Diskuse » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích » Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 13. 11. 2025

Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 13. 11. 2025

dolů

autor	příspěvek
ElektrickaJednotka	Pondělí, 20. ledna 2025 - 22:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 4-2019	Petr barchánek: Peru se s tím v H0, inspiroval jsem se u T. Tišťana, jen jsem si doplňky dělal sám, a ne z leptu. Mantrou je pro mě dělat vše co nejlevněji, a zatím to v klubu chválí, takže dokud to jde a neklepou se ruce, tak proč ne Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Aleš_Liesk.	Úterý, 21. ledna 2025 - 08:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9589 Registrován: 9-2011	PB: já jednou viděl (u Hubbleechkova Brodu, cca 1980) převoz snad 119 DR (šestikoláky) evidentně z Rumunska do Německa. Ve vlaku jich bylo řazeno několik (cca 4), byly obsazené a některé měly nahozený motor (z komínku se kouřilo). Bohužel, foťák jsem tehdy ještě neměl (a stejně bych ho asi neměl s sebou, foťák byl drahý aparát a na naše lítání na kolech po okolí vesnice se vůbec nehodil). Všichni jste volové. Servít
Cobram	Úterý, 21. ledna 2025 - 15:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 10-2019	Petr_barchánek: To je parádní snímek, s tím nákladem pásáků.
EIO	Středa, 22. ledna 2025 - 21:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 5-2017	Petr_barchánek: "Prý Ťahanovce. Datum 11.8.1986. Fotka není moje, autorem fotky je zdejší uživatel Lakro. Můj odhad je, že jsou to mašiny PKP SM48 088-130. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)" Sú to Ťahanovce. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Bastions	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 00:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 11-2018	Ak je to zo stiahnuté zo Strojvodcov tak sem stačilo hodiť odkaz, tam je všetko. https://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=217 91
ElektrickaJednotka	Neděle, 26. ledna 2025 - 14:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2019	Zdravím, pánové, před deseti lety do této diskuse uživatel Ostradik nahrál tenhle výkres. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3287377 Nevěděl by někdo, odkud to je, případně jak vypadá ten výkres vcelku? Zřejmě je i kótovaný, ale to na tom ořezu chybí; rád bych věděl zdroj, pokud tedy někdo nemá celý výkres a nebyl by ochoten ho ukázat. Zajímaly by mě ty rozměry Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Lodyha77	Sobota, 29. března 2025 - 14:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 3-2011	Zdepa - Co je to vůbec za lokomotivu na fotografii ve Vašem příspěvku 3956? Nějak se mi nedaří ji dohledat.
Zdepa	Sobota, 29. března 2025 - 20:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 7-2005	ad Lodyha77 - jedna z pěti lokomotiv Deutz typu A8M 324 R na vlečce pozdějších Stalinových závodů v Záluží u Mostu
Lodyha77	Neděle, 30. března 2025 - 19:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2011	Zdepa -
honzaklonfar	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 06:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8130 Registrován: 6-2016	https://www.novinky.cz/clanek/valka-na-ukrajine-takovou-hloupost- jsme-dlouho-nevideli-rusove-utocili-obrnenou-lokomotivou-40518404
Jussi	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 07:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 1-2017	honzaklonfar: Kromě toho, že titulek je blbost, nikam s lokomotivou neútočili a toho, že se docela divím, že je novinářsky korektní do článku psát slova "rozmdali" a "kooti", tak to není žádná novinka a pancéřované vlaky se tam používají delší dobu. Měli i čmeláka, častěji byl viděn TEM. A upřímně dost pochybuji, že je to první pancéřovaná lokomotiva, která byla zničena. Spíš je otázka, co to bylo, a zda vůbec lokomotiva - má to jen dvounápravové podvozky, docela daleko od sebe, žádná jasně zřetelná nádrž... V kontextu toho, že dle videa na YT používali vlaky v podobě lokomotiva uprostřed, na kraji vozy, aby odhalili nástrahy, tak bych skoro řekl, že to byl jeden z odstavených "čelních" vozů tohoto vlaku.
honzaklonfar	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 08:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8131 Registrován: 6-2016	Jussi: Mně to taky přišlo divný, ale nejsem vůbec znalec obrněných vlaků, a tak jsem ten vložil.
