Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 3. 2026

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 3. 2026

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Úterý, 03. března 2026 - 21:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 12-2020	Já sám tam ještě pamatuji a mám vyfocený Mn se dvěma lokomotivami (na diáku, takže nemohu přefotit) a asi 20 vozy. A to už bylo v devadesátkách, kdy už nákladní doprava silně poklesla. A musíte si uvědomit, že před rokem 1990 na Velvarce mezi 8-13 hodinou žádný os. vlak nejel. Tak byl čas i místo na dlouhý vlak. Když se nevešel do dopravny, tak se vozy vystrčily na trať a druhá loko posunovala a skládala vlak. Na trati 092 byl taky teoreticky omezen vlak na 550 metrů délkou staničních kolejí a vlaky s 650 metry nebyly výjimkou.
Machiavelli	Úterý, 03. března 2026 - 22:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2025	Mladějov: " Hm, tak ono i údaj z wiki "v roce 1974 200 vozů denně" je asi chybný - kam by se tam vešlo 200 nebo jen 100 vozů (za předpokladu, že se všechny za 12 hodin odvezou, dvě obsluhy denně?) " Jenže tou dobou (1974) tam obsluh úvratě bylo denně 9 pravidelných a k tomu dle zátěže další, do Kájova to naváželo 5 párů Mn/Pn z Budějovic (většinou s přípřeží či postrkem nebo obojím - 534.03 a později T478.1,2,3), k tomu další 2 Mn s dřevem od Volar. (Příspěvek byl editován uživatelem Machiavelli.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 04. března 2026 - 10:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6836 Registrován: 6-2019	Že třeba manipulák do Velvar jezdil taky s 50 vozy, tomu jistě taky nebudete věřit, že? Tak třeba já tomu moc nevěřím. Tak to dělili na Předměstí, přípojné stanice bývaly přeplněné zátěží přecházející na jiné tratě. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 04. března 2026 - 11:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 6-2019	Já bych se vyhnul slovu investice - ty JŘ jsou někde po knihovnách, někdo je časem zdigitalizuje a zpřístupní všem To se nejspíš dávno stalo, podobně jako např. mapy. Spíš se nemůžu zbavit dojmu, že ceny těchle artefaktů naší generace dost možná dosahují maxima a prodávající vyvolávají v hejlech představy, že to poroste napořád. V čem se to liší od známek, porcelánu nebo skla? Šejku, Vy prodáváte cedule?? Ne. a generace co mají DNES emocionální vztah k cedulím (starým autům, ...) a jsou i ve věku kdy mají nějaké volné peníze prostě časem vymřou a cena klesne Starý auta asi budou frčet pořád, bez ohledu na henerace. Vztah k cedulím je okrajová úchylka, někde zcela na okraji sběratelství a žádnou zajímavější cenu a ani hodnotu nemají. A pokud ano, jsou dávno v nějakém muzeu. V Bučině i ve Velvarech by se cokoliv delšho blbě manupulovalo. Na D3 bývaly povolené dlouhé vlaky, delší než běžný normativ, a ty mohly po cestě obsluhovat třeba nákladiště ve Vonšově, Luhu atp. zajížděním vlakovou na manipulační koleje a do nějaké křižující dopravny dojet už tak, aby se vešly. Navíc předpisy se až tak neřešily, přijel separát a poser se. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hajnej	Středa, 04. března 2026 - 11:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34896 Registrován: 5-2002	AŠM: Navíc předpisy se až tak neřešily, přijel separát a poser se. A to bylo taky součástí toho, že "dráha byla ještě dráhou"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Středa, 04. března 2026 - 12:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 9-2011	mám vyfocený Mn se dvěma lokomotivami a asi 20 vozy. Tomu bych už uvěřil, 2 mašiny = norma zátěže 650 tun, to může být 20 vozů po 30 tunách nebo 15 vozů po 40 tunách (asi to tedy nebyly ložené uhláky), 250 - 300 m délky sice už muselo být obtížné umanipulovat, ale s odstavením do tratě se to dalo zvládnout. Ale 50 vozů, to je stejně jako když rybář chytne (dle svých slov) "skoro dvoumetrovýho kapra". Všichni jste volové. Servít
Honzasl	Středa, 04. března 2026 - 12:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5514 Registrován: 3-2004	To se nejspíš dávno stalo, podobně jako např. mapy. V této souvislosti mám otázku: Máme dneska nějaký "IDOS", kde si zadám Praha-Uherské Hradiště, odjezd 5.4.1935?
