| Diskuse » Železnice » Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo » Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 17. 6. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 17. 6. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5718 Registrován: 12-2020 |
To je nějaká nová náplň SŽ předělávat tratě na cyklostezky? Jsem myslel, že toto by měl dělat kraj, případně místní samosprávy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5006 Registrován: 4-2014 |
"To je nějaká nová náplň SŽ předělávat tratě na cyklostezky? Jsem myslel, že toto by měl dělat kraj, případně místní samosprávy." SŽ uvádí, že se jedná o konzervaci tratě ve formě cyklostezsky. Holt fígl SŽ, aby to prošlo. Přitom je to všem jasné, že to ve skutečnosti žádná konzervace tratě není, ale její řízená likvidace a přestavba na tu cyklostezku. Asi by se na tuto podivnou činnost SŽ měl podívat drážní úřad, ale asi je to zbytečné, protože SŽ nikdo přes prsty neklepne. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13256 Registrován: 5-2002 |
ad J.M.: To je nějaká nová náplň SŽ předělávat tratě na cyklostezky? Jsem myslel, že toto by měl dělat kraj, případně místní samosprávy. A mohou to dělat kraje nebo místní samosprávy dělat na pozemcích, které nejsou jejich?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 12-2020 |
Pokud se s majitelem dohodnou, tak proč by nemohly? Já myslel, že SŽ byla zřízena za účelem provozování dráhy, nikoli za účelem stavby cyklostezek![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 4-2003 |
Pro představu, jak hluboké je vaše právní bezvědomí – ta dohoda by dle vás měla vypadat jak?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17062 Registrován: 12-2009 |
J.M. Je úplně jedno, jestli je trať snesena a spodek urovnán na úseku, co za pár let zaroste a úseku, kde bude nějaký jiný typ komunikace. Kdyby to nebyla cyklostezka, ale cesta pro lesáky, změnilo by se něco? Lepší takto, než těleso dráhy zlikvidovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 5-2002 |
Pro představu, jak hluboké je vaše právní bezvědomí – ta dohoda by dle vás měla vypadat jak? Asi tu nejsme právníci , ale v Plzni evidentně cyklostezku na SŽ pozemcích postavili město i kraj, takže to asi jde. Je teď cílem tady psát smlouvu pro dvě státní instituce? Jsou to jedny daně nakonec, hlavně že to bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 4-2003 |
A cyklostezka je postavená na tělese zakonzervované dráhy? Kraje a obce nejsou státní instituce, ale samospráva.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8006 Registrován: 5-2002 |
A z nějakého neznámého důvodu se má stát z železniční diskuze sraz právníků, už podle té první narážky? Obdobně půjdem na právnickou diskuzi vyndavat lidi s detaily železničního provozu a terminologie?:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 10-2008 |
H_k: Doktor je celá léta jenom troll, zbytečné na něj reagovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5850 Registrován: 4-2003 |
Pravda, vzhledem k adresátovi narážky mohlo být užito obecného výrazu "intelektové bezvědomí". Netřeba, aby zde byl sraz právníků, základní právní povědomí by však mělo být vlastní každému. Předejde se tím zbytečným komentářům s planými nadějemi a absurdními požadavky (a následným projevům frustrace z jejich nenaplnění). A nebudou se zaměňovat pojmy státní správa a samospráva a z toho plynoucí dezinterpretace.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 4-2003 |
Ujasněte si význam pojmu troll. Korekce nesmyslů opravdu není trolling.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5728 Registrován: 12-2020 |
Doktore, my přece víme, že jste nejlepší. Nemusíte pořád dokola prokazovat svoji maximální inteligenci Tak zase oblažujte nějaké jiné diskuzní fórum a tady si dejte pauzu![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2017 |