Rodriguez	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 09:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2017	Skoro to vypadá jako jen pouhý pluh. Moc bych to nepitval, jen jeden z mnoha úkazu propagandy která jede na obou stranách zákopu. Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Jnd	Středa, 21. května 2025 - 08:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14900 Registrován: 4-2003	Tady odkaz kde jsem to fotil https://mapy.com/s/pamusegala Fotky na Krp
Kuřil_p	Středa, 21. května 2025 - 21:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 9-2009	To je místo, kudy vedla trať výlučně privilegované Buštěhradské dráhy (Chomutov - Cheb). Část původního tělesa se využila v roce 2003 pro důlní trať z lomu Družba do lomu Medard. Ještě kolem roku 2003 tam byly vidět zbytky po opuštěné dráze. Občané Sovětského svazu při pohledu na „západní“ techniku ve velkolomu Jiří ve Vintířově na Sokolovsku. Jak měli Rusové ve zvyku říkat: „Máte to dobré, ale my to máme lepší.“ (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Petr_Šimral	Čtvrtek, 22. května 2025 - 11:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13246 Registrován: 5-2002	ad Kuřil_p: Jak měli Rusové ve zvyku říkat: „Máte to dobré, ale my to máme lepší.“ Já to slyšel trochu v jiné verzi: "Máte to dobré, ale my to máme větší." Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Agent	Čtvrtek, 22. května 2025 - 14:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13115 Registrován: 9-2002	Jak to jenom bylo... Přídavné jméno "dobrý" má čtyři stupně: Dobrý - lepší - nejlepší - sovětský Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Janek_lemoch	Pátek, 23. května 2025 - 13:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4756 Registrován: 11-2007	Přátelé, jaké výrobní číslo měl M 410.001? Díky
Zdepa	Pátek, 23. května 2025 - 19:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 7-2005	M 410.001 má mít jen výrobní číslo karoserie KPS 16942/1941
Janek_lemoch	Pátek, 23. května 2025 - 20:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4758 Registrován: 11-2007	Jsem úplně zapomněl že má podvozky z M 400.004.
Janek_lemoch	Neděle, 08. června 2025 - 21:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 11-2007	Přátelé, neví někdo hmotnost samostatných dílů jednotky M 262.101 Partyzán a období provozu u ČSD? Díky
E499001	Neděle, 08. června 2025 - 21:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6139 Registrován: 11-2006	Což takhle zkusit Wiki? Potom už stačí výsledek vydělit dvěma. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Janek_lemoch	Pondělí, 09. června 2025 - 07:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 11-2007	Nemyslím, protože v jedný části je hytlákoddil, nebo to nemá vliv? Nevím, ptám se
Jarda_krapas	Středa, 18. června 2025 - 09:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 5-2007	Obrněný mini vlak jezdil zde https://www.idnes.cz/technet/technika/anglie-kent-minizeleznice-r h-dr.A250617_004549_tec_technika_erp
Bagr_poclain	Pondělí, 30. června 2025 - 08:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 2-2009	Pancierový vlak z časov SNP, pomník ve Zvolene http://marek275.rajce.idnes.cz/
Mahel	Pondělí, 30. června 2025 - 09:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 6-2004	Z časů SNP ani omylem. V padesátých letech pro pomník vyrobili jeden vůz (nemýlím-li se, s věží z tanku T34), další vznikly až v 70. letech pro filmaře (film Sokolovo?) a ještě později vyměňovali lokomotivu - ve filmu jezdila upravená 431.0, která je dnes ve slovenských muzejních sbírkách, na zvolenském pomníku ji vystřídala nějaká 423.0 nebo 433.0. Předpokládám, že někdo znalejší to určitě ještě upřesní - nemám čas ani sílu hledat detaily
