Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 2. 2025

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 2. 2025

autor	příspěvek
Anatol_J.	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 11:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2019	Ad Bělehrad - Bar, nevím jak letos, ale loni se fyzicky přesedalo na hranicích (byť číslo vlaku bylo shodné) - jestli to byl hokus pokus nebo pravidlo netuším. Jinak i v době, kdy to reálně jelo skrz, to jinde než na místní pokladně koupit nešlo. (Stejně, jako dokoupení např lehátka k IR na Split v Chorvatsku)
Mouka	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 11:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10202 Registrován: 1-2007	Mauricio: Když jsem tam byli v létě 2022, taky jsme chtěli nočním vlakem z Bělehradu do Baru. V ČR rezervaci nekoupíš a po příjezdu do Srbska zjistíš, že už je plno. Tak jsme koupili místenky aspoň na sezení. Nakonec jsme vystoupili už v Podgorici, protože nastal problém a už by se vše nestíhalo.
Mauricio	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 11:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11064 Registrován: 4-2005	To přesedání je myslím jen u té letní relace, ne? Celoroční by měla být bez přesedání. www.igormauricio.cz
Mouka	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 13:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 1-2007	V létě 2022 se nepřestupovalo.
d.80	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 13:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2023	Mauricio: "Ovšem vede mne to k dotazu, kde se dá sehnat jízdenka na noční vlak Bělehrad - Podgorica/Bar. Totiž zkoumáním na netu u obou dopravců jsem pochopil, že vlastně asi jen na pokladně na nádraží, ovšem to by znamenalo koupit to s předstihem, což je pro mne poněkud nereálné. Tak teď teda nevím. Dojít na nádraží a zjistit, že nejbližší volný spoj je za 14 dní by mi poněkud narušilo uvedený harmonogram " Někteří si pro ni jeli do toho Bělěhradu speciálně předem :-D https://x.com/Vantju/status/1797155416255684707
d.80	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 13:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2023	Anatol_J.: "Ad Bělehrad - Bar, nevím jak letos, ale loni se fyzicky přesedalo na hranicích (byť číslo vlaku bylo shodné) - jestli to byl hokus pokus nebo pravidlo netuším. Jinak i v době, kdy to reálně jelo skrz, to jinde než na místní pokladně koupit nešlo. (Stejně, jako dokoupení např lehátka k IR na Split v Chorvatsku)" V létě jezdí dva od loňska, jeden Stadlerem už z Nového Sadu (teď asi jen z Petrovaradinu) přes BG, u toho se přesedá na hranici na CG vlak, ale je veden jako jeden spoj. A ten klasický spací autovlak startuje ze Zemunu (kvuli autům) přes BG Prokop/Centar a jede přímo až do Baru. https://www.srbvoz.rs/wp-content/redvoznje/ms.pdf
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 16:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5592 Registrován: 6-2019	Doplnění k reportu o jízdě v Miskolci, schema kolejí v Diosgyoru, včetně napojení úzkých kolejí LÁEV: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Roman1976	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 16:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2025	Bělehrad-Bar noční ze Zemunu,a denní sezonní bude přestup v Bijelo Polje a protažen až do Subotice. Pokud tedy do té doby vyřeší Novi Sad.
Mirek_Zv.	Pátek, 31. ledna 2025 - 00:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 9-2015	Stejně jsem nikdy moc nechápal, proč Češi jezdili z Bělehradu na Bar a ne na Soluň. Ať to srovnávám jak srovnávám, cesta do Řecka mi přijde lepší ve všech ohledech. Bohužel teď je tomu asi na nějakou dobu konec - než se ty země proberou, a to může trvat dlouho.
S4991023	Pátek, 31. ledna 2025 - 08:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 9-2003	Zvolský: Ve kterém období? NOBLE BRICKS
TMB	Pátek, 31. ledna 2025 - 09:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 3-2013	Není to do Baru třeba krapet blíž, než do Soluně? Ono trmácet se vlakem přes den nebo přes noc je pořád ještě snesitelné. Tedy pokud to bereme s tím, že i cesta je cíl. Ale do Řecka bych vlakem nejel asi ani já.
d.80	Pátek, 31. ledna 2025 - 16:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2023	tak jelikož je ta trasa už odříznuta, tak nevím o čem se tu kdo baví, mezinárodní jízní řád ŽS 2025: SRBIJA - SEVERNA MAKEDONIJA - GRČKA - SRBIJA via Preševo Zbog izvođenja građevinskih radova na delu pruge „Infrastruktura železnice Srbije“ a.d. (Niš-Preševo) nije planiran saobraćaj međunarodnih vozova.
