Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 4. 2026

Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 4. 2026

autor	příspěvek
Zapa	Pátek, 06. března 2026 - 09:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8893 Registrován: 10-2003	Na 692 Sysel.
Agent	Pátek, 06. března 2026 - 12:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13727 Registrován: 9-2002	Martin_zlivský: "vidím, jak si chce/bude LE vozit s talgem dieselagragát" On je už z výroby v jenom z koncovejch článků. A pokud to RENFE stále provozujou, tak to tak maji pořád. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Krvesaj	Pátek, 06. března 2026 - 16:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2025	Na R687 dnes zase sysel.
čelakovičan	Pátek, 06. března 2026 - 19:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8643 Registrován: 8-2006	Jenom ze zvědavosti, věděl by někdo řazení odpoledního IC558? Viděl jsem ho z ešusu (jel jsem 5839) u Vysočan a přišlo mi, že za vectronem je posilová dvojka, pak 1.třída (už součást IJ?) a na konci soupravy ale taky jednička. Tak jestli to mělo dvě 1.třídy, nebo co tam vlastně všechno bylo za vozy.
Mladějov	Pátek, 06. března 2026 - 19:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26524 Registrován: 3-2007	"Vše o vlaku" ČD. Tam máte dnešní aktuální řazení. www.cd.cz/vlak Za loko Bdmpee, 2.vz Aee140 jako 2. tř a pak IJ s jedničkou na konci. Za mne OK. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jeden_z_mnoha	Pátek, 06. března 2026 - 19:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 12-2018	Co se říká podívat na www.cd.cz/vlak? Jel tam IJ+Aee140 jako dvojka + Bdmpee
čelakovičan	Pátek, 06. března 2026 - 20:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8644 Registrován: 8-2006	Dík. To Aee140 bych tam nečekal.
1510015	Sobota, 07. března 2026 - 18:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5626 Registrován: 1-2010	Když jsem v sobotu viděl stav jihlavských patráků a BDs, z nichž pár bylo taky "nižších", tedy pouze se dvěma schůdky, tak u nich asi už moc o provozu uvažovat nelze. Tam už je všechno definitivně z provozu. Pár BDsee tam stálo delší čas celkem v pohodě, ale pak se tam navezly i další vozy z HavlBrodu, které byly podstatně více zrasované, a tak máme přehlídku totálních vraků přímo za perony.. Nic neobvyklého, v Plzni často to samé. Jel tam IJ+Aee140 jako dvojka + Bdmpee To vypadá jako převoz děčínských vozů na dílnu do Chebu, nebylo by to poprvé a asi ani naposledy, vozí se přes Prahu. No a zřejmě jim tolik nebylo, aby nemohly rovnou posloužit jako páteční posila. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_zlivský	Sobota, 07. března 2026 - 20:44:43
Administrátor Číslo příspěvku: 76029 Registrován: 4-2003	1510015: "Nic neobvyklého, v Plzni často to samé." Pravda... Jen v Plzni nebo Brně je na to už člověk tak nějak zvyklej. Agent: "On je už z výroby v jenom z koncovejch článků. A pokud to RENFE stále provozujou, tak to tak maji pořád." Asi bude někde chyba, že se tohle může dlouhodobě vyplatit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Lukssek	Neděle, 08. března 2026 - 20:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 2-2006	1510015: "Když jsem v sobotu viděl stav jihlavských patráků a BDs, z nichž pár bylo taky "nižších", tedy pouze se dvěma schůdky, tak u nich asi už moc o provozu uvažovat nelze. Tam už je všechno definitivně z provozu. Pár BDsee tam stálo delší čas celkem v pohodě, ale pak se tam navezly i další vozy z HavlBrodu, které byly podstatně více zrasované, a tak máme přehlídku totálních vraků přímo za perony.. Nic neobvyklého, v Plzni často to samé. Jel tam IJ+Aee140 jako dvojka + Bdmpee To vypadá jako převoz děčínských vozů na dílnu do Chebu, nebylo by to poprvé a asi ani naposledy, vozí se přes Prahu. No a zřejmě jim tolik nebylo, aby nemohly rovnou posloužit jako páteční posila." Děčín má ve stavu nějaké Bdmpee? Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Michal_174	Pondělí, 09. března 2026 - 08:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2025	včera na R690 jel Sysel s funkčními velkými dveřmi! Každopádně rezervace kola je pořád možná jen na těch 7 nových háků mezi sedačkami. Těch původních 8 míst za kabinou stále rezervovat nelze, byť je to vlak s povinnou rezervací pro kola a poptávka je díky počasí velká.
