Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 5. 2025

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 5. 2025

autor	příspěvek
Alf	Úterý, 29. dubna 2025 - 23:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 9-2003	Dle seznamů co mám z minulosti je 92-57 výrobní číslo 3633/1957 ex.Smiřice, víc info nemám. Výrobní číslo 3618 nikde nemám , CS400 v Sázavě by měla být 3615/1957. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Jirka74	Středa, 30. dubna 2025 - 08:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 8-2017	Zdravím, nevíte prosím, zda 475.101 je již provozní ? Předem díky za info.
Laminatka	Středa, 30. dubna 2025 - 11:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2025	https://medium.seznam.cz/clanek/jindrich-berounsky-na-zubacce-v-k orenove-se-slavnostne-predstavila-znovuzrozena-prumyslova-parni-l okomotiva-cs-400-142460 ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
Laminatka	Středa, 30. dubna 2025 - 12:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2025	dědek_hank: ""...zapůjčena jedním soukromníkem (R.M.)..." "Na internetu jsou občas nesprávné informace." A proč je tedy nutno skrývat před širší veřejností identitu jejího skutečného vlastníka? V cizině (Velká Británie, Německo) jsou majitelé parních lokomotiv na jejich vlastnictví naopak hrdí a běžně ho publikují." https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_držitelů_železničních_vozide l_registrovaných_v_Česku ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
Janek_lemoch	Středa, 30. dubna 2025 - 12:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 11-2007	Prvních 7 bylo CN350 a poslední 3 už bylo CS350? Díky
Bastions	Čtvrtek, 01. května 2025 - 14:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 11-2018	Štokrom za Čiernohronskou železničkou. Zo Zvolena išla v čele 753, od Bystrice to však už prebrala para.
eremu1	Čtvrtek, 01. května 2025 - 20:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2011	Vážení, vychází nový Almanach, 124.díl, Parní lok. 434.2,dodatky. Provoz v depech Děčín, Lovosice, Kralupy, Tábor a Vršovice. Info na email korbel444@seznam.cz
Janek_lemoch	Čtvrtek, 01. května 2025 - 22:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 11-2007	Přátelé, kolik mají přetlak páry a objem vodojemu a uhláku lokomotivy CS500? Díky
Zdepa	Pátek, 02. května 2025 - 07:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 7-2005	ad Alf a spol.- do Dobrovic šla opravdu CS400 tč.3618. Tento cukrovar byl však v obvodu Ústecké dráhy a tam vlečkové lokomotivy neměly žádné viditelné označení. To CS400 tč.3633, která stojí na pomníku v muzeu Dobrovice, měla označení 92.57 (někdy uváděno i 92-57). Ta šla z výroby na vlečku lihovaru Smiřice, což byla vlečka v obvodu Pražské dráhy, kde se na zkoušku zavedlo centrální označování vlečkových lokomotiv. Viz č.92.XX. Já snad k tomu něco napíšu do SŽ. Tahle mašinka začala na vlečce lihovaru Smiřice. Kolem roku 1967 odešla do cukrovaru Skřivany, kde byla v roce 1976 vyřazena a předána pro VÚD Žacléř. Odsud pak šla na pomník v LD Trutnov.
E499001	Pátek, 02. května 2025 - 08:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6080 Registrován: 11-2006	Janek_lemoch: Zkus někdy taky něco najít sám, prosím. Mě to trvalo asi 15 sekund. 14 atm, 7,0 m³, 2 t. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
dědek_hank	Pátek, 02. května 2025 - 08:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 7-2017	Janek_lemoch: "Přátelé, kolik mají přetlak páry a objem vodojemu a uhláku lokomotivy CS500? Díky" tlak páry 14 at voda 7 m³ uhlí 2 t Platí pro 1. sérii 10 ks (tovární typ Škoda 51Lo1) z r. 1941. Lok. se postupně vyráběla ve 4 sériích až do r. 1950; jestli se postupem času hodnoty u dalších sérií měnily, není mi známo. Zdroj: Česká stavba parních lokomotiv.
Zdepa	Pátek, 02. května 2025 - 08:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 7-2005	je to přesně - cca
dědek_hank	Pátek, 02. května 2025 - 08:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5883 Registrován: 7-2017	Zdepa: "Já snad k tomu něco napíšu do SŽ." To by bylo moc dobře. Děkuji předem.
