Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 21. 1. 2026

Archiv diskuse Nehody do 21. 1. 2026

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 20. ledna 2026 - 10:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34697 Registrován: 5-2002	Hroch: A odborníci od dráhy neumí odpovědět, proč tomu tak je Když Ti odborníci odpovědí, že je to všude +/- stejný, ba dokonce Ti to v tom StVO najdou, tak si stejně meleš svou. Hele, fakt nemám čas vyrábět tabulku s číslama paragrafů a odstavců, kde by bylo vidět, co je stejný a co je jinak. Jestli ono to spíš nebude v neznalosti výrokové logiky a z ní plynoucí neschopnosti správně chápat legislativní texty... Ti Němci mají vyjmenováno pět případů, kdy musíš zůstat stát před přejezdem. Na to, abys stát nemusel, nesmí platit žádný z nich. A tak zatímco k musení zastavení stačí, když platí jeden z důvodů, a ty čtyři ostatní už nemusíš zkoumat, k nemusení zastavení už neplatnosti jednoho důvodu nestačí a musíš je projít jeden po druhém všech pět. Takže i když nebliká červená, šraňky jsou nahoře a ani žádnej panáček Ti nic neukazuje (body 2 až 4), furt ještě musíš nějak zjistit, jestli nevidíš blížit se vlak (bod 1) nebo jestli ho neslyšíš houkat (bod 5). Takže to požadování "zkoumání", které jsi Ty nikdy nikde jinde neviděl, je v tom Německu jak vyšitý, ne že ne. Pokud je v Německu něco jinak, je to to, že smíš vjíždět pod zdvíhající se závory. Na vícekolejných tratích a na tratích, kde se dá jezdit ve sledu, mají k tomu účelu zdvojené spouštěcí body - ty vnější zakáží otevření a ty vnitřní nařídí zavření. Řidiči za tuto možnost platí tím, že pokud by přejezd nebyl otevřen aspoň nějakou minimální dobu, neotevře se vůbec. Ale možná je to bolí méně, než by to bolelo u nás - sice jsem to nezkoumal nikterak důkladně, ale ty časy, které jsem viděl, na mě působí dojmem, že tam není uplatněn princip nejdelšího nejpomalejšího vozidla v podobě kamionu jedoucího krokem, ale že je ta vyklizovací doba kratší. Zato se musí při výpočtu každého přejezdu prověřovat, jestli ta benevolentnější kritéria lze s ohledem na místní poměry uplatnit a pokud ne, musí být vyklizovačka prodloužena. Další rozdíl mezi ČR a SRN je v tom, že mají těch přejezdů relativně méně, ať už to vztáhnu na km tratě, na km² rozlohy nebo na obyvatele. Přitom na hlavních tratích jsou buď zrušeny, nebo tam nebyly od počátku (přece jen ke stavbě tratí v době sjednocování Německa v 19. století přistupovali trochu jinak, než u nás jakožto v provincii Rakouska), a na nemálo vedlejších tratích zanikly i s tou tratí. Tož tak... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Úterý, 20. ledna 2026 - 10:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11950 Registrován: 5-2007	Takže podobné dotazy se berou hako útok na dráhu? Nie, ale že sú tu ľudia, ktorí (aj) priecestia riešia dookola a majú všetky tie okrajové stavy v hlave často bez toho že by si nejak uvedomovovali ako okrajové sú. Proč v jiných zemích pokud není červená na PZZ nemusí řidiči zkoumat ,jestli něco nepojede? Oni ale musia všade, len proste tam kde pozitívka nie je sú tak otupení, že neskúmajú. A potom k tomu raz dôjde a... No právě v tom Německu jsem párkrát zažil, že pokud byl přejezd nefunkční, tak ho střežil pikolík a nikdo nemusel být ve stresu. Ani v tom Nemecku to nie je povinnosť. Ale áno, Nemec asi skôr než by vlaky posielal do