TMB	Sobota, 01. února 2025 - 07:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 3-2013	Ten mezinárodní jízdní řád jsou opravdu samé prázdné stránky. A na to málo, co jede, si jízdenku předem nekoupíte.
S4991023	Sobota, 01. února 2025 - 11:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 9-2003	Zvolský: ještě jednou, ve kterém období jsi to nechápal? NOBLE BRICKS
Mirek_Zv.	Neděle, 02. února 2025 - 23:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 9-2015	@S4991023 .. Tak já nevím, v té bývalé Jugoslávii se nějak válčilo, ne, to na cesty nebyl ideál, ale třeba řekněme 2010-2018? @TMB .. Nevím, jak je to kilometry, ale časově to bylo zhruba totéž. Možná noční Bar byl na místě v 8h ráno, noční Soluň v 11h, čili na lehátku se člověk trochu líp vyspal, pak chvíli nasál první dojmy z Řecka,a byl na místě. Cenově to taky nebylo o moc dražší.
Caracas	Pondělí, 03. února 2025 - 04:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2018	Ad Mirek Zv: Soluň je nevzhledné průmyslové velkoměsto s nepříliš atraktivními uzkými v sezoně místňáky neuvěřitelně přelidněnými plážemi. V celém Soluňském zálivu je hezkých míst ke koupání málo. To když zamíříte do Baru, tak je vše jinak. Dalmácie je krásná a dalmácké pláže nádherné. A to je vysvětlení, proč nejen Češi jezdí mnohem raději do Baru, než do Soluně.
TMB	Pondělí, 03. února 2025 - 06:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 3-2013	Ad Caracas: Vidím to úplně stejně. Ad MZ: Za socialismu byli lidi rádi, pokud se do Jugoslávie vůbec dostali a těžko by mohli ještě jet někam do Řecka. Válka v Chorvatsku a Bosně možnost cestování přes Srbsko neovlivnila, maximálně tak sankce - ale jasně, málokdo by tam tehdy jel. Jestli vůbec směrem do Řecka nějaké rozumné spojení bylo. Jinak pokud jedu vlakem, klidně cestou někde přespím - třeba v té Soluni a pojedu dál. Ono bych asi někam pokračoval i z toho Baru. Takže OK, pokud se dočkáme "balkánské VRT" na 200 km/hod. z Budapešti do Bělehradu, může být putování během dne tam a přes noc dál celkem zajímavé.
J.M.	Pondělí, 03. února 2025 - 08:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 12-2020	Ten Bar je opravdu na hraně dojezdové vzdálenosti. Řecko je přece jen o dost dále. To už je mimo výseč. A hlavně do Baru svého času jezdil přímý vlak, to byl bonus. Do Řecka už dlouho nic přímého nejezdí, ne? Dalmácie je krásná a dalmácké pláže nádherné. Pláže možná, ale ten bordel okolo. I když možná už dnes je to třeba lepší
Martin_zlivský	Pondělí, 03. února 2025 - 08:13:48
Administrátor Číslo příspěvku: 75111 Registrován: 4-2003	Mirek_Zv.: "@S4991023 .. Tak já nevím, v té bývalé Jugoslávii se nějak válčilo, ne, to na cesty nebyl ideál, ale třeba řekněme 2010-2018? @TMB .. Nevím, jak je to kilometry, ale časově to bylo zhruba totéž. Možná noční Bar byl na místě v 8h ráno, noční Soluň v 11h, čili na lehátku se člověk trochu líp vyspal, pak chvíli nasál první dojmy z Řecka,a byl na místě. Cenově to taky nebylo o moc dražší." Soluň byla v Soluni v 11 leda tak na papíře, protože reálně jen málokdy přijela před odjezdem na zpáteční cestu. Zpátky pak přijela večer (na Avale) do Prahy reálně pouze tehdy, když přijela o den později, a ne už na nočním nebo některém z denních z Budapešti. Ne každý to věděl, ale většina cestujících s tím počítala. Bar na tom byl mnohem lépe, tam se zpoždění nepočítalo na (půl)dny, ale jen hodiny, velmi často se dojelo dokonce včas. Tomu vcelku odpovídala i skladba cestujících. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
TMB	Pondělí, 03. února 2025 - 08:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 3-2013	Tak do Chorvatska jezdím často a o žádném bordelu okolo nevím. Trochu horší (obecně) to bylo v Herceg Novém. Ale taky žádná hrůza a apartmán super.
