Diskuse » Železnice » Trať Plzeň - Žatec a okolí » Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 15. 10. 2025

Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 15. 10. 2025

autor	příspěvek
HHonza	Pátek, 04. července 2025 - 12:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2023	Co si myslíte o tomto: https://zdopravy.cz/oziveni-lokalky-do-bochova-po-30-letech-obce- chteji-vratit-vlaky-s-cestujicimi-250268/ ? Mně to přijde jako dost přitažené za vlasy. Ta trať nemá zhola žádný potenciál pro osobní dopravu. Ani pro turistickou.
J.M.	Neděle, 06. července 2025 - 19:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6030 Registrován: 12-2020	Skvělý počin. Jen je škoda, že mezilehlé zastávky jsou už zlikvidované.
O._Svoboda	Neděle, 06. července 2025 - 20:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2023	Jestli ten cyklovlak do Bochova fakt příští rok pojede, tak budu první kdo se sveze. Ten kraj je na výlety parádní Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Petr_vlček	Neděle, 06. července 2025 - 21:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17799 Registrován: 5-2004	Jako jo, ale kdyz vezmu ze kazdej rok je na 161 aspon 2 mesice vyluka tak je otazka kolik tim pojede lidi. Ja letos chtel vyrazit od touzimi lec musel jsem jinam protoze opet vyluka cely jaro
Mladějov	Pondělí, 07. července 2025 - 05:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24700 Registrován: 3-2007	Ty máš opravdu výjimečný talent VŠECHNO pozitivní pocintat.. Mimochodem se asi obce i tam maj dobře, prachů je koukám dost i na takovéhle zbytnosti.. Za mne celkem nic proti, sice tím asi nikdy nepojedu , ale snad bude síla to, pokud to bude prázdné, to další grafikon zrušit. Trať se stejně udržuje - no udržuje.. kvůli nákladní dopravě. Ale (příští GVD) Sp Masaryčka - Bečov.. že bych tam přeci zavítal, třeba vylízt na Vladař? Pomalu začne čas jezdit na poslední šukafonní lokálky (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
HHonza	Úterý, 08. července 2025 - 23:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2023	Mladějov: Já jsem to tedy pochopil tak, že to obce navrhují, ale chtějí, aby jim to zaplatil někdo jiný...
Marťa_rak	Středa, 09. července 2025 - 07:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12423 Registrován: 6-2006	A fotit to také bude někdo jiný
Marťa_rak	Sobota, 12. července 2025 - 19:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12429 Registrován: 6-2006
Martin_100	Neděle, 20. července 2025 - 20:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10039 Registrován: 12-2005	Odpůledne v Kralovicích.
Vladimír_b	Středa, 23. července 2025 - 21:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 6-2008	Historickými vozidly za barokem 24. 7. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Jeník_H..	Středa, 23. července 2025 - 23:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 3-2015	Co 24.7. je již zítra, vypadá to dobře, dvě jízdy tam i zpět, která Barča bude?
T478.4019	Čtvrtek, 24. července 2025 - 08:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 6-2016	749.107 a 4 vozy.
Marťa_rak	Čtvrtek, 24. července 2025 - 13:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12434 Registrován: 6-2006
Honza411	Pátek, 25. července 2025 - 23:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2011	Zítra opět DLB jede do Bochova. Hektor plus Bixy. Odjezd z RA v 10:08. Z Bochova ještě vložen vlak do Chyše a zpět. Takže příležitosti ke svezení i k focení.
