Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 10. 9. 2025

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 10. 9. 2025

autor	příspěvek
Hajnej	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 23:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33727 Registrován: 5-2002	ML: Zapálená letlampa posloužila ovšem lépe. Známej ze stejného důvodu používá pro roztápění dřevouhelného grilu horkovzdušnou pistoli. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velky_sef	Pátek, 08. srpna 2025 - 11:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 7-2017	Mouka: "Je povoleno jet v EC Hidasnemeti - Miskolc bez příplatku/místenky?" Áno, povinne miestenkovy je iba úsek Hatvan-Miskolc
d.80	Sobota, 09. srpna 2025 - 22:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2023	Bulharské metro sem patří, nebo do MHD/metro tématu? Test nových jednotek pro Sofii ve Velimi https://www.youtube.com/watch?v=M0STnKLoCM0
Velky_sef	Neděle, 10. srpna 2025 - 15:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 7-2017	Od 25.8. do 20.9. bude kompletne uzatvorená stanica Keleti v Budapešti, majú sa meniť koľaje, výhybky aj trolejové vedenie. EC z Košíc budú vychodzie resp ukončené v stanici Miškolc Tiszai, ďalej bude prestup na IC smer Budapešť Nyugati. Viac info tu
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. srpna 2025 - 08:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 9-2015	@Hajnej Má v grilu na dřevěné uhlí oddělený rotační vznětový pohon? Nebo co jste myslel tím stejným důvodem?
d.80	Pondělí, 11. srpna 2025 - 12:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2023	propojení Bulharsko-Makedonie, tunel Deve Bair že by se to konečně začalo hýbat? https://enlargement.ec.europa.eu/news/meeting-european-commission -and-partners-bulgaria-and-north-macedonia-reaffirm-commitment-fi nalising-2025-07-17_en https://www.facebook.com/groups/452640491512695/permalink/8946955 048747821/
Vantju	Pondělí, 11. srpna 2025 - 12:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 9-2007	Další z nejzbytečnějších infrastrukturních projektů vůbec. Když už měli členové EK potřebu zviditelnit se u dalšího naprosto zřejmého tunelu na evropské peníze, ptali se na úspěchy svých předchozích investic? Kolik vlaků jezdí ze Skopje do Floriny? Jak se daří přestupnímu uzlu Žabeni? Trápí tohle vůbec někoho?
d.80	Pondělí, 11. srpna 2025 - 22:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2023	@Vantju údajně je za tímto NATO, kvuli přepravě, aby nebyli závislí na vůli Turecka při dopravě přes Bospor. Tak snad si to pohlídají. Žabeni-Kremenica-Neos Kafkasos-Florina, to je parodie. Byl jsem tam před 3 lety až na hranici, už se to tam rozpadá, domeček technologie přejezdu v Kremenici od slovinské Iskry vyrabovaný, násep u bývalé staniční budovy u zrušeného kojelového trianglu odplavený, koleje na řecké straně oůvodní, zarostlé, neprůjezdné. Dával jsem sem kdysi fotky.
Hajnej	Úterý, 12. srpna 2025 - 08:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33748 Registrován: 5-2002	MZv: stejným důvodem je ohřev vzduchu pro přiblížení k zápalné teplotě... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
d.80	Sobota, 16. srpna 2025 - 20:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2023	tak ještě k tématu hraničního úseku Makedonie/Řecko, Kremenica-Neos Kafkasos (resp. Bitola-Florina). vypadá to, jako by se tam něco z řecké strany konečně začalo dít. Nedávno jsme to tady tuším řešili, AŠM tvrdil že řecká strana svůj úsek opravila až po hranici ještě někdy před repasem z makedonské strany (2014/2019), oponoval jsem že ne až ke hranici ale jen po nádraží v obci a pak to stejně nechali zarůst. Což byl stav donedávna. https://www.k-report.net/discus/messages/28/340378.html?174256582 6 Ale podle aktuálních sat.fotek na Google Earth se tam něco dělo, viz fotka říjen 2024 vs. březen 2025. Že by snad se začaly hýbat ledy i zde? "Svítí" celý úsek přes Neos Kafkasos až po most přes řeku Sakoulevas jižně od obce, dále jižněji bohužel nejsou aktuální sat.snímky (poslední jsou právě ty říjen 2024). Vynechány jsou jen výhybky a přejezdy, ty zřejmě musí udělat ručně. Vygooglit se mi nic nepodařilo, jihoslovanské jazyky jakštakš zvládám, ale s řečtinou a googlení v ní už mám problém :-) Ještě odkaz na zajímavé fotky od nějakého místňáka z doby, kdy hraniční úsek dělali Makedonci (ale je to jaksi napřeskáčku). https://www.facebook.com/groups/Hellenic.Trains/permalink/1861573 357231157 https://www.facebook.com/groups/Hellenic.Trains/permalink/1865126 446875848 https://www.facebook.com/groups/Hellenic.Trains/permalink/3856557 027732770 https://www.facebook.com/groups/Hellenic.Trains/permalink/1841468 269241666 Poslední je 2013 když tam ještě nikdo na nic nesáhl. https://www.facebook.com/groups/Hellenic.Trains/permalink/4616837 23886801
Mirek_Zv.	Pondělí, 18. srpna 2025 - 06:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 9-2015	@Hajnej Nepomohlo by třeba k pochopení tématu, že z důvodu rozdílnosti rozhoření pojmenovali jeden motor vznětový a jiný zážehový? Ale ok, na Tvém pohledu na věc taky něco je.
