Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 28. 4. 2026

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 28. 4. 2026

autor	příspěvek
TominoLopez	Čtvrtek, 19. března 2026 - 08:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 4-2020	Nemáte někdo bližší info ohledně cyklické opravy Beroun-Kařízek, která by se měla uskutečnit letos? Přijde mi to teda trochu brzo u koridoru dokončeného v roce 2012/2013.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 19. března 2026 - 08:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 4-2014	TominoLopez: "Nemáte někdo bližší info ohledně cyklické opravy Beroun-Kařízek, která by se měla uskutečnit letos? Přijde mi to teda trochu brzo u koridoru dokončeného v roce 2012/2013." Ale copak, že by se ten koridor začal také rozpadat, jako ten z Plzně do Chebu, kde se dvakrát podobě opakovala tří měsíční výluka.
Qěcy	Čtvrtek, 19. března 2026 - 09:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9829 Registrován: 9-2005	Luboš_3.21: Všechno se opotřebovává a ničí. Kvalitní údržba a znalosti, jak ekonomicky nejlépe prodloužit životnost věci bez ztráty kvality. To Vám nic neříká? ♥UA
Johny11	Čtvrtek, 19. března 2026 - 10:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 5-2002	Luboš_3.21: "TominoLopez: "Nemáte někdo bližší info ohledně cyklické opravy Beroun-Kařízek, která by se měla uskutečnit letos? Přijde mi to teda trochu brzo u koridoru dokončeného v roce 2012/2013."Ale copak, že by se ten koridor začal také rozpadat, jako ten z Plzně do Chebu, kde se dvakrát podobě opakovala tří měsíční výluka." To je zdvojnásobení periody, se kterou se dělala na tomto typu tratí TSO v dobách, nad jejichž zánikem pravidelně lkáte... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
RadekŠ	Čtvrtek, 19. března 2026 - 10:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16206 Registrován: 4-2003	e by se ten koridor začal také rozpadat Za kauzalita je přesně obrácená - udržuje se to a opravuje, aby se to nezačalo rozpadat a bylo to dál v pořádku. Stejně jako doma jeodu za 5-10 let vymaluje, aby to vypadalo pořád hezky. Nebo malujete, až když jsou na stěnách fleky a špína? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Čtvrtek, 19. března 2026 - 10:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26601 Registrován: 3-2007	RadekŠ, ostatní: Zapomínáš, že určití jedinci od jistého věku kritizují už úplně všechno - že se opravuje a staví, že se nestaví a neopravuje, že se nakupují nové vlaky, když ty staré úplně stačily, že se někde přidají a jinde neobjednají - prostě KAŽDÁ změna je k horšímu, jak jinak. Querulantia praecox. My nelatiníci tomu říkáme STZH DBL.
J.M.	Pátek, 20. března 2026 - 08:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6959 Registrován: 12-2020	Nebo malujete, až když jsou na stěnách fleky a špína? No logicky, až když se objeví ty fleky. Do té doby to totiž vypadá pořád hezky.
Trumbera	Pátek, 20. března 2026 - 09:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 7-2010	J.M.: V tom případě oceňujeme, že správce infrastruktury zvolil jiný přístup, a nepouští se do opravy trati až poté, co se rozpadne zcela.
J.M.	Pátek, 20. března 2026 - 10:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 12-2020	A rozdíl v malování zdi, kdy nátěr je pouze estetickou částí stavby a provozem železniční dráhy, kde je na prvním místě naopak bezpečnost, nikoli estetika, žádný nevidíte?
Jeník_H..	Pátek, 20. března 2026 - 22:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5589 Registrován: 3-2015	Já bych do Plzně asi nejezdil pracovat, je to z Berouna dál, než do Prahy, jedině s ubytováním a bez odpoledních, jinak se sem není jak dostat vlakem v pozdních večerních hodinách, proto padla i ta Omega Hořovice Budu zajišťovat od pondělí bezpečnost V Berouně na hlavním, budu ČD mj. hlídat odstavené soupravy Pantery, Foxy a Elefanty plus dosluhující 810. Bude to tady doma a bez dojíždění, jen se sžít s tou novou rolí, která mě úplně promění.
Jeník_H..	Sobota, 21. března 2026 - 12:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5591 Registrován: 3-2015	Odpočinek mezi výkony v Berouně .