J.M.	Pondělí, 03. února 2025 - 09:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5003 Registrován: 12-2020	V Chorvatsku je to možná lepší, nevím nebyl jsem tam. Ale v Černé Hoře byly před 15 lety všude smrduté odpadky a dost bordel. A v těch vedrech. Nicméně Řecko vlakem býval očistec i dřív, jen pro skalní šotouše. Bar se ještě dal, dnes by to byl taky opruz a takže snad jen Split nebo Rijeka, ale i tam je to Balkán, velká zpoždění, málo vlaků. Prostě hitem teď bude Balt
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 03. února 2025 - 10:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 6-2019	Je to Balkán, tudíž nevidím jediný důvod proč by vlaky měly jezdit podle jízdního řádu a měl by tam být pořádek. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Paul2no	Pondělí, 03. února 2025 - 13:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 11-2009	Do Baru je problém v rozpadlé trati, kde se velmi dlouho jede třicítkou. Jízdní doba z Bělehradu do Baru je momentálně 11 hodin, což je na samé hranici snesitelnosti (a ta pomalá jízda dělá psychologicky cestu ještě více úmornou).
Mouka	Pondělí, 03. února 2025 - 14:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10215 Registrován: 1-2007	Paul2no: A to si představ, že jedeš cca 16 hodin Z Bělehradu do Podgorice.
Zamracenej	Pondělí, 03. února 2025 - 15:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 12-2007	Dnešních 11 hodin? To je ještě pořád docela snesitelné. V roce 2014 smetly na jaře povodně část trati u Valjeva (stejně jako vedle v BiH třeba mezi Maglajem a Zavidovići nebo u Modriče na síti ŽRS) a aby cestující v létě nepřišli o tehdy zejména v noci velmi poptávanou trasu, ŽS s ŽPCG "smrskly" tři noční vlaky do jednoho a poslaly ho odklonem z Bělehradu přes Kragujevac a Kralejvo. Jel jsem to jak směrem tam (BG-Sutomore cca 18h) tak zpátky (Podgorica-Kraljevo a dál směr Kosovska Mitrovica, v Kraljevu to tehdy nad ránem pěkně navazovalo). Z Lapova do Kraljeva to vozily 2x661 rychlostí hlemýždě po obrně, mělo to cca 16 vozů. Tehdy ještě v Kraljevu byly v depu provozní 661 ŽS, při zpáteční cestě dvě nastoupily na odkloněný Lovćen a třetí nás odvezla s jedním Bl do Mitrovice. Jo, to byly časy... EDIT: Samozřejmě do Zvečanu, v Mitrovici nešlo objíždět. (Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.) Chep.
Vantju	Pondělí, 03. února 2025 - 16:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 9-2007	Ale no tak, vagonweb už přece existuje skoro 20 let, není přece tak těžké si to řazení vlaků dohledat a s ním pracovat. Srbské železnice, nejspíše vzhledem k jednoduchosti provozu elektrických jednotek, se i letos pokouší jezdit "do Baru" přes den Flirtem, ten ale z nějakého důvodu do Černé Hory nepokračuje, takže ano, i letos se u denního vlaku přestupuje na hranici. Plánovaná je černohorská elektrická jednotka, nicméně reálně jsem tam viděl elok a pár vozů, občas i s otvíracími okny. Noční vlak jezdí už léta beze změn, tedy skrz a ze stanice Zemun, kde probíhá nakládka aut a ubytovat se lze o něco dříve, než těsně před odjezdem. Co se tripreportu za jízdenkama týče, tak Twitter už od určité doby znemožňuje číst celá vlákna těm, kteří tam účet nemají. Začal jsem tak své tripreporty přepisovat na blog, je to zatím dost provizorní a prakticky jen okopírovaný a mírně upravený text s fotkama tak, jak to Twitter umožňuje, ale jako čtení mi to přijde fajn. Já si z toho dělám nějaký svůj veřejný cestovatelský zápisník. Odkaz na výlet pro jízdenky je zde.
Petr_vlček	Pondělí, 03. února 2025 - 20:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17429 Registrován: 5-2004	Kdyby se balkan dostal s drahama zpatky do stavu konce 80-tek tak by slo o megaslavu. 1989 Meridian ze Sofie kolem devaty vecer, rano kolem sedmy belehrad, 14 budapest a pred pulnoci praha. A to se stalo hodinu na hranicich a belohrad i budapest taky pobyty 45-60.