R 98173 - dopravce Die Landerbahn.cz Loket - Benešov u Prahy dne 29.5.2025 nz Loket (směr Loučky) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 11-2005 |
![]() ![]() ![]() ![]()
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 11-2007 |
Tak SŽ je zločinecká organizace. Na opravu tratí poníze nejsou, např Chotiměř, ale na debilní cyklostezku peníze má a navíc to dělá hned . Takže nově k nádražíčkům, modrému zábradlí přibral Svoboda cyklostezky Ať už ten panák táhne do Kdyby měl jeden vyjmenovat co léta slibují a nepostaví nic a tady pro pumpičkáře se můžou přetrhnout. Hnus velebnosti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5802 Registrován: 12-2020 |
Jen snesení svršku, bez cyklostezky, prý má vyjít na 10 mega... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9405 Registrován: 8-2007 |
Jen snesení svršku, bez cyklostezky, prý má vyjít na 10 mega... No zadarmo to nikdo dělat nebude. A jenom krumpáč také nestačí. Cyklosteska bude stát také pár milionů. Ale cyklisty nebude nikdo dotovat několika stokorunama za každý ujetý kilometr, jako vlak. |
|
Machiavelli
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2025 |
S tímhle před volbami opatrně, hlavně v KV kraji ![]() |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 7-2008 |
S tímhle před volbami opatrně, hlavně v KV kraji To je fakt, ta paní s tím pronikavým hlasem umí prosadit kdeco. ![]() ![]() ![]() ![]()
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 1-2019 |
Buďme féroví. Ta paní s tím pronikavým hlasem chtěla původně obnovit vlakovou dopravu. Cyklostezka je nápad předchozího vedení kraje, které si to prosadilo těsně před změnou ve volbách, a té paní se to už nepodařilo zvrátit, protože proces byl již v běhu za podpory obou dotčených měst. Tohle je naopak jedna z jejích největších proher. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14374 Registrován: 4-2003 |
Ta paní s pronikavým hlasem by prosadila cokoli, z čeho by jí káplo něco do kapsy. Ona je to hlavně zištná kravajzna. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 1-2019 |
"Ta paní s pronikavým hlasem by prosadila cokoli, z čeho by jí káplo něco do kapsy. Ona je to hlavně zištná kravajzna. " A stará garnitura na kraji teda byla lepší? Byli to Kulhánek, Bureš a spol., kteří rozhodli, že Karlovarský kraj již nebude požadovat obnovení tratě. A byli to oni, kdo rozhodli, že se ukončil provoz přes Ohři do Lokte předměstí. Na to existují dokumenty, které dokazují, že rozhodnutí padlo za jejich působení, nikoliv po návratu JMV. Starostové v obou městech jsou napojení na předchozí krajskou garnituru a jsou s ní ve shodě. To je taky důvod, proč odvolání záměru obnovy tratě prošlo tak hladce. Zároveň pokud by kraj nyní znovu otočil s novým vedením, dostal by se do konfliktu s oběma městy, které explicitně vyjadřují, že o obnovu drážní dopravy nemají zájem. Jít do takového konfliktu nemá smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17142 Registrován: 12-2009 |
Jestliže taková trať, co je roky nepoužívaná, případně vede směry, které jsou v současnosti nepoužitelné, je zachována aspoň v cykloztezčí podobě, je to snad dobře, ne? I když se něco změní, cyklisty to přestane bavit a naopak se u ní najde něco, proč by mělo smysl vlaky obnovit, nebude to takový problém, jako kdyby bylo těleso zničeno a nebo zastavěno. Naopak cyklostezka, podpořená dovozem cyklistů po zachovalém zbytku trati, může vygenerovat pár pracovních míst v hospůdkách, případně cykloservisech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2017 |
09.12.2023 Loket 1. kolej |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14375 Registrován: 4-2003 |
"A stará garnitura na kraji teda byla lepší? Byli to Kulhánek, Bureš a spol., kteří rozhodli, že Karlovarský kraj již nebude požadovat obnovení tratě. A byli to oni, kdo rozhodli, že se ukončil provoz přes Ohři do Lokte předměstí. Na to existují dokumenty, které dokazují, že rozhodnutí padlo za jejich působení, nikoliv po návratu JMV." A že je Vildumetzová jen úplatná blbka, to není taky třeba pitvat na šotofóru, to mají na stole orgány činné v trestním řízení a ostuda to bude nemalá. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 12-2020 |
Kraj je tak chudý, že místo stávající tratě, která ho nic nestála (byla totiž státu), bude budovat cyklostezku za desítky milionů. To myslíte vážně nebo je to fór? Jaké stovky tun železa máte na mysli? Rozkradlo se akorát kousek pod Slavkovem + most. Ostatní úseky byly dosud s kolejemi. Úsek Slavkov - Kounice snesla sama SŽ. Ještě v prosinci byl úsek Loket - Údolí kompletní, vyjma asi 10 m v jednom tunelu. Podle vás jako Wildumetzová má dohodu s nepřizůsobivci o dělení zisku za ukradené koleje, jo? Není to spíš vaše psychóza? ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 1-2019 |
"Kraj je tak chudý, že místo stávající tratě, která ho nic nestála (byla totiž státu), bude budovat cyklostezku za desítky milionů. To myslíte vážně nebo je to fór? "Ona to ani není investice kraje, cyklostezku buduje na vlastní náklady Správa železnic. To je naprostý bizár. 28 let byl problém trať opravit, a stačilo, aby Kulhánek s Burešem otočili, a cyklostezka je hotová za rok. Pravděpodobně v tom jel i Kupka, a sekundují jim k tomu Zahradníček z Lokte a Terek z Horního Slavkova. Ruka ruku myje. Velcí kluci, co spolu mluví, se dohodli. Proti tomu nezmůže nikdo nic, zákon nezákon. Ono je taky otázkou, jestli ta cyklostezka je vůbec legální, protože při přerušení provozuschopnosti dráhy je vlastník zbaven povinnosti ji udržovat sjízdnou, ale o nějakém alternativním využití tělesa dráhy není v zákoně ani slovo, dokonce to ani není v důvodové zprávě, kterou k té konzervaci napsal ministr Kupka. Jenže narážíme na to, že není-li žalobce, není ani soudce. Když v podstatě všem ten stav vyhovuje i přes zákonné nedostatky, běžný občan s tím nemůže dělat vůbec nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5820 Registrován: 12-2020 |
Já to tedy pochopil tak, že SŽ snese svršek a upraví těleso. A kraj pak vybuduje cyklostezku. No SŽ nesmí ze zákona skoro nic, ale cyklostezky tedy najednou stavět může. Zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 5-2002 |
"Buďme féroví. Ta paní s tím pronikavým hlasem chtěla původně obnovit vlakovou dopravu. Cyklostezka je nápad předchozího vedení kraje, které si to prosadilo těsně před změnou ve volbách, a té paní se to už nepodařilo zvrátit, protože proces byl již v běhu za podpory obou dotčených měst. Tohle je naopak jedna z jejích největších proher." Úplně to tak není, slovo cyklostezka jsem od Vildumetzové (tehdy ještě nebyla JMV) slyšel na jednání poprvé už v době, kdy se teprve řešil úsek z Krásného Jezu do Kounic. A hrozně se divila, když jsem vyletěl, jestli to jako myslí vážně..... Největší "zásluhu" na neobjednání do zástávky Loket-předměstí má Bureš, čímž umožní dále SŽ neúdržbu mostu přes Ohři a definitivní zánik tratě.... protože na nový most už fakt nikdo nedá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17712 Registrován: 5-2004 |
Chudej kraj https://www.novinky.cz/clanek/cestovani-okolo-jezera-medard-u-sok olova-vznikne-cyklostezka-vyjde-na-650-milionu-korun-40524917#dop _ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&se q_no=5&utm_campaign=abtest288_local_box_varA&utm_medium=z-boxiku& utm_source=www.seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2017 |
14.12.2024 návštěva ze Saska a 23.5.2025 z Bavorska, s laskavým svolením autora - foceno mobilem |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14376 Registrován: 4-2003 |
Někdo je tak chudý (duchem), že si nepřečte, že tyhle prachy tam nechce utopit Kraj, ale SUAS Na sanaci slavkovské trati, aby měla význam nejen pro honění šukafonů, je potřeba cca o řád víc. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 6-2019 |
Jen ona bohužel ne. Zhruba půl miliardy bude z dotačního programu, čímž se vysvětluje "náhlý" zájem SU o nějakou cyklostezku. Z toho už kouká zajímavý kšeft. MZ: Mračková či Bureš, to je jeden za osmnáct, druhý bez dvou za dvacet. Ten most by v případě nějakého reálného zájmu o věc řešitelný byl, protože by se prostě zahrnul do celkové investice. Analogii lze nejblíž najít na dráže Aš - Selb, kde rozhodovalo referendum a až poté byla dráha zprovozněna (a to bez ohledu na marginální poptávku). Jenže v Bavorsku mají demokracii o generace déle než my, tady rozhodují polomafiánské klany a komunální politika je nastavená tak, aby nevytahovala ty šikovné a úspěšné, ale chudáky co se na Gaussovi bimcají kolem stovky, bez ohledu na stranickou příslušnost. Krásnou ukázkou byla nedávná "krize" v KKN, kdy stačilo začít šmejdům rozdávat výpovědi a za pár týdnů byl "problém odstraněn" (a krást se může dál). Ono je úplně fuk jaký šmejd je zrovna u vesla, jestli pologramotný mafián z Mariánek, tihleti, či v jiných oblastech jiní. Všechno vychází jen z jednoho elektorátu a ten je definovaný jako nevelká množina nejchudšího kraje, nepříliš vzdělaná a nepříliš úspěšná. A ti politici jsou jen její podmnožinou. A pokud sem nepřijde dalších třeba tři sta tisíc lidí tak to lepší nebude. A to nepřijdou, xenofobní názory Čecháčků na migraci jsou obecně známé.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 10-2009 |
Třista tisíc "doktorů a inženýrů"... Jj, v Německu, Francii, VB, přišli a místní jsou z nich naprosto nadšení.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2023 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Nedávno nějací přišli, i když jich nebylo tři sta tisíc, ale jen nějakých 10 - 15 tisíc. A ani ti tady moc dlouho nebudou, neboť zakrátko zjistí, že o pár desítek kilometrů na kteroukoliv světovou stranu se žije mnohem lépe, a proto by byli hloupí, kdyby toho nevyužili. Ono už je to vidět v údajích za poslední dva roky, kde Karlovarský kraj opět zaznamenává výrazný populační pokles. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17163 Registrován: 12-2009 |
Karlovarský kraj opět zaznamenává výrazný populační pokles. Celkový pokles počtu obyvatel byl v lednu až březnu 2025 zaznamenán ve všech regionech České republiky. Počet obyvatel České republiky se snížil o 32,6 tisíce osob. Nejvýrazněji poklesla populace Jihomoravského kraje – absolutně více než o 4,4 tisíce osob. V přepočtu na tisíc obyvatel středního stavu nejvíce obyvatel ztratil Plzeňský kraj (-22,7) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15522 Registrován: 4-2003 |
Pravděpodobně v tom jel i Kupka Kdyby Kupka i Fiala.... spiknutí je ještě rozsáhlejší. ![]()
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2023 |
Ohl: Jasně, příčina je v tuto chvíli dost jasná - postupný návrat Ukrajinců do vlasti. Kde jich bylo nejvíc, tam zaznamenávají největší pokles. Ovšem v případě Karlovarského kraje je zajímavá ta dynamika, na rozdíl od Plzeňského nebo Jihomoravského kraje tam obyvatel každoročně ubývá v podstatě nepřetržitě od roku 2008 (s výjimkou období příchodu velkého množství válečných uprchlíků), a to poměrně hodně. Nejprve to bylo způsobeno zejména migrací, nyní již i nízkou porodností, která je suverénně nejnižší v republice. Princip je jednoduchý: mladí lidé, kteří z kraje v hojné míře odešli přivedli své potomky na svět v jiných regionech, takže se jejich odchod v demografii projeví vlastně dvakrát. Rozhodně si nemyslím, že by Karlovarský kraj dokázali spasit migranti z jiných zemí. Ono jich tu již dnes je víc než dost (Vietnamci, Ukrajinci, Rusové...) a řekl bych, že jejich vztah ke kraji je ještě o řád lhostejnější než u nás poválečných náplav. Ti lidé ani neumí jazyk, přišli z končin vzdálených několik tisíc kilometrů, těm je úplně buřt jestli se usadí ve Varech, v Plzni, v Chemnitz nebo v Bayreuthu. Půjdou tam, kde to pro ně bude nejvýhodnější, a to Karlovarský kraj zřejmě nebude. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17165 Registrován: 12-2009 |
i nízkou porodností, Nedávno jsem šel kolem takových ošuntělejších paneláků a jejich okolí a nezdálo se, že by porodnost vázla. ![]() Všechno dělají ty nízké platy. Když můžete dělat stejnou práci v Praze, za vyšší plat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2023 |
Ohl: To je právě ono. Porodnost je nejnižší v republice a to ji ještě z velké části dohánějí ti, o kterých mluvíte. Lidé, kteří by mohli tvořit budoucnost kraje, se dnes už ani nerodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2023 |
Jenze platy rozhodne nikdo zvedat nebude. Vetsina firem v kraji jsou bud ciste montovny nebo dosud existujici pohrobky devadesatkove privatizace, neustale balancujici na hrane bankrotu. Kdyby mely pritlacit na platech, tak se prvni typ odstehuje nekam vice na vychod a podniky druheho typu to zabali uplne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15524 Registrován: 4-2003 |
Jenze platy rozhodne nikdo zvedat nebude. Platy jsou všude stejný. Možná jste měl na mysli mzdy, ale u nich dělá ten hlavní rozdíl relativně méně početná grupa vysoce kvalifikovaných zamců. Ti ostatní jsou na tom zhruba podobně. Dtto podnikatelé. A jakákoliv souvislost tohoto s diskutovanou tratí a jejím osudem mi teda fakt uniká.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2023 |
Souvislost je tam sice okrajová, ale je. Od aktuálního dění okolo trati se tu diskuse čas od času stáčí do obecnější roviny, co vůbec má v kraji s neradostnou přítomností a dost bledými vyhlídkami do budoucna smysl provozovat, obnovovat či dokonce stavět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9407 Registrován: 8-2007 |
co vůbec má v kraji s neradostnou přítomností a dost bledými vyhlídkami do budoucna smysl provozovat, obnovovat či dokonce stavět. No do těch krajů s neradostnou přítomností a bledými vyhlídkami budou jezdit Pražáci na víkend. Protože tam bude klid, krásná příroda a pro obyvatelé sídlišť na Jižním městě, Letňanech, Proseku... to bude ráj po náročných pěti dnech v hlavním městě. a v pátek vyrazí do těch hnusných končin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2023 |
"No do těch krajů s neradostnou přítomností a bledými vyhlídkami budou jezdit Pražáci na víkend." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9408 Registrován: 8-2007 |
HHonza:Otázkou je, proč by si ze všech dostupných možností měli vybrat zrovna sociálně vyloučenou lokalitu. Třeba z důvodu nižší ceny víkendových nemovitostí? Oni ti pražáci sociálně vyloučení nebudou. . To je taková fobie obyvatel Prahy, kteří bydlí na sídlišti v 1+kk o 30 metrech podlahové plochy za 20 tisíc nájemného. Ty "vyloučené lokality" opravdu nejsou na každém místě v Ústeckém,Karlovarském,Moravskoslezském kraji. Je to podobné, jako Žižkov,Libeň.. v Praze v minulosti( než byli nepřízpůsobiví vystěhování do levnějších lokalit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2023 |
"Ty "vyloučené lokality" opravdu nejsou na každém místě v Ústeckém,Karlovarském,Moravskoslezském kraji." Ale jinak máte pravdu, že nad uvažováním řady lidí z Prahy skutečně občas zůstává rozum stát. Například kolega, který je rodilý Pražák, se ušklíbal, že si život na nějakém maloměstě nedovede představit, protože je z Prahy zvyklý, že když se vrací z práce v 10 večer, že si ještě má kde nakoupit. Asi mu ještě nikdo neřekl, že Lidl, Tesco nebo Albert provozuje pobočky i mimo hlavní město. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 9-2009 |
HHonza: Co se Vám tady pořád nelíbí? Jsem často ve středních Čechách kolem Prahy. Ve městě srovnatelném se Sokolovem je tam víc bezdomovců, často i problémových cizinců, silnice jsou hrozné (úzké a jako by měly povrch ještě ze třicátých let) a krajina je tam fádní, nezajímavá, jen mírně členitá (nejvyšší vrchol Říp). Naopak tam vídám, že si místní lidé kupují levné byty v Karlovarském kraji (třeba v Nejdku a okolí) kvůli rekreaci v Krušných horách. V Karlovarském kraji najdete na malé rozloze rozmanitou krajinu. Spousta lidí Vám tady řekne, že by v Praze nebydleli ani za nic. Je normální, že jsou ve velkých městech vyšší platy, ale za cenu problémového dojíždění (neustálé zácpy apod.). Zatímco já si už po druhé hodině užívám volna, moji kolegové v Praze pracují ještě v pět odpoledne. Mají tím pádem celý den v háji (život je krátký). Vše je něco za něco. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2023 |
Kuřil_p: Mně se v kraji naopak líbí moc. Ale zároveň je potřeba přiznat, že v mnohých oblastech kraj dlouhodobě zaostává a nikdo je moc neřeší. A patří mezi ně mj. i veřejná doprava se svojí nekoncepčností a totálně chaotickou organizací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 9-2009 |
Co se týká MHD, tak v Sokolově, Karlových Varech a Chebu byla vždy na dobré úrovni. Ve srovnání s jedním nejmenovaným městem ve středních Čechách by se dala označit až za luxusní. U vlakové dopravy je to už jiné. Nějakou dobu jsem do práce jezdil vlakem místo autobusu. Jenže každého půl roku se měnil čas odjezdu! Nakonec jsem to vzdal a vrátil se k autobusu, který jezdí přibližně 50 let stále ve stejný čas. Dnes lidé dojíždějí do práce auty. Záběry, jako je tento z Lokte, už patří minulosti. Železnice se tehdy stavěly především kvůli přepravě uhlí. Například trať ze Sokolova do Klingenthalu nebo z Tršnic do Františkových Lázní vznikly primárně kvůli exportu uhlí do Saska. Jen, kolik vleček vedlo z trati z Nového Sedla do Lokte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 6-2019 |
Kuřil_p: vy jezdíte autem, že? MHD je na tak úžasné úrovni, že stagnuje desítky let ve stavu, vám jedou tři linky za sebou a pak klidně 20 i více minut nic. Ujíždění u Tržnice, přečíslování linek... V Sokolově je MHD parodie, než se dočkáte autobusu dojdete pěšky. Nepřípojový systém z/na vlaky je zdejší nasírací specialitkou. Co se Vám tady pořád nelíbí? Tak to vám přesně odpoví každý kdo odchází. Například tu chybí zajímavě ohodnocená práce (tzn. ze které se dá důstojně uživit běžná rodina), například zubaře nebo praktika seženu téměř okamžitě jinde než zde atd. atd. No a máte pocit, že tu funguje něco jako IDS? Já teda ne. Že se soutěží spoje v ZSV? Já tedy ne (bagruje se podle zvykového práva). Atd. atd. Naopak tam vídám, že si místní lidé kupují levné byty v Karlovarském kraji (třeba v Nejdku a okolí) kvůli rekreaci v Krušných horách. To může kdokoli. Ve městě srovnatelném se Sokolovem je tam víc bezdomovců, často i problémových cizinců, silnice jsou hrozné (úzké a jako by měly povrch ještě ze třicátých let) a krajina je tam fádní, nezajímavá, jen mírně členitá (nejvyšší vrchol Říp). A taky tam mají např. CHKO Křivoklátsko a práci zajímavou tak, že se jim vyplatí dojíždět třeba sto kiláků. protože je z Prahy zvyklý, že když se vrací z práce v 10 večer, že si ještě má kde nakoupit. Asi mu ještě nikdo neřekl, že Lidl, Tesco nebo Albert provozuje pobočky i mimo hlavní město. Kde v Aši nebo Mariánkách nakoupíte po 22 hodině? Leda na pumpě. ![]()
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 12-2020 |