Martin_zlivský	Úterý, 10. března 2026 - 10:41:56
Administrátor Číslo příspěvku: 76046 Registrován: 4-2003	Určitě se neuvolní ani po obsazení oněch 7 míst? Bych se nedivil, kdyby to bylo zase vyřešené jen napůl - nově se už sice dá vyrobit i místenka do BDs, jenže tam zřejmě zcela chybí expresní rezervace, takže to méně jak dvě hodiny před odjezdem přestane fungovat. Ono to je tedy víc jak 2 hodiny - na 12:47 z hlavního to už taky nejde. Pokusím se oboje ještě jednou reklamovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
1510015	Úterý, 10. března 2026 - 10:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5627 Registrován: 1-2010	Děčín má ve stavu nějaké Bdmpee? Nikoliv, avšak Aee140 ano a číslo tuším odpovídalo na jejich když jsem to psal - jen jsem napsal ů místo u. Převozů každopádně bylo za poslední dobu víc. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_zlivský	Úterý, 10. března 2026 - 11:29:23
Administrátor Číslo příspěvku: 76047 Registrován: 4-2003	Jinak teda dneska nejezdí sysel ani jeden - na jedné soupravě je na jeho pozici B a na jedné vůbec nic. U míst 121 - 128 asi problém tkví ve skutečnosti, že k hákům nebyla přiřazena žádná sedačka (tedy volba místo+kolo na ně nemůže fungovat), nicméně to může být vyřešeno stejně jako na maďarské soupravě Hungárky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Radek_Strnad	Úterý, 10. března 2026 - 19:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 2-2017	Martin_zlivský: Jo, jo. Na R692 nebyl ani sysel, ale ani BDs. Od příštího víkendu mají jezdit na některých obratech sysly dva((jinak ostatní samozřejmě jeden). Já nevím....no...ale pokud to tady čte někdo ze zúčastněných osob od ČD: Nebylo by opravdu lepší tenhle tříměsíční experiment v tichosti ukončit??? Již tři měsíce na R20 národní dopravce otravuje lidi!!!! A výsledek jedna velká NULA! To je jak loterie. Jednou za týden jede na jednom obratu sysel, ovšem někdy taky s nefunkčními dveřmi, většinou jede místo sysla BDs, ale někdy taky B a někdy nejede taky nic. Tedy soudruzi nečekal jsem zázraky, ale tohle je už fakt trapné.
Radek_Strnad	Úterý, 10. března 2026 - 19:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 2-2017	Na Sp Vrchlice se nám poslední týdny rozmohl takový nešvar: Namísto dvou jednotek jezdí některé obraty jedna. Třeba dnešní Sp1527 vypadal tak, že už z hlaváku na stojáka, v Libni totální masakr a v Č. Brodě se pomalu nedalo vystoupit, protože lidi seděli na podlaze, okolo nich batohy a tašky. Nejspíš nějaká soutěž o to, kolik stovek lidí lze narvat do jednoho Pantera a jedním WC.
Michal_174	Úterý, 10. března 2026 - 19:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2025	U míst 121 - 128 asi problém tkví ve skutečnosti, že k hákům nebyla přiřazena žádná sedačka (tedy volba místo+kolo na ně nemůže fungovat), tak ona by k těmto hákům logicky měla být přiřazená ta místa 43,41 atd. ale ty také nelze rezervovat Jsou jakoby obsazená u všech vlaků i třeba za měsíc.