Zdepa	Pátek, 02. května 2025 - 08:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4019 Registrován: 7-2005	ad d_h - asi to neměnili, to by muselo papírovat s ministerstvem
Pravapara	Pátek, 02. května 2025 - 08:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 5-2006	Odsud pak šla na pomník v LD Trutnov Nebyl to Turnov?
Zdepa	Pátek, 02. května 2025 - 11:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 7-2005	ad Pravapara - děkuji za opravu !! (hodinky nebo holínky....oboje se natahuje )
Bw_Ig	Sobota, 03. května 2025 - 09:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 7-2012	Jestli byl zelený nebo černý nátěr, třeba jo. Viz loko 3621 v cukrovaru Ovčáry. A její předchůdkyně 1689. Foto sbírka Jiří Pohl.
Viki59	Sobota, 03. května 2025 - 12:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 7-2017	Janek_lemoch: Ještě něco propagace k CS500 CS400 z katalogu Strojexportu.
Janek_lemoch	Sobota, 03. května 2025 - 14:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 11-2007	Díky, jestli jsem pochopil správně, tak všechny lokomotivy továrního typu 51Lo1 až 4 jsou typ CS500.
Blanka	Neděle, 04. května 2025 - 15:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 12-2014	VIDEO: Letní svezení Posázavím na stanovišti strojvedoucího Čtyřkoláka 434.2186 (Braník - starý Smíchov; 2021) https://youtu.be/oxHcheIYvwA Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Mipix	Pondělí, 05. května 2025 - 19:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 10-2011	Rakovník západ 2.5.2025 434.2186 s transportem vojenské historické techniky. Video: Nacistický vlak s vojenskou technikou v Rakovníku 2.5.2025 Kladenské rozhledy
Marťa_rak	Pondělí, 05. května 2025 - 22:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12265 Registrován: 6-2006	https://www.novinky.cz/clanek/lifestyle-je-to-sileny-adrenalin-i- obrovska-odpovednost-rika-strojvudce-parni-lokomotivy-40519490#do p_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart
Mirek_2037	Úterý, 06. května 2025 - 13:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 5-2012	Dobrý den, chystám se na stavbu modelu mazutky 555.3229. Potřeboval bych zjistit číslo tendru a depo v kterém v polovině 60. let sloužila. Děkuji za informaci.
dědek_hank	Úterý, 06. května 2025 - 13:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 7-2017	Mirek_2037: "Dobrý den, chystám se na stavbu modelu mazutky 555.3229. Potřeboval bych zjistit číslo tendru a depo v kterém v polovině 60. let sloužila. Děkuji za informaci." S čísly tendrů u mazutek inv. čísel > 200, tj. ze 100kusové dodávky kořistních lok. ze SSSR v 60. letech, je to jednoduché: Inv. čísla jejich tendrů se až na 9 výjimek shodovala s čísly lokomotiv. Lok. 555.3229 s tendrem 930.3229 byla po rekonstrukci v květnu 1965 přidělena LD Břeclav a nikde jinde nejezdila. Zrušena byla tamtéž 29. 03. 1969.
Ladis-63	Úterý, 06. května 2025 - 20:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 8-2017	Mipix: Dovolili by tohle v Německu? Vlak krásný, ale proč přejmenovali čtyřkoláka na Br56 a dřeváky nechali ČSD. Jen jsem čekal, kdy budou účastníci hajlovat.
Boris	Úterý, 06. května 2025 - 21:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3954 Registrován: 6-2002	Tady nejsme v Německu a nemáme potřebu předstírat, že nikdy nebyli nacisti, že nebyla žádná 2. světová válka, a že vlastně období 1933 až 1945 vůbec nebylo atd. Pokrytecké chování Německa vůči své minulosti je v prvé řadě problém Německa, ale dřív nebo později Německo sklidí plody tohoto pošetilého počínání. Vlastně už dnes je sklízí díky pokrytectví velepohostinných dobroserů. Označení ČSD na vozech mi taky přišlo pitomé, když čtyřkolák měl číslo DR.