Hajnej	Pondělí, 18. srpna 2025 - 10:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33770 Registrován: 5-2002	MZv: Nepomohlo by třeba k pochopení tématu, že z důvodu rozdílnosti rozhoření pojmenovali jeden motor vznětový a jiný zážehový? Obávám se, že tím by se to ještě víc zamotalo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mrkef	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 14:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 10-2007	Tak po 7 letech od první návštěvy Maramurese jsem si konečně tu Mocanitu i projel. Krátký report přidávám. Cestu do Románie jsme si rozdělili na dva dny, kdy první den byl přesun přes Severní Uhry do Szilvasvaradu na úzkou - zde nepřímo děkuji za tip Casey-R. Záchytný bod jsem nasměroval sem právě díky přítomností úzkokolejky. Dorazili jsme odpoledne, svezli se vláčkem na konečnou a pak pěšo zpět. Nějaké místní občerstvení apod. Je to celkem turisticky dost exponovaná destinace, ale jinak pěkná část Maďarska, netypicky hodně kopcovitá až k 900 mnm. Co se mi Maďarsku líbí, že téměř všude už berou kartu. Výjimkou jsou snad WC jinak snad každý zaplivaný ministánek má i miniterminál - palec nahoru (naproti čr). Večer ubytko v Bekolce https://maps.app.goo.gl/4fBduvZEo7kkUM7D9 Mohu vřele doporučit, příjemný personál a moc pěkné místo na konci vesnice, totální klid, zázemí kolem (gril, oheň, posezení, lze kempovat, atp.) V Rumunsku již po pozitivní zkušenosti z roku 2018 předem zajištěný penzion: https://maps.app.goo.gl/MeihUZUzZydxbXKm9 Tohle je pro mě TOP ubytko v Rumunsku co jsem měl možnost zkusit. Super rodinná atmosféra, venkovní a vnitřní kuchyně, klídek nad vesnicí a naprosto skvělý pohostinný personál. Dostanete nějaký šnaps, něco na zub. Konečně k Mocanitě. Je to skutečně takový trochu turistický lunapark. Vláčky to jsou pěkné, ale chybí tam trochu variabilita využití. Každá jízda je prakticky brána jako zpáteční, na konkrétní vlak - nicméně lístky nikdo nekontroloval. Jak už bylo psáno, vlaky startují v 9:00 po půl hodině až do 11:30 kdy startuje poslední. Jezdí se do stanice Paltin, celý výlet asi 6h. Na konečný je asi hodina a kousek času. Je tam bufet, jinak nic moc. Maximálně smočit nohy v řece. Jízda je ukodrcaná, nepříliš rychlá a v létě toho není ani moc vidět - je to hodně zarostlé. V zimě by to mohlo být zajímavější. Ani to není moc levná sranda :-), za lístek pro 2 adulty a děti 5, 10, 14 jsem dal téměř 3000 Kč. Ale co by člověk neudělal pro podporu tamního ruchu . https://share.icloud.com/photos/081a_HUMfLQMfU34baOfZY2RQ
J.M.	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 15:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6215 Registrován: 12-2020	Každá jízda je prakticky brána jako zpáteční, Jo holt kapitalismus. Ještě by tím někdo jezdil na klasickou turistiku, to je třeba vyloučit a kasírovat maximum.