Martin126	Sobota, 26. července 2025 - 19:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2023	Pětsetdevítka dnes v Bochově
Vladimír_b	Středa, 30. července 2025 - 06:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 6-2008	Vyvolená Regína jede na 7605 a vydrží tu celý den. Tento týden je to samá náhrada. Někdy jezdí i 842 a 814 v jeden den. A na 73 smrdí nafta Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Lovosičák	Středa, 06. srpna 2025 - 08:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2012	Budovu západního vlakového nádraží v Žatci čeká ještě letos demolice Budovu žateckého západního vlakového nádraží čeká ještě letos demolice. Objekt, ve kterém cestujícím sloužila prostorná čekárna, toalety, okénka s prodejem jízdenek nebo restaurace, je roky nevyužívaný a nepřístupný. K vlakům lidé chodí okolo něj. Správa železnic (SŽ) budovu nechá zbourat, původní plány na rekonstrukci tak vzaly za své. „Bývalá nádražní budova je zakonzervovaná a už neslouží svému původnímu účelu. K jejímu odstranění by mělo dojít ve druhé polovině letošního roku,“ sdělila mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová. Ještě před několika lety se přitom počítalo s tím, že budova železničního nádraží Žatec západ, kde zastavují rychlíky dopravce GW Train Regio mezi Mostem, Chomutovem a Plzní a začínají tam a končí osobní vlaky RegioJetu na trase do Mostu přes Postoloprty, projde rekonstrukcí. Práce za desítky milionů měly začít v roce 2021. Nakonec padlo rozhodnutí, v Žatci zrekonstruovat jen hlavní nádraží, budova „na západě“ půjde k zemi. Cestujících, kteří nádraží Žatec západ využívají, není mnoho, rozsáhlá rekonstrukce budovy nedává ekonomický smysl. SŽ hovoří o optimalizaci. „Optimalizace nádraží přinese cestujícím moderní přístřešek, součástí prací bude i kultivace okolních ploch,“ popsala mluvčí SŽ. „Je to škoda, ale ve stavu, v jakém nádraží nyní je, je to hrůza. Když už se tedy nebude opravovat, je asi lepší ho zbourat a postavit něco menšího, co bude vypadat lépe. A hlavně poslouží cestujícím,“ řekl k chystané demolici Petr Vokřál před nástupem do vlaku do Plzně. Nádraží Žatec západ s názvem Saaz E.P.P.K. vyrostlo na Plzeňsko-březenské dráze, která zahájila provoz v roce 1872. Před první světovou válkou neslo označení Saaz Staatsbahnhof, mezi lety 1924 až 1928 se dokonce jmenovalo Žatec hlavní nádraží. Nynější název Žatec západ nese od roku 1961. Význam nádraží postupně klesá, okolní stavby včetně lokomotivního depa nebo skladů zmizely. Současná budova, kterou čeká demolice, vyrostla po druhé světové válce. V jejím závěru na nádraží shodily bomby americké stíhací bombardéry jako odvetu za údajnou palbu Němců na letadla ze země. Událost ze 16. dubna 1945 si vyžádala pravděpodobně 18 mrtvých, u nádraží ji připomíná malý pomníček. Zajímavostí žateckého západního nádraží je, že si „zahrálo“ ve filmu. V roce 2006 se tam natáčel český snímek Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí, ve filmu z prostředí nádražáků hrají Jaroslav Dušek nebo Igor Chmela. Budova druhého žateckého vlakového nádraží, hlavního, naopak prochází rozsáhlou rekonstrukcí za zhruba sto milionů korun. Práce začaly loni a potrvají ještě několik měsíců. Obnovou prochází střecha a fasáda, ale také odbavovací hala a toalety pro cestující, ke zvýšení komfortu cestujících přispěje nový výtah. „Objekt z roku 1873 čeká oprava střechy, fasády a omítek a také výměna dlažby. Stavbaři zrenovují i nástupištní přístřešek. Obnovením původních střešních světlíků a odstraněním přístavby se navíc napraví nevhodné zásahy do historického vzhledu budovy. Renovací projde také odbavovací hala včetně pokladen a zázemí několika dopravců. Cestující ocení přehlednější informační a orientační systém i nový výtah, který bezbariérově propojí halu s přednádražním prostorem,“ vypočetla před časem mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová. Díky úpravám se navíc zlepší zázemí zaměstnanců Správyželeznic, a to nejen na pracovišti řízení provozu, ale také v administrativních prostorách. Od roku 2020 je budova žateckého hlavního nádraží na seznamu kulturních památek. Autor: Petr Kinšt, zdroj: Žatecký a Lounský deník ze dne 6. 8. 2025 Foto z 1. 9. 2012
J.M.	Středa, 06. srpna 2025 - 10:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 12-2020	SŽ hovoří o optimalizaci. „Optimalizace nádraží přinese cestujícím moderní přístřešek, No to bude fakt optimální, zejména pro cestující Místo budovy s prodejem jízdenek, WC a čekárnou budou mít betonovou antivandal zastávku, to bude super!
Knorr	Středa, 06. srpna 2025 - 20:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2017	J.M. a copak by jste si tam představoval za palác? Vždyť tam chcípl pes. Jakej prodej jízdenek proboha? Pro koho? Je to logický krok.
Marťa_rak	Středa, 06. srpna 2025 - 22:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12451 Registrován: 6-2006	A nemá někdo foto z akce výměny mostu nad Střelou? A jak to tam aktuálně vypadá. Dík.
T4783363	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 10:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 2-2006	J.M.: "SŽ hovoří o optimalizaci. „Optimalizace nádraží přinese cestujícím moderní přístřešek, No to bude fakt optimální, zejména pro cestující Místo budovy s prodejem jízdenek, WC a čekárnou budou mít betonovou antivandal zastávku, to bude super!" Upřímně se divím, že tam vůbec ještě zastavuje R, když jezdí i na hlavní. Jízdenky, čekárna a WC už tam nejsou 10, možná 15 let.
T478.4019	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 15:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 6-2016	Marťa_rak: něco málo... Strážný baráček to má již bohužel za sebou.
Caracas	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 18:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 1-2018	Historické centrum Žatce je od roku 2023 na seznamu historického dědictví UNESCO a město by si zasloužilo hezčí nádraží než je současný Západ. Jeho stav je opravdu ostudný a v současné době je asi opravdu nejlepší řešení stávající nádražní budovu zbořit. Otázkou je, jak je možné, že ji majitel nechal takto ostudně schátrat. Další otázkou je, co místo stržené budovy postavit? Žatec žádnou vizi rozvoje dopravy nemá a věci se nechávají jen tak volně plynout. Otázek je více. Zastavovat s mosteckými rychlíky i na Západě? Je prospěšné, aby vlaky směr Postoloprty začínaly již na Západě a ne na Hlavním? Proč není regionální autobusová doprava více navázána na Hlavní? Počítá se v Žatci do budoucna s nějakou funkční MHD?
Marťa_rak	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 21:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12452 Registrován: 6-2006	Jéé, ten opuštěný strážný baráček byl pro mne téměř ikonický. Škoda, že jsem si tam nedošel bliknout 750ky Domek si mi líbil, mít prachy jak Bakala, tak si ho koupím, akorát, že tam byl k němu blbý přístup.
J.M.	Pátek, 08. srpna 2025 - 10:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 12-2020	Knor:copak by jste si tam představoval Že SŽ napíše: Neudržovali jsme to, až to spadlo. Cestujícím se omlouváme za snížení komfortu, ale jsme holt chudí. A ne donekonečna psát, jak to pro cestující bude lepší. To je výsměch
Marťa_rak	Úterý, 12. srpna 2025 - 20:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12456 Registrován: 6-2006
T478.4019	Středa, 13. srpna 2025 - 10:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 6-2016	Dnes po delší době Mn do Kaznějova, přístavba gw. 742.385. V pátek se bude stahovat. Čepro 742.440 a 742.433+439.
Vladimír_b	Středa, 20. srpna 2025 - 21:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 6-2008	13.8. tu také projela hubící MUV fy. Jaro (předtím 5/2025). Čepro jezdí zhruba dvakrát do týdne. I dnes jelo, jedno troče dělalo Třemku a další dvoče jelo do Kazu. ČDC nám navezlo tento po a ve středu stáhlo sv. GW, dnes odpo s dvočetem CatTransistorů. A dnes večer dorazil Star Wars! Tulák po hvězdách přiletěl s 8*2 GW z předaleké Bulharské mlhoviny (ČB - Kaz). Ano, je to slavná pramatka všech EfiŠutrů 10³ 744.001 pronajatá ve službách impéria SityRajl... Alespoň obrazem se vrátím k tématu Žatec Západ (vj. od Kaš.). A pro ty co netuší, tak celý uzel byl významně ve velkém rozsahu opravován před pár lety. No, evidentně furth málo... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
T478.4019	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 16:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 6-2016	A podobná obsluha Kaznějova proběhla už minulý týden. Ve středu návoz, v pátek svoz.
Marťa_rak	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 22:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12463 Registrován: 6-2006	Tulák po hvězdách přiletěl s 82 GW z předaleké Bulharské mlhoviny (ČB - Kaz). Ano, je to slavná pramatka všech EfiŠutrů 103 744.001 pronajatá ve službách impéria SityRajl...* - včera pozdě odpoledne jsem cestoval z Plzně do Jihlavy, a někde za Plzní nebo před ČB(?) náš rychlík 655, ta catrovka s touto soupravou minula. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Marťa_rak	Neděle, 24. srpna 2025 - 19:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12468 Registrován: 6-2006	Dnes na kralovické pendlovala Švestkovka:
Marťa_rak	Středa, 03. září 2025 - 08:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12482 Registrován: 6-2006	Jsem v 7:53 dostal info, že prý jede Brejloun asi z měřákem na Kralovice
Vladimír_b	Čtvrtek, 04. září 2025 - 07:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 6-2008	Dneska ráno jsem potkal ve Třemošné jakousi měsíci drezínu, asi jela do Plas... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
vixy	Čtvrtek, 11. září 2025 - 08:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2019	Dnes by měli jet z Podbořan do Bučovic vojáci. Odjezd cca ve 13 hod. V čele 750.061 a .338. Aktuálně už jsou loko v Podbořanech
Marťa_rak	Čtvrtek, 11. září 2025 - 10:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12506 Registrován: 6-2006	Dáky. Přepřah na bude kde?
vixy	Čtvrtek, 11. září 2025 - 13:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2019	Přepřah nejspíš v Mostě. Aktuálně jsou už za Žatcem (Příspěvek byl editován uživatelem vixy.)
Marťa_rak	Čtvrtek, 11. září 2025 - 17:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12507 Registrován: 6-2006	Akorát jsem ve 12:35 doběhl z autobusáku od zpožděného příjezdu, tak do stanice přijel rychlík od Žatce a Brejle pa pá Vejtřasky u AČR mě překvapily.
Mladějov	Sobota, 13. září 2025 - 11:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25166 Registrován: 3-2007	>Vejtřasky u AČR mě překvapily. Léty osvědčená spolehlivá jednoduchá vozidla. Pro speciální nástavby, co nenajedou moc kilometrů (radiostanice, kuchyně třeba) levné řešení. Vzduchové chlazení = žádná starost o vodu, v zimě s mrazem a Fridexem, blbuvzdorné vozidlo. Podobně třeba US Army si vezla do ex. Jugoslávie v 90. letech vojenská auta z 50. let, jako vystřižená ze seriálu MASH. Oni je tam pak nechali, stejně jako třeba silniční válce pro budování a úpravy silnic, buldozery atd. Ty přepravy jezdily vlakem z Německa, přes ČR po trase Schirding/Furth - Plzeň - K.Hora - Břeclav a dál na Balkán. Typicky brejlovci (i s topením, za mašinami vždy klasické vozy k sezení DB/exDR), pod dráty eso nebo 123/230 s přepřahem v Hoře.
Bram	Pondělí, 15. září 2025 - 10:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17169 Registrován: 4-2003	Mladějov:Léty osvědčená spolehlivá jednoduchá vozidla. Pro speciální nástavby, co nenajedou moc kilometrů (radiostanice, kuchyně třeba) levné řešení. Vzduchové chlazení = žádná starost o vodu, v zimě s mrazem a Fridexem, blbuvzdorné vozidlo. Má to pár drobných "ale": Náhradních dílů už je málo, protože hromada aut byla prodána do civilního sektoru a také armáda si z NZ brala náhradní díly na provozní V3S. Díky tomu se prodloužil život zejména mnoha autojeřábům minimálně o dvacet let. Očesal se původní jeřábový podvozek, ze kterého zbyl akorát rám (který je značně odlišný od rámu valníku či bedny) a veškeré díly z armádní vejtřasky se tam přemontovaly. Auto bylo jako nové a to včetně kabiny. Dále už málokdo umí (a hlavně chce se chce naučit jezdit) jezdit s autem s nesynchronizovanou převodovkou a bez posilovače řízení. Jízda s tímto autem je fyzicky a (proč si to nepřiznat, i psychicky - zejména kravál v kabině) náročná. Ujel jsem s tímto autem někdy před patnácti lety během jednoho dne zhruba 250 kilometrů a byl jsem úplně kaput. A to nejsem z cukru . Nakonec i větší stavební firmy, pokud si chtějí převézt autojeřáb PV3S AD080 (ještě se vyskytují vrtné plošiny) na stavbu dál než 50 kilometrů, ho raději převezou na návěsu za tahačem. Je to rychlejší, přičemž jeho řidič a jeřábník v jedné osobě není zbytečně cestou unaven. Na těch padesát kilometrů si je totiž třeba vyhradit alespoň tak dvě hodiny jízdy (v závislosti na terénu či zda se jede hlavně městem), na silnici je lepší nejet víc než 45 až 50 km/h (kvůli šetření motoru a eliminaci kraválu v kabině) a do kopce ten autojeřáb leze sotva třicet, protože je těžkej - vlastní zkušenost .
Marťa_rak	Pondělí, 15. září 2025 - 12:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12512 Registrován: 6-2006	Kdysi byla téměř v každém okresním městě vojenská jednotka či stavební podnik, takže s vejtřaskami nejezdili daleko za svůj rajon. A ten opakovaný kravál v kabině - nač měl populární řidič Pávek ve své modré a čisté vejtřasce sluchátka
S4991023	Pondělí, 15. září 2025 - 12:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 9-2003	To nebyla vejtřaska ale "espétéčko" a sluchátka měl Otík. NOBLE BRICKS
Boccelli	Pondělí, 15. září 2025 - 13:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2021	Tu měl Turek. Pávek jezdil V3S.
Bram	Pondělí, 15. září 2025 - 14:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17170 Registrován: 4-2003	Přesně tak, Turek měl modrou S5T a pan Pávek měl modrou V3S . A ještě dodám o, že sluchátka ve V3S nosíl soudruh Rákosník a nikoliv pan Pávek .
S4991023	Pondělí, 15. září 2025 - 14:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 9-2003	No jo, máte pravdu, Pávek měl vejtřasku. NOBLE BRICKS
Martin_100	Pondělí, 15. září 2025 - 23:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10095 Registrován: 12-2005	S S5T jezdil pan Turek.
Marťa_rak	Úterý, 16. září 2025 - 08:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12516 Registrován: 6-2006	sluchátka měl Otík... sluchátka ve V3S nosil Rákosník - no jo, ale on ty sluchátka nenosil Otík z vlastní vůle, ale protože dohlížející řidič Pávek mu je vnutil kvůli odstávajícím uším. Pan Pávek ve své vejtřasce měl ty sluchátka uložené. Takto jsem to měl původně napsat. Rákosník rozhodně nebyl soudruh. Za 1. jeho dětské duši byla nějaká politika ukradená, za 2. stran toho, nikdo o něj ani nestál A vůbec tady se nějak zvrtlo Vzpomínejte raději na těžké lokomotivy na Žetecké.
Bram	Úterý, 16. září 2025 - 10:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17171 Registrován: 4-2003	Marťa rak:Pávek mu je vnutil kvůli odstávajícím uším. Pan Pávek ve své vejtřasce měl ty sluchátka uložené. Takto jsem to měl původně napsat. Ale nenapsal jsi to, což fakt není můj problém . Rákosník rozhodně nebyl soudruh. Otík Rákosník tak byl ve filmu několikrát osloven. Stejně tak byl Pávek osloven Otíkem naprosto nezapomenutelně: Pane Pávek, já nechci k Turkovi. Ale jelikož film moc neznáš a asi ani moc nechápeš, tak jsi se jako správný zastánce rudých pořádků zase naštval. Přitom oslovení Otíka Rákosníka jako soudruha Rákosníka je naprosto absurdní a zároveň velice vtipné . Za 1. jeho dětské duši byla nějaká politika ukradená, za 2. stran toho, nikdo o něj ani nestál Těžko pochopíš, že třeba já opravdu nestojím o to, abys mi vykládal, jak mám chápat svůj oblíbený film .
Mladějov	Úterý, 16. září 2025 - 10:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25179 Registrován: 3-2007	Dále už málokdo umí (a hlavně chce se chce naučit jezdit) jezdit s autem s nesynchronizovanou převodovkou a bez posilovače řízení. Jízda s tímto autem je fyzicky a (proč si to nepřiznat, i psychicky - zejména kravál v kabině) náročná. Ujel jsem s tímto autem někdy před patnácti lety během jednoho dne zhruba 250 kilometrů a byl jsem úplně kaput. A to nejsem z cukru Hele, to je samozřejmě bez debaty. Já jsem z ročníku, co ještě chodil na vojnu a už tehdy byla jízda v PV3S utrpení, ale jak píše Marťa, to prostě byla auta pro lokální použití (což píšu i s těmi nástavbami) a proti tomu jízda v kabině Tatry 148 na měkkých sedadlech a s nezávislým topením nebo dokonce 815 byla, speciálně v zimě, prostě labůžo, lepší než v osobácích té doby (snad kromě Volhy a Tatry 613). Dodnes vzpomínám na jednu zimní jízdu, kdy jsem dostal k dispozici T148 s řidičem (jiné auto momentálně nebylo k dispozici) a jeli (já s "nákladem" několika "karet" do elektronického zařízení v aktovce) po trase Domažlice - Cheb - Planá a podél hranic zpět - krásný zimní den, příjemné pohodlí, krajina jako z obrázku a pár set litrů nafty placené erárem Takže já chápu, že Vejdy skončily, jen podotýkám, že to bylo nenáročné a blbuvzdorné vozidlo pro užití "u baráku". Nakonec V3s s fekálem jezdí dosud, asi to svůj důvod má.
Bram	Úterý, 16. září 2025 - 11:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17174 Registrován: 4-2003	Mladějov:Hele, to je samozřejmě bez debaty. Já jsem z ročníku, co ještě chodil na vojnu a už tehdy byla jízda v PV3S utrpení, ale jak píše Marťa, to prostě byla auta pro lokální použití (což píšu i s těmi nástavbami) a proti tomu jízda v kabině Tatry 148 na měkkých sedadlech a s nezávislým topením nebo dokonce 815 byla, speciálně v zimě, prostě labůžo, lepší než v osobácích té doby (snad kromě Volhy a Tatry 613). Problém je, že armáda se přesunovala a stále přesunuje na velké vzdálenosti. Takže starší kamarádi, kteří utrpěli vojnu před rokem 1989, barvitě líčí jízdu na korbě PV3S z pražškých Kbel do Boletic či do Doupova, někteří s céčkem líčí i zážitky za volantem, kdy za sebou táhli i dělo. Gumám bylo úplně jedno, že bylo třeba mínus deset, vyhlásil se poplach a jelo se . A než bylo zakázáno (prostým zvýšením minimální rychlosti z 60 na 80 km/h na dlnicích) provozovat PV3S na dálnicích, mohl jsi je potkat i tam. To byly fakt správné úkazy, když jsem potkal PV3S na D1 a na D5, na to jsem fakt čuměl z autobusu jak vejr . Mohl za to i tehdejší debilní plánovací systém, kdy se za éry dřívbylolípu vyrobilo PV3S mnohem více, než jich skutečně byla potřeba. Socialistické podniky vzaly na milost i vůz, který byl pro ně zcela nevhodný, protože jiný prostě nebyl k mání. Takže PV3S byla občas v Praze k vidění, jak rozváží i limonády do obchodů či hodpod a podobné bejkárny . Takže já chápu, že Vejdy skončily, jen podotýkám, že to bylo nenáročné a blbuvzdorné vozidlo pro užití "u baráku". Nakonec V3s s fekálem jezdí dosud, asi to svůj důvod má. Má to svůj důvod, PV3S se vydrápe tam, kam jiný vůz těžko. A kdyby si někdo chtěl koupit nový vůz pro hovnocuc, který by byl v terénu ekvivalentem PV3S, tak se zase nedoplatí a při jeho provozu tam, kde stačí hovnocuc 4x2, by zase byl cenově nekonkurenceschopný, což je tak 80 až 90 procent případů. To jsou prostě problémy dneška, které v éře rudého dřívbylípu prostě neexistovaly . Samozřejmě, že vzhledem k svému věku čerpám v mnoha případech ze vzpomínek jiných, ale je to docela zábava si to poslechnout, protože pamětnící postupně odchází do věčných lovišť...
Mladějov	Úterý, 16. září 2025 - 12:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25182 Registrován: 3-2007	>Gumám bylo úplně jedno, že bylo třeba mínus deset, vyhlásil se poplach a jelo se [coze]. Nojo, oni budou čekat s válkou na jaro Mmch Marťa se podivoval SOUČASNÉMU vlaku přepravce AČR s "vejdama" . Ta první, s přívěsem další elektrocentrály je nějaké pracoviště radaru či něčeho podobného, i s ohrádkou na střeše pro maskovací sítě na vozidlo a ta druhá klasická skříňová dílna M3. No teď se budou muset rychle utopit peníze v armádě, abychom splnili nějaké papírové ukazatele, které vyhlašuje někdo, kdo jedním dechem vykládá, jak si musíme pomoci sami (viz Polsko a ruské drony), takže asi půjdou do šrotu i ty z uloženek.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. září 2025 - 13:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 6-2019	Těch 5 % HDP platí IMHO pro všechny země, které se k tomu zavázaly, tedy krom Španělska (pro které zřejmě UA není téma). A ani těch 1,5 % z 5 mě neuráží - podinvestovanost infra je stále značná. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
242.205-3	Úterý, 16. září 2025 - 13:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 5-2012	Odpoledne v 16:45 z Plas červený šestihrnek a dvě stodoly do Plzně a potom dál do Prahy. 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Marťa_rak	Úterý, 16. září 2025 - 23:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12517 Registrován: 6-2006
Marťa_rak	Středa, 17. září 2025 - 23:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12518 Registrován: 6-2006	Po 21 hodině jelo něco dýzlového z Rak. směr Čistá. Podle zvuku od odbočky mi to připadalo na tlumeného Hektora. Opakované houkání se vzdalovalo. Možná budou ti záhadní v Kralovicích nocovat
Vebrikk	Čtvrtek, 18. září 2025 - 18:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2021	Byl to 720.509 a jel jen do Čisté, dneska jel do Lužné, zpět do Čisté a pak na odstavení do Rakovníka. Důvod je mi neznámý, asi nějaká objednaná jízda.
Marťa_rak	Čtvrtek, 18. září 2025 - 19:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12519 Registrován: 6-2006	Pěkné to bylo. Vůně spálené nafty. Klapot a hlasitý šelest náprav v lese u Petrovic. Jedno děcko z okna zdravilo
honzaklonfar	Pondělí, 22. září 2025 - 18:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 6-2016	https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-plzensky-kraj-sichta- u-plzne-vypadovku-na-vary-preklenul-preneseny-pamatny-most-405399 56
Marťa_rak	Čtvrtek, 25. září 2025 - 11:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12538 Registrován: 6-2006	Teď se blíží od Rak. k Senomatům a možná dál 720.509 + 3x 020 (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Filux	Úterý, 14. října 2025 - 15:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2025	V Třemošné aktuálně probíhá nakládka uhlí, celkem čtyři vozy. Co to bylo přesně za lokomotivu nevím, jenom jsem rychle projel kolem. Možná řada 742, ale nechci tady šířit fámy. Také tam přibyly na nákladovou rampu nově staré dřevěné pražce, jestli se budou nakládat dnes nevím. Pokud o tom někdo máte více info, dejte vědět
Marťa_rak	Středa, 15. října 2025 - 14:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12594 Registrován: 6-2006	V lesním traťovém úseku od Zavidova směr Příčina, pěkně ve starém štěrku prorůstají kořeny: Pohozené a volné nebyly. Těch výskytů je tam více.