McBain	Úterý, 06. května 2025 - 21:12:03
Administrátor Číslo příspěvku: 27560 Registrován: 5-2002	Boris: "když čtyřkolák měl číslo DR." Bohužel mimořádně a pro mě nopochopitelně celé naprosto dokurw..é. Jednak orlice by snad měla být nad řadovým označením, a ne pod, a hlavně co na lokomotivě DR dělají ta "V", nota bene na konci války..??? Nebo teda jakou fázi války to má dokumentovat? I když je to samozřejmě jedno. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Boris	Úterý, 06. května 2025 - 21:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 6-2002	Chtělo to trochu víc pečlivosti a míň horlivosti. Zvýrazňování vystouplých hran apod. bílou barvou bylo taky charakteristické pro dřívější období, nikoliv pro konec války. Nicméně pro účastníky byla akce určitě opravdový zážitek.
Matys	Středa, 07. května 2025 - 01:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2007	Když už jsme u těch průmyslovek tak: Vajíčkobraní 2025. https://www.youtube.com/watch?v=v90v_DILCRU
Mirek_2037	Středa, 07. května 2025 - 08:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 5-2012	dědek_hank Mnohokrát děkuji.
Janek_lemoch	Středa, 07. května 2025 - 16:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 11-2007	Dvojkový Čtyřkoláci měli za ll.světový války označení 56 3601 až 3680.
dědek_hank	Středa, 07. května 2025 - 20:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 7-2017	Janek_lemoch: "Dvojkový Čtyřkoláci měli za ll.světový války označení 56 3601 až 3680." Úplně mimo mísu to není: 56.31-33 bylo říšské označení pro zabrané 434.0 ČSD (a hlavně pro 170 BBÖ a Tr 11 PKP, ale bylo mezi nimi i několik lok. 729 FS a 24 JŽ; u svých domovských správ vesměs dojezdily v původním stavu, tj. jako sdružené). Josef Motyčka uvádí, že v r. 1945 uvázlo na čs. území > 80 lokomotiv DRB 56.31-33, většina z nich původem z Rakouska a Polska, ale číslo 3186 mezi nimi není. Nicméně číslo 56.3186 na lok. 434.2 je pochopitelně nesmyslné.
Ivosek	Neděle, 11. května 2025 - 11:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 8-2007	Dne 17.5.2025 se v Muzeu starých strojů a technologií bude konat tradiční výstava historické techniky Informace o akci získáte na tomto odkazu. Vrámci akce bude pro veřejnost vypraven vlak jedoucí z Hradce Králové do Žamberka v jehož čele bude lokomotiva 555.0153. V soupravě bude zařazen čerstvé zrestaurovaný jídelní vůz Ringhoffer z roku 1907. Trasu vlaku budou kopírovat posádky veteránských vozů a motorek, které s vlakem pojedou "závod". Jízdenky lze zajistit na odkazu akce. Další parní vlak s Lucemburskou lokomotivou Energie Nr. 507 z roku 1946 pojede 3x trasu Potštejn Letohrad a zpět u příležitosti tradiční letohradské a potštejnské pouti. Vrámci akce v muzeu starých strojů bude k vidění velké množství strojů v činnosti. V provozu bude samozřejmě i Tovární železnice Vonwillerka, kde se představí hned 6 úzkorozchodných parních lokomotiv. Replika O&K 40 HP Lokomotiva byla postavena kompletně jako novostavba v roce 2014, avšak na základě dobové dokumentace a původních technologických postupů. Předlohou byl stroj z roku 1913 o výkonu 40 koňských sil. 600 B70 (ČKD 1858/1940) Lokomotiva typu 600 B70 byla vyrobena lokomotivkou ČKD v roce 1940, tedy v období Protektorátu Čechy a Morava. Celkem 200 shodných strojů o výkonu 70 koňských sil si objednal Bauwirtschaft (německý generální zmocněnec pro regulaci stavebního hospodářství), pro potřeby staveb na území třetí říše. Do sbírky muzea byla tato lokomotiva získána v květnu roku 2020, podrobila se kompletní renovaci a stala se plně provozním exponátem. Krauss-Linz 4928/1902 "Wolf" Lokomotiva nesoucí jméno "Wolf" byla vyrobena lokomotivkou Krauss-Linz v roce 1902 a byla dodána do Itálie na regulaci řeky Adiže. Později se dostala na dráhu železáren vedoucí z Mürzzuschlagu do Hönigsbergu