Vojtag	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 16:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 6-2007	Zrovna na jaře při poslední návštěvě přišla v Paltinu k vlaku dvojice turistů odněkud z hor a bez problému se domluvili na svezení ve služebním voze na turistickém vlaku zpět do Viseu. Moje fotogalerie na Flickru
J.M.	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 16:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6219 Registrován: 12-2020	No spoléhat na to bych se po těžké túře v Maramureši fakt nechtěl, radši bych byl za možnost ofiko zaplatit za jednu cestu. Domluva většinou záleží na konkrétním člověku a může se měnit.
Mrkef	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 22:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 10-2007	Tak byla, je to trať na těžbu. Nevznikla na turisty. Zázemí je ok, personál taky ok. Ale asi by mě potěšilo něco jako pár zastávek a možnost svézt se kousek a dát si pochod podle řeky. Ale ono tam ve finále není moc na co koukat. Cesta podle řeky mezi zarostlými kopci. Třeba úzká v Harzu mi přišla na to lepší. Výhledy turistika apod. Ale to je jiná kapitola...
Anatol_J.	Pátek, 22. srpna 2025 - 08:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 4-2019	Ad Viseu - pokud někdo chce mít jistotu odvezení/vyzvednutí v místě X a čase Y, pro tyto lidi a místní zde slouží autodrezíny, mnozí mají různě reklamy, dá se dovolat a domluvit, případně ochotně to domluvili zaměstnanci infa, kde nás kdo vyzvedne, i se poprali s přáním projet vše co jde.....takže netřeba dávat tisíce za parní vlak. Další možností je jet pracovním vlakem, zde pro ne-rumuny platí povinnost se předem nahlásit v pracovní dny u dispečera dráhy, který vydá "povolení" (v našem případě se to rovnalo 10 eurům), druhých 10 si řekl průvodčí....Jen vám nikdo předem neřekne čas, je nutno se večer (v neděli) přijít podívat na depo, kde jsou odjezdy na další den....(Náš vlakoš byl v pohodě i s focením do doby, než mu jeden cizí holanďan naskočil na jedoucí oplen...to byl kravál a ukončil i naši činnost, ale jet nás nechal.
Roman1976	Pátek, 22. srpna 2025 - 10:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2025	Dobrý den,prosím máte někdo zkušenosti s koupí Maďarské celodenní jízdenky? Potřebuji na 24hod celostátní,co říci na pokladně v Komáromu. Děkuji
Mouka	Pátek, 22. srpna 2025 - 11:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10696 Registrován: 1-2007	V Komáromu (jak se to správně skloňuje, tuší někdo?) je na nádraží automat, který se dá přepnout i do angličtiny. Hledejte jízdenku Hungary24 za 4999 HUF. Maďarsky je to Magyarország24.
Mirek_Zv.	Sobota, 23. srpna 2025 - 19:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 9-2015	Nebo si nainstalovat MÁV aplikaci, má ovládání taky v angličtině: Daily tickets, Ticket, Hungary24. Problémem může být nastavení jazyka: Nastavení najdete podle ikony, a Nyelv: Magyar dává tušit, že druhá možnost bude angličtina. Problémem může být ale i zprovoznění maďarské platební brány, je to sice absurdní, ale nedokázal jsem to bez registrace u provozovatele té brány, který se jednak maskuje asi 3 různými url a ještě se registraci aktivně brání maďarštinou. I tak se to dá, ale snad to jde i bez toho a přijdete na to. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..)
Mirek_Zv.	Sobota, 23. srpna 2025 - 19:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 9-2015	A kdybyste šel na tu kasu, tak koukám do Nyelv: Magyar, že tam píšou "Magyarország24". Tak klasika, napsat na papírek ...
Mirek_Zv.	Sobota, 23. srpna 2025 - 19:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 9-2015	@Mrkef - Koupili a zachránili to Švýcaři, takže dali ceny, co jim přijdou normální. Na druhou stranu nějak se to musí ufinancovat. Jsem zvědavý na JHMD.
Mrkef	Pondělí, 25. srpna 2025 - 10:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 10-2007	Jo ta informace se taky ke mně kdysi dostala, že tam je nějaký západní kapitál. Ale budiž, pokud to funguje a udrží se to, tak jen dobře než aby to skončilo. Lidí jezdilo celkem dost, tak zájem asi je. Vlak nebyl narvaný, ale slušně plný.