Vylidňování (nejen v KV kraji) bude dál pokračovat. Pokles porodnosti je čím dál větší. Mladí prostě reagují na aktuální situaci v zemi (drahota, nedostupné byty atd.). Takže nebudou ani ti doktoři, ani důchody . Máte tam pěknou přírodu, tak to nechte jak to je, ať tam ti pražáci mohou jezdit na návštěvu![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17169 Registrován: 12-2009 |
kolegové v Praze pracují ještě v pět odpoledne. Když by je před osmou z postele nikdo nevyhnal. Kde v Aši nebo Mariánkách nakoupíte po 22 hodině? To je to samé. Když se vracejí domů kolem třetí, nepotřebují mít otevřeno po 22h. chybí zajímavě ohodnocená práce Ale RŠ píše, že Platy jsou všude stejný (pomíjím slovíčkaření mzda-plat-ohodnocení) nižší ceny víkendových nemovitostí? Oni ti pražáci sociálně vyloučení nebudou Nemusí být víkendové. V době, kdy plno lidí dělá z domoúřadu se klidně může přistěhovat natrvalo a za pražský plat užívat nižší ceny v místě. Ovšem to má háček, musí být k tomu i dobré spojení s Prahou k občasnému dojíždění do centrály. A to se dá víceméně jen autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17170 Registrován: 12-2009 |
Mladí prostě reagují na aktuální situaci v zemi (drahota, nedostupné byty atd.) Až tak jen tím to nebude. Důkaz je k vidění hlavně v krajích, kde je hodně potřebných. Ti naopak natalitu zvyšují. Obvyklý obrázek je těhotná tlačící kočárek, kterého se po stranách drží starší potomci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2023 |
Po 22. hodině ne, ale do 22. hodiny úplně v pohodě. "Například tu chybí zajímavě ohodnocená práce (tzn. ze které se dá důstojně uživit běžná rodina)" "No a máte pocit, že tu funguje něco jako IDS? Já teda ne. Že se soutěží spoje v ZSV? Já tedy ne (bagruje se podle zvykového práva). " jako KV kraj, a přesto tam veřejná doprava funguje o 1000 % lépe. Když jsem se o tom onehdy bavil s představiteli krajské věrchušky, tak akorát vymysleli milión výmluv, proč to v KV nejde (v žije kraji málo lidí, nádraží v KV je příliš daleko, intervaly MHD nemohou být kratší než půl hodiny, integrovaný tarif nelze zavést kvůli ČD atd.). Komu není rady... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 12-2020 |
i dobré spojení s Prahou k občasnému dojíždění do centrály. A to se dá víceméně jen autem. Cheb nebo Mariánky mají spojení vlakem do Prahy velmi slušné. Sokolov a Vary mají taky každé 2 hodiny rychlík + přímé busy z Varů po hlavní. Tak co byste chtěli? VRT? Já bydlím od Prahy 12 km a jízda busem do Prahy mi trvá cca hodinu a to v době mimo špičku, kdy nejsou ucpané silnice. Ve špičkovém období (kdy jede většina) by to bylo minimálně 1,5 hodiny za každou cestu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 12-2020 |
Ohl: No jo, jenže cikáni prostě většinou žijou z dávek a životní úroveň neřeší Navíc se psychicky nenervujou v práci, tudíž mají logicky lepší spermie a ženský v klidu rodí Je to paradox, že čím vyšší vzdělání, tím nižší porodnost. A my stále preferujeme zvyšování vzdělání, takže si vlastně tu nižší porodnost a konečné řešení (vyhynutí) způsobujeme sami ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2023 |
"Důkaz je k vidění hlavně v krajích, kde je hodně potřebných. Ti naopak natalitu zvyšují. Obvyklý obrázek je těhotná tlačící kočárek, kterého se po stranách drží starší potomci." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5845 Registrován: 12-2020 |
HHonza: Pokud dneska chce člověk rodinu a nechce přitom úplně živořit, chce si pořídit rozumné bydlení, pak považuji 50 kKč měsíčně za absolutní základ, Tak jestli těch 50 tisíc myslíte za jednoho člověka, tak takový plat např. na dráze nemá v provozu nikdo ani v Praze nebo středních Čechách. A mohu vás ujistit, že naprostá většina lidí ty rodiny fakt má a ani se nestěhují do KV kraje kvůli nižším cenám bydlení. |