Jeník_H..	Pondělí, 23. března 2026 - 16:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 3-2015	Dnešní R 759, Esem v Najbrtu 1 původně z Brna, vyšlo to konečně .
Junkrs	Středa, 25. března 2026 - 18:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 3-2007	Jen tak se zeptám pro zajímavost... Za jakou nejkratší dobu jste projeli úsek Praha hl.n.-Plzeň hl.n.? Já v pondělí večer za 1h9minut.
Martin_740_848	Čtvrtek, 26. března 2026 - 11:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 8-2006	Dokumentačně dnešní zpožděné bedny do Nýřan. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Petr_P	Čtvrtek, 26. března 2026 - 13:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2023	Junkrs: "Jen tak se zeptám pro zajímavost... Za jakou nejkratší dobu jste projeli úsek Praha hl.n.-Plzeň hl.n.? Já v pondělí večer za 1h9minut." Já jsem se nedávno šťoural ve zpoždění mnichováků a našel jsem tam,že z Plzně do Prahy zkrátil 14 min,takže je to 1:07.
Hansst	Čtvrtek, 26. března 2026 - 18:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2006	Dnes do Zdic od Příbrami (kolem 15:40hod.) přijela dvojička brejlovců UNIDO s vozy na kontejnery (bylo i loženo cca sedmi kontejnery) a pokračovalo to na Beroun a směr Rakovník. Ví někdo co je to za přepravu? Pravidlo či jen jednorázová přeprava?
Martin_740_848	Čtvrtek, 26. března 2026 - 19:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 8-2006	Hansst: Jsou to odkloněné kontejnery z relace Obrnice - Žatec - Plzeň - Nemanice. Jezdí to teď přes Louny - Beroun - Příbram. Jezdí to nahodile, většinou tak jednou až dvakrát týdně. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Franthomas	Pátek, 27. března 2026 - 06:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2017	@Hansst: už se to řešilo ve vlákně pro trať 200, tak se tam koukněte, je to i s fotografiemi .
Cobram	Sobota, 28. března 2026 - 09:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 10-2019	Ve sledovačce se na dnešek objevila německá 228 757 (118 757) z Německa přes Vojtanov do Plzně. Můžete někdo doplnit bližší informace, v kolik hodin by měla být v Plzni, a co pak dál, kdy a kam bude z Plzně odjíždět ? Díky za jakékoliv upřesnění.
Vladimír_b	Sobota, 28. března 2026 - 14:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 6-2008	Odj z Plzně možná někdy po 560... A proč pak se nepoužívají řídící vozy na Ex do Chebu? Když jsou řazené... (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_b.) Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Přejetý_šotouš	Sobota, 28. března 2026 - 18:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2018	Protože nejsou ještě pro řídící funkci schválené. Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Johny11	Pondělí, 30. března 2026 - 20:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 5-2002	Tak tohle bude zajímavé: "Peter Köhler, generální ředitel Leo Expressu, uvádí: „Toto spojení si zaslouží oživení a jsme rádi, že můžeme Ministerstvu dopravy České republiky v tomto úsilí pomoci. Přivezeme zákazníkům na této trase oblíbené služby Leo Express a zároveň budeme nabízet trasy s přestupem v Praze v rámci naší sítě směrem do Varšavy, Krakova, Přemyšle, Prešova nebo Bratislavy. Nasazeny budou modernizované vozy Intercity zajištěné díky strategickému partnerství s Renfe s maximální rychlostí 200 km v hodině, klimatizací, Wi-Fi a audiovizuálním systémem, které budou tažené vícesystémovou lokomotivou.“ Skoro bych řekl, že pan Köhler vůbec netuší, co vyhráli.... Asi si dám jako vánoční dárek výlet vlakem z Prahy do Mnichova. Tažený vícesystémovou lokomotivou rychlostí 200 km/h. To bude jízda. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Paul2no	Pondělí, 30. března 2026 - 21:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 11-2009	Johny11: nemá tam během letoška začít výluka (na domažlické), která bude plus mínus trvat celých těch pět let?
Suri	Pondělí, 30. března 2026 - 21:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 4-2003	Paul2no: "Johny11: nemá tam během letoška začít výluka (na domažlické), která bude plus mínus trvat celých těch pět let?" Má letos začít, ale ta by měla trvat jen cca do června 2027, kdy by kolejově měla být hotova 2. stavba a pak už se pravděpodobně bude jezdit bez omezení. 1., 3. a 4 stavba zdá se půjdou k ledu, takže by se mělo po většinu doby tvání smlouvy s novým dopravcem jezdit bez omezení.