S4991023	Středa, 05. února 2025 - 08:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 9-2003	Zvolský: Takže ty nevíš kdy ale divíš se, ze tam lidi nejezdili? A podle popisu soudě jsi v tom Řecku, resp. v Soluni ani nebyl. Přesně jak píše Caracas, Soluň je průmyslové město, ne úplně nevzhledné, pár hezkých míst se najde (ovšem většina padla za oběť požáru, přestavbě a zemětřesení) ale zejména je kvůli průmylu voda v Soluňském zálivu špinavá a mastná a každý místní, který může, prchá za koupáním alespoň na první prst. NOBLE BRICKS
Bém	Středa, 05. února 2025 - 16:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 11-2008	Dobrý den, má někdo prosím zprávy, jak to je s tratí Oradea - Kluž? V systému Můj vlak mi to sice správně ukazuje výluku a náhradní autobudovou dopravu, ale současně u některých spojů ukazuje vlak. Myslím si, že to je hloupost. Jakékoliv "šoto info" potěší. Třeba jestli se tam dá nějaký pracovní vlak vyfotit, nebo tak něco. Děkuji za odpověď.
Vlarsky	Středa, 05. února 2025 - 20:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 2-2023	Drobná pozitivní zpráva z Makedonie. Dnes začaly jezdit dva páry vlaků Skopje - Kumanovo. odkaz
Anatol_J.	Čtvrtek, 06. února 2025 - 10:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 4-2019	Jo, tak hledat Oradea - Kluž v Můj vlak, to je dobrý vtip...nezlobte se ....co to takhle zkusit u zdroje a ne u 3x převzatých dat...?
Velky_sef	Čtvrtek, 06. února 2025 - 14:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 7-2017	Tam nebudú vlaky jazdiť ešte dlho. Podľa uvedeného v článku škrtli CFR 25% všetkých vlakov, pokles v osobnej doprave 4% a v nákladnej 11% za rok 2024. Úsek Poieni Aleşd nemá ešte ani stavebné rozhodnutie, zdržujú to úrady, napríklad ministerstvo kultúry stále rieši papiere ohľadne budovy stanice v Poieni. Odhad je, že sa to nestihne dokončiť do konca roku 2026 a ktovie, ako to bude potom. Bohužiaľ diaľnice hrajú v Rumunsku prim a podľa toho aj vyzerá pokrok v danej sieti.
Saul_Goodman	Pátek, 07. února 2025 - 13:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 11-2019	Paul2no: "Do Baru je problém v rozpadlé trati, kde se velmi dlouho jede třicítkou. Jízdní doba z Bělehradu do Baru je momentálně 11 hodin, což je na samé hranici snesitelnosti (a ta pomalá jízda dělá psychologicky cestu ještě více úmornou)." Letenka z Bělehradu do Podgorice stojí na první pokus kolem 50 éček včetně odbaveného zavazadla... Jasně jako šot je to super, ale jinak úplně nepoužitelné. Pamatuju si, že ten denní vlak jel v září někdy před covidem po srbském území úplně prázdný.
Saul_Goodman	Pátek, 07. února 2025 - 13:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 11-2019	Velky_sef: "Bohužiaľ diaľnice hrajú v Rumunsku prim a podľa toho aj vyzerá pokrok v danej sieti." Protože dálnice mají největší vliv na ekonomický rozvoj. Nějaký posun s železnicí na balkáně začne třeba za 20 nebo 30 let.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 08. února 2025 - 13:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 6-2019	Jojo, to je vidět nádherně třeba na Peloponésu nebo v Humpolci. Pamatuju si, že ten denní vlak jel v září někdy před covidem po srbském území úplně prázdný. Já jezdím běžně úplně práznou jedničkou ČD a taky netvrdím, že ji mají v Chomutově odpojit. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Špáňa	Sobota, 08. února 2025 - 15:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 9-2007	Malá vzpomínka na léto a třívozový EC 213 Mimara z Villachu do Záhřebu. Stálo se snad i na přechodech a v kupé po 6 se mnohde sedělo po 8. http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 http://www.flickr.com/photos/754049/
Halbstadt	Sobota, 08. února 2025 - 16:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 9-2006	Kdyby neměl někdo projeto
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 08. února 2025 - 17:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5609 Registrován: 6-2019	A také: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Halbstadt	Sobota, 08. února 2025 - 17:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 9-2006	Tak ještě jedna do třetice
Saul_Goodman	Sobota, 08. února 2025 - 19:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 11-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "Já jezdím běžně úplně práznou jedničkou ČD a taky netvrdím, že ji mají v Chomutově odpojit. " Tak on je denní vlak ze Srbska do Černé hory zaříznutý, takže to zjevně není jak v Chomutově
TMB	Sobota, 08. února 2025 - 20:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 3-2013	Nevím, jestli znáte, ale všem zájemcům o balkánské železnice doporučuji tohle fórum, zejména sekci pruge uskog kolosjeka (na ekavskom - srbském - dialektu koloseka) https://www.zeleznice.in.rs/forum/ Koukal jsem se na Bosnu, trať Sarajevo - Višegrad - Vardiště, hlavně na fotky ze Sarajeva. Dostala mě třeba tato: Plus tahle lokomotiva, co má za rozvod parního stroje? No a když zmiňovali trať do Dubrovniku přes Herceg Novi, tak jsem zíral, že jsem tam na promenádě chodil tunelem bývalé železnice.