Mahel	Pondělí, 30. června 2025 - 09:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 6-2004	Autentický by měl být vůz v Muzeu SNP v Banské Bystrici - přestavba z vozu U 7-16042, snímek je z října 1989
310097	Pondělí, 30. června 2025 - 15:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 3-2013	Mahel: "Z časů SNP ani omylem. V padesátých letech pro pomník vyrobili jeden vůz (nemýlím-li se, s věží z tanku T34), další vznikly až v 70. letech pro filmaře (film Sokolovo?) a ještě později vyměňovali lokomotivu - ve filmu jezdila upravená 431.0, která je dnes ve slovenských muzejních sbírkách, na zvolenském pomníku ji vystřídala nějaká 423.0 nebo 433.0. Předpokládám, že někdo znalejší to určitě ještě upřesní - nemám čas ani sílu hledat detaily" "Pod Zvolenským hradom je vystavená replika tohoto vlaku. Bola vytvorená ako filmová rekvizita pre film Deň, ktorý neumrie z roku 1974. Oproti originálnemu tanku sa líši vežami – namiesto veží tanku LT-35 má replika väčšie veže s dlhším kanónom, ktoré pochádzajú z tanku T-34/85. 433.008 (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
dědek_hank	Pondělí, 30. června 2025 - 19:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 7-2017	Standardní lokomotivou obrněných vlaků za I. republiky bývala 310.4, což bylo dědictví po rakousko-uherské monarchii, jejíž armáda tyto lokomotivy začala u obrněných vlaků používat. Ale jak to bylo ve Slovenském štátu, to fakt nevím.
EIO	Pondělí, 30. června 2025 - 21:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 5-2017	IPV I až III postavené počas SNP používali stroje SŽ 320.2. Autentické dochované vozne sú dva, guľometný v Múzeu SNP Banská Bystrica a tankový vozeň umiestnený v ŽOS Zvolen. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
310097	Pondělí, 30. června 2025 - 21:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 3-2013	dědek_hank: "Standardní lokomotivou obrněných vlaků za I. republiky bývala 310.4, což bylo dědictví po rakousko-uherské monarchii, jejíž armáda tyto lokomotivy začala u obrněných vlaků používat. Ale jak to bylo ve Slovenském štátu, to fakt nevím." pancierové vlaky na SK (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
310097	Pondělí, 30. června 2025 - 22:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 3-2013	EIO: "IPV I až III postavené počas SNP používali stroje SŽ 320.2. Autentické dochované vozne sú dva, guľometný v Múzeu SNP Banská Bystrica a tankový vozeň umiestnený v ŽOS Zvolen." CELKOM PEKNÝ ČLÁNOK je aj tu...
EIO	Úterý, 01. července 2025 - 08:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 5-2017	310097 Vďaka za pripomenutie. Tiež v papierovej podobe https://www.databazeknih.cz/knihy/povstalecke-pancierove-vlaky-42 0789 VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
dědek_hank	Úterý, 01. července 2025 - 08:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 7-2017	EIO, 310097: Děkuji.
Zdepa	Úterý, 01. července 2025 - 17:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 7-2005	Po obrněných vlacích ze SNP, která ukořistili fašisti, se po květnu 1945 intenzivně pátralo a to i kvůli lokomotivám. Zjistilo se, že něco skončilo v Jugoslávii a po příkazu z Moskvy agenda na dané téma šla v roce 1947 ad akta. To byla Jugoslávie ještě kamarádem... Přesto minimálně jeden vůz, označovaný jako "slovenský" se v druhé polovině roku 1945 objevil v Nymburce, kam se z celé republiky posílaly obrněná kolejová vozidla k odzbrojení a předání vozů k ČSD či ponechání armádě. Když Rudá armáda poprvé uvolnila Milovice, tak se tam obrněné vlaky, a jejich zázemí, znovu přesunuly. Jeden badatel si před x lety všiml, že na fotkách z instalace prvního pomníku, za použití původního vozu, nahoře uvedeného, skrze maskovací nátěr, i na méně kvalitní černobílé fotografii, prosvítá německý kříž..