Jeden_z_mnoha	Čtvrtek, 12. března 2026 - 15:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2018	Modrobílý expres z Olomouce do Mainzu na fotbalové utkání pojede v exkluzivním řazení. Myslím, že pokud tím pojede někdo, kdo běžně vlakem nejezdí, tak zase hodně dlouho nepojede. Navíc lituji, pokud tam pojede někdo na vozíku.
VlastaZ	Čtvrtek, 12. března 2026 - 18:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 6-2015	A co by tam měli dát? Lepší jedničky chybí jinde, B249 taky vídáme často jako náhradu.
1510015	Pátek, 13. března 2026 - 10:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5628 Registrován: 1-2010	Je to vlak pro fanoušky a chuligány, co byste tam jiného dával? Nasazení vozů které do roka nebo maximálně jednotek let dojezdí, mají otevírací okna, není tam tolik co zlikvidovat a když už, tak je to jednoduché a levné na opravu, je naprosto adekvátní. Dalším argumentem je to, že tyto vozy jsou občas i navíc, takže je lze vzít (alespoň většinově) ze zálohy a nebudou tak chybět na běžných spojích. Vzhledem k tomu, že ten vlak bude pryč přes den kdy se běžné "naše" vlaky posilují, by vzetí čehokoliv jiného než těchto vozů znamenalo jejich absenci na posilách a pravděpodobně i v kmenových soupravách. On je to často problém vyjezdit i bez takového výjezdního vlaku ze starých vozů.. Pokud někdo chce jet na utkání ve vysokým komfortu, tak může využít běžných spojů které nejsou nijak spojené se sportovním utkáním. Samozřejmě tomu bude odpovídat pak i cena. U tohoto spoje vidím do čeho jdu, a když do toho nechci jít, zařídím se jinak. Mimochodem tyto výjezdní vlaky na utkání, obvykle řazené přesně takto, mívají pravidelně velmi vysoký úspěch u účastníků, není to primárně o komfortu "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Mladějov	Pátek, 13. března 2026 - 10:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26557 Registrován: 3-2007	No a já bych to podepsal.
Petr_Vlach	Sobota, 14. března 2026 - 13:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2024	954 sice mají 120 km/h, což stačilo na původní záměr provozu ve spojení s 854 a 842. Ale mají podvozky GP 200, jelikož jsou rekonstruovány z vozů Post w, které měly rychlost 160 km/h.
Zapa	Neděle, 15. března 2026 - 13:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8894 Registrován: 10-2003	Včera jsem se syslem odjezdil dva obraty Děčín-Praha a až na jeden zásek velkých dveří v Ústí vše fungovalo jak mělo. Jestli tam byl problém v tom, že si lidé vzájemně mačkali vnější a vnitřní tlačítka dveří netuším, protože jsem u toho nebyl, ale třeba na Řevnicích už jsem tenhle případ zažil.
Trupman	Úterý, 17. března 2026 - 17:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 12-2005	1510015: "Je to vlak pro fanoušky a chuligány, co byste tam jiného dával? ...Pokud někdo chce jet na utkání ve vysokým komfortu, tak může využít běžných spojů" To je rada nad zlato. A kterýpak běžný spoj jede Olomouc-Mainz za rozumnou dobu, můžu-li se zeptat? Odpovím si sám - letadlo nebo auto. Jinak pro chuligány jsou vyhrazeny 2 vozy. Zbytek jsou běžní fanoušci, kteří - světe div se - taky žijí v normálním světě a jezdí třeba taky vlakem běžně do školy a do práce. Anebo třeba taky nejezdí, a teď budou čučet, co se to v roce 2026 dá najít v Česku. A budou určitě čučet i Němci, co to přijelo z Čečenska za albánský standard Jen jeden vůz se zásuvkama. To bude radost v době, kdy si každý chce po fotbale dobít mobil, aby zavolal domů. A novinka - změna JŘ - pojede se "jižní trasou". Co se tím myslí, přes Domažlice? Zdroj: https://sigmafotbal.cz/cz/article/17806-DULEZITE-UPOZORNENI-Odjez d-vlaku-do-Mainzu-posunut-na-2233 Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jeden_z_mnoha	Úterý, 17. března 2026 - 17:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2018	Trupman - přesně tak. Vtipná je i změna postuje z Cestu do Mainzu vám zpříjemní bohatý catering až po vystřízlivění z toho, když zjistili co tam pojede na Kvůli nedostupnosti dostatečného množství připojení k elektřině vám nemůžeme ve vlaku nabídnout catering. Připravte si tedy dostatečné množství jídla a pití na cestu.