TMB	Sobota, 08. února 2025 - 21:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 3-2013	Pokud jsem to dobře pochopil, tak v Sarajevu kolem stanice Bistrik trať vedla dnešní ulicí Put mladih muslimana. Jinak v mapách na seznamu (základních), je ze Sarajeva až do Višegradu zobrazeno jako podkad i vedení tratě. Což je super. Akorát v diskuzi nedoporučují některé úseky a tunely chtít procházet, protože jsou stále zaminované. Trať s lanovkou na Trebević (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Sobota, 08. února 2025 - 21:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 3-2013	Tady je kultovní film Walter brani Sarajevo. Pokud se nechcete dívat na celý, doporučuji od 1:43 do konce. https://www.youtube.com/watch?v=yWUBzqjB958
Hansst	Sobota, 08. února 2025 - 23:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2006	a co to je za trať na konci prosím?
Mouka	Neděle, 09. února 2025 - 07:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10248 Registrován: 1-2007	Tušíte, kdy budou odstraněny dlouhé pobyty na hranicích Maďarska a Rumunska? Bude to celý GVD?
TMB	Neděle, 09. února 2025 - 08:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 3-2013	Poslední snímek je též poblíž stanice Bistrik v podstatě nad centrem Sarajeva (viz mapa), zmíněná istočna pruga směr Višegrad - Požega - Beograd. Lanovka na Trebević je rekonstruovaná a stále v provozu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 09. února 2025 - 08:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5611 Registrován: 6-2019	TMB: doporučuji knihy Keitha Chestera: The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina a Bosnia-Herzegovina: Narrow Gauge Album z vydavatelství Stenvalls. Výkresy, mapy, schemata, historie, vzestup a pád. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
TMB	Neděle, 09. února 2025 - 08:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 3-2013	Moc děkuji, pokusím se ji někde sehnat. Ale i to fórom je zajimavá studnice informací, nejen o Bosně. Druhou zmíněnou knihu už jsem právě objednal. Jinak trochu jsem prvně to vedení tratě do Dubrovniku nenapsal přesně. Vedla tam odbočka z tratě směr Herceg Novi. Takže když kolega tvrdil, že tam někde u Igala je železniční most, tak nekecal. Já se raději cachtal v moři poblíž Titovy vily. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Neděle, 09. února 2025 - 09:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 3-2013	Ad Hansst: A protože mám dlouhé vedení, tak asi myslíte konec filmu. Odpověď platí, vlak jede většinou v úseku kolem stanice Bistrik, jsou tam vidět i pohledy na Sarajevo. Ale v tom kaňonu to může být od Višegradu podél Driny směr Most na Drini - Međeđa - Ustiprača, případně někde podél řeky Prača dál k Sarajevu. Spíš mě zajímá, kde je ten sklad, kde nakládají benzín. Jestli je to skutečnost nebo nějaké kulisy. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Neděle, 09. února 2025 - 09:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 3-2013	Něco je vidět tady https://www.youtube.com/watch?v=Kp9pIUSxVhQ
Vojtag	Neděle, 09. února 2025 - 10:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 6-2007	Ty záběry s vojenským skladem byly natáčeny v tunelech v údolí řeky Bistrice na trati Foča -Miljevina, a vojenská základna odkud vlak vyjíždí je ve skutečnosti stanice Miljevina. Jen v obou případech jsou ty místa upravené filmovými kulisami. Jinak je většina záběrů kolem Bistriku a za ním směrem na východ. (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) Moje fotogalerie na Flickru
d.80	Pondělí, 10. února 2025 - 13:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2023	@úzkokolejky Bosna a spol: www.openrailwaymap.org a tam si ty tratě můžete pěkně představit. Nádraží v Bistriku nedávno pěkně opravili, někde mám fotky těsně před (ale je jich po internetu plno). Mám pěknou originál v srbštině fotoknihu o úseku z Užic po Višegrad (část je zatopena přehradou). https://www.zeleznice.in.rs/forum/viewtopic.php?t=563 forum samozřejmě velmi dobře známe :-) Kreslil jsem podle něho nějaké kousky úzkokolejek do OSM. Před časem jsme jeli i trasou bývalé trati do Priboje + nějaká dosud stojící nádraží, atd. Na obrázku např. Uvac. (Příspěvek byl editován uživatelem d.80.) (Příspěvek byl editován uživatelem d.80.)
d.80	Pondělí, 10. února 2025 - 14:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2023	TMB: "Já se raději cachtal v moři poblíž Titovy vily." Tato ještě dopadla dobře, většina je jich po exYU opuštěný urbex. Třeba Plitvice, Sarajevo/Ilidža, Bugojno, Koprivnica... --- Mně se na Walterovi nejvíc líbilo, jak je to natočeno 1972 tak si vůbec nedělali hlavu s těmi pohledy na město, SS-áci si povídají, pod nimi Sarajevo samý panelák a moderní stavby :-D
Vantju	Pondělí, 10. února 2025 - 15:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5707 Registrován: 9-2007	Mouka: "Tušíte, kdy budou odstraněny dlouhé pobyty na hranicích Maďarska a Rumunska? Bude to celý GVD?" Vím to, ptal jsem se odpovědných osob a během jara.
Libcha	Úterý, 11. února 2025 - 10:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 11-2005	Tématu bosenských úzkokolejek se kromě knih a fóra také věnuje excelentní web, který mimojiné odkazuju ze svého staršího článku, kde mimojiné píšu, jak jsem prošel celý úsek Sarajevo--Pale. Zaminovaný sám o sobě není, ani tunely a mosty, jen bych nedoporučoval pouštět se mimo vyšlapanou pěšinu. Zachowaj odstęp.
d.80	Úterý, 11. února 2025 - 11:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2023	Většina lidí si myslí, že úzkokolejky v BiH byly sever-jih B.Brod-Sarajevo, něco po cestě odbočky, Sarajevo-Višegrad-Beograd a ze Sarajeva na jih, Čapljina, Hum, Dubrovnik (resp. odbočky Herceg Novi a Trebinje dále na CG a Nikšíč). Ale stejným rozchodem byl protkán i západ země, byly to nákladní tratě. Travnik, Jajce, Drvar, propoj od severu z Prijedoru kde už byl normální rozchod první tratě v BiH, až na jih do Kninu a k moři, kvuli těžbě a odvozu dřeva. Další v exYU byly úzkokolejky na severu Slavonie, tzv. Gutmanovy. Pak Parenzana z Terstu na Istrii, teď je tam pěkná cyklostezka, tunýlky, mostky. Ve východním Srbsku Belgijks pruga, taky nákladní na těžbu dřeva z lesů k Dunaji do přístavu, ale jezdily tam pak i osobáky. Atd...
Vlarsky	Pátek, 14. února 2025 - 14:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 2-2023	Na webu HSH se objevil jízdní řád pro letošní úterní poutnické vlaky od března do června. Naopak zmizel jízdní řád vlaků Durrës - Elbasan. Došlo k zastavení provozu?
TMB	Středa, 19. února 2025 - 15:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 3-2013	Takové chorvatské sci-fi aneb shrnutí modernizovaných tratí, tratí v rekonstrukci a plánu modernizece a výstavby nových tratí. https://www.youtube.com/watch?v=s3Xvoxp1bR4
d.80	Čtvrtek, 20. února 2025 - 21:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2023	https://zdopravy.cz/v-rumunsku-havarovaly-nakladni-vlaky-strojved ouci-zahynul-loterie-se-zivoty-rika-sdruzeni-237144/ V Rumunsku havarovaly nákladní vlaky, strojvedoucí zahynul. Loterie se životy, říká sdružení
J.M.	Pátek, 21. února 2025 - 07:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5132 Registrován: 12-2020	A já myslel, že když je Rumunsko v EU a všude samej soukromej dopravce, tak to bude ráj na zemi s podílem železnice aspoň 50%. A ono ne a ještě je to tam loterie se životy. Kde asi soudruzi z EU udělali chybu?