otvoreného priecestia, radšej dopravu zastaví. Akurát od určitej miery začína byť otázka, čo je lepšie. A stále to pritom toho vodiča nezbavuje povinnosti to sledovať, len ho to ešte viac otupuje, takže keď sa to raz nestane... tak taková videa asi nebudou žádná senzace. Práve naopak, tým že senzácia sú je zjavné, že sa to aj u nás stáva extrémne zriedkavo. Inak by nad tým všetci leda mávli rukou. mimochodem tu kdysi byla debata, že označit nefunkční přejezd cedulemi není vůbec povinnost nebo až oo nějaké době? Ja viem o jednej situácii kde dokonca nastal opak. Dráha priecestie označila a cestný správny orgán jej nariadil to sundať, bo na to nemali schválené DIO. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 11:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13627 Registrován: 9-2002	Houmr: "V místě té španělské nehody byly nějaké výhybky? Já myslel, že šlo o rovný úsek bez čehokoliv. V každém případě to, že to bylo hned vedle sváru, ledacos napovídá." Na místě byly kolejový spojky - oni je maji každejch x km. Houmr: " probíhá tam na takových rychlotratích nějaká prevetntivní defektoskopie?" Nějakym způsobem určitě ano, ale podrobnosti neznám. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. ledna 2026 - 11:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10072 Registrován: 9-2011	Hroch Proč v jiných zemích pokud není červená na PZZ nemusí řidiči zkoumat ,jestli něco nepojede? V tom Německu řidič nemusí "zkoumat, jestli jede vlak", ale (2) Vozidla musí čekat před železničním přejezdem a chodci musí čekat v bezpečné vzdálenosti od železničního přejezdu, pokud: 1. se blíží železniční vozidlo, 2. je zobrazeno červené blikající světlo nebo žluté či červené světelné signály, 3. se spouštějí nebo zavírají závory, 4. zaměstnanec dráhy dává znamení k zastavení, nebo 5. je slyšet zvukový signál, například píšťalka blížícího se vlaku. Myslím, že hlavně bod 1 a 5 je prakticky totéž, co "zkoumat, jestli něco jede". No právě v tom Německu jsem párkrát zažil, že pokud byl přejezd nefunkční, tak ho střežil pikolík a nikdo nemusel být ve stresu. Štellen zí zich fór, že podobnýho pikolíka jsem párkrát zažil i v Česku. aj z ČR zábery vlaku idúceho opatrne cez priecestie, ktoré nie je vo výstrahe s komentárom, že "hľa horror Ano ,to už jsem zmiňoval. A pokud bude nefunkční přejezd zabezpečen jinak (pracovník, cedule upozorňující na vypnutý přejezd) ,tak taková videa asi nebudou žádná senzace. Před pár lety tu podobné hororové video obíhalo, až někdo udělal kompletní pohled na přejezd, kde (mimo záběr původního videa) byla cedule jak kráva "Přejezdové zabzař mimo provoz, dbejte zvýšené opatrnosti!" Všichni jste volové. Servít
Křivi	Úterý, 20. ledna 2026 - 11:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2020	Na snímku na Mapy.cz spojky kvůli nižšímu rozlišení nevidím, ale na Google maps je viditelná jednoduchá kolejovvá spojka, výhybka je pojížděná proti hrotu těsně před místem vykolejení. Spíš to asi nesouvisí, vyvrácená kolejnice s lomem ve sváru a kus i ve stojině je pravděpodobnější příčina. Dodatečné poškození nehodou vypadá obvykle jinak.
Paul2no	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 11-2009	Jak je definováno, jestli "se blíží železniční vozidlo"? V Praze-Ruzyni bývá vlak od Hostivice vidět na obzoru dříve, než se na přejezdu spustí výstraha. Má v takové situaci řidič zůstat stát?