Šari	Pondělí, 25. srpna 2025 - 10:51:30
Moderátor Číslo příspěvku: 17389 Registrován: 11-2005	Angažovala se zde nadace Hilfe für die Wassertalbahn, která byla založena na přelomu milénia s cílem zachránit a rozvinout tuto trať, když to zde bylo celkem dost v . Vlastníkem tratě je dřevozpracující společnost RG Holz Company, která železnici koupila během privatizace v roce 2003. Švýcarská nadace dnes poskytuje technickou a finanční podporu pro údržbu a obnovu infrastruktury, zatímco RG Holz Company zajišťuje provoz a komerční využití trati. lokomotivy.net FZF
wask.	Pondělí, 25. srpna 2025 - 22:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 5-2017	Rumunska 08/2025 (pár foto): Resita: Craiova: Rosiori Nord: Slobozia Veche (pendl do Ciulnity) :
wask.	Pondělí, 25. srpna 2025 - 22:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 5-2017	Rumunsko 08/2025, Oravita-Anina:
J.M.	Úterý, 26. srpna 2025 - 07:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6229 Registrován: 12-2020	Ten Arpád je krásný
Hajnej	Úterý, 26. srpna 2025 - 09:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33839 Registrován: 5-2002	Ta vlaštovka v Rosiori vypadá dost podobně jako na Smíchově, dokonce i patra tam stojí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Úterý, 26. srpna 2025 - 10:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6231 Registrován: 12-2020	Tak Malaxu a Arpáda by mohla odkoupit KŽC a jezdit tím Pražský motoráček po Semmeringu. To by byl tahák
Mladějov	Úterý, 26. srpna 2025 - 11:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24984 Registrován: 3-2007	Ono je to rodičům s dětmi jedno, ti pojedou i šukafonem, hlavně že to je zadara (za tarif PID) a takhle na tom KŽC víc vydělá a za půlhodinu z toho zas vylezou na tramvaj. Kolik má vlastně momentálně provozních M262 a které?
J.M.	Úterý, 26. srpna 2025 - 11:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6232 Registrován: 12-2020	No právě. Rodičům je to jedno, ale přibylo by hafo šotoušů
Mladějov	Úterý, 26. srpna 2025 - 11:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24985 Registrován: 3-2007	Kteří by kritizovali, že to není vhodná trať, nátěr úplně na houby a ještě si dovolili dát do interiéru české nápisy.
Hajnej	Úterý, 26. srpna 2025 - 12:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33845 Registrován: 5-2002	JM: ale přibylo by hafo šotoušů V medicíně se tomu říká kontraindikace. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Roman1976	Úterý, 26. srpna 2025 - 15:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2025	Děkuji,za info asi dopadne ten lísteček. Ale možná to vezmu přes Szob kde je pokladna otevřena 4-22 hod. A též děkuji za cenu špatně se to hledá
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 26. srpna 2025 - 19:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 6-2019	Já se tam bohužel nedostanu, ale kdyby jste měl někdo cestu kolem, tak vemte minimálně 5 - 10 kusů, díky: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
wask.	Středa, 27. srpna 2025 - 23:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 5-2017	Fotoaktualita z Bulharska (08/2025) Yasen: Mezdra: Svištov:
wask.	Středa, 27. srpna 2025 - 23:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 5-2017	Debrecín ZSUZSI Z důvodu stavebních prací je start odsunut o cca 1 km. (Z mého pohlednu snad nejméně zajímavá erdei vasút - a to si myslím, že už mám v Maďarsku většinu projetých...)
