Diskuse » Železnice » Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo » Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 18. 6. 2025

Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 18. 6. 2025

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Úterý, 17. června 2025 - 07:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 12-2020	HHOnza: V KV kraji je takovýchto "potřebných" hodně, a stejně je porodnost nejnižší v republice. Čili z toho logicky plyne, že jich tam vlastně máte málo a máte jich mít víc
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 07:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2023	J.M.: "Sokolov a Vary mají taky každé 2 hodiny rychlík + přímé busy z Varů po hlavní. Tak co byste chtěli? VRT? " Vzdušnou čarou vzdálenost 125 km a rychlíkem za 3,5 hodiny? Tak to teda pěkně děkuji. Není nad to, strávit kvůli dvouhodinové pracovní poradě celý den ve vlaku. VRT není třeba, stačila by rozumná přímá trať, jaká vede např. do Děčína, do Pardubic nebo do Českých Budějovic.
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 08:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17172 Registrován: 12-2009	JM To je sice hezké, ale cesta je téměř 3:30. Od KV ani nemluvě. To je jen o něco málo kratší než dojíždět někde od např. Třince nebo Vsetína. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 08:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2023	J.M.: "Čili z toho logicky plyne, že jich tam vlastně máte málo a máte jich mít víc" V Praze na "potřebné" prakticky nenarážím, a přesto se tam rodí dětí více než kdekoliv jinde v republice. Takže jenom tím to zjevně nebude.
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 08:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2023	Ohl: "To je sice hezké, ale cesta je téměř 3:30. Od KV ani nemluvě. To je jen o něco málo kratší než dojíždět někde od např. Třince nebo Vsetína." Přesně tak. Cestování vlakem z Prahy východním směrem je téměř 3x rychlejší než směrem západním. Je to samozřejmě zčásti dáno tím, jaké směry byly prioritní za císaře pána, ale že se s tím ani za 150 let nic neudělalo, to je opravdu ostuda.
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 08:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2023	J.M.: "Cheb nebo Mariánky mají spojení vlakem do Prahy velmi slušné. " Přinejmenším mnohem lepší než Karlovarsko a Sokolovsko. Ono je to i dost vidět na obsazenosti vlaků. Západní expresy bývají slušně zaplněné, zatímco Krušnohory se od Ústí postupně vyprazdňují a za Kláštercem už vozí vzduch.
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 08:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17173 Registrován: 12-2009	chce člověk rodinu a nechce přitom úplně živořit, 50 kKč měsíčně za absolutní základ, se tam rodí dětí více než kdekoliv jinde v republice Ano, správně, tohle spolu koreluje. Ovšem 50 000 dostanete jen v Praze a okolí.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. června 2025 - 08:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 6-2019	Samozřejmě ještě můžete jezdit vydělávat do Německa nebo mimo region, čímž rodinu nejspíš zabezpečíte, ale ta vás zase nebude znát. Ani když se po letech poptáte na výměru důchodu. Ohledně mezd raději rovnou pište zda myslíte hrubou nebo čistou, pro srovnání má význam jedině hrubá. Tak jestli těch 50 tisíc myslíte za jednoho člověka, tak takový plat např. na dráze nemá v provozu nikdo ani v Praze nebo středních Čechách. Mzdu... V čistém najdete i takový pracoviště a dokonce berou nové zaměstnance. A i mimo Spržel? Co myslíte, že berou nexákový elitní fírové? Ti mají víc určitě. Západní expresy bývají slušně zaplněné, zatímco Krušnohory se od Ústí postupně vyprazdňují a za Kláštercem už vozí vzduch. V prázdné jedničce jsem naprosto spokojen, nejvíce beletrie jsem přečetl právě v ní. stačila by rozumná přímá trať, jaká vede např. do Děčína, do Pardubic nebo do Českých Budějovic. K tomu potřebujete jednak financování, druhak politickou podporu (OK, to se dost za poslední generaci změnilo k lepšímu). Dovedu si představit něco jako úspornou formu Botniabanan, tzn. jednokolejku podél hotové D6. Od nového GVD můžeme zatím snít v novém Sp Masaryčka - Bečov. Cheb nebo Mariánky mají spojení vlakem do Prahy velmi slušné. Čímž dosáhnete efektu pro denní dojíždění leda tak max. do Stříbra nebo Plzně. Dál už je to masochismus. Nehledě na objektivní realitu, že tato část III. TŽK trpí všemi třemi neduhy už od počátku (podceněná příprava, realizace i dopravní technologie) a navíc je hodně náchylná k poruchám (přijde letní bouřka a Ošelínská lesní železnice stojí). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Úterý, 17. června 2025 - 08:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10505 Registrován: 1-2007	tak takový plat např. na dráze nemá v provozu nikdo ani v Praze Ani na CDP?