Karfík	Úterý, 17. března 2026 - 18:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 12-2006	Tady se zase sešlo chytrých. Jedete tam nebo byste to snad dokonce zvládli zorganizovat lépe? Asi sotva, co? Ale řečí máte teda dost. Vlak se zdá být vyprodaný, tak běžte platícím vysvětlit, jací jsou blbci. Jistě se to setká s úspěchem. Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Jeden_z_mnoha	Úterý, 17. března 2026 - 18:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2018	tak běžte platícím vysvětlit, jací jsou blbci Přečti si ještě jednou co napsal Trupman. Možná ti to docvakne. Btw na FB Sigmy je docela dost udivujících reakcí, že ve vlaku nebude k dispozici elektřina pro mobily. Ale on je vlastně teprve rok 2026 a ten vlak pojede sotva 12 hodin, že? Po osmi v kupé přes noc jistě příjemný zážitek.
VlastaZ	Úterý, 17. března 2026 - 18:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 6-2015	Němci budou asi hodně rádi, že budou mít pohnojený kolejový svršek...
Nocni_spoje	Úterý, 17. března 2026 - 20:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 8-2017	Trupman: "A budou určitě čučet i Němci, co to přijelo z Čečenska za albánský standard Jen jeden vůz se zásuvkama. To bude radost v době, kdy si každý chce po fotbale dobít mobil, aby zavolal domů." To asi těžko ca. 2-3 do roka potkávám v sobotu ráno (ca. v 9:00) ve Frankfurtu fotbalové „Chartry“ s fanoušky z NRW směřujících na zápas do Mnichova/Augsburgu v 15:30 a vlak (10-12 vozů) je složen výhradně z Bimzů. Předpokládám, že se takto jezdí každý týden. Okenka otevrena, každý v ruce šálu a ranní pivko…
Martin_zlivský	Čtvrtek, 19. března 2026 - 08:22:05
Administrátor Číslo příspěvku: 76079 Registrován: 4-2003	V Plzni už jezdí obě Aee¹⁴⁵ - 001 na Brno (aktuálně jen po Budějce), 002 je zrovna v Praze na obratu R 755/R 772. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Radek_Strnad	Pátek, 20. března 2026 - 06:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 2-2017	Martin_zlivský: A jezdí to jako jednička nebo je to zakuklená dvojka? Od té doby, co změnili řazení je na Rožmbezkách jízda v 1.třídě docela masochismus. Velkoprostor uprostřed vlaku má s jedničkou společné jen to, že je to prvotřídní průchoďák. Ještě by to chtělo dveře s klikou, jako u Panterů, že by zároveň chudák cestující zastával také funkci vrátného.
Ondras888	Pátek, 20. března 2026 - 17:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 11-2017	Nocni_spoje: Česká Béčka přece zrovna do Němec zajíždí úplně běžně, vždy v prosinci. https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=Os &cislo=28016&nazev=V%C3%A1no%C4%8Dn%C3%AD+kometa&rok=2026
Zapa	Sobota, 21. března 2026 - 10:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8896 Registrován: 10-2003	Ondras888: Nejen v prosinci. Jezdila i Letní Kometu. Ale co jsem teď koukal do řazení, tak je přes letní sezonu konec. To němečtí šotouši asi nebudou mít radost, když přijdou o jedinou soupravu, kde se dalo koukat z otevřeného okna. I když kdo ví jak to dopadne a raději se, při známém nedostatku vozů, neupřednostní "moderní vozy" na vnitru a Béčka se nepošlou do Drážďan.
