí nový spoj, pojede i přes Česko
juki	Středa, 28. května 2025 - 20:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 4-2013	Zdravím Vás tu... Kde prosím najdu změny v jízdních řádech vlaků od 15.¨června 2025? díky
Dan_od_mun	Čtvrtek, 29. května 2025 - 13:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 6-2005	JŘ od 15. 6. jsou už na webu Českých drah u jednotlivých tratí https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/ D
Tom754	Pátek, 30. května 2025 - 12:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6036 Registrován: 6-2010	FOTOGALERIE a VIDEA
H_n_m	Sobota, 31. května 2025 - 22:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 3-2009	Pro upřesnění EN1277/1276. Hranice na Moravě
Wxdf	Čtvrtek, 05. června 2025 - 10:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 6-2003	Návrh 2026 Jihočeský kraj : https://www.jikord.cz/cs/novinka/ids-navrh-jizdni-rady-vlaky/