Bastions	Úterý, 01. července 2025 - 18:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 11-2018	Tankový vozeň už takých 15 rokov nie je v ŽOS ZV, je takisto v BB.
Bastions	Středa, 02. července 2025 - 02:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 11-2018	Obstojne zhrnuté je to tu: https://www.inovinky.sk/v-snp-chybala-tazka-technika-mali-pomoct- pancierove-vlaky-4-cast/
Zdepa	Čtvrtek, 03. července 2025 - 00:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 7-2005	ukázka z rozkazů Praporu obrněných vlaků datum 11.3.1946, č.rozkazu 42, položka 5 / přesun nepotřebných obrněných vozů od remízy na odstavnou kolej na cvičišti ; jedná se o ruský vůz se čtyřčaty, 2 improvizované vozy slovenské, 2 kulometné německé vozy prázdné
EIO	Pátek, 04. července 2025 - 17:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 5-2017	IPV I Štefánik - stroj SŽ 320.213 IPV II Hurban - stroj SŽ 320.216 IPV III Masaryk - stroj SŽ 320.220 Stav po roku 1945: SŽ 320.220 - ÖBB SŽ 320.216 - JŽ 50-101 SŽ 320.213 - ČSD??? VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
dědek_hank	Pátek, 04. července 2025 - 20:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 7-2017	Podle záznamů Ladislava Kuruce: 320.213 zrušena 25. 10. 1944, tj. ještě za SNP 320.216 souhlasí 320.220 -> BBÖ/ÖBB, v r. 1946 na vlečce Ostmarkwerke Guntramsdorf, 1949 -> MÁV 376.597, zrušena 1982
Pafko	Úterý, 29. července 2025 - 17:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2016	V souvislosti s diskuzí ohledně pancéřových vlaků jsem si připomněl, že před více než 20lety jsem vzal do ruky pozinkovaný klempířský plech, několik podvozků ve velikosti 0 od firmy ETS a začal jsem si hrát. Výsledek vidíte v příloze, celková délka cca 120cm. Prozatím reálnou předlohu neprozradím, třeba to někdo pozná... Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Cobram	Středa, 06. srpna 2025 - 18:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 10-2019	Včera byl podle Železničních postřehů ve Velimi ve stanici viděn ten tříbarevný měřící vůz MV1. Nevíte někdo, jestli zůstal ve stanici, a nebo jestli už je pryč?
M152_0045	Středa, 06. srpna 2025 - 19:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 12-2011	Cobram: Předávky probíhají ihned. Málokdy něco čeká déle než hodinu ve Velimi.
Cobram	Středa, 06. srpna 2025 - 20:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 10-2019	M152_0045: Díky. Tuhle raritku bych rád viděl, ale to se asi jen tak nepovede.