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 09:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2023	Ahmad_Šáh_Masúd: "Ohledně mezd raději rovnou pište zda myslíte hrubou nebo čistou, pro srovnání má význam jedině hrubá. " V Praze, s ohledem na tamní ceny nemovitostí, bych si takovou částku představoval v hrubém, v KV kraji bych se možná spokojil se stejnou částkou v hrubém. Když uvážíte, že i při pořízení standardního panelákového bytu v KV kraji vám klidně 25 kKkč měsíčně spolkne hypotéka a poplatky, tak pokud chcete uživit ženu na mateřské, s menší částkou se to ani dost dobře nedá. Samozřejmě jsou i jiné cesty, najít si druhou práci, vyslat ženu po večerech na brigády, využít pomoc rodičů, ale to mi všechno připadí dost na hraně a dlouhodobě neudržitelné.
RadekŠ	Úterý, 17. června 2025 - 09:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15525 Registrován: 4-2003	Ovšem 50 000 dostanete jen v Praze a okolí. Nejenom že si tady pletete mzdy platy, ale Vaše představy o odměňování jsou pod vlivem různých OOO. Zatímco řidič autobusu si vydělá stejně v Praze, Ostravě i Varech, tak u různých specializovaných profesí je to úplně jinak. Na rozdíl ode mne se jenom nemáte kam podívat. Mimochodem, já bydlím v těsném okolí Prahy a nějaký super-čupr pracovní příležitosti pro mou socioekonomickou skupinu (VŠ) tady nejsou a nikdy jsem ani neuvažoval, že bych tady pracoval a uvrtal se v nějaký místní leckdy obskurní firmě a malomyslných poměrech v ní. Protože to ho bych se třeba už nikdy nevyhrabal a finanční ztráta miliony a žijete jenom jednou. I tady musíte zvednout a popoject. Jenom je rozdíl že na okraj Prahy je to 15 km, kdežto z Varů 90. ------------ A sorry, není mi jasný jak tohle celý souvisí z lokálkou z Lokte do Slavkova. No asi stejně jako ty kokosy na uších s dodávkou Karga. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 09:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17174 Registrován: 12-2009	V každém kraji jsou pozice, kde se bere i víc. Ale po zprůměrování... K tomu v těch krajích, kde statistiky jsou špatné jak v platech, tak v nezaměstnanosti, je to zkreslené právě množstvím diskriminovaných. Jednu statistiku snižují, druhou navyšují. A v tomto případě nepomůže ani VRT KV-Praha.
Hroch.R420	Úterý, 17. června 2025 - 09:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 8-2011	Ovšem 50 000 dostanete jen v Praze a okolí Jenže v tý Praze zase nebydlíte za cenu jak v Sokolově.
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 09:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17175 Registrován: 12-2009	pletete mzdy platy Psal jsem, že neslovíčkařit. Prostě 50 000 hrubého. Všude je to stejné, ale kvůli stejného platumzdyohodnocení* se stěhují do Prahy. Ano, jsou pozice, které jsou jen Praze. To ty statistiky také lehce posunuje. souvisí z lokálkou z Lokte do Slavkova.* Určitou paralelu v tom vidět je. Třeba tak, že při jiné ekonomické konstelaci by mohl být zájem ji provozovat.
RadekŠ	Úterý, 17. června 2025 - 09:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15526 Registrován: 4-2003	Ale po zprůměrování... Naposledy: průměry jsou zavádějící. Nemluvě o tom že z těch cca 5,5 milionů pracujících cca 1,2 milionu podniká a nemá žádnou mzdu ani plat. A základní sociekonomickou jednotkou je domácnost. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 09:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17176 Registrován: 12-2009	Hroch.R420 Ale uživíte hypotéku v některém šmoulově u Prahy. A zbude vám víc než za průměr v KVk.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. června 2025 - 09:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5889 Registrován: 6-2019	Ovšem 50 000 dostanete jen v Praze a okolí. To se mýlíte. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 09:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17177 Registrován: 12-2009	průměry jsou zavádějící Vždyť to tam píšu. Přesto se dělají https://www.e15.cz/prumerna-mzda-cr-praha
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 09:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2023	Ohl: "Určitou paralelu v tom vidět je. Třeba tak, že při jiné ekonomické konstelaci by mohl být zájem ji provozovat." Zatím se tady celkem shodujeme na tom, že za dané situace daného regionu nedává smysl ani obnova trati, ani cyklostezka. Jako nejvhodnější řešení se jeví ponechat trať volně k rozebrání místnímu "diskriminovanému" obyvatelstvu.
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 09:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17178 Registrován: 12-2009	Teď už je pozdě. Ta cyklostezka při dovozu kolistů vlakem do HS by nějaký ten rozvoj nastartovat mohla, víc, než to zalesnit.
RadekŠ	Úterý, 17. června 2025 - 09:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15527 Registrován: 4-2003	Ano, jsou pozice, které jsou jen Praze. Ale jsou i u té samé firmy v Brně, ale firma XYZQ tomu člověku dá v Praze kilo, zatímco stejnému pobíječi v Brně 60 a v Ostravě 40. A když chceš víc, tak se přestěhuj. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. června 2025 - 09:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5890 Registrován: 6-2019	Fakt je, že páteřní C 6 začíná být cyklouši přehlcená. Co chvíli tam ohrožují cvoci s elektrokoly, nebezpečné předjíždění, vlítnou do nepřehledných zatáček, inlajnisti, běžci atp. Ještě v květnu byl klid, teď nastal Mordor jak na řece, tak na cyklostezce. Nějaká malá část jistě nahoru do HS odbočí, ale na rozvoj nevěřím, to není Šumava, jen zalesněný kopce. Zajímavější a atraktivnější jsou Krušný hory, jenže tam zase narážím na problémy s kapacitou a rezervacemi... nedává smysl ani obnova trati V civilizaci by to nejspíš dopadlo tak, že by se protáhl ten kousek z Ležnice do bývalé stanice HS, kde by se potkala cyklostezka s výletní dráhou (samotná Ležnice je mrtvý bod). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Úterý, 17. června 2025 - 09:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24602 Registrován: 3-2007	My známe Ohlův komplex. Aneb aspoň jednou za tři dny napsat, kolik maj pražáci (nezaslouženě) prachů nebo jací jsou blbci. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 10:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17180 Registrován: 12-2009	Mladějov To nepsal Ohl u té samé firmy v Brně, ale firma XYZQ tomu člověku dá v Praze kilo, zatímco stejnému pobíječi v Brně 60 a v Ostravě 40. A když chceš víc, tak se přestěhuj. protáhl ten kousek z Ležnice do bývalé stanice HS, To by bylo ideální, ale v současnosti by stačilo, aby ten úsek dal jet na kole.
3985	Úterý, 17. června 2025 - 10:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2017	01.08.2021 Loket předměstí
Kuřil_p	Úterý, 17. června 2025 - 10:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 9-2009	Ahmad_Šáh_Masúd:MHD je na tak úžasné úrovni, že stagnuje desítky let ve stavu, vám jedou tři linky za sebou a pak klidně 20 i více minut nic. Ujíždění u Tržnice, přečíslování linek... V Sokolově je MHD parodie, než se dočkáte autobusu dojdete pěšky. Nepřípojový systém z/na vlaky je zdejší nasírací specialitkou. Není divu. Linkové autobusy, donedávna i značky Mercedes, často zejí prázdnotou. Těžko přesvědčit někoho, kdo si zvykl jezdit autem do práce, aby přesedlal zpět do autobusu nebo vlaku. Není to tak dávno, co se namísto klasických autobusů nasadily jen malé vozy. Ve středních Čechách je situace s dostupností lékařů podobná. Zubař nebo obvodní lékař jim odejde do důchodu a oni zůstanou bez lékaře. Řeší ten samý problém. Kde v Aši nebo Mariánkách nakoupíte po 22 hodině? Leda na pumpě. Nakupovat už po osmé večerní je ......... . Citoval jsem slovo prodavačky ze středních Čech kousek od Prahy. "Po osmé večer nám do supermarketu chodí jen opilí Ukrajinci, Poláci a další.“ Po zavírací době je pak čeká vykládání kamionů, přeceňování zboží, úklid a další práce. Domů se vracejí až před půlnocí, ulicemi, kde často narážejí na ty samé opilce, které během směny musely z obchodu vyvést. Proti tomuto městu je Sokolov v noci bezpečné místo. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 10:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2023	Kuřil_p: "Ve středních Čechách je situace s dostupností lékařů podobná. Zubař nebo obvodní lékař jim odejde do důchodu a oni zůstanou bez lékaře. Řeší ten samý problém. " Nejsou totiž střední Čechy jako střední Čechy. V tomto kraji lze totiž nalézt úplně všechno, od prémiových rezidenčních lokalit u Prahy, přes klasický spořádaný venkov v úrodném Polabí, typické rekreační oblasti, až po naprosto vybydlené Sudety, že kam se hrabe celý Karlovarský kraj.
Kuřil_p	Úterý, 17. června 2025 - 11:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 9-2009	HHonza: Nejsou totiž střední Čechy jako střední Čechy. V tomto kraji lze totiž nalézt úplně všechno, od prémiových rezidenčních lokalit u Prahy, přes klasický spořádaný venkov v úrodném Polabí, typické rekreační oblasti, až po naprosto vybydlené Sudety, že kam se hrabe celý Karlovarský kraj. Pochopitelně ano. Např. mne překvapila jedna středočeská obec, známá i z filmu s Vlastou Burianem. Netušil jsem, že tam bydlí tolik lidí, které literatura nazývala lidmi slunce s ohnivými plamínky v očích. Všude je něco. Něco za něco.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. června 2025 - 11:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5891 Registrován: 6-2019	Kuřil_p: to je dané dost taky tím, že ceny na pumpách jsou +- stejné jako před 10 - 15 lety, zatímco VHD zdražuje poměrně pravidelně (zlevnění jsem si všiml jen v mezistátní přepravě). A v žádném případě to neomlouvá neschopnost či neochotu dát do pořádku alespoň základní přípojové vazby. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Kuřil_p	Úterý, 17. června 2025 - 11:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 9-2009	Ahmad_Šáh_Masúd: to je dané dost taky tím, že ceny na pumpách jsou +- stejné jako před 10 - 15 lety, zatímco VHD zdražuje poměrně pravidelně (zlevnění jsem si všiml jen v mezistátní přepravě). To je klasika. Pamatuji si, jak jeden vysoce postavený manažer dostal milionovou odměnu za to, že vydělal více peněz pro MHD v jednom nejmenovaném krajském městě. Vydělal je tím, že zdražil jízdné. Pochopitelně jeho geniální strategie neunikla zasloužené pozornosti novinářů. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 12:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17182 Registrován: 12-2009	Když vidím návrh, nepřišel ještě někdo s požadavkem na symbol kola v sloupcích do HS? Že tam není letos, se dá pochopit, ale když má cyklostezka fungovat od prázdnin, bylo by dobré se nad tím zamyslet. Nepočítám s tím, že by někoho napadlo zkusit o prázdninách tam něco pro kola dát už teď, s patřičnou reklamou. Nebo že by našel na kr.úřadu někdo akční? V nádr.budově v HS už je teď něco? (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 12:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2023	Ahmad_Šáh_Masúd: "to je dané dost taky tím, že ceny na pumpách jsou +- stejné jako před 10 - 15 lety, zatímco VHD zdražuje poměrně pravidelně (zlevnění jsem si všiml jen v mezistátní přepravě). " Což je způsobeno mimo jiné tím, že cena pohonných hmot tvoří jen poměrně malou část nákladů na provoz VHD. Nafta a benzín sice stojí +- stejně jako před lety, ale ti řidiči, fírové a vlakový doprovod za +- stejně dělat nebudou.
H_k	Úterý, 17. června 2025 - 12:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8009 Registrován: 5-2002	nepřišel ještě někdo s požadavkem na symbol kola v sloupcích do HS? Že tam není letos, se dá pochopit, ale když má cyklostezka fungovat od prázdnin, bylo by dobré se nad tím zamyslet. Ehm, dráha / kraj není schopná dovézt cyklisty ani do Krušných, nad 5 kol / 2 hodiny, což je jedna rodina...
RadekŠ	Úterý, 17. června 2025 - 12:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15528 Registrován: 4-2003	že ceny na pumpách jsou +- stejné jako před 10 - 15 lety, zatímco VHD zdražuje poměrně pravidelně Což je ekonomická zákonitost nikdo tím nic neudělá. To by musel řidič MHD brát peníze jako před XX lety, dtto mechanik, autobus by tak musel stát stejně. Nebo aby někdo něco udělal, tak by dotace musely doslova explodovat. Krom toho že se lidi masově rozhodovali podle ceny jízdného tak před 25 a více lety. Dneska je auto běžný spotřebič v domácnosti. jeden vysoce postavený manažer Já teda vážně pochybuju že manažer MHD rozhoduje o ceně jízdného. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. června 2025 - 12:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 6-2019	Už jen pět? Když jsem se naposledy hádal s debílky co to tenkrát menežovali (již více než 20 let zpět), tak na jedno Desiro ultimativně 6 kol (i kdyby byly dětský, zdraví modrý gumy). Do Ležnice bude nejspíš jezdit pořád 810, čili kapacitně naprosto odpovídající poptávce (a na dvě smlouvy, protože různí dopravci a IDS více co a kam...) Jen pro přiblížení křovákům jak to chodí v civilizaci. Když jsem jel loni na Brdy, tak jsem si den předem koupil on-line z domova rezervace a jízdenky na celou trasu a měl garantovaný místo i v autobuse. Zkuste to třeba tady... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 12:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17183 Registrován: 12-2009	Do žraloka se těch 10kol vejde, když nebudeme trvat na zavěšení na háky.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. června 2025 - 12:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 6-2019	Jenže žralok tam na 99 % nebude a i kdyby byl, tak 10 kol bude nejspíš za interní, neveřejnou hranicí dopravce kolik jich smí odvézt. Jenže ona tam nebude ani ta poptávka na 10 kol, to si nikdo normální nenaplánuje, protože už ví... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 13:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17184 Registrován: 12-2009	Proč ne? Nevím.
H_k	Úterý, 17. června 2025 - 13:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 5-2002	Protože ví že se nevejdou. Normálně hodí kola do auta , dovezou se do hor, projedou se , a večer se druhým autem vrátí pro to první, jinak to reálně nejde.
hjguzf	Úterý, 17. června 2025 - 14:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 11-2020	H_k: "nepřišel ještě někdo s požadavkem na symbol kola v sloupcích do HS? Že tam není letos, se dá pochopit, ale když má cyklostezka fungovat od prázdnin, bylo by dobré se nad tím zamyslet. Ehm, dráha / kraj není schopná dovézt cyklisty ani do Krušných, nad 5 kol / 2 hodiny, což je jedna rodina..." Kolo je dopravní prostředek jako každý jiný, není důvod ho tahat do vlaku. Jen zabírá místo pěším cestujícím. (Příspěvek byl editován uživatelem hjguzf.)