T478.4019	Středa, 01. dubna 2026 - 07:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 6-2016	Po dlouhé době dnes proběhne cargem navoz ucelenky GW do Boru a mimořádně i do Třemešné pod Přimdou. 742.323+439. V sobotu pak svoz.
Ybalgin	Středa, 01. dubna 2026 - 14:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 1-2007	Dlouhá souprava se potkala s ještě s MVTV s jeřábem. Pak i 5 kolejí může být málo.
Luboš_3.21	Středa, 01. dubna 2026 - 15:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 4-2014	Ybalgin: " Dlouhá souprava se potkala s ještě s MVTV s jeřábem. Pak i 5 kolejí může být málo." A ta kolej, kde stojí ta 742, tak ta přijde vytrhnout a místo ní bude ostrovní nástupiště. Dopravcům prý snížení počtu kolejí v Boru prý nevadí. Tak pokud se SŽ ptala ČD a ČDC Cargo, tak ti z poslušnosti odsouhlasí SŽ vše, co si na SŽ vymyslí.
Luboš_3.21	Středa, 01. dubna 2026 - 15:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 4-2014	T478.4019: "Po dlouhé době dnes proběhne cargem navoz ucelenky GW do Boru a mimořádně i do Třemešné pod Přimdou. 742.323+439. V sobotu pak svoz." A dříve Mn jezdil do Třemešné každý den. Dnes se tam jede už jen mimořádně.
Hajnej	Středa, 01. dubna 2026 - 16:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35053 Registrován: 5-2002	L3.21: tak ti z poslušnosti odsouhlasí SŽ vše Ty máš nějaké věrohodné informace, že se tak děje opravdu z poslušnosti, nebo nám tu jen tak vaříš z vody...? Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Mladějov	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 09:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26702 Registrován: 3-2007	No mne by fakt v této (a podobných souvislostech) zajímalo, jestli pán dělal výpravčího (nebo pracoval na železnici) nebo, jak tvrdí, nikoli a vše jen "nasbíral". "Z poslušnosti" - no ono opravdu nemají dopravci právo veta, jen se to s nimi obvykle konzultuje a poměrně často dochází i k rozumným dohodám "něco za něco" ve smyslu "tohle si přejeme zachovat - a tamto si klidně zrušte". Ono kdyby tam byli za dopravce lidé ´typu ultras "ani metr z tratí" (natož za unitáru), tak by to bylo všechno ještě větší moloch, než je. Luboš 5155: Dost nefér. Na PlChu především bylo několik míst, kde se sesouvala půda. A že se přitom opraví i další věci (i třeba nekvalitně položené atd.) je nasnadě. Mně tak nějak připadá, že se tady někteří v permanentní kritice čehokoli snad vyžíváte? Starý PlCh se především rozpadal, kabely ZZ z roku 1968 atd. Takže zaplaťpánbůh, že byl rekonstruován. Jo, skončilo "hnití" řady zaměstnanců, co tam v podstatě ani nebyli potřeba, tak možná i proto ty kritiky "zevnitř". (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Luboš_3.21	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 10:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 4-2014	Mladějov. Mezi roky 1998-2001 se na Plzni Chebu dělala kompletní generálka SZZ s novým tříznalym autoblokem i s výměnou kabeláže a všude byla dosažena nová návěstidla, takže SZZ bylo v dobré kondici. Co bylo ve špatném stavu bylo kolejiště a trolejové vedení.
Mladějov	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 10:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26704 Registrován: 3-2007	A pracoval jste na té železnici nebo ne? Třeba jsem si vás s někým spletl, nevylučuji to a nerad bych vás neprávem nařkl
Ybalgin	Sobota, 04. dubna 2026 - 18:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 1-2007
Cobram	Pondělí, 06. dubna 2026 - 15:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 10-2019	Nemáte někdo informace, jaké lokomotivy by se měly představit o víkendu na nádraží ve Starém Plzenci v rámci akce Železniční víkend na Plzenecké železnici? V loňském roce byla 263.002, polomáčená 242, tak co se ukáže letos?