Martin_zlivský	Sobota, 21. března 2026 - 15:11:58
Administrátor Číslo příspěvku: 76086 Registrován: 4-2003	Otevírací okna má i velká část lehátkových vozů, minimálně z Bruselu nebo Stockholmu. Na nepravidelných spojích je to pak naprosto běžné, stejně jako gravitační záchod. Ví někdo přesné řazení? I když dle prodeje mělo jít zejména o B²⁴⁹, co jsem zahlédl, šlo snad i o B²⁰⁹, což je na takovou trasu naprosto v pohodě a výrazně pohodlnější než ject něčím tzv. moderním. Radek_Strand: Jako jednička, na klatovským s částí přeznačenou. Na Brno jsem potkal vždy celou. Logiku to asi nemá, spíše jen častý lemplismus vlakových čet, co se takhle aspoň mají kam zašít. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Canopus	Pondělí, 23. března 2026 - 08:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2009	Ještě k Syslům na R Labe. Během víkendu jsem viděl dva spoje, na kterých byl řazen jeden sysel dle pravidelného řazení + navíc druhý zřejmě uzamčený ve spojení s Bee na druhém konci soupravy. Na Vagonwebu vidím ještě další spoj, na kterém byli dokonce celkem tři. Nedělní R 696. Sobotní R 683/684. Zřejmě se může jednat o nějaké testování funkčnosti?
Malý_fotograf	Pondělí, 23. března 2026 - 09:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8452 Registrován: 5-2002	Go Volta Po Evropě vyjel nový soukromý dopravce Go Volta. Odkud má ojeté vozy? Podle oken ala šoupačky z Tétrojky tipuju Belgie, případně Nizozemí... plzeňské Aee¹⁴⁵ Co se ke mě za poslední měsíce dostalo šuškandy o plzeňských Aee¹⁴⁵: Údajně byl nějaký pokyn pro vlakvedoucí, podle kterého by u plzeňských Aee¹⁴⁵ jedoucích na AB pozici mělo docházet k přeznačení kupé 1-5 (tj. míst 11-56) na první třídu. Sice to nedává logiku vzhledem k ABmz, kde tímto vznikne o jedno kupé první třídy navíc. Vůči ABpee takové přeznačení ale logiku dává, tam je na počty míst ekvivalent pěti oddílů první třídy. Dále jsem slyšel, že prý si objednatel nepřál tyhle vozy nasazovat na (pro ně nejvhodnější) výkony posil mnichovských Ex Plzeň - Praha. Rozjezdit oba vozy se povedlo už v polovině února. Avšak spolehlivost jejich provozu je docela bídná. Zřejmě i pro to, že pro plzeňskou správkárnu jde o atyp. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Radek_Strnad	Pondělí, 23. března 2026 - 20:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 2-2017	Tak pořád by byla pro jedničkáře lepší půlka Aee, než ten jedničkový průchoďák, co tam teď jezdí.
