Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 2. 2026

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 2. 2026

dolů

autor	příspěvek
Marcel_Štancl	Neděle, 18. ledna 2026 - 03:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 7-2012	Převáží loď Jantar i vlaky? V roce 2026 se pod názvem Jantar v oblasti Baltského moře vyskytují dvě hlavní plavidla s odlišným účelem: 1. Nový trajekt Jantar Unity (nákladní a osobní doprava) Jedná se o nejmodernější polský trajekt typu RoPax, který byl dokončen na přelomu let 2025 a 2026. Křest a spuštění: Slavnostní křest lodi proběhl 17. ledna 2026 v polském Štětíně. Trasa: Bude nasazen na trase mezi polským přístavem Svinoústí (Świnoujście) a švédským Ystadem (případně Trelleborgem) v rámci flotily společností Unity Line a Polferries. Kapacita: Loď je 195 metrů dlouhá a pojme až 400 cestujících a 50 členů posádky. Je vybavena ekologickým pohonem na LNG s bateriovým zálohováním. 2. Výletní loď (katamarán) Jantar v Kołobrzegu Pokud hledáte turistickou atrakci, jde o známý katamarán provozovaný společností Kołobrzeska Żegluga Pasażerska. Služby: Loď slouží k vyhlídkovým plavbám po moři z přístavu Kołobrzeg. Dříve zajišťovala i spoje na dánský ostrov Bornholm (Nexø, ale aktuálně se zaměřuje především na kratší rekreační plavby v délce cca 45 minut. Vybavení: Na palubě se nachází bar s nápoji a občerstvením.
Pikehead	Neděle, 18. ledna 2026 - 11:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10341 Registrován: 3-2007	Určitě. Když si dáte železniční vozidlo na automobilový návěs, tak vám ho převezou. A tyhle infantilní dotazy můžete klást rovnou té ChatGPT.
Mladějov	Neděle, 18. ledna 2026 - 12:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26226 Registrován: 3-2007	Ale představa je to hezká Marcel jde zřejmě do manické fáze, neb frekvence jeho podobných dotazů a odkazů začala zase rapidně vzrůstat.
RadekŠ	Úterý, 20. ledna 2026 - 09:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16079 Registrován: 4-2003	A tyhle infantilní dotazy můžete klást rovnou té ChatGPT. Ale Marcel dotaz i odpověď zjevně překopíroval z ChGPT, abychom byli taky ochytřeni. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Úterý, 20. ledna 2026 - 10:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10354 Registrován: 3-2007	No právě, když už tam byl, mohl se zeptat rovnou tam.
Honnzok	Neděle, 25. ledna 2026 - 13:51:51
Moderátor Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 12-2009	Zdravím, prosím, neměl by z vás někdo nějaký dokument k TBZ (technicko bezpečnostním zkouškám) kde by bylo popsáno co vše musí obsahovat a například kdo u toho musí všechno být? Nebo bych to někde našel, přiznám se, že netuším kde hledat. Děkuji, rád bych si rozšířil obzory. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
h2o	Neděle, 25. ledna 2026 - 14:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2013	K provádění TBZ je ČSN 28 0101, aktuálně z července 2025.
Krimitz	Úterý, 27. ledna 2026 - 21:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 10-2010	Dobrý den. Z jakého důvodu má/měl prosim Asynchron EO 86 ATM, ř. 184 atp., vstup na stanoviště jen zleva? Děkuji.
Mladějov	Úterý, 27. ledna 2026 - 22:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26320 Registrován: 3-2007	Především proto, že bylo v té kabině víc místa a menší průvan. A i kvůli tuhosti skříně. A mohly se tam dát do rohu přístroje (třeba brzdič s trubkami). Tehdy běžné konstrukční provedení - viz třeba lokomotivy Škoda ř. 140,141,181,2,3.