Johny11	Pondělí, 06. dubna 2026 - 17:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4537 Registrován: 5-2002	Proč se nezeptáte organizátorů, když vás to zajímá? Tohle asi není správné fórum... https://www.staryplzenec.cz/volny-cas/kultura/kulturni-a-sportovn i-akce/zeleznicni-vikend-2854_1283cs.html 3 sekundy psaní dotazu v gůglu, vypadne to jako první. Na konci máte kontakty. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Cobram	Pondělí, 06. dubna 2026 - 19:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 10-2019	To samozřejmě zvládnu taky. A to, co radíte, jsem samozřejmě udělal jako první. Úplný tupoun nejsem. Nemyslím si ale, že by tohle nebylo správné fórum. Mimo jiné se tu vyskytují i zaměstnanci ČD, ČD cargo, SŽ atd., a pro některé není problém se podělit o informaci, když znají odpověď na otázku.
Vladimír_b	Pondělí, 06. dubna 2026 - 20:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 6-2008	Vzpomínky od kolegy, pokračování vod vedle: Abychom nečmelili jen po žatecké, tak si připomeneme i ranní Pn z Plzně do Staňkova, resp.to co z něj za Nýřany zbylo. Pn 67730, 19.5.99, v čele 771.100. Sérii zakončíme tzv.dvočetem 753.029+753.141. O něm víme, že 28.10.1997 po 19h stálo a odjelo v čele soupravy "zetek" do Domažlic. Že by šlo o přepravu hygienických papírových výrobků ze Slovenska, která později probíhala v "plachtových" vozech Hbis modré barvy? Inu LOMC!!! Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Mladějov	Pondělí, 06. dubna 2026 - 22:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26733 Registrován: 3-2007	Jojo, takovéto ucelenky "zetek" s WC papírem nebo vložkami z Harmance jezdily tehdy i do Prahy Krče. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ohl	Úterý, 07. dubna 2026 - 10:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18273 Registrován: 12-2009	z vlaku
742.286	Úterý, 07. dubna 2026 - 12:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2013	Mladějov: "Jojo, takovéto ucelenky "zetek" s WC papírem nebo vložkami z Harmance jezdily tehdy i do Prahy Krče. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Domažlice ale myslím jazdili zo Žiliny, nie?
Vladimír_b	Pondělí, 13. dubna 2026 - 11:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 6-2008	Vzpomínky od kolegy: Dost bylo žatecké! Tady už nám nenalejou, změníme lokál a přeneseme se k jinému tématu: Chodské slavnosti. Ano, tradiční lidová srpnová slavnost v Domažlicích, která přináší pouť na Vavřineček, pojídání chodských koláčů a kulturní a nekulturní program různých žánrů. Tak nějak tradičně, také po česku, se do Domažlic přijede půlka kraje zmatlat pívem, které na Chodských vždy teklo proudem. Někdo pil kulturně, někdo méně kulturně, někdo se vykašil dočista... Ježto být za volantem opivněn, znamená veliký broblem, pojilo se a stále se s "Chodskými" pojí i posilování osobních vlaků do Domažlic ze všech směrů. V dobách, kdy mezi Plzní a Domažlicemi jezdily klasiky téměř na všem, znamenaly posily leda nějaký ten vůz navíc na kmenových osobácích a nahrazení motorového vozu s vlekem v 8h z Plzně klasikou. Ano, také jezdil zvláštní vlak z Plzně s parní lokomotivou 475.111 až do Furthu, kde se o stejném víkendu konaly Slavnosti skolení draka. Mnohem fotovyhledávanějšími však byly "posily" na trati mezi Domažlicemi a Klatovy, plné mechanických návěstidel, závor a s ještě stojícími telegrafními sloupy. Tam byly pravidelné osobní vlaky buď sólo 831 nebo s vlekem poměrně velkoryse posilovány. Jedna souprava byla tvořena čtyřvozovou klasikou. Druhá souprava byla doplněna o ušetřenou 831 a vůz 020. Na jedné z krajinářsky nejhezčích "mechanikových" tratí se tak přes den fetilo tzv. se zvÍšeným vÍkonem. Posilovalo se i do Bělé nad Radbuzou a to podobným způsobem. Na jedné soupravě byla Bělská lokomotiva ř. 714 s Bafíky, na druhé čtyřbob, tedy 810+2vleky+810. Ale kdo by tohle tehdy lovil, když jinde se těžily celý den klasiky se 753 a s 831 dvojmo. Na Chodských 2002 bylo možné kromě posil v osobní dopravě zachytit později v sobotu již zakázaný druh vlaku a to FMn. Však ono to zákazníkovi stačí zavézt jen 2,4. Sobotu zrušíme, báječně se tím ušetří. Jé, on zakazník už nevozí po železnici, ale náklaďákama? Aha, protože ne🐍lá čekat 5 dní, aby mu byly vozy se zásilkami milostivě přiblíženy posledních 20km. Kulisa hradby oblačnosti nad Šumavou je u Úborska fotogenická, nicméně šlo o oblačnost hluboké tlakové níže, která přinesla nad Šumavu a později i nad celé Západní Čechy několikadenní velmi vydatné deště. Ano, schylovalo se k rozsáhlým povodním. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Jeník_H..	Pondělí, 13. dubna 2026 - 12:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 3-2015
Vladimír_b	Pátek, 17. dubna 2026 - 10:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 6-2008	Chodská neděle, aneb pokračování vzpomínek: V neděli 11.8.2002 již bylo Pošumaví po prvních přísunech deště o dost zasmušilejší, ale půda vodu ještě zvládla vsáknout. Brýlovec byl v čele klasik nahrazen 742.230, což byla tehdejší klatovská manipuláková stálice. Motorová souprava byla tvořena vozy 831.136, resp. 134 a 226. Odpoledne, kdy byla 742.230 zachycena u vjezdové mechaniky ve Kdyni, už nad krajinou vládla jednolitá zlověstná šeď, ve které zanikaly i blízké obzory. A pak z doslova olověné oblohy dva dny a jednu noc lilo a lilo a nejen Plzeňsko čekala vodní apokaly🐕. Byli brýlovci (třeba tahle 753) na Chodských posilách do KT vždy plánované, nebo se k tomu dostali jako náhradníci? Děkuji Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Pm1	Pátek, 17. dubna 2026 - 11:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 7-2007	Vladimír_b: Luxusní kousky
BigGeorge	Pátek, 17. dubna 2026 - 14:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 3-2018	Vladimír_b: "Chodská neděle, aneb pokračování vzpomínek: V neděli 11.8.2002 již bylo Pošumaví po prvních přísunech deště o dost zasmušilejší" Dodnes si pamatuju na těch prvních pár kapek..chtěli jsme si se synátorem udělat výlet na Chodsko, ale po prvních kapkách mi cosi řeklo, že to asi nebude nejlepší nápad, tak jsme to otočili... možná někde na těch fotkách sedíme naštvaní při návratu domů. Díky za retro
Jeník_H..	Sobota, 18. dubna 2026 - 19:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5749 Registrován: 3-2015	Kdy seto poštěstí zase Bavorský expres 354 v Berouně na třetí kolej a ještě v ideální odpoledním světle . A v místě kde stojí ten Bavorský o dvě hodiny spadl do třetí koleje muž se slepeckou holí, mylně domnívaný, že tam stojí Panter do Rokycan, ejhle, rychle jsem ho vytáhl zpátky a vyvázl dobře ptal jsem se ho. Happy End (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Savik	Sobota, 18. dubna 2026 - 19:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 4-2003	Vladimír_b: Brejlovce na Chodský bejvaly plánovaný. Poslední chvíle Brejlovců a Vejprnic jsou oslazené vykácením: Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Vladimír_b	Středa, 22. dubna 2026 - 06:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 6-2008	Super 👍 Pokračovací vzpomínky od kolegy: Když se 753.141 na Chodských tak líbilo, dáme fetku i druhé "bleskové trojky" z dvojčete 753.141+211. Mn na trati do Klatov byly doménou ř.742, zřídka se dalo setkat se i s jinou řadou. Zde 27.8.2002 s Mn 87831 v Plzni-Zastaváku. Kupodivu ještě se služebním Dsd, byť už hodně léty sešlým. V té době jezdil Mn z Plzně jen do Přeštic a proti němu klatovák... Rypáky se kupodivu dožily (nějak) i vzniku Carga, byť ne provozní... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Ybalgin	Středa, 22. dubna 2026 - 21:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2007	Vykolejené vagony v Boru (výluka prodloužena do 27.4.)
kyklop499	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 01:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 3-2016	Ybalgin: Předpokládám, že příčinou vykolejení byly vyhnilé pražce na vlečce či manipulační koleji, je to tak?