Mořepetr	Středa, 04. března 2026 - 13:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9380 Registrován: 3-2006	Nedostupnost JŘ v Digitalních knihovnách, je až úsměvná. Jeden dostupný GVD, je zoufalost. Navíc, co může být pro ČD lepší reklama, než poskytnout neplatné JŘ v digitální podobě veřejnosti. https://www.digitalniknihovna.cz/cdk/uuid/uuid:b6c1a8f0-a730-11e2 -b6da-005056827e52 Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Agent	Středa, 04. března 2026 - 13:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13725 Registrován: 9-2002	Nezapomeňte na přelepky !!! Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mořepetr	Středa, 04. března 2026 - 14:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9381 Registrován: 3-2006	Mezitím v jiné zemi. https://www.archiviofondazionefs.it/it/volume?yearStart=1899&year End=1910 Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Aleš_Liesk.	Středa, 04. března 2026 - 15:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10103 Registrován: 9-2011	Navíc, co může být pro ČD lepší reklama, než poskytnout neplatné JŘ v digitální podobě veřejnosti JŘ 1992/3 má skoro 900 stránek. Oskenování něco stojí (zvlášť to pořádné), ale na druhou stranu to nebudou miliony. Jenže - vypadne z toho nějaké pdf, a abyste s tím mohl jakkoliv dále pracovat, potřebujete to převést do datové formy. A z té pak udělat nějakou databázi, se kterou by uměl pracovat vyhledávač. Obávám se, že počet lidí, kteří by byli ochotni dát byť symbolickou částku za to, aby jim nějaký praIDOS našel spojení Praha-Uherské Hradiště, odjezd 5.4.1935, bude silně konvergovat k nule . Všichni jste volové. Servít
Mořepetr	Středa, 04. března 2026 - 16:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9382 Registrován: 3-2006	Ad Aleš_Liesk.: Jak je vidět, tak Italové jsou jiného názoru. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Pikehead	Středa, 04. března 2026 - 16:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10480 Registrován: 3-2007	Mořepetr: "Mezitím v jiné zemi. https://www.archiviofondazionefs.it/it/volume?yearStart=1899&year End=1910 " sull’ora dell’Etna hehe to je teda poetika.
Němec_z_ova	Středa, 04. března 2026 - 16:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 4-2009	Mořepetr: Gratuluji, našel jste díru na trhu Můžete se na to vrhnout Mufloni nepatří na koleje
Pikehead	Středa, 04. března 2026 - 16:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10481 Registrován: 3-2007	Je tam Gröden, je tam Pula, ale nemůžu najít Cavalese. To je bordel.
Mořepetr	Středa, 04. března 2026 - 16:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9383 Registrován: 3-2006	Němec_z_ova: "Mořepetr: Gratuluji, našel jste díru na trhu Můžete se na to vrhnout" Kdo tu mluvil o pěnězích. O ty se tu bojí jen ten kdo chce vydělávat na dokumetech od ČSD a ČD. Pikehead: "Mořepetr: "Mezitím v jiné zemi. https://www.archiviofondazionefs.it/it/volume?yearStart=1899&year End=1910 "sull’ora dell’Etna hehe to je teda poetika. " A co například takto https://www.archiviofondazionefs.it/0003-Stazione-di-Abbasanta-/p /90ac4259aaeff74cb0b00bf40a79a55931c6789c Z toho by "obráncům dat" u Správy železnic naskákali pupínky. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Hajnej	Středa, 04. března 2026 - 17:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34897 Registrován: 5-2002	Pike: Do Cavalese se jezdilo odkud? Z Trenta...? Nebo z Ory...? Jo a po tělese gardenské úzkorozchodky dnes vede silnice. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honzasl	Středa, 04. března 2026 - 17:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 3-2004	No, možná bychom měli začít jinak: Je tu někdo, kdo má ve (digitální) sbírce všechny diskety s IDOSem? Já jsem to každý rok pooctivě smazal, ale taky jsem mě vždycky tu verzi zdarma z časopisu Chip. To by mohlo na začátek stačit...