Regpetrs	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 07:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 2-2007	Teiuș (Nevím, proč to některé snímky otočilo.) (Příspěvek byl editován uživatelem Regpetrs .)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 11:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6079 Registrován: 6-2019	snad nejméně zajímavá erdei vasút Alespoň přidali v létě druhý pár, takže nejspíš není nutné strávit půl dne uprostřed ničeho, jako kdysi. Takových "drah o ničem" bylo a je víc. Třeba z Mesztegnyő si nevybavuju nic zajímavýho po cestě, ani na konci, Szenta - Kaszó jakbysmet a na tý Orbánově nový totéž. V Almamelléku alespoň přibyl okruh pro šlapací drezínu, ale to fakt není nic zásadního, proč by tam měli lidi strávit odpoledne. Vlastně jediný důvod co mě napadá je, že díky skvělému výkonu maďarského hospodářství je tam pro nás pořád celkem levně. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
wask.	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 17:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: Jmenovené tratě jsem projel v rámci jedné akce v roce 2004. Almamellék 600 mm se zajímavým kolejištěm v krásné přírodě, Kaszó myslím že pořád jen lesem, zajímavostí bylo čím blíže přípojné stanici Szenta (dnes už tato část asi zrušená), tím horší stav svršku. A Mesztegnyő vycházející z ospalé žel. staničky jsem naopak považoval snad za nejpěknější, resp. železničně nejromantičtější, v té době možná ještě se zbytkem občasného svozu dřeva (už asi delší dobu zrušená). Ale je to samozřejmě věc subjektivního hodnocení. Výčep anebo alespoň výdejní okénko u těchto čistě lesních železnic asi není nikde (Szob anebo Lenthi nekončí v lese). V případě ZSUZSI je naopak výhodou, že se nemusí čekat v lese 2 hodiny na zpáteční spoj (pozn. je tam nějaké vybavení pro děti), ale dá se dojít pěšky na nejbližší žel. zastávku Haláp. Almamellék 2004: Szenta 2004: Mesztegnyő 2004:
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 29. srpna 2025 - 07:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 6-2019	Marosfő, 1915 Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
d.80	Pátek, 29. srpna 2025 - 18:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2023	když vám v Albánii označí jízdenku včerejším datumem :-) https://www.youtube.com/watch?v=RW0ruk__8_I
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 29. srpna 2025 - 18:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6086 Registrován: 6-2019	V případě ZSUZSI je naopak výhodou, že se nemusí čekat v lese 2 hodiny na zpáteční spoj (pozn. je tam nějaké vybavení pro děti), ale dá se dojít pěšky na nejbližší žel. zastávku Haláp. Tenkrát to bylo určitě víc než dvě hodiny, odjíždělo se snad kolem půl třetí. Nějaký přesun lesem moc nepřicházel v úvahu - slovo internet tehdy u nás znalo jen pár vědců, mobily neexistovaly, map bylo minimum a většinou nepoužitelné (v hrubém měřítku), reálně dostupné byly jen schemata sítě MÁV po nádražích (které tam kupodivu vydržely dodnes, to už se hned taky někde nevidí...). Většinu těch "dětských" malodrah jsem projel s dětmi, když byly ještě malé - a stopy to po nich zanechalo naprosto minimální. Největší úspěch ve smyslu "popularizace kolejí" zaznamenaly dráhy v ZOO (kvůli zvířatům), "ornitologická" úzká v deltě Rhony a koňky (kvůli tomu koni). Co naopak funguje spolehlivě jsou lanovky (jakéhokoli provedení a délky) a kupodivu šlapací velodráhy. U těch je jedno jestli jedu s dcerou nebo synem, dobře ví, že bude sranda, divočina, oběd v přírodě, plavání v řekách, jezerech, probíjení se zarostlými tratěmi, sběr lesních plodů, zvířata... Tam je jim kupodivu fuk, jestli jsou to desítky km na severu divočinou nebo pár kiláků na francouzském venkově nebo nějaký okruh na deset minut. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
d.80	Pondělí, 01. září 2025 - 18:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2023	při procházení fotek jsem objevil toto, 2014 někde v polích u Zrenjaninu :-)
Anatol_J.	Úterý, 02. září 2025 - 08:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 4-2019	ad wask.: trochu aktualizuju domněnky - dráha v Kaszó - jezdí se pravidelně jen po rybník ze strany Kaszo, trať ale existuje celá a na objednání skupiny je možno zajet až do Szenty (teď zrovna někdy 14 dnů zpět jeli i veřejně, v rámci jakési akce). Mesztegnyo - dráha skapala na zastavení provozu tratě MÁV, ač se nám to může nezdat, tak údajně 90% návštěvníků jelo od Balatonu vlakem.... od té doby to šlo z kopce, od covidu už provoz obnoven nebyl, loko jsou údajně kamsi odvezené, byť údajně byly během kovidu opravovány. Obec se neustále snaží trať od lesů převzít, ale neúspěšně (nutno dodat, že při naší návštěvě ještě za provozu nebyl JŘ dodržován, každý byl dotázán co hodlá dělat a odjezd byl uspíšen, odpolední pár jsme tak nějak museli malinko přesvědčovat, aby jeli....