Luboš_3.21	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 08:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 4-2014	kyklop499: "Ybalgin: Předpokládám, že příčinou vykolejení byly vyhnilé pražce na vlečce či manipulační koleji, je to tak?" Podle té fotky, kde jsou detailně vyfotografovány ty pražce na té vlečce se dá říci, že nejspíš ano. No uvidíme co na to drážní úřad až tam po odstranění vozů provede inspekci a s největší pravděpodobností se tam pak dá očekávat červený terč, do té doby, dokud majitel vlečky Primagra, která jsem součástí Agrofertu neprovede opravu té vlečky. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Krimitz	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 11:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 10-2010	SAvik - hezkyy, poslední vyrobený Brejlovec ve Vejprnicích. :-)
Vladimír_b	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 20:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 6-2008	Pokračovací sdílené vzpomínky: Tak tady ho máme v celé své kráse...bleskové dvojče 753.141+211, které bylo doslova ozdobou nákladních vlaků na trati do Domažlic. Zachyceno 27.2.2002 za svítání (a oblačnosti hnané silným větrem) v čele ucelených Rajek do České Kubice. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Vladimír_b	Pátek, 24. dubna 2026 - 20:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 6-2008	Pokračovací sdílené vzpomínky: Zmenšená Ochutnáfka "dělníka" a nezBEdného trhajícího se zářezu z Červeného Blata ve VejprnICI, LOMC!!! Clpt dělník je dělnický vlak ve dvě z Plz, neboli "Škodovák" a "Škodováček" je pro změnu déšť, který přijde ve 14. hod. Co vidíš? 3029 a přitom to je 3269. Díky faceliftu po akné (opravě laku), můžeme tuto fotografii zařadit někam mezi léta 2000-2... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Savik	Sobota, 25. dubna 2026 - 11:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 4-2003	To jsou fotky, Vladimíre! Tedy tu 753.029 vůbec nepamatuju, neviděl jsem jí. A to jsem se motal u domažlické a klatovské od roku 2000, 2001. Pravda, bez auta, bez informací, dost často o víkendech. Prostě mě minula. Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Krimitz	Sobota, 25. dubna 2026 - 13:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 10-2010	Vladimír b. Dle školáků to byla první a druhá trojka.
Jeník_H..	Neděle, 26. dubna 2026 - 19:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5805 Registrován: 3-2015	362 083 dnes ráno porucha ve stanici Beroun u IC 553, zb\tek trasy do Prahy odřeknut, pro následný EC 360, musel přijet pro nemohoucí bavorskou soupravu Vectron 384 024 a ještě s jednou 362.
Vladimír_b	Pondělí, 27. dubna 2026 - 20:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 6-2008	S: velké poděkování patří OM za sdílení vzpomínek... V rámci udržení výhledu na předvěst od Holýšova do Staňkova proběhlo v zimě u trati vyřezání snůŽky s plevele agátu. No, za rok tam byly třímetrové trnité klacky zas, jen 3x hustější 😬 V jarním březnovém dopoledni 29.3.2002 se tak dalo v tomto místě feťákem zdokumentovat pravidelný provoz. Tehdy ještě bylo možné snímky zarámovat kulisou dřevěných telegrafních sloupů i s dráty na nich. Je samože ot. zda bylo vrchní vzdušné vedení v tomto úseku ještě používáno. 831.130 jako poměrně čerstvá "podílnovka" na Os 7408 (pravidelné nasazení). 750.236, R264 v nějakém podivném řazení s neRIC Aee+4x asi Bdt. Na fotce je napsáno +45'. Ovšem zelenošedá mašina a celá zelenošedé souprava vůbec nevypadá špatně. Výluka nebyla, to by nejelo uhlí Pn 47140. Dvojče 753.211+141 se zmíněným uhlím zdaleka ohlásilo charakteristickým temným hukotem. Lesně-luční výlov uzavírá Os 7412 se 754.029. Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Bouřka	Pondělí, 27. dubna 2026 - 20:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 12-2003	Vladimír: a pozdravuj O.M. Savik: Jezdila často, i různě ve dvojicích coby záskok; měl jsi asi fakt jen smůlu.
Savik	Úterý, 28. dubna 2026 - 20:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 4-2003	To jsou pecky, kucí Mohu posloužit jen žhavou současností: Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP