Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 8. 2025

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 8. 2025

autor	příspěvek
Sebu	Neděle, 13. dubna 2025 - 09:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 10-2008	Včerejší sardinkobraní v Zubrnicích. Neuvěřitelné kolik se dá do těch vozů nacpat lidí. Bohužel M toho víc neuvezou a snad nám bude odpuštěno za tu mačkanou. Karkooolka zatím čeká na repasi ventilátoru chlazení.
Ústečák	Neděle, 13. dubna 2025 - 10:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 3-2004	Ani si nechci představit, jak by to tam vypadalo, kdyby všichni přijeli vozem. Super, že to funguje. Snad přes ty včera složitější prostorový podmínky nezanevřou.
O._Svoboda	Neděle, 13. dubna 2025 - 15:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 9-2023	Mezi Ústím nad Labem a Kolínem jezdí Pesa 955.002 v nátěru PID a nám se ji dnes podařilo chytit u Štětí Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Sebu	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 06:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 10-2008	Počínaje dneškem prý začíná nějaká výluka v UL západ a liché RJ od 1305 jedou odklonem trs Trmice(úvrať) a seřaďovací, takže velmi zajímavá uzlová projížděčka. Třeba někdo doplní.
Pipin	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 19:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2005	ad Sebu: Ano, je to výluka, denně 17.4.2025 - 23.4.2025 07:30 - 17:00 u RJ jsou to: 1305-1313, ale jedná se i o vlaky opačného směru v tomto čase. Liché odjíždí z Ústí n.L.hl.n. o 10 minut dřív: https://regiojet.cz/exclusions/vyluka-r23-usti-nad-labem-lysa-nad -labem Dnes všechny - Sirius U ČD - Ústí západ - Ústí-Střekov a zpět v tomto čase jezdí Regína a na Střekově přestup.
Sebu	Pátek, 18. dubna 2025 - 19:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 10-2008	A nejezdí sudé RJ jen přes vnější a nikoliv objezd a Trmice ?
zveroboj85	Sobota, 19. dubna 2025 - 19:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2021	Dneska před půl jednou v poledne, v GW z Moldavy jsem koukal jak slepice na zatmění Měsíce, že jedeme přes Trmice....Tak se už důvod zjišťovat nemusím. 😊
Přelepkář	Pondělí, 28. dubna 2025 - 07:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2019	Od 28. 4. jsou zavedeny vlaky náhradní dopravy za uzavřený most Dr. E. Beneše v trase Ústí nad Labem západ - Ústí nad Labem Střekov. Vlaky jsou vedeny v nové traťové tabulce 073a, přelepku do KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz
Vosa	Úterý, 29. dubna 2025 - 19:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2019	V IDOSu jsou vlaky na Doupovské dráze vedeny pod hlavičkou GepardExpresu, nikoli RCAS. Víte o tom někdo něco? Je to jen nějaká formalita kvůli licenci? Díky?
Liberečák2	Úterý, 29. dubna 2025 - 20:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2017	Ano, je to jen formalita, RCAS má propadlé bezpečnostní osvědčení a čeká na vydání nového.
O._Svoboda	Neděle, 04. května 2025 - 16:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 9-2023	Dnešní lokomotiva 388.015 u Záluží. Celkem vzácnost na levobřežní trati Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
O._Svoboda	Čtvrtek, 08. května 2025 - 13:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 9-2023	U Kralup se ráno objevil i Dragon ET 43-001, podle kámoše taky rarita na levobřežce. Údajně díky mu u Polep Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Kpy	Čtvrtek, 15. května 2025 - 08:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 1-2019	O.Svoboda: ta 43-001 stojí vždy pár dní odstavená ve šturcu v Kralupech u "barváckého" přejezdu (cca mezi původní a novou čerpačkou nafty). Myslím, že tam včera ještě stála.