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6730 Registrován: 6-2019	Polohou ovládacích prvků konkrétního přejezdu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Johny11	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 5-2002	Paul2no: "Jak je definováno, jestli "se blíží železniční vozidlo"? V Praze-Ruzyni bývá vlak od Hostivice vidět na obzoru dříve, než se na přejezdu spustí výstraha. Má v takové situaci řidič zůstat stát?" Pokud tam nebliká/není pozitivka, tak jednoznačně ano. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Hajnej	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34698 Registrován: 5-2002	Hroch: No právě v tom Německu jsem párkrát zažil, že pokud byl přejezd nefunkční, tak ho střežil pikolík a nikdo nemusel být ve stresu. No, pokud ta porucha vznikne, až když je vlak na cestě, což poruchy rády dělají kdekoliv na glóbusu, tak ten stav "vlak jede ještě normálně a pikolík ještě nedorazil" i v tom Německu. Nicméně mě napadá ještě to, že v Německu asi budou běžnější přejezdníky - tam je používali zcela běžně už v dobách, když se o tom u nás nanejvýš nesměle snilo na nedělních čajích železničně-anarchistických kroužků... P2no: Jak je definováno, jestli "se blíží železniční vozidlo"? V Praze-Ruzyni bývá vlak od Hostivice vidět na obzoru dříve, než se na přejezdu spustí výstraha. Má v takové situaci řidič zůstat stát? A co teprv v době páry, to tam byla oblaka páry a kouře vidět ještě dřív. Zkus z §29 couvnout na §28 a podívat se, co se píše tam. Pokud si jsi jist, že to při vlaku na obzoru stihneš bezpečně přejet nejmíň třikrát, tak klidně jeď. Pokud máš pochyby, čekej. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13375 Registrován: 5-2002	ad Křivi: Na snímku na Mapy.cz spojky kvůli nižšímu rozlišení nevidím, ale na Google maps je viditelná jednoduchá kolejovvá spojka, výhybka je pojížděná proti hrotu těsně před místem vykolejení. Spíš to asi nesouvisí, vyvrácená kolejnice s lomem ve sváru a kus i ve stojině je pravděpodobnější příčina. Dodatečné poškození nehodou vypadá obvykle jinak. Na Google mapách je letecká mapa ve velmi dobrém rozlišení, pouze neumím udělat odkaz s měřením vzdálenosti. Pokud jsem podle fotografií řádně určil místo prvotního incidentu (tu vylomenou kolej), tak to bylo 223 metrů k hrotům výhybky a celý děj do nárazu protivlaku se stal po 590 metrech. Při rychlosti 200 km/h pouhých 11 vteřin. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 13:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13628 Registrován: 9-2002	Podle médií vlaky skončily 640 metrů od sebe. Jinak o tý rozervaný kolejnici už se opatrně spekuluje jako o příčině. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 13:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13629 Registrován: 9-2002	Objevilo se i toto - názor si račte udělat sami: https://pbs.twimg.com/media/G_F5bXIWoAAMs5u?format=jpg&name=large Vrak vzadu neni ale SV, co vykolejila první - ta zastavila o pořádnej kus dál. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Úterý, 20. ledna 2026 - 13:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13376 Registrován: 5-2002	ad Agent: nemáš odkaz na celý článek? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 14:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13630 Registrován: 9-2002	Jen tohle z webu RTVE: RTVE ha podido acceder a una nueva imagen, en la que se contempla nuevo ángulo del lugar donde se produjo el accidente ferroviario de Adamuz. En la imagen, del tramo de vía en el que se centra la investigación, se aprecia una rotura en el rail con las soldaduras partidas. En una entrevista en Radio Nacional, el ministro de Transportes ha defendido que todavía no se sabe si la rotura de un carril en el punto en que se produjo el descarrilamiento es la causa del accidente o es una consecuencia. Óscar Puente, ha asegurado este martes que "si hay algo cercano a la infalibilidad" es la alta velocidad ferroviaria en España, al tiempo que ha insistido en pedir que se deje de especular con las causas del accidente de Admuz (Córdoba), que todavía no se conocen. _________________________ Státní televize (RTVE) získala obrázek, kde je k vidění poškozená kolejnice i následky nehody z jiného úhlu. Mistr dopravy Oscar Puentes prohlásil, že zatim není známo, zda poškozená kolejnice je příčinou nebo následkem nehody. Uvedl, že pokud existuje "něco téměř bezchybného," tak je to španělská síť VRT. Zároveň ale žádá, aby se nespekulovalo o zatim neznámých příčinách nehody. _________________________ Politický skoro nic neříkající prohlášení. Další info až skončí zprávy - pokud bude něco novýho. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 14:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13631 Registrován: 9-2002	Mám tady eště tohle, ale to už si musíte nějak přeložit: https://www.rtve.es/noticias/20260119/ultima-revision-del-tren-ir yo-siniestrado-adamuz-se-produjo-hace-cuatro-dias/16899741.shtml Drážní inspekci budou hodně zajímat i podvozky ETR 400. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Amper	Úterý, 20. ledna 2026 - 15:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 2-2010	Když jsem u prvého uvedeného fota psal, že "nevím", myslel jsem tím, že nevím, jestli to není fejk. Dřive to mohl člověk snadno rozeznat. Dnes už ne.
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 16:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13632 Registrován: 9-2002	Já jsem z RTVE nalinkoval stejnou fotku, takže fake to neni, ale nějaký AI mazanice po síti krouží. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
David_jaša	Úterý, 20. ledna 2026 - 16:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4933 Registrován: 5-2004	Amper: "Když jsem u prvého uvedeného fota psal, že "nevím", myslel jsem tím, že nevím, jestli to není fejk. Dřive to mohl člověk snadno rozeznat. Dnes už ne." Agent: "Mám tady eště tohle, ale to už si musíte nějak přeložit: https://www.rtve.es/noticias/20260119/ultima-revision-del-tren-ir yo-siniestrado-adamuz-se-produjo-hace-cuatro-dias/16899741.shtml" Nejzajímavější pasáže podle mě: RTVE: "El accidente se produjo en un tramo recto de la vía de la línea Madrid-Sevilla, cuyos trabajos de renovación finalizaron en mayo pasado, y el tren es de nueva construcción, tal como destacó anoche el ministro de Transportes, Óscar Puente, que consideró por ello el accidente "raro y difícil de explicar"." - stalo se to v přímé - v úseku byla loni v květnu dokončena rekonstrukce - vlak byl nový RTVE: "También ha indicado que será necesario investigar si había algún tipo de objeto en la vía y descartar que parte del tramo estuviera en mal estado. En cualquier caso, ha constatado que "hasta dentro de unos meses no tengamos conclusiones"." Ještě se ani nevyšetřilo, jestli na trati nic nebylo (asi ne, když vykolejily až poslední vagony vlaku, ale vyšetřený to není).
Němec_z_ova	Úterý, 20. ledna 2026 - 17:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 4-2009	Agent: "Mám tady eště tohle, ale to už si musíte nějak přeložit:" Člověče, to mi nedělej Můj překladač na to zřejmě nestačí Prý: „Je tu jistý fakt: v mnoha bodech je rozbitý pruh“, dodal v rozhovoru pro TVE. „Matka jehněčího má vědět, jestli je to příčina nebo důsledek, jestli se po vykolejení rozbije pruh. Nevypadá to, že by byl pruh rozbitý v době, kdy kolem projíždělo pět z osmi aut. Mufloni nepatří na koleje
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 18:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13633 Registrován: 9-2002	Za 20€ ti to přeložim slovo od slova... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ghost2	Úterý, 20. ledna 2026 - 18:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 5-2019	Dnes v noci v Německu.
drahar	Úterý, 20. ledna 2026 - 18:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2021	translator to preložil takto: „Jedna vec je istá: koľaj je na mnohých miestach pretrhnutá,“ dodal v rozhovore pre TVE. „Kľúčovou otázkou je, či je to príčina alebo dôsledok, či sa koľaj po vykoľajení pretrhla.“ Nezdá sa, že by bola koľajnica v čase, keď prešlo päť z ôsmich vagónov, pretrhnutá... Druhou možnosťou je, že vlak vykoľajil a pretrhol koľajnicu. Musíme zistiť, čo sa stalo.“
Němec_z_ova	Úterý, 20. ledna 2026 - 19:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 4-2009	drahar: Mnou předložený překlad má na svědomí čínská Opera. Co k překladu používají netuším. Agent: Budu o tom přemýšlet Mufloni nepatří na koleje
Pikehead	Úterý, 20. ledna 2026 - 19:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10355 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Zkus z §29 couvnout na §28 a podívat se, co se píše tam. Pokud si jsi jist, že to při vlaku na obzoru stihneš bezpečně přejet nejmíň třikrát, tak klidně jeď. Pokud máš pochyby, čekej." Mně fascinuje, že lidi mají odbornou zkoušku, desítky let praxe, k dispozici na webu/v mobilu podrobný foršrift a kladou takovéto typy otázek.
Amper	Úterý, 20. ledna 2026 - 19:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 2-2010	Adamuz: Děj je zřejmý a vícemeně potvrzený - na lomu (1) vyskočily zadní vozy Iria doprava, na výhybce (agujas) je to hodilo doleva a záhy (2) se střetly s protijedoucím Alviem. Hodně nešťastná časová souhra. El Pais
Vysočina	Úterý, 20. ledna 2026 - 23:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2011	22:40 Nejméně 20 lidí bylo zraněno při nehodě vlaku, který poblíž Barcelony narazil do zdi zřícené na koleje, píší místní média. Pět lidí je zraněno těžce.
Jarda_krapas	Úterý, 20. ledna 2026 - 23:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 5-2007	Když se daří, tak se (ne)daří... https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-vlak-u-barcelony-narazil -do-zricene-zdi-40558688
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 23:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13634 Registrován: 9-2002	Amper: "Adamuz: Děj je zřejmý a vícemeně potvrzený - na lomu (1) vyskočily zadní vozy Iria doprava, na výhybce (agujas) je to hodilo doleva a záhy (2) se střetly s protijedoucím Alviem. Hodně nešťastná časová souhra. " Tak tohle víme prakticky od začátku. Jen o tý příčině se oficiálně zatim nic neví. Já si vybavuju podobně prdlou kolejnici v Praze taky pod Pindou Línou, ale poněkud starší typ... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Úterý, 20. ledna 2026 - 23:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13635 Registrován: 9-2002	Poslední drby z RTVE: Fíra z Iryo požadoval zastavení provozu, ale v tu chvíli zjevně eště nevěděl, že je vykolejenej - údajně měl podezření na strženou trolej. Zejtra toho budu vědět víc. Další drb je, že to na místě nehody dost házelo už delší dobu. Nicméně má se za to, že všechno bylo v souladu s předpisama... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Středa, 21. ledna 2026 - 01:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13636 Registrován: 9-2002	Jarda_krapas: "Když se daří, tak se (ne)daří... https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-vlak-u-barcelony-narazil -do-zricene-zdi-40558688" Fíra toho vlaku tu srážku nepřežil - teď to šlo v RTVE Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus	Středa, 21. ledna 2026 - 02:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 8-2017	když se na to tak dívám, tak mě napadá otázka: budou se opět vracet kolejový obvody, který tyto defekty kolejí dokáží detekovat?
Houmr	Středa, 21. ledna 2026 - 07:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 9-2005	Byl bych dost opratrný tvrdit, jestli by to kolejové obvody zachránily - předpokládám, že ta kolejnice prdla až pod vlakem, takže ve výsledku by asi ničemu nepomohly... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
RadekŠ	Středa, 21. ledna 2026 - 08:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16083 Registrován: 4-2003	budou se opět vracet kolejový obvody To je na těch diskusí asi nejvíc fascinující: ještě se neví, co s proč se vlastně stalo, ale někdo už hledá Spasitele^TM. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Středa, 21. ledna 2026 - 09:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10074 Registrován: 9-2011	Agent: Úterý, 20. ledna 2026 - 23:59:05 ... Zejtra toho budu vědět víc. Kdybys vydržel ještě 55 sekund... Všichni jste volové. Servít
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 09:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9763 Registrován: 9-2005	Kolejový obvod neobjeví defektoskopické vady, ani výkon hlavy. Objeví jen úplný lom, nebo téměř úplný. Pro prevenci lomů a výlomů je důležité odhalit a odstranit ty částečné lomy a trhlinky. Čili defektoskopické kontroly. ♥UA
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 09:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9764 Registrován: 9-2005	Houmr: "Byl bych dost opratrný tvrdit, jestli by to kolejové obvody zachránily - předpokládám, že ta kolejnice prdla až pod vlakem, takže ve výsledku by asi ničemu nepomohly..." Mně právě toto přijde nepravděpodobné. ♥UA
Asdf	Středa, 21. ledna 2026 - 09:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11952 Registrován: 5-2007	budou se opět vracet kolejový obvody, který tyto defekty kolejí dokáží detekovat? Koľajové obvody vo funkcii detekcie voľnosti dokážu tieto defekty koľají detekovať v tak obmedzenom rozsahu, že si nemyslím že sa niečo také stane. Ak sa preukáže, že príčinou je naozaj lom koľajnice, tak keď už koľajový obvod, existujú zariadenia ktoré neumožňujú bezpečnú detekciu voľnosti ale sú optimalizované práve na kontrolu celistvosti koľajníc. Ďalšia možnosť je zariadenie na báze kontinuálnej detekcie vibrácii a najreálnejšia možnosť je, že sa v rámci vyšetrovania zamerajú na priebeh rozvoja toho defektu a na základe toho si proste nariadia zvýšenú defektoskopickú kontrolu novo položených koľajníc a upravia harmonogramy defektoskopických kontrol, maximálne si na to kúpia ešte jedno diagnostické vozidlo ak zistia, že to pri ich súčasnom počte nestíhajú.
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 09:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9765 Registrován: 9-2005	Asdf: snímače a analýza zvuku v kolejnici. ♥UA
Hajnej	Středa, 21. ledna 2026 - 10:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34701 Registrován: 5-2002	Q: Asdf: snímače a analýza zvuku v kolejnici. Chceš se kvalifikovat na olympiádu v disciplíně nošení dříví do lesa...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_jaša	Středa, 21. ledna 2026 - 10:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 5-2004	UIC prý na to měla projekt Harmotrack.
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 10:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9766 Registrován: 9-2005	Hajnej: "Q: Asdf: snímače a analýza zvuku v kolejnici. Chceš se kvalifikovat na olympiádu v disciplíně nošení dříví do lesa...?" To bylo pro ty, co nevědí, že něco takového existuje. ♥UA
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 10:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9767 Registrován: 9-2005	David_jaša: "UIC prý na to měla projekt Harmotrack." To je ale harmonizace a měření vad GPK, ne? Tady se teď mluví o kontinuálním měření porušení celistvosti kolejnic. Jedna možnost je zvuková detekce se strojovým učením. Úplný lom odhalí zcela nezávisle na jízdě vozidla ihned. ♥UA
Amper	Středa, 21. ledna 2026 - 11:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 2-2010	V ESP se spíše řeší jak to, že nikdo nevěděl o Alvii, dokud cestující nedošli k zasahujím záchranářům u Iria...
Agent	Středa, 21. ledna 2026 - 12:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13637 Registrován: 9-2002	V Espanistánu se zatim ví, že fíra z Iryo v první chvíli nevěděl, že vykolejil a ani to, že do něj něco narazilo. Byla tma, možná i mlha a ty SV zůstaly daleko od sebe, tak se neni co divit, že viděli hovno a chvíli to trvalo. Do médií prosákly dva záznamy komunikace Iryo - CDP. V tom prvnim má fíra podezření na strženou trolej - a že půjde ven... V tom dalšim už požaduje zastavit provoz a složky IZS - zjistil vykolejení. O srážce ani slovo. Další ne zcela nesouvisející věc - nalezeny poškození kol na jiných SV, který jezdily přes místo nehody. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
mot	Středa, 21. ledna 2026 - 12:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 7-2017	Ten lom ale vznikne někde na "bláťáku", ne? Takže asi i větší kontrola svršku/ GPK?