Mladějov	Úterý, 17. června 2025 - 14:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24603 Registrován: 3-2007	A největším škodičem železnice a veřejné dopravy vůbec jsou ultraortodoxní šotouši
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. června 2025 - 14:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 6-2019	Kolo je dopravní prostředek jako každý jiný, není důvod ho tahat do vlaku. Jen zabírá místo pěším cestujícím. To je naprostý blábol. Pročpak asi jsou vyhrazená místa pro kola i v Interjetech, Eurocity apod., he? Když budu chtít na jednodenní výlet po cyklostezce z Ústí do Drážďan tak není nic jednoduššího než si koupit rezervace a vyjet. A je to velmi levné, například za kolo do Bratislavy jsem dal neuvěřitelných 144,- Kč (pinďa + EC), za to si v Podtatranském pašalíku nekoupíte pomalu ani pikador. Nic takového zatím ČD neumí a nechtějí umět ani v pitomém žraloku do Potůčků (jo, já vím, zase je tam oblíbená letní výluka), natož do Ležnice. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 15:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17185 Registrován: 12-2009	Nohy jsou dopravní prostředek jako každý jiný, není důvod ho tahat do vlaku. H_k Tak takovou složitou a časově náročnou logistiku bych nedaL. Když jsme byli ubytovaní v H.Blatné, žraloky jsme s koly využívali. Do HS by stačila i regionova. Minimálně zpočátku. Nebo se domluvit s druhým dopravcem a použít jejich náležitosti.
Mladějov	Úterý, 17. června 2025 - 15:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24604 Registrován: 3-2007	"ČD neumí a nechtěji umět" Ale umi - viz třeba "moje" 212. Ono je to hlavně věc kraje, co si kam přeje za soupravy a co je ochoten platit a akceptovat. 810+814 sice žádný superkomfort, ale kola se v pohodě pobírají v upravených bafících. Klidně dvacet i víc, když se to sejde. Obvykle to bývá kolem deseti. Byl by problém další kolovozy z těch nadbytečných přívěsů low cost vyrobit (úpravu zvládne každý kovozemědělec) a nasadit tam, kam bude kraj chtít? Asi to v KVK nikdo nechce. Na 226 se dává cyklobafík v sezoně mezi dvě reginy - technicky vyřešeno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 15:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17186 Registrován: 12-2009	koupit rezervace... Nic takového zatím ČD neumí Proboha, jen to ne v os.vlacích. V rychlících dejme tomu.
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 15:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17187 Registrován: 12-2009	v upravených bafících. Klidně dvacet i víc. Tak, tak. Takto nebo jinak to jinde jde.
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 15:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2023	Mladějov: Kdysi, když ještě na t142 jezdila řada 742 s přívěšáky, tomu tak bylo i tady. Jenže pak přišla modernizace vozového parku v podobě žraloků, která s sebou přinesla i omezení kapacity pro kola. I unitární s.o. České dráhy dokázala celkem dobře odhadnout turistický potenciál trati, zatímco v současnosti rozhoduje kraj a tomu je to zjevně celkem buřt. Dopravce dnes jen plní přání objednavatele.
Petr_vlček	Úterý, 17. června 2025 - 17:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17720 Registrován: 5-2004	"koupit rezervace... Nic takového zatím ČD neumí Proboha, jen to ne v os.vlacích. V rychlících dejme tomu." No třeba v takových Krakonoších a Hradečanech se vozilo kol docela dost (klidně ke dvaceti). Pak přišla "inovace", kdy bylo zlikvidováno zlé BDs a nahrazeno moderním Bdpee s celými pěti háky a samosebou povinnou rezervací. No a najednou těch 5 háků až na výjimky stačilo. Praha-Polabí se místo toho cpou kola do ešusů (kam se pak cpou další v Lysý a Čmelákovicích), z Hradce je na Svobodu/Broumov rázem dvouhodina Sp... A pak tu máme cesty přes více IDS/dopravců, a tam už stylem co vlak/dopravce to platba za kolo (třeba Praha - Šumava) vyjde kolo natolik draho že buď se jede autem nebo jinak kam to ještě jde. Teď jsem zaslech cosi o podobným dokurvení rychlíků Praha - Děčín, kde se o víkendech povinně rezervuje BDs protože mnohdy těch 25 kol nepobíralo. Místo něj má být sysel...