Dj_la_défense	Úterý, 24. března 2026 - 12:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6417 Registrován: 4-2007	Měl bych otázku na provoz syslů. Smí Bfhpvee295 na Slovensko? Byť jako pouze tažený, nebo ani to ne? A opačně ty slovenské deriváty této řady k nám? To jest Bdteer, Bdgteer. Děkuji
Vantju	Středa, 25. března 2026 - 09:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5875 Registrován: 9-2007	Nocni_spoje: "a vlak (10-12 vozů) je složen výhradně z Bimzů" U fotbalových vlaků je ta situace ještě veselejší – řazení jde občas najít na vagonwebu a to, co je nasazováno, nejsou kolikrát ani Bimzy – poměrně dost Bm²³⁵, vozů, ze kterých Bimzy vznikly, slouží dodnes k těmto účelům. Já byl kdysi v nějaké facebookové diskuzi "zchlazen", když se tam objevily fotky krásného Bm zničeného fanoušky, že můžu být rád, že ty vozy vůbec ještě díky nim jezdí a že neničí něco, co má hodnotu. Běžné fanoušky chápu, asi ani tady to nejsou kdovíjací ultras, ale prostě.. snad žádný soudný dopravce dnes nemá nadbytečné moderní vozy k tomu, aby z fleku poslal 14vozovou soupravu někam na tři dny pryč. K tomuhle A je třeba domyslet i B – jestliže by těch 14 nadbytečných vozů i přes nějakou početnou zálohu bylo k dispozici, nebylo by to plýtvání? Jaké by ty vozy měly využití po zbytek roku? Ondras888: "Česká Béčka přece zrovna do Němec zajíždí úplně běžně, vždy v prosinci" To už snad taky pomalu skončí. Letos bude Letní kometa sestavená z vozů MOVO. No a na tu Vánoční je ještě čas... Řazení zvláštního vlaku se samozřejmě ví. Malý_fotograf: "Po Evropě vyjel nový soukromý dopravce Go Volta. Odkud má ojeté vozy? Podle oken ala šoupačky z Tétrojky tipuju Belgie, případně Nizozemí..." Belgie, I10, vozy z let 1988 – 1990. U SNCB/NMBS díky novým patrovým soupravám už nejsou moc potřeba. Nějaké podrobnosti zde, když už to na vagonwebu nově je. Dj_la_défense: "A opačně ty slovenské deriváty této řady k nám? To jest Bdteer, Bdgteer." Já vlastně ani nevím. K nám zajížděly běžně, ať už do zrušení osobáků Břeclav – Bratislava anebo občas na R Ostrava – Zvolen, kam se dokázaly zatoulat. Já si pak vzpomínám na situaci, která nastala v září 2021, kdy kvůli mimořádnosti pod Tatrami jela pětice Bdteerů až do Prahy jako SC 240 Pendolino Košičan. Tehdy jsem se svezl z Libně na hlavní. Zamčené pak jezdí občas do Prahy na soustruh. Tzn. k nám asi bez problémů můžou, spíše je není kam nasazovat – bohužel všechny regiony, sousedící se Slovenskem, se k mezinárodní dopravě staví poněkud neochotně a když už, tak to nakonec zabije Slovensko.
Martin_zlivský	Středa, 25. března 2026 - 17:20:59
Administrátor Číslo příspěvku: 76121 Registrován: 4-2003	Ještě k syslům a BDs do Děčína. Jednak to vypadá, že syslové vylezli konečně z nory a nějak jezdí, jednak byla konečně provedena úprava, která umožní prodej míst na kola i do BDs, a to nejen v předprodeji. Využití všech míst v syslovi už někdo vypátral? Pořád mi přijde, že je prodejná pouze část míst. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Livingproof	Sobota, 28. března 2026 - 06:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 5-2006	Minulou sobotu R673 na odjezdu z Děčína opožděn o 17, dnes o 27 minut. Tipuji dětské (nebo už stařecké?) nemoci syslů... Na R681 pro jistotu BDs. Modelové kolejiště Kralupy
Livingproof	Úterý, 31. března 2026 - 07:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 5-2006	Zhruba každou druhou jízdu se na R20 setkávám s tím, že hlášení rozhlasu o následujících stanicích je zdvojené. V lepším případě to druhé zní hned po skončení toho prvního, v horším se oboje vzájemně překřikují. Je problém jen v posádce, že není schopna zapnout hlášení pouze z jednoho vozu nebo může být ještě jinde? (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Modelové kolejiště Kralupy