Agent	Středa, 21. ledna 2026 - 12:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13638 Registrován: 9-2002	Nemusí, ale sofistikovaně by ti odpověděl asi někdo se znalostí metalurgie apod. Když to vařili někdy v létě, kdy je v oblasti běžně 35 - 45 stupňů a rupne to při první zimě v teplotách málo nad nulou, tak by mi docela zajímalo, jestli i toto nemhlo vliv... Ale tohle je z mojí strany opravdu spekulace. Nicméně... Adif zavádí na mnoha úsecích VRT poamalý jízdy 160. Jde o úseky, kde byly opakovaně stížnosti, že to hází. Jjjo... zdejší FS chystá generální stávku. Datum zatim nebylo stanoveno. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
David_jaša	Středa, 21. ledna 2026 - 12:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4935 Registrován: 5-2004	Agent: "Když to vařili někdy v létě, kdy je v oblasti běžně 35 - 45 stupňů" WTF? V tomhle se bude ohledně bezstyku espanistán od čechistánu lišit jen o kousek vyšší neutrální teplotou (teplotou, kdy ve svařeném pásu není napětí). Závěrný svary se tak v létě můžou vařit jen v krátkým časovým okně ráno, kdy jsou kolejnicové pasy dostatečně blízko neutrální teplotě, aby se daly svařit rovnou (nebo kousek pod, kdy se dají před svařením k sobě hydraulikou přitáhnout). mot: "Ten lom ale vznikne někde na "bláťáku", ne? Takže asi i větší kontrola svršku/ GPK?" popravdě informace o tom, jak a jak často se tam kontroluje celistvost a vady kolejnic ve srovnání s praktikami na jiných VRTkách bez KO je informace, která by mě teď zajímala asi nejvíc.
Asdf	Středa, 21. ledna 2026 - 13:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11953 Registrován: 5-2007	Qěcy: "Asdf: snímače a analýza zvuku v kolejnici." je len jedna z podvariánt Asdf: "Ďalšia možnosť je zariadenie na báze kontinuálnej detekcie vibrácii" V rámci Česka a Slovenska sa tomu venujú napríklad tu. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Agent	Středa, 21. ledna 2026 - 13:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13639 Registrován: 9-2002	Vždyť píšu, že sofistikovaně by musel odpovědět někdo z oboru. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 13:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9768 Registrován: 9-2005	mot: "Ten lom ale vznikne někde na "bláťáku", ne? Takže asi i větší kontrola svršku/ GPK?" Lom vznikne kdekoliv, kde je kolejnice méně pevná, třeba v termitovém svaru. Ale svislé, či příčné dynamické rázy do kolejnice vznik lomu podpoří a urychlí. Takže pokud ve svaru nebo těsně za ním byla větší vada GPK, tak lom nejenže nastal, ale poté nastaly tak velké svislé rázy, že to kolejnici vylomilo a pak poničilo pražce, nebo naopak. Můj názor ale je, že to by tam musela být fakt velká svislá vada v GPK, aby ten svršek jediný vlak takhle rozmlátil. Hlásili vadí v GPK, nebo cvakání (lom) strojvedoucí předchozích vlaků zrovna o tomto místě? ♥UA
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 13:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9769 Registrován: 9-2005	Nejkvalitnější svarbje žádný. Potom elektrický na tupo s odtavením, pak ostatní - elektrodové a termitové. Další věc je, že třeba v Česku je zakázáno svařovat konce kolejnic s dírami ve stojině, konce otlučené, ohnuté, konce defektoskopicky vadné atd. Tahle velká přísnost platí nejméně dvacet let, předtím se to hlavně za komoušů prasilo úplně neuvěřitelně. Nový svar byl vznikl klidně svařením omláceného ohnutého styku a ještě se ani nepřerbrušoval, jen se z něj osekal žhavý nálitek takovou jako sekerou. To si z dětství pamatuju. Tratě 171 a 010 byly začátkem 90 let plné takových hrůz. To nebyly projeté svary, svar projezdil nejde, protože se zlomí. To byly svary prasecky udělané na ohnutých koncích kolejnic. Po roce 2015 bylo nařízeno úplně všechny takové svary vyřezat. Vysočany - Lysá jich vyřezali během roku tisíce. ♥UA