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 19:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17188 Registrován: 12-2009	Na exponované relace by se mělo posilovat. Ale je to problém, při špatném počasí jsou to vyhozené peníze. Do Beskyd o prázdnínových víkendech jezdí ráno dvojítý elefant. To by snad mohli zkusit aspoň dvojitým žralokem i v KV směr Potůčky.
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 20:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2023	Ohl: Spíše by to chtělo nějaký pořádný přípojný vůz pro kola. Klidně něco na způsob toho, co používá GWTR na šumavských lokálkách. Dva žraloci by na tu trať byly asi příliš, úplně se mi nezdá, že by si tam cestující neměli kam sednout, jen s těmi koly může být problém. Ale jsme zase u toho, že vše záleží na objednavateli. Ten když si do smlouvy prosadí nové vlaky, tak budou nové vlaky. Když bude chtít dostatečnou kapacitu pro kola, bude kapacita pro kola. Když bude trvat na uznávání jízdenek svého krajského IDS, dopravci opět nezbyde, než se přizpůsobit. Jenže to všechno se dá těžko řešit, když soudruzi z KV kraje doposud vždy ochotně podepsali přímé zadání ČD na 10 let dopředu, a to bez jakýchkoliv takovýchto požadavků. Stávající smlouva končí v roce 2029, což je rok po skončení mandátu současné jednobarevné ANOistické krajské vlády. A vzhledem k tomu, kdo v ní má ve své kompetenci dopravu a kdo byl jeho předešlý chlebodárce, nelze očekávat ani v příští desetiletce žádný posun. Vsadil bych se, že pár týdnů před volbami podepíše vedení kraje s ČD další bianco šek na dalších 10 let.
Ohl	Úterý, 17. června 2025 - 21:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17190 Registrován: 12-2009	Nevím, co s tím má dopravce, když záleží na kraji, co si objedná. A je úplně jedno, kdo v kraji vládne. Ti, co rozhodují, musí chtít rozvoj turistiky v určitém místě. Pořádný vůz pro kola se za žraloka připojí jak? trvat na uznávání jízdenek svého krajského IDS, To je snad normální, když má kraj IDS, není nad čím uvažovat. Ovšem ale může být výjimka v případě, že cyklovlak bude provozovat dopravce komerčně.
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 21:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2023	To jsem taky netvrdil, že je chyba na straně dopravce. Chyba je v tomto případě jednoznačně na straně objednavatele. Dopravce se jen přizpůsobuje jeho požadavkům a když žádné nejsou, byl by hlupák, kdyby financoval něco nad rámec objednávky ze svých zdrojů. Je pravda, že za žraloka to nejspíš půjde těžko. Ale taky by tam mohli žraloky vyměnit za něco jiného (např. RS1 se šroubovkou), za co by to šlo. Opět je to jen a pouze na domluvě objednavatele a dopravce.
Petr_vlček	Úterý, 17. června 2025 - 21:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17722 Registrován: 5-2004	To je jaksi trošku potíž nových jednotek že na rozdíl od šukafonie nebo regin k tomu nejde v podstatě nic připojit. Teda krom libereckejch štádlerů co mají klasický nárazníky. No nevím zda GWTR má co zapůjčit. Onehdy při obědě na Starý poště v Bečově kolem nás projel od Varů GWTR šukafon. Na Potůčky to ale je hnedle jedno. Tam je každej rok několik měsíců výluka. Asi jak na "koridoru" Blatno Bečov.