na území dnešního Rakouska a zde prožila zbytek své aktivní služby. Poté byla umístěna na pomník. Do sbírky muzea jsme lokomotivu získali v květnu roku 2020 a následně prošla kompletní opravou. Tato malá roztomilá lokomotiva si získala naše sympatie jak svým vzhledem, tak jízdními vlastnostmi. Vrámci akce 17.5. se stroj poprvé po opravě představí veřejnosti. Hartmann 2102/1895 "Urskog" Lokomotiva nesoucí jméno "Urskog" je provozována v norském železničním muzeu ve městě Hamar. Byla vyrobena firmou Hartmann již v roce 1895 a byla dodána do Norska na železnici Urskog-Hölands o rozchodu 750 mm, která sloužila především k dopravě dřeva. Proto si lokomotiva vysloužila jméno "Urskog", což v překladu znamená prales. V dílnách muzea starých strojů se podrobila kompletní opravě a než se vrátí do Norska, máte příležitost vidět tento zajímavý stroj v Žamberku. RIIIc 426 (Henschel 15862/1917) Tato lokomotiva byla vyrobena lokomotivkou Henschel v roce 1917. Její domovskou dráhou je železnice Tierpark Pairi Daiza v Belgii. Jedná se o stroj vyrobený v rámci válečného typu RIIIc a byl dodán ministerstvu války ve Vídni pod označením R.III.c 426. Ve dvacátých letech se lokomotiva dostala do železáren v Itálii, kde sloužila až do svého vyřazení. Zajímavostí je, že za provozu v železárnách bylo z důvodu zvýšení nápravového tlaku odstraněno prostřední dvojkolí. Později, v rámci muzejního provozu, bylo během opravy prostřední dvojkolí znovu doplněno a lokomotiva tak byla uvedena do původního stavu. Stroj je po opravě pojezdu, která byla provedena v našich dílnách a než se vrátí do Belgie můžete ho vidět v Žamberku. O&K 1826/1906 "Anna-Marie" Lokomotiva nesoucí jméno "Anna-Marie" byla vyrobena firmou Orenstein & Koppel v roce 1906 a jejím domovem je dráha Chemin de Fer de Sprimont v Belgii. Tato roztomilá malá lokomotiva o výkonu pouhých dvaceti koňských sil prošla opravou v dílnách muzea starých strojů a než se vrátí na svou domovskou dráhu, tak se zúčastní výstavy historické techniky v Žamberku. WEB: www.uzkorozchodky.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
nebylolíp	Neděle, 11. května 2025 - 12:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2020	Ivosek: Tomu říkám pozvánka. Děkujem!
O._Svoboda	Neděle, 11. května 2025 - 13:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 9-2023	Nebyl jste někdo v Sasku teď na tom víkendu a souběžné jízdě těch parních lokomotiv? Klidně hoďte foto. Dík Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
600_mm	Neděle, 11. května 2025 - 17:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2017	V Zastávce u Brna dějou se věci,sobotní sraz lokomotiv Henschel, BS-80 a BS-200
Bastions	Neděle, 11. května 2025 - 19:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2018	Štoker dnes opäť na trati.
TMB	Neděle, 11. května 2025 - 20:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 3-2013	Teda Žamberk super, štokr nádhera - a ty uši! No a Zastávka "Kdyby sem to byl věděl, tak by sem tam jel!"
Martin_ben	Neděle, 11. května 2025 - 23:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 4-2009	TMB: "No a Zastávka "Kdyby sem to byl věděl, tak by sem tam jel!"" Mluví se o tom, že snad přijede ještě i EP1000. Snad 21.6., ale určitě si to ještě ověřte, zatím to asi není zveřejněno.
TMB	Pondělí, 12. května 2025 - 06:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 3-2013	Dobře, budu to sledovat. Děkuji za info.
Martin_ben	Úterý, 13. května 2025 - 22:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 4-2009	TMB: "" Vypadá to, že to bude o týden dřív, 14.6.
Cobram	Středa, 14. května 2025 - 16:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 10-2019	Nevěděl by někdo časy, v kolik se bude v pátek (nebo ve čtvrtek ?) přesouvat do Lužné Rosnička a Béeska? A kdy pak budou po akci odjíždět?