Agent	Středa, 21. ledna 2026 - 13:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13640 Registrován: 9-2002	Qěcy: "Hlásili vadí v GPK, nebo cvakání (lom) strojvedoucí předchozích vlaků zrovna o tomto místě?" V RTVE naznačili, že takový stížnosti byly. Prej jsou tam (jejich jazykem) propady - česky to tam házelo. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Qěcy	Středa, 21. ledna 2026 - 14:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9770 Registrován: 9-2005	...Španělský ministr dopravy Óscar Puente potvrdil, že vyšetřovatelé nedělní srážky vlaků v provincii Córdoba na jihu země našli neobvyklé škrábance na podvozcích prvních pěti vagonů vlaku, jehož poslední tři vagony vykolejily. Podle Puenteho mohou být shodné s poškozením na dvou nebo třech vlacích, které projely místem před nehodou. Už od pondělí se vyšetřovatelé nehody zaměřují i na kus chybějící koleje a zatím není jasné, zda byl příčinou, nebo důsledkem vykolejení třech vagonů. Škrábance na podvozku prvních pěti vagonů, které jsou podle Puenteho podobné těm na dalších dvou či třech vlacích, by mohly znamenat, že praskl svár koleje, která se pak uvolnila a způsobila vykolejení... Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/spanelsko-vlak-nehoda-pras kla-kolej-vysetrovani.A260121_123853_zahranicni_bro Na této fotce od ag. Reuters je s největší pravděpodobností patrné světlé namodralé opotřebení (omletí) štěrku kolem dvou pražců před a za svarem. To by mohlo potvrzovat, že GPK tam byla porušena ve svislém směru a pražce tzv. pumpovaly štěrk. Toto vznikne takto viditelně až jízdami desítek, či stovek vlaků. Lom v propadu GPK pak díky velkým svislým rázům může způsobit drcení pražců a vylomení kolejnice. ♥UA
Mikulda	Středa, 21. ledna 2026 - 15:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 3-2006	Vidím dobře podélný lom? U té cedulky s číslem 2? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Agent	Středa, 21. ledna 2026 - 15:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13641 Registrován: 9-2002	Máme i jinej pohled na to stejný místo: https://pbs.twimg.com/media/G_F5bXIWoAAMs5u?format=jpg&name=large Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Viajero	Středa, 21. ledna 2026 - 17:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 10-2005	Agent: "V RTVE naznačili, že takový stížnosti byly. Prej jsou tam (jejich jazykem) propady - česky to tam házelo. " Já jsem zaregistroval v tomto ohledu nějaký obecný přípis ze srpna k VRT, kde požadovali snížit rychlost na některých úsecích z 300 na 250 pro přílišné vibrace. Ale k tomuto místu konkrétně nikoli, nehledě k tomu, žetam byla rychlost nižší. Jinak díky za trefný překlad, lámal jsem si s desnivelación hlavu. Propad mne nenapadl.
Přilepy	Středa, 21. ledna 2026 - 18:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 1-2009	No po 2 vážnych nehodách sa Španielske železničné spoločnosti môžu zabudnúť na zisky a tržby z lístkov hlavne od zahraničných turistov.Prednosť dajú bezpečnej leteckej doprave.Ja osobne by som ani euro nedal týmto amaterom.Nech sa idú pozrieť ako sa jazdí na VRT Frankfurt - Köln alebo do Japonska
Mladějov	Středa, 21. ledna 2026 - 19:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26270 Registrován: 3-2007	Ano. To by vašimi ZSSK po těch několika posledních nehodách, kdy se dva brejlovci i se soupravami váleli ve stráni, jen s nimi naštěsti moc lidí nejezdí, nejezdil dávno vůbec nikdo, kdyby to tahle fungovalo, vy slovenský mudrlante (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf	Středa, 21. ledna 2026 - 19:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11958 Registrován: 5-2007	Přílepy: Keď sme pri tom Nemecku a pri tom Frankfurte, tak zrovna včera či dnes ráno v Hattersheime (to je predmestie Frankfurtu) letel Vectron cez šturec (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Agent	Středa, 21. ledna 2026 - 19:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13642 Registrován: 9-2002	Asdf - je to ono ? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4772051 Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.