Petr_Šimral	Středa, 04. března 2026 - 17:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13400 Registrován: 5-2002	ad A.L. a ostatní: Navíc, co může být pro ČD lepší reklama, než poskytnout neplatné JŘ v digitální podobě veřejnosti JŘ 1992/3 má skoro 900 stránek. Oskenování něco stojí (zvlášť to pořádné), ale na druhou stranu to nebudou miliony. Jenže - vypadne z toho nějaké pdf, a abyste s tím mohl jakkoliv dále pracovat, potřebujete to převést do datové formy. A z té pak udělat nějakou databázi, se kterou by uměl pracovat vyhledávač. Obávám se, že počet lidí, kteří by byli ochotni dát byť symbolickou částku za to, aby jim nějaký praIDOS našel spojení Praha-Uherské Hradiště, odjezd 5.4.1935, bude silně konvergovat k nule Zde je takový malý zárodek, nicméně datovou podobu nehledejte. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Fany	Středa, 04. března 2026 - 18:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15280 Registrován: 6-2004	ani CHATGpt mi nepomohl... tak vložím dotaz zde: na kterém prosím nádraží se natáčela epizoda ČERNÁ RUKA (dnes STV2 , 9:55) z cyklu Četnické humoresky? Díky za info, pěkné záběry...
Mladějov	Středa, 04. března 2026 - 18:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26522 Registrován: 3-2007	Asi neumíte používat ani AI ani Gůgla, na to, že jste mladší než já celkem zajímavé.. Stanice Lednice (a ta její zdobená fasáda je celkem známá..), včetně místností uvnitř (pošta..). Čas gůglení pár vteřin.
Stašek	Středa, 04. března 2026 - 18:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 4-2019	Fany: Lednice
pudr.kolsky	Středa, 04. března 2026 - 18:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 7-2017	Fany: Hledejte na www.filmovamista.cz
J.M.	Středa, 04. března 2026 - 20:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6916 Registrován: 12-2020	Hajnej: A to bylo taky součástí toho, že "dráha byla ještě dráhou"...? Dráha byla dráhou, protože hlavním posláním bylo uspokojit zákazníka, tak aby to bylo bezpečné. Dnes je hlavním motem železnice bezpečnost a dodržování byrokratických a naprosto šílených předpisů, zákazník je na posledním místě
Doktor	Středa, 04. března 2026 - 21:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 4-2003	J.M.: "dodržování byrokratických a naprosto šílených předpisů" Uveďte konkrétní příklady “byrokratických a naprosto šílených” předpisů, stačí tři, a povězte, proč jsou “naprosto šílené”. A na kolikátém místě byla bezpečnost v době, když “dráha byla ještě dráhou”? Děkuji za odpovědi, které pomohou rozlišit, zda mluvíte k věci a se znalostí problematiky, nebo jen na prázdno střílíte nahodilé fráze. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Hajnej	Čtvrtek, 05. března 2026 - 16:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34901 Registrován: 5-2002	JM: hlavním posláním bylo uspokojit zákazníka, tak aby to bylo bezpečné A toho se dosahovalo způsobem "tady máš separát a poser se"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Čtvrtek, 05. března 2026 - 16:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Pike: Do Cavalese se jezdilo odkud? Z Trenta...? Nebo z Ory...?" Taky zajímavý. Ona to nakonec nebyla normální trať, ale taky postaveno jako bosenský rozchod (výšvih z údolí je tak akční, že mě to mělo trknout), pak přerozchodováno na 1000 m, elektrifikováno a nebylo to jen do Cavalese, ale dokonce až do Predazza. Krásná práce, sakra že se tohle nedochovalo :-( Více, s mizernými fotkami tady: https://www.ferrovieabbandonate.it/linea_dismessa.php?id=41 Proč to ale není v celoitalským Kursbuchu teda fakt netuším, skočilo to až někdy v 60. letech... Hajnej: "Pike: Jo a po tělese gardenské úzkorozchodky dnes vede silnice." A cyklostezka a všechno možný. Vystupovala v týhle kombinaci Starců na chmelu a Kalamity něco je ještě i na konci (slátanina, ale jestli se tam jezdí na bosenským rozchodu, tak to má pardon), pak Tinkerova šotoklasika Flucht in die Dolomiten (https://www.dailymotion.com/video/x8hhokf čas 18:30 a 1:19:30) a nedohledatelný Kleine Kletterfahrt taky od Tinkera.
Honzasl	Čtvrtek, 05. března 2026 - 16:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 3-2004	Co je separát a v čem je jeho záludnost?