O._Svoboda	Čtvrtek, 15. května 2025 - 19:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 9-2023	Aha, tak díky za info. Kámoš na levobřežce fotí často a vůbec jí tam zatím nemá. Jezdí právě hodně po pravobřežce co vím Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
David	Úterý, 20. května 2025 - 00:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16648 Registrován: 12-2007	Z mojí nedělní návštěvy samých zelených Desir aneb "konec Regionov na severu": Po 14. h v žst. Ústí n/L. západ dvě soupravy, obě s údaji "Lysá nad Labem" na displeji. Část cestujících chtěla nastupovat do špatné ("přední") z nich. Já jsem poznal (dle hlášení - 5. kolej), která je správná. Mířím k jediným funkčním dveřím s dostatečným standardem bezpečnosti (výstražný signál před zavíráním dveří + mechanismus bránící v sevření člověka dveřmi) + dostatečně ne-strmými schody. Nicméně , když už jsem asi 10 metrů od nich (tzn. kdyby Českým dráhám, a.s., fungovaly ty druhé dveře od syslu, už bych v tu chvíli nastupoval do vlaku, nicméně nefungovaly - viz i patrná žlutá cedulka na nich), přijde z odzbrojujícím dotazem - jestli do toho vlaku budu nastupovat. Mmch. v 8:30 h na moji připomínku, že jak to že na Os vlaku směr Rumburk nejede zelené Desiro, tvrdil jeho vlakvedoucí, že "Desiro jim ukradli". Kdy/odkud? A proč teda nejelo (jiné) Desiro ani na 1966 do Varnsdorfu? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mladějov	Úterý, 20. května 2025 - 02:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24372 Registrován: 3-2007	>přijde z odzbrojujícím dotazem - jestli do toho vlaku budu nastupovat. [crazy] A vaše IQ vám zjevně nedává, PROČ se vás zeptala, že? Já tedy na vás většinou nereaguji, ale tohle už jste fakt přehnal. Tyvolemami, to není možný, vy jste vážně výstavní nadutý pitomec..
Hajnej	Úterý, 20. května 2025 - 17:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33271 Registrován: 5-2002	David: přijde z odzbrojujícím dotazem - jestli do toho vlaku budu nastupovat No jestli Tě předtím viděla tu soupravu fotit a pak minout nejdřív jedny dokořán otevřený dveře a pak další, na kterejch si té cedulky nemusela všimnout (zejména pokud konsternovaně zírala na exota, co se jí tam motal), byl ten dotaz naprosto na místě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Orlí_spár	Úterý, 20. května 2025 - 19:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 8-2004	Právě vychází nová kniha o "Kozí dráze" Vážené dámy, vážení pánové, dovolujeme si Vás pozvat na „křest“ knihy „Duchcovsko-podmokelská dráha“, která bude za účasti autora Mgr. Ludvíka Lososa (1933) slavnostně představena ve čtvrtek 22. května 2025 od 17 hodin* ve společenských prostorách společnosti RYKO a.s. v Děčíně. Podrobnosti v příloze. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME
Lexa_karel	Úterý, 20. května 2025 - 20:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 12-2009	David 16648: se znalostí provozu a pohybu cestujících v úrovňových nástupištích na Západě si dovolím konstatovat, že si výpravčí vzorně plnila své povinnosti. Tam to lítá z obou stran včetně posunů a tak je jenom dobře, že tam chce mít "čistý plac" a pohyb cestujících si hlídá. Místo keců byste ji měl pochválit.