HHonza	Úterý, 17. června 2025 - 22:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2023	Dříve tam ty výluky alespoň plánovali mimo hlavní letní sezónu. Teď už se ani o to nesnaží. Stejně by mě ale zajímalo, co tam pořád můžou kutat. Kromě libereckých RS1 by měla mít klasické nárazníky snad i většina ojetin stejného typu, které ČD pořídily z Německa. A hlavně, objednavatel by měl zadat své požadavky (např. nízkopodlažnost a minimální kapacita 20 kol v letní sezóně) a pak už by mělo být na dopravci, aby s nimi nějak poradil. (Příspěvek byl editován uživatelem HHonza.)
Ohl	Středa, 18. června 2025 - 06:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17191 Registrován: 12-2009	pak už by mělo být na dopravci, aby s nimi nějak poradil. Když za provoz navíc dostane zaplaceno, nějak si s tím poradí. Ale především musí být zájem kraje. A mohlo by to začít zrovna u té HS cyklostezky, když už je tam víkendový vlak zaveden a není třeba nic vymýšlet, jen doladit.
HHonza	Středa, 18. června 2025 - 07:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2023	Ohl: "Ale především musí být zájem kraje. " Zrovna v případě Karlovarského kraje je jeho jediným zájmem, aby příslušný politik dostal po skončení mandátu od dopravce slušně placenou trafiku. Aby vlaky uspokojily poptávky cyklistů nebo aby jimi někdo jezdil, to už je naprosto marginální záležitost.
Hajnej	Středa, 18. června 2025 - 07:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33424 Registrován: 5-2002	Vlčoun: To je jaksi trošku potíž nových jednotek že na rozdíl od šukafonie nebo regin k tomu nejde v podstatě nic připojit Nebo taky jejich obrovský štěstí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Středa, 18. června 2025 - 08:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 12-2020	HHonza: Cestování vlakem z Prahy východním směrem je téměř 3x rychlejší než směrem západním. Je to samozřejmě zčásti dáno tím, jaké směry byly prioritní za císaře pána, No to je ovšem dáno zejména přírodními poměry. Vlak Praha - Ostrava, kromě toho, že obsluhuje velká města jako Ostrava, Olomouc, Pardubice jede převážně rovinou, kde dosažení vysoké rychlosti není příliš těžké. Výjimkou jsou krátké úseky Choceň - Ústí n. Orl. a Třebovice - Zábřeh, přičemž ten druhý byl již přestavěn přeložkami. Oproti tomu cesta z Prahy na západ je prostě téměř nepřetžitě kopcovitá, s tím nic neuděláte. Rovina není skoro nikde. Ne nadarmo už první koňka z Dejvic do Plzně krachla na těžkém terénu a skončila v Píních. Na trati 170 kromě přeložky před Doubravkou (konečně!!) jsou další náročné úseky s tunely a jednokolejkou mezi Svojšínem a Lipovou. Na ex BEB těžký terén kolem Ohře, smyčky mezi Ostrovem a Vary atd. Totéž úseky mezi Kladnem a Źatcem. O PDE mezi Slaným a Louny nemluvě. Tohle by řešila jen ta VRTka, jenže pro těch pár obyvatel KV kraje, navíc když lidí pořád ubývá?
HHonza	Středa, 18. června 2025 - 08:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2023	J.M.: I v náročnějším terénu by to nějak šlo. Kdyby se tratě jako někdejší BEB, PDE nebo Plzeň - Cheb stavěly místo R-U monarchie o pár kilometrů více na západ, stačilo by dnes dát do pořádku svršek a mohlo by se po nich jezdit 120 - 140 km/h s místními propady na 100 km/h. A to už by byla trochu jiná písnička.
J.M.	Středa, 18. června 2025 - 09:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 12-2020	Nějak určitě, ale za mnohem dráž, než v té rovině. Podle mě nereálné. Když nejsou schopni opravit 10 kiláků tratě z Lokte do Kounice, tak od stejné firmy chcete výstavbu nových tratí v délce stovek km v těžkém kopcovitém terénu? Poslední nová trať u ČSD byla vybudována někdy v 80 letech mezi Trebišovem a Kalšou, když tedy nepočítám ten cancour téměř bez významu k letišti v Mošnově.