Fany	Čtvrtek, 05. března 2026 - 17:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15282 Registrován: 6-2004	Asi neumíte používat ani AI ani Gůgla, na to, že jste mladší než já celkem zajímavé.. ? Stašek, pudr.kolsky : díky
Pikehead	Čtvrtek, 05. března 2026 - 17:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10483 Registrován: 3-2007	Separát se dnes jmenuje ucelenka a v diskutovaném kontextu je záludný tím, že počet jeho vozů není přiměřený technologii vlečkaře nebo přípojné stanice vlečky.
Honzasl	Čtvrtek, 05. března 2026 - 17:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5519 Registrován: 3-2004	A když vlečkař prostě neotevřel bránu?
MichaelH	Čtvrtek, 05. března 2026 - 19:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2025	Zdravím, chtěl bych se zeptat na to, jestli by tu někdo nevěděl o provozu lokomotiv 27E (127) na mosteckých uhelných dolech. Zajímalo by mě hlavně, jak jsou na tom krokodýli v současnosti, třeba v kolika kusech jezdí, které části vlečky obsluhují nejvíc, nebo kdy by měli přestat jezdit úplně. Popřípadě bych byl rád i za srovnání s hustotou provozu 127 se Sokolovskou uhelnou (SUAS), nebo jestli jezdí o víkendech víc/míň než o pracovních dnech. Každé info dobré, předem děkuji :-)
Trumbera	Čtvrtek, 05. března 2026 - 19:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 7-2010	Honzasl: Pokud se do vlaku, který vezl více relací, sešlo do jedné z nich výrazně více vozů, pak se zátěž do této stanice odhodila zvlášť, a odvezla se přímo jako samostatný vlak. Proto separát.
gotop	Čtvrtek, 05. března 2026 - 20:00:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2017	Dobrý den/ahoj všichni, zajímalo by mě, jak probíhá nakládka a nástup cestujících v novém terminálu v Michli, jezdíval jsem autovlakem pravidelně asi 4xročně, ale teď mám dvouletou pauzu a rád bych na ní navázal. Jde mi o to, že na Hlavním nádraží (zatímco jsem vagónoval) šla manželka se synem na hřiště a po jeho uzavření jsme zašli před příjezdem vlaku na večeři a pak pohodlně nastoupili a jeli. Zajímalo by mě, zda je v novém terminálu nějaké vyžití pro děti, možnost večeře (ať už na místě, vím že sídlo JLV, ale restauraci tam asi neprovozují) nebo možnost po nástupu do vlaku hned používat služeb JLV, třeba včetně objednávky teplého jídla. Za odpovědi děkuji předem.
Quex	Čtvrtek, 05. března 2026 - 20:16:34
Administrátor Číslo příspěvku: 9604 Registrován: 5-2002	Je to přímo na ONJ, takže široko daleko není nic. Leda vedle ten hotel Abito, bývalá drážní ubytovna, tam by měla být snad i restaurace. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Machiavelli	Čtvrtek, 05. března 2026 - 23:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 3-2025	Honzasl: "A když vlečkař prostě neotevřel bránu?" Tak by se z naúčtovaného zdržného zjevil (a pro zodpovědného pracovníka by si následně přijela kriminálka)
Němec_z_ova	Pátek, 06. března 2026 - 01:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 4-2009	J.M.: "Dráha byla dráhou, protože hlavním posláním bylo uspokojit zákazníka, tak aby to bylo bezpečné." No jistě, třeba tohle je tím příkladem Mufloni nepatří na koleje
gotop	Pátek, 06. března 2026 - 13:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2017	Quex: Děkuji, toho jsem se obával, nu vyzkouším a uvidím.
d_m	Pátek, 06. března 2026 - 13:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2024	gotop: Podle webu v hotelu nic neni, odkazuji na sousedni jidelnu, co ale zavira ve tri odpoledna, a pak Burger King na benzince.
Rumek	Pátek, 06. března 2026 - 14:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 2-2007	a pak Burger King na benzince. Burger King je přímo u hotelu a pár metrů vedle vjezdu do terminálu...
gotop	Pátek, 06. března 2026 - 15:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2017	Tak aspoň něco, děkuji.
Hajnej	Pátek, 06. března 2026 - 18:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34909 Registrován: 5-2002	Ještě je o kus dál v Záběhlicích rybník Hamerák a okolo něj je docela pěkná procházka. Akorát se musí popojet busem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Sobota, 07. března 2026 - 21:52:37
Administrátor Číslo příspěvku: 76033 Registrován: 4-2003	Anebo by něco mohlo bejt v blízkém Kauflandu. Petr_Šimral: "Zde je takový malý zárodek, nicméně datovou podobu nehledejte. " O dva KJŘ více lze nalézt zde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Neděle, 08. března 2026 - 08:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34916 Registrován: 5-2002	Ten mě napadl taky, ale nepsal jsem ho zcela záměrně, abych nebyl obviněn z konzumerismu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pudr.kolsky	Neděle, 08. března 2026 - 10:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2017	Hajnej: "konzumerismus" je úchvatné slovo, stejně jako "tvářenka" na reklamě na kosmetiku v podchodu hlavního nádraží v Praze.
Avia_Furgon	Neděle, 08. března 2026 - 11:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2017	Dá se prosím v dnešní době zjistit, ke kterému nástupišti a ke které koleji přijede vlak, kterým cestuji? A z toho odvodit, na kterou stranu vystupovat? Předpokládejme, že průvodčí se momentálně v mojí blízkosti nevyskytuje a že během cesty disponuji vlastním mobilním internetem a min. šmatlafounem, případně notebookem. Jde mi o to správně se připravit na výstup s bicyklem. Chtěl bych znát alespoň chvíli předem, na kterou stranu budu vystupovat. Mimochodem, ten průvodčí to přesně ví alespoň dejme tomu 5 minut předem? Trošku si myslím, že na takto renomovaném serveru už se to třeba někdy probíralo - ale neumím to najít Ď. za příp. odp. (Příspěvek byl editován uživatelem Avia_Furgon.) Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká, s kočičkou".
Mladějov	Neděle, 08. března 2026 - 11:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26532 Registrován: 3-2007	Asi nejjednodušeji nakouknutím do online nastavení infocedulí v té které stanici. Zkuste třeba Babitron a naklikat "cedule". Jste tedy docela náročný na to, jak jinde té dráze tak rád nadáváte. Průvodčí to většinou netuší. Ale koukám, že někteří by vážně potřebovali ve vlaku průvodčího jen pro sebe.
Tajemný_em	Neděle, 08. března 2026 - 11:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5063 Registrován: 5-2002	Co tohle? Někde to zobrazuje jen kolej, někde i perón/kolej. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Mladějov	Neděle, 08. března 2026 - 11:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26533 Registrován: 3-2007	Nebo tak.
Němec_z_ova	Neděle, 08. března 2026 - 12:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 4-2009	Infotabule jsou dostupné v aplikaci NaVlak Ale koleje a nástupiště ukazuje jen ve složitějších stanicích. V takovém Bruntále a jemu podobných stanicích budete muset nadále použít vlastní hlavu. Mufloni nepatří na koleje
Avia_Furgon	Neděle, 08. března 2026 - 12:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Asi nejjednodušeji nakouknutím do online nastavení infocedulí v té které stanici. Zkuste třeba Babitron a naklikat "cedule". " Funguje to! Skvělé. Mladějov: "Jste tedy docela náročný na to, jak jinde té dráze tak rád nadáváte. " Nikoli "rád", ale "bohužel". Nikoli dráze en masse, ale jednomu konkrétnímu dopravci. Si to v té mojí složce nějak upřesněte, opravte. ;-) Mladějov: "Průvodčí to většinou netuší. Ale koukám, že někteří by vážně potřebovali ve vlaku průvodčího jen pro sebe." Nesuďte podle sebe. Oni někteří myslíce na druhé se třeba i starají, jak na představku nepřekážet s kolem zbytečně dlouho a vystoupit tak rychle, jak jen to jde. Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká, s kočičkou".
Avia_Furgon	Neděle, 08. března 2026 - 12:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2017	Tajemný_em: "Co tohle? Někde to zobrazuje jen kolej, někde i perón/kolej." Zdá se, že to vede na ty stejné stránky jako doporučení výše. I tak děkuji. Pokud zobrazuje jen kolej, dá se na stránkách ČD najít plán stanice s čísly kolejí a s peróny, no a tam už s ohledem na směr příjezdu je zřejmé, kam se bude vystupovat. (Tedy alespoň v těch pár případech, kde jsem to vyzkoušel.) Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká, s kočičkou".
Avia_Furgon	Neděle, 08. března 2026 - 12:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017	Němec_z_ova: "V takovém Bruntále a jemu podobných stanicích budete muset nadále použít vlastní hlavu." Tak to je průšvih. Co když pokrývač vystoupí špatně? (Příspěvek byl editován uživatelem Avia_Furgon.) Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká, s kočičkou".