Pikehead	Úterý, 27. ledna 2026 - 22:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10384 Registrován: 3-2007	Samozřejmě že jedny dveře na kabinu jsou debilita a tehdy běžné konstrukční provedení na lokomotivách 2. generace bylo nořmálně čtyřdveřové. Spíš se jim do prototypu nevešly všechny krámy, tak obětovali dveře. Do sériového provedení by to třeba stihli poskládat líp.
Mladějov	Úterý, 27. ledna 2026 - 22:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26323 Registrován: 3-2007	Samozřejmě že z pohledu strojvedoucího rozhodně nejsou. Jestli z pohledu šotouše nevím.
Pikehead	Úterý, 27. ledna 2026 - 23:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10386 Registrován: 3-2007	Ono mít dveře jen na jednu stranu je opravdu z konstrukčního hlediska pohodlnější. Takže pokud je to podle vás z hlediska strojvedoucích jedno, proč se všechna hnací vozidla nevyrábějí s dveřmi jen na jednu stranu? Protože to jedno není z důvodu základního uživatelského komfortu a bezpečnosti nástupu. U Asynchronu (přesněji: prototypu Asynchronu) byl kompromis přijatelný na prototypu, v sérii by to nikoho reálně nenapadlo.
Mladějov	Úterý, 27. ledna 2026 - 23:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26326 Registrován: 3-2007	Protože to tak namaloval konstruktér. A chápu čtvery dveře u osobky a tedy z 90% střídání u peronu a dvoje u nákladky, tedy z 95% střídání mimo peron. Jinak si tak nefanděte, že někdo nějak bedlivě sleduje nějaké výhody a nevýhody, natož pro strojvedoucího, to je spíš tradice - třeba u 742.7 pořád křesla podobná uchycením jako na starých 742 ačkoli jinde mají pohodlná křesla a nesedí v tom jako v tanku. Podobně třeba s topením kabin atd, atd.
Agent	Středa, 28. ledna 2026 - 00:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13669 Registrován: 9-2002	Nemít čtvery dveře je sice voser, ale neni to nic, co by mi někdy extra lezlo na nervy. Třeba na esovitejch lok. otevřít zevnitř dveře vpravo znamená hejbat se sedačkou. Ne moc, ale musí se. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
micek	Středa, 28. ledna 2026 - 09:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2015	Taky jsem moc nepochopil mít dveře někde uprostřed skříně - třeba sergeje nebo rakouské 1116.
Aleš_Liesk.	Středa, 28. ledna 2026 - 09:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10084 Registrován: 9-2011	viz třeba lokomotivy Škoda ř. 140,141,181,2,3. 122, 123, 182 od určité výrobní série a 183 měly 4 dveře. Ty 182 měly 2 dveře do čísla okolo 125 (resp. u 121 jsou ještě jen 2 dveře, u 128 už 4). Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Středa, 28. ledna 2026 - 10:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16102 Registrován: 4-2003	oc nepochopil mít dveře někde uprostřed skříně - třeba sergeje nebo rakouské 1116. U 1116 to asi bu´de bezpečnost, u sergeje je to jako mnoha jiných CCCP lokomotiv kvůli izolaci kabiny - viz třeba rozdíl mezi E499.0 a ČS-200, kde se leze ven přes uličku. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 28. ledna 2026 - 10:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26328 Registrován: 3-2007	AL: Asi jo, já to nechtěl gůglit. Každopádně u toho prototypu Asynchrona tomu bylo jinak a jistě k tomu byl nějaký důvod. Jinak připomínám, že jen jedny dveře z kabiny nejsou pro strojvedoucího nějaká podstatná závada, ba to má své výhody - žádné věčné tahání těžkého křesla po zemi, když na vás někdo zaklepe třeba s rozkazem, netáhne tudy atd. Dnes je zase technika dál, takže se používají tlakotěsné dveře (Vectron, Traxx) a netáhne tam, nejde tam prach ani aerodynamický ani jiný hluk. Sedačky jsou přišroubované k podlaze, takže pro změnu nekomfort ale mělo by vás to lépe ochránit při střetu. Tím bych to asi uzavřel.