Rosta_kolmix	Sobota, 17. května 2025 - 10:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 5-2002	Dovolte mi Vás všechny pozvat na akci, která se těžko bude někdy opakovat (a jen doufáme, že nebude z důvodu sucha zrušena): www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
O._Svoboda	Sobota, 17. května 2025 - 17:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 9-2023	Parní lokomotiva 23.1097 jako postrk vlaku z Kralup nad Vltavou do Lužné projíždí údolím u Zákolan Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Bastions	Sobota, 17. května 2025 - 19:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 11-2018	Česť práci. Mám pár otázok k hnutiam na železnici: 1. Bol u ČSD nejaký ekvivalent sovietskych päťstovkárov? (Denný beh rušňa 500 km a viac.) 2. Aký vplyv mala ťažkotonážna vozba na parné lokomotívy – myslené údržba, opotrebenie, intenzita pristavovania do dielní. 3. Zaoberal sa niekto niekedy porovnaním prínosov a škôd, ktoré toto hnutie spôsobilo? Zelené ulice, opotrebenie rušňov a oproti tomu preprava väčšieho množstva nákladu jedným vlakom. (Mám obavy, že vtedajší režim to nezhodnotil objektívne.)
dědek_hank	Sobota, 17. května 2025 - 20:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 7-2017	Bastions 702: Ad 1. Ano a bylo to převzato i s tím názvem. Dobový instruktážní film je k dispozici v plném znění zde: https://www.youtube.com/watch?v=1BgwyFkOlOw Ad 3. Měřitelně-objektivně z ekonomického hlediska asi spíš ne, ale mezi insidery jsem zaslechl takový názor, že těžkotonážnické jízdy pozitivně přispěly k získávání nových poznatků v teorii dynamiky jízdy vlaku.
Pafko	Neděle, 18. května 2025 - 21:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2016	Muzeum starých strojů a technologií v sobotu 17.5.2025 pořádalo jízdy zvláštních parních vlaků. Jedna z nich byly i jízdy Lokomotivy "Energie 507" z roku 1946, která k nám zavítala z Lucemburska na krátkou návštěvu. Při příležitosti poutí v Letohradě a Potštejně se rozhodli propojit tato města speciálními jízdami. Dokumentačně mobilovka při odpolední cestě do Potštejna. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Sběratel_kuriozit	Neděle, 18. května 2025 - 21:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2014	Jo, krásná mašinka,borci že Žamberka dokáží vždy něčím překvapit. (Příspěvek byl editován uživatelem Sběratel_kuriozit.)
eremu1	Neděle, 18. května 2025 - 22:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 12-2011	Vážení, právě vychází nový Almanach, Kořistní parní lokomotivy řady 38 u ČSD. Dislokace strojů, prodej, rušení, přeznačování. Strojové grafikony, dokumenty. Info na email korbel444@seznam.cz
AnounymTojeFuk	Neděle, 18. května 2025 - 22:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 9-2017	Bastions: "Štoker dnes opäť na trati. " Zjevně je třeba kondici Slovenského velkoušáka prověřovat pravidelně líbí se mi i že se na něj v rámci těch akcí i vrací vzhled z různých etap provozního života. Co vůbec 556.039 postoupilo se v jeho úpravě vzhledu nějak? Nebo je stále vzhledově stejný? Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Viajero	Pondělí, 19. května 2025 - 09:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 10-2005	dědek_hank: " ...mezi insidery jsem zaslechl takový názor, že těžkotonážnické jízdy pozitivně přispěly k získávání nových poznatků v teorii dynamiky jízdy vlaku." Já jsem zase mezi insidery zaslechl názor, že to byla geniální forma sabotáže, neboť z přípravy a realizace jízdy takového vlaku se doprava vzpamatovávala několik dní. Taky to logicky poté, co bystřejší soudruzi pochopili, že na ideologické komoušské fráze ekonomika nefunguje, t.j. v koncem druhé pětiletky (třetí se sesypala i bez těžkotonážníků), utichlo.