Bobmaster	Neděle, 08. března 2026 - 23:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 7-2017	Furgone moc koukáš na pohádky, navíc on to udělal naschvál. Prostě sleduj cvrkot a a pokud možno nepřekážej frekvenci okolo sebe, díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobmaster.)
Němec_z_ova	Pondělí, 09. března 2026 - 04:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 4-2009	Avia_Furgon: " Tak to je průšvih. Co když pokrývač vystoupí špatně? " Pokrývač? Dle zobrazeného kola Vás tipuji spíše na instalatéra Co Vám ty vodovodní trubky provedly, že je trápíte i ve druhé čtvrtině 21. století? Mufloni nepatří na koleje
Aleš_Liesk.	Pondělí, 09. března 2026 - 08:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10109 Registrován: 9-2011	No já teda nevim, ale když na té infotabuli uvidím třeba "08:58 / R 887 ČD / R18 / Luhačovice / Pardubice hl.n. – Česká Třebová – Olomouc hl.n. – Přerov – St.Město u Uh.H. – Uherské Hradiště / 4" tak bude ten čtvrtej peron vlevo nebo vpravo? Přiznám se, že já to v tom nevidím. Všichni jste volové. Servít
Asdf	Pondělí, 09. března 2026 - 09:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12043 Registrován: 5-2007	Aleš Liesk.: Ono je to potom potreba skombinovať s touto alebo touto stránkou.
KarelF	Úterý, 10. března 2026 - 02:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2014	Tak si tak čtu: https://www.novinky.cz/clanek/krimi-trestni-stihani-za-nedodrzeni -projektu-pri-stavbe-tragickeho-prejezdu-v-dolni-lutyni-nerealne- a-promlcene-tvrdi-statni-zastupce-40566652 a https://www.novinky.cz/clanek/krimi-soferovi-stihanemu-za-tragick ou-srazku-s-vlakem-v-dolni-lutyni-vratili-ridicak-40553666 zajímalo by mne několik věcí. Víte někdo kolik bylo strojvedoucímu let a měl rodinu? Jak je v takovém případě o rodinu postaráno pokud vůbec. Také mne napadá může se nějak strojvedoucí pojistit a přidá mu něco zaměstnavatel. Konala se nějaká sbírka jako v případě strojvedoucího Pendolina? Díky za odpovědi.
Quex	Úterý, 10. března 2026 - 07:43:55
Administrátor Číslo příspěvku: 9606 Registrován: 5-2002	Jak asi. Je to normální pracovní úraz se vším všudy, takže přijde odškodnění od zaměstnavatele a následná renta pro manželku a nezaopatřené děti ve výši průměrné mzdy zemřelého až do doby, kdy by mu bylo 65 let. Na to existuje zákonné pojištění všech zaměstnavatelů u Kooperativy. Nehledejte v tom nějakou specialitu, s nějakým promlčením jiného trestného činu to nemá absolutně nic společného. Tohle jsou věci, které tady platí desítky let. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Doktor	Úterý, 10. března 2026 - 08:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5932 Registrován: 4-2003	Takže uvedeme věci na pravou míru: Náhrada na výživu pozůstalých se nevyplácí ve výši průměrné mzdy zemřelého, ale ve výši 50 procent průměrné mzdy v případě výživy poskytované jedné osobě, respektive 80 procent v případě více osob. Od toho se navíc odečítá přiznaný vdovský či sirotčí důchod. Tato náhrada je poskytována po dobu, kdy by měl zemřelý povinnost poskytovat výživu, nejdéle však do doby, kdy by zemřelý dosáhl věk 65 let nebo důchodový věk, je-li vyšší než 65 let. Více o náhradách při úmrtí zaměstnance v Zákoníku práce od paragrafu 271g dále. Kromě Kooperativy poskytuje pojištění odpovědnosti zaměstnavatele při pracovním úrazu i Generali Česká pojišťovna, a to u zaměstnavatelů a jejich právních nástupců, kteří toto pojištění měli sjednáno k 31. prosinci 1992. Edit: Ještě bych doplnil, že výše náhrad může být upravena v Kolektivní smlouvě, samozřejmě jen ve prospěch zaměstnanců, respektive pozůstalých. Pokud by měly ČD nastavenu vyšší než zákonnou náhradu, pak by mohla být Quexova slova platná, no obsah Kolektivní smlouvy ČD neznám a studovat nebudu, ale pochybuji, že by byla tak štědrá. (Příspěvek byl editován uživatelem doktor.) železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org