Kpy	Středa, 21. května 2025 - 08:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 1-2019	O.Svoboda: jen krátké info- dnes v Kralupech ve šturcu odstavena 363.100
O._Svoboda	Středa, 21. května 2025 - 19:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2023	Jo, díky. Na FB proběhla informace, že vozí dřevo do Hněvic, ale jestli tomu tak je, nevím Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
David	Čtvrtek, 29. května 2025 - 22:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16651 Registrován: 12-2007	No jestli Tě předtím viděla tu soupravu fotit Ne, neviděla - fotil jsem ji jen z přijíždějícího vlaku. Po výstupu z vlaku už ne. P. S. tu hůl v mojí pravé ruce, kteroužto pomůcku potřebuju pro chůzi delší víc než pár set metrů (vinou ČD, a.s., jejichž jeden pracovník měl tu drzost ještě v den odeslání mého předchozího příspěvku mi soukromě psát ze služební adresy, že "Rád přivítám (pozn. tedy: dotyčný pracovník ČD přivítá) i kladný příspěvek pohlížející na ČD." ) už přes 3 roky, viděla taky. Takže si mohla dovodit, že do "žebříkovitých" schodů Bdmtee se soukat nebudu = že (v situaci, kdy ty užší dveře sysla byly nefunkční) mířím k širokým dveřím sysla s méně strmými schody než má Bdmtee. Tam to lítá z obou stran včetně posunů a tak je jenom dobře, že tam chce mít "čistý plac" a pohyb cestujících si hlídá. Toto by sedělo, pokud by se ptala před přejitím kolejí. Ale ona se ptala, když už jsem byl podél příslušné vlakové soupravy. Tzn. opět střela mimo. No, snad už jen posledního cca 1,5 roku s tímhletím šrotem: (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Lexa_karel	Pátek, 30. května 2025 - 08:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 12-2009	David 16651: zkuste také někdy zapřemýšlet o tom, že Vám někdo nechce škodit, ale pomoci. Zoufalců, kteří se jí tam pohybují vidí denně určitě několik, Vás si zřejmě zařadila mezi ně a chtěla mít jasno - co je na tom odsouzeníhodné ?? Já ji za to chválím a konstatuji, kdyby byli všichni takoví, byl by svět na kolejích ještě krásnější a bylo by i o pár MU méně. Podle Vašich příspěvků předpokládám, že pokud by se tam něco stalo, byl byste mezi prvními (ne-li vůbec první) kdo by ji tvrdě odsuzoval za nezájem, nepředvídavost,... .
asyncron	Pondělí, 09. června 2025 - 12:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2025	Desiro classic (ČD/DÚK), Děčín zastávka (05.06.2025, 13:35 hod.), s cestujícími na palubě..
Sebu	Pátek, 20. června 2025 - 15:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 10-2008	Zítra a v neděli vodárna na Střekově pod parou a před ní drobná výstavka včetně Post Hannover (tuším rok 1931 nebo tak nějak) a opravovaného M131.1478. Pouze neděle pak do Zubrnic pára 213.902 s postrkem T211.2010 v rámci oslav 50ti let od natočení filmu ¨Páni kluci¨ a na pravidle T3 posila T444.0255+2xBalm+810 181.
hjguzf	Neděle, 22. června 2025 - 12:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 11-2020
O._Svoboda	Úterý, 24. června 2025 - 20:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 9-2023	Jedna směska s Esem 363.067 za Zálužím směr Praha, kdysi dávno Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
kyklop499	Čtvrtek, 03. července 2025 - 00:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 3-2016	Zdravím, zaslechl jsem cosi v tom smyslu, že trať č.097 Lovosice - Řetenice by chtěla také koupit fa. AŽD a že by i zajistila opravu toho sesunutého úseku u Dobkoviček. Předpokládám, že je to asi totální kec podle agentury JPP, nebo????
Martin_kašpar	Čtvrtek, 03. července 2025 - 06:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 9-2005	Váš názor je správný (myšlena část s JPP).
Kolja	Čtvrtek, 03. července 2025 - 12:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2010	Martin Kašpar: A když jsme u toho, je už jasné kdy by mohlo dojít k opravě sesutého úseku? Nebo je to ve hvězdách?
Machiavelli	Pátek, 04. července 2025 - 00:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2025	Základní otázka zní, zda je taková oprava k něčemu reálnému potřebná (tedy nikoli jen pro něčí potěchu).
modely742	Pátek, 04. července 2025 - 05:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 1-2021	A co si doplnit základní vzdělání než dávat základní otázky? Je to jako s dalšími lokálkami od někud a někam. Když se jezdi jen kus tratě, schází frekvence na další cíle. Je to příklad koziny a propojení na Barboru. Je to případ Zubrnic a propojení na krásný Levín nebo Chmelař.