Hajnej	Středa, 28. ledna 2026 - 11:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34741 Registrován: 5-2002	Pike: tehdy běžné konstrukční provedení na lokomotivách 2. generace bylo normálně čtyřdveřové Hele, a zkusil ses na to podívat i z pohledu průchodnosti strojovny pod napětím...? micek: Taky jsem moc nepochopil mít dveře někde uprostřed skříně - třeba sergeje Myslím, že první pořádnou zimu bys to pochopil celkem rychle... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 28. ledna 2026 - 19:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10389 Registrován: 3-2007	V tomto veledíle jdou chlapci nějakou chodbičkou mimo strojovnu, ale hlas vypravěče upozorňuje na nutnost stažení sběračů. Pokud tyto stroje nebyly vybaveny nějakým obřím kondenzátorem, tak odhaduju, že ani v (doslova) dřevních dobách lokomotiv se se strojovnou pod napětím špacírovat nemělo.
TMB	Středa, 28. ledna 2026 - 20:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 3-2013	A ten obří kondenzátor by jako měl zabránit čemu? Kondenzátor (a nemusí být obří) je naopak zdrojem napětí a nebezpečí i při staženém sběrači - třeba řidiči trolejbusů by mohli vyprávět! Proto se vozidlo musí uzemnit. Například u tramvají při výměně pojistek 600 V.
Agent	Středa, 28. ledna 2026 - 20:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13673 Registrován: 9-2002	140/1 byly údajně vyvýjeny na "bezpečnej" průchod strojovnou. U Bastardů si to údajně vyřvaly tehdejší DR. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pikehead	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 08:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10391 Registrován: 3-2007	TMB: "A ten obří kondenzátor by jako měl zabránit čemu? Kondenzátor (a nemusí být obří) je naopak zdrojem napětí a nebezpečí i při staženém sběrači - třeba řidiči trolejbusů by mohli vyprávět! Proto se vozidlo musí uzemnit. Například u tramvají při výměně pojistek 600 V." Žádný obří kondenzátor tam samozřejmě nebyl a z filmu usuzuju, že u tohoto modelu se pod napětím do strojovny (ani do té chodbičky) nesmělo. (Byť měl jen dvoje dveře, viz Hajného enigmatický komentář.) (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
TMB	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 08:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 3-2013	Napsal jsi toto: Pikehead: "Pokud tyto stroje nebyly vybaveny nějakým obřím kondenzátorem, tak odhaduju, že ani v (doslova) dřevních dobách lokomotiv se se strojovnou pod napětím špacírovat nemělo." Pochopil jsem to tak, že kdyby kondenzátorem vybaveny byly, do strojovny by se pod napětím mohlo. To mi nějak nedává smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Hajnej	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 10:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34748 Registrován: 5-2002	Pike: v tom veledíle je hlavně střídavá mašina, která to má ve strojovně úplně jinak, než stejnosměrná. Jinak svého času se nesmělo chodit strojovnou pod napětím ani v Taurusech (přinejmenším v Rakousku), protože tam párkrát bouchla vn průchodka. viz Hajného enigmatický komentář No prostě pokud je strojovna průchozí pod napětím, tak ty dveře jen na jedný straně vadí o něco méně, než když průchozí není. To je celý... Gró je ale v tom, co psal Mladějov. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 15:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10392 Registrován: 3-2007	Veledílo je s laminátkou, ale pak tam - kdybu jeden vydržel - je nějaká bobina, na které se ukazuje, že dvojice pomocných hypnotizérů čoček nahrazující pokažený barvičkovač musí na vícekolejné trati nastupovat z bezpečné strany. A hlas k tomu praví, že je třeba stáhnout sběrač, takže tam to na špacír pod proudem taky nebylo.
Mladějov	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 16:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26336 Registrován: 3-2007	A proč se v tom tak hrozně moc rejpáte? Prostě MPBP říkají, že je zakázáno kromě určených úkonů chodit strojovnou E 499.0,1 se zdviženým sběračem. Tak to musí v oficiálním výukovém filmu sdělit. Jinak jako strojvůdce radši sdělím této poučené osobě, že tady nemám dveře a že to bude muset obejít zleva, pozor aby vás (žena)/tě něco nepřejelo, než pro někoho chodit, otvírat a zavírat troje dveře a ještě se tam ona osoba bojí okolo těch ošklivých kabelů, izolátorů atd. jen projít a hlavně v noci jí hrozí z toho procházení bludištěm ve tvaru dvakrát zalomeného "L" se slepými chodbami a různými zařízeními čouhajícími i ze stropu i docela nepříjemný úraz. Fakt nerozumím, o co vám jde? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Agent	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 16:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13676 Registrován: 9-2002	Na Bobčách tam někde cosi trčelo do uličky a mockrát jsem se o to nepříjemně praštil do boku. Už ale nevim, co to bylo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 16:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26337 Registrován: 3-2007	No a třeba ze stropu velmi zrádně ční tři páky uzemňovače a odpojovačů a to je hýba do hlavy, zvlášť když dotyčná osoba netuší, že tam něco takového je a kouká na záda před ní jdoucího strojvůdce a snaží se moc nezdržovat.
Agent	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 16:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13677 Registrován: 9-2002	O to jsem nikdy nezavadil, ale kdo má 1,80 m nebo více, tak asi tu jebu dostat může. Já jsem prcek - 1,73 m... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 17:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 8-2017	Mladějov - mě stačila na plecháči odkapnice na trubce (k hlavnímu vypínači), která byla otočena s tou odkapnicí hezky do profilu - i když je člověk zvyklý chodit tou strojovnou s pokorou, tak i tak ji nabral hlavou v plné rychlosti
Mladějov	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 18:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26341 Registrován: 3-2007	Já mám 183 cm. A leckde jsem musel chodit předkloněn.
Johny11	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 20:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Fakt nerozumím, o co vám jde? " Za každou cenu dokázat, že tenkrát to byli samí blbci... jen o n je letadlo Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Pikehead	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 21:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10394 Registrován: 3-2007	Johny11: "Za každou cenu dokázat, že tenkrát to byli samí blbci... jen o n je letadlo" Je tak složité si přečíst že původní diskuse byla o počtu dveří, přičemž já jsem spekuloval o tom, že to byl kompromis, který by nepřežil prototyp, Mladějov zase tvrdil, že to je normální a dvoje dveře na mašinu jsou fajn, Hajnej zase že to mohlo souviset s průchodností strojovny, což jsem vyvracel tím, že jednoduše průchozí nebyla a k tomu pár fírů dodalo, k čemu všemu se dá v uličce přijít. Kupodivu jsem nezaregistroval argument, že na 184 dali kabinu stejnou jakou měl prototyp Asynchrona, která má taky omezený počet dveří, na což bych spekulativně protiargumentoval, že na tak bídnou malosérii vzali, co bylo po ruce. O co nám jde je závěr, zda dvě dveře na mašině jsou provozně akceptovatelný stav, nebo vždy platí, že více je lépe.
Vojtag	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 22:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5606 Registrován: 6-2007	Ad dveře - třeba u 182 byly jedny do čísla 103, od čísla 104 měly dvoje v kabině a s tím souvisí jedna praktická historická zkušenost - právě hned lokomotivy od čísla 104 byly určeny na postrky z Valašskeho Meziříčí na Střelnou (tam se obvykle postrk na trati vyvěšoval) po nehodě, kdy byl sražen z lokomotivy sestupující pomocník který šel postrk vyvěsit, projíždějícím vlakem po sousední koleji. Alespoň takto mi to popisoval děda, který na 104 jezdil v turnuse. Já zas jezdím na nižších číslech a jsem zvyklý na jedny dveře v kabině, a i když se dostanu na nějaké šestikolo co má dvoje dveře, tak je stejně už ze zvyku nepoužívám. Většinou tam stejně člověk má rozložené věci, a kvůli otvírání dveří je potřeba zbytečně hýbat s křeslem. Moje fotogalerie na Flickru
Hajnej	Pátek, 30. ledna 2026 - 00:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34759 Registrován: 5-2002	Pike: což jsem vyvracel tím, že jednoduše průchozí nebyla a k tomu pár fírů dodalo, k čemu všemu se dá v uličce přijít K tomu by se musel kvalifikovaně vyjádřit nějakej pamětník Asynchrona. Třeba takovou 380 jde projít úplně fpoho. Vg: kvůli otvírání dveří je potřeba zbytečně hýbat s křeslem Jojo, lízt pravejma dveřma je z tohoto důvodu vždycky trochu starost snad na všech mašinách, co mají stanoviště vpravo. A to je přesně důvod, proč nesouhlasím s Pikovým označením "debilita" (aniž bych tím chtěl tvrdit, že to bylo geniální). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 30. ledna 2026 - 01:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26343 Registrován: 3-2007	Pamětník Asynchrona jsem třeba já a projít chodbičkou se tam dalo luxusně. Nicméně to uź vážně nemá cenu dneska pitvat.
Hajnej	Pátek, 30. ledna 2026 - 14:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34762 Registrován: 5-2002	ML: Nemá. Snad jenom ještě připodotknu, že pokud vpravo nebyly dveře, dal se tam zřídit boční pult a pod ním vzniklo krásně přístupné místo pro dráty a pro svorkovnice. Na dodatečné tahání drátů z pultu do rozváděče, což u prototypu není až zas tak neočekávatelná zábava, to vůbec nebylo špatný - nemusely se otvírat ani stropy, ani podlahy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paveldacicky	Sobota, 31. ledna 2026 - 19:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6302 Registrován: 5-2007	Přátelé, dokázal by mi prosím někdo poradit jak mám zakoupit tři místenky do vlaku NJ 457 z Prahy do Břeclavi tak, abychom seděli pokud možno vedle sebe? Plánek vozu Bpm61 CH totiž v systému rezervace není. Snažím se ho najít na síti, ale asi hledám blbě. Děkuji za případnou radu.
Mladějov	Sobota, 31. ledna 2026 - 19:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26349 Registrován: 3-2007	vagonweb.cz, řazení rok 2026, vlak 457, kliknout na plánek pod vagonkem.
Paveldacicky	Sobota, 31. ledna 2026 - 20:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6303 Registrován: 5-2007	Mladějov Tisíceré díky.
MichaelH	Pondělí, 02. února 2026 - 21:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2025	Zdravím, chtěl bych se optat, jestli náhodou nemáte nějaké fotky z vleček v Kaznějově, ať už z provozu nebo klidně i fotky zarůstajících tratí/kolejí v areálech. Sbírám totiž s pár kamarády fotky (převážně z provozu) z Kaznějovských vleček. Fotky nikam jinam veřejně nepůjdou, jen mezi ty moje kamarády (v případě, že nechcete, abych je někam posílal, tak napište, já vyhovím)
Krimitz	Pátek, 06. února 2026 - 18:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 10-2010	Dobrý den. Žluta jedovatá barva v 90 letech byla zakázána. Dnešní żlutá nevadí?
Krimitz	Pátek, 06. února 2026 - 18:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2010	Viz. Barevné řešení Panterů plzeňského kraje?
S4991023	Sobota, 07. února 2026 - 10:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6611 Registrován: 9-2003	Křimice: Jaká konkrétní žlutá jedovatá barva byla v 90. letech zakázána a dnes jsou jí natírány pantery? Královská, chromová, kadmiová, uranová? NOBLE BRICKS
Tajemný_em	Sobota, 07. února 2026 - 13:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 5-2002	Tenkrát se mluvilo o chromové, ta "propadla" kvůli chromanu olovnatému. Ovšem kadmiová je taky chuťovka! Se pak ani nedivím, že si Van Gogh uřízl ucho, když s nimi léta tvořil. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
S4991023	Sobota, 07. února 2026 - 21:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6615 Registrován: 9-2003	Mažňák: To je mi známo 😁, ovšem mám pocit, že to bylo dávněji, než v devadesátkách. A kterou z nich jsou natírány Pantery, jak o tom píší Křimice? NOBLE BRICKS
Medvěd.cz	Neděle, 08. února 2026 - 00:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 4-2009	MichaelH: Na vlečkách v Kaznějově byl v jakémsi neveřejném seznamu uveden tendr z Mazutky. Stál tam ještě v devadesátkách. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Petr_Vlach	Neděle, 08. února 2026 - 15:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2024	Medvěd.cz Tendr k mazutce stál ve šturcu u přejezdu žst Kaznějov. Fotka byla publikována, dokonce ho snad někdo vlastní.
MichaelH	Neděle, 08. února 2026 - 18:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2025	Petr_Vlach a mohl bych tu fotku vidět?
Petr_Vlach	Pondělí, 09. února 2026 - 12:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2024	MichaelH Já ji nemám, ale byla někde na netu. Možná i zde na k-r, ve vlákně vraky a torza železničních vozidel.
Mořepetr	Pondělí, 09. února 2026 - 18:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9349 Registrován: 3-2006	MichaelH: "Petr_Vlach a mohl bych tu fotku vidět?" https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3898956 Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
snowynouzi	Pondělí, 16. února 2026 - 17:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2026	Zdar, neví náhodou o jakou přesně lokomotivu jde? je nejspíš celá sešrotovaná a kus kabiny leží před Košickým depem u kovošrotu, mám pocit že by to mohla být 754.052 ale nejsem si jistý
Tajemný_em	Pondělí, 16. února 2026 - 19:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 5-2002	Na Fcb (ovšem v které skupině?) byly loni na podzim fotky (lépe řečeno - výcvaky z rozjetého vlaku), polorozebrané 754 v Košicích, ovšem i samotní Slováci se tam přeli, jestli jde o 754.052 nebo 56. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Matěj_Menšík	Čtvrtek, 19. února 2026 - 11:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2024	Zdravím. Má někdo přehled jak v lomech na Mostecku jezdí odklízecí lokomotivy (127)? Jak často a jak jezdí (v jaké oblasti)? Předem díky
310097	Čtvrtek, 19. února 2026 - 11:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 3-2013	DOBRÝ DEŇ... máme na vás jednu prosbu - kde sa dajú repasovať lúhové batérie vozňov Bc, Wlab ??? Ďakujeme veľmi pekne za každú odpoveď.
M_g	Čtvrtek, 19. února 2026 - 11:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 6-2006	Zkuste Alkal.cz možná to dělají.
Marcel_Štancl	Pátek, 20. února 2026 - 16:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 7-2012	Lokomotiva Stadler EUro 9000 smí do pohraničních stanic v Čechách?
snowynouzi	Pátek, 20. února 2026 - 18:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2026	na ty 127 je nejlepsi ze zeptat tech mistnich fotografu no, taky bych tam jeste nekdy chtel a nejak je zdokumentovat ale netusim jak to jezdi
Mladějov	Pátek, 20. února 2026 - 23:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26440 Registrován: 3-2007	Marcel_Štancl: "Lokomotiva Stadler EUro 9000 smí do pohraničních stanic v Čechách?" Jen na Moravě.