wask.	Úterý, 02. září 2025 - 17:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2017	Anatol J: dík za upřesnění, je to trošku lepší stav, než mě uvízlo v paměti ze starších článků a zpráv ...
d.80	Úterý, 02. září 2025 - 22:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2023	Golden Eagle Danube Express https://www.facebook.com/photo?fbid=10229609478686013&set=a.10227 109437466545
TMB	Středa, 03. září 2025 - 11:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 3-2013	Pár fotek z našeho putování bývalou Jugoslávií. Nic zvláštního, jen pro podívání. Szeged Novi Sad Petrovaradin
TMB	Středa, 03. září 2025 - 11:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 3-2013	Bělehrad Sarajevo, Čapljina Split (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Šari	Čtvrtek, 04. září 2025 - 22:06:34
Moderátor Číslo příspěvku: 17390 Registrován: 11-2005	Subotica - Novi Sad se otevře prý do konče září, Vučič slíbil. Náklady už údajně jezdí. Maďar chce dělat TBZ tratě do grafikonu a od zimy začít jezdit. A to se třemi páry Budapešť - Bělehrad. lokomotivy.net FZF
TMB	Pátek, 05. září 2025 - 06:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 3-2013	Vučić toho nasliboval. V Subotici jsme od Szegedu projížděli krokem kolem peronů až na protilehlé zhlaví a zajeli zpět na kolej ke staniční budově. A procházeli ven kolem ní. Na budovu v Novém Sadu taky evidentně nikdo od neštěstí nesáhl. Ale pokud to konečně spustí, rád se svezu.
S4991023	Sobota, 06. září 2025 - 10:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 9-2003	Šari: Náklady jezdí, akorát že v dieselu. NOBLE BRICKS
d.80	Neděle, 07. září 2025 - 13:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2023	David Ryšánek je zas na hezké cestě Balkánem. Začal 30.srpna v Bělehradě a po objetí půlky Srbska je už přes Rumunsko v Bulharsku :-) https://x.com/rysanek_david/status/1961738131134148828
Džamel	Neděle, 07. září 2025 - 14:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2017	Nevíte prosím, zda existuje Bulharský jízdní řád v PDF? Google mi našel naposledy rok 2021, což je jaksi nepoužitelné.
Vlarsky	Pondělí, 08. září 2025 - 00:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 2-2023	K tématu Novi Sad - Subotica. https://radar.nova.rs/drustvo/brza-pruga-novi-sad-subotica-teretn i/
TMB	Pondělí, 08. září 2025 - 07:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 3-2013	Tak se mi zdá, že od GVD bude moci Maďar jezdit s osobními vlaky tak možná do Kelebie. Jsem zvědav, jak to nakonec dopadne. I s Vučićem.
David	Pondělí, 08. září 2025 - 23:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16685 Registrován: 12-2007	"Příběh na pokračování" jménem termín konce výluky Veszprém - Ajka má další díl. Jestli jsem něco nepřehlédl, tak po termínech 30. 4., 11. 5., 30. 6., 24. 8. a 31. 8. (vše 2025) nyní jde o termín 20. 9. 2025. (by mě zajímalo, co si mysleli např. toho 1. 5., když to "posouvali o 10 dnů"). Golden Eagle Danube Express V trase Szeged - Arad mu ale sem tam nějaký kus koleje chybí (?). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
d.80	Úterý, 09. září 2025 - 17:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2023	David: "Golden Eagle Danube Express V trase Szeged - Arad mu ale sem tam nějaký kus koleje chybí (?)." Asi myslíš most v Segedínu. Tak dá se to objet, tipuju to vzali nejpohodlněji až přes Bekéčskou Čabu.
J.M.	Středa, 10. září 2025 - 09:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 12-2020	https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://romania.europalibera.org/a/carbunele-dispare-din-2030-mi nerii-vor-fi-someri-statul-nu-vine-cu-alternativa/32668720.html&v ed=2ahUKEwj08Jme0M2PAxUeBNsEHcpgBXAQFnoECCcQAQ&usg=AOvVaw1ikoFcqp zxcDEtcwSz5cII Dva roky starý článek o konci těžby uhlí okolo Targu Jiu. Poslední zamkne už brzy...