Machiavelli	Pátek, 04. července 2025 - 07:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2025	Aha - takže klasické blouznění "ani pražec z trati" Pro osobní dopravu je ta trať nepotřebná, pro nákladní taky (odklonová vozba uhlákových Vn tu skončila v roce 1958).
modely742	Pátek, 04. července 2025 - 18:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 1-2021	Na tyhle naučené fráze dnešní doby nemá cenu reagovat.
Ústečák	Pátek, 04. července 2025 - 20:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 3-2004	Přesně tak, jsou to bláboly, smysluplnost tratě na rozdíl od některých je jednoznačná a zjevná, tím spíše, kdyby proběhla její obnova a podařilo se zkrátit jízdní doby. Těch 12 let marnosti, které kolem toho vidíme, je nesmírně skličujících. Ale asi nemá smysl to tu jet po sto padesáté...
kyklop499	Sobota, 05. července 2025 - 01:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 3-2016	A když už jsme nakousli ty výletní tratě, tak co momentálně jezdí na "Kozině"? Jezdí tam 2x 810 nebo jezdí 810+010 s tím, že se objíždí v Chlumci u Chabařovic a kus se sune, když v Krupce-městě se objet nedá???
Mirda	Sobota, 05. července 2025 - 08:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2024	Zdravím,o prázdninových víkendech na kozině řazení 810+010+810.
kyklop499	Sobota, 05. července 2025 - 19:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 3-2016	Mirda: OK, díky.
Mirda	Sobota, 05. července 2025 - 20:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2024	Není, zač. 😉
J.M.	Neděle, 06. července 2025 - 19:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 12-2020	Machiavelli: Aha - takže klasické blouznění "ani pražec z trati" [ko] Pro osobní dopravu je ta trať nepotřebná, pro nákladní taky (odklonová vozba uhlákových Vn tu skončila v roce 1958) Lžete! Kraj trať chce a kraj objednává dopravu, nikoli vy. A vozba prázdných uhláků nebyla odklonová, nýbrž trvalá.
Machiavelli	Úterý, 08. července 2025 - 21:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2025	Vozba prázdných uhláků byla odklonová kvůli omezené propustnosti uzlu v Ústí, ta slavná etapa skončila v GVD 1958/9 (kdy v Ústí západu skončily elektrizační výluky). Že kraj objednává dopravu kdekoli jsou/byly koleje nic nemění na nepotřebnosti tohoto úseku pro osobní železniční dopravu - kteroužto nepotřebnost dokazuje i prostý fakt, kolik let to bez kolejí funguje.
J.M.	Pátek, 11. července 2025 - 19:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6049 Registrován: 12-2020	Vozba nákladních vlaků byla pravidelná, byly uvedeny v SJŔ. kteroužto nepotřebnost dokazuje i prostý fakt, kolik let to bez kolejí funguje. V tom případě netřeba navyšovat rozpočet na armádu, bo kolik let to funguje i těma penězma co jsou dosud
modely742	Pátek, 11. července 2025 - 20:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 1-2021	Taky školnici a uklízečky mohou brát minimální mzdu, protože poslední roky větší plat nepotřebovali. Jak říkám, tahle debata je marná...lidi mají po cividu v hlavě vymleto.