1510015	Úterý, 31. března 2026 - 07:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5636 Registrován: 1-2010	To by mohl být problém v nastavení (zda ze strany posádky nebo čistě vozu - nevím) právě ve vozech Aee/B(p)ee, které teď na R20 jsou ve velkém množství - když jezdily v ČB, byl to naprosto standardní problém. Po záměně expresových souprav za Bmz apod. se to neděje. Na R17 jezdí z této typové řady jen sólo Aee a také problém nebývá (i když už jsem se s tím také setkal). "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Malý_fotograf	Úterý, 31. března 2026 - 10:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8453 Registrován: 5-2002	1510015: Je to primárně ze strany vozu, sekundárně v tom, že si vlakový doprovod nedovede poradit. Ve vlaku hlásí podle GPS polohy vůz, který se definuje v soupravě jako pan řídící (master). Ostatní vozy jsou v podřízeném otrockém (slave) režimu. Když špatně funguje komunikace mezi jednotlivými vozy, stává se, že se v soupravě ocitne více masterů. Všichni masteři pak hlásí zastávky do celého vlaku, leckdy přes sebe. Zde nastává úkol pro vlakový doprovod ztlumit manuálně u nežádoucích masterů zvuk, aby z nich žádné hlášení nevycházelo. Tohle řešení problému ale ne každý zaměstnanec vlakového doprovodu zná. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Zapa	Úterý, 31. března 2026 - 12:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8898 Registrován: 10-2003	Malý_fotograf: U těch děčínských souprav se syslem je to ještě trochu jinak. V masteru jsou teď všechny vozy a každý jednotlivý vůz se musí, co se IS týká, nastavovat zvlášť. Pochopitelně se zvuk nechá jen na jednom voze a ostatní se potlačí. Ještě mám pocit, že do toho kecá i IS na mašinách. Každopádně to zdvojování se dá vyřešit poměrně rychle za předpokladu, že to četa slyší. Z někerých vozů to řve, z některých je to zase blbě slyšet, což lze někdy pozorovat i u těch zdvojených hlášení.
vrjos	Úterý, 31. března 2026 - 13:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 3-2019	Teda ten ComfortJet, to je sila. Novy vlak a 1) presvetleny interier, kdy panelove mistni svetlo nad sedadlem neni ani zaclonene ani jej nelze individualne vypnout 2) absence tiche tridyv 2. tride - alias navrat do praveku 3) "kvakajici" modre tlacitko vedle dveri od WC, kdy jsou vsichni na WC prichazejici prirozene presvedceni, ze se jim oteviraji dvere zachodu.
Brr	Úterý, 31. března 2026 - 13:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 5-2002	A jaký je důvod mít v masteru všechny vozy a ne jen jeden?
Hajnej	Úterý, 31. března 2026 - 16:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35049 Registrován: 5-2002	Brr: důvodem může být nefungující mezivozová komunikace - pak by Slave vozy marně čekaly na nějaké povely. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Radek_Strnad	Úterý, 31. března 2026 - 17:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 2-2017	vrjos: Přesvětlení vlaků ČD je letitá klasika. Svítit ve dne v noci naplno, co to jde! Jel jsem Brněnským drakem do Brna v noci z pátku na sobotu a celou dobu do mě pere světlo tem protivný obdélník přímo nad hlavou(samozřejmě kromě stropního osvětlení). Ani v hluboké noci nemá člověk pokoj a pokud na minutku usne, tak se mu zdá sen, že ho každou chvíli budou operovat. Ptal jsem se průvodčího, zda to nejde vypnout...."nejde"! Proč se ve vozech a soupravách instalují za milióny korun nad každým místem bodovky, když se stejně nepoužívají, protože se dnem i nocí svítí naplno na stropě?
Martin_zlivský	Středa, 01. dubna 2026 - 18:33:24
Administrátor Číslo příspěvku: 76152 Registrován: 4-2003	Tyhle bodovky určitě nestojí tak moc, ale vyhozené peníze to (pak) jsou, ne že ne. Ale asi se to tak vždycky dělalo, asi to někdo má za symbol komfortu, podobně jako opěrky hlavy, které se zrušily, aby se následně „slavně” zase objevily. Zapa: Bohužel někteří kolgové to nechají jít přes sebe, i když přímo pod reprákem sedí. Zda jim to je jedno, nebo jim nikdo neukázal, jak se to dá řešit, nevím. Je mi už pomalu blbé s tím někoho otravovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Středa, 01. dubna 2026 - 18:38:29
Administrátor Číslo příspěvku: 76153 Registrován: 4-2003	A ještě k děčínskejm... Prodávat dou všechna místa pro kola, jen část jde pouze výběrem konkrétního místa (místa ve voze 2x a 3x), část naopak pouze prostřednictvím obecné volby (místa u stanoviště 12x a vyblokovaná místa 4x a 5x k sezení v salónu). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jeden_z_mnoha	Středa, 01. dubna 2026 - 19:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 12-2018	Když máme toho Apríla. ČD dnes představily lehký facelift vozů ABpee, aby to působilo moderněji a útulněji, namísto dřívějšího sterilního vzhledu. Zdrojové foto brány z Vagonwebu
Radek_Strnad	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 08:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 2-2017	Včera na 692 sysel a ještě jednoho jsem zahlédl na jednom z protijedoucích R. Po třech měsících trápení stále vyvstává otázka: A není to málo, Antone Pavloviči?