honzaklonfar	Pondělí, 11. srpna 2025 - 17:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8307 Registrován: 6-2016	https://www.railtarget.cz/osobni-doprava/obrnene-monstrum-na-ukra jine-2000-ran-za-minutu-drony-drti-bez-milosti-10990.html
Rosta_kolmix	Neděle, 31. srpna 2025 - 23:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 5-2002	Hlásím, že dnes na www.prototypy.cz přibyla čtyřicítka snímků odklizových lokomotiv ŠKODA 26Em, které se brzy stanou součástí připravované 100. sekce stránek věnované právě těmto lokomotivním kolosům... Koho tyto stroje zajímají, komplet doplněné snímky najde na podstránce https://www.prototypy.cz/?ukaz=novefoto Stále však myslím, že snímků těchto strojů se sešlo poměrně málo, a tedy nadále prosím, pokud nějaké snímky 26Em máte, pošlete 😍 www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Janek_lemoch	Pátek, 05. září 2025 - 08:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 11-2007	Přátelé, kam se ztratila 716 528 z Nového Strašecí? Diky
Rosta_kolmix	Pátek, 05. září 2025 - 16:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5261 Registrován: 5-2002	Janek_lemoch - už je doma v Brně u JKS www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Kuřil_p	Úterý, 16. září 2025 - 21:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 9-2009	Nemá někdo, prosím, fotografii akumulátorové lokomotivy typu 8ELo ze Škodových závodů v Plzni? Dosud jsem fotografii této lokomotivy neviděl. Viděl jsem pouze typový výkres, který společnost Plzeňské akciové pivovary přiložila ke schválení. Společnost požádala Ministerstvo dopravy 30. srpna 1939 o technicko-policejní zkoušku této lokomotivy, kterou jí v těchto dnech dodaly Škodovy závody v Plzni. Pro technicko-policejní zkoušku měla společnost ve čtvrtek 9. listopadu 1939 připravit rovný a horizontální úsek o délce asi 200 m. Dále si měla připravit měřicí pásmo, dvě trasírky a dvě čtyřhranné latě přibližně dva metry dlouhé. K této zkoušce se měl v půl deváté dostavit zástupce železničního správního úřadu, odborový rada, Ing. Bedřich Kreibich. Za úřední vyzkoušení lokomotivy pak měla společnost do tří dnů zaplatit 200 korun. Podle typového výkresu jsem zhotovil 3D model. Bohužel jde o výkres, na kterém se obvykle nezakreslují vnější detaily, jako jsou nýty, provedení kol (kola jsou znázorněna pouze jako kružnice) a další součástky běžné u reálného provedení. Lokomotiva na výkresu má rozvor 2000 mm a maximální výšku 3228,5 mm. Je vybavena poměrně malými koly o průměru 650 mm. Zobrazené nárazníky jsou totožné s nárazníky tehdy vyráběných kolejových autobusů řady M 130.1 ve Škodových závodech. Pohon je přenášen na přední nápravu. Akumulátory jsou zakryty svinovací roletou, podobně jako u akumulátorových lokomotiv řady E 417.0. Zvláštní je, že se v dnešních seznamech Škodových závodů k této lokomotivě neuvádí žádné výrobní číslo. Mohlo by to znamenat, že mechanická část byla převzata z jiné lokomotivy a Škodovy závody provedly pouze rekonstrukci na akumulátorovou lokomotivu, nebo že v seznamech je chyba. Na letecké fotografii plzeňského pivovaru Gambrinus z roku 1963 se jedno kolejové vozidlo podobá výše uvedené akumulátorové lokomotivě:
Zdepa	Středa, 17. září 2025 - 09:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 7-2005	Jednu tovární fotku určitě mám. Podívám se po ní. Jinak kvůli pivovarnickým mašinkám v Plzni jsem byl v jejich podnikovém archívu. Výsledky nebyly moc dobré. Všude jen to pivo :-)
Kuřil_p	Středa, 17. září 2025 - 21:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 9-2009	Zdepa: No jo pivovar. Díky moc. Výkres této lokomotivy je poměrně dobře zpracovaný, ale bohužel neprozrazuje některé důležité detaily, např. chybí pohled na čelo lokomotivy. Zobrazen je pouze čelní řez kabinou s rozmístěním akumulátorů. Při zpracování modelů jsem zjistil, že vagon, který už několik let znám ze šachty, byl patrně původně chladicí vůz některého z pivovarů. Naznačují to otvory pro šrouby k uchycení pantů původních dvířek a plechem zakryté otvory, kudy byla trubkou odváděna voda z tajícího ledu. Mohu se mýlit. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
drake	Středa, 17. září 2025 - 21:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 7-2017	Kuřil_p: Jasně, ještě nese poslední číslo 2-4256?. Ať už je na poslední pozicic cokoli, tak je to původně vůz Gambrinusu (Plzeňský akciový).
Kuřil_p	Středa, 17. září 2025 - 22:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 9-2009	drake: Tak to moc děkuji za potvrzení. To jsem vůbec nevěděl. Má číslo "2-42562". Tuším, že se v devadesátých letech používal pro zásobování velkostrojů pitnou vodou, kdy byl vybaven velkou nádrží a čerpadlem. Později tuto činnost zajišťoval kotlový vůz a nakonec automobilová cisterna. Vůz pak zřejmě sloužil jako sklad, kde byly uloženy tzv. fagule či fakule pro rozmrazování vzduchu při vyklápění naložených vagónů skrývkou do tzv. vany u velkostrojů. Na ložiskových skříních má ještě zkratky c. k. rakouských státních drah. Na rámu, resp. na profilu „U“, je nápis „Kladno“.
Statistik	Čtvrtek, 18. září 2025 - 11:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7759 Registrován: 6-2004	Je neuvěřitelné, že tam ten chlaďák stojí dodnes. Poprvé jsem ho tam očumoval v roce 2009. To u něj ještě stála ona cisterna a plošiňák.
Zdepa	Čtvrtek, 18. září 2025 - 21:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 7-2005	ad kuřil - znám tyto dvě a pokud jsem pochopil číslování negativů škodovky, tak jich víc nebylo ano, tato, stejně jako úzká akumulátorová mašina vyrobená předtím, neměla tovární číslo
Kuřil_p	Pátek, 19. září 2025 - 02:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 9-2009	Zdepa: Perfektní. Díky moc. Kola jsem zrovna netrefil. Ve výkresu je to jenom kružnice. Model teď snadněji předělám. Překvapují mě ty malé nárazníky, navíc s výškou nad kolejnicí 1020 mm. Stejná výška je uvedena i v originálním výkresu kolejových autobusů řady M 130.1, přestože v jiných typových výkresech se objevuje hodnota 1035 mm. Také listové pružnice jsou nezvyklé. Mají jen tři listy. Ta dnes chybějící výrobní čísla jsou nezvyklá. Nejsou v těch dnešních seznamech Škody chyby? Když jsem kdysi ve Škodě hledal výrobní čísla a odběratele lokomotiv typu 17 E, ani sami nevěděli, co a kam bylo dodáno. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Zdepa	Pátek, 19. září 2025 - 09:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4117 Registrován: 7-2005	ad kuřil - problém je v tom, že i archiv Škodovky, kam jsem dřív docela často jezdil, je v některých tématech dost hluchý. Ohledně výroby kolejových vozidel byly k dispozici tovární knihy výroby do 50.let. O výrobě motorových vozů se skoro nic nedozvíte, nebýt přidruženého fondu nějakého bývalého konstruktéra, který si věci k motorákův schovával ve svých šanonech. Víc "papírů" k motorákům je v ministerských spisech. V důsledku i tovární seznam výroby motoráků byl skládán dodatečně (zpětně). Výroba úzkých motorových lokomotiv ze Smíchova jsem také skládal až když jsem našel kolik a pro koho je vyrobili.... Do žádných těchto seznamů se ani tato akumulátorová mašina pro pivovar (typ 8 ELo 1), či předchozí úzká pro doly (typ 7 Elo 1),nevejde.
Maty	Pondělí, 22. září 2025 - 21:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 8-2007	Kuřil_p: Ještě existuje tovární snímek detailu kola.
Kuřil_p	Úterý, 23. září 2025 - 17:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 9-2009	Zdepa: Když jsem byl ve Škodovce, přišlo mi, že ten jejich seznam sestavili známí historici a zpětně jim dali zjednodušenou podobu. Doufal jsem, že by alespoň ten Smíchov mohl vyjít. Ale ani to ne. Maty: Moc Vám děkuji. Z této fotografie je vidět, že pískovače byly jen na jedné straně.
Rosta_kolmix	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 07:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5274 Registrován: 5-2002	WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 101. aktualizace byla na web doplněna v pořadí 100. sekce o odklizových lokomotivách ŠKODA 26Em (nově řada 127). Pro naši další práci aktuálně sháníme snímky "nulkových Čmeláků" řady T669.0 (770) a "pojízdných agregátů" PA 300 a PA 600. Tak neváhejte zajít nám to na www.prototypy.cz překontrolovat www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.