Mladějov	Pondělí, 19. května 2025 - 10:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24353 Registrován: 3-2007	Tak mne tahle problematika též zajímala a poslechl jsem si pár pamětníků, jak to tenkrát chodilo, vč. jistého ing. Hály a člověka, co tehdy dělal na provozním oddíle dispečera, jednoznačně těžkotonážnické hnutí byla kravina, resp. zkrátit prostoje v depu samozřejmě správná snaha, využití také - ale bacha, "pětistovkaři", tedy 500 km denně, je něco jiného, než těžkotonážníci!! A rekordní jízdy samozřejmě něco úplně jiného. Ono totiž těžkotonážnické hnutí dopadlo, jak to dopadnout muselo, a totiž jako potěmkiniáda soudruhů: Zatímco těžkotonážní vlaky, co se skoro nikam nevešly a bořily okolní dopravu včetně osobní, hrozily uváznutím a prodloužením i tak dlouhých jízdních dob, na téže trati (třeba Praha-Třebová) jely třeba mašiny Lv nebo s pár vozy, protože se dodržoval převážně pevný oběh (ono to s párou ani moc jinak nešlo). Ostatní čety s vlaky hnily ve stanicích hodiny u Stůj, takže ono to byla bohužel akorát taková hezká potěmkiniáda včetně protežování preferovaných čet, samozřejmě i finančního. Aby tihle ujeli 500 km nebo jiní uvezli o 500t víc.. Jak říkám, obecně třeba zkrátit pobyty v depu, dobu provozního ošetření atd. je OK, ale ne na úkor někoho jiného.. Aneb platí výrok jistého sovětského politika: Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to jako vždycky. Nakonec ono to ve fabrikách nebo v dolech s rekordy a stachanovci chodilo nějak výrazně jinak??? Taky se to velmi brzy (do konce šedesátek) tiše opustilo a zůstaly jen "brigády BSP" "brigády SSM" , které udržovaly své (zase vybrané!!!) stroje lépe, než ti ostatní a byly pro ně přednostně (tedy opět na úkor někoho jiného) náhradní díly atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
BzzzBzzzHK	Pondělí, 19. května 2025 - 10:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2025	Memoriál Václava Zapadlíka 2025 Krásná akce pořádaná v Žambereckém areálu Muzea starých strojů a technologií. Jízda parní soupravy vedená lokomotivou Němkou 555.0153 v závěsu s jídelním Expressem No.1706 minutový sestřih, ukázka z akce níže https://www.youtube.com/shorts/CjrAAF0kkQk
Mladějov	Pondělí, 19. května 2025 - 12:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24356 Registrován: 3-2007	Nádherný nick
Flaizer	Pondělí, 19. května 2025 - 19:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 10-2009	Belgická Energie Marcinelle 507 / 1946 (typ KDL 7) Luxemburského majitele na trati 021. 17.5.2025 (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
dědek_hank	Pondělí, 19. května 2025 - 22:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5919 Registrován: 7-2017	Flaizer 1509: Děkuji.
Orlí_spár	Úterý, 20. května 2025 - 19:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 8-2004	Právě vychází nová kniha o "Kozí dráze" Vážené dámy, vážení pánové, dovolujeme si Vás pozvat na „křest“ knihy „Duchcovsko-podmokelská dráha“, která bude za účasti autora Mgr. Ludvíka Lososa (1933) slavnostně představena ve čtvrtek 22. května 2025 od 17 hodin* ve společenských prostorách společnosti RYKO a.s. v Děčíně. Podrobnosti v příloze. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME
dědek_hank	Úterý, 20. května 2025 - 20:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 7-2017	Orlí_spár: "Právě vychází nová kniha o "Kozí dráze"" Kde a kdy bude kniha v prodeji?
Němec_z_ova	Úterý, 20. května 2025 - 20:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4947 Registrován: 4-2009	dědek_hank: Já ji našel na Krušnohoří. Ale doufám, že se časem objeví i jinde. Podobně jako předchozí ÚTD. Výše odkazovaný eshop by se mohl prodražit Mufloni nepatří na koleje
Alešt	Úterý, 20. května 2025 - 20:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 10-2005	Něco ze sobotní pouťové a následně soukromé nedělní jízdy lucemburské Energie č.507 s prvorepublikovým jídelním vozem Ringhofer a vozem Aba z Dolní Lipky do Rokytnice a zpět: Slatina n. Zdobnicí, 18.5.2025 Pěčín - Rokytnice v O. h., 18.5.2025 (Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)