Strom	Úterý, 15. července 2025 - 20:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 7-2008	Že kraj objednává dopravu kdekoli jsou/byly koleje nic nemění na nepotřebnosti tohoto úseku pro osobní železniční dopravu - kteroužto nepotřebnost dokazuje i prostý fakt, kolik let to bez kolejí funguje. Funguje to tak, že se výletníci z oblasti Teplic, Mostu a Bíliny co chtějí navštívit Opárenské údolí a Lovoš, z vlaku vyhodí už v Radejčíně a ne až Chotiměři nebo Opárně... V tom případě netřeba navyšovat rozpočet na armádu, bo kolik let to funguje i těma penězma co jsou dosud To s tím ale taky vůbec nesouvisí. V současné době taktéž hloupý argument. Též souhlasím s celým příspěvkem Ústečáka i modely742 (1437) Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Bram	Středa, 16. července 2025 - 08:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16958 Registrován: 4-2003	Ústečák:Přesně tak, jsou to bláboly, smysluplnost tratě na rozdíl od některých je jednoznačná a zjevná, tím spíše, kdyby proběhla její obnova a podařilo se zkrátit jízdní doby. Kozí dráhu by navždy zachránily tyto dvě nové spojky: https://mapy.com/s/jemoputere https://mapy.com/s/kululozoko Tak pozor na ty bláboly, protože mám velké obavy, že Kozí dráha v současné podobě (i přes provedenou opravu úseku Telnice - Krupka) je do budoucna neudržitelná. Aby přežila, je třeba jí dát smysl pro celoroční každodenní ZDO. A jsem přesvědčen, že by to pomohlo především Krupce, která by to potřebovala jak sůl . Strom:Funguje to tak, že se výletníci z oblasti Teplic, Mostu a Bíliny co chtějí navštívit Opárenské údolí a Lovoš, z vlaku vyhodí už v Radejčíně a ne až Chotiměři nebo Opárně... To je pouze víkendový provoz a ten trať nemá šanci zachránit . I kdyby se obě izolované části tratě Lovosice - Teplice podařilo opětovně propojit, čemuž se Správa železnic bude zuby nehty bránit, tak se tam bude stejně vozit v pracovní dny vzduch, neb je to z Lovosic do Teplic nepoužitelné spojení, protože vlaky budou mít dlouhou jízdní dobu a s přestupem v Ústí to vždy vyjde kratší. A to nepočítám autobusy. Pár obcí na trati leží (Hradiště, Žalany, Žim a Bořislav), ale jsou malé. Ostatní obce trať míjí. A jezdit z Bystřan do Teplic vlakem už je těžký úlet . A Opárenské údolí je sice hezké, ale že by to byl nějaký turistický hit, to si fakt nemyslím . kyklop499:A když už jsme nakousli ty výletní tratě, tak co momentálně jezdí na "Kozině"? Jezdí tam 2x 810 nebo jezdí 810+010 s tím, že se objíždí v Chlumci u Chabařovic a kus se sune, když v Krupce-městě se objet nedá??? V Chlumci u Chabařovic rostou v ostatních staničních kolejích stromy o průměru i dvacet centimetrů, tam objíždět nejde . Odhadem minimálně tak čtyřicet let .
Strom	Středa, 16. července 2025 - 10:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 7-2008	Kozí dráhu by navždy zachránily tyto dvě nové spojky: Jistě ano, smysl by určitě dávala i jen ta druhá. Ale to je ještě větší sci-fi, že SŽ bude chtít stavět tohle, aspoň ne teď. K sesuvu na transverzálce. Taktéž SŽ nemá na tom nyní jakýkoliv zájem, ale pokud by se podařilo, tak místo stanice v Chotiměři postavit dvě nové zastávky a Chotiměř ponechat jen jako výhybnu a nákladiště. Ty zastávky postavit na záhlavích v Chotiměři. A to Velemín směr Lovosice a Chotiměř směr Úpořiny u přejezdu Chotiměř - Hrušovka. Akorát by byly 2 zastávky pouhý kilometr od sebe. Zastávku v Proseticích pak možná posunout k zámeckému parku nebo tam zřídit další novou. Ale mohlo se na tom už pracovat dávno, kdyby se tehdy uvolnily peníze z rozpočtu. Kraj zde jevil a projevuje zájem stále. Bohužel jen Ministerstvo dopravy o tom nechce slyšet. A kolik v tom už bylo různých obratů? Lépe nepočítat. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 16. července 2025 - 11:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5974 Registrován: 6-2019	Ta první především koliduje s připravovanými stavbami z Krušnohorského tunelu - nové traťové na UnL Západ a sjezdy na Chaba. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Bram	Středa, 16. července 2025 - 12:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16959 Registrován: 4-2003	AŠM:Ta první především koliduje s připravovanými stavbami z Krušnohorského tunelu - nové traťové na UnL Západ a sjezdy na Chaba. Nekolidovala by, pokud by se s ní počítalo při návrhu Krušnohorského tunelu. Ale takto karty rozdány nejsou . Pro pozdější dostavbu by mohlo jít toto, jen by to bylo dražší: https://mapy.com/s/kulufujoco
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 16. července 2025 - 12:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 6-2019	Když pominu výškové poměry, tak většina trasy by byla v poddolovaném území, část výsypkou s nutným odtěžením a stabilizací a se zaústěním kamsi mezi 4 traťové koleje s různou niveletou, což by celkově byl superdrahý špás. Za ty peníze by byla celá bývalá DPE pozlacená v koridorových parametrech :-) To se zatím můžou místní snažit nějak po "švýcarském" způsobu zcivilizovat řešení v Podmoklech. Tedy pokud se stále pohybujeme v říši snů. Zatím je totiž nepřekonatelný problém i ATE na 097 - a troufám si tvrdit, že ani po volbách se to nezmění. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
kyklop499	Středa, 16. července 2025 - 14:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 3-2016	Bram: "Kozí dráhu by navždy zachránily tyto dvě nové spojky:" Já myslím, že místo nějakých spojek by stačilo, kdyby SŽ jen dodržovala to, co jí ukládá Zákon o dráhách a plnila všechny povinnosti z něj vyplývající, tím spíše, když Ústecký kraj má každoročně zájem objednat dopravu v celé délce "Koziny". "V Chlumci u Chabařovic rostou v ostatních staničních kolejích stromy o průměru i dvacet centimetrů, tam objíždět nejde [nene]. Odhadem minimálně tak čtyřicet let [wink]." Tak proč má teda SŽ ve svých pláncích stanic nově upravené schéma Chlumce u Chabařovic, které se tváří, že vyloučené a nesjízdné jsou pouze 2. a 5.SK, zatímco 1. a 3.SK jsou označené jako dopravní a podle plánku sjízdné, dokonce je dopravna z obou stran kryta lichoběžníkovými tabulkami. Pokud je to tak, jak píšete, tak plánek tedy neodpovídá realitě, ale ptám se znovu, proč to v pláncích SŽ tedy tak má zobrazeno???
Wxdf	Středa, 16. července 2025 - 14:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 6-2003	Stav z 6.9.2024: https://i.postimg.cc/RFZ2xB1V/Chlumec.jpg a https://i.postimg.cc/qgVmqVKK/Chlumec.jpg
Bram	Středa, 16. července 2025 - 15:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16960 Registrován: 4-2003	AŠM:Když pominu výškové poměry, Sklon 30 až 40 promile pro trať pouze s osobní dopravou, která by byla provozována elektrickými jednotkami, není žádným problémem. tak většina trasy by byla v poddolovaném území, část výsypkou s nutným odtěžením a stabilizací a se zaústěním kamsi mezi 4 traťové koleje s různou niveletou, což by celkově byl superdrahý špás. Trať by šla po výsypce v minimální míře. S poddolovaným území se vypořádalo i jinde a je to bez problémů. Za ty peníze by byla celá bývalá DPE pozlacená v koridorových parametrech :-) Jen by to bylo tak trochu k ničemu . kyklop499:Já myslím, že místo nějakých spojek by stačilo, kdyby SŽ jen dodržovala to, co jí ukládá Zákon o dráhách a plnila všechny povinnosti z něj vyplývající, tím spíše, když Ústecký kraj má každoročně zájem objednat dopravu v celé délce "Koziny". To je sice hezké, ale podle mého názoru dlouhodobě neudržitelné, míněno víkendová doprava od jara do podzimu. To může klidně už za pár let skončit. Tak proč má teda SŽ ve svých pláncích stanic nově upravené schéma Chlumce u Chabařovic, které se tváří, že vyloučené a nesjízdné jsou pouze 2. a 5.SK, zatímco 1. a 3.SK jsou označené jako dopravní a podle plánku sjízdné, dokonce je dopravna z obou stran kryta lichoběžníkovými tabulkami. Netuším. Dotaz poslat do Dlážděné 7, Praha 1. Pokud je to tak, jak píšete, tak plánek tedy neodpovídá realitě, ale ptám se znovu, proč to v pláncích SŽ tedy tak má zobrazeno??? Netuším. Dotaz poslat do Dlážděné 7, Praha 1. A opravdu to neodpovídá realitě, už jsem se mezi Děčínem a Krupkou povozil několikrát sem a tam za řídícím pultem řady 810 a vždycky jsem viděl v Chlumci u Chabařovic právě to, co jsem psal. Napoví třeba tyto fotky: https://mapy.com/s/regetufumu https://mapy.com/s/cagojazuge Přes tu popelovou jámu je desítka, ale celkově by úsek Telnice - Krupka potřeboval pořádně prořezat, přišlo mi, že jsem nejel po trati, ale prodíral jsem se s 810 + 010 + 810 hustým lesním porostem. Působí to zejména za deště dost depresivně, hlavně v okolí Chlumce u Chabařovic .
kyklop499	Středa, 16. července 2025 - 15:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 3-2016	Bram: OK, díky.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 16. července 2025 - 16:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5977 Registrován: 6-2019	Trať by šla po výsypce v minimální míře. S poddolovaným území se vypořádalo i jinde a je to bez problémů. a, ona by nešla po výsypce b, nevypořádalo. Například se nenašla shoda ani k potřebnosti přeložky u Ledvic, kterážto by byla asi tak tisíckráte užitečnější. A zbytek už napsal Kyklop. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mirda	Středa, 30. července 2025 - 08:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2024	https://www.kr-ustecky.cz/ustecky%2Dkraj%2Dodmita%2Dkonzervaci%2D dvou%2Dregionalnich%2Dtrati%2Dusiluje%2Do%2Dzachovani%2Dosobni%2D dopravy%2Dna%2Dtratich%2Ds%2Dturistickym%2Dpotencialem/d-1799368
Strom	Středa, 06. srpna 2025 - 16:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 7-2008	Zdravím, měl bych dotaz. Na trati Velké Březno - Lovečkovice - Úštěk a odbočce do Verneřic byl před zrušením už i někde svršek s betonovými pražci? A teď na znovuobnovení provozu se bude zřizovat v rámci výzisku nebo jen na dřevu? Díky Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Bram	Středa, 06. srpna 2025 - 16:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17024 Registrován: 4-2003	Strom:Na trati Velké Březno - Lovečkovice - Úštěk a odbočce do Verneřic byl před zrušením už i někde svršek s betonovými pražci? Nebyl, všechno bylo na dříví. A teď na znovuobnovení provozu se bude zřizovat v rámci výzisku nebo jen na dřevu? Od cca km 8,0 (tedy odtud https://mapy.com/s/jedefufago ) už to bude většinově na betonu.
Liberečák2	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 20:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017	Nedávno jsem byl po létech v Zubrnicích a všimnul jsem si, že na obnovovanem úseku směr Lovečkovice jsou v dřevěných pražcích vyvrtané otvory. Má to nějaký důvod? Jedná se o desítky pražců, přišlo mi to divné, řekl bych, že se tím urychlí hniloba.
Blanka	Pondělí, 11. srpna 2025 - 12:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 12-2014	VIDEO: S 451.025+026 a 451.045+046 z Prahy do Chomutova: Rozloučení s posledním pražským Žabotlamem Vzpomínka na poslední jízdu u příležitosti dnešního sedmého výročí ukončení provozu. https://youtu.be/iD4_OspFy54 Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
nebylolíp	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 10:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2020	Přesně před 12 lety měla proběhnout zatěžkávací zkouška opraveného mostu v Zahrádkách. Při návozu náležitostí bohužel došlo k vykolejení jednoho jeřábu v Liběšicích.