El_Barto	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 09:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 9-2024	Sysli by aktuálně měli být na třech soupravách z pěti.
Cilelis	Pondělí, 06. dubna 2026 - 19:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 12-2007	Osvětlení v sobotním (4. dubna) rj 51 a rj 52 bylo za mě v pohodě Oproti tomu naprosto sterilní, nudný a nezajímavý design interiéru jednotky Stadler SMILE (toho času u WESTbahn) sice nabízí nepřímé osvětlení pod stropem, ale příšerně otravná a ostrá světla nad okny to úplně kazí, stejně tak jako nepohodlné sedačky a nevhodně umístěné odpadkové koše, které zabraňují pohodlnému sezení u okna (Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.)
Zapa	Úterý, 07. dubna 2026 - 17:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8901 Registrován: 10-2003	Jak se tady řešily ty světelné kostky nad okny na rj/cj/ij, plus čtecí lampičky nad sedačkami, tak na ij vyzkoušeno shození jističů... Bohužel je obojí na dvou stejných větvích, takže buď svítí oboje, nebo nic.
1510015	Středa, 08. dubna 2026 - 19:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5640 Registrován: 1-2010	Prosím o aktualizaci odkazů na tabulky vozů v záhlaví diskuze na nový (vyčerpaly se max. počty komentářů). Díky. horní odkaz dolní odkaz "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
flink	Neděle, 12. dubna 2026 - 09:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017	Pozor na USB-C zásuvky v cj, jednu jsem zkusil a odpálila mi originální 100 W kabel od HP a to jsem si jen chtěl nabít mobil. Nejspíš díky ochranně v tom kabelu je naštěstí ok a pro jistotu tahám s sebou i powerbanku s dalším kabelem.
vrjos	Neděle, 12. dubna 2026 - 11:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2019	Jo, jeste jednu vyraznou uzivatelskou chybu ComfortJetu jsem objevil. Precitlivela fotobunka spojovacich dveri mezi predstavkem a salonem pro cestujici. Aneb cestujici sedici v salonu v prvni rade a na sedadle do ulicky v druhe rade kdykoliv se pohnou, otevrou se spojovaci dvere. RailJet tuto ficuru nema, Comfort Jet ji prevzal z Panteru, vcetne presvetleni salonu, pripadne necloneni svetelntch zdroju.
vrjos	Neděle, 12. dubna 2026 - 12:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2019	Jeste k CJ: to modre kvakajici tlacitko u zachodovych dveri je neuveritelne. Krome tech cestujicich, kteri uz na to driv prisli, doslova kazdy cestujici jej macka a ceka na otevreni zachodovych dveri. Malokoho napadne do dveri WC klasicky zatlacit. Zmackne modre kvakajici tlacitko jednou, podruhe, potreti, pak zopakuje to same s modrym kvakajicim tlacitkem u kabinky naproti, nic se nedeje a tak v domneni, ze je obsazeno, jde zkusit kabinky na jinem predstavku. Cely vnitrek CJ opravdu nekomu musel dat hodne zabrat, aby jej vymyslel takto neprivetive pro cestujici. Neskutecne. (Zrovna cestuji RJ251, tak nevychazim z udivu.) (Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.)