Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 2. 2025

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 2. 2025

dolů

autor	příspěvek
DepoŽB	Pondělí, 30. prosince 2024 - 18:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2022	usosed Díky.Nene, foceno u Olomouce.
Ml636	Středa, 01. ledna 2025 - 01:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 11-2006	A o co jde s tou Orlicí? To je takový problém se domluvit mezi Prahou a Polskem a šoupnout ten dálkáč tak, aby nepřekážel vymetáku? On sice do Pardubické nemocnice jede jen blázen a sebevrah, nicméně by mělo být tak nějak logické, že dálkovému spoji nesejde na čase dojezdů před začátky šichet, vyučování apod. apod. Kromě tedy IC manažeru, ale ten je spolu s normálním VZ, normálními lokomotivami a normální dobou už také ve šmelcu, tak co řešíme. Šťastnej Novej! Rebel Yell
Asdf	Středa, 01. ledna 2025 - 02:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11408 Registrován: 5-2007	Ml636: On tomu vymetáku neprekáža, on ten vymeták prestal jazdiť, pretože po PK sa chce/očakáva spoluúčasť na Balticu a kraj zjavne nie je schopný/ochotný platiť jak Baltic tak Orlici.
KarelF	Čtvrtek, 02. ledna 2025 - 16:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2014	Dotaz, tušíte někdo co je příčinou, že místenky u ČD jsou poslední měsíc jak objednávka zboží z Číny? Prostě nedá se na to vůbec spolehnout. EC Valašský expres v podstatě každý změna místenek. Co mne na tom vadí nejvíc je to, že to právě kvůli místům objednávám s předstihem, aby se sedělo po směru nebo na takových místech kde se můžeme prohodit kvůli negarantování směru. Jenže pak dostanete 4 místa proti směru a můžeme zůstat stát což jet 2 hodiny na stojáka třebas Pha - Olom je fakt fajn. Za odpovědi proč se tak děje díky.
Pospec	Neděle, 05. ledna 2025 - 14:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 2-2007	Garantovaný směr jízdy už u ČD není 2-3 roky.
Mladějov	Neděle, 05. ledna 2025 - 14:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23467 Registrován: 3-2007	..a snad nikde kromě Pendolina nebyl.
M_g	Neděle, 05. ledna 2025 - 17:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 6-2006	rj měl a snad i má.
Paul2no	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 11:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 11-2009	Na webu SŽ jsem narazil na mapu Tišší tratě. O co jde? Nějaký zákaz/omezení litinových špalků?
Hajnej	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 12:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32511 Registrován: 5-2002	To vypadá na tratě, na kterých jsou osazovány rychlostníky pro nákladní vlaky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul_red_adair	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 13:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 8-2010	Paul2no: "Na webu SŽ jsem narazil na mapu Tišší tratě. O co jde? Nějaký zákaz/omezení litinových špalků?" „Tišší tratí“ se rozumí část železniční infrastruktury o délce minimálně 20 km, na které byl průměrný denní počet nákladních vlaků provozovaných v nočních hodinách, jak je definováno ve vnitrostátních předpisech provádějících směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES (*), vyšší než 12. Tento průměrný počet se vypočítá na základě objemu nákladní dopravy v letech 2015, 2016 a 2017. Pokud se objem nákladní dopravy z důvodu výjimečných okolností v určitém roce liší od tohoto průměrného počtu o více než 25 %, může dotčený členský stát vypočítat průměrný počet na základě zbývajících dvou let. Nákladní vozy provozované na tišších tratích Nákladní vozy patřící do některé z níže uvedených kategorií lze na tišších tratích provozovat v rámci jejich oblastí použití: — nákladní vozy s ES prohlášením o ověření podle rozhodnutí Komise 2006/66/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – hluk“ transevropského konvenčního železničního systému, — nákladní vozy s ES prohlášením o ověření podle rozhodnutí Komise 2011/229/EU o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – hluk“ transevropského konvenčního železničního systému, — nákladní vozy s ES prohlášením o ověření podle této TSI, — nákladní vozy osazené tiššími brzdovými őpalíky, jak definuje bod 7.2.2.1, nebo brzdovými kotouči plnícími funkci provozní brzdy, — nákladní vozy osazené kompozitními brzdovými špalíky uvedenými v dodatku E plnícími funkci provozní brzdy. Provoz těchto nákladních vozů na tišších tratích je omezen v souladu s podmínkami popsanými v tomto dodatku. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Mladějov	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 13:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23579 Registrován: 3-2007	Ježíšikriste... Aneb jak se dá z úplného hovna uplést bič a ještě s ním jiné buzerovat.
Practicus	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 14:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 8-2017	njn, tak to dopadne, když nějakej euroblbec si koupí barák u tratě a diví se, že tam jezděj vlaky a je od nich kravál
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 15:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13123 Registrován: 5-2002	ad Practicus a ostatní: njn, tak to dopadne, když nějakej euroblbec si koupí barák u tratě a diví se, že tam jezděj vlaky a je od nich kravál Situace v ČR: Zvláštní prováděcí pravidla pro nákladní vozy provozované na tišších tratích v Česku („T“) Kromě nákladních vozů uvedených v bodě 7.2.2.2 mohou být na území Česka na tišších tratích provozovány tyto stávající nákladní vozy: — nákladní vozy s obručovými koly do 31. prosince 2026, — nákladní vozy s ložisky typu 59 V do 31. prosince 2034, — nákladní vozy, u nichž je pro výměnu litinového špalíku za kompozitní brzdové špalíky potřeba namontovat limitní ventil, do 31. prosince 2034, — nákladní vozy s brzdnou konfigurací 1Bg nebo 1Bgu s litinovými brzdovými špalíky do 31. prosince 2036, — nákladní vozy osazené litinovými špalíky, u nichž je potřeba vyměnit kola za kola splňující požadavky stanovené v normě EN 13979-1:2003+A2:2011, aby mohly být vybaveny kompozitními brzdovými špalíky, do 31. prosince 2029. Dále není povinné na tišších tratích používat kompozitní brzdové špalíky u stávajících nákladních vozů nezahrnutých do pěti odrážek výše, u nichž neexistuje žádné jednorázové řešení pro nahrazení litinových brzdových špalíků, a to do 31. prosince 2030. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Kolelač	Pátek, 17. ledna 2025 - 13:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 7-2017	Re:"Paul red adair". . . A do jaké "kategorie" bude zařazen jakýkoli vůz s menšími plochami na obručích, který se dá vypozorovat na každém 3-4 vlaku?. . . . . . . -
Hajnej	Pátek, 17. ledna 2025 - 13:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32520 Registrován: 5-2002	Kol: A do jaké "kategorie" bude zařazen jakýkoli vůz s menšími plochami na obručích, který se dá vypozorovat na každém 3-4 vlaku? Původní indikátory horkoběžnosti jsou už nějakou dobu doplněny o indikátory plochoběžnosti, takže u ploch bude záležet na tom, zda je indikátor označí nebo ne... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Avia_Furgon	Pátek, 17. ledna 2025 - 15:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2017	Je nějaký speciální důvod, aby lokotka táhnoucí 7 osobních vagónů jela v horské zasněžené krajině pozpátku? Nebo jim prostě jen nevyšlo otočení kdesi na točně? Film https://www.ceskatelevize.cz/porady/137283-kapacita/ , čas asi 8:30. Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká".
Agent	Pátek, 17. ledna 2025 - 16:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12718 Registrován: 9-2002	Je - poblíž nebyla točna. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
P_p	Pondělí, 20. ledna 2025 - 09:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2003	Hajnej: " doplněny o indikátory plochoběžnosti, takže u ploch bude záležet na tom, zda je indikátor označí nebo ne..." Mohl bych se zeptat, na jakém fyzikálním principu indikátor plochoběžnosti funguje? Mechanické otřesy kolejnice? audio? ještě jinak jiného?
Hajnej	Pondělí, 20. ledna 2025 - 13:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32530 Registrován: 5-2002	P_p: Mohl bych se zeptat, na jakém fyzikálním principu indikátor plochoběžnosti funguje? Mechanické otřesy kolejnice? audio? ještě jinak jiného? Netuším, já to znám jen jako několik velkých oranžových placek... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dany	Pondělí, 20. ledna 2025 - 13:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2019	Měří se doba odskoku kola od kolejnice. Snímače pro detekci plochých kol jsou tvořeny dvěma dvojicemi cívek umístěných mezi kolejnicemi, které tvoří spolu s propojkami mezi kolejnicovými pásy rezonanční obvod, jehož impedance je závislá na přítomnosti nápravy v prostoru snímače. V propojkách jsou vloženy kondenzátory, aby nebyly ovlivňovány kolejové obvody. Součástí sestavy jsou snímače přítomnosti kola pro spuštění systému a měření rychlosti a piezoelektrické snímače tlaku kola na kolejnici. (Příspěvek byl editován uživatelem dany.)
Pikehead	Pondělí, 20. ledna 2025 - 14:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9864 Registrován: 3-2007	Aneb více zde. Zmiňovaný výrobce čidla TENS byl koupen Voestapline.
K6S31ODR	Pondělí, 20. ledna 2025 - 17:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 6-2015	Docela by mně zajímalo, jak je možné že ty City Elefanty tak strašně dupou? Jezdím v tom denně a je to fakt týden co týden, Někdy je to děs co je to za kovárnu. I obě spřažené soupravy to někdy dělají. A v souvislosti s tím by mně zajímalo - co na to teda říkají indikátory (ASDEK) v kolejišti? Že mlčí? U Kamenného Zboží je jeden, v Zelenči taky, tak jestli je to pro ně ještě furt "málo" anebo jsou radši pro jistotu nastavené na víc (aby to nebraly a se vůbec mohlo jezdit), nebo jsou vypnuté? Díky.
Asdf	Pondělí, 20. ledna 2025 - 17:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11455 Registrován: 5-2007	Hajnej: Nie všetky. P_p, Hajnej: Meranie je primárne nepriame, elektrické. Predstavte si hromadu vždy inak naladených ASE súborov cez seba. Sleduje sa rovnomernosť šuntu. K6S310DR: Indikátory sú zapnuté, ale ono nie vždy je to len o indikátore.
Výpravčíxy	Pondělí, 20. ledna 2025 - 19:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5377 Registrován: 11-2008	Sloužil jsem ve stanici, kde se v roce cca 1991 ( už se nepamatuji přesně ) zaváděl do provozu první IPK ( indikátor plochých kol ). Byl to předchůdce dnešního ASDEKu. V té době byla dráha ještě unitární, takže vagony, koleje, dopravce i zaměstnanci patřili do jednoho podniku. Tenkrát se "zavádějícího provozu" zúčastnili i technici z VÚŽ. Současně byl ve stanici turnusově vozmistr, který indikované vozy prohlížel a ve většině případů byl přítomen už při vjezdu vlaku a jeho zastavování. Dneska se tak neděje a kontrolu provádí většinou strojvedoucí, který logicky nemůže být přítomen u zastavovaní vlaku a sledovat konkrétní nápravu ještě za pohybu. A co tak asi může strojvedoucí zjistit na nápravě, když už vlak stojí. Takže 99 % je výsledek ten, že vůz ( náprava ) je v pořádku. Navíc strojvedoucí je zaměstnanec jedné firmy a vagon je majetek jiné firmy. Případně má dopravce vagon pronajatý od jiné firmy a po ukončení přepravy ho třeba vrátí. Takže vůbec nemá zájem o opravu případné závady . (Příspěvek byl editován uživatelem VýpravčíXY.)
Agent	Pondělí, 20. ledna 2025 - 20:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12738 Registrován: 9-2002	Asi to ČD nevadí, nebo to jsou kousky, co půjdou brzo do EVy nebo do EH. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Němec_z_ova	Pondělí, 20. ledna 2025 - 22:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 4-2009	A co tak asi může strojvedoucí zjistit na nápravě, když už vlak stojí. Nepodceňujte strojvedoucí Pár nás vozmistra dělalo. Odchod jednoho okomentoval přednosta UŽST slovy: "Já bych ho pustil, aspoň se ho zbavíme." Díky čemuž jezdím Takže 99 % je výsledek ten, že vůz ( náprava ) je v pořádku. Pokud jde o ovalitu kola a jízdní plocha nejeví žádné další závady, tak musí nastoupit měření na opravně vozů. To v provoze nemáme jak zjistit. Když pomlouváme indikátory, jak to máte s počítáním náprav a jejich porovnáváním s údaji vlaků od dopravců? Jsou to možná 4 roky, co jsem do Olomouce dovezl (bez povšimnutí) přes 2 IPK o jeden vůz navíc Pro další cestu jsem jej nechával zlegalizovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
Asdf	Pondělí, 20. ledna 2025 - 23:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11456 Registrován: 5-2007	Němec_z_ova: Jednak to výpravcovi hodí také tyrkysové okno (zdravím mirka55), kde je napísané čo nesedí (buďto že je vlak inak dlhý než v rozbore, alebo má iný počet náprav), plus zodpovedné zložky aparátu si môžu v nejakej aplikácii zobraziť výkaz o.i. všetkých nesúladov. Ale či sa s tým potom niečo robí, to už ide mimo mňa.
Hopa26	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 20:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2018	obrátil se na mne kolega s dotazem, na který neumím odpovědět. poprosím, zda by někdo nevěděl. díky. ..... Koukam po letech na film Dita Saxova podle Lustiga. Je to povalecnej film o zidovskych holkach, co prezily koncentrak. Dospivaj, a jedna z nich se vdava do Anglie. Loucej se s ni na perone spousta lidi i s kapelou. Jedna z prezivsich napise na vagon kridou pismena R.U. Skupina na perone nejdriv jako zarezana a pak ale propukne smich. Netusis, co muze byt to R.U.? Podle tech rozpaku a naslednyho smichu me napada, ze slo o nejaky znaceni nacku na vagonech transportu? Nebo to s nackama nema nic spolecnyho? Rad bych tu scenu pochopil. www.strojvedouci.com
vasekj	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 20:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2017	Tuhle odpověď mi našel Google, a přijde mi, že to by dané situaci mohlo sedět: Vojtěch Šír: "Zkratka R.U. znamená "Rückkehr unerwünscht", tedy "návrat nežádoucí". Tuto zkratku dávalo gestapo do dokumentů věznů, kteří již neměli být propuštěni - znamenala, že daný člověk má být zlikvidován (např. v koncentračním táboře)."
Hopa26	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 21:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2018	díky moc. www.strojvedouci.com
Krimitz	Pondělí, 27. ledna 2025 - 21:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 10-2010	Pardon za OT. Nedávno se zde řešilo logo čsd, resp. následovník tzv. stadionu . Našel jsem tohle....je to sice asi "samodepo", ale odráží tehdejší možný grafický vývoj loga.
Krimitz	Pondělí, 27. ledna 2025 - 21:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 10-2010	(Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.)
Knapido	Úterý, 28. ledna 2025 - 14:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 1-2006	Krimitz: Dík za připomenutí. Nedávno jsem taky narazil na tenhle styl loga. Akorát jsem nevěděl kde a kdo to řešil. Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Knapido	Úterý, 28. ledna 2025 - 14:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 1-2006	Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Trumbera	Úterý, 28. ledna 2025 - 15:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 7-2010	Knapido: Zajímavý je ten přední sběrač z bastarda.
Tajemný_em	Úterý, 28. ledna 2025 - 16:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2002	To měla v 95. roce i 163.017. A zhruba ve stejné době i plecháč 207 (měl všelijaké kombinace sběračů). "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Krimitz	Úterý, 28. ledna 2025 - 16:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 10-2010	Kanpido 👍👍 Ten sběrač, taky dobrý postřeh a zajímavost. (Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.)
novotny32	Pátek, 31. ledna 2025 - 15:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2024	Dobrý postřeh má Trumbera :-)
Knapido	Sobota, 01. února 2025 - 10:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 1-2006	Včera jsem se hrabal v archívu a hle, co na mě vykouklo. Jř Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Krimitz	Pátek, 07. února 2025 - 19:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 10-2010	Knapido: "Včera jsem se hrabal v archívu a hle, co na mě vykouklo. Jř " 👍👍
Cit	Pondělí, 10. února 2025 - 21:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2010	Vážení, existuje den,kdy by se na ČD něco nestalo? Jak vidím tak takových dní je minimum!
Petr_Šimral	Pondělí, 10. února 2025 - 21:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13169 Registrován: 5-2002	ad Cit: Vážení, existuje den,kdy by se na ČD něco nestalo? Jak vidím tak takových dní je minimum! Na drahách železničních se stávají průměrně tři mimořádné události denně. S ohledem na to, že ČD mají tak odhadem cca 40 % provozu, tak opravdu statisticky není den, kdy se u ČD nic nestalo Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Přednosta	Úterý, 11. února 2025 - 06:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 3-2010	Včera jsem se hrabal v archívu a hle, co na mě vykouklo. Já jsem také hrábnul do archivu...
Petr_Šimral	Úterý, 11. února 2025 - 07:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13170 Registrován: 5-2002	Máš to Přednosto hezky srovnané, jsem na tom podobně. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mouka	Úterý, 11. února 2025 - 08:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10253 Registrován: 1-2007	Smečno jsou dnešní Kamenné Žehrovice a Lány Stochov? Zastávka Liboc byla někde u rybníka?
Hajnej	Úterý, 11. února 2025 - 10:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32672 Registrován: 5-2002	Zajímavý vývoj místního názvu od Týřnic k Tršnicím - to Tirschnitz je tam hezky vidět... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Úterý, 11. února 2025 - 10:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12794 Registrován: 9-2002	Mouka: "Zastávka Liboc byla někde u rybníka?" Proč, když tam nic nebylo... Ta byla před mostem přes ul. Libocká. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Dubovka	Středa, 12. února 2025 - 21:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2022	Co by znamenala služebnost povinnosti strpět provoz dráhy? Vztahuje se tato povinnost pouze na Správu železnic, nebo i na jednotlivé dopravce? Dá se vůbec stavět RD v ochranném pásmu dráhy?
Masinka	Čtvrtek, 13. února 2025 - 07:44:27
Administrátor Číslo příspěvku: 9372 Registrován: 6-2002	Dubovka: "Co by znamenala služebnost povinnosti strpět provoz dráhy? Vztahuje se tato povinnost pouze na Správu železnic, nebo i na jednotlivé dopravce?" To Vám chce SŽ zapsat do katastru? Ještě jsem o tom neslyšel. Tak nějak bych považoval za samozřejmé, že v OPD je třeba strpět provoz dráhy i bez služebnosti , stejně jako u silnice, elektrického vedení atp. Dubovka: "Vztahuje se tato povinnost pouze na Správu železnic, nebo i na jednotlivé dopravce? Dá se vůbec stavět RD v ochranném pásmu dráhy?" Když je to vztažené k pojmu dráha, bude to myšlené vůči infrastruktuře, její údržbě, kácení. Viz základní definice pojmů dráha a drážní doprava v zákoně o drahách. Bude se to týkat tedy jen provozovatele dráhy = SŽ. V OPD se určitě stavět dá, je to úplně běžné. Jen třeba u hlavních tratí můžete mít problém dodržet hygienické limity hluku.
Pecann1155	Čtvrtek, 13. února 2025 - 16:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2019	Prosím nepozná někdo logo a z čeho to je.
Pecann1155	Čtvrtek, 13. února 2025 - 16:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2019
dany	Čtvrtek, 13. února 2025 - 16:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 8-2019	Logo AŽD a bude to nejspíš kryt z mechanického přestavníku.
Aleš_Liesk.	Pátek, 14. února 2025 - 08:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9645 Registrován: 9-2011	Pecan: nešlo by to vyfotit celé? A případně něco pro srovnání velikosti, na přestavník se mi to zdá malé. Kryt kabelového stojánku? Všichni jste volové. Servít
Persink163054	Pátek, 14. února 2025 - 09:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 11-2012	Pecan1155: Na 98% je to kryt mechanickeho zavorniku s logem AZD
Honzasl	Pátek, 14. února 2025 - 09:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 3-2004	V OPD se určitě stavět dá, je to úplně běžné. Nedávno jsem řešil stavbu o ochranném pásmu VN. ČEZ neměl se stavbou problém ale hasiči řekli, že ne. A co víc, že oni chtějí ještě další dva metry od ochranného pásma. Takže na to pozor....
bre_steg	Pátek, 14. února 2025 - 11:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2024	Na 98% je to kryt mechanickeho zavorniku* s logem AZD* Ne, je to víko mechanického přestavníku. Závorník má kryt zhruba kulatý, kdežto kryt přestavníku má po stranách ještě „uši". Tady je vidět jeho tvar. http://www.koridory.cz/storage/zabzar/ostatni/page00002.htm (Příspěvek byl editován uživatelem bre_steg.)
Persink163054	Pátek, 14. února 2025 - 11:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 11-2012	Bre_steg. No jo, pravdu dis. Ja to na tym mobilu nevidel uplne dobre. Proto jsem si nechal ty 2% na moznou chybu. Zde je i s logem
Johny11	Pátek, 14. února 2025 - 13:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 5-2002	Honzasl: "V OPD se určitě stavět dá, je to úplně běžné. Nedávno jsem řešil stavbu o ochranném pásmu VN. ČEZ neměl se stavbou problém ale hasiči řekli, že ne. A co víc, že oni chtějí ještě další dva metry od ochranného pásma. Takže na to pozor...." Zkuste si promyslet, jaký zásadní rozdíl je mezi ochranným pásmem VN a dráhy… a dojde vám, proč měli problém ausgerechnet hasiči. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Honzasl	Pátek, 14. února 2025 - 14:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 3-2004	A ochranné pásmo "dráhy" a "dráhy elektrifikované 25 kV" má stejná pravidla? Hasiči měli zejména problém spíš s tím, že jsem přiznal, že ona věc bude sloužit pro automobily a bude na ní fotovoltaika. Kdybych to byl býval věděl....
Johny11	Pátek, 14. února 2025 - 18:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 5-2002	No a jak to souvisí s tím, že byste něco takového chtěl stavět v OPD? Fakt ten rozdíl nechápete? OP VN do 35 kV je 7 metrů. OPD je 60 metrů.... Tedy i u elektrifikované dráhy, kde bude souběh těchto pásem, bude dost zásadní rozdíl, jestli budete chtít stavět hned u hranice dráhy nebo na kraji toho OPD... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.